자동차에서 배터리를 제거하는 절차. 제거 - 배터리 설치

배터리를 분해해야 하는 이유는 여러 가지가 있습니다. 많은 자동차 소유자에게 배터리를 제거하는 과정은 접점을 분리하고 장치를 제거하는 것이지만 실제로는 자세히 살펴봐야 합니다. 자동차에서 직접 배터리를 제거하는 방법에 대한 자세한 내용은 아래를 참조하십시오.

배터리를 제거하기 전에 알아야 할 사항은 무엇입니까?

자동차 배터리를 분리하기 전에 먼저 서비스 매뉴얼을 읽어야 합니다. 오늘날 일부 자동차에는 차체의 질량을 끄는 특수 실드가 장착되어 있습니다. 특수 토글 스위치가 장착된 차량도 찾을 수 있습니다. 따라서 차량에서 배터리를 제거하기 전에 차량의 기능을 숙지해야 합니다.

배터리를 분리할 수 없는 차량이 있습니다. 병렬로 다른 배터리가 연결되어 교체가 이루어집니다!

스파크가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 일부 운전자는 음극 배터리 콘센트에 장착된 자동차에 추가 퓨즈를 설치합니다. 배터리는 전체적으로 주의해서 다루어야 합니다. 장치가 떨어지면 밀봉이 깨지고 균열을 통해 전해액이 누출될 수 있습니다.

예방 조치 및 안전

자동차 배터리를 분리하기로 결정한 경우 장치로 절대 수행할 수 없는 작업을 아는 것이 유용합니다.

• 배터리를 바닥에 던지거나 차량 부품에 떨어뜨리십시오.
• 장치를 뒤집으십시오-이것은 전해질이 구조의 환기 라인을 막을 것이라는 사실로 이어질 것입니다.
• 강제로 장치의 단자에 작용하여 강제로 결론을 내리려고합니다.
• 시스템에서 전해질을 완전히 배출하면 바닥에서 침전물이 떠다니고 다시 구멍이 막히게 됩니다.
• 장치를 강제로 분해하거나 설치하려고 시도합니다.
• 특히 영하의 온도에서 방전된 배터리를 실외에 보관하십시오.
• 장치에 전해질 또는 일종의 산을 추가하십시오-증류 만 허용됩니다.

해체 작업을 완료하려면 적절한 크기의 렌치 두 개만 있으면 됩니다. 또한 배터리를 청소할 헝겊이나 솔을 준비하십시오. 공정 중 실수로 전해액을 쏟은 경우 반응 활성제 중화제가 필요합니다.

자동차에서 산성 배터리를 사용하는 경우 베이킹 소다 용액이나 10% 알코올 용액과 같은 알카리 용액을 준비하십시오. 알카라인 배터리는 약산성 용액이 필요합니다. 해체는 거리나 환기가 잘 되는 곳에서 하는 것이 가장 좋습니다.

배터리 제거 가이드

자동차에서 배터리를 올바르게 제거하는 방법:

1. 후드를 열고 렌치로 네거티브를 풉니 다. 완전히 분리하십시오. 절연체가 있으면 풉니다.
2. 양극 단자를 제거하십시오.
3. 설치 장소에서 배터리를 고정하는 너트와 스트랩을 푸십시오.
4. 배터리를 분해하십시오.

추가 설치는 역순으로 수행됩니다. 배터리가 장식 케이스로 보호되어 있는 경우 배터리도 제거해야 합니다(sxemotehnika의 비디오).

예방 조치

우선 장치의 디자인을 청소해야 합니다. 플러그가 단단히 조여져 있는지 확인하십시오. 침전 된 전해질을 중화하려면 덮개를 닦아야합니다. 이를 위해 베이킹 소다 용액을 사용하고 나중에 물로 씻어냅니다. 천으로 장치를 닦으십시오. 마찬가지로 고정 판, 장착 구멍, 플러그 등 다른 모든 구조 요소를 닦아야합니다.

다음으로 환기구를 청소해야 합니다. 전문가는 이 절차를 한 달에 한 번 이상 수행할 것을 권장합니다. 또한 배터리 시트도 청소해야합니다. 연습 쇼처럼 먼지와 오물이 여기에 쌓이는 경우가 많습니다. 배터리가 배기 매니폴드 근처에 있는 경우 금속 스크린을 사용하여 보호해야 합니다. 그리고 안으로 겨울 시간 1년에 라디에이터의 흐름이 장치를 가열하여 요금을 절약합니다.

