Galinė pakaba ford focus 2. Automobilių remontas ir priežiūra

________________________________________________________________________________________

Priekinė pakaba Ford Focus 2

29 pav. Priekinė pakaba Ford Focus 2

1 - svirtis; 2 - rutulinis guolis; 3 - sukamasis kumštis; 4 - stebulė; 5 - amortizatorius; 6 - stabilizatorius; 7 - laikiklis stabilizatoriaus strypo tvirtinimui prie rėmo; 8 - stabdymo juostos strypas; 9 - rėmas

Priekinė pakaba yra nepriklausoma, MacPherson tipo, užtikrinanti aukštą automobilio lygumo, stabilumo ir valdomumo lygį, su teleskopiniais amortizatorių statramsčiais, kurie slopina vibraciją, sugeria smūgius ir smūgius, veikiančius transporto priemonę per jos ratus.

Amortizatorių statramsčiai apima elastingus elementus – spyruokles, kurios neleidžia ratams atsiskirti nuo kelio, užtikrina nuolatinį sukibimą ir neleidžia kėbului siūbuoti, o tai atitinkamai įtakoja judėjimo saugumą ir komfortą.

Prie priekinės pakabos amortizatoriaus statramsčio apatinės dalies pritvirtintas stebulės mazgas, kuris yra ratų ir stabdžių montavimo pagrindas.

Stebulės mazgas yra prijungtas prie rėmo per rutulinę jungtį ir skersinę svirtį, o rėmas - su automobilio kėbulu.

Taip pat Ford Focus 2 priekinėje pakaboje yra stabilizatoriaus strypas, skirtas padidinti stabilumą ir sumažinti kėbulo posūkio kampus posūkiuose ir kelio nelygumų metu, perkeliant suspaudimo ar įtempimo jėgas iš vieno stovo į kitą.

30 pav. Priekinės pakabos elementai Ford Focus 2

1 - svirtis; 2 - rutulinis guolis; 3 - sukamasis kumštis; 4 - amortizatorius; 5 - stabilizatorius; 6 - stabdymo juostos strypas; 7 - rėmas

Priekinės pakabos pagrindas – dvi amortizatorių statramsčiai, leidžiantys priekiniams ratams judėti aukštyn ir žemyn važiuojant per nelygumus ir tuo pačiu slopina kėbulo vibracijas.

Apatinėje statramsčio korpuso dalyje yra pritvirtintas vairo svirtis, o prie vidurinės dalies privirinamas laikiklis, skirtas tvirtinti atramos strypo statramstį.

Stovo korpuse sumontuotas hidraulinis dujų pripildytas amortizatorius. Poliuretano putų suspaudimo smūgio buferis yra ant amortizatoriaus strypo, skirtas apriboti rato eigą aukštyn, kai automobilis juda per nelygumus.

31 pav. Amortizatoriaus statramsčio elementai Ford Focus 2

1 - teleskopinis stovas; 2 - spyruoklė; 3 - traukos guolis; 4 - veržlė; 5 - viršutinė stelažo atrama; 6 - viršutinė spyruoklės atraminė taurė; 7 - suspaudimo smūgio buferis; 8 - apsauga nuo purvo; 9 - purvasaugio adapterio įvorė

Sraigtinė amortizatoriaus statramsčio spyruoklė su apatine rite remiasi į apatinį kaušelį, privirintą prie statramsčio korpuso, o viršutinė ritė (sumažinto skersmens) remiasi į centravimo įvorę, pritvirtintą prie amortizatoriaus strypo kartu su statramsčio viršutine atrama. .

Viršutinė statramsčio atrama, besiremianti į kėbulo purvasargio kaušelį, dėl savo elastingumo leidžia statramsčiui siūbuoti pakabos smūgių metu ir neperduoda kūnui aukšto dažnio vibracijų.

Atraminis guolis, esantis tarp viršutinės spyruoklės sėdynės ir viršutinio statramsčio laikiklio, leidžia amortizaciniam statramsčiui su spyruokle suktis kartu su vairuojamu ratu.

32 pav. Priekinė pakabos svirtis Ford Focus 2

1 - rutulinis guolis; 2 - tylus blokas priekinis tvirtinimas prie rėmo; 3 - tylus galinio tvirtinimo prie rėmo blokas

Stabdymo ir traukos jėgos automobiliui judant yra suvokiamos pakabos svirtimis, per rutulinius guolius sujungtos su vairo svirtimis, o per tylius blokus - prie pakabos rėmo.

