집 › 차대 › Rus'(곡예 비행 팀). 꿈을 믿으세요: 곡예비행 팀 "Rus" Air Group Rus

Rus'(곡예 비행 팀). 꿈을 믿으세요: 곡예비행 팀 "Rus" Air Group Rus

정말 감사하다는 말씀을 드리고 싶습니다!
일반적으로 항공 테마는 저에게 매우 매력적입니다. 예, 저는 고소공포증이 있고 동시에 비행기로 "아파집니다". 사진 작가 나 평범한 사람으로서 더 많이 알지 못합니다. 그래서 가능한 한 자주 이 세상을 "만지려고" 노력합니다.
장면:푸쉬킨 비행장,

Harbour Lenexpo - Naval Salon 폐막 시 시연 공연.

행동 시간: 7월 4-5일
캐릭터: 곡예비행팀"Rus", Liza Kovganova (곡예 비행 팀의 언론 비서관), Masha mitrofanova_m , 알렉세이 알레코즈 , 빅터 빅타르제르카흐 그리고 안드레이 dandy_jr , 나중에 Maxim도 합류했습니다. 유성 .

그날 하늘은 태양뿐만 아니라 아름다운 구름도 기뻐했습니다! .. 그리고 우리가 곡예 비행 팀의 도착을 기다리는 동안 비행장에 머무르는 즐거운 보너스는 다른 곡예 비행 팀인 "Swifts"와 "Knights"와 촬영하고 소통 할 수있는 기회 였지만 다음에 대해 이야기하겠습니다. time .... 하지만 지금은 SKY를 봐라!!

곡예 비행 팀 "Rus" - 러시아에서 가장 오래된 항공 곡예 비행 팀.
편대는 1987년 Vyazemsky Aviation Training Center를 기반으로 구성되었으며 현재까지 운영되고 있습니다.
그룹의 역사는 70 주년 기념 소련 각료회의 결의로 시작되었습니다. 10월 혁명, Tushino의 비행장에서 웅장한 항공 및 스포츠 축제를 준비하기로 결정한 것을 기리기 위해. Vyazemsky UAC는 기록적인 시간 내에 곡예비행 조종사 편대를 구성하고 훈련하는 임무를 받았습니다. 그때 공군에서 L-39 알바트로스 10대가 센터로 옮겨져 청중 앞에서 공연을 하게 되었습니다. 그러나 조종사는 조종 계획도 경험도 없었습니다. 이 모든 것이 단 3 개월 만에 해결되어야했습니다 .. 그리고 그들은 해냈습니다! 1987년 6월 3일, 처음으로 9대의 편대가 공중에 건설되었습니다.. 오늘 우리는 창조의 날을 생각합니다 곡예 비행 팀 "Rus".
2.

글쎄, 그 동안 우리는 "X"시간을 기다리고 있습니다 ... 물론 이미 푸쉬킨에 도착하여 "형제"를 기다리고있는 비행기의 사진을 찍고 채팅 할 수 있습니다
3.

역사적 참조: Vyazemsky 교육 항공 센터 DOSAAF는 1960년 6월 2일 육군 비행 및 공병 인력의 훈련 및 재훈련을 위해 설립되었습니다. 전체 기간 동안 약 5,000명의 조종사가 공군에서 복무하고 처음에는 MIG-15, MIG-17 항공기, 그 다음에는 L-29 및 L-39 항공기에서 예비군을 구성하도록 훈련을 받았습니다. Svetlana Savitskaya를 포함하여 많은 저명한 조종사와 우주 비행사가 센터에서 훈련을 받았습니다.
4.

오늘은 오랫동안 기억 될 것 같습니다 ... 들판, 태양, 비행기 ... 여기에서이 비행기와이 그룹이 그들의 이름 인 "Rus"에 정말 적합하다는 것을 이해합니다.
5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13. 리사는 오늘 우리의 메인 모델입니다):

반사 .. 사방에 반사 .. 우리와 비행기!
14.

15.

