Utilizzo dell'idrocorrettore del faro VAZ 2114. Cause e risoluzione dei problemi dell'idrocorrettore del faro su Lada Samara

La direzione del flusso luminoso dei fari del veicolo cambia a seconda di quanto è caricata l'auto. Se trasporta molto carico, il corpo si abbassa leggermente ei fari illuminano la strada con un'angolazione scomoda. Per regolare questo angolo, nell'auto sono montati correttori idraulici dei fari. Se funzionano in modo errato o sono completamente rotti, ciò crea molti disagi sulla strada. Vediamo come risolvere questo problema.

Come funziona il correttore del faro VAZ 2114 Quando una parte deve essere sostituita o riparata Cause di guasti del correttore e come eliminarli sul VAZ 2114 Sostituzione del correttore del faro sul VAZ 2114 Come scegliere un correttore idraulico Rimozione del correttore idraulicoInstallazione di una nuova parte

Come funziona il correttore di fari VAZ 2114?

Per prima cosa chiariamo in cosa consiste questa parte e come funziona il correttore fari.

Interessante! Questo dettaglio non è compreso. Se è rotto, deve essere sostituito con uno nuovo. Durante il processo di sostituzione, è importante rimuoverlo completamente, senza tagliarlo, come fanno alcuni automobilisti. Altrimenti, ci saranno difficoltà con l'installazione di una nuova parte.

Sebbene il correttore idraulico stesso non sia separabile, è costituito da più parti. Il kit comprende:

cilindro di lavoro del correttore idraulico;

cilindri esecutivi sui fari di blocco;

tubazioni di collegamento fissate con morsetti;

fluido di lavoro resistente al gelo.

Quando il correttore idraulico è nella posizione normale, il suo sistema è alla massima pressione. Quando la pressione viene ridotta, i fari si abbassano. Quindi lo stelo del cilindro esecutivo viene retratto e l'ottica assume la posizione abbassata.

Per quanto riguarda il design effettivo e il principio di funzionamento del correttore idraulico del faro VAZ 2114, l'asta del suo cilindro principale è collegata a una leva, che è collegata a un'altra asta montata sul faro. Una leva che passa attraverso il bullone di regolazione viene utilizzata come punto di riferimento. Di conseguenza, l'intero meccanismo funziona secondo il principio dell'oscillazione.

Alzare o abbassare Punto di riferimento il bullone di regolazione aiuta la struttura e il correttore stesso fa oscillare il soffitto. Quando il bullone è impostato nella sua posizione estrema, è più probabile che l'estremità opposta della leva fuoriesca dal punto di attacco. Utilizzando un correttore di fari, questo principio del suo funzionamento deve essere preso in considerazione per non riparare il problema.

Quando una parte deve essere sostituita o riparata

Questa parte della macchina è facile da diagnosticare. Se inizi a notare che il raggio di luce non cambia posizione mentre stai cercando di cambiarlo con una maniglia speciale, o è sempre diretto in una posizione (solo in basso o solo in alto), vale la pena esaminare questa parte di la macchina.

Succede che un faro sia regolabile e il secondo non si presta ad alcun controllo. In questo caso è necessario sostituire il correttore fari solo dal lato problematico.

Tuttavia, prima di decidere di sostituirlo, è necessario assicurarsi che la connessione tra la leva e lo stelo sia nella posizione di lavoro. Dovresti anche pensare a sostituirlo durante la stagione fredda, quando la gomma di bassa qualità si incrina sulla guarnizione a causa di un brusco cambiamento di temperatura. Quindi il fluido del correttore idraulico filtra sui pistoni dei cilindri in una determinata posizione.

Cause di guasti del correttore e modi per eliminarli sul VAZ 2114

Quindi, il motivo più comune del guasto di questa parte può essere chiamato l'ingresso di liquido che è fuoriuscito dal cilindro con una guarnizione in gomma rotta. In questo caso i pistoni si inceppano periodicamente, l'inclinazione del faro cambia e non è regolata dalle leve.

