겨울 타이어 교통 규칙의 나머지 부분은 벨로루시를 지배합니다. 법의 서한: 허용되는 동절기 타이어 트레드의 깊이

트럭 "Gazelles"는 트레드 깊이가 1.6mm 미만이 될 때까지 타이어를 굴릴 수 있습니다. "Gazelle" 미니버스는 트레드 깊이가 2mm 미만일 때 타이어를 교체해야 합니다.

해당 법안은 러시아 내무부 도로안전부에서 마련했다. 규제에서 통일된 요건을 확립할 필요성을 지적한 대통령을 대신하여 개발되었습니다. 법적 행위사용 측면에서 정부 자동차 타이어차량 운행시.

전체 문제가 정확히 Gazelles에 있다고 가정 할 수 있습니다. 사실 도로 규칙, 특히 차량 운전 허가 조항에서 자동차 타이어의 잔여 트레드 높이가 1.6mm 미만, 트럭-1mm, 버스로 규정되어 있습니다. - 2mm, 오토바이 및 오토바이 - 0.8mm.

"Gazelle"과 한국 포터, 카테고리 "B"자동차. 최대 무게는 3.5톤을 초과하지 않습니다. 즉, 트레드 깊이는 1.6mm여야 합니다. 그러나 다른 모든 측면에서 이들은 트럭입니다. 그들은 물건을 운반하도록 설계되었습니다. 즉, 타이어를 최대 1밀리미터까지 굴릴 수 있습니까?

러시아의 바퀴 달린 차량의 안전에 관한 기술 규정의 요구 사항에 따라 관세 동맹의 동일한 규정 요구 사항에 따라 트럭으로 남아 있습니다. 카테고리 N1 - 최대 중량이 3.5톤 이하인 화물 운송용 차량.

일반적으로 차량 분류는 모든 것이 매우 어렵습니다. 예를 들어 픽업은 무엇입니까? 그들은 또한 국제 및 러시아 자격 모두에서 N1 범주에 속합니다. 많은 사람들이 권리에서 공개 범주 "B"로 관리할 수 있다는 사실에도 불구하고. 여기에서 자동차는 이미 기능에 따라 구분됩니다. 그건 그렇고, 허가 없이는 많은 픽업 차량이 도심에 진입하는 것이 금지되어 있습니다. 운반 용량은 1톤 이상입니다. 그들 중 다수는 카테고리 "C" 면허로 운전할 수 있습니다. 최대 중량은 3.5톤 이상입니다.

이제 대통령의 지시에 따라 내무부는 각 차량의 트레드 깊이를 표시하기로 결정했습니다. 카테고리 L 차량의 경우 - 이들은 모두 모페드, 오토바이, 모킥, 오토바이, 스쿠터, 심지어 세발자전거 및 사륜자전거입니다 - 잔여 트레드 깊이는 최소 0.8mm로 설정됩니다.

N2, N3, O3, O4 카테고리 차량의 경우 - 트럭 및 트레일러이며 최대 중량은 3.5톤 - 1.0mm입니다.

M1, N1, O1, O2 범주 차량의 경우 - 최대 중량이 3.5톤 이하인 트럭과 자동차, 그리고 이 중량을 초과하지 않는 트레일러(1.6mm) .

M2, M3 범주 차량의 경우 - 버스, 즉 8개 이상의 승객석(2.0mm)이 있는 버스입니다.

처음으로 운행 차량 허가에 대한 기본 규정은 겨울용 타이어에 대한 요구 사항을 자세히 설명하고 어떤 타이어가 겨울용 타이어로 간주되는지 설명합니다.

지정된 노면에서 운행하는 동안 빙판 또는 눈길 노면에서 운행하도록 고안된 겨울용 타이어의 트레드 패턴의 잔여 깊이는 4mm를 초과해서는 안 됩니다. 참고 우리 대화하는 중이 야특히 눈이 내리거나 얼음이 많은 지역에서의 사용에 대해.

겨울용 타이어는 산봉우리가 3개 있고 그 안에 눈송이가 있으며 "M+S", "M&S" 및 "M S" 기호가 표시되어 있습니다. 타이어에 마모 표시기가 있으면 캘리퍼로 트레드 깊이를 측정할 필요가 없습니다.

