Температур буурах тусам электролитийн нягт Зайны банкинд электролитийн нягтыг хэрхэн тэнцүүлэх вэ? Хэрэв та шинээр худалдаж авахыг хүсэхгүй байгаа бол
Зай нь хөдөлгүүрийг асаах үүрэгтэй машины гол элементүүдийн нэг юм. Зайны үнэ цэнийг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг, учир нь үүнгүйгээр хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй бөгөөд энэ нь машин өөрөө хөдөлж чадахгүй гэсэн үг юм. Ийм учраас батерей нь төлөвлөсөн аялал хийх боломжгүй хэлбэрээр таагүй нөхцөл байдал үүсэхээс бусад тохиолдолд онцгой анхаарал шаарддаг. Үүний зэрэгцээ, энэ чухал эрчим хүчний эх үүсвэрийн гүйцэтгэлийг хадгалахын тулд нэмэлт хүчин чармайлт гаргах шаардлагагүй, харин урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээний багахан хэсгийг хийхэд хангалттай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Зөвшөөрөгдөх цэнэг ба цэнэгийн гүйдэл нь бусад технологитой харьцуулахад бага байдаг. Дендрит литийн өсөлтөөс болж хоёр электродын хооронд богино холболт үүсч болно. Шингэн электролитийн хэрэглээ нь гоожиж, агаар, устай харьцах тохиолдолд аюултай.
Лити ион батерейг үргэлж болгоомжтой ашигла, эдгээр батерейнууд тэсрэх аюултай. Ямар ч батерейны нэгэн адил: Батерейг хэзээ ч богино залгаж болохгүй, туйлшралыг нь эргүүлж, хэт ачаалал эсвэл гэрийг цоолж болохгүй. Асуудлаас зайлсхийхийн тулд эдгээр батерейнууд нь хамгаалалтын хэлхээ, дулааны гал хамгаалагч, аюулгүйн хавхлагаар үргэлж тоноглогдсон байх ёстой. Тэдгээрийг маш нарийн үнээр цэнэглэх ёстой бөгөөд нэг үүрэнд 2.5 вольтоос доош цэнэггүй байх ёстой.
Хар тугалганы хүчлийн батерей нь химийн энерги нь үргэлжилсэн урвалын үр дүнд цахилгаан энерги болж хувирдаг гальваник эс юм. Электролитгүйгээр энэ процесс боломжгүй юм - үүнд дүрсэн электродуудын хооронд цэнэглэгдсэн хэсгүүдийн хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг хүчиллэг уусмал. Дүрмээр бол электролит нь тодорхой нягтралтай хүхрийн хүчлийн усан уусмал юм. Энэ нь батерейны гүйцэтгэлд ихээхэн нөлөөлдөг электролитийн нягт гэх мэт параметр тул үүнийг үе үе хянаж байх шаардлагатай.
Лити-ион батерейныхаа ашиглалтын хугацааг уртасгана. Гүн гоожиж болохгүй. Батерейг ашиглахгүйгээр хэт удаан хадгалж болохгүй. Зайг өрөөний температурт хадгална. Батерейг 40% орчим цэнэглэ. Батерейг хадгалахаасаа өмнө бүрэн цэнэглэж болохгүй.
Лити хлоридын тионилийн зай
Хадгалахаасаа өмнө зайгаа бүрэн цэнэглэж болохгүй. Сэлбэг батерейг бүү нөөцлөөрэй. Зай худалдаж авахдаа үйлдвэрээс эхлээд үйлдвэрлэсэн огноо, элэгдлийг нь шалгаарай. Цэнэглэж байхдаа бүү ашигла. Лити-тионил хлоридын хос нь тионил хлоридоор дүүрсэн сүвэрхэг нүүрстөрөгчийн электродоос бүрдэх шингэн катодтой холбоотой хамгийн хөнгөн метал болох лити металлын анод агуулдаг.