Rutulinio šarnyro korpusas yra prikniedytas prie svirties trimis kniedėmis, o rutulinio šarnyro kaištis kūgine jungtimi pritvirtinamas prie vairo jungties. Pagrindas keturiuose taškuose per tyliuosius blokus (įspaustas į tarprėmo skylutes) tvirtinamas prie tarpinių.

Ryžiai. 33. Stabilizatoriaus priekinė pakaba Ford Focus 2

1 - stovas; 2 - strypas; 3 - laikiklis; 4 - pagalvė

„Ford Focus 2“ priekinės pakabos stebulės guolis, stebulė ir vairo svirtis yra neatskiriamas mazgas, todėl sugedus, pakeiskite visą agregatą. Apsauginis strypas pagamintas iš spyruoklinio plieno.

Strypas savo vidurinėje dalyje yra pritvirtintas prie pakabos rėmo laikikliais per dvi gumines pagalvėles. Abu strypo galai per amortizatoriaus statramsčių rutulines jungtis yra pritvirtinti prie amortizatoriaus statramsčių korpusų.

Siekiant užtikrinti gerą automobilio stabilumą ir valdomumą, priekiniai ratai yra nustatyti tam tikru kampu kėbulo ir pakabos elementų atžvilgiu.

34 pav. Pasukamas kumštis Ford Focus 2 mazgas su guoliu ir stebule

1 - kilpa, skirta tvirtinti vairo traukės galui; 2 - anga ratų greičio jutikliui tvirtinti; 3 - anga tvirtinimui prie amortizatoriaus statramsčio laikiklio; 4 - kilpa stabdžių trinkelių kreiptuvui tvirtinti; 5 - stebulės guolis; 6 - anga rutulinio jungties kaiščio tvirtinimui; 7 - stebulė

Toe-in yra kampas tarp rato sukimosi plokštumos ir išilginės transporto priemonės ašies. Ratų suvedimas prisideda prie teisingos vairuojamų ratų padėties esant įvairiems greičiams ir transporto priemonės sukimosi kampams.

Pirštų kampo nukrypimo nuo normos požymiai: stiprus pjūklinis padangų susidėvėjimas skersine kryptimi, padidėjusios degalų sąnaudos dėl didelio priekinių ratų pasipriešinimo riedėjimui.

Automobilio ratų konvergenciją reguliuoja vairo trauklių sukimasis, kai vairo traukės galų fiksavimo veržlės yra atsuktos.

Vairavimo ašies nuolydžio kampas yra kampas tarp vertikalės ir linijos, einančios per rutulinio šarnyro sukimosi centrus ir amortizatoriaus statramsčio viršutinės atramos guolį plokštumoje, lygiagrečioje transporto priemonės išilginei ašiai.

Tai padeda stabilizuoti vairuojamus ratus kryptimi tiesinis judėjimas.

Kampo nukrypimo nuo normos simptomai - automobilio traukimas į šoną važiuojant, skirtingos pastangos į vairą kairėje ir dešinėje posūkiuose, vienpusis padangos protektoriaus susidėvėjimas.

Kampas yra kampas tarp rato sukimosi plokštumos ir vertikalės. Tai prisideda prie teisingos riedėjimo rato padėties, kai veikia priekinė pakaba.

Esant stipriam šio kampo nukrypimui nuo normos, automobilis gali būti atitrauktas nuo tiesinio judėjimo ir vienpusio protektoriaus susidėvėjimo. Reguliuojamas tik kojų pirštų kampas.

Rato sukimosi ašies pasvirimo kampas ir išilginio pasvirimo kampas konstruktyviai nustatomi pagal pakabos ir automobilio kėbulo dalių geometriją.

Eksploatacijos metu šie kampai nėra reguliuojami. Ratų suvedimo kampus rekomenduojama patikrinti ir reguliuoti servise.

Prieš reguliuodami ratus reikia nustatyti į automobilio tiesinio judėjimo padėtį. Automobilis turi būti sumontuotas ant horizontalios platformos.

Kuro bakas, priekinio stiklo apiplovimo rezervuaras ir pan. turi buti pilnas, atsarginis ratas yra pradineje vietoje. Kabinoje ir bagažinėje neturi būti pašalinių daiktų.

