ലോഡ് ഇല്ലാതെ ടൊയോട്ട കാമ്രി മാസ്. ടൊയോട്ട കാംറി ഉടമകളുടെ അവലോകനങ്ങൾ

ടൊയോട്ട കാമ്രി, 2012

ഒരു കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിച്ചു. തിരയുന്ന മിക്ക ആളുകളെയും പോലെ പുതിയ കാർ, ഒരുപാട് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ നടത്തി, നെറ്റിലെ ഒരു വലിയ അളവിലുള്ള വിവരങ്ങൾ വീണ്ടും വായിക്കുകയും ഒടുവിൽ ടൊയോട്ട കാമ്രി തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ചെയ്തു. ഇന്നുവരെ, ഞാൻ ഇതിനകം 8 ആയിരം കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചു. ടൊയോട്ട കാമ്രിയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള മുഴുവൻ കാലയളവിലും, ഒരു തകരാർ പോലും ഉണ്ടായില്ല. മുന്നിലെ ടോർപ്പിഡോയ്‌ക്ക് സമീപം കല്ലുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ squeaks ഇല്ലെങ്കിൽ (പ്രശ്നം വാറന്റി പ്രകാരം പരിഹരിച്ചു, പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ല). കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പന അവ്യക്തമാണ്, പക്ഷേ എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് ഒരു ശീലമാണ്, പക്ഷേ ഇന്നും ഫീഡ് ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു. ക്യാബിനിൽ - വളരെ സൗകര്യപ്രദവും യഥാർത്ഥത്തിൽ നിറയെ സ്ഥലവും - ഇവിടെ ഒരു കാമ്രി സഹപാഠിക്ക് പോലും മറികടക്കാൻ കഴിയില്ല. സീറ്റുകൾ - നന്നായി, സ്പോർട്സ് ഡ്രൈവിംഗിന് വേണ്ടിയല്ല, വശങ്ങളിൽ ഏതാണ്ട് പിന്തുണയില്ല. ഹോഡോവ്ക, എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ് എന്നിവ തികച്ചും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഉപഭോഗം നിർമ്മാതാവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, നഗരത്തിൽ എനിക്ക് കുറഞ്ഞത് 12.5 ലിറ്ററെങ്കിലും ലഭിക്കുന്നു, രാവിലെ സാധാരണ ട്രാഫിക് ജാമുകൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നു. വാരാന്ത്യത്തിലും റോഡുകളിലും സ്വതന്ത്രമാകുമ്പോൾ, ഏകദേശം 10.7 - 11 ലിറ്റർ പുറത്തുവരാം. ഒരു മാസമായി റീസെറ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ- ഫലമായി, ശരാശരി ഉപഭോഗം 12.9 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. ഞാൻ നല്ല പെട്രോൾ പമ്പുകളിൽ മാത്രം നിറയ്ക്കുന്നു. ഞാൻ ശാന്തമായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു, അളവനുസരിച്ച്, ഞാൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നില്ല, ട്രാഫിക് ലൈറ്റിൽ നിന്ന് പെട്ടെന്ന് ആരംഭിക്കുന്നില്ല. ട്രാക്കിൽ അളന്ന വേഗതയിൽ (മണിക്കൂറിൽ 110-140 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ) 100 കിലോമീറ്ററിന് 8.2 മുതൽ 8.8 ലിറ്റർ വരെ. പൊതുവേ, ഏത് ജീവിത സാഹചര്യത്തിനും കാർ മികച്ചതാണ്.

പ്രയോജനങ്ങൾ : കാറിന് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്, പോരായ്മകളിൽ പെടാത്ത മിക്കവാറും എല്ലാം ഇവിടെ പട്ടികപ്പെടുത്താം.

കുറവുകൾ : ഡിസൈൻ അവ്യക്തമാണ്. മുന്നിൽ വളരെ സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകൾ അല്ല ("പാസാറ്റ്" കൂടുതൽ പോലെ). ഉപഭോഗത്തിന്റെ കണക്ക് പ്രതീക്ഷകളെ കവിയുന്നു.

