Akumuliatoriaus išėmimo iš automobilio procedūra. Išėmimas - akumuliatoriaus įdėjimas

Poreikis išmontuoti akumuliatorių gali atsirasti dėl įvairių priežasčių. Nors daugeliui automobilių savininkų akumuliatoriaus išėmimo procesas yra kontaktų atjungimas ir įrenginio išėmimas, iš tikrųjų reikia žiūrėti giliau. Skaitykite daugiau apie tai, kaip patiems išimti akumuliatorių iš automobilio, skaitykite toliau.

Ką reikia žinoti prieš išimant bateriją?

Prieš atjungdami automobilio akumuliatorių, pirmiausia turite perskaityti aptarnavimo vadovą. Kai kurie automobiliai šiandien yra aprūpinti specialiu skydu, išjungiančiu masę ant automobilio kėbulo. Taip pat galite rasti automobilių su specialiu perjungimo jungikliu. Todėl prieš išimdami akumuliatorių iš automobilio, turite susipažinti su transporto priemonės galimybėmis.

Yra automobilių, kurių akumuliatoriaus negalima atjungti. Lygiagrečiai prijungiama kita baterija ir pakeičiama!

Kad kibirkštis neslystų, kai kurie vairuotojai automobilyje sumontuoja papildomą saugiklį, montuojamą ant neigiamo akumuliatoriaus lizdo. Su visa baterija reikia elgtis atsargiai. Įrenginiui nukritus, sandariklis gali sulūžti, o per plyšį ištekėti elektrolitas.

Atsargumo priemonės ir sauga

Jei nuspręsite atjungti automobilio akumuliatorių, jums bus naudinga žinoti, ko visiškai negalima padaryti su įrenginiu:

• numeskite akumuliatorių ant žemės arba leiskite jam nukristi ant transporto priemonės dalių.
• apverskite prietaisą - tai lems, kad elektrolitas užkimš konstrukcijos ventiliacijos linijas;
• jėga, veikite įrenginio gnybtus, bandydami per jėgą įdėti juos į išvadas;
• visiškai išleiskite elektrolitą iš sistemos, todėl nuosėdos plauks iš apačios ir vėl užkimš jų skyles;
• veikti jėga prietaisą, bandydami jį išardyti ar sumontuoti;
• laikykite išsikrovusias baterijas, ypač lauke minusinėje temperatūroje;
• į aparatą įpilkite elektrolito ar kokios rūgšties – leidžiamas tik distiliatas.

Norėdami atlikti išmontavimo užduotį, jums reikės tik dviejų atitinkamo dydžio veržliarakčių. Taip pat paruoškite skudurą arba šepetį akumuliatoriui išvalyti. Jei proceso metu netyčia išsiliejo elektrolitas, jums reikės reakcijos aktyvatoriaus neutralizatoriaus.

Jei automobilyje naudojate rūgšties akumuliatorių, paruoškite šarmą šiai užduočiai, pavyzdžiui, kepimo sodos tirpalą arba 10% alkoholio tirpalą. Šarminėms baterijoms reikalingas silpnas rūgšties tirpalas. Išmontuoti geriausia gatvėje arba vėdinamoje vietoje.

Baterijos išėmimo vadovas

Kaip tinkamai išimti akumuliatorių iš automobilio:

1. Atidarykite gaubtą ir atlaisvinkite negatyvą veržliarakčiu. Visiškai jį atjunkite. Jei yra izoliatorius, atlaisvinkite jį.
2. Nuimkite teigiamą gnybtą.
3. Montavimo vietoje atsukite veržles ir dirželius, kurie tvirtina akumuliatorių.
4. Išmontuokite akumuliatorių.

Tolesnis montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Jei akumuliatorius apsaugotas dekoratyviniu korpusu, jis taip pat turi būti nuimtas (sxemotehnika vaizdo įrašas).

Prevenciniai veiksmai

Pirmiausia reikia išvalyti įrenginio dizainą. Patikrinkite, ar kištukai tvirtai prisukti. Norint neutralizuoti nusodintą elektrolitą, dangtelį reikia nuvalyti, tam naudojamas kepimo sodos tirpalas, kuris vėliau nuplaunamas vandeniu. Prietaisą sausai nuvalykite šluoste. Panašiai reikia nušluostyti visus kitus konstrukcinius elementus – tvirtinimo plokštes, tvirtinimo angas, kamščius ir kt.

