Purata suhu air tahunan di Barents. Laut Rusia - Laut Barents

- salah satu daripada banyak lautan yang hebat. Ia terletak di bahagian paling barat lautan dan terletak di rak Eropah Utara. Ini adalah laut terbesar di Rusia, kawasannya ialah 1424 ribu kilometer persegi, kedalaman purata ialah 228 m, maksimum tidak melebihi 600 m.
Perairan Laut Barents membasuh pantai Rusia dan Norway. Di Barat, laut bersempadan dengan, di timur - di Laut Kara, di utara - di Lautan Artik, dan di Laut Putih di selatan. Kawasan laut di tenggara kadangkala dipanggil Laut Pechora.
Pulau di Laut Barents sedikit, antaranya yang terbesar ialah Pulau Kolguev.
Tepi pantai kebanyakannya berbatu dan tinggi. Garis pantai tidak rata, berlekuk dengan teluk, teluk, yang terbesar adalah Teluk Motovskaya, Varyazhsky, Kola, dll. Bawah Laut Barents mempunyai relief yang kompleks, di mana bukit-bukit digantikan oleh palung dan lembah.
Iklim di Laut Barents dipengaruhi oleh arus Lautan Atlantik dan Artik. Secara umum, ia sepadan dengan iklim maritim kutub: musim sejuk yang panjang, musim panas yang sejuk, kelembapan yang tinggi. Tetapi disebabkan arus panas, iklim tertakluk kepada perubahan suhu secara tiba-tiba.
Perairan Laut Barents kaya dengan pelbagai spesies ikan (114 spesies), plankton haiwan dan tumbuhan serta benthos. Pantai selatan kaya dengan rumpai laut. Daripada spesies ikan, yang paling penting dalam industri ialah: herring, ikan kod, haddock, halibut, dll. Beruang kutub, anjing laut, ikan paus putih, anjing laut, dan lain-lain ditemui di luar pantai Laut Barents. Pantai adalah tempat untuk koloni burung. Penduduk tetap tempat ini ialah kittiwake, guillemot, dan guillemot. Juga, ketam raja, yang diperkenalkan pada abad ke-20, telah berakar umbi di laut.
DALAM Laut Barents memancing berkembang secara meluas, dan laut juga merupakan laluan laut penting antara Rusia dan Eropah.

Sejak dahulu lagi, ribut petir telah menangkap imaginasi manusia. Ribut petir menakutkan nenek moyang kita, tidak dilindungi daripada cuaca buruk. Kebakaran dan kematian akibat sambaran petir telah membuat dan akan terus memberi kesan yang kuat dan menakjubkan kepada orang ramai. Orang Slav kuno menghormati dewa Perun - pencipta kilat, orang Yunani kuno - Zeus the Thunderer. Nampaknya tiada fenomena yang lebih menggerunkan dan megah di atmosfera daripada ribut petir.

Rejim hidrologi Laut Barents - Peta suhu Laut Barents

Rejim hidrologi Laut Barents sangat pelbagai dan terbentuk hasil daripada peredaran perairan pelbagai asal dan dengan sifat yang berbeza: 1. air hangat yang datang dari Lautan Atlantik Utara; 2. air suam asal sungai; 3. perairan tempatan yang agak sejuk 4. perairan kutub yang sejuk.

Dalam bahagian sebelumnya, telah ditunjukkan bahawa keadaan termohalin di Laut Barents terbentuk di bawah pengaruh kedua-dua penjejakan haba oleh arus dan faktor radiasi. Sesetengah unsur pengaruh ini menentukan kestabilan ciri iklim suhu dan kemasinan, manakala yang lain (contohnya, ketidakstabilan arus dan keadaan ais) membentuk kebolehubahan spatial dan temporalnya.

Mari kita pertimbangkan struktur medan suhu dan kemasinan dalam kursus tahunan mereka, serta proses utama yang menentukan pengedarannya.

6.1. Suhu air. Di Laut Barents, suhu air pada tahap yang jauh lebih tinggi daripada di laut Artik lain menentukan semua proses yang berkaitan dengan struktur ketumpatan air (perolakan, pembentukan lapisan kejutan, dll.). Di samping itu, di Laut Barents, suhu air adalah penunjuk utama yang mencirikan taburan perairan Atlantik yang hangat, yang, seterusnya, menentukan keadaan ais dan iklim sektor Atlantik di Artik.