Priekinės pakabos kronšteino apsaugos nuo apvirtimo strypo pagalvių keitimas

Pakeičiame gumines trinkeles, skirtas tvirtinti amortizatorių prie „Ford Focus 2“ priekinės pakabos rėmo, esant lūžiams ir dideliam trinkelių susidėvėjimui, dėl ko atsiranda laisvumo jungiant detales.

Stabilizatoriaus strypo tvirtinimo prie rėmo elementai yra sunkiai pasiekiamose vietose – tarp rėmo ir kėbulo. Todėl gamintojas rekomenduoja pakeisti pagalvėles į išimtą iš automobilio rėmą.

Tokiu atveju turite atlikti daugybę sudėtingų operacijų, kad išardytumėte rėmą. Siekdami sumažinti operacijų sudėtingumą, siūlome ne iki galo išmontuoti, o šiek tiek nuleisti apatinį rėmą, kad būtų galima pasiekti Ford Focus 2 priekinės pakabos stabilizatoriaus juostos tvirtinimo taškus.

Norėdami tai padaryti, po rėmu pakeičiame reguliuojamą atramą, atsukite galinę dalį ir atlaisvinkite priekinius varžtus, pritvirtinančius rėmą prie kėbulo. Nuleidžiame apatinio rėmo galinę dalį ant atramos 60-70 mm.

Veržliarakčiu arba galvute atsukite du varžtus, pritvirtinančius stabilizatoriaus strypo laikiklį prie rėmo. Nuimkite laikiklį atsuktuvu. Nuimkite suskaidytą guminę pagalvėlę.

Pagalvėlės plyšys turi būti nukreiptas į automobilio priekį, o lūpa turi būti dešinėje pusėje važiavimo kryptimi. Ant naujos pagalvėlės ji nudažyta geltonai.

Panašiai išardome kitoje stabilizatoriaus juostos pusėje esantį laikiklį ir guminę pagalvėlę. Nuimame stabilizatorių, kad jį pakeistume, jei jis deformuotas ar sulūžęs.

Norėdami išardyti strypą, atjunkite nuo jo stabilizatorius ir nuimkite laikiklius, skirtus juostai pritvirtinti prie rėmo.

Nuimkite priekines išmetimo sistemos pakabos pagalvėles. Atsukame keturis varžtus su galvute ir išmontuojame nuimamą grindų skersinį elementą.

Skersinis elementas ir pagalvėlės trukdys nuimti stabilizatoriaus strypą. Nuimkite stabilizatorių. Montuojame juostą
stabilizatorius atvirkštine tvarka.

Ant strypo sumontuojame naujas pagalves ir pritvirtiname juostą prie karkaso ir prie stabilizatoriaus statramsčių. Strypo laikiklių tvirtinimo varžtus ir stabilizatoriaus statramsčių rutulinių jungčių pirštų tvirtinimo veržles priveržiame nustatytais sukimo momentais.

„Ford Focus 2“ priekinės pakabos svirties nuėmimas

Nuimame svirtį pakeisti rutulinį šarnyrą arba pačią svirtį, jei ji deformuota, yra metalo įtrūkimų, taip pat esant pažeidimams (plyšimai, gumos lupimasis) ar žymesniam jos tyliųjų blokelių susidėvėjimui. Darbas parodytas ant kairės svirties, dešinė svirtis nuimama taip pat.

Nuimame ratą ir patikimai pritvirtiname automobilį ant gamyklinio stovo. Nuimkite purvo skydą nuo variklio skyriaus. Nuvalome svirtį nuo nešvarumų, o sriegines jungtis suvilgome prasiskverbiančiu skysčiu.

Atsukame Ford Focus 2 rutulinio šarnyro kaiščio veržlę.Patraukę svirtį žemyn, plaktuku smogiame į vairo guolio ausį. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte rutulinės jungties apsauginio dangtelio. Nuimkite rutulinio jungties kaištį.

Atjungus rutulinę jungtį traukikliu, gali tekti nuimti rutulinės jungties gaubto šiluminį skydą. Norėdami tai padaryti, nuimkite stabdžių diską.

