Galinių langų montavimas ankstesniame automobilyje. Galinių elektrinių langų montavimas „Lada Priora Restyling“.

Naujieji „Priors“ tiekiami su „Grants“ ir „Kalina“ komforto bloku, todėl galinių elektrinių langų pajungimas skirsis nuo automobilių, pagamintų iki 2013 m. Pirmiausia reikia patikrinti, koks komforto įrenginys sumontuotas automobilyje. Atsukame kaiščių varžtus po kojomis vairuotojo ir keleivio pusėje, tada apčiuopiame varžtą, jungiantį patį bloką su kronšteinu, ir atsukame. Ištraukiame bloką iš vairuotojo pusės ir, atjungę visas 4 jungtis, žiūrime į skaičius: jei paskutiniai skaičiai yra 20, tada mums pasisekė ir galime toliau montuoti, bet jei jis baigiasi 10, tada deja, reikalingi kontaktai tokiam blokui nenaudojami, tai jau mūsų reikalas: arba ieškoti naujo bloko, arba pamiršti šią idėją.

Komforto įrenginio dangtelis

Taip pat reikia pasižiūrėti vairuotojo durų modulio numerius, kurio numeris prasideda skaičiais 2170 netinka, pradeda konvulsyviai mirksėti ir nereguliuoja veidrodėlių, norimas modulis turi katalogo numerį 2172-3763080.

Vairuotojo durų moduliai: viršuje su 4 mygtukais, apačioje su 2 mygtukais

Einame toliau, šis komforto blokas skiriasi nuo išankstinio stiliaus Prior, tai matosi iš karto, turi 4 jungtis, o sename modelyje buvo tik trys. „Suklijavau“ grandinę, kad būtų patogiau, palikau tik reikiamus kontaktus, likusius pašalinau.

Elektrinių langų su komforto bloku sujungimo schema

Čia matosi, kad reikiamos XP3 ir XP4 jungtys, jas iš karto atpažįstame, jos yra pilkos, tada orientuojamės į kontaktų spalvas, jos visiškai sutampa schemoje ir jungtyje.
Nuo durų iki komforto bloko reikia ištraukti tik 3 laidus: 2 nuo mygtuko ir 1 nuo lifto. Mygtukui naudojau garsiakalbių laidus, likusius nuo galinių garsiakalbių, elektriniam lango varikliui reikia storesnio laido, pasiskolinau darbe, mygtukų jungtims naudojau diskelio jungtį. Prieš 2 metus užsisakiau langų keltuvus, krumpliastiebes Forward firmų, norėjau pasodinti brolį ant mašinos, bet nepavyko. Norėdami sumontuoti lango pakėliklį, išimkite durų kortelę ir išmontuokite sumontuotą lango pakėliklį.

Sumontuoti elektriniai langai

Naują elektrinį dedame į įprastas vietas ir priveržiame iš rankinio keltuvo nuimtais varžtais ir veržlėmis. Norint nutiesti laidus, reikia atsukti saugos diržo varžtą, jis yra po dangteliu ir nuimti apatinį bei šoninį slenksčius. Mes klojame laidus išilgai įprasto, kad nepamatytų ir nepažeistumėte jų eksploatuojant automobilį.

Norėdami išimti rankinį lango pakėliklį, atsukite varžtus ir veržles, išimkite patį keltuvą iš apatinio kairiojo technologinio lango

Montuodami nepamirškite paremti stiklo

Po garso izoliacijos sluoksniu klojame laidus

Pradėkime jungtis. Laidus į jungtis sukišau be jokių lamelių, tik nuplėšiau, susukau ir perlenkiau pusiau. Rožinė viela yra įprasta dviem galiniams mygtukams, ją nuvalome ir susukame po vieną laidą nuo kiekvieno mygtuko pagal schemą. Dviejuose tuščiuose lizduose tarp rožinės ir baltai juodos spalvos laidų sujungiame likusius kontaktus, nesupainiodami kairiojo ir dešiniojo. XP3 jungtis paprastesnė, tik 2 tušti lizdai, į juos paleidžiame maitinimą nuo elektra valdomų langų variklių, tik nesupainiodami dešinės ir kairės.

Galiniai elektra valdomi langai, kurie jau seniai buvo užsienio automobiliuose, vis dar yra retenybė vietiniuose automobiliuose. Tokią galimybę gavo tik naujausios kartos rusiški automobiliai, tokie kaip „Lada Priora“. „Priora“ elektra valdomi langai yra vienas populiariausių tokio automobilio variantų.

