스티어링 랙 Lada Kalina를 본체에 고정합니다. Kalina의 스티어링 랙 교체. 전체 과정을 자세히
친애하는 운전자 여러분 안녕하세요! 새로운 Lada Kalina의 행복한 소유자는이 작은 도시 자동차에 많은 비밀이 있다고 의심조차하지 않습니다.
그리고 갑자기 유서 깊은 자동차 서비스 장인이 알 수없는 이유로 소유자에게 조정 요청 또는 필요한 경우 Kalina를 거부하기 시작했습니다.
전문 문헌의 설명으로 볼 때 Lada Kalina 스티어링 랙은 이전의 모든 전 륜구동 VAZ 개발과 디자인면에서 전혀 다르지 않습니다.
이 행동의 이유는 무엇입니까? 그리고 자동으로 발생하는 또 다른 질문: 몇 년도 되지 않은 기계에서 어떤 이유로 이미 규정을 준수해야 하는지 궁금합니다. 조종. 모든게 순서대로 야.
Kalina에서 스티어링 랙을 조여야 하는 이유는 무엇입니까?
가장 신뢰할 수 있고 가장 비싼 자동차라도 작동 부품은 필연적으로 사용할 수 없게 되어 교체해야 합니다. Lada Kalina와 같은 국내 예산 모델에 대해 무엇을 말합니까?
수리가 그러한 자동차에 익숙한 상태라는 사실에 익숙해 질 때입니다. 스티어링 메커니즘과 관련하여 실제로 다른 모델과 동일하며 컨베이어의 형제만큼 자주 Kalina에서 생산된다는 점에 유의해야 합니다.
Kalina에서 스티어링 랙을 조여야 하는 이유를 이해하려면 다음을 기억해야 합니다.
- 칼럼과 플렉시블 커플 링을 통한 스티어링 휠은 구동 기어에 회전 운동을 전달합니다.
- 랙과 움직일 수있는 연결부가있는 기어는 회전 운동을 랙에 전달하고 움직입니다.
- 끝은 바퀴를 돌리는 레일에 부착됩니다.
많은 자동차와 마찬가지로 초등 간단한 장치입니다. 이 모든 디자인에는 보기 구멍에서만 볼 수 있는 매우 작은 세부 사항이 있습니다. 이것은 랙이 기어에 대해 눌리는 힘을 조절하는 클램핑 스프링입니다.
스프링은 원뿔 형태로 만들어지지만 작동 중에 빠르게 탄성을 잃고 압력이 감소합니다. 그렇기 때문에 필요한 힘을 복원하기 위해 스프링을 더 세게 조여야 합니다.
스티어링 랙은 특수 키를 사용하여 Kalina에서 조이지만이 특정 모델의 설계 기능으로 인해 차량에서 랙을 제거해야만 작업을 수행 할 수 있습니다.
이러한 이유로 서비스는 이 절차를 수행하기를 꺼립니다. 5 분 동안 작업하고 해체하면 소란 스럽습니다.
문제없이 스티어링 랙 Lada Kalina 해체
또는 특수 키를 10-12도 돌려 Kalina의 증가를 제거할 수 있지만 이 두 번째 작업을 수행하려면 다음 알고리즘에 따라 레일을 제거해야 합니다.
- 차량의 전면은 매달아야 하며, 이는 리프트를 사용하거나 차량을 "이주"에 올려놓음으로써 수행할 수 있습니다.
- 손이 더러워 질 때까지 캐빈 스티어링 칼럼의 스플라인 연결 볼트를 풉니 다. 장소가 페달 블록 아래에 있기 때문에 이렇게하는 것은 그리 편리하지 않습니다.
- 앞바퀴를 제거한 후 스티어링 너클의 너트를 풀고 제거하십시오.
- 엔진룸에서도 준비를 해야 합니다. 플랫폼 및 열 반사기와 함께 배터리를 제거하십시오.
- ~에 마지막 단계우리는 레일 패스너를 본체에 누르는 너트를 풀고 후자를 일광으로 제거합니다.
바이스에 랙 커버를 고정하고 "수염"으로 랙을 좌우로 움직여야 합니다. 백래시가 눈에 띄면 스프링 너트를 조일 수 있지만 10도 이하로 조인 후 다시 백래시를 확인해야 합니다.
백래시가 사라질 때까지 이 절차를 계속해야 합니다. 스프링이 당겨지면 스티어링 휠이 회전하기가 매우 어렵다는 점을 기억해야 합니다.
스티어링 랙 검사 (진단) 중에 다른 오작동이 확인되면 고장난 부품을 모두 교체하여 Lada Kalina를 전면 수리해야합니다. 다행스럽게도 Kalina의 스티어링 랙 수리 키트가 부족하지 않습니다.
