Gasket kuali minyak terbaik VAZ 2114

Sebenarnya, mengapa gasket kotak engkol ini diperlukan? Enjin "puluhan" merangkumi banyak unit, komponen dan sistem. Kotak engkol ialah perumah enjin dan memainkan peranan penting. Lagipun, ia adalah yang mengandungi semua elemen utama enjin di dalam dirinya dan memberikan mereka perlindungan yang diperlukan dan membolehkan minyak beredar.

Kotak engkol termasuk dua elemen boleh lipat, di antaranya terletak gasket. Ia bertanggungjawab untuk menutup sambungan antara dua elemen kotak engkol dan menghalang minyak daripada bocor keluar dari sistem, yang, dengan cara itu, berada di bawah tekanan tinggi.

Sebab utama penggantian

Malah, menggantikan gasket kuali minyak pada VAZ 2110 mungkin perlu jika ia rosak. Tidak banyak sebab:

• Kesan pada kuali minyak;
• Ubah bentuk gasket;
• Pendedahan kepada tekanan dalaman yang tinggi, yang melanggar integriti gasket;
• Pertemuan beberapa faktor sekaligus.

Gejala masalah

Penggantian kotak engkol adalah prosedur yang kompleks dan bertanggungjawab yang mesti dilakukan dengan mematuhi piawaian teknologi yang ketat. Membuat kesilapan sama sekali tidak digalakkan.

Jika penggantian dilakukan secara tidak betul, pecah mungkin berlaku lagi, Zarah asing akan masuk ke dalam kotak engkol, pengedap akan tidak mencukupi, yang akan menyebabkan kerosakan enjin atau komponen individunya.

Ia kelihatan seperti gasket yang mudah, tetapi betapa beratnya tanggungjawab yang ada padanya.

Untuk menentukan keperluan untuk menggantikan gasket, anda harus memberi perhatian kepada ciri tanda-tanda masalah yang sama:

1. Minyak bocor.
2. Terdapat penurunan tekanan dalam sistem minyak.
3. Paras minyak turun lebih cepat daripada biasa.

Persediaan memainkan peranan besar dalam berjaya menggantikan gasket kuali minyak. Sebenarnya, acara ini tidak akan menjadi sangat sukar.

• Pandu kereta ke dalam lubang atau angkat menggunakan lif;
• Sediakan cahaya berkualiti tinggi supaya anda boleh memeriksa keadaan palet dengan teliti;
• Tanggalkan perlindungan kotak engkol jika anda memasangnya pada VAZ 2110 anda sebelum ini;
• Kuali minyak mesti dibersihkan kerana sejumlah besar kotoran dan minyak terkumpul di atasnya. Ia juga disyorkan untuk membersihkan kawasan bersebelahan dengan kuali minyak;
• Cara paling mudah untuk mengesan kebocoran adalah pada enjin yang hangat, tetapi hanya apabila kelajuan terbiar. Ini akan meningkatkan tekanan dalam sistem minyak, dan akan menunjukkan berapa banyak masalah serius dengan kebocoran minyak melalui gasket kuali minyak.

Menggantikan gasket kuali

Pada masa kini, pelbagai jenis sealant dan aditif yang boleh menghapuskan kebocoran telah menjadi agak popular. Tetapi ini semua adalah muslihat syarikat pemasaran. Malah, dana ini tidak banyak digunakan. Sealant hanya boleh memberikan hasil sementara supaya anda mempunyai masa untuk pergi ke garaj atau stesen servis, di mana anda boleh tukar gasket.

Percubaan untuk menggunakan kaedah sedemikian kadang-kadang berakhir dengan sedih. Tekanan meningkat, jurang menjadi lebih besar, dan minyak bocor hampir sepenuhnya. Jika masalah sedemikian menangkap anda di jalan raya, jauh dari stesen servis, tiada siapa yang akan iri hati anda.

Pada tanda pertama, bawa kereta ke garaj dan ganti gasket. Anda boleh melakukan ini sendiri.

Sekarang kami akan memberitahu anda dengan tepat bagaimana ini dilakukan.

