겨울에는 차축에 다른 타이어가 있습니다. 바퀴에 다른 타이어, 자동차에 다른 타이어를 장착하는 것이 가능합니까?

노면에 대한 타이어의 접착력을 향상시키기 위해 다양한 트레드 패턴이 사용됩니다. 또한 자동차 타이어 자체의 디자인은 방사형, 대각선, 튜브리스, 챔버와 같이 서로 크게 다를 수 있습니다. 따라서 운전자가 한 차축에 서로 다른 디자인의 타이어를 장착하고 다른 패턴트레드, 차량 핸들링이 크게 감소합니다.

별도로 주의할 점은 현대 자동차, 다른 센서가 장착되어 있으면 다른 타이어가 같은 차축에 있을 때 매우 부정적으로 반응합니다. 자동차의 지능형 시스템은 제동력이 바퀴에 다르게 분배되고 도로에서 차량 안정성의 정도가 변경되고 제동 거리가 증가하며 고속도로에서 주행하는 동안 소음 수준이 증가하기 때문에 오류를 생성할 수 있습니다.

이러한 모든 기능은 도로 규칙에서 고려됩니다. 오작동 목록에 따르면 단락 5.5에는 트레드, 크기가 다른 타이어 및 디자인이 다른 타이어가 있는 차량은 동일한 차축에서 작동할 수 없다고 명시되어 있습니다. 이와는 별도로 스터드 타이어와 논스터드 타이어가 장착된 차량은 운전할 수 없다고 표시되어 있습니다.

트레드가 다른 고무 위에서 운전할 수 있는지에 대해 많은 운전자들이 관심을 갖고 있습니다. 목록에서 알 수 있듯이 동일한 차축에 서로 다른 타이어를 장착해서는 안 됩니다. 즉, 쌍으로 설치해야 합니다.

따라서이 규칙을 위반하고 검사관이 자동차를 검사 할 때 같은 차축에 다른 타이어가 있음을 발견하면 기다리고 있습니다. 벌금 500루블. 이 규칙은 행정 위반 규정 12.5조 1항에 명시되어 있습니다. 특히, 이 기사에서는 다른 타이어에 대해 이야기하지 않지만 모든 운전자는 자동차를 작동할 수 없는 모든 오작동을 알아야 합니다.

또한 다른 타이어로 운전하는 것은 단순히 생명을 위협합니다. 많은 사람들이 겨울에는 여름용 타이어로, 여름에는 겨울용 타이어로 계속 운전함으로써 타이어 설치 비용을 절약하려고 합니다. 그러한 사람들에게 말할 수있는 것은 한 가지뿐입니다. 자동차 타이어는 특정 조건에 맞게 특별히 조정 된 복잡한 구조입니다. 그래서 겨울용 타이어여름보다 부드럽다. 열의 영향으로 더 빨리 마모되어 사용할 수 없게 됩니다. 즉, 벌금을 내야 할 뿐만 아니라 새 타이어를 더 자주 구입해야 합니다.

또한 자주 묻는 질문내 사이트에서 묻는 질문은 동일하거나 다른 고무에 대한 질문입니다. 즉, 동일한 차축에 다른 타이어를 장착할 수 있습니까? 자동차의 앞뒤 차축에 서로 다른 타이어를 장착할 수 있습니까? 많은 질문이 표면에 있으며 모든 것이 SDA에 명확하게 설명되어 있습니다. 그러나 일부 운전자는 교통 규칙을 읽지 않거나 알지 못합니다. 오늘 나는 "모든 점"을 넣고 그러한 조합에 대해 이야기하려고 노력할 것입니다 ...

다양한 디스크에 대한 기사와 함께 기사를 두 개의 하위 섹션으로 나눌 것입니다. 첫 번째 부분에서는 자동차의 같은 차축에 있는 다른 타이어에 대해 이야기해 봅시다. 두 번째에서는 앞뒤의 다른 타이어에 대해 이야기합시다.