Rejim terma Laut Barents terbentuk di bawah pengaruh beberapa proses, di mana yang utama adalah perolakan musim luruh-musim sejuk, yang menyamakan suhu dari permukaan ke bawah, dan pemanasan musim panas lapisan permukaan, yang menyebabkan kemunculan termoklin bermusim.

Kemasukan besar perairan Atlantik yang hangat menjadikan Laut Barents salah satu yang paling panas di Lautan Artik. Sebahagian besar laut dari pantai hingga 75°U. Ia tidak membeku sepanjang tahun dan mempunyai suhu permukaan yang positif. Pengaruh adveksi haba perairan Atlantik amat ketara di bahagian barat daya laut dan tidak ketara di tenggara kerana kedalaman cetek di kawasan ini.di sini mencapai 8°C.

Dalam lapisan permukaan, suhu maksimum diperhatikan di bahagian barat daya laut (9°C pada bulan Jun-September), minimum (0°C) berada di pinggir ais. Dari Julai hingga Oktober, kawasan suhu maksimum juga meluas ke bahagian tenggara laut, kedudukan isoterma menjadi dekat dengan garis lintang (Rajah 2).

Rajah 2. Purata suhu air permukaan jangka panjang pada musim panas dan musim sejuk.

Perubahan bermusim dalam suhu air umumnya kecil, di barat daya dan di bahagian utara laut tidak melebihi 5-6°C dan hanya di tenggara mencapai 10°C. Dalam jisim air Atlantik di barat daya laut yang melampau, suhu air permukaan pada musim sejuk tidak jatuh di bawah 3°C dan tidak melebihi 6°C, pada musim panas ia terletak dalam julat dari 7 hingga 13°C. Di kawasan di mana ais mungkin berlaku, minimum mutlak dihadkan kepada takat beku -1.8°C. Suhu maksimum musim panas di lapisan permukaan mencapai 4-7°C di bahagian barat laut laut, 15°C di tenggara di bahagian terbuka laut, dan 20-23 di Teluk Pechora.

Dengan kedalaman, turun naik suhu air berkurangan. DALAM tenggara bahagian laut pada ufuk 50 m, ia adalah kira-kira 2/3 daripada nilainya di permukaan.

Pengagihan suhu air pada ufuk asas mencerminkan perkembangan proses perolakan (pada musim sejuk) dan pemanasan musim panas di laut. DALAM tempoh musim panas termoklin bermusim terbentuk, yang bermula dengan peralihan keseimbangan haba permukaan laut kepada nilai positif dan berterusan sehingga Ogos-September, apabila kedalaman lapisan kejutan mencapai nilai sedemikian di mana pencampuran dalam lapisan permukaan tidak lagi boleh menjejaskan keadaan dalam lapisan termoklin dengan ketara. Di kebanyakan kawasan perairan Laut Barents, ketebalan lapisan kuasi-homogen dan kedalaman sempadan atas termoklin mencapai 30 m pada masa ini, dan kecerunan terbesar jatuh pada lapisan 30-50 m .

hidup barat daya laut, kecerunan suhu air maksimum tidak melebihi 0.1°C/m, dan di seluruh kawasan air dalamnya mencapai 0.2°C/m; di bahagian tenggara laut dan di kawasan pantai, kecerunan maksimum jatuh pada lapisan 10-25 dan 0-10 m dan berjumlah 0.4°С/m

Pada tahap yang besar, taburan suhu dalam lajur air Laut Barents bergantung pada penembusan perairan Atlantik yang hangat, pada penyejukan musim sejuk dan pada topografi bawah. Oleh itu, perubahan suhu air di sepanjang menegak berlaku tidak sama rata.

Di bahagian barat daya, yang paling terjejas oleh perairan Atlantik, suhu secara beransur-ansur dan dalam had kecil berkurangan dengan kedalaman, kekal positif ke bahagian paling bawah. Di timur laut laut pada musim sejuk, suhu negatif memanjang ke ufuk 100-200 m, lebih dalam ia meningkat kepada +1°C. Pada musim panas, permukaan laut mempunyai suhu yang rendah, yang dengan cepat turun kepada 25-50 m, di mana suhu rendah (-1.5 ° C) yang dicapai semasa penyejukan musim sejuk dipelihara. Di bawah, dalam lapisan 50-100 m, tidak terjejas oleh peredaran menegak musim sejuk, suhu meningkat kepada -1°C. Oleh itu, antara 50 dan 100 m terdapat lapisan pertengahan yang sejuk. Dalam lekukan di mana air suam tidak menembusi dan penyejukan yang kuat berlaku, sebagai contoh, Parit Novaya Zemlya, Lembangan Pusat, dll., suhu air adalah seragam sepanjang ketebalan pada musim sejuk, dan pada musim panas ia turun dari nilai positif yang kecil ​di permukaan hingga -1.75 ° C di bahagian bawah.

