Pažiūrėkite, kaip įkrauti automobilio akumuliatorių įkrovikliu. Bendra akumuliatoriaus įkrovimo procedūra visų tipų įkrovikliams. Akumuliatoriaus įkrovimo procesas

Padedami didžiausio Japonijos akumuliatorių gamintojo GS Yuasa, mes ir toliau leidžiame straipsnių seriją pavadinimu , apimančią daugelį automobilių akumuliatorių veikimo ir tvarkymo aspektų. Šiame straipsnyje apžvelgsime pagrindines automobilių akumuliatorių įkrovimo taisykles. .

Visiškai elektriniai turi autonomiją kaip pagrindą, nors moderniausi modeliai reiškia pailgėjimą tarp įkrovimų, kurie gali būti 200–300 kilometrų, o pažangesniems – net daugiau. Bet kokiu atveju įkrovimo stotelės gali būti labai svarbus privalumas. Tiek, kad su maždaug 30 minučių energijos jūs gaunate iki 80 ar 90 procentų viso įkrovimo.

Šios alternatyvos kainuoja papildomai, tačiau jos gali būti sprendimas sekti keliu. IN Pastaruoju metu tokio tipo visoje šalyje. Perkrovimo kaina šiose stotyse kol kas nėra žinoma, tačiau tai nebus vienintelė alternatyva. Kiekvienas, kuris perka ar domisi elektriniu, norės sužinoti jo įkrovimo namuose kainą. Štai kodėl mes atsižvelgiame į dabartines įmonių, teikiančių lengvas paslaugas Buenos Airėse, vertybes, kad pamatytume, kada verta šiandien.

Pagrindinės baterijų įkrovimo taisyklės

- Nekraukite akumuliatoriaus, jei temperatūra žemesnė nei 3 0 C, nes elektrolitas gali būti užšalęs.

- Sandarius ir AGM akumuliatorius reikia įkrauti tik naudojant nuolatinės įtampos arba išmaniuosius įkroviklius. Nenaudokite nuolatinės srovės ir greito įkrovimo režimų įkroviklių.

- Užsandarintas X Akumuliatorius neturi prieigos prie elektrolito, todėl jo papildyti neįmanoma. Jie neturi nuimamų ventiliacijos kamščių.

Pastaba: vadinamosios sandarios baterijos iš tikrųjų nėra tokios – jos turiventiliacijos angos per kurią išsiskiria dujos. Tikslesnis baterijų be kištukų terminas yra sandarūs akumuliatoriai.

- Naują nenaudotą akumuliatorių, kurio įtampa žemesnė nei 11 V, reikia atiduoti į metalo laužą, jo krauti nėra prasmės.

Bendra akumuliatoriaus įkrovimo procedūra visų tipų įkrovikliams

Šiame skyriuje pristatoma Bendra informacija visų tipų įkrovikliams. Toliau pateiktuose skyriuose pateikiama informacija apie skirtingi tipaiįkrovikliai.

1. Patikrinkite elektrolito lygį visose ląstelėse. Jei jis yra žemiau viršutinio separatoriaus krašto, įpilkite distiliuoto arba dejonizuoto vandens, kad viršutinis separatoriaus kraštas būtų paslėptas. Nepildykite iki aukščiausio lygio prieš įkrovimą, papildykite po įkrovimo.
2. Jei naudojate nuolatinės srovės įkroviklį arba greitąjį įkroviklį, prieš įkraudami ištraukite oro išleidimo kištukus. Nereikia ištraukti kištukų, jei naudojate nuolatinės įtampos įkroviklius arba išmaniuosius įkroviklius.
3. Patikrinkite, ar įkroviklis išjungtas.
4. Jungdami įkroviklį prie akumuliatoriaus, prijunkite teigiamą kabelį prie teigiamo gnybto, o neigiamą - prie neigiamo.
5. Įjunkite įkroviklį. Žiūrėkite žemiau teisingas sąlygasįkrovimas priklausomai nuo įkroviklio tipo.
6. Nustokite krauti, jei akumuliatorius pradeda išskirti dujas (šiek tiek dujų yra normalu galutiniai etapaiįkrovimas) arba jei akumuliatoriaus temperatūra pakyla virš 50 0 C.
7. Atjunkite įkroviklį.
8. Palaukite 20 minučių, kol išeis dujos, tada atjunkite laidus nuo akumuliatoriaus, nes kai kurie įkrovikliai gali likti įjungti ir sukelti kibirkščių.
9. Patikrinkite elektrolito lygį visose ląstelėse ir, jei reikia, papildykite.
10. Pakeiskite ventiliacijos kamščius, jei jie išimti.
11. Nuplaukite akumuliatorių karštu vandeniu ir išdžiovinkite.