Батерей дахь электролитийн нягтыг хэмжих
Хар тугалганы батерейнд цутгасан электролитийн нягтыг хэмжих нь тийм ч хэцүү биш боловч төхөөрөмжийн онцлог, батерейны ажиллах зарчимтай холбоотой тодорхой нюансууд байдаг. Заримыг жагсаацгаая чухал цэгүүдҮүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй:
- Нягтыг хэмжих процедурыг зөвхөн үйлчилгээтэй батерей гэж нэрлэгддэг тохиолдолд л хийх боломжтой бөгөөд энэ нь таглаатай хаалттай дүүргэгч нүхээр дамжуулан электролит бүхий банкууд (хэсэг) рүү нэвтрэх боломжийг олгодог. Эдгээр нүхнүүдээр дамжуулан (ихэвчлэн тэдгээрийн тоо нь зургаа, түүнчлэн хэсгүүдийн тоо байдаг) нягтралыг хэмжихийн тулд найрлагыг авдаг.
- Ажлын явцад машины батерей байнга цэнэглэгдэж, цэнэглэгддэг. Цэнэглэх нь асаагуурыг эргүүлэх үед үүсдэг бөгөөд хөдөлгүүр нь генератороос аль хэдийн ажиллаж байх үед цэнэглэгддэг. Цэнэглэх зэргээс хамааран электролитийн нягт нь мөн өөрчлөгддөг. Утга нь 0.15-0.16 г/см3 хооронд хэлбэлзэж болно. Машины генератор нь зайг бүрэн цэнэглэх чадваргүй гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Машин дээр хэвийн ажиллаж байх үед батерейны чадавхийг зөвхөн 80-90% ашигладаг. Бүрэн төлбөрийг зөвхөн гаднаас өгөх боломжтой Цэнэглэгч, электролитийн нягтыг хэмжихийн өмнө үүнийг ашиглах нь гарцаагүй.
- Электролитийн нягт нь түүний температураас хамаарна. Ихэвчлэн хэмжилтийг +25 ° C-ийн температурт хийдэг бөгөөд өөрөөр хэлбэл залруулга хийдэг.
Дээрх бүх нөхцөлийг харгалзан үзсэний үндсэн дээр нягтыг хэмжихэд шууд шилжих боломжтой гэж үзье. Үүнийг хийхийн тулд танд тусгай төхөөрөмж хэрэгтэй - нягтрал хэмжигч нь гидрометр, резинэн лийр, үзүүртэй шилэн хоолойноос бүрдэнэ. Төхөөрөмжийг дүүргэгч нүхээр зайны саванд хийж, дараа нь резинэн чийдэнг ашиглан электролитийг сордог. Энэ нь гидрометр хөвөх хүртэл үргэлжилнэ. Гидрометрийн хэлбэлзэл зогссоны дараа уншилтыг авч, тодорхойлох боломжтой болно яг үнэ цэнэ. Уншилтыг масштабаар авдаг бол харц нь шингэний гадаргуугийн түвшинд байх ёстой.
Тэдгээр нь маш бага өөрөө ялгарах шинж чанартай бөгөөд удаан хугацаагаар хадгалах эсвэл 10-аас 20 жилийн үйлчилгээний хугацааг хангадаг. Тэдгээрийг нэвтрүүлэхэд хялбар болгохын тулд батерейг өөр өөр холбогчоор суурилуулж эсвэл батерейнд угсарч болох бөгөөд тэдгээрийн стандарт хувилбарууд байдаг.
лити манганы давхар ислийн зай
Тэд өндөр гүйдлийн дамжуулалтыг хөнгөвчлөхийн тулд том гадаргуутай спираль электродуудыг ашигладаг. Тэдний электролит нь маш сайн гүйцэтгэлтэй байхаар бүтээгдсэн бага температур. Бид орохгүй техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэлЭнэ системийн талаар өөр газар их тайлбарласан болно. Энэ температурын хязгаарлалтад бета хөнгөн цагааны исэлээс бүрдсэн натрийн ионы электролитийн тусгаарлагчийг нэмж оруулахад хангалттай.