Kalina의 스티어링 랙을 부주의하게 운전하거나 자주 교체합니다. 이것이 오늘 이 섹션에서 다룰 주제입니다. 섀시 디자인이 거의 동일하기 때문에 정보는 Kalina 소유자뿐만 아니라 다른 모든 수정 사항에도 적용됩니다.
기사를 읽은 후 많은 사람들이 스스로 스티어링 랙을 수리하는 것이 바람직합니다. 의 도움을 받지 않고.
의심 할 여지없이 운전 스타일은 엔진, 변속기, 섀시, 특히 과잉 운전시 고장이 발생할 수 있는 많은 세부 사항에 직접적인 영향을 미칩니다.
작동 원리 및 오작동 원인
Kalina의 스티어링 랙 교체가 수행됩니다. 여러 가지 이유로:
- 기계적 손상;
- 제조 결함;
- 긴 수명;
실행 시스템상당히 복잡한 메커니즘이며 다음과 같은 많은 구성 요소로 구성됩니다.
- 프레임과 차축;
- 스티어링 칼럼 및 그 구성요소
- 스프링, 원통형 스프링, .
대개, 운전자는 항상 조향 메커니즘의 고장, 특성, 도로의 안정성이 좋지 않음, 충격 흡수 장치의 노크, 자동차가 저속에서도 사방으로 던지고 타이어의 불균형 마모를 느낄 것입니다.
많은 사람들이 도로가 더 나쁘다는 데 동의할 것입니다., 더 자주 스티어링 랙과 팁을 변경해야 합니다. 초보 운전자는 다음과 같은 형태로 많은 질문을 합니다.
- 스티어링 메커니즘의 효율성을 결정하는 단계;
- 스스로 예방 및 수리;
- 특별한 도구의 존재;
- 어느 회사가 더 낫습니까?
- 진단 통과.
진단 방법
전망대나 고가도로에서 멈춥니다. 힘을 가하여 팁과 타이로드에 손을 당깁니다. 백래시가 있으면 수리가 필요함을 나타냅니다. 그렇지 않으면 더 진행할 수 있지만 거의 발생하지 않습니다.
작업 도구:
- 망토 또는 머리 세트;
- 플랫 및 Phillips 노즐이 있는 스크루드라이버;
- 작은 망치;
- 펜치;
- 룰렛;
수리 키트는 다음으로 구성되어야 합니다.팁 쌍, 스티어링 및 가로 로드, 너트, 코터 핀, 스티어링 로드 드라이브, 플라스틱 부싱 1개. 더 많은 기사 읽기 "
타는 동안 특히 범프와 이해할 수없는 소리로 덮인 도로에서 노크 소리가 들리면 그만한 가치가 있습니다. 이것은 자동차의 중요한 요소이며 고장은 매우 바람직하지 않습니다. 그러나 운전 중 노크는 부품의 오작동을 나타냅니다.
VAZ Kalina와 브랜드의 다른 자동차는 모두이 요소의 디자인이 매우 유사합니다. 해체 및 설치 중 작업 알고리즘 만 약간 다릅니다. 따라서 이제 특별 서비스에 의존하지 않고 수동으로 이 요소를 조이고 교체하는 프로세스를 고려할 것입니다.
Kalina와 같은 자동차의 경우 장치 및 어셈블리의 지속적인 수리 작업이 일반적입니다. 더욱이 가장 신뢰할 수 있는 부품도 파손되는 경향이 있습니다. 따라서 이 브랜드의 모든 운전자에게 사실상 스티어링 랙의 교체 및 수리가 보장됩니다.
요소 설계
"Kalina"의 스티어링 랙 장치는 다음과 같습니다. 회전 운동은 기둥을 사용하여 스티어링 휠에 의해 구동 기어로 전달됩니다. 기어는 랙에 이동 가능하게 연결됩니다. 그녀는 그것을 움직이게 하고 그녀의 에너지를 전달합니다. 바퀴의 회전은 끝이 레일에 부착된 막대의 도움으로 발생합니다.
따라서 스티어링 랙의 디자인은 매우 간단합니다. 따라서이 요소를 손으로 교체하거나 조정하는 과정에서 문제가 발생해서는 안됩니다. 그러나 프로세스를 복잡하게 만드는 요소가 하나 있습니다. 그것은 관하여압축 스프링에 대해. 원뿔 형태로 만들어지지만 사용할수록 탄력을 잃게 됩니다. 이로 인해 기능이 크게 감소합니다.
이 부분은 지속적으로 조여야 합니다. 그러나 여기에는 특수 키가 필요하며 프로세스 자체가 매우 복잡합니다. 그러나 나중에 더 자세히 설명합니다.