Ketinggian bawah air berfungsi sebagai penghalang kepada pergerakan perairan Atlantik, jadi yang terakhir mengalir di sekelilingnya. Di tempat-tempat aliran di sekitar ketinggian suhu rendah naik mendekati permukaan air. Di samping itu, di atas bukit dan di cerun mereka, air lebih sejuk. Akibatnya, ciri "tutup air sejuk" di tebing Laut Barents terbentuk.

Di Dataran Tinggi Tengah pada musim sejuk, suhu air adalah sama rendah dari permukaan ke bawah. Pada musim panas ia berkurangan dengan kedalaman dan dalam lapisan 50-100 m mempunyai nilai minimum. Di bawah, suhu meningkat semula, tetapi kekal negatif sehingga ke bawah. Oleh itu, di sini juga terdapat lapisan perantaraan air sejuk, tetapi ia tidak didasari oleh perairan Atlantik yang hangat. Di bahagian tenggara laut, perubahan suhu dengan kedalaman mempunyai kursus bermusim yang jelas.

Pada musim sejuk, suhu keseluruhan lajur air adalah negatif. Pada musim bunga, lapisan atas 10-12 meter ditutup dengan pemanasan, di bawah suhunya turun secara mendadak ke bahagian bawah. Pada musim panas, pemanasan lapisan permukaan mencapai nilai terbesarnya, oleh itu, penurunan suhu antara ufuk 10 dan 25 m berlaku dengan lompatan tajam. Pada musim luruh, penyejukan menyamakan suhu di seluruh lapisan, yang menjadi hampir seragam secara menegak menjelang musim sejuk.

Rajah 4 menunjukkan profil menegak suhu air di empat wilayah (barat, utara, berhampiran Novaya Zemlya dan timur laut Rajah 3), mencirikan tempoh pembentukan dan pemusnahan termoklin (Mei-November). Ia dapat dilihat daripada mereka bahawa walaupun terdapat perbezaan yang ketara dalam rejim hidrologi kawasan, mereka dicirikan oleh beberapa corak biasa, khususnya, kelewatan dalam maksimum tahunan suhu air dengan peningkatan kedalaman dan penurunan suhu yang lebih perlahan. pada musim luruh berbanding pertumbuhan musim bunga. Di bawah keadaan sebenar, profil taburan suhu air umum ini rumit oleh kewujudan termoklin diurnal dan sinoptik, adveksi haba tidak sekata, gelombang dalaman, pengaruh larian sungai, dan pencairan ais. Sebagai contoh, di bahagian tenggara laut pada bulan Julai, pada ufuk 10 dan 20 m, penurunan ketara dalam suhu air diperhatikan, disebabkan oleh fakta bahawa pada bulan Jun-Julai kawasan ini dicirikan oleh stratifikasi ketumpatan yang jelas, disebabkan oleh aliran masuk air sungai yang banyak.
Pada musim panas, perubahan suhu air dalam lapisan dengan kecerunan menegak yang berbeza boleh dikatakan tidak berkaitan. Pengecualian adalah lapisan pencampuran angin (0-10 m) dan lapisan termoklin bermusim (20-30 atau 30-50 m), tiada hubungan antara lapisan ini.

Nilai ciri turun naik suhu air disebabkan kebolehubahan pasang surut adalah 0.2–0.5°C dalam seragam

Laut Barents - membasuh pantai utara Semenanjung Scandinavia dan Kola, Norway dan Rusia. Ia adalah laut pinggir Lautan Artik.

Dari utara ia bersempadan dengan kepulauan dan Tanah Franz Josef, dari timur dengan kepulauan Bumi Baru.

Keluasan Laut Barents ialah 1424 ribu km persegi. Isipadu - 282 ribu meter padu. km. Kedalaman: purata - 220 m maksimum - 600 m Sempadan: di barat dengan Laut Norway, di selatan dengan Laut Putih, di timur dengan.

Perak Baren... Minyak dari bawah... Menyelam di Bar...

