Crankshaft oil seal depan vaz 2107 yang lebih baik

Pengedap minyak aci engkol VAZ 2107 sering haus dan perlu diganti. Seperti mana-mana bahagian, pengedap minyak mempunyai hayat perkhidmatannya sendiri dan perlu diganti dengan yang baru. Malah, kedap minyak aci engkol berubah selepas tempoh masa yang hampir sama. Dalam istilah saintifik, kotak pemadat dengan betul dipanggil cuff bertetulang getah.

Sebab dan perkara utama yang menunjukkan penggantian segera pengedap minyak adalah pembentukan kebocoran minyak dari bawahnya.

Untuk VAZ 2107, selang penggantian kedap minyak adalah lebih kurang 3 tahun. Sudah tentu, ia tidak semestinya akan berfungsi selama tiga tahun; pembaikan yang tidak dirancang mungkin diperlukan pada bila-bila masa. Untuk kerugian sifat pelindung cuffs boleh dipengaruhi oleh pelbagai faktor.

Apabila enjin terlalu panas, getah kehilangan sifat penebat dan pengedapnya akibat peningkatan keanjalan. Sekarang mari kita teruskan Penerangan terperinci pemilihan dan penggantian meterai.

Memilih Kelenjar dan Alat yang Tepat

Menggantikan pengedap minyak aci engkol VAZ 2107 tidak memerlukan sebarang alat atau lekapan yang kompleks. Perkara yang paling penting dalam kerja ini ialah pemilihan kelenjar saiz yang diperlukan. Oleh itu, penggantiannya dengan VAZ 2107 harus dilakukan dengan tepat untuk model ini (kami tidak menganggap analog sama sekali). Pengedap minyak boleh dengan anter, yang melindungi aci engkol daripada habuk.

Untuk penggantian anda memerlukan alat berikut:

• sepana hujung terbuka 41 mm;
• pahat dan tukul;
• pemutar skru rata;
• penarik.

Ia adalah mungkin untuk menggantikan pengedap getah pada enjin terus di dalam kereta (tanpa mengeluarkannya).

Menggantikan pengedap minyak hadapan

Apabila mula menggantikan cuff aci engkol, anda mesti terlebih dahulu membongkar takal yang dipasang pada aci engkol. Untuk menanggalkan takal, kami menyekatnya dengan pahat dan membuka nat dengan sepana hujung terbuka. Keluarkan takal dengan penarik. Jika tiada penarik, anda boleh menggunakan pemutar skru atau pahat untuk mengungkit secara bergilir-gilir dari sisi yang berbeza. Sekarang kita keluarkan meterai minyak lama dengan mencungkilnya dengan pemutar skru.

Kami mengelap tempat duduk di bawah kedap minyak dari kotoran dan minyak. Kami dengan berhati-hati dan sama rata mendedahkan meterai minyak baru dan meletakkan meterai lama di atas dan perlahan-lahan menolaknya ke tempatnya dengan tukul. Kemudian kami meletakkan takal di tempatnya. Meterai minyak baru untuk mesin ini berharga kira-kira 100 rubel, jadi tiada apa-apa untuk mengeluh tentang harga.

Menggantikan manset pengedap belakang aci engkol VAZ 2107

Untuk menyelesaikan tugas ini, anda perlu memandu kereta ke dek pemerhatian. Kemudian kami mengeluarkan roda tenaga dari enjin dan tanggalkan bolt penutup pelindung klac dengan sepana hujung terbuka, dan keluarkannya dari sana. Untuk tidak mengubah bentuk bebibir aci engkol semasa memandu dalam kedap minyak baharu, sebaiknya tanggalkan pemegang cuff. Untuk melakukan ini, tanggalkan bolt yang menuju ke mandrel cuff dari palet dan beberapa bolt memasang pemegang.

Cabut pemegang dengan pemutar skru rata dan tanggalkannya bersama-sama dengan pengedap. Kini anda boleh bekerja dengan pemegang di mana-mana sahaja, contohnya, dengan meletakkannya dalam ragum.