A volte il problema risulta essere un guasto della leva di regolazione stessa. Di conseguenza, questi problemi possono essere eliminati sostituendo le parti rotte.

Nota! Se la macchina ha un correttore di tipo elettronico, il guasto potrebbe risiedere nella connessione di contatto. Spesso i malfunzionamenti sono provocati dal permesso di montare la staffa del dispositivo.

Sostituzione dell'idrocorrettore del faro su un VAZ 2114

È abbastanza semplice cambiare questa parte dell'auto e non è sempre necessario recarsi alla stazione di servizio per questo. Inoltre, per il lavoro è necessaria solo una prolunga con una presa e un cacciavite piatto.

Come scegliere un idrocorrettore

In generale, sul mercato vengono presentati i seguenti correttori:

idraulici, che funzionano grazie alla pressione dei liquidi e dei pistoni in essi contenuti;

elettrico;

automatici, che a loro volta regolano il livello dei fari in base al carico sull'auto.

I primi sono i più economici e spesso falliscono, i secondi sono più affidabili e i terzi sono i più costosi.

La scelta di un idrocorrettore non sarà difficile, poiché tutta la varietà di questa parte è realizzata secondo uno schema. Ci sono solo alcune differenze nella composizione dei supporti del cilindro, delle dimensioni e delle tubazioni. Tuttavia, ogni parte indica per quale modello di macchina è adatta. Pertanto, è sufficiente concentrarsi sulle informazioni sulla confezione.

In commercio sono presenti i seguenti idrocorrettori:

21213-3718010 per 21213 Niva;

2114-3718010 per VAZ 2113-2115;

2110-3718010 e 2110-3718010-10 per VAZ 2110-2112

2108-3718010 per VAZ 2108-21099;

2105-3718010 per VAZ 2105-2107.

Anche oggi il mercato propone un ricambio di tipo elettrico. Si ritiene che abbia una maggiore efficienza rispetto all'idraulica. Ma quest'ultimo è solitamente incluso nell'equipaggiamento di fabbrica del VAZ. La sua principale differenza è che le funzioni dell'azionamento in esso contenute sono eseguite da motori elettrici. Inoltre è facilmente inserito nella presa del meccanismo idraulico e montato esattamente nello stesso modo.

Interessante! In alcuni modelli VAZ viene fornito un normale correttore elettrico del tipo Silich-Zenith.

Rimozione dell'idrocorrettore

La riparazione del correttore idraulico del faro VAZ 2114 inizia con il fatto che è necessario smontare la parte guasta. È del tutto possibile farlo da soli se segui questa sequenza di azioni:

svitare le viti che fissano le fascette stringitubo alle staffe di fissaggio;

rimuovere la maniglia dal cilindro principale;

svitare il dado con cui è fissato il cilindro di lavoro al cruscotto;

scollegare il cilindro di lavoro dal faro del blocco;

spingere il cilindro ricevitore insieme alle guarnizioni nell'abitacolo.

Installazione di una nuova parte

Dopo tutti i passaggi per rimuovere la parte usata, è necessario installarne una nuova. Questi passaggi devono essere eseguiti nell'ordine inverso rispetto a quanto sopra. Ma prima di metterne uno nuovo, non dimenticare di sostituire l'o-ring. Dopo aver completato l'installazione di una nuova parte, assicurarsi di controllare l'operatività dell'intero sistema.

Nota! Un sistema non regolato può causare un incidente quando i raggi di luce non sono diretti verso la strada, ma, ad esempio, direttamente negli occhi del conducente dell'auto che sta guidando. È così che lo accechi.

Durante una sostituzione o una riparazione, è possibile adottare alcune misure per migliorare le prestazioni di questo sistema della macchina. Questi includono:

Se noti che si forma della condensa sul faro, è meglio sostituirlo, poiché ciò influisce sul grado di illuminazione della strada di notte.