그리고 마침내 그들이 도착한다는 소식을 들었습니다! 만세!
착륙하기 전에 그룹이 헤어지고 하나씩 앉았습니다. 이 강철 새를 가까이에서 볼 때 당신은 똑같은 기쁨을 느낄 것입니다!
16.

17. 여기에서도 모두 프레임에 들어갔습니다.

18.

19.

20.

21.

22.

2011년부터 Vyazemsky UAC와 Rus 곡예 비행 팀은 파일럿 강사이자 팀 리더인 Anatoly Marunko가 이끌고 있습니다. 엔지니어링 및 기술 직원은 Viktor Gurchenkov와 Alexander Kotov가 이끌고 있습니다. Squadron "Rus"의 조종사는 비행기에서 수행하는 우리나라의 유일한 조종사입니다. 엘-39 "신천옹".
23.

24.

25.

기다림이 너무 길고 도착이 너무 빨라 .. 이미 우리가 기다리고있는 주차장으로 택시를 타고 있습니다!
26.

그룹에는 그룹 리더-Anatoly Marunko, 추종자-Nikolai Zherebtsov, Mikhail Kolle, Nikolai Alekseev, Yuri Lukinchuk, 솔리스트-Stanislav Dremov 및 Igor Dushechkin이 포함됩니다. 그룹의 모든 조종사는 일류 조종사 강사 자격을 보유하고 있으며 다양한 유형의 항공기에서 350,000시간 이상의 비행 시간을 가지고 있습니다. 이것은 자신의 일을 사랑하고 진정으로 공중에서 창조하는 사람들의 잘 조직된 팀입니다.
27.

28.

29.

30.

31.

32.

33.

34.

35.

36.

그리고 이제 내 차례입니다 .. 나는 Swifts의 오두막에 앉아 있었지만 여기서는 방금 들여다 보았고 흥미 롭기 때문에 저항 할 수 없었습니다!
37.

38.

글쎄, 어떻게 저항하고 기억을 위해 사진을 찍지 않을 수 있습니까 ... Masha 덕분에 mitrofanova_m 역사를 저장하기 위해 :)
39.

40.

41. 그리고 나서 모두가 반사를 찍고 셀카를 찍기 위해 달려갔습니다 .. "내부에서"모두 보는 것이 재미있었습니다 :)

42. 이 사진에 대해 Masha에게 다시 한 번 감사드립니다.

그 동안 비행기는 기술 검사와 급유를 받고 있습니다. 내일은 공연입니다.
43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

51.

52. 음, 여기서 어떻게 사진을 찍지 않을 수 있니? 너무 아름다울 때!

53.

54.

55.

56.

"Rus" 편대의 조종사는 L-39 "Albatross"를 비행하는 우리나라의 유일한 조종사입니다. 이 경량 제트 공격기는 러시아 공군에서 훈련기로 사용됩니다. 4세대 전투기와 비교할 때 이 항공기의 비행 성능(날개 폭 - 9.46m, 최대 속도- 750km / h, 최대 이륙 중량 - 4700kg) 조종 스타일을 결정합니다. 결국 각 그룹은 고유합니다. "Rus"의 조종사는 우선 비행 기술과 비행 기술의 국립 학교를 보여줍니다.

오늘날 곡예 비행 팀 "Rus"는 국제 최고 수준의 동기화 된 곡예 비행 마스터 팀입니다. Smolensk 에이스의 무기고에서 가장 복잡한 요소곡예비행과 풍부한 공연 프로그램은 가장 까다로운 관중도 변함없이 기쁘게 합니다. 그룹의 '하이라이트'는 각 에어쇼의 컬러 반주라 할 수 있다. 각 항공기에 장착된 유색 연기 생성 시스템을 통해 잘 알려진 곡예 비행을 새로운 시각에서 보여줄 수 있습니다. 조종사는 말 그대로 러시아 삼색의 색으로 하늘을 칠하고 가장 복잡한 배럴 캐스케이드를 수행 할 때 솔리스트의 비행기 뒤에 뻗어있는 황금 기차는 변함없이 청중에게 "맑은"분위기를 제공합니다.
1.