Toliau reikia išvalyti ventiliacijos angas, specialistai rekomenduoja šią procedūrą atlikti bent kartą per mėnesį. Be to, būtina išvalyti ir akumuliatoriaus lizdą – kaip rodo praktika, čia dažnai kaupiasi dulkės ir nešvarumai. Jei akumuliatorius yra šalia išmetimo kolektoriaus, jis turi būti apsaugotas nuo jo naudojant bet kokį metalinį ekraną. Ir į žiemos laikas per metus srautas iš radiatoriaus turėtų šildyti įrenginį, o tai sutaupys jo įkrovą.

Išmontavus įrenginį būtina išmatuoti jo įtampą. Nebus nereikalinga patikrinti, kiek elektrolito yra konstrukcijoje. Jei elektrolito per mažai, galima įpilti vandens. Kalbant apie tiesioginį akumuliatoriaus įkrovimą, apie tai jau rašėme išsamiai.

Automobilio akumuliatoriaus išėmimo proceso ypatybės

Išimant bateriją reikia atsižvelgti į keletą dalykų:

1. Išmontavimo procedūra atliekama tik išjungus variklį. Jei bandysite atjungti akumuliatorių veikiant varikliui, tai gali sukelti elektros šuolį, todėl elektros prietaisai gali tiesiog sugesti. Kadangi įtampa gali padidėti kelis kartus, pirmiausia suges apsaugos nuo vagystės sistema, o borto kompiuterio nustatymai tiesiog suges. Tai tik keletas problemų, su kuriomis susidursite.
2. Visada laikykitės gnybtų atjungimo sekos. Minusas visada išjungiamas pirmiausia, nes jis yra prijungtas prie automobilio kėbulo. Bet kuris elementas, prijungtas prie minuso, gali sukelti trumpąjį jungimą, jei nesilaikoma veiksmų.

Žiemą lydimas stiprių šalnų, labai rekomenduojama išimti akumuliatorių iš transporto priemonės ir nunešti į šiltą vietą (pvz., šildomą garažą), kad kitą dieną automobilis lengvai užsivestų. Ne kiekvienas vairuotojas gali įvardyti teisingą veiksmų seką ir pagrindines šio paprasto darbo atlikimo taisykles. Šio straipsnio tikslas yra išsiaiškinti, kaip išimti akumuliatorių iš automobilio?

Paruošimas

Pasitraukimas automobilio akumuliatorius prieš tai turi būti nurodyta:

1. Pirmiausia reikia išjungti degimą ir visus salono įrenginius: salono apšvietimą, priekinius žibintus, oro kondicionierių, radiją ir kt., taip pat pasirūpinti, kad visos durys ir langai būtų užrakinti.
2. Dabar galite ištraukti uždegimo raktelį. Tuo pačiu metu reikia atsiminti, kad daugelis šiuolaikinių automobilių turi automatinį durų užraktą, todėl raktas turi būti po ranka.

Daugelis baterijų gamintojų išmontavimo procesą aprašo pase. Kai kurie automobiliai turi skydą, kad galėtumėte atsisukti nuo žemės ant kėbulo. O užsienio automobiliuose su borto kompiuteriu yra perjungimo jungiklis, reikalingas akumuliatoriui išjungti nenumatytomis aplinkybėmis.

Atjungus akumuliatorių gali šokinėti kibirkštys, nuo kurių galima apsisaugoti specialiu prietaisu – ant neigiamo laido sumontuotu saugikliu.

Akumuliatorius netoleruoja grubaus elgesio. Dėl to gali ištekėti baterijos ir nutekėti elektrolitas, o tai gali sukelti prietaiso gedimą.

Akumuliatoriaus išėmimas

Akumuliatoriaus išėmimo procedūra apima šiuos veiksmus:

1. Teisingas gnybtų pašalinimas: pirmiausia neigiamas, tada teigiamas. Ši seka yra privaloma tiek įpurškimo, tiek karbiuratoriniams varikliams. Jei nesilaikysite šios rekomendacijos, gali susidaryti tokia situacija: pašalintas „pliusas“ palies kokį nors metalinį elementą ir sukels trumpąjį jungimą ar net užsidegimą.
2. Akumuliatoriaus tvirtinimo veržles reikia atsargiai atsukti. Baterija turi būti išimama labai atsargiai. Nedidelis smūgis gali sukelti elektrolito nuotėkį, kuris kenkia įrenginiui ir pavojingas žmonių sveikatai.

Kibirkščių buvimas eksploatacijos metu rodo, kad automobilyje liko prietaisų.