ഇവാൻ, മോസ്കോ

ടൊയോട്ട കാമ്രി, 2012

പുതിയ ടൊയോട്ട കാമ്രി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടപ്പോൾ, അതിൽ നിന്നുള്ള വികാരങ്ങൾ അവ്യക്തമായിരുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ അത് മതിപ്പുളവാക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ ഞാൻ സൂക്ഷ്മമായി നോക്കാൻ തുടങ്ങിയ ശേഷം, ഞാൻ ഒരു ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിനായി ശ്രമിച്ചു, അതിനുശേഷം അവൾ എന്നെ വിജയിപ്പിച്ചു. പിന്നീട്, ഡിസൈൻ പോലും ഇതിനകം എനിക്ക് വളരെ മനോഹരമായി തോന്നി (ഞാൻ അത് വെള്ളയിൽ എടുത്തു). തുടക്കത്തിൽ, ചെലവ് - അത്തരം പണം ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ ഇടമുള്ള ഇന്റീരിയറും ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റും ലഭിക്കും. മികച്ച കുടുംബ സെഡാൻ. പിൻ സീറ്റുകളിൽ - ഇത് ഒരു ലിമോസിൻ, ഒരു ഇണയും കുട്ടിയും, അവർ ഒരു പ്രത്യേക മുറിയിലാണെന്നപോലെ. അതിശയകരമായ സസ്പെൻഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ, വളരെ മൃദുവും, മാത്രമല്ല ഇടിച്ചുകളഞ്ഞതും ("40-ാമത്" എല്ലാത്തിനുമുപരി മൃദുവായതാണ്), പുതിയ കാർഡ്രൈവിംഗിൽ കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം. എഞ്ചിൻ 2.5 ലിറ്റർ 180 "കുതിരകൾ", 6-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് ഒരു മികച്ച സംയോജനമാണ്, മണിക്കൂറിൽ 140 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ പോലും ധാരാളം പവർ ഉണ്ട് (ഞാൻ ഇതുവരെ വേഗത്തിൽ ഓടിച്ചിട്ടില്ല, ഇതുവരെ ബ്രേക്ക്-ഇൻ മോഡ്). ശരി, ടെസ്റ്റിനിടെ, മണിക്കൂറിൽ 180 കിലോമീറ്റർ വരെ, ഞാൻ അതിനെ ഒരു നേരിയ ഒന്നായി ചിതറിച്ചു. സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ് മികച്ചതാണ്, മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട കസേരയിൽ നിങ്ങൾക്ക് വീട്ടിൽ തോന്നുന്നു. ഇതുവരെ, എനിക്ക് ഉപഭോഗം കൃത്യമായി സൂചിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ഏകദേശ കണക്കുകൾ ഇപ്രകാരമാണ്: നഗരത്തിൽ, ട്രാഫിക് ജാമുകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, 100 കിലോമീറ്ററിന് 11 ലിറ്റർ വരെ. ശരി, ട്രാഫിക് ജാമുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, മിക്കവാറും 13 എണ്ണം പുറത്തുവരും (അതേ അവസ്ഥയിൽ “40-ാമത്തെ” സമയത്ത്, വിശപ്പ് 1.5 ലിറ്റർ കൂടുതലായിരുന്നു). ഞാൻ ശരിക്കും ഹൈവേയിലൂടെ ഓടിച്ചിട്ടില്ല, അതിനാൽ വായനകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്: നിങ്ങൾ ശാന്തമായി (മണിക്കൂറിൽ 110 കിലോമീറ്റർ വരെ) ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ - 7.5 ലിറ്റർ ലഭിക്കും. നിങ്ങൾ പെഡൽ അല്പം അമർത്തിയാൽ (ഏകദേശം 120 കിമീ / മണിക്കൂർ) - ഇതിനകം 8 ലിറ്റർ പുറത്തുവന്നു. കാർ പുതിയതാണ്, ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിലാണ്, അതിനാൽ ഇത് ഇനിയും കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, നിങ്ങൾ കാത്തിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തത്വത്തിൽ, ടൊയോട്ട കാമ്രി ഒരു മികച്ച മതിപ്പ് സൃഷ്ടിച്ചുവെന്ന് എനിക്ക് പറയാൻ കഴിയും.