Atsukame varžtą, laikantį apsauginį rutulinio šarnyro žiedo šiluminį ekraną, ir nuimame šiluminį ekraną. Veržliarakčiu atsukite veržlę, tvirtinančią rutulinio jungties kaištį. Kad nepažeistumėte rutulinio jungties kaiščio sriegio, atsukite veržlę iki norimo aukščio ir sumontuokite traukiklį.

Išspaudę kaištį, atsukite veržlę iki galo. Jei reikia, šešiakampiu saugokite, kad pirštas nesisuktų. Nuimkite rutulinio jungties kaištį nuo vairo jungties ąsos. Atsukame varžtą, pritvirtinantį priekinį tylųjį svirties bloką prie rėmo, ir nuimame varžtą.

Naudodami galvutę atsukite varžtus, pritvirtinančius galinį tylųjį svirties bloką prie rėmo. Nuimkite priekinę pakabos svirtį. Norėdami pakeisti rutulinę jungtį, svirtį pritvirtiname veržlėje. Naudodami grąžtą išgręžiame trijų kniedžių galvutes, kurios pritvirtina rutulinio jungties korpusą prie svirties.

Barzda išmušame kniedes ir iš svirties išimame rutulinę jungtį. Naują rutulinę jungtį pritvirtiname prie svirties tinkamomis M10 veržlėmis ir M10x30 mm varžtais. Veržles priveržkite bent 70 Nm sukimo momentu.

Sumontuokite priekinę pakabos svirtį atvirkštine tvarka. Apvyniojame veržlę, tvirtinančią rutulinio jungties kaištį, prilaikydami kaištį nuo pasisukimo šešiakampiu.

Sumontuokite ratą ir nuimkite automobilį nuo stovo. Kelis kartus pasukame automobilio priekį, kad visi pakabos agregatai užimtų savo darbinę padėtį.

Galutinis priekinio varžto, pritvirtinančio svirtį prie rėmo, priveržimas atliekamas su apkrauta pakaba, kurios sukimo momentas yra 175 Nm. Patikriname ratų suvedimą ir, jei reikia, sureguliuojame priekinių automobilio ratų sulenkimą.

„Ford Focus“ automobiliuose sumontuota „MacPherson“ tipo pakaba, tai yra su statramsčiu, su viršutine atrama ir viena apatine svirtimi, pritvirtinta prie kėbulo. pakaba veikė labai gerai. Tokia pakaba gali būti priskirta pragmatiškoms pakaboms, turinčioms optimalų komforto, patikimumo ir kokybės santykį. Tačiau laikui bėgant jis taip pat sugenda. Kai pakaboje pasigirsta garsai, reikia atkreipti dėmesį į rutulinę jungtį, viršutinę statramsčio atramą, guolį, tylius blokus. Būtent dėl ​​šių gedimų kyla pašalinis triukšmas. O dabar apie visa tai plačiau...

Galinės pakabos skersinio „Ford focus 2“ ir „Ford 2 restyling“ nuėmimas ir montavimas

Patogiau ant keltuvo nuimti galinės pakabos skersinį elementą. Jei nėra galimybės automobilio pastatyti ant keltuvo, pakelkite automobilio galinę dalį.

Naudingas patarimas
Būtina nuimti galinės pakabos skersinį elementą su padėjėjais, kurie jį laikys ir nuleis.

Galinės stebulės „Ford focus 2“ ir „2 restyling“ nuėmimas ir montavimas

Jums reikės TORX T50 rakto.
1. Atsukite ratų varžtus.
2. Įjunkite pirmą pavarą ir užblokuokite priekinius ratus. Pakelkite ir pritvirtinkite automobilio galinę dalį.

Stabilizatoriaus galinės pakabos dalių keitimas „Ford focus 2“ ir „2“ pertvarkymas

Jums reikės: „15“ rakto, „5“ šešiabriaunio rakto, „13“ lizdo galvutės, plokščio atsuktuvo.
Norėdami pakeisti galinės pakabos statramsčio stabilizatoriaus dalis rutulinėmis jungtimis, atlikite šiuos veiksmus.

Pakaitinė galinės svirties galinė pakaba Ford focus 2 ir 2 pertvarkymas

Jums reikės: „7“ rakto, „15“ lizdo, TORX T30 rakto.