Saugumas

Akumuliatoriaus veikimo metu ir atliekant bet kokias manipuliacijas su juo draudžiama:

• įvairūs mechaniniai korpuso pažeidimai;
• apversti (elektrolitas gali užkimšti orlaides);
• priverstinis gnybtų montavimas ant kaiščių;
• elektrolito nusausinimas (nuo dugno kylančios nuosėdos gali užkimšti skyles);
• išsikrovusių baterijų laikymas, ypač šaltyje;
• pridedant elektrolito arba rūgščių (galima naudoti tik distiliuotą vandenį).

Būtina numatyti jų veiksmus, jei nutekėtų elektrolitas. Jei naudojate rūgštinį prietaisą, turite pasirūpinti, kad būtų šarmų (sodos arba 10% amoniako tirpalo). O šarminiam akumuliatoriui būtina paruošti mažos koncentracijos rūgšties tirpalą.

Bet kuri vieta (automobilio paviršius ar oda), kur randama elektrolito pėdsakų, turi būti apdorota atitinkama kompozicija. Norėdami apsaugoti akis, naudokite akinius, o rankas – storas gumines pirštines. Likusi kūno dalis turėtų būti paslėpta po drabužiais.

Geriausia dirbti lauke arba gerai vėdinamame garaže su pakankamu apšvietimu.

Prevencija

Periodinė akumuliatoriaus priežiūra turėtų apimti:

1. Išimtų baterijų užsukamų dangtelių sandarumo patikrinimas. Norėdami neutralizuoti nusodintą elektrolitą, jums reikės kepimo sodos, vandens ir skudurų. Valymo procedūra turėtų būti atliekama su dangteliu, plokštėmis, tvirtinimo detalėmis, juostelėmis ir kaiščiais.
2. Valymo angos ventiliacijai. Dujų išleidimo anga paprastai yra įmontuota į vidurinius elementus. Akumuliatoriai reikalauja ypatingo dėmesio, o specialūs skyriai yra skirti akumuliatoriams laikyti. Šiose vietose dažniausiai kaupiasi dulkės, nešvarumai ir nusodintas elektrolitas. Valymo procesas ypač reikalingas karštu oru, antraip kyla pavojus, kad elektrolitas išgaruos ir plokštelėse prasidės sulfatacijos procesas.
3. Žiemą reikia nukreipti šilumą iš radiatoriaus į akumuliatorių. Tai padės išlaikyti optimalų įkrovimą.

Vaizdo įrašas

Kaip pakeisti bateriją, žiūrėkite šį vaizdo įrašą:

Automobilio akumuliatorius turi tam tikrą tarnavimo laiką, tačiau norint, kad jis tarnautų ilgiau, jį reikia periodiškai prižiūrėti. Todėl beveik kiekvienas automobilio savininkas susiduria su būtinybe išimti iš automobilio akumuliatorių ir globaliai nesvarbu, ar automobilis senas, ar naujas. Teisingas akumuliatoriaus išėmimas yra labai svarbus, neteisingi veiksmai tokiu atveju dažnai sukelia labai liūdnas pasekmes. Tiek akumuliatorius, tiek pats automobilis gali nukentėti dėl aplaidumo ir klaidų, ypač jei dėl neatsargaus elgesio įvyksta trumpasis jungimas.

Egzistuoti Bendrosios taisyklės akumuliatoriaus išmontavimas, kurio laikosi visi patyrę vairuotojai, tačiau ir kai kurie automobilių modeliai pasižymi specifinėmis savybėmis, pavyzdžiui, nestandartinė akumuliatoriaus talpos vieta, papildoma jo kėbulo apsauga nuo pažeidimų. Ir, žinoma, reikėtų laikytis saugos taisyklių, jas turėtų žinoti kiekvienas vairuotojas.

Kaip išimti akumuliatorių iš automobilio

Akumuliatorius vaidina didelį vaidmenį automobilio sudėtyje, jei jis neturi pakankamai talpos ir negali užvesti variklio, automobilis niekur nevažiuos. Taip pat mokesčio turėtų pakakti įvairių vartotojų veikimui:

• vidaus ir išorės apšvietimas;
• šildytuvų ir valytuvų varikliai;
• oro kondicionavimo sistema;
• garso sistemos;
• cigarečių žiebtuvėlis ir kt.