Bendrųjų sąvokų apžvalga

Montavimas galiniai langai Akivaizdu, kad „Priora“ nėra priklausomas nuo kiekvieno vairuotojo, kuris nusprendžia savarankiškai įdiegti arba pakeisti sugedusį įrenginį. Prieš montuodami šiuos įrenginius automobilyje, turite bent apytiksliai išmanyti paties įrenginio procedūrą ir veikimo principą. Be to neįmanomas kompetentingas langų remontas. Elektra valdomų langų mechanizmas sumontuotas durų viduje. Priora langų pakėliklius sudaro elektros variklis, pavara ir elektroninis valdymo blokas. Pagal ESP įrenginį tai gali būti:

• kabelis (dažniausias);
• lenta;
• stovas.

Kai kuriuose „Lada Priora“ apdailos lygiuose sumontuoti gamykliniai galiniai ESP, o tai nepanaikina žinių apie jų įrenginį. Elektra valdomo lango keitimas yra tokia problema, kuri atsiranda netikėtai, todėl geriausia tam pasiruošti iš anksto.

Kaip išsiaiškino kai kurie automobilių savininkai, norint sumontuoti elektra valdomus langus, reikia mokėti suprasti elektros laidus ir turėti daug kantrybės. Visų pirma, 2008 m. Priora buvo nustatyta, kad laidai galinės durys nėra visiškai išsiskyręs, o tai labai apsunkina darbą. Be to, įprastų ESP veikimas išjungus degimą yra neįmanomas, net jei į norimą relę įdedate trumpiklį.

Parduodama daug galinių keltuvų komplektų, kurie yra suderinami su VAZ-2110, Grant ir Priora. Komplekto kaina gali siekti 3500 rublių, priklausomai nuo dizaino tipo ir gamintojo. Maždaug tiek pat kainuos įrangos montavimas servise. Daugelis VAZ 2170 Priora savininkų anksčiau ar vėliau susiduria su standartinių elektrinių langų gedimo problema. Yra dvi dažnos priežastys:

1. Virvės nutrūkimas.
2. Elektros pavaros gedimas.

Sukelia kritiką ir įprastų stiklų uždarytuvų darbą, dėl kurio automobilis dažnai paliekamas atviras. Gana dažnai kreipiamasi ir į jų pakeitimą.

Suderinamų elektra valdomų langų tipai

Vienas iš įprastų atsarginių dalių rinkos modelių yra „Priora Forward“ elektra valdomas langas. Šis modelis elektrinis keltuvas yra pagamintas kombinuotame pavaros ir faktinio stelažo tipo kėlimo mechanizmo išdėstyme, kompaktiškai derinant su stiklo kreiptuvu. Šio modelio keltuvai pasižymi didesniu patikimumu ir lengvumu montuoti ant Priora.

Granatas yra antra pagal populiarumą sistema. Po šiuo pavadinimu slypi net ne vienas modelis, o visa šeima, kurios kiekviena modifikacija skirta konkrečiam automobiliui. Mechanizmas taip pat yra stovo tipo, nusipelnė daug geri atsiliepimai iš automobilių entuziastų. Šio tipo keltuvai pasižymi nepertraukiamu darbu, dideliu stiklo pakėlimo/nuleidimo greičiu, mažu triukšmingumu.

Aukščiau jau buvo pasakyta apie stiklinius uždariklius. Prabangioje pakuotėje jie yra ant visų durų, tačiau jų darbas palieka daug norimų rezultatų. Turite pakeisti prietaisą kitais panašiais įrenginiais. Viena iš galimų alternatyvų yra Master sistema. Tai leidžia automatiškai pakelti langus įjungus apsaugos nuo vagystės sistemą ir net tvarkyti juos pusvalandį nuo degimo išjungimo. Pats įrenginys atrodo kaip elektroninė plokštė su jungtimis, prijungta prie standartinių Priora laidų.

Meistras nėra labai brangus (nuo 700 rublių), o jo montavimas neturi jokios įtakos durų apdailai. Visa procedūra susideda iš galinių durų slenksčių pamušalo nuėmimo, garso izoliacijos sulenkimo ir durų prijungimo prie jungties.

Priekinėms durims Master pagal nutylėjimą pakels ir nuleis langus be uždegimo, o galinėms durims reikia įdiegti kiek kitokią versiją pavadinimu Master Plus. Diegimo skirtumų nėra, svarbiausia nepamiršti prieš pradedant darbą išjungti minuso akumuliatoriaus. Meistras turi daug kitų naudingų funkcijų, pavyzdžiui, automatiškai išjungia radiją, kai automobilis įjungtas.