Sostituisci la lampadina del faro se noti che si sta formando un rivestimento nero sul faro

Sostituire le lampade con quelle con un angolo di emissione luminosa maggiore.

Pulisci i coperchi dei fari dallo sporco o applica una pellicola detergente su di essi.

Se noti che la superficie riflettente del faro si sta staccando dal suo alloggiamento metallico, è meglio sostituirla con una nuova unità faro.

Come puoi vedere, non è difficile sostituire il correttore idraulico del faro su un VAZ. Non vale la pena provare a riparare questa parte a causa dell'integrità della struttura, quindi se noti che il sistema di regolazione dei fari è spazzatura, acquista un nuovo kit correttore. Durante la sua sostituzione, vale la pena eseguire una serie di lavori preventivi per migliorare il funzionamento dell'impianto di illuminazione.

Tutti i modelli VAZ, a partire dai "cinque", sono dotati di un dispositivo che consente di regolare la direzione del raggio del faro sul piano verticale. In poche parole, il guidatore, senza lasciare il proprio posto, può abbassare/alzare il riflettore durante la guida per dirigere la luce in modo ottimale. Il correttore idraulico del faro VAZ 2114 è installato sui modelli 2113-2115. I proprietari di questi veicoli saranno interessati a sapere come determinare il malfunzionamento del controllo della profondità dei fari e, se necessario, sostituirlo.

Schema di installazione dei fari idrocorrettori VAZ 2114

Come funziona un idrocorrettore

Dal nome del dispositivo si capisce che le leggi idrauliche sono al centro della sua azione. Cioè, la variazione della pressione del fluido di lavoro nel sistema porta a movimenti meccanici della parte desiderata. Così è in realtà. L'intero sistema per la regolazione della direzione del flusso di luce è costituito dai seguenti componenti principali:

• cilindro principale;
• tubi di collegamento;
• cilindri di lavoro (su ogni blocco faro);
• leve di trasmissione della forza.

Il dispositivo funziona secondo questo principio. Per regolare la posizione dei catadiottri, il guidatore, utilizzando la maniglia posta sul cruscotto, modifica la posizione dell'asta della pompa freno. La pressione modificata mette in movimento il fluido che, a sua volta, ritrae / estende l'asta sui cilindri di lavoro. La forza viene trasferita a una leva fissata su un asse, come un'altalena. Il collegamento sposta la posizione del riflettore del faro, cambiando la direzione della luce.

Con un correttore idraulico normalmente funzionante, i riflettori dovrebbero rispondere ai giri della maniglia. Questo è facile da controllare al buio puntando i fari su un piano verticale (ad esempio un muro). Se i riflettori rimangono fermi, ciò indica un possibile guasto del sistema di regolazione.

Cause di malfunzionamento del correttore idraulico, riparazione

Molto spesso, il correttore smette di funzionare durante un periodo di improvvisi sbalzi di temperatura esterna, quando la gomma sigillante sui cilindri può rompersi e perdere. Inoltre, il danneggiamento dei tubi di collegamento può causare perdite di fluido nel sistema. Qualunque sia la causa, i cilindri di lavoro si congelano in una posizione e non rispondono alla commutazione.

Non sarà possibile riparare il sistema idraulico stesso, poiché il produttore non offre tale opportunità. Pertanto, se c'è una perdita di fluido per tutte le stagioni, il gruppo correttore idraulico deve essere sostituito con uno nuovo. Tuttavia, potrebbe verificarsi una situazione in cui i riflettori smettono di girare non a causa di un malfunzionamento del correttore. Ciò accade se la leva di regolazione, che trasmette la forza all'elemento riflettente del faro, perde il contatto con l'asta del cilindro di lavoro. La presenza di un tale malfunzionamento può essere provocata dal fatto che uno dei riflettori ha smesso di girare.