2.

3.

4.

하늘에 우리가 모든 형상과 형상을 보니 16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

그리고이 "팬"은 항구를 날아 다니는 갈매기의 배경에 특히 좋은 것으로 판명되었습니다.
24.

그리고 마지막 화음!!!
25.

26.

27.

28.

그리고 가장 흥미로운 점은 모험과 아드레날린을 원하고 그저 하늘을 방문하고 싶은 사람이라면 사실 조사 비행에 주목해야 한다는 것입니다.

역사와 뉴스에 대한 정보는 곡예 비행 팀 웹 사이트에서 찾을 수 있습니다. http://russ-pilot.ru
또한 #ruspolet 태그를 사용하여 Instagram에서 찾을 수 있습니다(촬영할 때 태그 지정). 이 네트워크의 계정은 다음과 같습니다. https://instagram.com/ruspolet1
그리고 꿈을 실현하고 소통할 수 있는 멋진 기회를 제공한 곡예비행 팀 RUS와 우리 커뮤니티에 다시 한 번 감사드립니다.

그리고 예 .. 계속하려면 공항에서 기다리는 동안 다른 곡예 비행 팀이 흥미로운 일이 너무 많았고 다음날 상트 페테르부르크에서 그들의 공연을 보는 것이 아니라 물론 촬영했습니다!

제 시간에 인증을받지 못하고 "Golden Barrel"로 환승해야했습니다. 그리고 나는 그것을 후회하지 않았다.
방문 당일인 8월 30일에는 프리미엄 맥주 브랜드 MAKS-2013의 공식 파트너 이름을 딴 곡예비행 피규어 시사회가 열렸습니다.

2. Vyazemsky 항공 훈련 센터 DOSAAF의 곡예 비행 팀 "Rus"의 프로그램에서 몇 가지 수치가 발표되었으며 결국 공연이 절정에 이르기 전에 일종의 워밍업이되었습니다. 클래식 배럴-항공기의 축 방향 회전 360도, 고정 배럴 - 다양한 회전 단계에서 고정되는 배럴, 마지막으로 골든 배럴.

3. L에서 솔로 - 39.

4. 곡예비행 팀 "Rus"는 러시아에서 유일하게 유색 연기를 사용하는 곡예비행 팀입니다. 그룹의 모든 기체에 장착된 컬러 스모크 생성 시스템은 각각의 퍼포먼스를 독특한 패턴으로 다양화하여 퍼포먼스를 더욱 화려하게 만들어줍니다.

5. 비행대 "Rus"의 조종사들은 주저없이 그 모습을 연기했지만 아쉽게도 구름이 적어 제대로 된 샷을 할 수 없었습니다.

6. 언론 비서는 그룹 "Rus"의 성과에 대해 논평합니다.

7. MAKS-2013 인증을 받은 언론인을 위한 곡예 비행 초연 후, 브랜드 경영진과 Rus 곡예 팀 대표가 참석한 가운데 기자 회견이 열렸습니다.

10. 언론인과 조종사는 프리미엄 러시아 맥주 "Zolotaya Bochka"(무알코올)를 시음하도록 제안되었습니다.

조종사는 Serdyukov의 개혁 이후 Rus 곡예 비행 팀이 사업가와 애호가 덕분에 살아 남았다고 말했습니다.

12. L-39 "Albatross" 곡예 비행 팀 "Rus".

이야기

곧 1987이 끝날 무렵 Yuri Dmitrievich Bykov 대령이 Vyazemsky Aviation Training Center의 책임자이자 곡예 비행 팀의 리더로 임명되었습니다. 곡예 비행 팀의 프로그램이 개선되었으며 다양한 엄숙한 행사에서 반복적으로 시연되었습니다.