Laut utara telah lama menarik orang Rusia dengan kekayaan mereka. Kelimpahan ikan, haiwan marin dan burung, walaupun air berais, musim sejuk yang panjang dan sejuk, menjadikan wilayah ini cukup sesuai untuk kehidupan yang cukup makan. Dan apabila seseorang kenyang, maka dia tidak mempedulikan kesejukan.

Pada zaman dahulu, Laut Barents dipanggil Artik, kemudian Siver atau Utara, kadang-kadang dipanggil Pechora, Rusia, Moscow, tetapi lebih kerap Murmansk, menurut nama lama Pomorsky (Murmansk) pinggir bumi. Adalah dipercayai bahawa bot Rusia pertama belayar di perairan Laut Barents seawal abad ke-11. Pada masa yang sama, bot Viking juga mula berenang di sini. Dan kemudian penempatan perdagangan mula muncul di utara Rus', dan memancing mula berkembang.

Sehingga Rusia memperoleh armada lengkap yang mampu mengatasi hamparan laut utara, paling utara bandar Rusia ialah Arkhangelsk. Diasaskan oleh dekri Tsar Ivan the Terrible pada 1583-1584 berhampiran Biara Mikhailo-Arkhangelsk, bandar kecil itu menjadi pelabuhan utama Rusia di mana kapal asing mula memanggil. Tanah jajahan Inggeris juga menetap di sana.

Bandar ini, yang terletak di muara Dvina Utara, yang mengalir ke Peter I, melihatnya dengan baik, dan lama-kelamaan ia menjadi Gerbang Utara Rus'. Arkhangelsklah yang mendapat penghormatan untuk memainkan peranan utama dalam penciptaan saudagar dan tentera laut Rusia. Pada tahun 1693, Peter mengasaskan Admiralty di bandar itu, dan di pulau Solombala meletakkan asas limbungan kapal.

Sudah pada tahun 1694, kapal St. Pavel, kapal dagang pertama Armada Utara Rusia, dilancarkan dari limbungan ini. "Saint Pavel" mempunyai 24 senjata api, yang dilemparkan Peter secara peribadi di kilang di Olonets. Untuk memasang kapal pertama, Peter sendiri memesinan blok pemasangan. Pelancaran "St. Paul" telah dijalankan di bawah pengawasan langsung Peter. "St. Paul" telah dikeluarkan "carter perjalanan" untuk hak untuk berdagang di luar negara. Kapal "Saint Paul" adalah yang pertama daripada enam kapal dagang tiga dek yang dilancarkan dari limbungan kapal raja dari 1694 hingga 1701. Sejak itu, Arkhangelsk telah menjadi pusat semua aktiviti perdagangan asing. negara Rusia. Dari sinilah Utara Rusia mula berkembang.

Sudah tentu, sebelum zaman Peter the Great, terdapat arah pelayaran ke mulut Dvina Utara, Laut Putih dan bahagian pantai Laut Siver, yang diwarisi oleh juruterbang tempatan. Tetapi di bawah Peter, peta ini telah diperhalusi dan membenarkan kapal yang agak besar untuk mengemudi tanpa rasa takut terkandas atau terumbu, yang mana terdapat banyak di perairan ini.

Tempat-tempat ini sangat menarik untuk navigasi kerana keanehannya, kerana laut tidak membeku di sini, terima kasih kepada Arus Teluk, yang airnya hangat sampai ke pantai utara ini. Ini membolehkan kapal-kapal melewati barat ke perairan Atlantik dan lebih jauh ke selatan ke pantai Amerika, Afrika, dan India. Tetapi ketiadaan kapal laut, dan masa yang singkat pelayaran menghalang perkembangan perairan Laut Utara. Hanya kapal pelayar berani yang jarang sampai ke pantai Svalbard dan Franz Josef Land, yang memisahkan Laut Utara dari luas Lautan Artik.

Permulaan kajian Laut Barents berlaku pada abad ke-16-17, semasa era Penemuan Geografi Besar. Mencari laluan perdagangan, pelayar Eropah cuba pergi ke timur untuk memintas Asia untuk sampai ke China, tetapi mereka tidak dapat pergi jauh kerana kebanyakannya ditutup dengan bongkahan ais yang tidak cair walaupun semasa musim panas utara yang singkat . Pelayar Belanda Willem Barentsz meninjau perairan Laut Utara dengan sangat berhati-hati untuk mencari laluan perdagangan utara.

