자동차 차축의 다른 타이어. 차축에 다른 타이어. 벌금 및 벌칙

많은 자동차 애호가들은 자동차를 실험하는 것을 좋아합니다. 호기심에서 Ingoda하지만 대부분 돈을 절약하기를 희망합니다. 동시에 보안과 같은 중요한 사항은 종종 잊혀집니다.

예를 들어 자동차 소유자는 자동차 바퀴에 다른 타이어를 장착할 가치가 있는지에 대해 논쟁합니다. 교통 규칙을주의 깊게 읽으면이 질문에 대한 답을 찾을 수 있습니다. 더 자세히 이해하려고 노력합시다.

차축에 다른 타이어

트레드 패턴이 다른 고무를 한쪽에 붙이는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 교통 규칙에는 12.5조가 있습니다. 이를 언급하는 단락 5.5. 패턴이 다른 타이어는 특성이 다르며 도로에서 다른 성능을 발휘할 수 있습니다. 예를 들어 제동 중입니다. 결과적으로 운전자와 승객에게 필요한 안전 수준이 감소합니다. 또한 차축에 다른 타이어를 설치하면 벌금이 부과될 수 있습니다.

앞뒤 타이어가 달라요

앞바퀴와 뒷바퀴에 다른 타이어를 장착하는 문제는 법으로 금지하지 않고 안전 문제 만 남아 있습니다. 다른 타이어를 장착할 때 가장 중요한 규칙은 타이어의 성능이 비슷해야 한다는 것입니다. 따라서 파라미터가 유사한 타이어를 선택해야 합니다. 예를 들어, 마른 노면에서는 앞쪽에 타이어를, 젖은 노면에서는 뒤쪽에 타이어를 장착하면 우천시 차량의 한쪽은 미끄러지고 다른 쪽은 노면에서 잘 유지되는 상황이 발생할 수 있습니다. 길.

우리 운전자들은 여름용 타이어와 겨울용 타이어를 함께 사용하는 것을 좋아합니다. 이러한 차량의 무게가 균등하게 분산되기 때문에 이것은 후륜 구동 차량에서만 수행할 수 있습니다. 전륜 구동 차량에서는 그렇지 않습니다. 거기에서 모든 무게가 앞쪽에 떨어지며 그러한 차에 속성이 다른 고무를 두어서는 안됩니다.

결론

다음과 같은 결론을 내릴 수 있습니다.

첫째, 하나의 차축에 다른 타이어를 장착하는 것은 금지되어 있습니다. 이것은 500 r의 벌금을 수반합니다. 둘째, 앞바퀴와 뒷바퀴에만 다른 타이어를 설치할 수 있습니다. 셋째, 전륜 구동 차량에 다른 타이어를 장착하는 것은 바람직하지 않습니다. 넷째, 전문가들은 자동차의 모든 바퀴에 항상 같은 타이어를 장착할 것을 조언합니다. 이것은 도로에서 당신과 당신의 사랑하는 사람의 안전을 보장하며, 아시다시피 안전이 무엇보다 중요합니다.

자동차에 어떤 타이어를 장착할 수 있는지, 한 대의 자동차에 다른 타이어를 장착하는 것이 허용되는지 여부를 고려하십시오.
자동차의 타이어 4개가 모두 동일한 치수와 트레드를 가질 때 계획은 고전적인 것으로 간주됩니다. 이는 하나 이상의 타이어가 장착되었을 때보다 도로에서 자동차의 더 예측 가능한 동작을 보장합니다. 다른 유형프로텍터, 즉 다른 행동같은 표면에.
그러나 때때로 운전자는 차량에 트레드 패턴이 다른 하나 이상의 타이어를 장착해야 하는 상황에 직면하게 되는데, 예를 들어 노면의 구멍에 한번에 진입하여 두 개의 타이어에 펑크가 난 경우, 완전히 동일한 세트를 설치하십시오.

SDA가 자동차에 다른 타이어(타이어) 설치를 고려하는 방법

차량 작동이 금지되는 오작동 및 조건 목록이 있습니다(SDA 부록).
이 목록의 단락 5.5를 인용해 보겠습니다.

5.5. 다양한 크기, 디자인(방사형, 대각선, 챔버, 튜브리스), 모델의 타이어 다양한 도면트레드, 서리 방지 및 비서리 방지, 신규 및 재생, 신규 및 깊은 트레드 패턴. 차량에는 스터드 타이어와 논스터드 타이어가 장착되어 있습니다.

따라서 거의 모든 단락 5.5는 자동차의 한 축에 다른 유형의 타이어를 설치하는 것을 금지하는 데 사용됩니다. 마지막 제한 사항은 설치 위치에 관계없이 스터드 및 비 스터드 타이어의 동시 설치를 허용하지 않습니다.