Regolazione dell'asta dell'idrocorrettore

Per eliminare tale rottura, è necessario ripristinare l'impegno dell'asta di lavoro (ha una rientranza) con l'estremità sferica della leva di regolazione. È necessario eseguire le seguenti azioni:

1. Avvitare il bullone che regola la posizione del fulcro della leva fino all'arresto.
2. Spostare il riflettore nella posizione più bassa.
3. Allineare la sfera della leva e la tacca dello stelo, quindi svitare il bullone di regolazione nella posizione desiderata.

La sfera della leva che scivola fuori dall'incavo dello stelo è l'unico problema che può essere corretto. In caso di violazione della tenuta del sistema idraulico, il correttore deve essere cambiato.

Sostituzione del correttore dei fari

Per questo modello VAZ, se diventa necessario sostituire il dispositivo, ci sono due opzioni:

• installare un correttore idraulico fornito dalla casa automobilistica;
• sostituire il correttore idraulico con uno elettrico.

Nel primo caso è necessario acquistare il dispositivo 2114-3718010, adatto ai modelli VAZ dal 2113 al 2115. La sostituzione deve iniziare con la rimozione del correttore fari difettoso, che viene eseguita in questa sequenza.

1. I morsetti a vite dei morsetti che fissano i tubi di collegamento alle strutture di sostegno vengono allontanati.
2. La maniglia del cilindro principale viene rimossa, dopodiché viene svitato il dado, che attira il dispositivo idraulico principale sul cruscotto.
3. I cilindri di lavoro sono scollegati dal design del faro e, insieme ai tubi, vengono spinti nell'abitacolo.
4. L'installazione di un nuovo dispositivo idraulico che corregge la direzione dei fari deve essere eseguita nell'ordine inverso.

Per sostituire il correttore idraulico con una versione elettrica idonea all'installazione negli stessi luoghi, è necessario acquistare il dispositivo Silich-Zenith. Dopo aver rimosso il normale correttore, vengono eseguite le seguenti azioni:

1. Il "meno" della batteria è disconnesso.
2. Dopo aver sostituito l'anello di tenuta, i correttori elettrici vengono montati nei punti in cui si trovavano i cilindri di lavoro.
3. "Plus" è collegato al blocco "20", "meno" è chiuso a terra.
4. Il cablaggio è fissato dove erano i tubi di collegamento. Puoi anche collegarlo a un comune cablaggio di alimentazione.
5. Il "meno" è collegato alla batteria, vengono controllate le prestazioni dell'elettrocorrettore.

Come puoi vedere, ci sono due opzioni per sostituire un correttore idraulico guasto. Un dispositivo elettrico è più costoso di uno idraulico. Tuttavia, molti automobilisti preferiscono il correttore elettrico, notando il suo funzionamento più affidabile e duraturo. Qualunque sia il tipo di correttore che scegli, ora sai come installarlo da solo.

L'idrocorrettore del faro viene utilizzato per modificare l'angolo di inclinazione del raggio del faro. Il fatto è che, a seconda del carico dell'auto, la direzione dei fari cambia e può capitare che non sia diretta sulla carreggiata, ma direttamente negli occhi del conducente dei veicoli in arrivo, il che crea una situazione pericolosa quando guida.
Il correttore idraulico del faro per VAZ 2114 è costituito da un cilindro principale, che si trova su un quadro elettrico, e cilindri di lavoro, si trovano direttamente sull'alloggiamento del faro e sono collegati al cilindro principale tramite tubi di collegamento. All'interno dei cilindri e dei tubi è presente una speciale composizione resistente alle basse temperature. Questo liquido non entra affatto in contatto con l'aria.
Vale la pena notare che il correttore idraulico è un meccanismo olistico, non può essere smontato e, in caso di guasto, non può essere riparato. Durante il funzionamento del VAZ 2114, i pistoni nei cilindri potrebbero incepparsi o il fluido potrebbe fuoriuscire dai tubi o dai cilindri. Quindi, quando il correttore idraulico dell'auto si guasta, ha senso sostituirlo con un più moderno correttore elettromeccanico dei fari.