이에 대해 어떤 처벌이 내려질지는 아직 알려지지 않았다. 이러한 요구 사항을 충족하지 않는 타이어는 검사를 통과하지 못할 것이 분명합니다.

도로에 대한 벌칙이 부과될지는 아직 명확하지 않습니다. 교통 경찰이 말했듯이 먼저 요구 사항을 도입한 다음 벌금에 대해 생각해야 합니다.

자동차 운전의 안전은 여러 요인에 따라 달라지지만 주요 요인 중 하나는 타이어의 상태, 트레드의 높이 또는 깊이입니다. 도로 표면에 탁월한 그립감을 제공하는 것은 여름과 겨울의 계절성을 고려한 타이어입니다.

타이어는 선택한 운송 수단에 따라 매우 다릅니다.

승용차에 대해 이야기하면 주요 유형은 다음과 같습니다.

• 여름;
• 겨울 (스터드 또는 벨크로);
• 목적지별 - 오프로드(SUV용), 스포츠, 지역, 고속도로;
• 모든 날씨.

타이어 패턴의 깊이는 휠의 종류와 용도에 따라 다릅니다. 기사에서 이에 대해 이야기하겠습니다.

여름용 타이어 트레드 높이

일반 승용차의 경우 새 타이어 트레드 높이는 7.5-8.5mm입니다.. 일반 용도의 아스팔트 도로 주행용 타이어를 구매한 경우.

운전자가 SUV 또는 크로스오버를 소유하고 오프로드로 자주 이동하는 경우 돌출된 컵과 러그로 인해 트레드 깊이는 약 17mm여야 합니다.

만일을 대비하여 2015년 1월 1일부터 차량 작동을 허용하는 규칙에 새로운 조항이 도입되었음을 기억합니다. 잔여 트레드 깊이는 1.6mm 이상이어야 합니다.승용차용. 이것은 여름용 타이어와 겨울용 타이어 모두에 적용됩니다. 하지만 트레드가 2mm 이하로 마모된 경우 새 타이어를 장착하는 것이 좋습니다. 코트에는 마모 정도를 결정하는 특수 배지 인 TWI가 있습니다.

새 고무의 트레드 높이에 대한 특정 기준이 없음을 이해해야 합니다. 진지한 상점을 방문하는 경우 먼저 Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone 및 기타 여러 제조업체에주의를 기울여야합니다. 이 회사들은 유명합니다. 고품질, 따라서 그들의 제품을 구매하면 완전히 만족할 것입니다.

트레드 높이는 8mm 이내입니다. 스포츠 모드에서 고속 주행용 타이어에 대해 이야기하는 경우 감소가 허용됩니다. 그러면 깊이는 약 5-6mm가 될 수 있습니다.

겨울용 타이어 트레드 높이

겨울용 타이어의 경우 트레드 깊이가 중요합니다. 여름에 거의 "대머리"타이어로 마른 아스팔트에서 안전하게 운전할 수 있다면 겨울에는 특히 고속으로 운전할 때 안전이 타이어 품질에 달려 있습니다.

승용차 용 겨울 "신발"은 세 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

• 박힌;
• 스칸디나비아 유형;
• 마찰.

스칸디나비아 유형과 스파이크는 서리가 내리고 눈이 내리는 겨울을 위해 특별히 제작되었습니다. 새 겨울용 타이어의 트레드 깊이는 9-10mm입니다.. 스칸디나비아 유형의 타이어는 비대칭 성긴 패턴이 특징입니다. 직사각형 컵은 눈과 얼음을 통과하여 작은 슬롯인 라멜라를 통해 배출됩니다.

원칙적으로 스터드는 동일한 작업을 수행합니다. 눈과 얼음을 분해하여 견인력을 제공합니다.

물론 아스팔트 주행에는 이러한 고무가 적합하지만 많은 소음이 발생합니다. 또한 맨 포장 도로에서 세게 제동을 걸면 모든 스파이크를 잃을 위험이 있습니다.