따라서 트레드가 동일한 타이어를 프론트 액슬에 장착하고 트레드가 동일하지만 다른 타이어를 리어 액슬에 장착하는 경우 스터드 / 논스터드가 사용되지 않는 한 이러한 차량의 작동이 허용됩니다. 동시.

그러나 스페어 휠이 기본 타이어 세트와 그림이 일치하지 않으면 펑크 난 휠을 교체하면 항상 동일한 축에 다른 타이어가 장착되며 이는 작동 금지 대상입니다.

같은 차축의 다른 타이어에 대한 페널티

사용에 대한 벌칙 다양한 타이어자동차의 한 축에서 Art에 의해 규제됩니다. 행정 위반 규정 12.5, 파트 1:

1. 차량 운행 허가에 대한 기본 조항 및 도로 안전을 보장하기 위한 공무원의 의무에 따라 다음을 제외하고 차량 운행이 금지되는 오작동 또는 조건에서 차량을 운전하는 것 이 문서의 파트 2~7에 명시된 오작동 및 조건,

경고 또는 500루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

즉, 자동차의 동일한 차축에 있는 다른 타이어와 스터드 타이어와 비스터드 타이어를 동시에 사용하는 경우 벌금은 500 루블입니다.

운전자는 차를 실험하는 데 지치지 않습니다. 그 이유는 호기심이거나 돈을 저축하려는 진부한 욕구 때문입니다. 중립적 인 결과가 있더라도 변경 사항은 한 운전자에서 다른 운전자로 이전되며, 그 후 운전자는 자동차의 이러한 혁신의 안전에 대해 생각하지 않고 맹목적으로 조언을 따릅니다.

논란의 여지가 있는 질문: 자동차 앞뒤에 서로 다른 종류의 고무를 부착할 수 있습니까? 이에 대한 답은 도로 규칙에서 찾을 수 있지만 많은 운전자는 교통 규칙에주의를 기울이지 않고 그에 대한 중요성을 부여하지 않습니다. 설치된 고무 전면과 후면의 안전 문제를 이해해 봅시다.

자동차 측면의 다른 타이어

차량 한쪽에 다른 타이어를 장착하려는 경우에는 이것이 금지되어 있음을 알아야 합니다. 이러한 규칙은 드라이버를 보호하기 위한 것일 뿐만 아니라 고무의 종류에 따라 다른 속성 때문에 존재합니다. 믿을 수 없습니까? 도로 규칙, 즉 12.5조를 다시 읽어 이를 확인하십시오.

타이어의 차이점은 무엇입니까? 가장 중요한 차이점은 속도와 형질차가 제동하는 동안. 따라서 법이 양쪽에 다른 타이어로 자동차를 "구두"하는 것을 엄격히 금지한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 이 단락을 준수하지 않으면 쉽게 벌금을 물고 자신과 사랑하는 사람의 건강에 대한 비용을 지불할 수 있습니다.

왜? 한 바퀴에 젖은 도로용 타이어, 다른 바퀴에는 마른 도로용 타이어가 있다고 상상해 보십시오. 운전 중 비가 오면 첫 번째 타이어는 안정된 상태가 되고 두 번째 타이어는 미끄러집니다. 이러한 정당하지 않은 위험은 운전자와 승객에게 불쾌한 결과를 초래한다는 사실을 잊지 마십시오.

각종 타이어 뒤 앞

다음으로 전면과 후면 모두에 다양한 종류의 타이어를 장착할 수 있는지 알아보겠습니다. 법은 이 조립 옵션을 금지하지 않지만 이 경우 안전에 대해 생각할 가치가 있습니다. 자신의 삶. 가장 중요한 것은 자동차의 두 부분에서 타이어 트레드가 매개 변수 측면에서 가능한 한 가까워야 한다는 것입니다. 다양한 기상 조건에 대한 타이어의 예를 다시 기억할 수 있습니다. 차는 같은 방식으로 반응합니다. 절반은 유지하고 다른 하나는 가져옵니다.

러시아 운전자는 종종 여름과 윈터 타이어동시에. 후륜 구동 자동차가 있는 경우에만 이러한 방식으로 타이어를 사용할 수 있습니다. 이 유형의 자동차는 무게가 고르게 분포되어 있으며 전륜 구동 자동차의 경우 거의 모든 무게가 앞쪽에 있습니다. 사고를 피하기 위해 전문가들은 모든 바퀴에 동일한 타이어를 사용할 것을 권장합니다. 그러한 의견에 동의하지 않는 경우 모든 결과를 자신의 책임하에 받아들일 준비를 하십시오.