Keltuvų montavimas ant galinių durų

Elektra valdomi langai yra būtinas komforto elementas. Tačiau su Priora viskas nėra taip paprasta. Norint įrengti keltuvus galinėse duryse, neužtenka įprasto laidų (nebent, žinoma, turite prabangų variantą). Ir pirmas dalykas, kurį turite padaryti, yra ištraukti reikiamus laidus nuo valdymo bloko iki durų. Be to, tai ne vienintelis sunkumas. Kai kuriose versijose be galinis ESP jiems sumontuotos relės, o valdymo blokas turi tik 2 mygtukus. Taigi, norėdami sumontuoti keltuvus atgal, turite pakeisti valdymo bloką į keturių mygtukų.

Keičiant įrenginį gali kilti problemų su standartinės apsaugos nuo vagystės sistemos imobilaizatoriumi. Jis turi būti išjungtas arba perprogramuotas. Tai priklauso nuo to, ar jums reikia gamyklos signalizacijos. Apskritai procedūra, kuri pati savaime nėra pernelyg sudėtinga, darosi vis sudėtingesnė „Priora“ apdailos lygiuose, kurie skiriasi nuo prabangių.

Norint sumontuoti elektra valdomus langus Priora, jums reikės raktų rinkinio, pačių keltuvų ir atsuktuvo. Laikas, praleistas nuo 15 minučių prie durų, neįskaitant rūpesčių su imobilaizeriu. Kai kuriais atvejais tai užtruks iki penkių valandų.

Tačiau net iš pažiūros teisingas montavimas negarantuoja, kad Priora elektra valdomi langai iškart pradės veikti. . „Priore“ turi gana sudėtingą laidų schemą, ypač tiems, kurie anksčiau su ja nedarė jokių manipuliacijų. O jei galinėse durelėse vis tiek nėra relės, teks jas įsigyti ir sumontuoti.

Beje, patikrinti jų buvimą nesunku: naudojant priekinių durų elektra valdomus langus, galinėse duryse pasigirs tylūs spragtelėjimai. Tai veikiančios galinės relės, gana tinkamos montuoti nestandartinius ESP, kurie yra suderinami su jūsų automobiliu. Automobilių forumuose mažai informacijos šia tema.

Taip pat turite žinoti, kaip nuimti keltuvą, kad jį pakeistumėte arba pataisytumėte. Čia viskas paprasčiau, išimame stiklą, atjungiame elektros variklio jungtį, dešimties rakteliu atsukame tvirtinimo detales ir per specialiai tam skirtą angą ištraukiame patį mechanizmą. Ir taip yra su kiekvienomis durimis. Prieš pradedant darbą, korpusas turi būti nuimtas.

Norma konfigūracijos Priora įtaisytas langų pakėliklis įprastoje vietoje. Tada turite prijungti galinių durelių mygtukus, atsižvelgiant į tai, kad kiekvienas mygtukas turi 3 kontaktus (maitinimui, įžeminimui ir bendram laidui). 1 ir 3 kontaktų laidai turi būti atskirai atvesti į valdymo bloką po prietaisų skydeliu. bendras laidas jungiasi prie vieno iš valdiklio gaunamų laidų. Po šių operacijų kiekvieną ankstesnį keltuvą sujungiame su elektros varikliu.

Norėdami prijungti elektrinę pavarą prie keltuvo, pirmiausia turite nuimti maitinimo jungtį nuo valdiklio. Jame yra dvi tuščios vietos. Tereikia nuimti skląstį, kad be problemų būtų galima prijungti keltuvų darbui reikalingus laidus. Taip pat turite suvesti laidus į atitinkamas galinių durų jungtis (jų spalvos yra raudonos ir juodos). Lengviausia juos ištempti išilgai vietinių VAZ Priora laidų. Tinklaraštis drive2.ru turi išsamias instrukcijasšią akimirką su nuotraukomis. Apskritai „Priora“ elektra valdomus langus gana paprasta montuoti ir išmontuoti.

Tiesą sakant, tuo baigtas elektrinių stiklinių keltuvų montavimas ant „Priora“ automobilio galinių durų. Tačiau šiuo atveju standartinė signalizacija neveiks, kol imobilaizeris nesumirksės. Šiuo metu arba įdiekite naują apsaugos nuo vagystės sistemą, arba naudokite antrąjį metodą, kaip įdiegti elektrinį langą „Priora“.