Galinės apatinės svirties galinės pakabos keitimas Ford focus 2 ir 2 pertvarkymas

Jums reikės: raktų „už 15“, „už 18“, „už 19“, tarpiklio (žr. 3 pastraipą).
1. Nuimkite galinės pakabos spyruoklę (žr. „Galinės pakabos spyruoklės keitimas“).

1. Nuimkite galinės pakabos spyruoklę (žr. „Galinės pakabos spyruoklės keitimas“).

Priekinės apatinės svirties galinės pakabos keitimas Ford focus 2 ir 2 pertvarkymas

Jums reikės: lizdo galvutės „15“, tarpiklio (žr. 2 punktą).
1. Nuimkite galinės pakabos spyruoklę (žr. „Galinės pakabos spyruoklės keitimas“).

Viršutinės galinės pakabos svirties keitimas Ford focus 2 ir 2 restyling

Jums reikės: lizdo galvutės „15“, tarpiklio (žr. 2 punktą).
1. Nuimkite galinės pakabos spyruoklę (žr. „Galinės pakabos spyruoklės keitimas“).

Galinės pakabos spyruoklės keitimas Ford focus 2 ir 2 pertvarkymas

Pakeiskite spyruoklę, jei yra mechaninių pažeidimų arba reikšmingų nuosėdų. Kritulių požymiai:
- glotnumo pablogėjimas, dažni pakabos „gedimai“;
- matomas automobilio galinės dalies iškraipymas arba didelis priekinės ir galinės dalių aukščio skirtumas, atsiradęs eksploatacijos metu;
- stipriai ryškūs spyruoklės ritių susidūrimo pėdsakai.

Galinės pakabos amortizatoriaus Ford focus 2 ir 2 pertvarkymas, išėmimas ir montavimas

Pastaba
Universalų galinės pakabos konstrukcija kiek kitokia. Amortizatoriaus keitimas universaluose aprašytas toliau, šio poskyrio pabaigoje.
Jums reikės: kištukinių galvučių „už 10“, „už 15“, žiedinio rakto „už 13“, suvirinimo spaustuko.

Galimi galinės pakabos Ford focus 2 ir 2 pertvarkymo gedimai, jų priežastys ir sprendimai

Šiame straipsnyje pateikiami pagrindiniai galimi gedimai galinė pakaba ir jų pašalinimo būdai

Galinė pakaba Ford focus 2 ir 2 pertvarkymas – dizaino ypatybės

Šiame straipsnyje aprašomas automobilio galinės pakabos dizainas ir pagrindinės savybės.

Priekinės pakabos „Ford focus 2“ ir „2 restyling“ skersinio elemento nuėmimas ir montavimas

Pastaba
Patogiau atlikti darbus keltuvu.
Jums reikės: raktų (arba lizdų galvučių) "už 10", "už 13", "už 21", TORX T25, atsuktuvo plokščiu ašmenimis, indo vairo stiprintuvo skysčiui surinkti, traukiklio tyliems blokams spausti. .

Priekinio stebulės guolio keitimas Ford focus 2 ir 2 pertvarkymas

Jums reikės guolio traukiklio.
Pastaba
Rekomenduojame vienu metu keisti abiejų priekinių ratų stebulių guolius.

Pasukamas kumštis Ford focus 2 ir 2 pertvarkymas, išėmimas ir montavimas

1. Nuimkite apdailos dangtelį ir atlaisvinkite stebulės varžtą.

Atsarginės stabilizatoriaus priekinės pakabos atsarginės dalys „Ford focus 2“ ir „2“ pertvarkymas

Jums reikės: veržliarakčių „už 13“, „už 15“, šešiabriaunio rakto „už 6“, atsuktuvo plokščiu ašmenimis.
1. Pakabinkite automobilio priekį.

Priekinės pakabos svirties keitimas Ford focus 2 ir 2 pertvarkymas

Jums reikės: veržliarakčių "už 15", "už 18", rutulinio šarnyro traukiklio.
1. Stabdykite automobilį stovėjimo stabdžiu ir po apačia nustatykite ratų kaladėles ("trinkles"). galiniai ratai. Pakelkite domkratu transporto priemonės priekį ir padėkite ant stovų. Nuimkite ratą.

Rutulinio šarnyro keitimas Ford Focus 2 ir 2 Restyling

Jei atramos patikrinimas patvirtino, kad jį reikia keisti (žr. „Automobilio priekinės pakabos dalių techninės būklės tikrinimas“), pakeiskite.
Jums reikės: veržliarakčio „21“, veržliarakčio ratų varžtams, rutulinio šarnyro traukiklio, grąžto, 12 mm skersmens metalinio grąžto.