Pastaba: daugelis akumuliatorių pirkėjų neįvertina, kiek laiko reikia įkrauti išsikrovusį akumuliatorių. Dėl to klientai grąžina veikiantį akumuliatorių ir teigia, kad jis nepriims įkrovimo.

Įkroviklių tipai ir kaip juos naudoti

Įkroviklių tipų yra daug: jų veikimo principai ir naudojimo tvarka pateikiami žemiau.

1. Nuolatinės srovės įkrovikliai

Šio tipo įkroviklis (įkroviklis) viso įkrovimo proceso metu užtikrina pastovią iš anksto nustatytą srovės vertę, nepriklausomai nuo akumuliatoriaus įtampos. Nekraukite AGM baterijų su nuolatinės srovės įkrovikliais!

Įkrovimo procedūra su nuolatinės srovės įrenginiais

A. Idealiu atveju kiekviena baterija turėtų būti įkraunama atskiru įkrovikliu. Jei tai neįmanoma, įkraukite baterijas sujungdami jas nuosekliai. Nerekomenduojame krauti akumuliatorių jungiant juos lygiagrečiai, nes neįmanoma kontroliuoti srovės, praeinančios per kiekvieną bateriją, kiekio. Jei skirtingo įkrovimo lygio akumuliatoriai įkraunami nuosekliai, kiekvieną bateriją reikia išimti iškart po įkrovimo (jei laukiate, kol įkraus paskutinis akumuliatorius, kai kurios baterijos bus perkraunamos).

B. Išmatuokite akumuliatoriaus atviros grandinės įtampą. Norint gauti stabilią įtampą, akumuliatoriaus negalima naudoti arba įkrauti likus bent 3 valandoms iki įtampos testo.

C. Įkraukite akumuliatorių gamintojo rekomenduojama srove (dažniausiai 1/10 nominalios akumuliatoriaus talpos). Jei neįmanoma nustatyti įkroviklio rekomenduojamos srovės, proporcingai padidinkite arba sumažinkite įkrovimo laiką. Pavyzdžiui, jei rekomenduojama krauti akumuliatorių esant 4A 6 valandas (24 Ah = 4 x 6), tada, esant 2A srovei, įkraukite akumuliatorių 12 valandų (24 Ah = 12 x 2).

D. Įkraukite akumuliatorių tiek valandų, kiek nurodyta toliau esančioje lentelėje, priklausomai nuo atviros grandinės įtampos. Pavyzdžiui, jei akumuliatoriaus įtampa yra 12,16 V, įkraukite jį 10 valandų gamintojo rekomenduojama srove.

E. Jei kraunate per daug iškrautą naudotą akumuliatorių, kurio įtampa mažesnė nei 11 V, jums gali prireikti specializuoto įkroviklio, kuris gali užtikrinti labai aukštą įkrovimo įtampą ir iš pradžių gali nebūti reikiamos srovės. Tokiu atveju stebėkite srovę ir prireikus reguliuokite įkrovimo metu.

Pastaba: jei akumuliatorius yra per daug išsikrovęs, dėl negrįžtamo sulfatavimo gali sumažėti jo tarnavimo laikas ir našumas. Įkrovimas gali dar labiau sumažinti galimą jo tarnavimo laiką.

2. Nuolatinės įtampos įkrovikliai

Šio tipo įkroviklis įkrovimo laikotarpiu suteikia fiksuotą pastovią iš anksto nustatytą įtampą. Srovės nustatyti negalima ir ji sumažės didėjant akumuliatoriaus įkrovimui.

Įkrovimo procedūra naudojant nuolatinės įtampos įkroviklius ir modifikuotus nuolatinės įtampos įkroviklius

A. Šie įkrovikliai skirti įkrauti vieną bateriją vienu metu.

B. Nustokite krauti, jei iš akumuliatoriaus pradeda tekėti dujos ir akumuliatoriaus įtampa nepakyla per 2 valandas.

Pastaba: dauguma nuolatinės įtampos įkroviklių negali per trumpą laiką įkrauti stipriai išsikrovusios baterijos (žemiau 11 V). Minimali 24 valandų trukmė yra norma. Gali būti, kad labai išsikrovusio akumuliatoriaus išvis neįmanoma įkrauti.

3. Modifikuoti nuolatinės įtampos įkrovikliai

Dauguma komercinių įkroviklių, ypač naudojamų namuose, yra tokio tipo ir negali būti iš anksto nustatyti nei įtampai, nei srovei.

Įkrovimo procedūra su modifikuotais nuolatinės įtampos įkrovikliais.