1. Adalah perlu untuk mengeluarkan kuali minyak sekiranya berlaku kebocoran atau semasa pembaikan enjin. Jika anda perlu membaiki enjin, tetapi anda tidak pernah memasang gasket sebelum ini, kami menasihati anda untuk menggabungkan kedua-dua aktiviti ini.
2. Selain itu, membuka kotak engkol dan memasang gasket baharu membolehkan anda melakukan prosedur lain yang berguna untuk kereta anda - menukar minyak. Gabungkan mereka.
3. Pertama sekali, keluarkan kepak lumpur dari roda hadapan kereta.
4. Sekarang toskan minyak. Jika anda telah menukarnya sekurang-kurangnya sekali, sepatutnya tiada masalah pada peringkat ini.
5. Tanggalkan tiga bolt yang menahan penutup perumah klac bawah dan tanggalkannya.
6. Lengkapkan diri anda dengan soket 10mm, yang dengannya anda membuka semua 16 bolt yang bertanggungjawab untuk mengikat kuali minyak.
7. Keluarkan kuali. Adalah dinasihatkan untuk membersihkannya, bilas dengan teliti dengan produk khas.
8. Selepas mengeluarkan kuali, anda akan mendapati gasket pada sendi. Kalau kereta dah lama pakai, memang tak bestlah keadaannya. Tetapi anda tidak peduli lagi, kerana anda bercadang untuk mengubahnya.
9. Tanggalkan gasket lama dari sambungan dan bersihkan permukaan semua jenis bahan cemar. Lebih bersih sambungan, lebih selamat gasket baharu akan dimuatkan ke tempat yang sepatutnya.
10. Adalah disyorkan untuk menguatkan semua sendi menggunakan sealant automotif khas. Gasket itu sendiri berfungsi dengan baik, tetapi ia bukanlah idea yang buruk untuk menambah tahap perlindungannya. Sealant adalah keseronokan yang berpatutan untuk setiap pemilik kereta.

Beri perhatian khusus kepada jenis gasket pan minyak enjin yang anda beli. Ia mestilah produk berkualiti tinggi. Jangan bazirkan wang anda untuk itu. Di samping itu, gasket akan agak murah, walaupun ia dihasilkan oleh pengeluar alat ganti kereta terkemuka.

Seperti yang anda lihat, prosedurnya menggantikan gasket kuali minyak untuk kereta domestik VAZ 2110 tiada apa yang rumit. Cuba gabungkan beberapa prosedur sekaligus, kerana anda memutuskan untuk mengeluarkan kuali. Harap-harap anda tidak perlu membaiki enjin; "sepuluh" akan berfungsi dengan setia selama bertahun-tahun yang akan datang.

Tetapi sebaik sahaja anda mengeluarkan kotak engkol dan mengalirkan minyak, adalah idea yang baik untuk menggantikannya dengan yang baharu dan segar. Enjin hanya akan berterima kasih kepada anda untuk ini.

Menggantikan gasket kuali minyak adalah perlu jika ia rosak, yang biasanya mudah dikesan oleh kesan minyak ciri (smudges) yang muncul pada permukaan kuali dan blok enjin.

Gasket kuali minyak menjadi tidak boleh digunakan akibat kerosakan mekanikal atau akibat penuaan semula jadi bahan gasket. Kebocoran juga mungkin disebabkan oleh gasket yang rosak atau disebabkan oleh pengetatan yang lemah (atau berlebihan) bolt penutup kotak engkol.

Menggantikan gasket kuali minyak - arahan langkah demi langkah

1. Sebagai permulaan, anda perlu mencari lubang pemeriksaan atau lif, dan juga menyediakan set alat yang paling biasa dan beli gasket kuali minyak untuk VAZ 2114.
2. Ketatkan dan masukkan gear untuk mengelakkan kereta daripada bergolek.
3. Dengan menggunakan sepana, tanggalkan perlindungan kotak engkol enjin dan ketepikannya.
4. Selepas ini, anda perlu mengalirkan minyak dari sistem, untuk melakukan ini, panaskan enjin sehingga Suhu Operasi, kemudian letakkan tong kosong di bawah lubang longkang dan tanggalkan palam longkang.
5. Kuali kotak engkol VAZ 2114 diikat dengan enam belas bolt, yang anda perlu buka skru untuk menggantikan gasket kuali.
6. Kini kuali boleh dikeluarkan menggunakan pemutar skru kepala rata atau pisau, cungkilnya dengan teliti dan keluarkan bersama gasket.