그룹의 구성

선도 그룹(다양한 시간에): 1987년 - Farid Akchurin, 1987-1991년 - Yu.D. Bykov, 1991-2002년 - Evgeny Burchanov.

초기 라인업여러 떼: Farid Akchurin (항공 센터 책임자), Valentin Selyavin, Sergei Borisovich Bondarenko, Sergei Petrovich Bondarenko, Nikolai Zhdanov, Kazimir Noreika, Alexander Pryadilshchikov, Nikolai Chekashkin, Vladimir Arkhipov, Nikolai Zolotarev, Viktor Aleinikov (1991년부터 1994년까지 포함 - 주요 링크 ). 별도로 Nikolai Pogrebnyak이 솔로 공연을 준비했습니다.

2000년 그룹 구성:

2007년 그룹 라인업(비행 감독 Evgeny Burchanov):

현재 Squadron "Rus"는 6 항공기의 일부로 비행을 수행합니다.

그룹의 리더 - Anatoly Mikhailovich Marunko;
테일 윙맨 - Nikolai Mikhailovich Zherebtsov;
왼쪽 윙맨 - Mikhail Alekseevich Kolle;
우익수 - Nikolai Yegorovich Alekseev;
솔로 곡예 비행 - Stanislav Lvovich Dremov;
솔로 곡예 비행 - Igor Anatolyevich Dushechkin.

2011년 6월 12일 사란스크에서 열린 도시의 날에서 "Rus"는 5대의 항공기로 공연되었습니다. "브랜드"채색의 4 대의 항공기는 그룹 곡예 비행을 수행했으며, 러시아 공군의 위장 및 휘장이있는 1 대의 항공기는 개별 인물을 수행했습니다. 2011 년 6 월 25 일 Perm시에서 열린 Wings of Parma 축제에서 Rus는 5 대의 항공기로 공연했으며 그룹 곡예 비행은 5 대의 항공기와 4 대의 항공기로 구성된 그룹에서 모두 공연되었습니다. 2013 년 6 월 29 일과 30 일에 "Wings of Parma"그룹 곡예 비행의 동일한 Perm에서 4 대와 5 대의 항공기에서 곡예 비행이 수행되었으며 단독 곡예 비행은 Stanislav Lvovich Dremov가 수행했습니다.

연설

1987

8월 18일 - 투시노 에어퍼레이드 공연

1992

국제 항공 및 우주 전시회 "Mosaeroshow-92"(1992년 8월 11-16일)

1993

I International Aviation and Space Salon MAKS-1993 (1993년 8월 31일 - 9월 5일)

1995

II 국제 항공 및 우주 살롱 MAKS-1995(1995년 8월 22-27일)

1997

1998

1999

2001

2003

2005

6월 11일 - 키로프 시의 날 공연
8월 16-21일 - VII 국제 항공 및 우주 살롱 MAKS-2005

2009

6월 26일 - Naberezhnye Chelny에서 열린 청년의 날 공연
6월 28일 - 아르한겔스크 시의 날 공연

2010

7월 25일 - 세베로드빈스크 해군의 날 공연
8월 12일 및 15일 - 상트페테르부르크 InterAeroCom 2010 에어쇼 공연
9월 - Gelendzhik의 Hydroaviasalon에서 공연
10월 2일 - Aeromir-XXI 에어쇼(ukr. Aviasvit-XXI듣기)) 우크라이나 Gostomel에서

2011

6월 12일 - 사란스크 시의 날 공연
6월 25일 - Perm시의 Sokol 공군기지에서의 공연. 공연은 White Nights 프로젝트의 일환으로 진행되었습니다.
6월 30일 - 상트페테르부르크의 V International Naval Show에서 공연
8월 16-21일 - X 국제 항공 및 우주 살롱 MAKS-2011
9월 11일 - Nizhny Novgorod의 City Day 공연