A. Vykdykite procedūrą, aprašytą aukščiau esančioje pastraipoje Įkrovimo procedūra naudojant nuolatinės įtampos įkroviklius.

4. „Išmanieji“ įkrovikliai

Naujausios kartos įkrovikliai gali stebėti akumuliatoriaus būklę ir tiekti automatiškai valdomą įkrovimą, kuris įkraus akumuliatorių per trumpiausią įmanomą laiką, nepažeisdamas ar neperkraundamas. Kai kurie „išmanieji“ įkrovikliai turi specialius „kalcio“ akumuliatorių įkrovimo režimus ir gali juos įkrauti gilaus iškrovimo būsenoje, ko negali padaryti kiti įkrovikliai.

Įkrovimo procedūra su išmaniaisiais įkrovikliais

A. Laikykitės gamintojo nurodymų.

B. Šie įkrovikliai gali įkrauti labai išsikrovusias baterijas (žemiau 11 V). Yra specialūs „kalcio“ baterijų įkrovimo režimai.

5. Greitai įkrovikliai (stiprintuvai)

Jie suteikia labai didelę pradinę srovę ir dažniausiai naudojami greitam išsikrovusių akumuliatorių įkrovimui, kai klientui to skubiai reikia (pastiprinimas arba įkrovimas prieš paleidimą). Srovė mažėja didėjant akumuliatoriaus įkrovimo būklei, reikia stebėti akumuliatoriaus temperatūrą, kad ji neperkaistų.

Įkrovimo procedūra su greitaisiais įkrovikliais

A. Boosterius reikėtų naudoti tik išskirtiniais atvejais, nes greitas įkrovimas labai sutrumpins baterijos tarnavimo laiką, ypač jei jis įkraunamas ne pirmą kartą naudojant šiuos įrenginius.

B. Niekada nekraukite labai išsikrovusio akumuliatoriaus (žemiau 11 V) tokiais prietaisais, nes jis bus labai sulfatuotas, kad galėtų priimti įkrovą: išmeskite akumuliatorių arba įkraukite jį įprastu būdu.

C. Naudokite tik greituosius įkroviklius, kurie riboja įkrovimo įtampą iki 14,2 V ir turi temperatūros stebėjimą.

D. Atidžiai laikykitės įkroviklio gamintojo nurodymų.

Jei variklis yra automobilio širdis, tai akumuliatorius yra jo siela. Kad ir koks stiprus ir geras būtų variklis, be maitinimo, visų pavarų užvesti nepavyks. Gerai, jei neatsižvelgsite į tuos metodus, kurie reikalauja, kad grupė stumtų automobilį ar rastų didelę slidę. Todėl labai svarbu žinoti, kaip tinkamai įkrauti automobilio akumuliatorių, kad nesiimtumėte tokių probleminių metodų.

Tačiau pirmiausia tikram automobilių entuziastui, net ir labiausiai smulkios detalės apie jo mėgstamiausius yra labai svarbūs, nes anksčiau ar vėliau jie gali atlikti svarbų vaidmenį jo gyvenime. Todėl tik šioje apžvalgoje bus atskleistos visos svarbios monetos, apie tokį, atrodytų, paprastą procesą kaip akumuliatoriaus įkrovimas.

Viskas prasideda nuo įkroviklio įsigijimo, tik jo dėka galite išlaikyti geros būklės akumuliatorių. Pagrindinė užduotis, su kuria susiduria įkroviklis, yra kintamos srovės konvertavimas į DC, todėl kartais tokie įrenginiai vadinami lygintuvais. Tik tokia elektra gali „pasimaitinti“ akumuliatoriumi, antraip jį teks keisti gerokai anksčiau nei gamykloje nustatytas laikotarpis, tiksliau – po pirmojo įkrovimo.

Beveik visi šiuolaikiniai lygintuvai turi jungiklių rinkinį, kuriuo galima reguliuoti srovės stiprumą. Tai padės lengvai reguliuoti 12 ir 24 voltų akumuliatorių srovės tiekimą, taip pat sureguliuoti jų darbą.

Be to, bet kuris lygintuvas turi sugebėti sukurti keliais voltais didesnę įtampą, nei nurodyta ant akumuliatoriaus. Tai būtina norint įkrauti akumuliatorių iki maksimalios ribos. Pavyzdžiui, 12 voltų įrenginiui reikia lygintuvo, galinčio tiekti 16–16,5 voltų įtampą.

Akumuliatoriaus įkrovimo seka

Kiekvienas įkrovimo įrenginys susideda iš kištuko, lygintuvo bloko ir dviejų laidų su gnybtais. Gnybtai pažymėti „+“ ir „-“, jų niekada nereikėtų painioti, nebent, žinoma, norisi pamatyti ryškius fejerverkus iš kibirkščių ir plastiko gabalėlių.