Dia menemui Pulau Oren, Pulau Beruang, meneroka Svalbard. Dan pada tahun 1597 kapalnya dibekukan di dalam ais untuk masa yang lama. Barents dan anak kapalnya meninggalkan kapal yang beku di dalam ais dan mula menuju ke pantai dengan dua bot. Dan walaupun ekspedisi itu sampai ke pantai, Willem Barents sendiri meninggal dunia. Sejak 1853, Laut Utara yang keras ini telah dipanggil Laut Barents sebagai penghormatan kepadanya, walaupun sebelum itu ia secara rasmi disenaraikan di peta sebagai Murmansk.

Penjelajahan saintifik Laut Barents bermula lebih lama kemudian. 1821-1824 Beberapa ekspedisi laut telah dijalankan untuk mengkaji Laut Barents. Mereka diketuai oleh presiden masa depan Akademi Sains St. Petersburg, ahli kehormat banyak institusi saintifik Rusia dan asing, pelayar yang tidak kenal lelah, Laksamana Fyodor Petrovich Litke. Pada brig enam belas senjata api Novaya Zemlya, dia pergi 4 kali ke pantai Novaya Zemlya, meneroka dan menerangkannya secara terperinci.

Dia menyiasat kedalaman laluan fairway dan cetek berbahaya di Laut Putih dan Barents, serta definisi geografi pulau-pulau itu. Bukunya "Perjalanan empat kali ganda ke Lautan Artik pada brig tentera" Novaya Zemlya "pada 1821-1824" yang diterbitkan pada tahun 1828 membawanya kemasyhuran dan pengiktirafan saintifik di seluruh dunia. Kajian menyeluruh yang lengkap dan ciri-ciri hidrologi Laut Barents telah disusun semasa ekspedisi saintifik pada 1898-1901. diketuai oleh ahli hidrologi saintifik Rusia Nikolai Mikhailovich Knipovich.

Usaha ekspedisi ini tidak sia-sia, akibatnya, perkembangan pesat pelayaran di laut utara bermula. Pada tahun 1910-1915. ekspedisi hidrografi Lautan Artik telah dianjurkan. Tujuan ekspedisi itu adalah untuk membangunkan Laluan Laut Utara, yang akan membolehkan kapal-kapal Rusia melalui laluan terpendek di sepanjang pantai utara Asia di lautan Pasifik ke pantai timur Empayar Rusia. Ekspedisi yang terdiri daripada dua kapal pemecah ais - "Vaigach" dan "Taimyr" di bawah pimpinan Boris Andreevich Vilkitsky meliputi seluruh laluan utara dari Chukotka ke Laut Barents, musim sejuk berhampiran Semenanjung Taimyr.

Ekspedisi ini mengumpul data tentang arus laut dan iklim, tentang keadaan ais dan fenomena magnet di kawasan ini. A. V. Kolchak dan F. A. Matisen mengambil bahagian aktif dalam pembangunan rancangan ekspedisi. Kapal-kapal itu dikendalikan oleh pegawai tentera laut tempur dan kelasi. Hasil daripada ekspedisi itu, laluan laut dibuka menghubungkan bahagian Eropah Rusia dengan Timur Jauh.

Pada awal abad ke-20, langkah-langkah telah diambil untuk melengkapkan pelabuhan pertama di luar Bulatan Artik. Murmansk menjadi pelabuhan sedemikian. Tempat yang sangat baik telah dipilih untuk pelabuhan masa depan di tebing kanan Teluk Kola. Pada tahun 1915, semasa Perang Dunia Pertama, Murmansk kecewa dan menerima status sebuah bandar. Penciptaan bandar pelabuhan ini memungkinkannya Armada Rusia dapatkan akses ke Lautan Artik melalui teluk bebas ais. Rusia dapat menerima bekalan ketenteraan daripada sekutu, walaupun sekatan Baltik dan Laut Hitam.

Pada zaman Soviet, Murmansk menjadi pangkalan utama Tentera Laut Utara, yang memainkan peranan besar dalam kemenangan USSR ke atas Nazi Jerman dan Perang Patriotik Besar 1941-1945. Kapal dan kapal selam Armada Utara menjadi satu-satunya pasukan yang berjaya dalam keadaan paling sukar untuk memastikan laluan konvoi yang menghantar bekalan tentera dan makanan untuk Kesatuan Soviet daripada sekutu.