2012

5월 12-13일 - 에스토니아 탈린 항구 박물관 "Lennusadam" 개관 기념 공연
7월 7일 - 록 페스티벌 NASHESTIE에서의 공연
8월 10-12일 - 러시아 공군 100주년 기념식에 맞춰 커먼 스카이(Common Sky) 에어쇼에서 공연
9월 15일 - 펜자 시 바닥에서 공연
9월 22일 - 러시아 건국 1150주년 기념 벨리키 노브고로드 공연
9월 27-30일 - 키예프에서 열린 제8회 국제 항공 및 우주 살롱 "AVIASVIT-XXI" 공연(Gostomel 정착지, Kyiv-Antonov 비행장)
10월 14일 - "모스크바는 우리 뒤에 있다: 1941" 군사 역사적 휴일 공연

2013

6월 20일 - Ulyanovsk 졸업식 공연(" 통로 2013")
6월 29-30일 - Perm의 Wings of Parma 축제, Sokol 공군 기지 및 Frola 비행장에서 공연
7월 4일 - 상트페테르부르크 해군 살롱 개막식 공연
7월 28일 - 해군의 날, 아르한겔스크 및 세베로드빈스크
8월 2일 - 스탈린 라인(벨로루시 공화국)에서 Wargaming.net 기업 파티(회사 창립 15주년 기념) 공연
8월 30일-9월 1일 - XI 국제 항공 및 우주 살롱 MAKS-2013

2014

2015

2016

2017

2018

8월 2일 - 공군의 날 기념 우파 공연.
8월 4일 - 도시 바닥에 있는 옴스크에서 공연
8월 5일 - 항공의 날 기념 노보시비르스크 공연.
8월 10일 - "나는 하늘을 선택한다" 축제에서 카잔에서 공연
8 월 25 일-개방 당일 공항 영토의 Voronezh에서 공연.

곡예 비행 요소

곡예 비행 팀 "Rus"는 그룹 및 단일 곡예 비행의 다양한 요소를 포함하는 자체 공연 프로그램을 보유하고 있습니다. 조종사가 경험하는 G-load는 -4에서 +8까지입니다. 비행 중 기체 사이의 최소 거리는 1미터입니다.

형성 곡예 비행

"지나가 다"- 다가오는 곡예 비행의 요소. 하나의 평면이 6개의 평면 구성을 통과합니다.
"팬"- 한 대의 비행기가 다이아몬드 대형으로 비행하는 다섯 대의 비행기 주위를 구릅니다. 처음에는 두 대의 항공기에 의해서만 수행되었습니다. 하나는 다른 하나의 궤도를 따라 굴러갑니다.
"거울"- 랜딩 기어가 낮아진 한 쌍의 항공기가 통과하면 리더가 반구름을 하고 거꾸로 비행을 시작합니다. 객석 앞에서 비행할 때 인상이 잠깐 만들어지는 것” 정반사» 윙맨 항공기.
"십자가"- 항공기 그룹이 "십자형" 대형(기독교)으로 비행합니다. 이 수치는 6~9대의 항공기 그룹에 의해 수행됩니다. 6대의 항공기 그룹에서 곡예 비행 요소는 다음과 같이 수행됩니다. 9 대의 항공기 그룹에서-5 대의 항공기가 연속적으로 줄을 서고 나머지 4 대는 두 번째 행의 측면에서 대칭으로 쌍을 이룹니다.
"분수"의 해산- 4대의 항공기가 수행합니다.
해산 "튤립"- 6대의 항공기가 수행합니다.
"마음"- 2개의 평면(또는 2개의 링크 - 6개의 평면)은 흰색 열차가 있는 하트 모양의 그림을 그립니다. 하나의 "화살표" 평면이 "관통"합니다.
"배럴 4"- 4개의 평면이 궤적을 따라 회전합니다(이 경우 포메이션의 "플립"이 발생한 다음 원래 위치로 돌아갑니다).
"스팀 배럴"- "Barrel Four"와 유사하지만 두 대의 항공기로 수행됩니다.