1. Asingkan gasket kuali minyak lama dan lap kawasan pemasangan gasket. Sebelum memasang gasket kuali VAZ 2114, periksa permukaannya; ia harus kering tanpa sisa kotoran dan minyak.
2. Sekarang kamu boleh pasang gasket baru pada kuali dan skru semuanya bersama-sama ke tempat perkhidmatan selanjutnya.

Semua pemasangan seterusnya dilakukan dalam susunan terbalik. Di akhir perhimpunan, jangan lupa

Nasihat untuk pemandu kenderaan, maklumat yang berguna untuk pembaikan dan penyelenggaraan kereta, enjin hidup. Menggantikan gasket pan minyak enjin Petua untuk membaiki kereta VAZ Petua untuk peminat kereta.

Gasket kuali minyak (pembuangan dan pemasangan)

Adalah dinasihatkan untuk menetapkan masa tindakan ini bertepatan dengan menukar minyak enjin.

Perlu:

sepana untuk membuka palam longkang minyak (heksagon luar 12);
sepana soket 13;
sepana soket 10;
Spanar 10mm (lebih baik jika ia adalah dodecahedron);
pemutar skru;
PAD;
minyak siram;
minyak untuk perubahan;
penapis minyak;
kain buruk.

Jom bertindak.

Kami memandunya ke atas lubang atau lif, atau menggantung hujung hadapan.

Kami menanggalkan perlindungan kotak engkol standard dengan sepana soket 13mm (jangan kehilangan pengatur jarak pada dua bolt belakang).

Kami mencuci kuali dan sedikit lebih tinggi daripada kotoran dan minyak.

Panaskan enjin dan matikan.

Buka leher pengisi.

Toskan minyak dari enjin panas dengan menanggalkan palam longkang.

Menggunakan sepana soket 10 mm, tanggalkan semua bolt yang menahan kuali yang boleh diakses (empat bolt tidak boleh diakses dengan sepana soket: 2 di atas rasuk dan 2 berhampiran manifold resonator).

Menggunakan spanar 10mm, tanggalkan 4 bolt yang tidak boleh diakses, memegang kunci (ia akan melompat kerana kuali mempunyai kolar) dengan pemutar skru atau cara improvisasi lain (jangan kehilangan mesin basuh!).

Adalah dinasihatkan untuk tidak mengoyakkan gasket lama, tetapi untuk mengeluarkannya secara utuh untuk menentukan punca kebocoran. Untuk melakukan ini, gunakan pemutar skru atau jari anda, jika ia belum panas, untuk melepaskan gasket.

Kami memasukkannya dari satu sisi ke dalam palet, mengeluarkan tepi yang lain melalui bahagian bawah.

Kami menilai keadaan gasket, jika semuanya normal dan ia tersedut kerana usia tua dan kerosakan, maka

Ambil gasket baru dan pelincirkan dengan minyak siram.

Kami membersihkan permukaan kuali dan enjin yang bersentuhan dengan gasket dan melincirkannya dengan minyak siram.

Kami meletakkan gasket melalui bahagian bawah, sama seperti kami mengeluarkan yang lama (jangan koyak!).

Kami mengetatkan (jangan mengetatkan!) bolt, memastikan bahawa bahagian rusuk mesin basuh diarahkan ke arah kepala bolt. Adalah lebih baik untuk mengumpan secara menyerong, iaitu, depan - belakang, sebelah kiri - sebelah kanan, dll. Pada masa yang sama, pastikan lubang dalam gasket bertepatan dengan lubang dalam kuali.
Apabila semua bolt diketatkan dengan 1-2 benang, ketatkan sehingga ia menyentuh palet (jangan ketatkannya!). Kami memastikan gasket terletak rata dan tiada herotan atau lipatan di mana-mana.
Sekarang mari kita mula mengetatkannya. Ini mesti dilakukan dengan ketat secara menyerong untuk mengelakkan herotan dan kerosakan pada gasket. Bulatan pertama melalui dua bolt, kemudian melalui satu, dan akhirnya setiap bolt. Semasa keseluruhan operasi, kami memantau bagaimana gasket terletak (sama rata dan tanpa lipatan), jika tidak semuanya akan dilakukan semula dengan gasket baru.