Sebab yang mungkin apabila pengedap minyak belakang aci engkol VAZ 2107 perlu diganti ialah kebocoran minyak di persimpangan enjin dan kotak gear. Sebab kedua yang jelas adalah kelenjar yang terhimpit dari tempat duduk. Ini biasanya berlaku apabila tekanan minyak dalam sistem terlalu tinggi. Anda boleh mengesan kerosakan sedemikian dengan kelajuan enjin yang terhad semasa memasang motor suntikan.

Diagnostik dan punca kerosakan
Antara sebab yang menyebabkan pelanggaran ketat kotak pemadat, seseorang boleh membezakan kedua-dua sisihan daripada operasi biasa enjin dan operasi yang tidak betul. Sebab utama boleh disenaraikan seperti berikut:

Motor berfungsi pusingan tinggi;
. pelanggaran masa pencucuhan;
. penggunaan bahan api tidak Kualiti tinggi;
. terlalu panas Unit kuasa;
. penggantian minyak dan penapis tidak pada masanya.

Sekiranya pernafasan tercemar daripada enjin, mungkin sukar untuk mengeluarkan gas kotak engkol, yang merupakan sebab lain apabila penggantian pengedap minyak belakang aci engkol VAZ 2107 diperlukan. kes individu sebab pemusnahan pesat meterai adalah kualiti buruk bahagian yang baru dipasang.

Prosedur penggantian
Sebelum memulakan kerja pembaikan, operasi persediaan berikut perlu dilakukan:

Pasang dan betulkan kereta pada lubang tontonan;
. cabut bateri;
. betulkan aci engkol dengan memasukkan gear.

Kerja-kerja menggantikan pengedap minyak aci engkol belakang pada VAZ 2107 dibahagikan kepada persediaan dan utama.
Perlu diingat bahawa akses kepada pengedap minyak belakang akan diperoleh hanya selepas mengeluarkan transmisi manual. Kerja selanjutnya dijalankan mengikut urutan berikut:

1. Roda belakang digantung.
2. Mangkin dibongkar (untuk kereta dengan suntikan).
3. Aci kardan dicabut dari kotak. Apabila mengeluarkan, tetapkan kedudukan bersama bahagian yang bergerak untuk mengelakkan peningkatan getaran selepas pemasangan semula. Anda juga perlu menanggalkan gandingan fleksibel.

4. Kami mendapat akses kepada kotak dari salon. Konsol plastik perakam pita radio, tuil gear dan penutup pelindung dikeluarkan.
5. Lekap pemula dilepaskan dan unit ditarik balik ke sisi.
6. Kabel meter kelajuan dan wayar lampu undur diputuskan dari kotak.
7. Hos hidraulik dan silinder klac ditanggalkan, penutup perumah klac diputuskan.
8. Kotak disokong dari bawah, bolt penetap ditanggalkan. Kotak gear boleh dialihkan ke tepi.

Sebelum menggantikan pengedap minyak, klac bersama roda tenaga hendaklah dibongkar. Sekarang penahan kelenjar dikeluarkan. Setelah membebaskan kelenjar yang rosak, mereka menyediakan tempat duduk untuk bahagian baru. Kelenjar itu pra-pelincir dengan minyak bersih. Menggunakan mandrel, elemen baru dipasang di tempat duduk, selepas itu gasket dalam pemegang kotak pemadat juga diganti.
Kerja pemasangan dijalankan dalam susunan terbalik.

Penggantian epiploon belakang aci engkol

  Anda memerlukan: semua alatan yang diperlukan untuk mengeluarkan kotak gear, klac dan roda tenaga (lihat subseksyen yang berkaitan), serta sepana 10, pemutar skru bilah rata, tukul.
  1. Tanggalkan klac (lihat "Menanggalkan dan memasang klac").
  2. Keluarkan roda tenaga (lihat "Penyingkiran, pemasangan dan penyelesaian masalah roda tenaga").
  3. Matikan dua nat pengikat penutup hadapan kotak engkol gandingan dan tanggalkannya.