പ്രയോജനങ്ങൾ : അകത്ത് വിശാലമായ, സൗകര്യം, പകരം മിതമായ വിശപ്പ്. നന്നായി, പൊതുവേ, കാർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വെളിപ്പെടുത്തുന്ന എല്ലാത്തരം ഗുണങ്ങളും നിറഞ്ഞതാണ്.

കുറവുകൾ : ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയില്ല.

യൂജിൻ, വൊറോനെഷ്

ടൊയോട്ട കാമ്രി, 2013

കാർ മികച്ചതാണ്, വളരെ വിജയകരമായ മോഡൽ. ഡിസൈനിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് തീർച്ചയായും വ്യക്തിഗത അഭിരുചിയുടെ കാര്യമാണ്, പക്ഷേ എനിക്കത് ഇഷ്ടമാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ "വിഡ്ഢിത്തം" ആയിരിക്കും, 2.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ദുർബലമാണ് എന്ന വസ്തുതയെക്കുറിച്ച് മിക്കവരും ആശങ്കാകുലരാണ്. അത് വ്യർത്ഥമായി മാറിയതുപോലെ - അവ ഒട്ടും ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുന്നില്ല. ആവശ്യമെങ്കിൽ, അത് പൂർണ്ണമായും കീറാൻ കഴിയും. പ്രത്യേക നിമിഷം - സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ്. അവൻ റെയിലുകളിലേക്കോ റോഡിലെ ബമ്പുകളിലേക്കോ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല, തത്വത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് വേഗത അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല, ഇന്റീരിയർ വളരെ ശാന്തമാണ്, സംസാരിക്കാൻ നിങ്ങൾ ശബ്ദം ഉയർത്തേണ്ടതില്ല. ടൊയോട്ട കാമ്രിയുടെ ക്യാബിനിൽ, എല്ലാം വളരെ മാന്യമാണ് - സുഷിരങ്ങളുള്ള ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, പാനൽ യഥാർത്ഥ രീതിയിൽ തുന്നിച്ചേർത്ത തുകൽ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, കത്തിച്ച, ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവുകൾ, ലംബർ സപ്പോർട്ട്, വിപുലമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ. വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ മോണിറ്ററും റിയർ വ്യൂ ക്യാമറയും എന്നെ ആകർഷിച്ചു - മികച്ചത്, പ്രത്യേകിച്ച് ഇരുണ്ടതാണെങ്കിൽ. കാർ റേഡിയോയുടെ ശബ്ദം സാധാരണമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ക്രമീകരിക്കാം. തത്വത്തിൽ, പാനൽ പ്രവർത്തനം എനിക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, എല്ലാറ്റിന്റെയും ലേഔട്ട് ചിന്തിച്ചു. ആദ്യം, എനിക്ക് വുഡ് ഇൻസെർട്ടുകൾ ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ ഞാൻ അത് ഉപയോഗിച്ചു, ഇരുണ്ട ചർമ്മത്തിൽ ഇത് നന്നായി പോകുന്നുവെന്ന് തോന്നുന്നു. മുന്നിലെ ഓവർഹാംഗ് നീളമുള്ളതാണ്, പക്ഷേ ഇടത്തരം ഉയരമുള്ള ഒരു കർബ് കയറുന്നത് ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രശ്നമല്ല. ക്യാബിനിലെ ബട്ടണുകൾ ഉപയോഗിച്ചും താക്കോൽ ഉപയോഗിച്ചും മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് തുമ്പിക്കൈ തുറക്കാൻ കഴിയൂ എന്നത് അൽപ്പം അരോചകമാണ്, പക്ഷേ ഇത് കൂടുതൽ നിസാരമാണ്. ഒരു ഭീമൻ പോലും പിൻസീറ്റിൽ എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. ടൊയോട്ട കാമ്‌റിയിൽ കയറുന്നത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ് - നിങ്ങൾ പറ്റിനിൽക്കരുത്, നിങ്ങൾ വൃത്തികെട്ടവരാകരുത്. നഗരത്തിൽ, ഇത് 7.2 - 12.5 ലിറ്ററിനുള്ളിൽ "തിന്നുന്നു" (ട്രാഫിക് ജാമുകളെ ആശ്രയിച്ച്) - എനിക്ക് അൽപ്പം തോന്നുന്നു. അതിനുമുമ്പ്, ഞാൻ 1.8 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുമായി ഒക്ടാവിയ ടൂറിന് പോയി, അതിനാൽ അദ്ദേഹം ശാന്തമായി 14 ലിറ്റർ "കഴിച്ചു". മോട്ടോറിൽ നിന്ന് ഇത്രയും കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കാൻ ജപ്പാനീസ് എങ്ങനെ കഴിഞ്ഞു എന്നത് അതിശയകരമാണ്. യാത്രയിൽ, ടൊയോട്ട കാമ്‌രി മിനുസമാർന്നതാണ്, ഞെട്ടലുകളോ ഡിപ്പുകളോ ശല്യപ്പെടുത്തുന്നില്ല. കോണിംഗ് മികച്ചതാണ്, ചെറുതായി കുതികാൽ - എനിക്കിത് ഇഷ്ടമാണ്. അതിനാൽ ഞാൻ കാറിൽ വളരെ സന്തോഷവാനാണ്.