Akumuliatoriai nereikalauja priežiūros ir techniškai tvarkingi, tačiau net jei paso duomenys rodo, kad elektros šaltiniui nereikia papildyti elektrolito, tai nereiškia, kad jo nereikia prižiūrėti. Baterija dažniausiai išimama įkrovimui ir profilaktikai (valymui nuo nešvarumų ir šiukšlių), taip pat reikia išmontuoti:

• pastatant automobilį ilgam stovėjimui;
• atliekant didelius darbus (variklio remontas, kėbulo dažymas ir kt.);
• jei akumuliatorius trukdo patekti į automobilio stebulę;
• akumuliatoriaus įkrovimui (neprivaloma, bet pageidautina);
• pakeisti akumuliatorių.

Yra tam tikros išmontavimo sąlygos ir jų turi būti laikomasi, pagrindinės iš jų:

• automobilio variklis turi būti išjungtas ir išjungtas degimas;
• prieš išimant akumuliatoriaus gnybtus, visi vartotojai išjungiami;
• visų pirma, masės terminalas („minusas“) visada yra atjungtas;
• akumuliatorių reikia išimti tik tada, kai jis visiškai atsilaisvins nuo tvirtinimo plokščių;
• tvirtai laikykite akumuliatorių – jam nukritus pažeidžiamas akumuliatoriaus korpusas, o tada energijos kaupiklis tampa nebenaudojamas;
• išimant akumuliatorių, jo negalima apversti, o statyti ant horizontalaus, lygaus paviršiaus – kitaip gali ištekėti elektrolitas, o apskritai akumuliatoriaus skardinių kištukai visada turi būti nukreipti tik į viršų;
• gnybtų jungtys turi būti kruopščiai atsuktos, traukiant laidus negalite įdėti didelių pastangų, neatsargiai dirbant galite lengvai sugadinti gnybtus;
• išmontavimą labai pageidautina atlikti atvirame ore, o jei garaže, tada su atviromis durimis;
• labai rekomenduojama su akumuliatoriumi dirbti su pirštinėmis, elektrolitas ar oksidas neturi patekti ant atvirų kūno dalių.

Teisingai išimti akumuliatorių iš viso automobilio nėra sunku, tereikia įvykdyti aukščiau nurodytas sąlygas, neskubėti, pasirūpinti savo automobiliu ir savimi.

Kodėl pirmiausia reikia atjungti įžeminimo gnybtą

Yra tam tikra gnybtų laidų išmontavimo procedūra be priežasties, daug saugiau nuimti gnybtus nuo akumuliatoriaus, pradedant nuo minuso. Čia reikia atsiminti, kad šiuolaikiniame automobilyje „minusas“ yra pats kėbulas. Jei pirmiausia atjungiamas „+“ gnybtas, o „-“ gnybtas paliekamas vietoje, metalinis objektas, įstrigęs tarp korpuso ir teigiamo gnybto, sukels trumpąjį jungimą, nes šiuo metu masė nėra atjungta. Kai neigiama akumuliatoriaus plokštelė neturi elektros jungties su automobilio kėbulu, nieko nusikalstamo negali atsitikti, nebus trumpojo jungimo.

Akumuliatoriaus išėmimo iš automobilio su signalizacija taisyklės

Kai kurios apsaugos sistemos turi savo specifiką, todėl

išimant akumuliatorių iš automobilio su signalizacija, reikia į tai atsižvelgti. Išjungus maitinimą gali atsirasti įvairių gedimų, pavyzdžiui, pasikeis programa, gali tekti perprogramuoti „signalavimą“.

Kai kuriose apsaugos sistemose, atjungus gnybtus, suveikia sirena, o prieš išimant akumuliatorių reikia išjungti „varpelią“. Net ir atjungus gnybtų laidus, signalizacija gali užblokuoti duris, todėl reikia nepamiršti raktų salone.

Akumuliatoriaus išėmimo procedūra

Akumuliatoriaus išmontavimas paprastai atliekamas tokia tvarka:

• išjungti variklį;
• išjungiame visus elektros vartotojus - žibintus, radiją, gabaritus ir kt.;
• su savimi pasiimame automobilio raktelius, nepaliekame salone;
• randame akumuliatorių (dažniausiai jis yra po gaubtu, bet gali būti ir kitose vietose - salone po keleivio ar vairuotojo sėdyne, bagažinėje);
• nuimkite apsauginius dangtelius, dengiančius akumuliatorių (jei yra);
• atsukdami varžtą veržle, nuimkite masės gnybtą (jums reikės 13 arba 10 raktų, priklausomai nuo akumuliatoriaus tipo). Prieš atjungiant gnybtą pirmiausia reikia pasukti prieš ir pagal laikrodžio rodyklę;
• tuos pačius veiksmus atliekame su teigiamu laidu;
• visiškai atjunkite akumuliatoriaus laikiklį, jei tik atlaisvinsite tvirtinimo elementą ir pabandykite išimti akumuliatorių, akumuliatoriaus korpusas gali būti pažeistas;
• jei kažkas trukdo išimti, šias kliūtis reikia pašalinti ir jokiu būdu nebandyti ištraukti akumuliatoriaus.