장치를 분해한 후 전압을 측정해야 합니다. 디자인에 얼마나 많은 전해질이 있는지 확인하는 것은 불필요합니다. 전해질이 너무 적으면 물을 추가할 수 있습니다. 배터리 직접 충전에 대해서는 이미 자세히 설명했습니다.

자동차 배터리 제거 과정의 특징

배터리를 제거할 때 고려해야 할 몇 가지 사항이 있습니다.

1. 분해 절차는 엔진이 꺼진 상태에서만 수행됩니다. 엔진이 작동하는 동안 배터리를 분리하려고 하면 전력 서지가 발생할 수 있으므로 전기 제품이 고장날 수 있습니다. 전압이 여러 번 증가할 수 있기 때문에 먼저 도난 방지 시스템이 실패하고 온보드 컴퓨터 설정이 잘못됩니다. 이것들은 당신이 직면하게 될 문제들 중 일부에 불과합니다.
2. 항상 단자 분리 순서를 따르십시오. 마이너스는 차체에 연결되어 있기 때문에 항상 먼저 꺼집니다. 마이너스에 연결된 모든 요소는 동작을 준수하지 않는 경우 단락을 일으킬 수 있습니다.

겨울에는 동행 심한 서리, 다음 날 차량 시동이 원활하도록 차량에서 배터리를 분리하여 따뜻한 장소(예: 난방이 되는 차고)로 가져가는 것이 좋습니다. 모든 운전자가 이 간단한 작업을 수행하기 위한 올바른 동작 순서와 기본 규칙을 지정할 수 있는 것은 아닙니다. 이 기사의 목적은 자동차에서 배터리를 제거하는 방법을 알아내는 것입니다.

준비

철수 자동차 배터리다음이 선행되어야 합니다.

1. 먼저 점화 장치와 모든 내부 장치(실내 조명, 헤드라이트, 에어컨, 라디오 등)를 끄고 모든 문과 창문이 잠겨 있는지 확인해야 합니다.
2. 이제 점화 키를 뽑을 수 있습니다. 동시에 많은 현대 자동차에 자동 도어 잠금 장치가 있으므로 열쇠가 가까이에 있어야 함을 기억해야 합니다.

대부분의 배터리 제조업체는 여권에 분해 과정을 설명합니다. 차체에 지면을 끌 수 있도록 쉴드가 있는 차도 있습니다. 온보드 컴퓨터가 장착 된 외국 자동차에는 예기치 않은 상황이 발생할 경우 배터리를 끄는 데 필요한 토글 스위치가 있습니다.

배터리가 분리되면 스파크가 튀어 나올 수 있으며 음극선에 설치된 퓨즈와 같은 특수 장치를 사용하여 보호 할 수 있습니다.

배터리는 거친 취급을 용납하지 않습니다. 배터리 누수 및 전해액 누수로 인해 기기가 오작동할 수 있습니다.

배터리 제거

배터리 제거 절차에는 다음이 포함됩니다.

1. 올바른 단자 제거: 먼저 음수, 그 다음 양수. 이 시퀀스는 분사 및 기화 엔진 모두에 필수입니다. 이 권장 사항을 따르지 않으면 다음과 같은 상황이 발생할 수 있습니다. 제거된 "플러스"가 일부 금속 요소에 닿아 단락 또는 점화로 이어질 수 있습니다.
2. 배터리 고정 너트는 조심스럽게 풀어야 합니다. 배터리는 최대한 주의해서 제거해야 합니다. 약간의 충격은 장치에 유해하고 인체 건강에 위험한 전해액 누출을 유발할 수 있습니다.

작동 중 스파크가 발생하면 차량에 기기가 남아 있음을 나타냅니다.

안전

배터리 작동 및 조작 중에는 다음이 금지됩니다.

• 신체에 대한 다양한 종류의 기계적 손상;
• 뒤집기(전해액이 통풍구를 막을 수 있음);
• 핀에 터미널 강제 설치;
• 전해질 배출(바닥에서 떠오르는 침전물로 인해 구멍이 막힐 수 있음)
• 특히 추운 곳에서 방전된 배터리 보관;
• 전해질 또는 산을 추가합니다(증류수만 사용할 수 있음).