പ്രയോജനങ്ങൾ : സുഖപ്രദമായ, മനോഹരമായ ഇന്റീരിയർ, സാമ്പത്തിക ഉപഭോഗം, വിജയകരമായ ഓട്ടം, സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ്.

കുറവുകൾ : ഇതുവരെ കാര്യമായി കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല.

അലക്സാണ്ടർ, സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്

സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ ടൊയോട്ട കാറുകൾകാമ്‌റി സീരീസ് (ടൊയോട്ട കാമ്‌റി)

അളവുകൾ ടൊയോട്ട കാമ്രി

സവിശേഷതകൾ ടൊയോട്ട കാമ്രി

പരിസ്ഥിതി പ്രകടനം ടൊയോട്ട കാമ്രി

ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയുടെ സ്വാധീനം, റോഡ്, കാലാവസ്ഥ, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെ ബാധിക്കുന്ന മറ്റ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കാതെ അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഈ ഡാറ്റ ലഭിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ ഇന്ധന ഉപഭോഗം സൂചിപ്പിച്ചതിൽ നിന്ന് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കാം, അത് അനുഭവം/പരീക്ഷണത്തിലൂടെ മാത്രം നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.

ഉപകരണങ്ങൾ ടൊയോട്ട കാമ്രി

പുതിയത് Toyota Camry 2016 കോൺഫിഗറേഷനും വിലയുംറഷ്യയിൽ അവ 1,364,000 റുബിളിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഓഫർ. ജാപ്പനീസ് സെഡാൻ അതിന്റെ സെഗ്‌മെന്റിൽ 10 വർഷത്തിലേറെയായി, വിലയുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും കാര്യത്തിൽ മുൻപന്തിയിലാണ്. ഒരു പുതിയ ബോഡിയിൽ (ഫോട്ടോ) റഷ്യൻ ടൊയോട്ട കാമ്രി 2016 ന്റെ വില, അതുപോലെ തന്നെ ഇളയ സഹോദരിടൊയോട്ട കൊറോള, ഐതിഹാസിക ജാപ്പനീസ് ഗുണനിലവാരവുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. പുതിയ ടൊയോട്ട കാമ്രി 2016 മോഡൽ വർഷത്തിന് 9 ട്രിം ലെവലുകളും അതേ ഉപകരണ ലെവലുകളും ഉണ്ട്, ഇതിന്റെ വില 1,364,000 - 1,960,000 റുബിളാണ്. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളാൽ ബാക്കപ്പ് ചെയ്‌ത പുറംഭാഗത്തിന്റെ പുനർനിർമ്മാണത്തിലൂടെ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത കാമ്‌രിയിൽ താൽപ്പര്യം നിലനിർത്തുന്നതിൽ ഏറ്റവും ചെറിയ പങ്ക് വഹിച്ചിട്ടില്ല. പുതിയ ടൊയോട്ട സസ്‌പെൻഷൻ, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ് തുടങ്ങിയ പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് വിശ്വസ്തരായ ആരാധകരുടെ കണ്ണിൽ സെഡാന്റെ വില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഒരു പുതിയ 2017 കാമ്രി മോഡൽ പുറത്തിറങ്ങുന്നത് വരെ താൽപ്പര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