Il kit del collettore elettrico include un controllo della gamma dei fari, più attuatori O-ring e un cablaggio. Procediamo con l'installazione dell'attrezzatura nella cabina del VAZ 2114. Per prima cosa è necessario smontare la maniglia dell'interruttore dell'illuminazione del cruscotto e l'eventuale maniglia dell'idrocorrettore.
Prendiamo un cacciavite piatto sottile e facciamo leva sul rivestimento con la scala del correttore, rimuovendolo così. Quindi, utilizzando un cacciavite Phillips, svitiamo la vite autofilettante per il fissaggio della guida luminosa per l'illuminazione della scala del correttore e rimuoviamo questa guida luminosa. Prendiamo la testa a 21 e svitiamo il dado di fissaggio del cilindro principale del correttore, per questo premiamo sulla sua asta e lo premiamo nel foro che si trova sul cruscotto del VAZ 2114.
Apriamo il cofano dell'auto e scolleghiamo i cilindri di lavoro del correttore dall'alloggiamento del faro, premiamo la serratura e ruotiamo il cilindro di lavoro in senso antiorario, liberandolo così dal supporto, ora può essere estratto dall'alloggiamento. Usando le tronchesi laterali, mordiamo i tubi e rimuoviamo il cilindro destro. Con le stesse azioni, liberiamo il cilindro sinistro dal fissaggio.

Per rendere più comodo il lavoro, si consiglia di scollegare i terminali batteria. Posiamo attraverso il sigillo del blocco del cablaggio del correttore elettrico del faro VAZ 2114. Posiamo il cablaggio del correttore lungo i normali fili della macchina. Installiamo un correttore elettrico nel foro nell'alloggiamento del faro e lo colleghiamo ai fari destro e sinistro.
Ora andiamo all'interno dell'auto e colleghiamo a massa il filo negativo del correttore elettrico, e colleghiamo il filo di alimentazione al filo che fornisce tensione al filo della luce anabbagliante. Fissiamo il blocco del cablaggio del correttore elettrico al regolatore, assembliamo il regolatore stesso nell'ordine inverso alla rimozione della sequenza. Quindi, abbiamo installato un correttore di fari elettrico su un'auto VAZ 2114 con le nostre mani.

Molti conducenti non prestano sufficiente attenzione alla regolazione dell'ottica della propria auto, non comprendendone l'importanza. L'articolo discute la questione del perché è importante regolare i fari sulle auto VAZ 2114, come regolare i fari, qual è il correttore idraulico dei fari.

Perché è importante la regolazione dei fari?

La regolazione dei fari del VAZ 2114 è molto importante per creare condizioni di sicurezza sulla strada per gli utenti della strada, soprattutto in condizioni di scarsa visibilità. La Russia si distingue per la scarsa qualità delle strade. Dal costante scuotimento, la luce si smarrisce, cade con una pendenza errata. Pertanto, deve essere corretto.

Se la luce non è regolata correttamente, sono possibili i seguenti problemi:

• la carreggiata non è completamente illuminata;
• visibilità insufficiente della strada;
• il rischio di creare un'emergenza a causa dell'accecamento da parte della luce dei conducenti di auto in arrivo;
• la formazione di un muro leggero davanti a un veicolo in movimento.

Istruzioni per la regolazione fai da te

Prima di eseguire la procedura, devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

• i pneumatici devono essere ben gonfiati;
• il serbatoio è pieno almeno per metà, la ruota di scorta e gli attrezzi devono essere nel bagagliaio;
• mettere un assistente al posto di guida, in sua assenza, mettere un carico pari al peso del proprietario dell'auto;
• fai oscillare l'auto per installare le sospensioni e le molle.