Semasa perang, Severomorstsy memusnahkan lebih daripada 200 kapal perang dan kapal bantuan, lebih daripada 400 pengangkutan dan 1300 pesawat Nazi Jerman. Mereka menyediakan pengiring untuk 76 konvoi bersekutu, termasuk 1463 pengangkutan dan 1152 kapal pengiring.

Dan kini Armada Utara Tentera Laut Rusia didasarkan pada pangkalan yang terletak di teluk Laut Barents. Yang utama ialah Severomorsk, terletak 25 km dari Murmansk. Severomorsk muncul di tapak perkampungan kecil Vaenga, di mana hanya 13 orang tinggal pada tahun 1917. Kini Severomorsk dengan populasi kira-kira 50 ribu orang adalah kubu kuat utama sempadan utara Rusia.

Kapal terbaik Tentera Laut Rusia berkhidmat di Armada Utara. Seperti kapal penjelajah anti-kapal selam yang membawa pesawat "Admiral Kuznetsov"

Kapal selam nuklear mampu terapung tepat di Kutub Utara

Kawasan perairan Laut Barents juga berfungsi untuk mengembangkan potensi ketenteraan USSR. Tapak ujian atom telah dicipta di Novaya Zemlya, dan pada tahun 1961 bom hidrogen 50-megaton yang sangat berkuasa telah diuji di sana. Sudah tentu, seluruh Novaya Zemlya dan wilayah bersebelahan dengannya adalah kuat dan tahun yang panjang menderita, tetapi Kesatuan Soviet selama bertahun-tahun menerima keutamaan dalam senjata atom, yang kekal hingga ke hari ini.

Untuk masa yang lama, seluruh kawasan perairan Lautan Artik dikawal oleh Tentera Laut Soviet. Tetapi selepas keruntuhan Kesatuan, kebanyakan pangkalan telah ditinggalkan. Semua orang telah sampai ke Artik. Dan selepas penemuan ladang minyak terbesar di rak Artik, timbul persoalan untuk melindungi harta benda utara Rusia, yang mempunyai bahan mentah strategik. Oleh itu, sejak 2014, Rusia telah menyambung semula kehadiran tenteranya di Artik. Untuk ini, pangkalan kini sedang dinyahbekukan di Novaya Zemlya, di Pulau Kotelny, yang merupakan sebahagian daripada Kepulauan Siberia Baru, di tanah Franz Josef dan. Kem tentera moden sedang dibina, lapangan terbang sedang dipulihkan.

Sejak dahulu lagi, banyak jenis ikan telah ditangkap di Laut Barents. Ia hampir menjadi makanan utama orang Pomor. Ya, dan kereta dengan ikan sentiasa pergi ke tanah besar. Masih terdapat sedikit daripada mereka di perairan utara ini, kira-kira 114 spesies. Tetapi terutamanya jenis ikan komersial ialah ikan tongkol, menggelepar, siakap, herring dan haddock. Populasi selebihnya semakin berkurangan.

Ini adalah hasil daripada sikap tidak mempunyai pemilik terhadap stok ikan. Kebelakangan ini ikan ditangkap lebih banyak daripada yang dihasilkan semula. Selain itu, pembiakan tiruan ketam Timur Jauh di Laut Barents mempunyai kesan negatif terhadap pemulihan jisim ikan. Ketam mula membiak dengan cepat sehinggakan terdapat ancaman gangguan terhadap biosistem semula jadi di rantau ini.

Namun begitu, di perairan Laut Barents, anda masih boleh menemui pelbagai jenis ikan dan haiwan laut seperti anjing laut, anjing laut, ikan paus, ikan lumba-lumba, dan kadang-kadang.

Dalam mengejar medan minyak dan gas baharu, negara pengeluar minyak mula bergerak ke utara dengan gigih. Maka perairan Laut Barents menjadi tapak konflik antara Rusia dan Norway. Dan walaupun pada tahun 2010 Norway dan Rusia menandatangani perjanjian mengenai pembahagian sempadan di Laut Barents, pertikaian masih tidak reda. Tahun ini, "Gazprom" Rusia memulakan pengeluaran minyak komersial di rak Artik. Kira-kira 300,000 tan minyak akan dihasilkan setiap tahun. Menjelang 2020, ia dirancang untuk mencapai tahap pengeluaran sebanyak 6 juta tan minyak setahun.

Kembalinya Angkatan Bersenjata Rusia ke Artik boleh berfungsi sebagai penyelesaian pertikaian ini. Artik Rusia adalah hak milik rakyat kita dan ia harus digunakan sepenuhnya untuk kepentingan rakyat dan dilindungi dengan baik daripada mereka yang suka mengaut keuntungan dengan perbelanjaan orang lain.