겨울용 타이어의 마찰식은 눈이 거의 내리지 않는 따뜻한 겨울, 진창 및 진흙 속 주행에 이상적입니다. 여기서 트레드 깊이는 일반적으로 약 9-11mm입니다. 얇은 슬롯과 러그 덕분에 젖은 아스팔트와의 접착면이 증가하고 라멜라를 통해 모든 수분이 제거됩니다. 일반적으로 마찰 고무는 대칭적인 트레드 패턴을 가지고 있습니다.

좋은 겨울용 타이어는 일반적으로 4계절 동안 지속됩니다. 즉, 프로텍터는 여름보다 훨씬 느리게 지워집니다.

사이즈별 트레드 깊이

트레드 높이가 크기에 따라 크게 달라진다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 예, 여름용 타이어깊이는 다음과 같습니다.

• 165/70 R13 - 7-7.5mm;
• 175/70 R13 - 7-9mm.

범용 또는 겨울용 타이어에 대해 이야기하면 그림은 다음과 같습니다.

• 175/70 R13 - 9-11mm;
• 187/70 R14 - 최대 12mm;
• 14 - 11-15 mm의 경우 195-205.

특히 러시아에는 권장 매개변수를 제공하는 특별히 승인된 방법론이 있습니다. 국내 제조업체는 제품이 GOST를 준수하도록 준수합니다.

트럭 및 오프로드 타이어

트럭 타이어는 여름과 겨울로 구분되지 않습니다. 처음에는 특정 유형의 코팅을 위해 설계된 강력한 깊은 트레드가 함께 제공됩니다.

예를 들어, 인기 있는 그림(마름모꼴, 거위 발)의 깊이도 크기에 따라 다릅니다.

• 240/260-508(ZIL, GAZ-3307) - 16.3-18.3mm;
• 280/300/320-508(LAZ, MAZ, KAMAZ, ZIL) - 최대 23mm.

예를 들어 광산 덤프 트럭과 같은 특수 고무의 경우 요구 사항이 특별하고 깊이가 표시된 값을 크게 초과할 수 있습니다.

크기가 205-255이고 반경이 15-18인치인 크로스오버 및 SUV의 경우 오프로드에서 트레드 깊이는 12-17mm입니다. 원칙적으로 품질과 상태를 육안으로 볼 수 있기 때문에 딜러 매장에서 구매할 때 높이와 같은이 매개 변수를 특별히 측정 할 필요가 없습니다.

이러한 자동차의 특성에 영향을 미치는 가장 중요한 요소 중 하나인 타이어는 운행의 안전성과 직결됩니다. 그들은 바퀴를 노면에 직접 접착시킵니다. 주행 중 차량의 안정성과 제어 가능성, 제동 시스템의 효율적인 작동 및 다양한 도로 조건에서 차량의 개통성은 타이어의 상태와 마모 정도에 따라 다릅니다.

마모된 타이어를 적절하게 작동하고 적시에 교체하면 차량의 안정적인 작동뿐만 아니라 운전자, 승객 및 기타 도로 사용자의 개인 안전도 보장할 수 있습니다.

타이어의 종류와 특징

타이어의 건강 상태를 나타내는 주요 지표는 차량이 움직일 때 노면에 직접 닿는 트레드의 상태입니다. 그것은 다양한 유형의 3 차원 패턴 형태의 고무 외층으로, 그 모양과 치수는 작동 조건에 따라 다릅니다.

계절성(계절)에 따라 자동차 타이어는 다음과 같습니다.

• 여름;
• 겨울;
• 모든 날씨.

현대 여름용 타이어의 트레드 높이(깊이)는 약 6-8mm입니다. 타이어와 노면의 접촉점에서 물을 효과적으로 제거하도록 설계되어 휠과 노면의 그립이 끊어지는 "수막 현상"의 가능성을 줄입니다.

겨울용 타이어의 경우 트레드 높이는 약 8-12mm입니다. 패턴의 주요 목적은 눈이 내리거나 얼음이 많은 노면에서 타이어 그립의 신뢰성을 높이는 것입니다. 이를 위해 프로텍터에는 특수 라멜라 또는 스파이크가 추가로 포함되어 있습니다.

사계절 타이어는 탄성을 유지하는 고무의 특수 구성으로 인해 일년 중 언제든지 사용할 수 있습니다. 저온더운 날씨에도.