Pertanto, verranno create le condizioni operative per la macchina. Per effettuare la regolazione, la cabina deve essere installata su un pianale orizzontale piano ad una distanza di 5 metri da una parete rigorosamente verticale sulla quale devono essere applicati i contrassegni.

Per impostare, è necessario accendere gli anabbaglianti. Quindi ciascun faro viene regolato a turno utilizzando le viti di regolazione. È necessario combinare il fascio di luce proveniente dalle lanterne con il punto E.

E Se non sei sicuro delle tue capacità, contatta la stazione di servizio: lo regoleranno correttamente.

Idrocorrettore fari

Durante il funzionamento dell'auto, a seconda del suo carico di lavoro, dello stato dell'auto stessa e delle sospensioni, la direzione del flusso luminoso potrebbe cambiare. Per correggerlo, sul VAZ 2114 è installato un correttore idraulico (l'autore del video è Pavel V. M.).

Dispositivo e principio di funzionamento

Il dispositivo è un dispositivo non separabile che regola la posizione del fascio luminoso variando la pressione del fluido all'interno delle tubazioni. L'unità non viene smontata, quindi, se si rompe, viene sostituita con un nuovo dispositivo.

Il design del correttore è costituito dai seguenti elementi:

• cilindro principale;
• fluido di lavoro;
• ugelli in cui è contenuto il liquido;
• cilindri.

I fari vengono regolati tramite un correttore idraulico dal guidatore tramite la rotella del correttore situata sul cruscotto. Girando la ruota, puoi alzare o abbassare la lampada.

Funzionalità di riparazione fai-da-te

Puoi calibrare tu stesso il correttore secondo le istruzioni fornite con esso.

Prima di cambiare il dispositivo, è necessario scoprire la causa del malfunzionamento e provare a ripristinare il funzionamento del correttore idraulico. Per fare questo, devi prima ispezionare tutti i tubi e gli elastici, non sono ammessi difetti. Se non ci sono perdite, i cilindri vengono ispezionati e viene controllata la corsa dello stelo. Se le misure adottate non hanno portato il dispositivo a condizioni di lavoro, allora è possibile che l'unità principale sia difettosa, è necessario sostituire il correttore idraulico.

Installazione e revisione

Per installare un nuovo correttore, attenersi alla seguente procedura:

• allentando i morsetti, rimuoverli dagli ugelli con il fluido di lavoro;
• in cabina smontiamo la maniglia sul cilindro principale;
• svitando i bulloni di fissaggio, rimuovere il cilindro principale;
• SU ultimo passo rimuoviamo tutti i cilindri funzionanti e li portiamo attraverso il salone.

Il perfezionamento e la riparazione del correttore idraulico del faro consiste nel controllare la posizione del bullone di regolazione. Deve essere impostato in modo che la regolazione della luce avvenga con il minimo sforzo.

Istruzioni per la sostituzione del correttore

Molti conducenti vogliono mettere a punto la loro auto. Puoi mettere a punto un'auto con occhi d'angelo. La messa a punto dei fari è la modernizzazione del correttore. Per fare questo, cambiano quello standard in un correttore elettrico. Dopo aver rimosso il faro del VAZ, cambiano le lampadine. Dopo aver eseguito la messa a punto su un'auto VAZ 2114, sostituendo il vetro del faro, è necessario regolare l'ottica.

La sostituzione dell'idrocorrettore del faro VAZ 2114 consiste nei seguenti passaggi:

1. L'alimentazione dell'auto viene disattivata scollegando il terminale negativo dalla batteria.
2. Successivamente, il cilindro principale viene svitato, quindi il dispositivo viene rimosso insieme alla leva.
3. L'o-ring è cambiato.
4. Un correttore elettrico è avvitato in un posto normale.
5. Successivamente, il filo negativo è collegato alla carrozzeria dell'auto e il filo positivo è collegato al terminale "20" sul blocco cavi.
6. Quindi il cablaggio viene eseguito ai motori dei fari.