전해질 누출이 발생할 경우 조치를 제공해야 합니다. 산성기기를 사용하는 경우 알칼리(소다 또는 10% 암모니아수)의 존재에 주의가 필요합니다. 그리고 알카라인 전지의 경우 저농도의 산성 용액을 준비해야 합니다.

미량의 전해액이 발견되는 모든 장소(자동차 표면 또는 피부)는 적절한 조성물로 처리되어야 합니다. 고글을 사용하여 눈을 보호하고 두꺼운 고무 장갑을 사용하여 손을 보호하십시오. 신체의 나머지 부분은 옷 아래에 숨겨야 합니다.

실외 또는 적절한 조명이 있는 환기가 잘 되는 차고에서 작업하는 것이 가장 좋습니다.

방지

정기적인 배터리 유지 관리에는 다음이 포함되어야 합니다.

1. 제거된 배터리에서 나사 캡의 조임 상태를 확인합니다. 침전된 전해질을 중화하려면 베이킹 소다, 물, 걸레가 필요합니다. 청소 절차는 덮개, 판, 패스너용 구멍, 스트립 및 플러그에 따라야 합니다.
2. 환기를 위한 청소 구멍. 가스 배출구는 일반적으로 중간 셀에 내장되어 있습니다. 배터리는 특별한 주의가 필요하며 배터리를 수용할 수 있도록 특수 구획이 설계되어 있습니다. 이러한 장소에는 먼지, 오물 및 침전된 전해질이 가장 자주 축적됩니다. 세척 과정은 더운 날씨에 특히 필요합니다. 그렇지 않으면 전해액이 증발하고 플레이트에서 황산화 과정이 시작될 위험이 있습니다.
3. 겨울에는 라디에이터에서 나오는 열을 배터리로 보내야 합니다. 이렇게 하면 최적의 충전 상태를 유지하는 데 도움이 됩니다.

동영상

배터리 교체 방법은 다음 비디오를 참조하십시오.

자동차 배터리는 일정한 수명이 있지만 오래 사용하려면 주기적으로 서비스를 받아야 합니다. 따라서 거의 모든 자동차 소유자는 자동차에서 배터리를 제거해야 할 필요성에 직면하고 있으며 자동차가 오래된 것인지 새 것인지는 전 세계적으로 중요하지 않습니다. 배터리를 올바르게 제거하는 것은 매우 중요하며 이러한 경우 잘못된 조치는 종종 매우 슬픈 결과를 초래합니다. 배터리와 자동차 자체 모두 과실과 실수로 고통받을 수 있으며, 특히 부주의한 취급으로 인해 단락이 발생하는 경우 더욱 그렇습니다.

존재하다 일반 규칙숙련 된 모든 운전자가 준수하는 배터리 분해뿐만 아니라 일부 자동차 모델에는 배터리 용량의 비표준 위치, 손상으로부터 신체를 추가로 보호하는 것과 같은 특정 기능이 있습니다. 물론 안전 규칙을 따라야 하며 모든 운전자가 이를 알고 있어야 합니다.

자동차에서 배터리를 제거하는 방법

배터리는 자동차 구성에서 큰 역할을합니다. 용량이 충분하지 않고 엔진을 시동 할 수 없으면 자동차는 아무데도 가지 않습니다. 또한 요금은 다양한 소비자의 운영에 충분해야 합니다.

• 내부 및 외부 조명;
• 히터 및 와이퍼 모터;
• 에어컨 시스템;
• 오디오 시스템;
• 담배 라이터 등.

배터리는 유지 보수가 필요 없고 서비스가 제공되지만 여권 데이터에 전기 공급원에 전해액 보충이 필요하지 않다고 표시되어 있다고 해서 돌볼 필요가 없다는 의미는 아닙니다. 배터리는 재충전 및 예방(먼지 및 이물질 청소)을 위해 가장 자주 제거되며 분해도 필요합니다.

• 긴 주차를 위해 차를 세울 때;
• 주요 작업 중(엔진 수리, 바디 페인팅 등);
• 배터리가 차량 허브 연결을 방해하는 경우
• 배터리 재충전용(선택사항이지만 바람직함);
• 배터리를 교체합니다.