Хэрэв машин дунд эгнээнд явж байгаа бол олж авсан утга нь 1.25-1.27 г / см 3 байх ёстой. Хүйтэн цаг уурын бүсэд (1-р сарын сарын дундаж температур -15 хэмээс бага) үзүүлэлт нь 1.27-1.29 г / см 3 байх ёстой. Зайны зургаан лааз тус бүрт электролитийн нягтыг эдгээр тоонуудтай нийцэж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Уншилтууд нь 0.01 г / см3-аас ихгүй зөрүүтэй байх ёстой, эс тэгвээс тэдгээрийг засах шаардлагатай болно.
Энэхүү механик эмзэг систем нь хөдөлгөөнгүй байж болох бөгөөд боломжтой бол гадаа эсвэл агааржуулалттай барилгад суурилуулсан байж болно. Температур, аюулгүй байдлын хяналтын төхөөрөмжтэй холбоотой 320 цилиндр хэлбэртэй санах ойн эсийг агуулсан модуль бүр элсээр дүүрсэн байна. 5.6 м3 эзэлхүүнтэй модуль нь 3 тонноос дээш жинтэй. Бүрэн цэнэглэгдсэн батерейг ойролцоогоор 6 цагийн дотор 85% хүртэл цэнэглэх боломжтой.
Натри-хүхрийн батерейны гол давуу тал нь шилжилтийн металлыг шаарддаггүй идэвхтэй материалууд байдаг. Энэ нь миний бодлоор жинхэнэ нээлт хийхэд гурав дахин дэндүү үнэтэй юм. Энэ бол илүү шинэ хувилбарбага зэрэг бага хүчдэлтэй боловч аюулгүй, хор багатай, хямд байдаг. Үнэн хэрэгтээ, лити-ион батерей болон батерейны үнэ нь кобальт ба/эсвэл никель, маш үнэтэй металл агуулсан катодын материалаас ихээхэн хамаардаг бөгөөд олон эх үүсвэрийг ашиглахад илүү боловсронгуй болгодог.
Өмнө дурьдсанчлан электролитийн нягт нь температураас хамаарч өөр өөр байдаг. Энэ нь өвөл, зуны улиралд бүрэн ажиллагаатай ижил зайнд байгаа шингэн нь өөр өөр нягттай байх болно гэсэн үг юм. Доорх хүснэгт нь уншилтууд хэр их ялгаатай болохыг харуулж байна.
Өөр нэг хүснэгтэд электролитийн хөлдөх цэгийн нягтралаас хамаарах хамаарлыг харуулав. Эдгээр өгөгдөл дээр үндэслэн тодорхой электролитийн оновчтой нягтыг тогтоох боломжтой цаг уурын нөхцөл. Сонгосон интервалын доод хязгаар нь электролит нь хамгийн хүйтэнд ч хөлдөхгүй байх ёстой бөгөөд асаагуурыг эргүүлэхэд шаардагдах хүчин чармайлтыг хангах ёстой. Үүний зэрэгцээ батерейны эерэг электродууд дээр зэврэлтийн процесс хурдасч, ялтсуудыг сульфатжуулахад хүргэдэг тул нягтралыг хэт үнэлэх боломжгүй юм.
Фосфатын технологийн лити батерей нь кобальтаас ялгаатай нь ховор металл агуулаагүй, хоргүй учраас хямд материал болох төмрийн фосфатаар стандарт катодуудыг орлуулдаг. Үүнээс гадна энэ катод нь маш тогтвортой бөгөөд хүчилтөрөгч ялгаруулдаггүй тул илүү аюулгүй болгодог.