Daugelyje automobilių atjungus gnybtus prarandami borto kompiuterio, garso centro nustatymai ir pan.. Jei nenorite užsiimti sistemos programavimu, reikėtų prijungti atsarginį maitinimo šaltinį, kurio talpa ne mažiau kaip 4 A / h, kai nėra akumuliatoriaus.

Energijos kaupimo įrenginio montavimas atliekamas panašiai kaip ir pašalinimas, tačiau atvirkštine tvarka ir čia reikia atsižvelgti į šiuos niuansus:

• prieš montuojant gnybtai ir laidai jų sujungimo vietose turi būti visiškai švarūs ir sausi, neleidžiami oksidacijos produktai, nešvarumai, alyva ir kt.;
• gnybtai turi būti tvirtai pritvirtinti savo vietoje, veržlės ir varžtai negali būti įsriegti, gnybtai turi būti tvirtai pritvirtinti, o ne kabėti;
• akumuliatorių reikia tvirtai pritvirtinti savo vietoje, jei to nepadarysite, jo korpusas gali būti lengvai sugadintas darbo metu.

Kai kurie vairuotojai klaidingai mano, kad litolis ar kitas tepalas gnybtų jungtyje neleidžia atsirasti oksidui, skatina geresnį kontaktą. Toks teiginys yra iš esmės neteisingas, ir jei norite apsaugoti akumuliatoriaus gnybtus nuo įtakos aplinką, tada lubrikantas turi būti tepamas ant jų ir jokiu būdu ne sankryžose.

Dabar automobilių pramonė gamina įvairias automobilių chemikalus, taip pat yra vaistų, skirtų apsaugoti akumuliatoriaus gnybtus (pavyzdžiui, techninį vazeliną). Produktus gamina tokios įmonės kaip Presto, Liqui Moly, dažnai tokie junginiai dažomi ryškiai mėlyna arba raudona spalva. Dažymas atliekamas tyčia, nuo jo priklauso, kur užtepamas apsauginis sluoksnis.

Ko nedaryti išimant bateriją

Dažnai atsitinka taip, kad akumuliatorius nusėda, starteris neslenka variklio. Daugelis automobilių savininkų paima veikiantį akumuliatorių iš kaimyno, užveda variklį ir perstato akumuliatorių ant veikiančio vidaus degimo variklio. To daryti nereikėtų, nors gali pasisekti ir nieko neatsitiks, tačiau gana dažnai automobilio savininkas turi įvairių problemų.

Reikalas tas, kad varikliui veikiant generatorius gamina elektrą, ne tik atiduoda energiją vartotojams, bet ir įkrauna akumuliatorių bankus. Gnybto atjungimo momentu sumažėja generatoriaus apkrova, smarkiai padidėja įtampa. Atitinkamai brangi elektronika gali sugesti dėl per didelės įtampos - variklio valdymo blokas, garso sistema, borto kompiuteris ir tt gali keistis ir elektroninių sistemų nustatymai, pavyzdžiui, signalizacija pradės veikti kitaip.

Jei gnybtai oksiduoti

Gnybtų laiduose vyksta oksidacija:

• dėl nesandaraus akumuliatoriaus korpuso;
• dėl sugedusio generatoriaus, kuris įkrauna.

Oksidas susidaro balkšvos dangos pavidalu, panašiai kaip druska, tai rodo, kad reikia skubiai imtis tam tikrų priemonių šiam defektui pašalinti. Jei ant akumuliatoriaus gnybtų susikaupė apnašos, nuo jų nuimti laidus bus nelengva, o prieš atsukant veržles ir varžtus pirmiausia reikia pašalinti susidariusį oksidą.

Akumuliatorių nuo apnašų lengviausia nuvalyti geriamosios sodos tirpalu, juo reikia patepti oksiduotą paviršių ir šiek tiek palaukti. Po to, kai sankaupa ištirps, jo likučius reikės kruopščiai pašalinti švaria šluoste ir tik po to bus galima pradėti nuimti laidus.

Daugiau svarbus punktas– ant akumuliatoriaus laidų gnybtų vidinio paviršiaus kaupiasi oksiduotos apnašos. Ją reikia išvalyti, antraip kontaktas nutrūksta, variklis pradeda užvesti su problemomis, įkaista laidai.