해체에는 일정한 조건이 있으며 그 중 가장 기본적인 조건을 충족해야 합니다.

• 자동차의 엔진을 끄고 시동을 꺼야 합니다.
• 배터리 단자를 제거하기 전에 모든 소비자가 꺼집니다.
• 우선, 매스 단자("마이너스")는 항상 연결 해제되어 있습니다.
• 장착판에서 배터리를 완전히 분리한 후에만 배터리를 제거해야 합니다.
• 배터리를 단단히 잡으십시오 - 떨어지면 배터리 케이스가 손상되어 에너지 저장 장치를 사용할 수 없게됩니다.
• 배터리를 제거할 때 뒤집지 말고 수평의 평평한 표면에 놓아야 합니다. 그렇지 않으면 전해질이 누출될 수 있으며 일반적으로 배터리 캔의 플러그는 항상 위쪽으로만 향해야 합니다.
• 터미널 연결은 완전히 풀어야합니다. 전선을 당길 때 많은 노력을 기울일 수 없으며 부주의하게 작업하면 터미널이 쉽게 손상 될 수 있습니다.
• 해체는 야외에서 수행하는 것이 매우 바람직하며 차고에 있으면 문을 열어 두는 것이 좋습니다.
• 장갑, 전해질 또는 산화물이 신체의 열린 부분에 닿지 않도록 배터리로 작업하는 것이 좋습니다.

자동차 전체에서 배터리를 올바르게 제거하는 것은 어렵지 않습니다. 위의 조건을 충족하고 시간을내어 자동차와 자신을 돌보기 만하면됩니다.

먼저 접지 단자를 분리해야 하는 이유

이유 때문에 터미널 와이어를 분해하는 특정 절차가 있으며 마이너스부터 시작하여 배터리에서 터미널을 제거하는 것이 훨씬 안전합니다. 여기서 현대 자동차에서 "마이너스"는 신체 자체라는 것을 기억해야합니다. "+" 단자를 먼저 분리하고 "-" 단자를 제자리에 두면 이 순간 질량이 분리되지 않기 때문에 본체와 양극 단자 사이에 금속 물체가 끼이면 단락이 발생합니다. 배터리의 음극판이 차체와 전기적으로 연결되어 있지 않으면 범죄가 발생하지 않으며 단락이 발생하지 않습니다.

알람이 있는 자동차의 배터리 제거 규칙

일부 보안 시스템에는 고유한 특성이 있으므로

알람이 있는 자동차에서 배터리를 제거할 때 이를 고려해야 합니다. 전원을 끈 후 다양한 오류가 발생할 수 있습니다. 예를 들어 프로그램이 변경되어 "신호"를 다시 프로그래밍해야 할 수 있습니다.

일부 보안 시스템에서는 단자를 분리한 후 사이렌이 울리고 배터리를 제거하기 전에 "벨"을 꺼야 합니다. 터미널 배선이 끊어져도 알람이 문을 막을 수 있으니 객실 내 열쇠를 잊어버리면 안 됩니다.

배터리 제거 절차

배터리 분해는 일반적으로 다음 순서로 수행됩니다.

• 엔진을 끄십시오.
• 우리는 헤드 라이트, 라디오, 치수 등 모든 전기 소비자를 끕니다.
• 우리는 차에서 열쇠를 가지고 오두막에 두지 않습니다.
• 우리는 배터리를 찾습니다 (대부분 후드 아래에 있지만 다른 위치에있을 수 있습니다-조수석 또는 운전석 아래의 객실, 트렁크).
• 배터리를 덮고 있는 보호 덮개(있는 경우)를 분해합니다.
• 너트로 볼트를 풀고 질량 단자를 제거하십시오 (배터리 유형에 따라 13 또는 10의 키가 필요함). 분리하기 전에 먼저 단자를 시계 방향으로 돌려야 합니다.
• 우리는 양극선으로 동일한 작업을 수행합니다.
• 배터리 마운트를 완전히 분리하십시오. 패스너만 풀고 배터리를 제거하려고 하면 배터리 케이스가 손상될 수 있습니다.
• 어떤 것이 제거를 방해하는 경우 이러한 장애물을 제거해야 하며 어떤 식으로든 배터리를 빼내려고 하지 마십시오.