Skru dalam palam longkang.

Isikan minyak siram dan lap kering semua kesan minyak di kawasan yang diperiksa dan tutup leher pengisi.

Kami flush enjin pada kelajuan MINIMUM, jangan buang masa, periksa kebocoran.

Jika terdapat kebocoran, ketatkan semula SEMUA bolt untuk mengelakkan herotan

Tanggalkan leher pengisi, toskan minyak pembilasan, dan keluarkan penapis minyak.

Kami mengeluarkan gasket dari penapis baru, melincirkannya dengan minyak baru di kedua-dua belah pihak, meletakkan gasket di tempatnya, tuangkan sedikit minyak ke dalam penapis dan ketatkan penapis DENGAN TANGAN.

Skru dalam palam longkang.

Isi yang disediakan minyak segar, tutup leher pengisi dan lap seluruh kawasan yang akan diperiksa hingga kering.

Kami menghidupkan enjin. Kami menyemak dalam beberapa peringkat sama ada terdapat kebocoran: 1500 rpm, 2000, 3000, 4000 selama 30 saat - 1 minit. Sekiranya terdapat kebocoran, maka pada enjin panas masih mungkin untuk mengetatkan penapis dan mengetatkan bolt; jika kebocoran tidak dihapuskan, maka anda perlu berfikir

Kami meletakkan perlindungan kotak engkol standard pada tempatnya, jangan lupa meletakkan pengatur jarak pada dua bolt belakang.

Kami menjalankan enjin di bawah beban dan memastikan kawasan bocor yang mungkin kering dan bersih supaya kebocoran dapat disetempatkan.

Memulihkan filamen pemanasan kaca

Mencuci penapis rintangan sifar

Pembersihan penyuntik Pembersihan penyuntik

Membersihkan badan pendikit Membersihkan badan pendikit

Siram enjin Siram enjin

Berjalan di dalam enjin selepas dibaiki

Gasket kuali minyak memainkan peranan yang sangat penting dalam fungsi keseluruhan sistem bahan api dan juga enjin kereta. Lagipun, di dalam kotak engkol terdapat enjin dan banyak lagi komponen penting dan pemasangan kereta itu. Terima kasih kepada kebolehpercayaan "shell" ini, enjin berada di bawah perlindungan yang berterusan, dan minyak enjin boleh beredar dengan bebas ke seluruh sistem bahan api. Tetapi kotak engkol itu sendiri terdiri daripada dua elemen yang boleh diputuskan antara satu sama lain. Di antara unsur-unsur ini terdapat gasket enjin, tugas utamanya adalah untuk memastikan ketat dan bertindak sebagai penghalang kepada minyak, yang berada di bawah tekanan tinggi dan boleh bocor. Tetapi gasket ini tidak selalu boleh dipercayai, kerana ia boleh haus semasa operasi enjin. Kami akan memberitahu anda cara menukarnya di bawah.

1. Apabila anda perlu menggantikan gasket kuali minyak enjin kereta: berkenalan dengan tanda-tanda utama kehausannya.

Jadi, Kotak engkol adalah bahagian bawah blok silinder enjin kereta. Kuali minyak adalah bahagian bawahnya. Di samping bertindak sebagai blok pelindung, kotak engkol dan bahnya memastikan pemeliharaan pelincir keseluruhan sistem, iaitu, ia berfungsi sebagai sejenis takungan. Dalam bentuknya, kuali minyak agak mengingatkan tab mandi kecil, bahagian bawahnya boleh mempunyai konfigurasi yang sangat kompleks. Ia bergantung kepada saiz dan reka bentuk enjin kereta dan bagaimana sebenarnya ia diletakkan di dalam petak enjin. Pada asasnya, bentuk kuali minyak "disesuaikan" dengan bentuk enjin untuk memberikannya perlindungan yang boleh dipercayai daripada impak faktor luaran dan menghapuskan kemungkinan sentuhan enjin dengan unsur suspensi dan transmisi yang bergerak.