Oksiduotas vietas galite valyti:

• švitrinis popierius;
• WD-40;
• paprastas vanduo ir skudurai.

Beje, skudurėliu, gausiai suvilgytu vandeniu, apnašos nuvalomos efektyviai, tik reikia negailėti skysčio, veiksmą kartoti kelis kartus. Atvirkščiai, metalinio šepetėlio geriau nenaudoti – ant minkšto metalo susidaro gilūs įbrėžimai, kuriuose kaupiasi nešvarumai, o tai pablogina kontaktą.

BMW E53 akumuliatoriaus išėmimas (dorestyling)

Kai kuriose mašinose akumuliatorių sunku išimti ir norint jį išimti, reikia įdėti daug darbo. BMW krosoverio elektros energijos kaupiklis yra bagažinėje, prie jo visai nelengva privažiuoti. Norėdami išimti vokiško visureigio akumuliatorių, turite:

Techniškai sudėtingose ​​transporto priemonėse, kuriose yra daug įvairios elektronikos, pasitikėkite akumuliatoriaus išėmimu geriau profesionalams, brangios įrangos taisymas kainuos daug daugiau nei baterijos keitimas.

Automobilio akumuliatorius yra akumuliatorius, kuris tiekia elektrą automobiliui. Tradiciškai vadinamos SLI baterijomis, jos reikalingos užvedimui, apšvietimui, uždegimui ir varikliui užvesti. Kai tik užvedamas variklis, kintamosios srovės generatorius tiekia maitinimą automobiliui. Paprastai užvedus variklį sunaudojama mažiau nei trys procentai akumuliatoriaus talpos. SLI baterijos yra skirtos tiekti didelį srovės bangą, matuojamą amperais, po kurios jas galima greitai įkrauti. Tokios baterijos nėra skirtos išsikrauti iki žemo lygio, o visiškas iškrovimas gali visiškai sutrumpinti jų tarnavimo laiką.

Žingsniai

Prieš atjungdami akumuliatorių, imkitės būtinų atsargumo priemonių. Be to, kad jame yra pakankamai energijos, kad sunaikintų akumuliatorių, jame taip pat yra korozinių medžiagų, kurios gali gaminti degias dujas. Prieš išimdami akumuliatorių, atlikite šiuos veiksmus:

• Išjunkite degimą.
• Dėvėkite apsauginius akinius ir pirštines, kad apsaugotumėte akis ir rankas.

1. Raskite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Paprastai ji turi juodą apdailą. Be to, šalia neigiamo gnybto akumuliatoriuje gali būti minuso ženklas. Šalia teigiamo gnybto bus pliuso ženklas ant akumuliatoriaus, teigiamas gnybtas paprastai turi raudoną dangtelį.

   Nustatykite, kokio dydžio antgalį reikia nuimti veržlę nuo neigiamo gnybto. Visada pradėkite nuo neigiamo gnybto, kai atjungiate akumuliatorių.

   • Paimkite antgalį ir uždėkite jį ant veržlės šalia neigiamo gnybto (bet ne priešais veržlę). Apytiksliai įvertinkite lizdo dydį, kurio reikės atsukti veržlę.
   • Uždėkite dangtelį ant rakto. Jums gali prireikti veržliarakčio prailginimo, kad galėtumėte juo pasiekti veržlę.
   • Uždėkite veržliaraktį ant neigiamo gnybto veržlės ir pradėkite sukti prieš laikrodžio rodyklę (į dešinę - priveržkite, į kairę - atlaisvinkite). Veržlei atsukti tereikia kelių veržliarakčio apsisukimų.
   • Patraukite neigiamą laidą, kai tik jį atlaisvinsite. Padėkite jį į šalį, kad dirbdami neliestų neigiamo akumuliatoriaus gnybto.
   • Jei laidas tvirtai pritvirtintas prie akumuliatoriaus stulpelio, gali prireikti specialaus įrankio, kad pašalintumėte neigiamą laidą. Kreipkitės į mechaniką arba specializuotą automobilių dalių parduotuvę.

2. Pakartokite tą pačią procedūrą, kad atjungtumėte teigiamą gnybtą. Atjungus teigiamą gnybtą, teigiamas laidas neturi liesti jokios metalinės mašinos dalies. Grandinėje yra likutinė srovė, kuri, susilietus su metaliniu paviršiumi, gali pažeisti mašinos elektroniką arba sukelti trumpąjį jungimą.