많은 자동차에서 단자가 끊어지면 온보드 컴퓨터, 오디오 센터 등의 설정이 손실되므로 시스템 프로그래밍을 원하지 않으면 약 배터리가 없을 때 최소 4A/h.

에너지 저장 장치의 설치는 제거와 유사하게 수행되지만 역순으로 수행되며 여기에서 다음과 같은 뉘앙스를 고려해야 합니다.

• 설치하기 전에 연결 지점의 단자와 전선은 완전히 깨끗하고 건조해야 하며 산화 제품, 먼지, 기름 등의 존재는 허용되지 않습니다.
• 단자는 제자리에 단단히 고정되어야 하고, 너트와 볼트는 나사산이 없어야 하며, 단자는 매달리지 않고 단단히 고정되어야 합니다.
• 배터리를 제자리에 단단히 고정해야 합니다. 그렇지 않으면 작동 중에 케이스가 쉽게 손상될 수 있습니다.

일부 운전자는 터미널 연결의 리톨 또는 기타 그리스가 산화물의 출현을 방지하고 더 나은 접촉을 촉진한다고 잘못 생각합니다. 이러한 진술은 근본적으로 잘못되었으며 배터리 단자를 영향으로부터 보호하려면 환경, 그런 다음 윤활유를 그 위에 도포해야 하며 어떤 경우에도 접합부에 도포해서는 안 됩니다.

이제 자동차 산업은 다양한 자동 화학 물질을 생산하며 배터리 단자를 보호하도록 설계된 약물(예: 기술 바셀린)도 있습니다. 제품은 Presto, Liqui Moly와 같은 회사에서 제조하며 종종 이러한 화합물은 밝은 파란색 또는 빨간색으로 칠해집니다. 채색은 의도적으로 이루어지며 보호 층이 적용되는 위치를 결정합니다.

배터리를 제거할 때 하지 말아야 할 것

배터리가 내려 앉고 스타터가 엔진을 스크롤하지 않는 경우가 종종 있습니다. 많은 자동차 소유자는 이웃에게서 작동하는 배터리를 가져 와서 엔진을 시동하고 실행중인 내연 기관에서 배터리를 재정렬합니다. 운이 좋을 수도 있고 아무 일도 일어나지 않을지라도 그렇게해서는 안되지만 자동차 소유자는 종종 다양한 문제를 안고 있습니다.

문제는 엔진이 작동하는 동안 발전기가 전기를 생성하고 소비자에게 에너지를 제공할 뿐만 아니라 배터리 뱅크를 충전한다는 것입니다. 단자를 분리하는 순간 발전기의 부하가 감소하고 전압이 급격히 증가합니다. 따라서 고가의 전자 장치는 너무 높은 전압으로 인해 고장날 수 있습니다. 엔진 제어 장치, 오디오 시스템, 온보드 컴퓨터기타 전자 시스템의 설정도 변경될 수 있습니다. 예를 들어 알람이 다르게 작동하기 시작합니다.

단자가 산화된 경우

터미널 리드에서 산화가 발생합니다.

• 새는 배터리 케이스로 인해;
• 재충전을 제공하는 잘못된 발전기로 인해.

산화물은 소금과 유사한 희끄무레한 코팅 형태로 형성되며, 이는 이 결함을 제거하기 위한 몇 가지 조치를 취하는 것이 시급함을 나타냅니다. 배터리 단자에 플라크가 쌓이면 전선을 제거하기가 쉽지 않으며 너트와 볼트를 풀기 전에 먼저 형성된 산화물을 제거해야합니다.

플라크에서 배터리를 청소하는 가장 쉬운 방법은 베이킹 소다 용액을 사용하는 것입니다. 산화된 표면에 바르고 잠시 기다려야 합니다. 빌드 업이 용해 된 후 남은 부분은 깨끗한 헝겊으로 완전히 제거해야하며 그 후에야 와이어 제거를 진행할 수 있습니다.

더 중요한 점– 산화된 플라크가 배터리 와이어 단자의 내부 표면에 축적됩니다. 청소해야합니다. 그렇지 않으면 접촉이 끊어지고 엔진이 문제로 시작되기 시작하고 전선이 가열됩니다.

다음을 사용하여 산화된 영역을 청소할 수 있습니다.

• 사포;
• WD-40;
• 일반 물과 넝마.