별도의 범주에는 트레드 높이가 최대 15-20mm 증가하고 오프로드 조건에서 최대 차량 크로스 컨트리 능력을 보장하도록 설계된 크로스 컨트리 차량용 타이어가 포함됩니다.

타이어 마모에 영향을 미치는 주요 요인

타이어 마모는 다음 요인의 영향을 받습니다.

• 자동차의 총 주행 거리;
• 정상적인 타이어 압력의 지속적인 모니터링;
• 캠버의 올바른 조정 및 휠 수렴;
• 적절한 유형의 타이어 사용;
• 차량 운행 조건;
• 허용되는 운전 스타일.

자동차를 매일 운행하는 동안 트레드의 자연스러운 마모와 타이어의 점진적인 노화가 발생합니다. 현대 자동차 타이어의 수명은 약 10년이지만 일반적으로 6계절 사용 후 교체해야 합니다.

적절한 유형의 타이어를 적절하게 작동하고 타이어 공기압을 지속적으로 모니터링하며 캠버와 토우의 휠 각도를 주기적으로 점검하면 서비스 수명을 크게 늘릴 수 있습니다.

가속되고 고르지 않은 마모는 부적절한 휠 정렬 및 사용 계절에 맞지 않는 타이어 사용으로 인해 발생합니다. 빠른 마모는 또한 고르지 않은 도로에서의 자동차 작동, 도시 순환에서의 지속적인 운전 및 급격한 가속 및 제동을 특징으로 하는 공격적인 운전 스타일에 기여합니다.

타이어 마모 결정 방법

여름용 타이어의 최소 허용 트레드 높이는 1.6mm, 겨울용 타이어의 경우 4mm입니다.

다음과 같은 방법으로 타이어의 마모 정도와 교체 필요성을 결정할 수 있습니다.

1. 깊이 게이지가 있는 특수 눈금자 또는 캘리퍼 사용.
2. 예를 들어 일반 10 코펙 동전과 같은 즉석 수단을 사용하여 가장자리를 트레드 홈에 삽입합니다. 동시에 림만 동전에 숨어 있으면 타이어 마모가 중요하며 긴급 교체가 필요합니다. 동전이 장식을 가리면 겨울용 타이어를 곧 교체해야 합니다. 여름용 타이어마모는 허용되는 것으로 간주됩니다. 비문 "kopecks"가 겹치면 모든 것이 정상입니다.
3. 마모 표시기에 따르면 타이어에 별도의 돌출부 형태로 만들어졌습니다. 트레드 패턴의 높이가 높이와 같으면 타이어를 교체해야 합니다.
4. 트레드에 특수 색상 층이 나타나 타이어의 최대 허용 마모를 나타냅니다.

트레드 마모 정도를 확인할 때 타이어의 전체 둘레와 폭을 따라 여러 지점에서 측정하여 균일성을 확인해야 합니다. 타이어 표면의 다른 위치에서 트레드 높이의 값이 다른 경우 캠버 및 수렴에 대한 휠 정렬 각도 조정을 확인해야 합니다.

타이어를 육안으로 검사하는 동안 일반적인 사항에도 주의를 기울여야 합니다. 외부 상태타이어, 트레드 및 측벽에 균열, 절단, 코드 파손 및 기타 기계적 손상이 없음. 이러한 결함이 발견되고 이를 제거할 수 없는 경우 타이어를 계속 사용하면 심각한 결과를 초래하는 비상 상황이 발생할 수 있으므로 타이어를 완전히 교체해야 합니다.

차량의 타이어를 완전히 교체할 수 없는 경우에는 우선 구동 휠에 새 타이어를 장착해야 합니다. 어쨌든 자동차 핸들링을 손상시키지 않도록 한 차축에 새 타이어를 동시에 설치해야 합니다.

그리고 그것은 모든 자동차 애호가에게 적용됩니다. 5분 동안 책을 읽지 마십시오. 연초에 흑양이 되지 않도록 하십시오.

2015년 1월 1일부터 정부령이 시행됩니다. 러시아 연방 2013년 7월 15일자 N 588 "러시아 연방 정부의 특정 법률에 대한 개정".