„Ford Focus 2“ pakaba yra patikima ir patvari, tačiau ją taisyti sunku. Dažnai neįmanoma pašalinti rimtų gedimų patiems, ir jūs turite padirbėti su mažais. Todėl jei ką tik įsigijote šį modelį, susiraskite gerą servisą.

Vidutiniškai rimtas priekinės pakabos remontas gali kainuoti 13 000 rublių, o galinės - 23 000 rublių.

Kodėl toks skirtumas?

Mat priekinės pakabos konstrukcija gana paprasta ir įprasta. Jį sudaro svirtis su rutuliniu antgaliu, stabilizatoriaus strypas, vairo antgalis ir pakabos statramstis su spyruokle. Jis yra MacPherson tipo.

Daug sunkesnė padėtis su nugara. Jis yra nepriklausomas, kelių jungčių spyruoklė (kiekvienoje pusėje yra trys skersinės ir viena galinė svirtis). Be to, jame naudojami teleskopiniai amortizatoriai ir stabilizatorius.

Kiek laiko skirtos Ford Focus 2 pakabos dalys?

1. Priekinė

Silpniausias elementas yra tylus apatinės rankos blokas. Jo negali pakeisti net degalinė, nes tam reikia brangios specializuotos įrangos. Todėl, jei jis sugenda, reikia pakeisti visą svirtį.

Apskritai pakabos svirtys yra skirtos 80-100 tūkstančių kilometrų.

Amortizatoriai turi tą patį tarnavimo laiką. Jei laikas juos keisti, tuo pačiu pakeiskite jais ir atraminius guolius.

Vairo antgaliai ir stabilizatoriaus statramsčiai skirti 110-130 tūkstančių kilometrų.

Rato guolis jums tarnaus apie 50 000 - 60 000 km. Jį reikia keisti kartu su stebule.

2. Nugara

Tylūs užpakalinės rankos blokai su jumis nuvažiuos 80-110 tūkstančių kilometrų. O norėdami juos pakeisti, turite išardyti visą pakabą. Tai viena iš priežasčių, kodėl galinės dalies remontas yra brangesnis nei priekio.

• stabilizatoriaus statramsčiai nuvažiuos 130-140 tūkstančių kilometrų;
• ir amortizatoriai - 90-130 tūkstančių kilometrų.

Kaip patikrinti, kokios būklės jis yra?

Būklė turi būti tikrinama duobėje arba viadelyje, keliant kiekvieną ratą paeiliui. Tai turėtų būti daroma kas 20 000 km. rida arba jei automobilis gavo stiprų smūgį važiuojant per gilias duobes ir pan.

1. Pradedame nuo rato.

• Išvyniokite jį ranka. Jis turėtų suktis tolygiai, be trukdžių ir pašalinių garsų.
• Suimkite ratą iš viršaus ir apačios, viršutinę dalį traukite link savęs, o apatinę – priešinga kryptimi. Tada darykite priešingai.

Kai tai darote, neturėtų būti žaismo ar smūgių. Jei yra žaismas, paprašykite savo partnerio nuspausti stabdį ir dar kartą patikrinti žaidimą.

Jei po to nėra laisvumo, stebulės guolis yra sugedęs. Jei vis dar yra laisvumo, vadinasi, sugedo kita pakabos dalis. Taigi eikime toliau.

2. Rutulinės jungtys.

Paimkite tvirtą atsuktuvą, įkiškite jį tarp pakabos svirties ir vairo svirties (būkite atsargūs, kad nepažeistumėte rutulinio šarnyro gaubto) ir išgręžkite. Jei yra žaidimas, tuomet reikia pakeisti atramą.

Be to, jei pastebėsite, kad dangtelis įskilęs, pakeiskite jį.

3. „Ford Focus 2“ tylūs priekinių ir galinių pakabos svirčių blokai.

Ford Focus 2 pakabos remontas– viena dažniausių priežasčių, kodėl kreipiamasi į antrosios kartos Ford Focus automobilių servisą. Nepaisant puikių šio automobilio nusidėvėjimo savybių, Ford Focus 2 pakabos resursą po tam tikro laiko vis tiek reikia taisyti.