Tetapi fungsi utama yang diberikan kepada kotak engkol adalah untuk mengumpul minyak motor, yang beredar di seluruh sistem enjin. Iaitu, jika lebihan terbentuk dalam sistem, di mana masa ini sistem tidak memerlukannya, ia dikumpulkan dalam kuali minyak. Jika keadaan pengendalian kenderaan sekali lagi memerlukan penambahan jumlah minyak dalam sistem, pengambilan minyak akan mengedarkannya semula ke dalam peredaran selanjutnya.

Di samping itu, semua kekotoran negatif dan zarah kasar yang terbentuk dalam sistem akibat geseran unsur logam antara satu sama lain biasanya mendap di bahagian bawah kotak engkol. Atas sebab ini, pengambilan minyak tidak terletak di bahagian paling bawah kuali, tetapi sedikit di atasnya, supaya tidak menangkap zarah logam dan serpihan lain yang menetap di bahagian bawah bersama minyak. Oleh itu, kuali minyak memainkan peranan sejenis penapis untuk saluran minyak kereta. Dalam sesetengah kes, magnet juga dilekatkan padanya untuk menarik dan menahan pencukur logam secara khusus di bahagian bawah. Semua serpihan boleh dikeluarkan dengan hanya mengeluarkan kuali dari enjin.

Sentiasa terdapat lubang dengan palam di bahagian bawah kuali, yang direka untuk membolehkan minyak disalirkan dari kotak engkol dari semasa ke semasa. DALAM masa musim sejuk Sebagai palam, pemanas boleh tanggal khas boleh dimasukkan ke dalam lubang ini, terima kasih kepada minyak yang akan dipanaskan.

Bagi ciri-ciri mengikat kuali ke kotak engkol, ia dilakukan berkat bolt pemasangan dan gasket pengedap khas. Gasket ini diperbuat daripada getah atau gabus. Dalam sesetengah kes, sealant biasa boleh bertindak sebagai gasket sedemikian. Keperluan untuk menggantikan gasket ini mungkin timbul atas pelbagai sebab. Selalunya ini adalah kerosakannya, yang boleh berlaku disebabkan oleh:

- pukulan tidak sengaja ke bahagian bawah kuali minyak;

Ubah bentuk gasket itu sendiri, yang boleh berlaku disebabkan perbezaan suhu yang kuat atau pendedahan kepada persekitaran kimia berbahaya;

Pendedahan kuali dan gasketnya kepada tekanan dalaman yang sangat tinggi yang terbentuk di dalam kotak engkol;

Pertemuan serentak beberapa keadaan di atas.

Seperti yang anda lihat sendiri, pemilik kereta tidak selalu dapat memastikan integriti gasket. Selalunya, hanya operasi enjin yang betul dan lembut membantu memanjangkan hayatnya. Walau bagaimanapun, jalan yang tidak rata masih membawa banyak masalah kepada pemilik kereta moden dan kereta mereka. Tetapi bagaimana anda boleh mengetahui sama ada kereta anda perlu menggantikan gasket kuali minyak?

Tanda-tanda biasa kegagalan gasket dan pecah adalah seperti berikut:

- kehadiran kesan kebocoran minyak pada kuali;

Penurunan ketara dalam tekanan dalam sistem minyak;

Pengurangan tahap minyak yang sangat intensif.

Dalam kes ini, anda mesti segera mula menggantikan gasket kuali. Walau bagaimanapun, pertama sekali, adalah sangat penting untuk menentukan sebab apa ia berhenti melaksanakan fungsi yang diberikan kepadanya dengan betul. Jika ia hanya haus dan lusuh yang disebabkan oleh penggunaan jangka panjang, maka hanya ada keperluan untuk menggantikan gasket. Jika kebocoran berlaku disebabkan oleh pecahan kuali kotak engkol, kotak engkol perlu dibaiki bersama-sama dengan menggantikan gasket.

Ia juga perlu diperhatikan bahawa apabila mula menggantikan gasket kuali, sangat penting untuk memahami kerumitan dan tanggungjawab tugas itu. Semasa pelaksanaannya, adalah perlu untuk mematuhi semua piawaian teknologi dengan ketat, jika tidak, gasket mungkin pecah lagi, meterai akan hilang, dan kotoran dari luar akan masuk ke dalam kotak engkol. Akibatnya, kedua-dua enjin itu sendiri dan elemen utamanya mungkin gagal.