പ്രാരംഭ ടൊയോട്ട കാമ്രി 2016-ന് കോൺഫിഗറേഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ്വില 1,364,000 റുബിളിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. ഈ പതിപ്പിന്റെ അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഒരു സ്ഥിരത സംവിധാനം, 8 എയർബാഗുകൾ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, ചൂടായ സീറ്റുകൾ, കണ്ണാടികൾ, പവർ വിൻഡോകൾമുന്നിലും പിന്നിലും, അലുമിനിയം റിമുകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, MP3 ഉള്ള "സംഗീതം", പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ.

കോൺഫിഗറേഷനുകളുടെ പട്ടികയിൽ, സ്റ്റാൻഡേർഡിന് പുറമേ, രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ കൂടി ഉണ്ട്: സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്ലസ്ഒപ്പം ക്ലാസിക്. Camry Standart Plus സെഡാന്റെ വില 1,419,000 റുബിളാണ്, അതിൽ അധികമായി ഉൾപ്പെടുന്നു: ഒരു റിയർ-വ്യൂ ക്യാമറ, ഒരു മഴ സെൻസർ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ടെലിഫോൺ ഹാൻഡ്സ് ഫ്രീ, ബ്ലൂടൂത്ത്. 1,484,000 റൂബിൾ വിലയുള്ള കാംറി ക്ലാസിക് പതിപ്പ്, ലെതർ ട്രിം ചെയ്ത ഇന്റീരിയർ, പവർ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന മുൻ സീറ്റുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഏറ്റവും പാക്കേജുചെയ്ത സെഡാൻ പാക്കേജാണ്. 21,000 റൂബിളുകൾക്കുള്ള മെറ്റാലിക് പെയിന്റിംഗ് നിങ്ങൾ പ്രത്യേകം നൽകേണ്ട ഒരേയൊരു കാര്യമാണ്: ഈ ഓപ്ഷൻ ഒഴിവാക്കാതെ എല്ലാ ട്രിം ലെവലുകൾക്കും ഇഷ്ടാനുസൃതമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്.

2.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ടൊയോട്ട കാമ്‌റിയുടെ സർചാർജ് 32 ആയിരം റുബിളാണ്, ന്യായമായ പണത്തിന് 181 കുതിരശക്തി നേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഇത് ഒരു നല്ല സഹായമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് താരതമ്യേന എളിമയുള്ള സെറ്റാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. അധിക ഉപകരണങ്ങൾ കോൺഫിഗറേഷൻ കംഫർട്ട്, 2-ലിറ്റർ സെഡാനുകളുടെ ടോപ്-എൻഡ് ക്ലാസിക്കുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ. 1,516,000 റൂബിൾ വിലയിൽ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത ടൊയോട്ട കാമ്‌രി 2016 കംഫർട്ട് ഉപകരണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ പ്രാരംഭ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പിനോട് ഏറ്റവും അടുത്താണ്, മാത്രമല്ല ഒരു റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ ഉണ്ടെന്ന് അഭിമാനിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ. "ക്ലാസിക്കിന്റെ" ആഡംബരവുമായി 9 സെക്കൻഡ് ആക്സിലറേഷൻ നൂറായി സംയോജിപ്പിക്കാൻ, നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട് സമ്പൂർണ്ണ സെറ്റ് elegans. ലെതർ ഇന്റീരിയറും ഫുൾ പവർ ആക്‌സസറികളുമുള്ള കാമ്‌റിയുടെ 181 കുതിരശക്തി പതിപ്പിന്റെ പേരാണ് ഇത്. അതുകൊണ്ടാണ് 1,599,000 റുബിളിന്റെ വില വളരെ ഉയർന്നതായി തോന്നുന്നില്ല.