FORD FOCUS 2 PAKABO REMONTO KAINOS

Ford Focus 2 pakabos diagnostika

Bet kurio automobilio pakabos remontas prasideda nuo diagnozės. Mūsų autoservisas "Ford VAO" prasideda diagnostika, taip pat vėlesnis „Ford Focus 2“ pakabos remontas liftas. Pirmiausia reikia patikrinti kiekvieno rato laisvumą sukant jį ranka. Patyręs šaltkalvis gali naudoti šį metodą, kad nustatytų gedimą, panašiai kaip patyręs gydytojas stetoskopu atpažįsta širdies ūžesį.

Be to, meistras atpalaiduoja ratą įstrižai į kairę-dešinę ir aukštyn-žemyn, taip pat išilgai rato tvirtinimo ašies, tikrina, ar nėra atsako. Atlikę šį testą galite įtarti blogą rato guolį, kurį tikriausiai reikės pakeisti. Gyvenimas rato guolis svyruoja nuo 50-80 tūkstančių km. Dažnai jis keičiamas kartu su stebule.

Gedimai ir pakabos remontas Ford Focus 2

Priekinėje pakaboje Ford Focus 2 dažniausiai sugenda apatinė valdymo svirties įvorė. „Ford Focus 2“ tylių blokelių keitimas- brangi procedūra, kuri atliekama naudojant brangią įrangą. Tokia procedūra bus brangesnė nei viso mazgo pakeitimas. Kitaip tariant, jei neveikia apatinės svirties tylus blokas, tada rankena taip pat turi būti pakeista.

Gedimo atveju galinės pakabos tylus blokas Dėl remontuoti Ford Focus 2 Turite išardyti galinę pakabą. Tai yra labiausiai pažeidžiama „Ford Focus 2“ galinės pakabos grandis.

Kalbant apie tarnavimo laiką pakabos svirtys, tiek priekinė, tiek galinė išilginė, tuomet jas gali tekti keisti po 90-100 tūkstančių kilometrų.

Gyvenimas amortizatoriai taip pat yra apie 100 tūkstančių km, tačiau, atsižvelgiant į nepatenkinamos kokybės vidaus brangus, šis laikotarpis gali būti šiek tiek sutrumpintas. Jei amortizatoriai sugenda, jų taisyti negalima, o visiškai pakeisti. būdingas bruožas amortizatoriaus gedimas yra alyvos nutekėjimas.

Gyvenimas stabilizatoriaus statramsčiai- šalia 130 tūkstančių km, tačiau, atsižvelgiant į reagentų ir drėgmės kiekį, kuris yra gausus miesto keliuose, šie gana ploni elementai yra aktyviai rūdijantys ir tam tikru momentu tiesiog lūžta per pusę, todėl šio elemento tarnavimo laikas labai sutrumpėja, pvz. , 90 tūkst.km.km. Todėl jei važiuodami pastebėjote, kad „Ford Focus 2“ posūkiuose elgiasi kiek nestabiliai, veržlaus posūkio metu pasirodė priekinės pakabos trenksmas – atkreipkite dėmesį į šį faktą diagnozuodami ir taisydami „Ford Focus 2“ pakabą.

Kur remontuoti Ford Focus 2 pakabą?

Kadangi „Ford Focus 2“ pakaba, kaip joks kitas elementas, yra atsakinga už eismo saugumą, tai šios sistemos remontas turi būti atliktas kokybiškai, su garantuotas rezultatas. Kaip tai pasiekti?

Pirma, negailėkite ford važiuoklės remontas Focus 2, tai yra:

1. Kreipkitės į garažo servisą
2. Pirkite pigesnes dalis
3. Jei aptiksite pakabos gedimą, atsisakykite ją taisyti vadovaudamiesi principu: „kol kas treniruosimės, o paskui taisysime“. „Vėliau“ – bus brangesnis, įrodyta karčios patirties.

1. kreiptis į specialistą serviso centras ford, kur dirba kvalifikuoti meistrai, turintys didelę Ford Focus 2 automobilių remonto patirtį.
2. Prieš tai būtinai atlikite remontą važiavimo diagnostika Ford Focus 2.
3. Negailėkite dalių.
4. Sutikite atlikti visus būtinus remonto darbus, neatidėdami „vėliau“.