Nepaisant to, kad elektra valdomi langai yra valdomi, kaip ir ankstesniuose modeliuose, Priora langų išdėstymas yra kiek kitoks. Prior neturi elektra valdomų langų bloko. Elektra valdomi langai valdomi maitinimo bloko valdikliu. Tai buvo padaryta dėl elektra valdomų langų valdymo patogumo. Norėdami visiškai atidaryti ir uždaryti stiklą, dabar nereikia laikyti rakto, o trumpai jį paspausti. Jei mygtukas laikomas nuspaustas kurį laiką, elektra valdomas langas veiks tol, kol mygtukas bus atleistas. Mygtukai šiuo atveju neperjungia grandinės, kaip ankstesniuose modeliuose, bet yra tam tikri elektroninio bloko jutikliai.

Be elektroninių blokų naudojimo „Priora“ elektra valdomų langų grandinėje, yra elektros pavaros maitinimo tiekimo funkcija. Vienas iš laidų yra daugiafunkcis ir yra susijęs su maitinimo tiekimu į šildymo ir veidrodžio valdymą, taip pat į durų spynos solenoidą. Todėl šis laidas gali turėti ir pliusų, ir minusų, priklausomai nuo to, kuris vartotojas įjungtas. Vertė valdoma elektropaketo valdikliu. Dešinėje ir kairėje pusėse laidai yra prijungti atskirai prie jungties X1, atitinkamai 4 ir 6 kaiščių. Ši savybė gali būti naudojama grandinės trikčių šalinimui.

Kaip rasti gedimą Priory elektrinių langų grandinės schemoje, jei neveikia keleivio durų elektriniai langai? Mažai tikėtina, kad suges visų durų elektra valdomi langai, o to priežastis greičiausiai bus elektroninio maitinimo bloko valdymo bloko gedimas. Vienų durų elektrinio keltuvo gedimas yra labai dažnas gedimas, ypač pirmuosiuose automobiliuose. Ir tai vėl susiję su įrenginio gedimu, o ypač su mikroschemų, kurios kontroliuoja elektros pavaros veikimą, perdegimu. Priežastis buvo gamintojo sukeltas grandinės trūkumas. Dėl tos pačios priežasties elektra valdomi langai gali trūkčioti. Vėliau bloko gamintojas ištaisė defektą, tačiau bloko gedimas vis dar yra pagrindinis gedimas Šis momentas. Tačiau iš to, kas išdėstyta aukščiau, jokiu būdu nereiškia, kad sugedus elektra valdomiems langams būtina nedelsiant pakeisti įrenginį. Galimos ir kitos proziškesnės problemos.

Gedimų šalinimą geriausia pradėti patikrinus durų spynos, ant kurios neveikia keltuvas, veikimą. Jei užraktas taip pat neveikia, turite patikrinti, ar ant laido iš valdymo bloko yra maitinimo arba minuso, skirto X1 jungties dvigubo stiklo blokui, išėjimas 4 arba 6, priklausomai nuo to, kurios pusės ieškote. gedimas. Norėdami tai padaryti, prijunkite bandomąją lemputę prie automobilio kėbulo ir įjunkite elektrinį langą viena ar kita kryptimi. Tada prijunkite bandomąją lemputę prie teigiamo laido ir pakartokite veiksmą. Taip pat verta patikrinti 1, 5, 11, 13 išvadas. Jei kontrolinė lemputė šviečia visais atvejais, vadinasi, valdymo blokas veikia ir greičiausiai nutrūko durelių laidas arba sugedo elektros pavara. . Norint patikrinti, būtina nuimti durų apdailą ir prijungti bandomąją lemputę tarp laidų, einančių į elektros pavarą. Jei įjungus keltuvą užsidega letenėlė, vadinasi, sugedo elektros pavara, kitaip nutrūko laidas. Jei įrenginys sugenda, būtina išsiaiškinti priežastį. Tai gali būti ne tik gamyklinis defektas, bet ir laidų trumpasis sujungimas vienas su kitu arba korpusu.
Elektra valdomų langų prijungimas prie vairuotojo durų šiek tiek skiriasi nuo jungties keleivio duryse. Taip yra dėl to, kad vairuotojo duryse naudojamas visų valdymo modulis. Įjungus bet kurį įrenginio mygtuką, iš jo generuojamas atitinkamas signalas, kuris per laidą, jungiantį vairuotojo durų bloko 5 kaištį su dvigubo stiklo 3 bloko 5 kaiščiu, perduodamas į elektros paketo valdymo valdiklį. valdymo blokas. Šalindami triktis nenaudodami diagnostinės įrangos, galite patikrinti laido, per kurį praeina signalas, vientisumą arba trumpąjį įžeminimą ir vairuotojo durų modulio bloko maitinimą.