벌금 및 벌칙

도로 규칙을 따르지 않는 사람들을 위해 국가는 그러한 위반에 대한 처벌 시스템과 적절한 처벌을 제공했습니다. 차량을 검사할 때 교통 경찰관이 같은 차축의 바퀴에서 다른 타이어를 발견하면 벌금을 부과할 것입니다. 그러한 변경을 위해 차는 500 루블을 지불해야합니다. 물론 이 정도는 아니지만 도로에서 다른 사람의 안전을 전혀 신경 쓰지 않는 운전자를 처벌하기 위해 이런 처벌이 도입됐다.

결론

그래서 조금 요약 해 봅시다. 넣으면 다른 유형한 축의 바퀴에 타이어를 끼우면 금전적 벌금을 지불해야 합니다. 앞뒤 타이어가 다른 차량을 운전할 수 있습니다. 이에 대해 벌금이 부과되지는 않지만 자동차에 대한 그러한 실험은 슬픈 결과를 초래할 수 있습니다. 같은 타이어를 바퀴에 위험에 빠뜨리지 않는 것이 좋습니다. 따라서 자신과 다른 도로 사용자의 안전을 확신할 수 있습니다.

많은 자동차 소유자는 주저하지 않고 자신의 자동차를 실험합니다. 여기에는 돈을 절약하는 방법부터 진부한 호기심에 이르기까지 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.

모든 거래의 민속 잭은 차량을 변경하는 다양한 방법과 방법에 의지합니다. 아무런 해를 끼치 지 않는 이러한 조정은 사람들 사이에서 인기를 얻고 있으며 안전 문제를 생각하지 않고 사용하는 다른 자동차 소유자들 사이에서 인기를 얻고 있습니다.

가장 일반적인 절약 유형은 다른 타이어를 장착하는 것입니다. 다른 축.

오늘날 가장 인기 있고 화제가 되는 문제 중 하나는 자동차 운행의 안전입니다. 자동차 소유자는 종종 교통 규칙에 따라 금지되는 다른 차축에 다른 타이어를 설치합니다.

그럼에도 불구하고 많은 운전자들은 자신의 안전뿐만 아니라 다른 도로 사용자의 안전에 대해서도 다소 소홀합니다. 보안에 대한 절약은 결코 좋은 결과로 이어지지 않습니다.

트레드 패턴이 다른 타이어를 차량의 같은 쪽에 장착해서는 안 됩니다. 이 금지의 근거는 운전자와 승객의 개인 안전뿐만 아니라 러시아 연방 법률입니다.

도로 규칙 12.5조 5.5항에 따라 서로 다른 축에 트레드가 다른 타이어를 설치하는 것은 금지되어 있습니다. 이것의 주된 이유는 고무의 특성을 변경하는 고무 트레드의 차이입니다.

다른 트레드 패턴은 속도 성능과 제동 성능에 영향을 미칩니다. 이러한 매개변수를 변경하면 차량 통제력을 상실할 수 있으며 이러한 설치 작업은 법으로 금지되어 있습니다.

다른 차축에 설치된 다른 타이어의 경우 운전자는 자신의 생명뿐만 아니라 자동차 승객 및 기타 도로 사용자의 생명을 위험에 빠뜨리기 때문에 벌금을 물을 수 있습니다.

예를 들어, 서로 다른 바퀴에 습식 타이어와 건식 타이어를 설치하면 강우 시 두 번째 바퀴의 견인력이 떨어져 제어력을 잃고 차량이 미끄러질 수 있습니다. 이러한 상황에서 차량을 정렬하는 것은 매우 어렵고 모든 운전자가 이에 대처할 수 있는 것은 아니며 이 모든 것이 사고로 이어질 수 있습니다.

앞뒤 타이어가 달라요

현행법상 앞 차축과 뒤 차축에 서로 다른 타이어를 장착한 차를 운전하는 것이 가능하다. 그러나 여기서 다시 안전 문제가 발생합니다. 타이어 트레드는 가능한 한 유사해야 합니다.

러시아 자동차 소유자는 종종 여름과 겨울용 타이어. 전 륜구동 자동차와 달리 무게가 고르게 분포되어 거의 모든 무게가 앞쪽에 떨어지기 때문에 후륜 구동 자동차에만 다른 차축에 이러한 타이어를 설치할 수 있습니다.

다른 타이어 장착에 대한 벌칙

안전 및 교통 규칙을 무시하는 자동차 소유자는 처벌 및 국가 제한 시스템의 대상입니다.