하나의 차축에 다른 타이어

여러분, 이것은 금지되어 있으며 입법 수준입니다.

SDA 12.5조 5.5항

다음을 설치하는 것은 금지되어 있습니다:

« 다양한 크기, 디자인(방사형, 대각선, 챔버, 튜브리스), 모델의 타이어 다양한 도면트레드, 서리 방지 및 비서리 방지, 신규 및 재생, 신규 및 깊은 트레드 패턴. 차량에 스터드 타이어와 비스터드 타이어가 있습니다.»

100 루블의 벌금 형태의 행정 처벌이 징수됩니다.

다른 타이어, 모든 것의 다른 특성 - 속도 성능, 제동 성능, 수막 현상 등 이것은 매우 안전하지 않습니다. 마른 도로를위한 하나의 바퀴가 있고 다른 하나는 효과적으로 수막 현상과 싸우고 있다고 상상해보십시오. 빗속에서 한 바퀴는 분명히 서 있고 두 번째 바퀴는 솔직히 미끄러질 것입니다. 자동차도 미끄러질 가능성이 높으므로 사고. 그러나 겨울용 타이어(스터드 또는 벨크로)와 여름용 타이어를 함께 사용하는 것은 특히 위험합니다. 그들은 서로 다른 점도를 가지고 있으며 다양한 조건, 읽다 . 이러한 조합, 특히 전방에서 자동차는 한 방향 또는 다른 방향으로 당겨지며 균형이 도움이되지 않습니다 (그리고 그것이 필요한 것). 요약하면, 다른 바퀴를 넣지 마십시오. 단순히 벌금이 부과되고 (그리고 그들은 올바르게 할 것입니다) 자신이 고통을 겪을 수 있고 (예를 들어 젖은 도로에서 미끄러짐) 다른 사람들을 연결할 수 있다는 사실부터 시작합시다. 타이어 마모가 증가할 확률이 높습니다.

앞뒤 타이어가 달라요

이제 같은 차축에서는 같지만 차량 앞뒤에서 다른 타이어에 대해 이야기해 봅시다. 법은 이것에 대해 아무 말도하지 않으므로 그러한 차를 운전할 수 있습니다. 도면과 매개변수가 동일하기 때문에 측면을 당기지 마십시오. 그러나 몇 가지 사항이 있습니다. 앞 타이어와 뒷 타이어는 성능이 비슷해야 합니다. 즉, 전면에 발수 유형이 있으면 후면이 정확히 동일해야합니다. 그렇지 않으면 습한 날씨에 자동차가 한 부분을 다른 부분보다 더 잘 고정합니다. 또 다른 요점은 여름과 겨울 옵션의 조합입니다. 러시아에서는 이것이 관례였습니다. 클래식 드라이브가 장착 된 자동차의 경우 겨울 드라이브, 드라이브 액슬 (후방)을 구입하고 여름 드라이브를 앞에 두었습니다. 후륜 구동에서는 무게가 차량 전체에 고르게 분포됩니다. 그러나 전 륜구동에서는 전면의 겨울 타이어와 후면 차축의 조합-여름은 허용되지 않습니다! 전륜 구동 차량에서는 거의 모든 무게가 앞쪽에 있고 엔진과 기어박스, 모든 드라이브가 있습니다. 그리고 차의 뒷면은 매우 가볍습니다. 따라서 겨울용 타이어를 "앞"에 놓으면 얼음에 잘 달라 붙지 만 뒷부분은 정말 어울리고 그립은 자동차 앞부분보다 훨씬 낮기 때문에 그런 미끄러짐 차가 보장됩니다. 전에는 믿지 않았지만 VAZ 2114에서 표류하고 그다지 약하지 않았습니다 (앞면은 박힌 것이고 뒷면은 평범했습니다 여름용 타이어). 이러한 절약은 항상 횡보합니다. 겨울용 타이어는 양쪽 차축에 모두 장착하는 것이 좋습니다.