2. Peringkat persediaan sebelum menanggalkan dan memasang kedap kuali minyak.

Persediaan untuk menggantikan gasket kuali minyak memainkan peranan yang sangat penting, walaupun proses ini kelihatan sangat mudah. Untuk melaksanakan tugas dengan betul, adalah penting untuk mengikuti arahan berikut:

1. Untuk menjalankan kerja, kereta mesti dipandu ke dalam lubang atau dinaikkan sedikit menggunakan bicu biasa. Terima kasih kepada ini, anda akan mempunyai akses kepada palet dan akan dapat dengan mudah menjalankan manipulasi yang diperlukan.

2. Bawa lampu berkualiti tinggi di bawah kereta di bawah kereta. Ini akan memberi anda peluang untuk memeriksa dengan teliti palet dan menentukan keadaannya dan sama ada terdapat sebarang kerosakan padanya. Begitu juga dengan gasket kuali.

3. Pada sesetengah kereta, perlindungan tambahan juga dipasang di atas kotak engkol, yang dalam keadaan ini mesti dikeluarkan dengan segera.

4. Menggunakan kain lap biasa dan air sabun, basuh kuali minyak dengan teliti, kerana semasa memandu banyak kotoran biasanya terkumpul di atasnya, dan jika gasket bocor, maka minyak menitis. Ia bukan idea yang buruk untuk membersihkan bahagian yang terletak di sekeliling kotak engkol - ini akan menjadikan kerja anda lebih mudah dan menyeronokkan.

5. Ia juga perlu untuk menentukan dengan tepat di mana terdapat kebocoran dan lubang dalam kuali minyak. Cara paling mudah untuk melakukan ini ialah menghidupkan enjin di Melahu. Kemudian minyak di bawah tekanan akan meresap melalui lubang yang terbentuk dengan sangat intensif.

Anda harus berhati-hati terlebih dahulu tentang alat yang anda perlukan untuk menjalankan proses menggantikan gasket. Khususnya, anda perlu mempunyai:

- kunci yang digunakan untuk menanggalkan palam saliran minyak yang dipasang pada kuali minyak (ini ialah hex 12mm);

Dua sepana soket: satu untuk 10, dan satu lagi untuk 13;

Soket dodecahedron selama 10;

pemutar skru biasa;

Minyak siram;

Minyak bersih untuk diganti;

selain itu, peringkat persediaan melibatkan penyediaan gasket baharu untuk kuali minyak kenderaan. Nasib baik, hari ini tidak sukar untuk membeli satu; perkara utama ialah dengan jelas menunjukkan model kereta anda kepada jurujual kedai. Namun begitu, perkara terbaik ialah tanggalkan dahulu gasket lama dan pilih yang baharu berdasarkan jenisnya. Selepas ini, anda boleh mengeluarkan gasket kuali dan kemudian menggantikannya dengan yang baru.

3. Bagaimanakah gasket kuali minyak dikeluarkan dari enjin kereta?

Jadi, kereta mesti diletakkan di dalam lubang dan bersedia untuk mengeluarkan gasket. Sekiranya tidak ada lubang, maka menggunakan bicu anda perlu sedikit menaikkan bahagian depan - di mana enjin dipasang. Selepas ini, kami melakukan senarai tindakan berikut mengikut urutan:

1. Menggunakan sepana soket 13mm, keluarkan perlindungan kotak engkol standard. Adalah sangat penting untuk mengekalkan pendirian, yang terletak pada dua bolt belakang.

2. Panaskan sedikit enjin semasa melahu.

3. Buka leher pengisi kotak engkol. Tanggalkan palam saliran secara beransur-ansur, yang terletak pada kuali, toskan semua minyak dari kotak engkol sebelum enjin mempunyai masa untuk menyejukkan.

4. Kami menggunakan sepana soket 10 mm dan tanggalkan semua bolt yang menahan kuali minyak. Walau bagaimanapun, apabila menggunakan sepana soket, kemungkinan besar anda tidak akan dapat menanggalkan semua bolt. Selalunya terdapat empat lagi bolt yang tinggal - dua di atas rasuk dan dua terus berhampiran manifold resonator.