Pertanto, sapendo come rimuovere il faro per sostituire l'ottica, nonché come regolare la luce sul VAZ 2114 con le proprie mani, è possibile ottenere un'illuminazione stradale ideale. La luce regolata correttamente non accecherà i conducenti nel traffico in arrivo.

A cosa serve questo dispositivo? Il correttore idraulico del faro VAZ 2114 viene utilizzato per correggere la variazione del livello di inclinazione del raggio del faro. Questo dispositivo aiuta a evitare conseguenze negative durante la guida di un'auto, che può essere disturbata a causa dell'errata illuminazione dei fari, ad esempio, non sulla strada, ma agli occhi del conducente di un'auto in arrivo. Per evitare ciò, è necessario monitorare tempestivamente le condizioni tecniche dell'unità ed eseguire procedure preventive.

Il correttore di fari per VAZ 2114 contiene:

• il cilindro principale, il cui sensore si trova sul cruscotto;
• i principali regolatori si trovano sui gruppi ottici e sui tubi di collegamento.

Al loro interno viene versato un liquido universale, che non si riscalda e non si congela durante gli sbalzi di temperatura.

Esistono tre tipi di correttori:

1. Idraulico, dovuto alla pressione dei liquidi e dei pistoni.
2. Con azionamento elettrico.
3. Automatico, l'angolo di inclinazione dei fari viene regolato in modo indipendente, al di fuori del carico dell'auto.

Questi ultimi sono i più costosi, ma in termini di qualità molti proprietari di auto preferiscono installare correttori elettrici, che, secondo funzionalità più affidabile dell'idraulica. Questi correttori sono più economici, ma richiedono ispezioni e sostituzioni più frequenti del prodotto.

Come funziona il correttore fari sul VAZ 2114? Con la regolazione manuale, la posizione dei fari è impostata dal regolatore, che si trova nell'abitacolo sul cruscotto. Il guidatore, ruotando la maniglia dell'idrocorrettore, modifica il grado di inclinazione dell'ottica.

Se è installato un correttore elettrico, l'elettronica stessa determina il livello di regolazione in base al carico dell'auto.

Il design del correttore idraulico del faro non è separabile, in caso di malfunzionamento cambia completamente. L'importante è rimuoverlo completamente e non tagliarlo, in modo che sia più facile montare un nuovo dispositivo.

Con un aumento dell'angolo di inclinazione dei fari, puoi provare a regolare il meccanismo. Cosa dovrebbe essere fatto?

• Quando l'auto è carica, i fari devono essere abbassati in modo che il raggio di luce sia diretto verso la carreggiata.
• Se il carico dell'auto è minimo e la parte posteriore del telaio è sollevata, i fari dovrebbero essere progettati verso l'alto.

Se l'unità non ha ripreso a funzionare correttamente, è necessario verificare la presenza di fluido nei cilindri e nei tubi. Per fare ciò, i prodotti vengono rimossi e viene misurata la corsa utile delle aste, dovrebbe essere di circa 7 mm.

Quindi i produttori hanno concepito che il più delle volte il correttore idraulico è sotto pressione, per cui l'asta del cilindro di lavoro viene retratta e l'ottica ruota verso il basso.

Cause di un malfunzionamento del meccanismo

La causa del guasto del prodotto potrebbe essere la fuoriuscita di fluido dal cilindro o dai tubi, che provoca violazioni nella struttura delle guarnizioni. La gomma di scarsa qualità provoca la perdita del fluido di lavoro, che porta all'inceppamento dei pistoni dell'unità in una posizione. Di conseguenza, l'angolo di illuminazione dei fari cambia, il che è semplicemente impossibile da eliminare senza sostituire l'intero meccanismo.

Se sulla macchina è installato un correttore elettronico, molto spesso il sensore del sistema inizia ad agire a causa della distruzione dell'attacco della staffa dell'unità. A volte potrebbe esserci un problema nella connessione del contatto.