그건 그렇고, 물에 충분히 적신 헝겊으로 플라크를 효과적으로 청소할 수 있습니다. 액체를 아끼지 않고 여러 번 작업을 반복하십시오. 반대로 금속 브러시를 사용하지 않는 것이 좋습니다. 부드러운 금속에 깊은 흠집이 생겨 먼지가 쌓여 접촉이 악화됩니다.

BMW E53 배터리 탈거(스타일 변경)

일부 기계에서는 배터리를 제거하기 어렵고 제거하는 데 많은 작업이 필요합니다. BMW 크로스오버의 전력 저장 장치는 트렁크에 있어 접근이 전혀 쉽지 않습니다. 독일 SUV에서 배터리를 제거하려면 다음을 수행해야 합니다.

다양한 전자 장치가 많은 기술적으로 복잡한 차량에서는 배터리 제거를 신뢰하십시오. 전문가에게 더 좋습니다, 고가의 장비를 수리하는 것은 배터리를 교체하는 것보다 훨씬 많은 비용이 듭니다.

자동차 배터리는 자동차에 전기를 공급하는 배터리입니다. 전통적으로 SLI 배터리라고 하는 이 배터리는 시동, 조명, 점화 및 엔진 시동에 필요합니다. 엔진이 시동되면 알터네이터가 차량에 전원을 공급합니다. 일반적으로 엔진을 시동하면 배터리 용량의 3% 미만이 소모됩니다. SLI 배터리는 암페어 단위로 측정된 큰 전류 서지를 전달하도록 설계되었으며 이후 빠르게 재충전할 수 있습니다. 이러한 배터리는 낮은 수준으로 방전되도록 설계되지 않았으며 완전히 방전되면 수명이 완전히 단축될 수 있습니다.

단계

배터리를 분리하기 전에 필요한 예방 조치를 취하십시오.배터리를 죽일 수 있는 충분한 에너지를 포함하고 있을 뿐만 아니라 인화성 가스를 생성할 수 있는 부식성 물질도 포함하고 있습니다. 배터리를 제거하기 전에 다음을 수행하십시오.

• 점화를 끄십시오.
• 눈과 손을 보호하기 위해 보안경과 장갑을 착용하십시오.

1. 배터리의 음극 단자를 찾으십시오.그녀는 보통 검은색 마감 처리가 되어 있습니다. 또한 배터리의 음극 단자 옆에 마이너스 기호가 있을 수 있습니다. 양극 단자 옆에는 배터리에 플러스 기호가 있으며 양극 단자에는 일반적으로 빨간색 캡이 있습니다.

   음극 단자에서 너트를 제거하는 데 필요한 비트 크기를 결정합니다.배터리를 분리할 때는 항상 음극 단자부터 시작하십시오.

   • 노즐을 잡고 음극 단자 옆에 있는 너트에 놓습니다(너트 반대쪽은 아님). 너트를 푸는 데 필요한 소켓의 크기를 대략적으로 추정합니다.
   • 키에 캡을 씌웁니다. 너트에 닿을 수 있도록 렌치 익스텐션이 필요할 수 있습니다.
   • 렌치를 음극 단자 너트에 놓고 시계 반대 방향으로 돌리기 시작합니다(오른쪽 - 조임, 왼쪽 - 풀기). 너트를 푸는 데 렌치를 몇 번만 돌리면 됩니다.
   • 음극선을 풀자마자 당기십시오. 작업하는 동안 음극 배터리 단자에 닿지 않도록 옆에 두십시오.
   • 케이블이 배터리 포스트에 단단히 연결되어 있으면 음극 케이블을 제거하기 위해 특수 도구가 필요할 수 있습니다. 정비사 또는 전문 자동차 부품점에 문의하십시오.

2. 양극 단자를 분리하려면 동일한 절차를 반복하십시오.양극 단자가 분리되면 양극 와이어가 기계의 금속 부분에 닿아서는 안 됩니다. 회로에 잔류 전류가 있어 금속 표면에 닿으면 기계의 전자 장치가 손상되거나 단락이 발생할 수 있습니다.

3. 계속하세요.배터리에서 전선을 분리하면 기계의 전자 장치 작업을 시작할 수 있습니다. 오래된 배터리를 새 배터리로 교체하기만 하면 되는 경우라면 충분히 쉽게 할 수 있습니다.