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэхийн тулд үнийг бууруулах шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийн ашиглалтын хугацааг баталгаажуулах, бусад лити-ион аргад ашиглах чадварыг сайжруулах, урт хугацаанд өндөр температурт зан төлөвийг сайжруулах судалгаа үргэлжилж байна: төмрийг уусгах нь энэ төрлийн батерейны эргэлтийг муутгадаг бололтой. .
| Хөлдөлтийн цэг, °С | 25 °С-д электролитийн нягт, г/см 3 | Хөлдөлтийн цэг, °С | |
|---|---|---|---|
| 1.09 | -7 | 1.22 | -40 |
| 1.10 | -8 | 1.23 | -42 |
| 1.11 | -9 | 1.24 | -50 |
| 1.12 | -10 | 1.25 | -54 |
| 1.13 | -12 | 1.26 | -58 |
| 1.14 | -14 | 1.27 | -68 |
| 1.15 | -16 | 1.28 | -74 |
| 1.16 | -18 | 1.29 | -68 |
| 1.17 | -20 | 1.30 | -66 |
| 1.18 | -22 | 1.31 | -64 |
| 1.19 | -25 | 1.32 | -57 |
| 1.20 | -28 | 1.33 | -54 |
| 1.21 | -34 | 1.40 | -37 |
Электролитийн нягтыг өөрчлөх шалтгаанууд
Нягтын хэмжилтийн үр дүнд бүртгэгдсэн утгууд нь шаардлагатай үзүүлэлтүүдтэй үргэлж нийцдэггүй. Зөрчил нь батерейны бие даасан лааз болон бүгдэд нь хамаатай байж болно. Хэрэв нягтрал хэт өндөр байвал та эхлээд электролитийн түвшинд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Ихэнх тохиолдолд бага түвшин нь электролизийн үр дагавар бөгөөд электролит дахь усыг устөрөгч ба хүчилтөрөгч болгон задлахад хүргэдэг. Энэ үйл явц нь шингэний гадаргуу дээрх бөмбөлөгүүдээр илэрхийлэгддэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн зайг цэнэглэж байх үед үүсдэг. Байнга "буцалгах" нь усны концентраци буурахад хүргэдэг бөгөөд энэ асуудлыг зүгээр л нэмэх замаар шийддэг. Электролитийн түвшинг хянахын тулд зайнд зөвхөн нэрмэл ус нэмэх нь зүйтэй. Электролитийн нягтыг тохируулах талаар бид доор ярих болно.
Цахиурт суурилсан цахилгаан химийн аргаар гаргаж авсан энэхүү асар их энерги нь онцгой бие даасан байдал, хүч чадал, аюулгүй байдлыг хангах боломжийг олгодог. Нарийвчилсан эрчим хүч / масс 250 Вт / кг эрчим хүч / эзэлхүүн 480 Вт / л нэг үүрэнд нэрлэсэн хүчдэл 3.40 вольт.
Энэ төрлийн батерей нь хамгаалалтын систем, радио холбоо болон бусад цэргийн зөөврийн систем гэх мэт батерейны урт наслалт, өндөр хүчин чадал, хэдэн зуун цэнэглэх, цэнэггүй болгох шаардлагатай програмуудад тохиромжтой.
Лити-хүхрийн загварын эхний давуу тал нь анод нь ихэвчлэн литий биш, харин цахиур-нүүрстөрөгчийн нэгдлээс бүрддэг. Цэнэглэх үед бага хэмжээтэй тул энэ холболт нь илүү тогтвортой байдаг. Энэ нь чухал давуу тал юм, учир нь зайны анод солигдох тусам шингэн электролиттэй харилцан үйлчлэлцдэг: энэ үйл явц нь электролит нь хий болон хатуу болж задарч, зайг хатаана. Хамгийн онцгой тохиолдолд анодыг катодтой холбоо барихын тулд ургуулж, богино холболт үүсгэж, зайг хаядаг.