Rajah.3

  8. Tanggalkan kelenjar daripada pemegang menggunakan pemutar skru.

Rajah.4

  9. Pelincir meterai minyak baru minyak enjin, pasangkannya pada pemegang dari luar, arahkan pinggir kerja ke arah tonjolan tengah A.
  10. Dengan pukulan tukul ringan melalui mandrel, tekan kedap minyak sehingga ia berhenti.
  11. Periksa gasket pemegang. Gantikan gasket yang termampat atau koyak.
  12. Lubricate gasket pemegang pada kedua-dua belah dengan sealant dan gam pada pemegang untuk kemudahan penggunaan.
  13. Pasang pemegang bersama gasket dan pasangkan semua bolt pengancingnya tanpa mengetatkannya.
  14. Pasang mandrel khas pada aci engkol, dengan itu memusatkan pemegang berbanding aci (dalam kes yang melampau, pusatkan pemegang pada kotak pemadat).
  15. Kencangkan sedikit bolt yang menahan pemegang pada blok silinder.
  16. Akhir sekali, ketatkan silang bolt yang menahan pemegang ke blok silinder.
  17. Akhir sekali, ketatkan bolt yang menahan pemegang pada sump minyak.
  18. Wujudkan simpulan dan butiran yang dikeluarkan dalam susunan, pemulangan kepada penyingkiran.

Kedap minyak, atau cuffs seperti biasa dipanggil, hadir untuk mengelakkan minyak enjin daripada bocor dan bertindak sebagai penghalang kepada habuk memasuki enjin. Di bawah keadaan operasi biasa, mekanisme ini boleh berfungsi tahun yang panjang. Secara purata, ia direka untuk 150 ribu kilometer, selepas itu ia perlu diubah. Kebocoran minyak mungkin menunjukkan ini. Sebagai peraturan, menggantikan pengedap minyak aci engkol VAZ-2107 diperlukan apabila:

• anda perasan bahawa elemen ini seolah-olah terhimpit daripada kedudukan biasa - ini berlaku apabila tekanan minyak terlalu tinggi dan pengedap minyak lama tidak dapat menampungnya;
• terdapat kebocoran pada simpang kotak gear dan enjin.

Bagi kereta VAZ-2107 yang mempunyai penyuntik di bawah hud, adalah mungkin untuk memasang sensor khas. Yang terakhir mungkin menunjukkan keperluan untuk menggantikan manset.

Apa yang membawa kepada kerosakan cepat pada meterai

Kami telah mengetahui bahawa mereka harus ditukar secara tetap dari semasa ke semasa. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa faktor yang boleh menyebabkan kerosakan lebih cepat pada manset. Antaranya, yang paling biasa ialah:

• bersentuhan dengan minyak lama;
• terlalu panas enjin;
• kecacatan pada bahagian itu sendiri;
• menggunakan bahan api yang tidak baik.

Penggantian mekanisme

Dalam kes menggantikan pengedap minyak hadapan, agak mudah untuk menukarnya. Tetapi bagi bahagian belakang, anda perlu bermain-main dengannya dan menghabiskan lebih banyak masa. Dalam kes penyuntik, anda boleh menukar manset tanpa mengeluarkan radiator.

Sejurus sebelum kerja itu sendiri, anda harus meletakkan VAZ-2107 anda di dalam lubang dan nyah tenaga bateri.

Selepas itu adalah sangat penting untuk menghidupkan gear pertama - supaya anda boleh membetulkan aci engkol. Pastikan juga mengunci kenderaan dengan selamat di tempatnya dengan brek letak kereta. Prosedur itu sendiri berlaku dalam peringkat berikut:

1. Kami membuka skru perlindungan enjin, keluarkan tali pinggang alternator dan keluarkan takal alternator.
2. Kini anda akan dapat melihat dengan jelas kelenjar - kami mengeluarkannya dengan pemutar skru.
3. Cuff baru dirawat dengan baik dengan minyak dan dimasukkan ke tempat yang betul.
4. Selepas kami meletakkan semua butiran dalam susunan terbalik.