   • 배터리 전원을 끄면 배터리 마운트를 분리할 수 있습니다.
   • 배터리함에서 배터리를 조심스럽게 들어 올리십시오. 자동차 배터리의 무게는 최대 20kg이므로 도움이 필요할 수 있습니다.
   • 오래된 칫솔을 사용하여 베이킹 소다 용액으로 배터리 함을 청소하십시오. 새 배터리를 설치하기 전에 컴파트먼트를 건조시키십시오.
   • 새 배터리를 칸막이에 넣고 패스너를 조입니다.
   • 양극 단자를 먼저 연결한 다음 음극 단자를 연결하십시오. 각각의 너트를 단단히 조이십시오.
   • 후드를 닫고 차를 시동하십시오.
   • 오래된 배터리는 적절하게 폐기하십시오. 새 배터리를 구입한 자동차 부품 매장에서 기존 배터리를 받을 가능성이 높습니다. 그렇지 않은 경우 지정된 재활용 센터 또는 자동차 정비소로 가져가십시오. 대부분의 장소에서 배터리는 저렴한 가격으로 구입할 수 있습니다.
   • 표준 자동차 배터리는 용접기의 전력에 해당하는 수백 암페어를 생성할 수 있습니다. 금속 도구로 양극 및 음극 단자를 만져 배터리의 충전 상태를 확인하지 마십시오. 전류가 너무 높아서 도구가 손상되고 건강에 해를 끼칠 수도 있습니다.
   • 와이어가 실수로 원래 위치로 돌아가서 전기 스파크가 발생하지 않도록 배터리에서 멀리 떨어진 곳에 와이어를 놓으십시오.
   • 모든 장신구, 특히 반지와 목걸이를 제거하십시오.
   • 가스가 축적되지 않도록 실외에서 작업하십시오.
   • 보호 장갑과 고글을 착용하십시오.
   • 하이브리드 차량의 배터리는 잠재적으로 치명적인 양인 300볼트 이상의 전력을 생성합니다. 그러한 자동차의 전자 장치에 대한 작업이 필요한 경우 먼저 자동차 뒤쪽에 있는 배터리를 분리하십시오. 배선은 일반적으로 색상이 다릅니다. 감전의 위험을 줄이기 위해 작업하는 동안 절연 도구와 장갑을 사용하십시오.

모든 자동차 애호가는 경험이 없는 사용자라도 배터리 단자를 제거하는 방법을 알아야 합니다. 그리고 당신의 차가 있다면 이 순간"농담"이라고 해서 다시 운전하기로 결정할 때까지 배터리 단자가 완벽하게 깨끗한 상태로 유지된다는 의미는 아닙니다.

배터리의 증기는 여전히 존재하고, 공기가 순환하고 접촉이 피할 수 없는 오염과 상호 작용하며 희끄무레한 코팅이 형성됩니다. 따라서 어딘가에 가려고 할 때 시작할 수 없을 가능성이 높습니다.

이유는 무엇입니까?죽은 배터리? 아마도 그렇지 않을 것입니다. 산화 된 단자를 청소하기 만하면 자동차가 다시 시동됩니다. 매일 자동차를 사용하는 경우(음, 또는 어쨌든 자주) 배터리를 정기적으로 유지 관리하는 것도 매우 중요합니다. 더군다나 학교 수업물리학에서는 기계의 모든 "전원이 공급되는" 부품에 성공적인 전류 공급의 열쇠가 좋은 접촉과 전도성이라는 것을 모두가 알고 있습니다. 그리고 터미널의 순도와 산화 부재가 이에 크게 기여할 것입니다.

배터리에서 단자를 제거하는 방법은 기억하기 쉽습니다., 심지어 어린이도 프로세스 자체에 대처할 것입니다. 이 문제에서 가장 중요한 것은 감전사를 당하지 않도록 조심하고 올바른 행동 순서를 따르는 것입니다. 또한 감전은 가장 작은 문제입니다. 스파크는 화재를 유발할 수 있습니다. 따라서 개인 안전 규칙 외에도 화재 안전도 준수해야합니다. 배터리 주위에 기름진 헝겊을 깔지 말고 신문과 종이를 더 많이 깔지 마십시오.