타이어 절약과 같은 작은 유익하고 유익한 비디오는 반드시 끝까지 시청하고 필요하다고 생각하십시오!?

총. 축에서 서로 다른 뷰를 결합하는 경우 올바르게 선택하십시오. 여름 옵션의 경우 - 패턴, 크기 및 특성면에서 유사해야 합니다. 겨울 옵션에 따르면 확실히 윈터 타이어사방에 여름이 없으며 특히 전륜구동. 비디오 클립처럼 귀하의 안전, 귀하의 주변 환경 및 도로 위의 제3자 운전자가 이것에 달려 있다는 것을 기억하십시오!

이것에 대해 유익한 기사를 끝내고 싶습니다. 이제 모든 질문이 해결되었으며 그러한 조합이 어떻게 끝날 수 있는지 알고 있습니다! AUTOBLOG를 읽어 주셔서 감사합니다. 소셜 네트워크 업데이트를 구독하십시오.

종종 차량 소유자는 다음과 같은 질문을 스스로에게 묻습니다. 앞뒤 또는 차축에 다른 타이어를 장착할 수 있으며 이것이 차량 작동 중 안전에 어떤 영향을 미칩니 까?

차축에 다른 타이어

트레드 패턴이 다른 타이어는 한쪽에 장착하는 것을 엄격히 금지합니다. 법률 제정 러시아 연방 12.5조에 언급된 바와 같이 차축에 다른 타이어를 설치할 수 없습니다. 도로 규칙 5.5항. 이는 운전자에게 벌금이 부과될 수 있는 불법 행위로 간주됩니다.

트레드 패턴이 동일하지 않으면 타이어의 속성이 각각 다르고 속도 매개 변수와 제동 특성이 크게 달라집니다. 이 경우 안전 수준이 크게 저하되고 차량 운전자와 동승자의 위험이 커집니다.

한 바퀴에는 마른 타이어가 있고 다른 바퀴에는 젖은 타이어가 있다고 상상해 보십시오. 젖은 트랙에서 한 바퀴는 노면과 안정적으로 접촉하고 다른 하나는 그렇지 않아 미끄러집니다. 이로 인해 차도 미끄러질 수 있습니다. 즉, 차 안에 있는 사람들도 고통을 겪을 수 있습니다.

앞뒤 타이어가 달라요

러시아의 기존 법률은 뒷바퀴와 앞바퀴에 타이어가 다른 차량을 운전하는 것을 금지하지 않습니다.

그러나 이 경우 가장 중요한 역할은 보안 문제에 부여됩니다. 차량의 전면과 후면에는 트레드가 유사한 타이어가 있어야 합니다. 여기에서 마른 도로와 젖은 도로용 타이어의 예도 적합합니다. 젖은 노면에서 한 축은 안정적으로 유지되고 다른 축은 미끄러집니다.

종종 우리 동포들은 여름용 타이어와 겨울용 타이어를 차량에 결합했습니다. 이것은 무게를 고르게 분산시키기 때문에 후륜 구동 차량에서만 허용됩니다. 그리고 전 륜구동 차량에서는 거의 모든 무게가 앞에 집중되어 있기 때문에 권장하지 않습니다.

사고를 피하기 위해 전문가들은 모든 바퀴에 동일한 타이어를 설치하는 것이 좋습니다. 자동차의 앞바퀴와 뒷바퀴에 서로 다른 타이어를 설치하면 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다.

다른 타이어에 대한 벌금

도로 규칙을 준수하지 않고 개인 안전을 소홀히하고 타인에게 위협을 가하는 운전자를 위해 주정부는 벌금 형태의 특별 제한 및 처벌 시스템을 개발했습니다.

차량 검사 중에 교통 경찰 검사관이 다음 사항이 있음을 밝힐 때 다른 타이어, 그는 현행법에 따라 자동차 소유자에게 벌금을 부과할 수 있습니다.