ഓപ്‌ഷനുകൾ എലിഗൻസ് പ്ലസ്ഒപ്പം പ്രസ്റ്റീജ്യഥാക്രമം 1,635,000, 1,736,000 റൂബിളുകൾക്കായി, അവർ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത കാമ്‌റിയുടെ ഉപകരണങ്ങളുടെ സമ്പത്ത് 2-ലിറ്റർ പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾക്ക് അപ്രാപ്യമായ തലത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു. എലഗൻസ് പ്ലസ് പതിപ്പിൽ സെനോൺ ലൈറ്റിംഗ്, 17 ഇഞ്ച് (16-ന് പകരം) റിമ്മുകൾ, ക്രോം ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, പിൻ സീറ്റ് ഹീറ്റിംഗ് എന്നിവ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ടൊയോട്ട കാംറി പ്രസ്റ്റീജിന്റെ വിലയിലേക്ക് 101 ആയിരം റുബിളിന്റെ അധിക പേയ്‌മെന്റ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഒരു നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രിക് റിയർ സീറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റുകൾ, അവരുടെ നിവാസികൾക്ക് അധിക കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, മൾട്ടിമീഡിയ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ എന്നിവയുടെ സാന്നിധ്യം, 3-സോൺ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, വിൻഡ്ഷീൽഡ്ഇലക്ട്രിക് താപനം ഉപയോഗിച്ച്. പ്രസ്റ്റീജിലെ ഓഡിയോ സിസ്റ്റത്തിലെ സ്പീക്കറുകളുടെ എണ്ണം 10 (+4) ആയി വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ സെന്റർ കൺസോളിലെ ഇലക്ട്രോണിക് ഡിസ്പ്ലേയുടെ വലുപ്പം - 7 (+0.9) ഇഞ്ച് വരെ.

1,816,000 റൂബിൾ വിലയിൽ മുൻനിര ടൊയോട്ട കാംറി 2016 ന്റെ ഉടമകളോട് സഹതപിക്കാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ, അതിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 210 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ ഉൾപ്പെടുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, 249 ഫോഴ്‌സുകളുടെ ശേഷിയും 346 Nm ടോർക്കും ഉള്ള 3.5 ലിറ്റർ V6 എഞ്ചിൻ 7.1 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 1615 കിലോഗ്രാം മുതൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വരെ ഭാരമുള്ള ഒരു സോളിഡ് സെഡാനെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. 6-സിലിണ്ടർ ടൊയോട്ടയുടെ ഉപകരണങ്ങൾ സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകളുടെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന ചലനാത്മകതയുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. പ്രാരംഭം പോലും ഉപകരണങ്ങൾ elegans ഡ്രൈവ്ഉപകരണ നിലയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് 2.5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് പരിഷ്‌ക്കരിക്കുന്നതിൽ പ്ലസ് എന്ന പ്രിഫിക്‌സിനൊപ്പം സമൃദ്ധമായി പാക്കേജുചെയ്‌ത എലിഗൻസുമായി ഏകദേശം യോജിക്കുന്നു. ചൂടായ പിൻ സീറ്റുകൾ മാത്രം കാണാനില്ല.