Norint gerai įkrauti, akumuliatorių reikia išimti iš automobilio. Su šia užduotimi susidoroti nebus sunku, visas tvirtinimo detales galima atjungti per kelias minutes ar net mažiau. Įkrovimo procesą geriausia atlikti šiltoje patalpoje, kad periodiškai žiūrėtumėte į įrenginio veikimą.

Įkrovimo seka yra tokia:

Būtent ši seka yra atsakymas į klausimą, kaip tinkamai įkrauti automobilio akumuliatorių. Jį prisiminti nėra sunku, todėl nei mėgėjui, nei net patyrusiam vairuotojui sunkumų neturėtų kilti.

Akumuliatoriaus priežiūros funkcijos

Pasiekti ilgas tarnavimas baterija reikia reguliariai tikrinti. Tai padės išvengti gedimų, taip pat užkirs kelią situacijai, kai automobilis sustoja užvedęs pačiu netinkamiausiu momentu.

• Visų pirma, reikia nuolat stebėti elektrolito lygį. Labai gerai, kai akumuliatorius turi specialius valdymo ženklus, o jei jų nėra? Viskas labai paprasta, tereikia susirasti stiklinį vamzdelį.

• Kiekvienas vairuotojas, be įkrovimo, taip pat turi įsigyti hidrometrą. Šis prietaisas padeda apskaičiuoti elektrolito tankį akumuliatoriuje. Priklausomai nuo prietaiso konstrukcijos, matavimo technologija gali šiek tiek skirtis, tačiau faktas, kad kiekvienas mėginys imamas iš atskiro indelio, nesikeičia.

Vasarą akumuliatoriaus tankis turėtų būti nuo 1,27 iki 1,19 g / cm³, žiemą šis skaičius turėtų būti 1,25–1,29 g / cm³, kitaip yra didelė elektrolito užšalimo rizika. Jei tankis per mažas, reikia nedelsiant įkrauti, jei tankis per didelis, praskieskite elektrolitą nauja distiliuoto vandens porcija.

Kas yra sulfatacija ir kaip su ja kovoti

Vienas iš dažniausiai pasitaikančių akumuliatoriaus gedimų yra sulfatacija. Tai lemia tai, kad akumuliatoriaus viduje padidėja pasipriešinimas, todėl įkrovimas tampa sudėtingesnis, o laikui bėgant jis tampa visiškai neįmanomas.

Pagrindinės sulfatacijos priežastys yra šios:

• padidėjęs elektrolitų tankis;
• dažnas akumuliatoriaus išsikrovimas iki gedimo;
• ilgas galiojimo laikas neįkrautoje būsenoje.

Neįmanoma atsikratyti stiprios sulfacijos, o tai reiškia, kad vienintelė išeitis yra pakeisti bateriją. Todėl protingiau imtis prevencinių priemonių, kurios gali apsaugoti nuo šios baisios rykštės.

daugiausia efektyvus būdas bus periodiškai iškraunamas ir įkraunamas akumuliatorius iki gedimo, tai turėtų būti atliekama ne dažniau kaip kartą per mėnesį, kitaip gydymas gali sukelti ligą. Be to, nekraukite akumuliatoriaus pagreitintu režimu, ant lygintuvo jis dažnai pažymėtas žodžiu „Boost“. Nors tai sutaupo laiko, tai negali praeiti be pasekmių švino plokštėms.

Akumuliatoriaus problemos žiemą

Atėjus šaltiems orams, visi vairuotojai pradeda panikuoti. Žema temperatūra ne tik apsunkina uždegimo procesą, bet ir gali sukelti akumuliatoriaus užšalimą. Norėdami to išvengti, visada turite stebėti elektrolito tankį.

Taigi, kai indikatorius yra 1,27–1,29 g / cm³, akumuliatorius gali saugiai atlaikyti minus 50–60 laipsnių temperatūrą, tačiau jei padalijimas nukris žemiau 1,23–1,19 g / cm³, net minus 10 taps mirtina temperatūra.

Patyrę vairuotojai šiuo laikotarpiu ant akumuliatoriaus montuoja įvairius šildytuvus. Praktiškiausia yra putplasčio dėžutė, kurią lengva sukonstruoti ir pritaikyti bet kokio tipo akumuliatoriams. Jis ne tik apsaugos nuo užšalimo, bet ir apsaugos nuo daugelio mechaninių pažeidimų.

Taip pat išeitis gali būti įsigyti bateriją, pažymėtą „Artik“. Dėl savo dizaino jie gali atlaikyti iki minus 65 laipsnių temperatūrą, kas leis be jokio vargo naudoti visą žiemos sezoną.