부품해체를 이용한 수리작업
음, 장치의 디자인을 검토한 후 작업을 시작할 시간입니다. 먼저 "Kalina"의 전면을 잭에 놓고 스톱으로 바퀴를 고정해야합니다. 그 후 기둥의 슬롯 연결을 담당하는 볼트가 캐빈에서 풀립니다.
휠을 분해한 후 스티어링 너클의 너트를 제거해야 합니다. 후드 아래에서 배터리와 열 반사판을 제거해야 합니다. 수리의 첫 번째 부분은 차체에 고정시키는 너트를 풀어 스티어링 랙을 제거하여 완료됩니다.
레일 케이싱을 바이스에 압착한 후 다른 방향으로 움직여 백래시를 진단해야 합니다. 그렇다면 스프링 너트를 조여야 합니다. 그러나 10도 이상 조일 수는 없습니다. 절차를 완료한 후 확인을 반복해야 합니다. 문제가 해결될 때까지 계속하십시오.
레일 요소의 상태에 의심이 가는 경우 즉시 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 부품을 다시 제거하고 분해해야 합니다. 새 부품은 수리 키트에서 쉽게 구입할 수 있습니다. 모든 요소를 점검하고 양호한 상태인지 확인한 후 차량을 역순으로 조립해야 합니다.
분해하지 않고 부품 수리
그러나 스티어링 랙을 제거하지 않고 조일 수 있습니다. 제조업체의 공식 매뉴얼은 이러한 가능성을 배제하지만 많은 자동차 소유자는 부품을 완전히 분해하지 않고 수리하는 것을 선호합니다.
이 방법을 사용하면 검사 구멍에 떨어뜨려 조정 볼트에 도달할 수 있습니다. 다음으로 차 앞에서 찾아야 합니다. 조임은 시계 방향으로 수행됩니다. 위에서 요소에 도달하면 시계 방향으로 조입니다. 스티어링 휠을 통해 플레이를 즉시 확인해야 합니다.
모든 작업이 올바르게 수행되고 노크와 소음이 남아 있으면 레일 구성 요소에 문제가 있는 것입니다. 이 경우 레일 수리 키트를 구입하거나 새 부품을 구입하여 완전히 교체해야 합니다. 그러나 완전한 교체는 이미 극단적이며 수리가 불가능한 경우에만 가야합니다. 첫째, 교체는 3 시간에서 걸릴 것입니다. 그러나이 작업을 더 자주 수행할수록 프로세스가 더 빨라집니다.
스티어링 랙의 서비스 수명을 연장할 수 있습니다. 차량에 유압 부스터가 장착된 경우 오일 레벨의 양적 매개변수를 제어해야 합니다. 필요한 경우 후자를 필요한 수준으로 충전하십시오. 스티어링로드의 꽃밥을 정기적으로 교체하는 것은 불필요한 일이 아닙니다. 이 절차를 무시하면 마모 및 유체 누출이 발생합니다. 결과적으로 전체 스티어링 메커니즘이 파손될 수 있습니다.
씰뿐만 아니라 오일 씰의 마모도 스티어링 메커니즘에 중요합니다. 따라서 이러한 요소를 지속적으로 모니터링하고 열화 여부를 확인해야 합니다. 레일의 조임도를 위반한 경우 손상된 부분을 신속하게 교체해야 합니다.
부품 수명과 운전 스타일을 높이는 데 도움이 됩니다. 움푹 들어간 곳과 구덩이에 부딪히기 전에 브레이크를 적용하는 것은 불필요할 뿐만 아니라 마모에 매우 긍정적인 영향을 미칩니다. 이렇게 하면 디스크와 스티어링 랙. 이 규칙을 극도로 무시하면 수리할 수 없는 완전한 고장으로 이어질 수 있습니다.
스티어링 랙 Kalina 제거
필수의: 헤드 '10용', '13용', '15용', '17용', '27용', '19용' 링 렌치, 펜치, 마운팅 블레이드, 해머, 일자 드라이버.
캐빈에서 너트를 풀고 '13' 소켓을 사용하여 하단 카르단 조인트를 스티어링 기어 샤프트(스티어링 랙)에 고정하는 볼트를 제거합니다. 볼트가 돌아가면 키 '13'으로 고정합니다. 
엔진룸에서:
자동차 앞부분을 걸고 바퀴를 제거합니다. 타이로드 없이 스티어링 랙을 제거하려면, 다음과 같이 연결을 해제해야 합니다.
에게 스티어링로드와 함께 스티어링 랙을 제거하십시오.그런 다음 쇼크 업소버 스트럿의 스윙 암에서 타이 로드 엔드를 분리해야 합니다.