단일 곡예 비행

제1차 세계대전으로의 비행- 항공기는 랜딩 기어를 펴고 활주로 상공을 비행한 후 랜딩 기어를 제거하고 1미터에 해당하는 매우 낮은 고도에서 계속 비행합니다. 항공기의 속도는 400km/h입니다.
"벨"- 종을 참조하십시오.
"라이징 코르크 스크류 배럴"- 오르막이 있는 배럴. L-39에서 처음으로 Rus 그룹 Valery Sobolev의 솔리스트가 공연했습니다.
"술 취한 조종사 착륙"- 착륙을 위해 접근할 때 기체가 상승 및 고도 감소와 함께 급격한 기동을 시작합니다.

"링크" 섹션 - 연설 비디오 클립도 참조하십시오.

1. 모든 여정은 가혹한 검문소에서 시작됩니다. 콘크리트 블록, 기관총을 든 카포니에 등 최후의 개척자- 적어도 장갑차나 중형전차를 멈출 수 있는 스파이크 톱니가 있는 롤링 장벽. 멀리 어딘가에 Mi-8 헬리콥터가 언덕 뒤에 숨어 있습니다.

2. 러시아 공군의 Mi-8, Mi-24 헬리콥터와 RF 국방부의 20 항공기 수리 공장은 푸쉬킨 군사 비행장에 기반을 두고 있습니다.

3. 아침에 헬리콥터가 비행장에서 이륙하여 예정된 운동장으로 출발합니다.

5. 우리는 "Rus"곡예 비행 팀의 촬영에 초대되어 승무원과 친해지고 비행기를 봅니다.

편대는 Vyazemsky Aviation Training Center를 기반으로 1987에서 구성되었습니다. Vyazemsky Aviation Training Center DOSAAF는 1960년 6월 2일 군대의 비행 및 엔지니어링 직원을 교육하기 위해 설립되었습니다. Svetlana Savitskaya를 포함하여 많은 저명한 조종사와 우주 비행사가 센터에서 훈련을 받았습니다.

Tushino의 전통 퍼레이드에서 공연하기 위해 DOSAAF 센터는 10대의 L-39 경비행기를 받았습니다. 조종사는 1987 년 6 월 3 일에 9 대의 항공기 편성으로 첫 공연을했으며 오늘은 Rus 곡예 비행 팀의 생일로 간주됩니다.

6. 그룹은 체코산 항공기 L-39 알바트로스에서 공연합니다.

이 경비행기는 러시아 공군 및 기타 30개국에서 훈련기로 사용됩니다. 자동차의 특성은 매우 겸손합니다. 날개 길이는 9.46m, 최대 속도는 750km / h, 최대 이륙 중량은 4700kg입니다. 이제 L-39는 점차 더 현대적인 Yak-130으로 대체되고 있습니다.

7. 그룹은 5대의 L-39와 L-410 호위 항공기의 일부로 바실리예프스키 섬 항구에서 열리는 제7회 국제 해군 박람회에서 공연하기 위해 상트페테르부르크로 날아갔습니다. 곡예 비행 팀 "Rus"는 살롱 개회식과 폐막식에서 공연합니다.

8. 그룹 '루스'의 시범 프로그램은 그룹 곡예비행과 단독 곡예비행의 가장 화려한 요소로 구성된 다채로운 공중 공연이다. 프로그램의 변함없는 장식은 6 그룹과 단일 항공기의 다가오는 통과, "5"의 궤적 주위에 단일 항공기 "배럴"의 성능과 함께 마름모에서 "5"의 통과와 같은 수치입니다. " ( "팬"), 랜딩 기어가 낮아진 한 쌍의 통과, 리드-귀환 비행 ( "거울"), "해산".

9. 특이한 전화 카드 Squadron은 화살 비행기로 뚫린 "심장"의 모습을 처형했습니다. 일부 요소를 실행하는 동안 그룹의 날개에서 날개까지의 거리가 1m로 줄어듭니다.

10. 우리는 기회가 있었고 비디오 카메라로 객실 전체를 걸었습니다.

11. 기술자가 차량 출발을 준비합니다.