Хэрэв нягтрал ихсэх тусам бүх зүйл тодорхой байвал нягтрал багасвал нөхцөл байдал арай илүү төвөгтэй болно. Онолын хувьд нягтрал буурах нэг шалтгаан нь электролит дэх хүхрийн хүчлийн эзлэх хувь буурсантай холбоотой байж болох юм. Гэсэн хэдий ч практик дээр энэ нь боломжгүй юм, учир нь энэ нь өөрөө өндөр буцалгах цэгтэй байдаг бөгөөд энэ нь эрчимтэй халаалттай байсан ч, жишээлбэл, цэнэглэх үед тохиолддог ууршилтыг үгүйсгэдэг. зай. Электролитийн нягтрал буурах нийтлэг шалтгаан бол электродууд дээр хар тугалга сульфат (PbSO4) үүсэхээс бүрддэг хавтангийн сульфат гэж нэрлэгддэг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь батерейг цэнэггүй болгох бүрт тохиолддог байгалийн үйл явц юм. Гэхдээ баримт бол ердийн ажиллагааны үед батерейг цэнэггүй болгосны дараа түүнийг цэнэглэх шаардлагатай (машинд батерейг генератороос байнга цэнэглэдэг). Цэнэг нь хар тугалганы сульфатыг хар тугалга (катод дээр) ба хар тугалганы давхар исэл (анод дээр) - электродын үндэс суурийг бүрдүүлдэг идэвхтэй бодисууд болгон урвуу хувиргах замаар дагалддаг бөгөөд батерейны доторх химийн процесст шууд оролцдог. Хэрэв зай байгаа бол урт хугацааялгарсан төлөвт хар тугалганы сульфат талсжиж, оролцох чадвараа эргэлт буцалтгүй алддаг. химийн урвал. Энэ нь маш тааламжгүй процесс бөгөөд үүний үр дүнд хавтангийн бүх хэсэг нь ажилд оролцдоггүй тул гадны цэнэглэгч ашиглаж байсан ч батерейг бүрэн цэнэглэх боломжгүй болно. Батерейг бүрэн цэнэглээгүй тул электролитийн нягтыг анхны утгаараа сэргээдэггүй. Үнэн хэрэгтээ батерейны хэвийн үйл ажиллагаанд гарсан зөрчлийг арилгах тухай яриа аль хэдийн гарсан байна.
Мөнгөний хөнгөн цагаан ислийн батерей
Мөн хүхэр нь шингэн электролиттэй харилцан үйлчилдэг бөгөөд энэ нь батерейг алдах хүртэл ажиллах чадварыг бууруулдаг бүрэн хүч. Мөнгө-цайрыг анхдагч эсвэл хоёрдогч батерей хийхэд ашигладаг. Анхдагч зайны эсүүдэд анод нь цайр ба мөнгөний исэл катодоос бүрдэнэ. Хоёрдогч зайны эсүүдэд анод нь цайрын исэл ба мөнгөн катодоор хийгдсэн байдаг. Бүх тохиолдолд электролит нь поташ дээр суурилдаг.
Нарийвчилсан үндсэн хэрэглээ Цэргийн удирдамжийн торпедо, нисгэгч, Ariana цэнэглэдэг батерейг идэвхжүүлэх зэрэг нь биеийн тамирын дасгал хийхэд ашиглагддаг. Аюулгүй байдал, гүйцэтгэлийн үүднээс батерейг электролит шахах замаар зөвхөн эцсийн мөчид идэвхжүүлдэг. Мөнгө-цайрын батерейнууд нь эрчим хүчний нягтрал, хүч чадлаараа ялгагдана.
Батерейг тодорхой түвшинд цэнэглэж, дараа нь цэнэглэхээс бүрддэг хяналтын болон сургалтын мөчлөгийн тусламжтайгаар ялтсуудын хэсэгчилсэн сульфатыг арилгах боломжтой. Ихэнх орчин үеийн цэнэглэгч нь ийм шинж чанартай байдаг тул ялангуяа батерей нь ямар нэг шалтгаанаар цэнэггүй болсон тохиолдолд үүнийг ашиглах нь зүйтэй юм. Сульфатыг арилгах процедур нь маш урт бөгөөд хэдэн өдөр хүртэл үргэлжилдэг. Хэрэв энэ нь үр дүнд хүрээгүй бол хамгийн чухал арга бол залруулах электролит (нягтрал нь ойролцоогоор 1.40 г / см3) нэмэх замаар нягтыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Энэ аргыг зөвхөн асуудлын түр зуурын шийдэл гэж үзэж болно, учир нь шалтгааныг арилгахгүй.