Walaupun fakta bahawa Laut Barents adalah Artik, dalam tahun lepas wilayah ini semakin popular bagi pelancong terutama mereka yang gemar menyelam, memancing dan memburu. Jenis rekreasi yang melampau seperti menyelam ais sangat menarik. Keindahan dunia bawah ais boleh mengejutkan perenang yang berpengalaman. Sebagai contoh, julat kuku ketam raja yang telah membiak di perairan tempatan kadangkala melebihi 2 meter. Tetapi anda perlu ingat bahawa menyelam di bawah ais adalah aktiviti untuk penyelam skuba yang berpengalaman.

Dan memburu anjing laut, anjing laut atau burung di pulau-pulau Laut Barents, yang nampaknya tidak kelihatan di sini, tidak akan meninggalkan mana-mana pemburu berpengalaman yang acuh tak acuh.

Mana-mana penyelam, nelayan, pemburu atau hanya pelancong yang pernah melawat Laut Barents akan tetap berusaha untuk ke sini untuk melihat keindahan utara ini yang mustahil untuk dilupakan.

Video: Laut Barents:...

LAUT BARENTS, laut pinggir Lautan Artik, di antara pantai Eropah Barat Laut, Kepulauan Vaigach, kepulauan Novaya Zemlya, Franz Josef Land, Svalbard dan Kepulauan Bear. Mencuci pantai Norway dan Rusia. Ia mempunyai sempadan semula jadi di selatan (dari Cape North Cape di sepanjang pantai tanah besar dan di sepanjang garis Cape Svyatoy Nos - Cape Kanin Nos, memisahkan Laut Barents dari Laut Putih, seterusnya ke Selat Yugorsky Shar) dan sebahagiannya di timur, di mana ia dihadkan oleh pantai barat Pulau Vaigach dan Novaya Archipelago Land, kemudian oleh garis Cape Desire - Cape Kolzat (Pulau Graham Bell). Di arah lain, sempadan adalah garisan bersyarat yang ditarik dari Cape Sörkapp Pulau Sörkappøya di hujung selatan pulau West Spitsbergen: di barat - melalui Pulau Beruang ke Cape North Cape, di utara - di sepanjang pantai tenggara pulau itu dari kepulauan Spitsbergen ke Cape Lee Smith di Pulau Severo - Vostochnaya Zemlya, kemudian melalui Kepulauan Bely dan Victoria ke Cape Mary-Kharms ort (Pulau Alexander Land) dan di sepanjang pinggir utara pulau-pulau kepulauan Franz Josef Land. Ia bersempadan dengan Laut Norway di barat, Laut Putih di selatan, Laut Kara di timur, dan Lautan Artik di utara. Bahagian tenggara Laut Barents, di mana Sungai Pechora mengalir, sering dipanggil Laut Pechora kerana keadaan hidrologi yang unik. Kawasan ini adalah 1424 ribu km 2 (yang terbesar dari segi kawasan di Lautan Artik), jumlahnya ialah 316 ribu km 3. Kedalaman terbesar ialah 600 m. Teluk terbesar ialah: Varanger Fjord, Kola Bay, Motovsky Bay, Pechora Bay, Porsanger Fjord, Czech Bay. Terdapat banyak pulau di sepanjang sempadan Laut Barents, terutamanya di kepulauan Franz Josef Land, yang terbesar di kepulauan Novaya Zemlya. Pinggir pantainya kompleks, berlekuk kuat, dengan banyak tanjung, teluk, teluk dan fjord. Pinggir Laut Barents kebanyakannya lelasan, kurang kerap terkumpul dan berais. Pantai Semenanjung Scandinavia, kepulauan Svalbard dan Franz Josef Land adalah tinggi, berbatu, seperti fjord, menurun curam ke laut; di Semenanjung Kola - kurang dibedah; sebahagian daripada glasier terus ke laut.

Pelepasan dan struktur geologi bahagian bawah.