결론

그렇다면 앞, 뒤, 차축에 서로 다른 타이어를 장착할 수 있을까요?

동일한 차축에 다른 타이어를 장착하는 경우 안전 수준이 크게 저하되며 운전자에게 벌금이 부과될 수 있습니다. 벌금 금액은 지침에 따라 서비스 직원이 결정합니다.

자동차의 앞바퀴와 뒷바퀴에 서로 다른 타이어가 장착되어 있으면 법에서 벌금을 부과하지는 않지만 운전자와 승객의 안전에 가장 직접적인 영향을 미칩니다.

차량의 부적절한 작동 및 교통 규칙 위반은 운전자가 자신의 차, 자신, 타인에게 해를 끼칠 수 있다는 사실로 이어질 수 있습니다. 자신의 건강과 생명을 위협할 필요가 없습니다!

자동차에 어떤 타이어를 장착할 수 있는지, 한 대의 자동차에 다른 타이어를 장착하는 것이 허용되는지 여부를 고려하십시오.
자동차의 타이어 4개가 모두 동일한 치수와 트레드를 가질 때 계획은 고전적인 것으로 간주됩니다. 이는 하나 이상의 타이어가 장착되었을 때보다 도로에서 자동차의 더 예측 가능한 동작을 보장합니다. 다른 유형프로텍터, 즉 다른 행동같은 표면에.
그러나 때때로 운전자는 차량에 트레드 패턴이 다른 하나 이상의 타이어를 장착해야 하는 상황에 직면하게 되는데, 예를 들어 노면의 구멍에 한번에 진입하여 두 개의 타이어에 펑크가 난 경우, 완전히 동일한 세트를 설치하십시오.

SDA가 자동차에 다른 타이어(타이어) 설치를 고려하는 방법

차량 작동이 금지되는 오작동 및 조건 목록이 있습니다(SDA 부록).
이 목록의 단락 5.5를 인용해 보겠습니다.

5.5. 다양한 크기, 디자인(방사형, 대각선, 챔버, 튜브리스), 트레드 패턴이 다른 모델, 서리 방지 및 비서리 방지, 신규 및 재생, 신규 및 깊은 트레드 패턴의 타이어가 하나의 차축에 설치됩니다. 그 차량. 차량에는 스터드 타이어와 논스터드 타이어가 장착되어 있습니다.

따라서 거의 모든 단락 5.5는 자동차의 한 축에 다른 유형의 타이어를 설치하는 것을 금지하는 데 사용됩니다. 마지막 제한 사항은 설치 위치에 관계없이 스터드 및 비 스터드 타이어의 동시 설치를 허용하지 않습니다.

따라서 트레드가 동일한 타이어를 프론트 액슬에 장착하고 트레드가 동일하지만 다른 타이어를 리어 액슬에 장착하는 경우 스터드 / 논스터드가 사용되지 않는 한 이러한 차량의 운행이 허용됩니다. 동시.

그러나 스페어 휠이 기본 타이어 세트와 그림이 일치하지 않으면 펑크 난 휠을 교체하면 항상 동일한 축에 다른 타이어가 장착되며 이는 작동 금지 대상입니다.

같은 차축의 다른 타이어에 대한 페널티

사용에 대한 벌칙 다양한 타이어자동차의 한 축에서 Art에 의해 규제됩니다. 행정 위반 규정 12.5, 파트 1:

1. 차량 운행 허용에 대한 기본 조항 및 도로 안전을 보장하기 위한 공무원의 의무에 따라 다음을 제외하고 차량 운행이 금지되는 오작동 또는 조건에서 차량을 운전하는 것 이 문서의 파트 2~7에 명시된 오작동 및 조건,

경고 또는 500루블의 행정 벌금이 부과됩니다.

즉, 자동차의 동일한 차축에 있는 다른 타이어와 스터드 타이어와 비스터드 타이어를 동시에 사용하는 경우 벌금은 500 루블입니다.