3. Tęsk. Atjungę laidus nuo akumuliatoriaus, galite pradėti dirbti su mašinos elektronika. Jei jums tiesiog reikia pakeisti seną bateriją nauja, tai padaryti pakankamai paprasta.

   • Išjungę akumuliatoriaus maitinimą, galite nuimti akumuliatoriaus laikiklį.
   • Atsargiai iškelkite bateriją iš jo skyriaus. Nepamirškite, kad automobilio akumuliatorius gali sverti iki 20 kilogramų, todėl gali prireikti pagalbos.
   • Naudodami seną dantų šepetėlį, išvalykite baterijos skyrių kepimo sodos tirpalu. Prieš įdėdami naują bateriją, leiskite skyreliui išdžiūti.
   • Įdėkite naują bateriją į skyrių ir priveržkite tvirtinimo detalę.
   • Pirmiausia prijunkite teigiamą gnybtą, tada neigiamą. Būtinai tvirtai priveržkite kiekvienos iš jų veržles.
   • Uždarykite gaubtą ir užveskite automobilį.
   • Tinkamai išmeskite seną bateriją. Automobilių dalių parduotuvė, kurioje įsigijote naują akumuliatorių, greičiausiai priims seną akumuliatorių. Jei ne, nuneškite jį į paskirtą perdirbimo centrą arba autoservisą. Daugumoje vietų akumuliatorių galima įsigyti už nedidelę kainą.
   • Standartiniai automobilių akumuliatoriai gali generuoti kelis šimtus amperų, ​​tai yra maždaug suvirinimo aparato galia. Nebandykite patikrinti akumuliatoriaus įkrovos metaliniu įrankiu liesdami teigiamus ir neigiamus gnybtus. Srovė tokia didelė, kad gali sugadinti įrankį ir net pakenkti sveikatai.
   • Padėkite laidus toliau nuo akumuliatoriaus, kad jie netyčia negrįžtų į pradinę padėtį ir nesukeltų elektros kibirkščių.
   • Nuimkite visus papuošalus, ypač žiedus ir karolius.
   • Dirbkite lauke, kad dujos nesikauptų.
   • Mūvėkite apsaugines pirštines ir akinius.
   • Hibridinių transporto priemonių akumuliatoriai gamina daugiau nei 300 voltų galios, o tai yra potencialiai mirtina suma. Jei reikia dirbti su tokio automobilio elektronika, pirmiausia atjunkite akumuliatorių, kuris yra automobilio gale. Paprastai laidai skiriasi spalvomis. Dirbdami naudokite izoliuotus įrankius ir pirštines, kad sumažintumėte elektros smūgio riziką.

Kiekvienas automobilių entuziastas, net ir nepatyręs vartotojas, turėtų žinoti, kaip nuimti akumuliatoriaus gnybtus. Ir jei jūsų automobilis yra Šis momentas yra „pokštas“, tai nereiškia, kad akumuliatoriaus gnybtai išliks idealiai švarūs, kol nuspręsite vėl sėsti prie vairo.

Akumuliatoriaus garai vis dar yra, oras cirkuliuoja ir kontaktai sąveikauja su neišvengiama tarša, susidaro balkšva danga. Taigi yra didelė tikimybė, kad kai ketinate kur nors eiti, tiesiog negalite pradėti.

Kokia yra priežastis: išsikrovęs akumuliatorius? Greičiausiai ne: tereikia išvalyti oksiduotus gnybtus, ir automobilis vėl užves. Taip pat labai svarbu reguliariai atlikti akumuliatoriaus techninę priežiūrą, jei automobiliu naudojatės kasdien (na arba, bet kuriuo atveju, dažnai). Be to, net iš mokyklos pamokos Fizikoje visi žino, kad geras kontaktas ir laidumas yra raktas į sėkmingą elektros srovės tiekimą visoms „maitinamoms“ jūsų mašinos dalims. Prie to labai prisidės grynumas ir oksidacijos nebuvimas ant gnybtų.

Lengva prisiminti, kaip išimti akumuliatoriaus gnybtus, ir net vaikas susidoros su pačiu procesu. Svarbiausia šiuo klausimu būti atsargiems ir laikytis teisingos veiksmų sekos, kad nenukentėtumėte nuo elektros srovės. Be to, elektros šokas yra net mažiausia problema: kibirkštis, gana, gali išprovokuoti gaisrą. Todėl, be asmeninės saugos taisyklių, reikia laikytis ir priešgaisrinės saugos – nedėkite aplink akumuliatorių riebių skudurų, o juo labiau laikraščių ir popieriaus.