ടോപ് ടൊയോട്ട കാമ്രി സ്യൂട്ട് കോൺഫിഗറേഷൻ 1,960,000 റൂബിൾ വിലയിൽ, ജാപ്പനീസ് ബിസിനസ് ക്ലാസ് സെഡാനുകൾക്ക് ലഭ്യമായ മുഴുവൻ ഉപകരണങ്ങളും ഈ പണത്തിനായി ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇന്റലിജന്റ് അഡാപ്റ്റീവ് സെനോൺ ലൈറ്റ് (i-AFS), മെമ്മറി ക്രമീകരണങ്ങളോടുകൂടിയ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെന്റ്, പിൻഭാഗത്തും വശത്തുമുള്ള ജാലകങ്ങളിലെ രണ്ടാം നിര യാത്രക്കാർക്കുള്ള പവർ സൺബ്ലൈൻഡുകൾ തുടങ്ങിയ ഓപ്ഷനുകൾ (മറ്റ് പതിപ്പുകൾക്ക് ലഭ്യമല്ല) പാക്കേജിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 11 എയർബാഗുകൾ (എട്ടിന് പകരം), റിവേഴ്സ് പാർക്കിംഗ് അസിസ്റ്റന്റ് (ആർസിടിഎ), ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ് (ബിഎസ്എം) സംവിധാനം എന്നിവ ഈ കാംറികളുടെ സുരക്ഷ വർധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

പുതിയ ശരീരം

പ്രാരംഭ 2-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു പുതിയ ബോഡിയിൽ (ഫോട്ടോ കാണുക) റീസ്റ്റൈൽ ചെയ്‌ത ടൊയോട്ട കാമ്‌രി 2016-ന് സമാനമായ പണത്തിന് സമാനമായ എഞ്ചിനുകളും ഉപകരണ ലെവലുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിവുള്ള നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളില്ല. ഏറ്റവും പുതിയ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പാസാറ്റ് ബി8, സ്‌കോഡ സൂപ്പർബ് മൂന്നാം തലമുറ, കൂടുതൽ ഒതുക്കമുള്ള ടർബോ എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവയ്‌ക്ക് പോലും വില കൂടുതലാണ്. കൂടാതെ നിസ്സാൻ ടീനയുടെയും ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോയുടെയും ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പുകൾ, കുറഞ്ഞത് 2.5 ലിറ്റർ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റുള്ള നാച്ചുറലി ആസ്പിരേറ്റഡ് എഞ്ചിനുകളാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. അതുകൊണ്ടാണ് 1,516,000 റൂബിൾ വിലയിൽ കംഫർട്ട് പാക്കേജിലെ "ശരാശരി" ടൊയോട്ട കാംറി 2.5 അവർക്ക് നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയായി കണക്കാക്കുന്നത്. ടൈറ്റാനിയം പതിപ്പിലെ ഫോർഡ് മൊണ്ടിയോയ്ക്ക് സമാനമായ തലത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങളുണ്ട്, പക്ഷേ 105 ആയിരം കൂടുതൽ ചിലവുണ്ട്, അതിൽ കൂടുതലും ദുർബല മോട്ടോർ 149 ശക്തികളുടെ ശേഷിയുള്ള, അതേ തലത്തിലുള്ള ചലനാത്മകത നൽകാൻ കഴിവില്ല (പട്ടിക കാണുക) കൂടാതെ, കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മൂന്നാം തലമുറയിലെ നിസാൻ ടീനയുടെ മുഖത്ത് ഒരു സ്വഹാബിയാണ് ഏഴാം തലമുറ ടൊയോട്ട കാമ്‌റിയുടെ ഏറ്റവും ശക്തമായ എതിരാളിയായി കാണപ്പെടുന്നത്. 10 ആയിരം റുബിളിൽ താഴെയുള്ള വില പോലും തികച്ചും ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നതായി തോന്നുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിസാൻ പാക്കേജിൽ, റിയർ വ്യൂ ക്യാമറയും മടക്കാവുന്ന പിൻ സീറ്റും പോലുള്ള ആവശ്യമായ കാര്യങ്ങൾക്ക് പകരം, അത്ര അനുയോജ്യമല്ല റഷ്യൻ വ്യവസ്ഥകൾനിഷ്ക്രിയ ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം. അതേസമയം, ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു ക്ലാസിക് ഓട്ടോമാറ്റിക് മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് ടൊയോട്ട തലത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന ചലനാത്മകത നൽകാൻ ദുർബലമായ എഞ്ചിനുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വേരിയേറ്ററിന് കഴിയില്ല. കാണിക്കുന്നത് പോലെ സവിശേഷതകൾ, ഫാക്ടറി ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾക്കിടയിൽ ലഭിച്ച ടീനയുടെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കി.മീ.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

പുതിയതിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ടൊയോട്ട കാമ്രി 2016, അതിൽ 4-സ്പീഡിന് പകരം 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്, സംയോജിത ഇഞ്ചക്ഷനോടുകൂടിയ 150 ഫോഴ്‌സ് ശേഷിയുള്ള ഒരു പുതിയ അടിസ്ഥാന 2-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതും ജാപ്പനീസ് സെഡാന്റെ മത്സരക്ഷമത ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് കാരണമായി. ഒരു പുതിയ ബോഡിയിൽ ടൊയോട്ട കാമ്‌റിയുടെ റഷ്യൻ വിൽപ്പന ആരംഭിച്ചത് 2 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ഉള്ള പരിഷ്‌കാരങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും വലിയ ഡിമാൻഡാണെന്ന് കാണിച്ചു. അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത മോഡലിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 13 ശതമാനം കുറഞ്ഞു (പട്ടിക കാണുക), കൂടാതെ 100 കി.മീ / മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ 10.4 (-2.1) സെക്കൻഡ് ആയി കുറയുന്നു.

റഷ്യയിലെ വിൽപ്പന

കഴിഞ്ഞ വർഷം, Restyled വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും റഷ്യയിൽ ടൊയോട്ട കാമ്രി 2016 വിൽപ്പനസെപ്റ്റംബറിൽ മാത്രമാണ് ആരംഭിച്ചത്, ജാപ്പനീസ് മോഡലിന് അതിന്റെ ക്ലാസിൽ നേതൃത്വം നിലനിർത്താൻ കഴിഞ്ഞു. നിസ്സാൻ ടീനയുടെ മുഖത്ത് നേരിട്ടുള്ള എതിരാളിയുടെ 9,651 ന്റെ 34,117 കോപ്പികളുടെ ഫലം സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു. ടീനയുടെ അടുത്ത തലമുറയ്ക്ക് പകരക്കാരനായ നിസാനെ 72 ശതമാനം വിൽപ്പന വളർച്ച പോലും സഹായിച്ചില്ല. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കാമ്രി 3.7 ശതമാനം മാത്രമാണ് ചേർത്തത്. 2015-ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിന്റെ ഫലം അതിലും മികച്ചതാണ്, ഒരു പുതിയ ബോഡിയിലെ ടൊയോട്ട കാമ്‌രിക്ക് പൊതുവിപണിയിലെ ഇടിവിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ വിൽപ്പനയിൽ നേരിയ വർദ്ധനവ് (+2.2%) കാണിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. അനുകൂലമായ വില-ഗുണനിലവാര അനുപാതം 2016 ലെ ടൊയോട്ട കാമ്രിയെ 7,510 കാറുകൾ വിൽക്കാൻ അനുവദിച്ചു, കേവല നിബന്ധനകളിൽ 12-ാം സ്ഥാനത്തെത്തി, വിദേശ ബ്രാൻഡുകളുടെ AvtoVAZ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ബജറ്റ് മോഡലുകളും മാത്രം അവശേഷിപ്പിച്ചു.

Toyota Camry 2016 ട്രിം ലെവലുകളുടെ താരതമ്യം