5. Dengan menggunakan spanar 10mm, kami cuba menyelesaikan kerja yang kami mulakan dan menanggalkan empat bolt yang tinggal. Untuk mengelakkan sepana daripada tergelincir semasa operasi, anda perlu memegangnya. Perkara yang paling penting ialah tidak kehilangan keping.

6. Kini kami mempunyai akses penuh kepada gasket. Jika kuali minyak masih panas, kemudian keluarkan gasket menggunakan pemutar skru - hanya cungkil dengan teliti dan koyakkannya dari badan kuali. Jika kotak engkol telah sejuk, ini boleh dilakukan dengan jari anda.

Perkara yang paling penting untuk dijaga apabila mengeluarkan gasket palet adalah untuk mengekalkan integritinya sebanyak mungkin dan tidak merobeknya atau mengoyaknya dari palet dengan paksa. Terima kasih kepada ini, anda akan dapat menentukan dengan tepat di mana kebocoran berlaku dan atas sebab apa. Selepas ini, sump dan kotak engkol perlu dibaiki sepenuhnya (jika perlu) dan anda boleh meneruskan ke peringkat seterusnya.

4. Memasang meterai: kami melengkapkan proses menggantikan gasket kuali minyak.

Sebelum memasang gasket baru pada kuali, ia mesti dilincirkan dengan minyak siram. Perkara yang sama mesti dilakukan dengan kawasan kuali dan enjin kereta yang bersentuhan dengan gasket. Walau bagaimanapun, mereka mesti dibersihkan terlebih dahulu, kerana di permukaannya mungkin terdapat sisa-sisa gasket lama yang telah melekat pada bahagian logam. Selepas ini, meterai dipasang terus:

1. Kami meletakkan gasket baru di bahagian bawah kotak engkol. Pada asasnya, kami melakukan perkara yang sama seperti semasa mengeluarkannya. Walau bagaimanapun, penjagaan yang melampau mesti diambil untuk mengelakkan pengedap kuali minyak yang baru koyak.

2. Kami mengetatkan, tetapi belum mengetatkan sepenuhnya semua bolt pemasangan kotak engkol. Dalam kes ini, adalah sangat penting bahawa bahagian rusuk mesin basuh diarahkan ke arah kepala bolt. Adalah sangat penting untuk mengikat bolt secara menyerong: jika anda meletakkan bolt di sebelah kiri, maka anda perlu beralih ke kanan, dsb. Adalah penting bahawa semua lubang pada gasket sejajar dengan sempurna dengan lubang pada kuali minyak.

3. Setelah semua bolt dipasang, anda boleh mula mengetatkannya. Ini mesti dilakukan sehingga kepala mereka menyentuh palet, tetapi masih tidak tergesa-gesa untuk mengetatkan bolt sehingga mereka berhenti.

4. Mari kita semak bagaimana gasket itu sesuai. Adalah sangat penting bahawa ia tidak membentuk herotan atau lipatan, jika tidak, ia perlu dipasang semula.

5. Selepas memastikan gasket terletak rata, anda boleh mengetatkan bolt sehingga ia berhenti. Sekali lagi, adalah disyorkan untuk melakukan ini secara menyerong. Kami membuat bulatan pertama dengan melepasi dua bolt, kemudian satu, dan kemudian kami mengetatkan segala-galanya. Pada masa yang sama, kami masih terus memantau bagaimana gasket itu sesuai.

6. Kami mengetatkan palam di lubang longkang.

7. Isi sistem dengan minyak siram. Kami juga menghapuskan semua kesan kebocoran minyak dan kerja kami. Skru leher pengisi dengan palam.

8. Kami menghidupkan enjin pada kelajuan minimum untuk menyiram sistem minyak. Semasa proses ini sedang dijalankan, kami sekali lagi melihat dengan lebih dekat kuali minyak untuk melihat sama ada terdapat kebocoran padanya.

9. Jika tiba-tiba ternyata gasket telah bocor, kami cuba untuk melalui semua bolt sekali lagi dan mengetatkannya seketat mungkin, menghapuskan walaupun sedikit kemungkinan salah jajaran.