Мөнгө магнийн хлоридын зай
Нарийвчилсан эрчим хүчний жин 3 Вт/к Эрчим хүчний эзэлхүүн 103 Вт/л Үйлчилгээний хугацаа 3-аас 5 жил Цэнэглэх циклийн тоо 300-аас 900 Нэг үүрэнд нэрлэсэн хүчдэл 9-1 вольт. Энэ технологийг ашигладаг нимгэн хуудасаккумуляторын хар тугалга хавтангийн хооронд бор-силикат эслэг. Энэхүү нимгэн хуудас нь ялтсуудтай харьцдаг электролитээр шингэсэн байдаг.
Эдгээр батерейнууд нь гель батерейтай ижил шинж чанартай бөгөөд үүнийг зөвшөөрдөг илүү олон алдааүйл явц. Электролит нь эслэгээр шингэсэн тул зайны хайрцаг эвдэрсэн ч живж чадахгүй тул тээвэрлэлт нь илүү хялбар бөгөөд аюулгүй байдаг.
Электролитийн нягтыг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ
Батерейны электролитийн нягтыг тодорхой хэмжээгээр шахаж, оронд нь нэрмэл ус эсвэл нягтрал ихтэй электролит (засах) нэмэх замаар багасгах эсвэл нэмэгдүүлэх боломжтой. Шаардлагатай утгад хүрэх хүртэл шахах, дүүргэх циклийг хэд хэдэн удаа давтаж болох тул энэ процедур нь цаг хугацаа их шаарддаг. Тохируулга бүрийн дараа та батерейг цэнэглэж (дор хаяж 30 минут), дараа нь (0.5-2 цаг) байлгана. Эдгээр үйлдлүүд нь электролитийг илүү сайн холих, лонхтой дахь нягтыг тэнцвэржүүлэхэд шаардлагатай.
Зайг цэнэглэх үед хийн фаз нь хүчилтөрөгчийг сөрөг хавтан руу шилжүүлж, ус болгон хувиргаж, улмаар ус алдахаас сэргийлдэг. Энэ үйлдэл нь 99% -иас илүү үр ашигтай бөгөөд усны алдагдлыг өчүүхэн болгодог. Энэ үзэгдэл нь хангадаг өндөр зэрэгтэйзардал, зардлын уян хатан байдал.
Энэхүү бага хурд нь ердийн батерейтай адил байнга цэнэглэхгүйгээр удаан хугацаагаар хадгалах боломжийг олгодог. Хэт их ачаалалтай үед устөрөгчийн ялгаралт 4% -иас бага байгаа нь агаарын тээврийн хатуу стандарт, хязгаарлагдмал орон зайд нийцдэг.
Электролитийн нягтыг нэмэгдүүлэх (эсвэл бууруулах) явцад түүний түвшинг хянах талаар мартаж болохгүй. Энэ нь ирмэгийн дагуу хоёр нүхтэй шилэн хоолойгоор хийгддэг. Нэг ирмэг нь хамгаалалтын торонд хүрэх хүртэл электролитэд дүрнэ. Дараа нь дээд үзүүрийг хуруугаараа хааж, хоолой нь дотроо шингэний баганын хамт болгоомжтой өргөгдөнө. Энэ баганын өндөр нь хавтангийн дээд ирмэгээс дүүргэсэн электролитийн гадаргуу хүртэлх зайг заана. Энэ нь 10-15 мм байх ёстой. Хэрэв зай нь индикатор (хоолой) эсвэл хамгийн бага ба хамгийн их тэмдэг бүхий ил тод хайрцагтай бол түвшинг хянах нь илүү хялбар болно.