시퀀싱

우리는 낮춘다 소개 부분배터리 검색에 대해-하루 이상 차를 가지고 있다면 이미 어디에 있는지 알고 있다고 생각합니다. 배터리가 덮개(공장 또는 집에서 만든 것)로 덮여 있으면 제거해야 합니다. 기계가 접지된 경우 접지가 먼저 분리됩니다. 터미널 분리 순서에 대해 많은 논란이 있습니다. 더하기 또는 빼기 중 먼저 제거되는 것은 무엇입니까? 확실히 마이너스! 음극 단자를 분리하면 전위 없이 "접지"를 벗어날 수 있습니다. 따라서 실수로 양극 단자를 만져도 회로가 발생하지 않습니다.

끄기 전에 "플러스"가 열려 있으면 ( "네이티브"커버가 손실됨) 걸레로 감싸거나 세제 병의 플라스틱 캡을 씌워야합니다. "마이너스"를 만지작 거리고 있습니다.

열쇠는 "질량"의 너트를 풀고 터미널이 제거됩니다. 그녀가 붙어 있으면 렌치로 약간 풀립니다. 그런 다음 "플러스"가 공장 덮개(또는 즉석 셸)에서 해제되어 제거됩니다. 음극 단자는 이미 제거되었지만 "플러스"와 후드 아래의 금속을 동시에 만지지 않는 것이 좋습니다. 아시다시피 장전되지 않은 총이 쏠 수 있습니다.

치료

단자와 배터리의 접촉이 이상적이려면 단자를 원래 위치로 되돌리기 전에 단자를 벗겨야 합니다. 이를 위해 일반 베이킹 소다로 잠들었습니다. 터미널도 마찬가지입니다. 특별한 브러시를 사용합니다. 모든 자동차 상점에서 판매되며 1 페니가 들며 가정에서 매우 유용합니다.

없으시면 꼭 사세요. 두 부분으로 구성된 것처럼 보입니다. 하나는 단단한 "더미"가 있고 두 번째는 좁고 균열로 기어갑니다.

그런 유용한 도구를 사기에는 너무 게으르다 - 오래된 칫솔을 사용하다. 사실, 그녀의 강모는 너무 부드러워서 어지럽히는 데 시간이 더 걸립니다. 브러시를 사용하면 단자와 리드에서 불필요한 모든 것을 제거한 후 증류수로 씻습니다. 스프레이 병을 사용하는 것이 더 편리합니다. 원칙적으로 일반 물을 사용할 수 있지만 수분을 충분히 제거하지 않으면 염분이 형성될 수 있습니다.

원하는 순도에 도달하면 깨끗한 헝겊으로 모든 방울을 닦아내고 단자와 리드를 부식 방지제로 윤활 처리합니다. 어느 것을 선택할지는 당신에게 달려 있지만 적어도 기술적인 바셀린은 실행에 옮겨야 합니다.

재조립

벗겨진 단자는 모두 동일한 안전상의 이유로 역순으로 리드에 배치됩니다. 먼저 "플러스"를 착용하고 너트로 유인합니다. 자유 이동이 끝나면 열쇠를 들고 손을 뻗습니다. 여기서 가장 중요한 것은 실을 끊지 않도록 과용하지 않는 것입니다. 그런 다음 터미널에 보호 장치가 설치됩니다. 분실했을 때 대부분의 사람들은 터미널을 헝겊으로 감쌉니다. 우리 의견으로는 직물이 가연성이 높기 때문에 너무 합리적이지 않습니다. 따라서 커버를 살 수 있는 곳에 닿을 때까지 고무줄을 잘라 철사로 고정하는 것이 좋다.

그런 다음 동일한 방식으로 음극 단자를 끼우고 고정합니다. 자유 플레이가 끝날 때까지 너트를 손으로 조인 다음 키로 돌립니다. 공통 보호 커버가 있으면 제자리에 놓고 모든 도구를 후드에서 제거합니다. 사용한 걸레는 버려집니다. 전해액에 있을 수 있습니다.

마지막으로 배터리에서 단자를 제거했다가 다시 제자리에 놓는 것이 오래 걸리는 문제는 아니지만 매우 심각한 문제를 예방할 수 있으므로 이러한 절차를 더 자주 수행하는 것이 좋습니다. 적어도 한 달에 한 번 후드 아래를 보는 게으르지 마십시오.