10. Tanggalkan palam longkang dan toskan minyak siram terpakai. Ia juga perlu mengeluarkan penapis minyak lama.

11. Kami mengambil penapis minyak baharu dan mengeluarkan gasket daripadanya untuk melincirkannya dengan minyak enjin baharu. Gasket mesti dilincirkan pada kedua-dua belah pihak. Selepas itu, kami memasangnya semula ke dalam penapis, tuangkan sedikit minyak ke dalamnya dan skru di tempat yang lama. Ketatkan semula palam longkang.

12. Isi sistem minyak dengan minyak enjin baharu dan ketatkan penutup pengisi. Selepas ini, anda perlu mengelap semua elemen dengan teliti supaya tiada kesan minyak kekal padanya.

13. Kami menghidupkan enjin kereta dan memeriksa kuali minyak untuk kebocoran. Ini mesti dilakukan dalam beberapa peringkat: mula-mula kita menghidupkan enjin semasa melahu, secara beransur-ansur meningkatkan bilangan revolusi - 1500, 2000, 3000, 4000. Pada mulanya, anda perlu meningkatkan bilangan revolusi setiap 30 saat, kemudian setiap minit. Jika kebocoran muncul, cuba lagi ketatkan nat pengikat dan ketatkan gasket sebanyak mungkin. Jika ini tidak membantu, anda perlu mengulangi semuanya sekali lagi dan dengan gasket baru.

14. Jika semuanya teratur dan tiada kebocoran, anda boleh skru kembali perlindungan kotak engkol enjin standard. Jangan sekali-kali anda melupakan pendirian untuk dua bolt belakang. Kini anda boleh menguji gasket kuali minyak dalam gerakan sebenar. Pada mulanya, adalah penting untuk memastikan kuali dalam keadaan kering dan bersih dengan sempurna, supaya jika terdapat kebocoran, anda boleh segera menyedarinya. Jika semuanya teratur, nikmati sahaja perjalanan yang selesa di dalam kereta anda.

Langgan suapan kami di

Tidak lama dahulu saya menghadapi masalah: enjin di bahagian radiator mula ditutup dengan sesuatu yang berminyak. Adalah mustahil untuk menentukan dari mana kebocoran itu datang. Oleh itu, saya mencuci enjin menggunakan bahan kimia yang bertujuan untuk mencuci enjin dan Karchers. Selepas memandu selama beberapa hari, saya memandu kereta ke dalam lubang, menanggalkan perlindungan enjin, kerana anda tidak boleh melihat di bawah hud. Dan saya melihat coretan di kawasan kotak engkol, iaitu di kawasan gasket kuali minyak. Jadi saya mendapati bahawa gasket telah menjadi tidak boleh digunakan. Dalam artikel ini saya akan memberitahu anda bagaimana untuk menggantikan gasket kuali minyak VAZ 2110.

Saya ingin mengatakan dengan segera bahawa pembaikan sedemikian memerlukan jejantas atau lubang.

1. Tanggalkan perlindungan enjin.
2. Toskan minyak. Sekiranya anda baru-baru ini menukar minyak dan tidak mahu membelanjakan wang lagi (ini juga berlaku kepada saya, saya menukar minyak setiap 10 ribu, dan selepas menukar dan sebelum masalah dengan gasket saya memandu sejauh 7 ribu km), kemudian longkang ke dalam bekas yang bersih. Saya mengambil botol enam liter dari bawah air.
3. Kini anda perlu menanggalkan semua bolt yang menahan palet - terdapat 16 daripadanya. Berhati-hati agar tidak kehilangan pencuci berbentuk di bawah bolt.

1. Keluarkan kuali.

1. Keluarkan gasket lama.

6. Pasang yang baharu, setelah terlebih dahulu menyalut tempat yang sesuai dengan pengedap.
7. Letakkan kuali minyak VAZ 2110 di tempatnya.
8. Pasang semula 16 bolt. Adalah lebih baik untuk mengetatkannya dari tengah ke tepi palet, dengan cara ini gasket akan lebih sesuai.
9. Isikan minyak yang telah disalirkan sebelum dibaiki. Atau jika anda memutuskan untuk menukar minyak dalam satu masa, ikut arahan yang diterangkan.
10. Pasang perlindungan enjin.