"Jei pastebėjote tekste klaidą, pažymėkite šią vietą pele ir paspauskite CTRL + ENTER"

admin 19/04/2014

Šiuolaikiniai elektra valdomi langai yra automobilio elektronikos dalis. Rankiniai įrenginiai yra praeitis, šiandien naudojami elektriniai dizainai. Nepaisant jų patogumo ir praktiškumo, jie laikomi mažiau patikimais nei mechanika, o tai reiškia, kad jie sugenda dažniau.

Bet kuris „Lada Priora“ savininkas anksčiau ar vėliau gali pastebėti, kad jo automobilyje neveikia elektrinis langas. Priekiniai ir galiniai įrenginiai turi maždaug vienodas galimybes sugesti. Tačiau jei jūsų elektra valdomas langas nustoja veikti, problema turi būti išspręsta, kitaip negalėsite atidaryti ar uždaryti lango. Kai kurias problemas galite išspręsti patys, o kai kuriais atvejais turėsite susisiekti su aptarnavimo centru. Šiandien kalbėsime apie tai, kodėl „Lada Priora“ elektrinis langas neveikia ir kaip išspręsti problemą.

Supratimas apie schemą

Prieš pradėdami diagnozuoti lango pakėliklio gedimą, pirmiausia turite susipažinti su funkcijomis elektros grandinė automobilis. Jei sugebėsite tai įvaldyti, diagnozuojant ypatingų problemų nekils. Norėdami tai padaryti, turėsite rasti automobilio vadovą, yra atskiros vairuotojo, keleivio ir galinių durų laidų schemos. Norėdami diagnozuoti gedimą, turėsite žinoti šių elementų vietą ir ryšį:

• Valdymo blokas;
• centrinis užraktas;
• posūkių signalai;
• veidrodžiai;
• pagalvėlės prie galinių laidų, taip pat prie garsiakalbio;
• lango variklis.

Visi aprašyti elementai nurodyti pagrindinėje schemoje. Kodėl viso to reikia? Kad nesupainiotumėte jungčių ir nesusipainiotumėte su automobilio elektronika. Kartais pasitaiko situacijų, kai, pavyzdžiui, nepatyręs vairuotojas dešinįjį elektra valdomą langą prijungia prie kairiosios pusės ir atvirkščiai.

Supratę grandinę, galite pereiti tiesiai prie gedimo nustatymo ir jo pašalinimo, jei tai įmanoma padaryti patys.

Kokia yra problemos priežastis

Kartais gedimo nėra. Pavyzdžiui, gali nepavykti elektra valdomi langai kietas šalnas, tačiau su panašiomis problemomis susiduria ir kiti elektrikai. Todėl specialistai pataria netaupyti perkant/nuomojantis ir šildant garažą. Tačiau mechaniniai gedimai yra dažnesni.

Jei įtariate gedimą, pirmiausia turite patikrinti TsBKE - tai asmeninė AvtoVAZ naujovė, kuri atlieka elektros paketo darbą. Pirmiausia turite įsitikinti, kad saugiklis veikia. Jei viskas gerai, išardome duris, apsiginkluojame multimetru ir išmatuojame įtampą elektra valdomų langų variklio gnybtuose. Jei nėra įtampos, tada:

1. Gali būti, kad sugedo elektrinio lango valdymo blokas (lango atidarymo ir uždarymo mygtukas, esantis ant durų).
2. Problema slypi laidų jungčių prijungime.
3. CBKE atsisakė.

Jei tinkle yra įtampa, kurią aiškiai rodo multimetras arba 12 V lemputė, aukščiau nurodytos problemos automatiškai išnyksta. Taigi, gedimo reikia ieškoti kitur. Labiausiai tikėtina, kad tai yra šiuose sistemos mazguose:

1. Įstrigo arba stiklo kėlimo variklis skęsta.
2. Elektra valdomo lango kabelis nebegalioja ir jį reikia pakeisti.
3. Pats stiklas pasviręs, o visa kita sistema pilnai veikianti.

Visi aukščiau išvardinti gedimai įvyksta maždaug vienodai dažnai, išskyrus stiklo įsvyrimą, kuris įvyksta daug rečiau.

Savarankiškai nustatyti, ar išdaužtas elektrinis langas, gali būti labai sunku. Pirma, sunku diagnozuoti CBEC problemą. Prietaisas sukonstruotas taip, kad vienas iš laidų būtų daugiafunkcis. Tai gali būti:

• X1-4.
• X1-6.

Daugiafunkcionalumo esmė slypi tame, kad kai kurie laidininkai gali savarankiškai pakeisti poliškumą, jei gaunama atitinkama komanda iš CBKE. Šios poros vienu metu gali valdyti šoninius veidrodėlius, centrinis užraktas, maitinimo srovė ir kt.