Sekos nustatymas

Nuleidžiame įžanginė dalis del baterijos paieskos - manau jei turi auto ilgiau nei dienai jau zinai kur jis yra. Jei akumuliatorius uždengtas dangteliu (gamykliniu arba savadarbiu), jį reikia išimti. Jei mašina įžeminta, pirmiausia atjungiamas įžeminimas. Yra daug ginčų dėl gnybtų atjungimo sekos. Kas pirmiausia pašalinama, pliusas ar minusas? Tikrai minusas! Atjungę neigiamą gnybtą, paliekate „žemę“ be potencialo. Taigi net netyčia palietus teigiamą gnybtą grandinė nesukels.

Prieš išjungdami, jei „pliusas“ atidarytas (pametėte „gimtąjį“ dangtelį), turite jį apvynioti skudurėliu arba uždėti plastikinį dangtelį iš ploviklio buteliuko - tada jis tikrai netrauks. kramtymasis su „minusu“.

Raktas atlaisvina „masės“ veržlę, po kurios gnybtas nuimamas. Jei jai pavyko prilipti, ji šiek tiek atlaisvinama veržliarakčiu. Tada „pliusas“ atleidžiamas nuo gamyklinio dangtelio (arba improvizuoto apvalkalo) ir nuimamas. Nors neigiamas gnybtas jau pašalintas, vis tiek geriau stenkitės tuo pačiu metu neliesti „pliuso“ ir kažko metalinio po gaubtu - kaip žinote, neužtaisytas ginklas gali šaudyti.

Gydymas

Kad gnybtų kontaktas su akumuliatoriumi būtų idealus, prieš grąžindami juos į savo vietą, turite nuimti gnybtus. Norėdami tai padaryti, jie užmiega su įprasta soda. Tas pats daroma su terminalais. Paimamas specialus šepetys - jis parduodamas bet kurioje automobilių parduotuvėje ir kainuoja centą, o buityje daiktas labai praverčia.

Jei neturite, būtinai nusipirkite. Atrodo, kad susideda iš dviejų dalių: viena su kieta „krūva“, antroji siaura, įsirėžia į bet kokius plyšius.

Tingi nusipirkti tokį naudingą įrankį - naudokite seną dantų šepetėlį. Tiesa, jos šereliai per minkšti, tad teks ilgiau blaškytis. Šepečiu nuo gnybtų ir laidų pašalinama viskas, kas nereikalinga, po to jie nuplaunami distiliuotu vandeniu - patogiau naudoti purškimo buteliuką. Iš esmės galite naudoti paprastą vandenį, tačiau iš jo gali susidaryti druskos, jei nepakankamai gerai pašalinsite drėgmę.

Pasiekus pageidaujamą grynumo laipsnį, visi lašai nusausinami švaria šluoste, o gnybtai ir laidai sutepami antikorozine priemone. Kurį iš jų pasirinkti, turite nuspręsti, bet bent jau techninį vazeliną reikėtų panaudoti.

Perrinkimas

Nuimti gnybtai dedami ant laidų atvirkštine tvarka – dėl tų pačių saugumo priežasčių. Pirmiausia uždedamas „pliusas“ ir užmaunamas riešutu. Kai jos laisvas judesys baigiasi, ji ištiesia ranką su raktu. Svarbiausia čia nepersistengti, kad nenutrūktų siūlas. Tada ant terminalo uždedama apsauga. Jį pametus dauguma žmonių apvynioja terminalą skudurėliu. Mūsų nuomone - ne per protinga, nes audinys yra labai degus. Todėl geriau nukirpkite gumos juostelę ir pritvirtinkite vielos gabalėliu, kol pasieksite vietą, kur galėsite nusipirkti dangtelį.

Tada uždedamas ir fiksuojamas neigiamas gnybtas – tokiu pačiu būdu: iki laisvojo laisvumo pabaigos veržlė prisukama ranka, po to pasukama raktu. Jei yra bendras apsauginis dangtelis, jis uždedamas, visi įrankiai nuimami nuo gaubto. Skuduras, kurį naudojote, išmestas – jis gali būti elektrolite.

Galiausiai, rekomenduojame tokią procedūrą atlikti dažniau, nes gnybtų išėmimas iš akumuliatoriaus ir jų grąžinimas į vietą nėra visai užsitęsęs reikalas, tačiau galima išvengti labai rimtų problemų. Nepatingėkite bent kartą per mėnesį pasižvalgyti po gaubtu.