13.9 항공기는 최근 검은색과 금색 정복으로 다시 칠해졌습니다. 한 대의 단독 차량은 원래의 흰색과 파란색 색상으로 남았습니다.

14. 항공기 엔진은 1800kgf를 발전시킵니다. 튀어 나온 튜브 - 연기 에스코트 호스.

16. 그룹의 주요 자금원은 조종사 훈련, 휴일 공연 및 원하는 사람들을 위한 놀이기구입니다.

17. International Naval Salon 개막식에서 Vyazma "Rus"외에도 MiG-29의 "Swifts"와 "Russian Knights"를 초대했습니다.

18. "Swifts"와 "Knights"는 지속적으로 함께 비행하며 동일한 비행장을 기반으로 합니다.

20. 11시 30분 기사단이 먼저 이륙

22. 대형으로 정렬하고 항구를 향해 갔다

23. "Swifts"는 Kubinka에 기반을 두고 있으며 내년인 2016년에 창립 25주년을 맞이합니다.

24. 몇 분 후 Swifts가 이륙했습니다.

25. Tu-134와 거의 같은 Chadit MiG-29

26. 호위 항공기 L-410

28. 성능 준비, 항공기 기술자의 최종 점검

29. 그룹에는 그룹 리더-Anatoly Marunko, 추종자-Nikolai Zherebtsov, Mikhail Kolle, Nikolai Alekseev, Yuri Lukinchuk, 솔리스트-Stanislav Dremov 및 Igor Dushechkin이 포함됩니다. 그룹의 모든 조종사는 일류 조종사 강사 자격을 보유하고 있으며 다양한 유형의 항공기에서 350,000시간 이상의 비행 시간을 가지고 있습니다.

30. 미래 프로그램의 모든 요소는 지상에서 반복적으로 구동됩니다.

31. 라운드 댄스

32. 그리고 미래 비행에 완전히 몰입하십시오. 그리고 어떤 감정!

34. 결산 브리핑

35. 비행기가 이륙할 준비가 되었습니다.

37. G-수트를 입은 조종사

43. 엔진 워밍업

44. 이륙하려면-거기!

47. 임원 시작시 그룹. 연무는 이륙을 제거하는 것을 허용하지 않습니다.

48. 그룹 이륙 직후 기사단은 비행장으로 돌아갑니다.

49. 탄 고무 컬의 회오리 바람 Dali의 콧수염

50. 착륙 후 드래그 낙하산을 떨어뜨리고 특별히 훈련된 병사들이 그것을 집어 든다.

51. 오늘 '나이츠' 프로그램 종료

52. 대칭 꼬리

53. "스위프트"의 귀환

54. 프로그램을 마치면 "Rus"도 돌아옵니다.

56. 날 토해?

59. 디브리핑. 다시 감정!

60. 미래 세대의 조종사는 비행대 사령관 Anatoly Marunko의 사인과 전화를받습니다.

61. 여분의 MiG 중 하나가 주차장으로 끌려갑니다.

63. 다음 공연을 위해 그룹이 집으로 날아갈 시간이기 때문에 기술자들이 매달린 탱크를 걸어 놓습니다.

곡예비행팀의 공연 일정은 다음 사이트에서 확인할 수 있습니다.

나는 비행기를 좋아한다. 그들은 매혹적이고 도달할 수 없는 무언가를 가지고 있습니다. 곡예 비행 팀 "Rus"는 공연을 위해 상트 페테르부르크에서 열린 제7회 국제 해군 쇼의 개막식으로 날아갔고, 이 독특한 곡예 비행 대대에 대해 더 자세히 말씀드리고 싶었습니다.

1. 모든 여정은 가혹한 검문소에서 시작됩니다. 콘크리트 블록, 기관총이 달린 카포니에, 그리고 마지막 개척지인 스파이크 이빨이 있는 굴러가는 장벽은 언덕 뒤에 숨어 적어도 먼 곳에서 멈출 수 있습니다.