막대와 함께 Kalina 스티어링 랙을 제거합니다. 
설치하기 전에 레일이 중간 위치에 있는지 확인하십시오. 이를 위해 기어 샤프트의 평면용 슬라이딩 펜치를 사용하여 샤프트가 멈출 때까지 모든 방향으로 회전시킨 다음 샤프트를 안으로 돌립니다. 반대쪽두 바퀴를 완전히 돌린 다음 샤프트의 편평한 부분이 자동차 방향을 따라 오른쪽에 수직으로 위치하도록 샤프트를 돌립니다. 나머지 레일 설치는 역순으로 수행됩니다. 
따라서 Kalina의 스티어링 랙을 교체하는 데 최소 1시간이 걸립니다. 수리가 불가능하면 새 제품을 구입해야 합니다. Lada Kalina 스티어링 랙은 새 모델의 Priora 또는 VAZ 2110-2112 스티어링 랙과 동일하며 카탈로그 번호는 11183-3400010(내부는 21100-3401068)입니다. 가격은 약 3500r입니다.
칼리나 스포츠:
- 11183-3400010-10 내부 줄 11183-3401068-00 (3.1 회전)
- 11183-3400010-12 내부 강판 11183-3401068-01
- 11183-3400010-01 EUR 내부 줄 21100-3401068-00(4.1 회전) 없음
- 11183-3400010-10 EUR 내부 강판 11183-3401223-00
스티어링 랙 Kalina 2:11183-3401068
그런데 스티어링 랙을 조정하는 방법을 알고 있습니까?
친애하는 운전자 여러분 안녕하세요! Lada Kalina의 행복한 소유자는이 작은 도시 자동차에 많은 비밀이 있다고 의심조차하지 않습니다. 오늘 우리는 우리 손으로 Lada Kalina 스티어링 랙 수리에 대해 이야기 할 것입니다.
전문 문헌의 설명으로 볼 때 Lada Kalina 스티어링 랙은 이전의 모든 전 륜구동 VAZ 개발과 디자인면에서 전혀 다르지 않습니다.
이 행동의 이유는 무엇입니까? 그리고 자동으로 발생하는 또 다른 질문: 몇 년도 되지 않은 자동차의 경우 어떤 이유로 이미 스티어링을 조정해야 하는지 궁금합니다. 모든게 순서대로 야.
스티어링 랙 Lada Kalina 조이기
가장 신뢰할 수 있고 가장 비싼 자동차라도 작동 부품은 필연적으로 사용할 수 없게 되어 교체해야 합니다. Lada Kalina와 같은 국내 예산 모델에 대해 무엇을 말합니까?
수리가 그러한 자동차에 익숙한 상태라는 사실에 익숙해 질 때입니다. 스티어링 메커니즘과 관련하여 실제로 다른 모델과 동일하며 컨베이어 형제만큼 자주 Lada Kalina에서 스티어링 랙이 조여집니다.
자신의 손으로 스티어링 랙을 조이는 방법
이 문제를 해결하려면 약 15분의 시간을 할애하고 여러 키를 가지고 있으면 충분합니다.
- 13을 위한 열쇠
- 목줄을 하고 10시를 향하여
- 스티어링 랙을 조이기 위한 특수 키
레일에 도달하는 것이 쉽지 않기 때문에 먼저 배터리를 제거해야 합니다.
그런 다음 배터리가 설치된 플랫폼을 완전히 제거하십시오.
그 후에야 스티어링 랙에 접근할 수 있으며, 그 후에도 이 모든 작업을 수행하는 것은 매우 불편합니다. 그러나 그것은 매우 현실적입니다. 손으로 레일 하단 아래로 기어 들어가 고무 플러그를 만지고 당겨야합니다.
이것이 그녀의 모습입니다.
그런 다음 열쇠를 가지고 기어가서 조여야 할 너트 안쪽에 놓습니다. 이 부근에 위치하고 있습니다.
너무 세게 조이지 않도록 처음에는 키를 반 바퀴 이상 약간 돌립니다. 운전을 시도하고 운전할 때 노크가 남아 있는지 확인하십시오. 랙을 너무 세게 조이면 코너링 시 스티어링 휠이 물릴 수 있으므로 저속으로 차량을 테스트하여 주행 시 물림이 없는지, 그리고 속도에서 스티어링 휠이 완전히 꺼질 때 테스트하십시오.
Lada Kalina의 스티어링 랙 수리에 문제가 없었기를 바랍니다. 당신이 우리 사이트에 있는 동안, 나는 당신이 당신 자신의 손으로 그것에 대해 읽을 것을 권합니다.