종종 차량 소유자는 다음과 같은 질문을 스스로에게 묻습니다. 앞뒤 또는 차축에 다른 타이어를 장착할 수 있으며 이것이 차량 작동 중 안전에 어떤 영향을 미칩니 까?

차축에 다른 타이어

트레드 패턴이 다른 타이어는 한쪽에 장착하는 것을 엄격히 금지합니다. 러시아 연방 법률은 12.5조에 설명된 대로 차축에 다른 타이어를 설치하는 것을 허용하지 않습니다. 도로 규칙 5.5항. 이는 운전자에게 벌금이 부과될 수 있는 불법 행위로 간주됩니다.

트레드 패턴이 동일하지 않으면 타이어의 속성이 각각 다르고 속도 매개 변수와 제동 특성이 크게 달라집니다. 이 경우 안전 수준이 크게 저하되고 차량 운전자와 동승자의 위험이 커집니다.

한 바퀴에는 마른 타이어가 있고 다른 바퀴에는 젖은 타이어가 있다고 상상해 보십시오. 젖은 트랙에서 한 바퀴는 노면과 안정적으로 접촉하고 다른 하나는 그렇지 않아 미끄러집니다. 이로 인해 차도 미끄러질 수 있습니다. 즉, 차 안에 있는 사람들도 고통을 겪을 수 있습니다.

앞뒤 타이어가 달라요

러시아의 기존 법률은 뒷바퀴와 앞바퀴에 타이어가 다른 차량을 운전하는 것을 금지하지 않습니다.

그러나 이 경우 가장 중요한 역할은 보안 문제에 부여됩니다. 차량의 전면과 후면에는 트레드가 유사한 타이어가 있어야 합니다. 여기에서 마른 도로와 젖은 도로용 타이어의 예도 적합합니다. 젖은 노면에서 한 축은 안정적으로 유지되고 다른 축은 미끄러집니다.

종종 우리 동포들은 여름용 타이어와 겨울용 타이어를 차량에 결합했습니다. 이것은 무게를 고르게 분산시키기 때문에 후륜 구동 차량에서만 허용됩니다. 그리고 전 륜구동 차량에서는 거의 모든 무게가 앞에 집중되어 있기 때문에 권장하지 않습니다.

사고를 피하기 위해 전문가들은 모든 바퀴에 동일한 타이어를 설치하는 것이 좋습니다. 자동차의 앞바퀴와 뒷바퀴에 서로 다른 타이어를 설치하면 부정적인 결과를 초래할 수 있습니다.

다른 타이어에 대한 벌금

도로 규칙을 준수하지 않고 개인 안전을 소홀히하고 타인에게 위협을 가하는 운전자를 위해 주정부는 벌금 형태의 특별 제한 및 처벌 시스템을 개발했습니다.

자동차 검사 중에 교통 경찰 검사관이 같은 차축에 다른 타이어가 설치되어 있음을 밝히면 현행법에 따라 자동차 소유자에게 벌금을 부과 할 수 있습니다.

차축의 다른 타이어 문제에 대한 결론

그렇다면 앞, 뒤, 차축에 서로 다른 타이어를 장착할 수 있을까요?

동일한 차축에 다른 타이어를 장착하는 경우 안전 수준이 크게 저하되며 운전자에게 벌금이 부과될 수 있습니다. 벌금 금액은 지침에 따라 서비스 직원이 결정합니다.

자동차의 앞바퀴와 뒷바퀴에 서로 다른 타이어가 장착되어 있으면 법에서 벌금을 부과하지는 않지만 운전자와 승객의 안전에 가장 직접적인 영향을 미칩니다.

차량의 차축 또는 앞뒤에 서로 다른 타이어를 장착할 경우의 위험

차량의 부적절한 작동 및 교통 규칙 위반은 운전자가 자신의 차, 자신, 타인에게 해를 끼칠 수 있다는 사실로 이어질 수 있습니다. 자신의 건강과 생명을 위협할 필요가 없습니다!