Эдгээр нь бусад батерейнуудаас хамгийн өндөр эрчим хүчний нягтралтай боловч өртөг, хадгалах хугацаа, эхлүүлэх хугацаа, дагалдах бүтээгдэхүүний асуудлаас шалтгаалан өргөн хэрэглэгддэггүй бөгөөд энэ нь ихэвчлэн цэргийн хэрэглээнд зориулагдсан байдаг. цахилгаан машинхөнгөн цагаан батерейтай бол нийт жингээс хамаагүй бага хар тугалганы хүчлийн батерейг араваас арван тав дахин их байлгах боломжтой. Хөнгөн цагааны анодыг электролитэд дүрсэн катодын агаар мандлын хүчилтөрөгчтэй урвалд оруулсны дараа усан суурьтай, хөнгөн цагааны исэлдүүлсэн хэлбэрт орсноор батерей нь цахилгаан үйлдвэрлэхээ болино.
Электролиттэй холбоотой бүх үйлдлийг хамгаалалтын бээлий, нүдний шил ашиглан болгоомжтой хийх ёстой гэдгийг бүү мартаарай.
Үе үе
15,000 км тутамд электролитийн түвшин, нягтыг шалгана.
Гэхдээ дахин боловсруулсан усжуулсан хөнгөн цагааны ислээр хийсэн шинэ хөнгөн цагаан анодуудаар зайгаа механикаар цэнэглэх боломжтой. Үнэн хэрэгтээ хөнгөн цагааны агаарын батерейг өргөн ашигладаг бол үүссэн хөнгөн цагааны ислийг дахин боловсруулах нь чухал ач холбогдолтой юм. Эдгээр урвалууд нь 2 вольтын боломжит зөрүүг үүсгэдэг.
Агаарын батарейг цахилгаан машинд тохиромжтой болгохын тулд техникийн зарим асуудлуудыг шийдвэрлэх шаардлагатай хэвээр байна. Цэвэр хөнгөн цагаан анодыг электролитээр зэврүүлдэг тул хөнгөн цагааныг ихэвчлэн цагаан тугалга эсвэл бусад өмчийн элементүүдээр хайлуулдаг. Эсийн урвалын үр дүнд үүссэн усжуулсан хөнгөн цагааны исэл нь анод дээр коллоид бодис үүсгэж, цахилгааны гаралтыг бууруулдаг. Жишээлбэл, хөнгөн цагааны ислийг гель биш нунтаг хэлбэрээр үүсгэдэг нэмэлт бодисуудыг боловсруулсан.
Зайг тоос, шорооноос тогтмол цэвэрлэж байх. Хэрэв дээд бүрхэвч хагарч, товойсон бол зайгаа солих хэрэгтэй.
Электролит нь тунгалаг байх ёстой. Хүрэн сүүдэр нь ялтсуудын идэвхтэй массыг алдаж байгааг илтгэнэ - батерейг солих шаардлагатай.
Анхааруулга
Ашиглалтын явцад түүний нэг хэсэг болох усны ууршилтаас болж электролитийн түвшин аажмаар буурдаг. Түвшинг сэргээхийн тулд зайнд зөвхөн нэрмэл ус нэмнэ.
Үүнээс гадна хайлш нь цэвэр хөнгөн цагаанаас бага гель үүсгэдэг болохыг тогтоожээ. Эдгээр катодууд нь сайн ажилладаг боловч үнэтэй байж болно. Эдгээр батерейг хэд хэдэн утасны станцуудад нөөц батарей болгон ашиглаж, нөөц тэжээлийн эх үүсвэр болгон ашиглаж ирсэн.