차량 검사 중 교통 경찰 검사관이 다른 차축에 다른 타이어가 설치되어 있음을 발견하면 자동차 소유자에게 500 루블의 벌금이 부과됩니다. 이 금액은 현행법에 의해 제공됩니다.

적은 벌금에도 불구하고 이 벌금은 징계 성격에 가깝기 때문에 도로 규칙을 따르지 않고 도로 ​​안전을 소홀히 하는 운전자를 처벌할 수 있습니다.

경우에 따라 차량에 다른 타이어를 장착할 수 있지만 여전히 할 가치가 없습니다. 자동차에 다른 타이어가 설치된 경우 차량 소유자는 수표 중에 500 루블의 벌금에 처해집니다.

트레드가 다른 다른 타이어를 사용하면 운전 안전과 차량 핸들링에 부정적인 영향을 미칩니다.

앞 차축과 뒤 차축에 서로 다른 타이어를 장착하면 벌금이 부과되지 않지만 이는 운전자, 승객 및 기타 도로 사용자의 안전에도 영향을 미칩니다.

자신의 건강과 생명을 구하는 것은 그만한 가치가 없습니다. 차량의 부적절한 작동은 장착된 타이어의 특성 차이로 인해 통제력 상실과 관련된 도로 사고로 이어질 수 있습니다.

현행법상 운전 다른 고무전면 및 후면 차축에 설치하는 것은 자동차 서비스 센터에서만 가능하며 완전히 교체됩니다.

전문가들은 현재의 위기 상황에서도 고무 구매 비용을 절약하지 말 것을 권장합니다. 한 바퀴가 손상된 운전자는 질문이 있습니다. 트레드 패턴이 다른 타이어를 구입할 수 있습니까?

동일한 차축에 장착된 타이어는 동일해야 합니다. 다른 타이어를 지속적으로 작동하는 것은 불가능합니다. 스페어 휠이 사용되는 상황만 허용됩니다.

러시아 연방 교통법규(제27장 5항)는 타이어의 트레드 패턴이 다르거나 같은 차축의 마모 정도가 다른 차량을 운행할 가능성을 배제합니다. 이 단락을 준수하지 않는 경우 경고 또는 500 루블의 벌금 형태로 관리 책임이 제공됩니다. 교통 경찰은 상당한 벌금을 부과할 수 있습니다. 더 많은 양따라서 어떤 법률 조항에 의존해야 하는지 알아야 합니다. 행정적 책임은 러시아 연방 행정법 위반법 제12.5조 1부에 규정되어 있습니다.

막대한 운전 경험은 비용을 절약하기 위해 타이어 4개 중 2개를 교체하는 것으로 충분하다는 것을 보여줍니다. 동일한 액슬 내의 다른 트레드 패턴은 고르지 않은 견인력에 기여합니다. 위험한 지역에서는 통제력을 잃고 미끄러질 수 있습니다.

단륜 구동 또는 전 륜구동 자동차는 서로 다릅니다. 이 차이는 타이어를 2개만 교체하거나 4개 모두 교체할 때 근본적인 요인입니다.

2WD 차량의 차축에 있는 다른 바퀴는 주행 성능에 큰 영향을 미치지 않습니다. 이 경우 차량의 안정성은 그다지 위험하지 않습니다. 그러나 다른 타이어의 경우 제조업체에서 계산한 제동력은 위험한 조작 중에 차량의 미끄러짐에 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 타이어에만 적용되는 것이 아니라 다른 패턴트레드뿐만 아니라 마모 정도가 다양한 타이어에도 적용됩니다.

전 륜구동 차량의 경우 상황이 극적으로 바뀝니다. 여기에서는 모든 측면(마모, 트레드, 타이어 직경)에서 두 차축에 동일한 타이어를 사용하는 것이 좋습니다. 제조업체가 지정한 견인력을 위반함으로써 운전자는 눈길이나 빙판길에서 차량의 예기치 않은 동작을 관찰할 수 있습니다.

디스크의 상황은 완전히 동일합니다. 동일한 축에는 반드시 동일한 디스크가 있어야 합니다. 이 경우 제동 효율이 떨어지고 서스펜션이 더 빨리 마모됩니다.

4개의 타이어가 모두 동일해야 한다는 진술은 사실이며 상당히 합리적입니다(차의 균형이 훨씬 더 좋습니다). 그러나 타이어 하나만 고장난 경우 전체 세트를 변경하는 것은 어리석은 일입니다. 두 차축에 서로 다른 타이어를 장착함으로써 금지된 행위를 저지르는 것이 아니라 2륜구동 자동차의 경우에만 해당됩니다. 이 경우 동일한 제조업체의 타이어를 구입하고 동일한 하중 및 속도 지수를 갖도록 해야 합니다.