Il corretto funzionamento del correttore fari dipende direttamente dalla sicurezza di automobilisti e pedoni. Ecco a cosa serve il correttore fari, riparabile e perfettamente funzionante!

Debug

Come cambiare il correttore fari su un VAZ 2114? Per rimuoverlo è necessario scollegare i morsetti dai fermacavi, prima si consiglia di rimuovere i terminali dalla batteria. Ulteriore:

1. Rimuovere la maniglia del cilindro (regolatore) tirandola leggermente verso di sé.
2. Svitare il dado cilindrico sul pannello.
3. Rimuovere il coperchio della leva.
4. Rimuovere il meccanismo da sotto il pannello.
5. Rimuovere i cilindri correttori dagli alloggiamenti premendo i relativi fermi.
6. Successivamente, è necessario rimuovere i tubi di montaggio con fascette sulla carrozzeria.
7. Spingere la guarnizione di gomma al centro dell'abitacolo e passare altri due cilindri con tubi lì.

Continuando la riparazione del correttore idraulico del faro, posizioniamo con cura la nuova unità testata sul VAZ 2114 nella presa del meccanismo, solo nell'ordine inverso.

Quale idrocorrettore scegliere?

Spesso, invece di una normale unità, gli automobilisti preferiscono un correttore elettrico più pratico ed efficiente, che non è fornito dal produttore, ma si inserisce facilmente nella presa del vecchio meccanismo. La sua differenza sta nei motori elettrici che assicurano il funzionamento dell'azionamento del prodotto. Tale correttore è montato allo stesso modo di uno normale.

Il dispositivo elettrico per il correttore idraulico del faro VAZ 2114 è installato come segue:

• il terminale negativo viene rimosso dalla batteria;
• la pompa freno viene ruotata in senso antiorario e smontata;
• il fermo di tenuta, l'anello cambia;
• installa il correttore al posto della pompa freno;
• la leva del dispositivo nell'abitacolo viene rimossa;
• il terminale positivo dell'elettrocorrettore è collegato alla presa del blocchetto n. 20 ed è fissato sotto il cruscotto su uno dei prigionieri della carrozzeria;
• invece delle tubazioni, viene posato il cablaggio;
• il dispositivo è collegato all'attuatore;
• il terminale è collegato alla batteria;
• viene verificata la funzionalità dell'unità.

Ecco come viene sostituito il correttore idraulico del faro su un VAZ 2114 con azionamento elettrico!

Cos'altro si può fare per illuminare in modo più efficace la strada durante la guida?

In altre parole, come migliorare i fari del VAZ 2114? Cosa dovrebbe essere fatto?

1. Sostituisci le lampade esistenti con quelle migliorate che hanno più angolo emissione di luce. Puoi installare lo xeno.
2. Se l'auto presenta una desquamazione della superficie riflettente dalla carrozzeria in metallo, sarà corretto installare un nuovo gruppo ottico invece di quello vecchio e non funzionante.
3. Pulizia regolare dei cappucci dei fari dalla contaminazione, come misura preventiva, è possibile utilizzare una pellicola protettiva.
4. Se sulla lampadina del faro si forma una patina nera, la qualità dell'illuminazione viene ridotta. Pertanto, è necessario sostituire la lampada in tempo.
5. Se la condensa penetra all'interno della lampada, il livello di efficienza dell'illuminazione della strada diminuisce. Per evitare incidenti giusta decisione sostituirà il faro difettoso.

Cari automobilisti, verificate in tempo la qualità del funzionamento dei fari delle auto, ponete maggiori esigenze sul funzionamento di queste unità. Elimina tutte le possibili cause e ricorda che la sicurezza del traffico garantisce tranquillità e ordine a tutti gli utenti della strada.

Buona fortuna per il tuo viaggio e facili riparazioni!