Зөөврийн компьютер болон гар утасагаарын хөргөлттэй батерейг ашигладаг бөгөөд ийм хэрэглээнд зориулагдсан. Нарийвчилсан эрчим хүчний жин 370 Вт / к 35-аас 65 вольт хүртэлх эсийн нэрлэсэн хүчдэл. Цайр-агаарын батерей ба цайр-агаарын түлшний эсүүд, цайрыг агаар мандлын хүчилтөрөгчтэй исэлдүүлэх замаар ажилладаг цахилгаан химийн батерейнууд. Эдгээр батерейнууд нь эрчим хүчний өндөр нягтралтай бөгөөд үйлдвэрлэхэд харьцангуй хямд байдаг. Эдгээрийг сонсголын аппарат болон туршилтын цахилгаан машинд ашигладаг.
Нягтыг шалгахдаа болгоомжтой байгаарай: электролит нь хүхрийн хүчил агуулдаг! Машины хэсэг эсвэл биеийн задгай хэсэгт унасан электролитийн дуслыг нэн даруй их хэмжээний усаар зайлна.
Зайг цэнэглэж байх үед тамхи татах, ил гал ашиглаж болохгүй.
Цэнэглэхийн өмнө зайг машинаас салгаж ав, эс тэгвээс "чанасан" электролит нь машины бие болон хэсгүүдэд асгарч болзошгүй.
Тэд байж болно чухал хэсэгцайрын ирээдүйн эдийн засаг. Цайрын исэл ба ус дахь цайрын исэлдэлтийг системд буцааж шилжүүлдэг. Анодын ус ба гидроксил нь катод дээр дахин ашиглагддаг тул усан хангамж нь зөвхөн катализаторын үүрэг гүйцэтгэдэг. Реакц өгдөг дээд түвшин 65 вольт, гэхдээ энэ нь эсийн доторх агаарын урсгалыг багасгах замаар 4-35 вольт хүртэл буурдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн сонсголын аппаратын батерейг ус хатаах хурдыг багасгахын тулд хийгддэг.
Цайр-агаарын түлшний эсийн хязгаарлалт нь ерөнхийдөө цайрын түлшийг жигдрүүлж, цайрын ислийн алдагдлыг тасалдалгүйгээр арилгадаг цайр-агаарын зайг хэлдэг. Энэ нь электролитийн зуурмаг эсвэл цайрын мөхлөгийг анодын камерт шахах замаар хийгддэг. Цайрын коагулум ислийг түлшний савны доторх уян эсвэл хаягдал сав руу шахаж, түлшний савнаас зуурмаг эсвэл шинэ цайрын мөхлөгүүдийг авдаг. Цайрын ислийн алдагдлыг түлш цэнэглэх станцуудад шахаж, дахин боловсруулах үйлдвэрт илгээдэг.
Хүснэгт 1. хамаарч электролитийн нягтын засвар
температур
| Электролитийн температур, °С |
Нэмэлт өөрчлөлт, г / см 3 |
|
-40-26 |
|
|
-25-аас -11 |
|
|
-10-аас +4 хүртэл |
|
|
+5-аас +19 хүртэл |
|
|
+20-аас +30 хүртэл |
|
|
+31-ээс +45 хүртэл |
Хүснэгт 2. 25 °С үед электролитийн нягт, г/см 3
|
Цаг уурын бүс (1-р сарын агаарын сарын дундаж температур, °С) |
Улирал |
Бүрэн цэнэглэгдсэн зай |
Батерей цэнэглэгдсэн |
|
|
Маш хүйтэн |
Өвөл |
|||
|
Хүйтэн |
Бүх жилийн турш |
|||
|
Дунд зэрэг |
Бүх жилийн турш |
|||
|
дулаан чийглэг |
Бүх жилийн турш |
|||
|
халуун хуурай |
Бүх жилийн турш |
|||
Хүснэгт 3. Электролитийн нягтыг тохируулах ойролцоогоор норм
|
Зай дахь электролитийн шаардлагатай нягт, г / см 3 |
||||
|
Бодит электролитийн нягт, г / см 3 |
Зайнаас гаргаж авсан электролитийн хэмжээ, см 3 |
|||
ЖУРАМ
|
||||||||||||||||||||||||||||