(1) 운행 차량 허용 및 도로 안전을 보장하기 위한 공무원의 의무에 관한 기본 조항 부속서 5.1절(SDA 부속서)이 완전히 개정되었습니다.

애플리케이션. 차량 운행이 금지되는 결함 및 조건 목록
5.1. 승용차 타이어의 잔여 트레드 높이는 1.6mm 미만, 트럭 - 1mm, 버스 - 2mm, 오토바이 및 모페드 - 0.8mm입니다.
메모. 트레일러의 경우 타이어 트레드 패턴의 잔여 높이 표준이 설정되며 이는 차량 타이어의 표준인 트랙터와 유사합니다.

5.1. 타이어 트레드 패턴의 남은 깊이(마모 표시기가 없는 경우)는 다음을 초과하지 않습니다.
카테고리 L - 0.8 mm의 차량용;
N2, N3, O3, O4 - 1mm 카테고리의 차량용;
M1, N1, O1, O2 - 1.6mm 범주의 차량용;
M2, M3 - 2mm 범주의 차량용.
빙판 또는 눈이 쌓인 노면에서 작동하도록 고안된 겨울용 타이어의 나머지 트레드 깊이는 3개의 봉우리와 내부에 눈송이가 있는 산봉우리 형태의 기호로 표시되고 "M+S" 기호로 표시됩니다. " M&S", "M S"(마모 표시기가 없는 경우), 지정된 코팅에서 작동하는 동안 4mm 이하입니다.
메모. 이 단락의 차량 범주 지정은 2009년 9월 10일자 러시아 연방 정부 법령 No. 720에 의해 승인된 바퀴 달린 차량의 안전에 관한 기술 규정의 부록 1에 따라 설정됩니다.

(2) 2011년 10월 6일에 개정된 2009년 9월 10일자 러시아 연방 정부 법령 N 720에 의해 승인된 "바퀴 달린 차량의 안전에 관한 기술 규정" 부록 N 1에 따른 차량 카테고리의 단순화된 분류.

엘- 자동차.

M1 - 승객을 운송하는 데 사용되는 차량으로 운전석 외에 8인승 이하의 좌석이 있는 차량.

M2- 운전석 외에 8개 이상의 좌석이 있고 기술적으로 허용되는 최대 중량이 5톤을 초과하지 않는 승객 운송에 사용되는 차량.

M3- 운전석 외에 8개 이상의 좌석이 있고 기술적으로 허용되는 최대 중량이 5톤을 초과하는 승객 운송에 사용되는 차량.

N1- 기술적으로 허용되는 최대 중량이 3.5톤 이하인 화물 운송용 차량.

N2- 기술적으로 허용되는 최대 중량이 3.5톤 이상 12톤 이하인 화물 운송용 차량.

N3- 기술적으로 허용되는 최대 중량이 12톤을 초과하는 화물 운송용 차량.

O1- 기술적으로 허용되는 최대 중량이 0.75톤 이하인 트레일러.

O2- 기술적으로 허용되는 최대 중량이 0.75톤 이상 3.5톤 이하인 트레일러.

O3- 기술적으로 허용되는 최대 중량이 3.5톤 이상 10톤 이하인 트레일러.

O4- 기술적으로 허용되는 최대 중량이 10톤을 초과하는 트레일러.

노트:

1. 운전석 외에 8개 이하의 좌석이 있는 승객 및 화물 운송용 차량은 다음 범주에 속합니다.

M, 설계에 의해 제공된 승객 수와 승객 1명의 조건부 중량(68kg)의 곱이 승객과 동시에 운송되는 화물의 중량을 초과하는 경우;

이 조건이 충족되지 않으면 N입니다.

승객 및 화물 운송용으로 설계된 차량으로 운전석 외에 8인승 이상의 좌석이 있는 차량은 카테고리 M에 속합니다.

2. 중앙에 축이 있는 세미 트레일러 및 트레일러의 경우 기술적으로 허용되는 최대 질량은 세미 트레일러의 축 또는 원동기에 연결된 중앙에 위치한 차축(들)이 있는 트레일러 및 중앙에 위치한 차축(들)이 있는 트레일러.

조심하고 자동차의 기술적 상태를 모니터링하십시오.