Laut Barents terletak di dalam rak, tetapi, tidak seperti laut lain yang serupa, kebanyakannya mempunyai kedalaman 300–400 m Sistem lipatan Barents-Timan Selatan. Ia adalah dataran bawah air yang dibedah secara kompleks dengan cerun sedikit dari timur ke barat, dicirikan oleh selang seli ketinggian bawah air dan parit pelbagai arah, tebing seperti teres telah terbentuk di cerun pada kedalaman 200 dan 70 m. Kawasan terdalam ialah terletak di barat, berhampiran sempadan dengan Laut Norway. Tebing cetek yang luas adalah ciri: Central Rise (kedalaman minimum 64 m), Perseus Rise (kedalaman minimum 51 m), Goose Bank, dipisahkan oleh Central Depression (kedalaman maksimum 386 m) dan Western Trench (kedalaman maksimum 600 m), Franz Victoria (430 m), dsb. Bahagian selatan bahagian bawah mempunyai kedalaman kebanyakannya kurang daripada 200 m dan dibezakan oleh pelepasan rata. Bentuk muka bumi yang lebih kecil mendedahkan sisa-sisa garis pantai purba, bentuk glasier-denudasi dan terkumpul glasier, dan rabung pasir yang terbentuk oleh arus pasang surut yang kuat.

Pada kedalaman kurang daripada 100 m, terutamanya di bahagian selatan Laut Barents, sedimen bawah diwakili oleh pasir, selalunya dengan campuran kerikil, kerikil, dan cengkerang; di cerun, pasir memanjang ke kedalaman yang besar. Di perairan cetek dataran tinggi bahagian tengah dan utara laut - pasir berkelodak, kelodak berpasir, dalam lekukan - kelodak. Campuran bahan klastik kasar boleh dilihat di mana-mana, yang dikaitkan dengan arung jeram dan pengedaran luas mendapan glasier relik. Ketebalan kerpasan di bahagian utara dan tengah adalah kurang daripada 0.5 m, akibatnya mendapan glasier secara praktikal di permukaan. langkah perlahan pemendapan (kurang daripada 30 mm setiap 1000 tahun) dijelaskan oleh input yang tidak penting bagi bahan terrigenous. Tidak ada satu pun sungai besar yang mengalir ke Laut Barents (kecuali Pechora, yang meninggalkan hampir semua air larian pepejalnya di dalam Teluk Pechora), dan pantai daratan kebanyakannya terdiri daripada batuan kristal pepejal.

iklim. Laut Barents dicirikan oleh iklim maritim kutub, dengan cuaca yang berubah-ubah, yang dipengaruhi oleh Atlantik yang hangat dan lautan Artik yang sejuk dan secara amnya dicirikan oleh amplitud kecil turun naik tahunan dalam suhu udara, musim panas sejuk yang pendek dan musim sejuk yang panjang dan agak panas. untuk latitud ini. angin kuat dan kelembapan bandingan yang tinggi. Iklim bahagian barat daya laut melembutkan dengan ketara di bawah pengaruh cawangan North Cape dari Arus Atlantik Utara yang hangat. Bahagian hadapan atmosfera arktik melepasi perairan Laut Barents di antara udara Arktik yang sejuk dan udara panas di latitud sederhana. Peralihan bahagian hadapan Artik ke selatan atau utara menyebabkan peralihan yang sepadan dalam trajektori siklon Atlantik, yang membawa haba dan lembapan dari Atlantik Utara, yang menerangkan kebolehubahan cuaca yang kerap di Laut Barents. Pada musim sejuk, aktiviti siklon bertambah hebat, angin barat daya berlaku di bahagian tengah Laut Barents (kelajuan sehingga 16 m/s). Kerap ribut. suhu purata Suhu udara pada bulan Mac yang paling sejuk berbeza dari -22 ° С di pulau-pulau kepulauan Svalbard, -14 ° С berhampiran Pulau Kolguev hingga -2 ° С di bahagian barat daya laut. Musim panas dicirikan oleh cuaca sejuk dan mendung dengan angin timur laut yang lemah. Suhu purata Ogos di bahagian barat dan tengah adalah sehingga 9 °C, di tenggara 7 °C, di utara 4-6 °C. Jumlah hujan tahunan adalah dari 300 mm di utara hingga 500 mm di barat daya. Cuaca mendung berlaku di atas laut sepanjang tahun.

Rejim hidrologi. Air larian sungai agak kecil, mengalir terutamanya ke bahagian tenggara laut dan purata kira-kira 163 km setahun. Sungai terbesar ialah: Pechora (130 km 3 setahun), Indiga, Voronya, Teriberka. Ciri-ciri rejim hidrologi adalah disebabkan oleh kedudukan laut antara lautan Atlantik dan Lembangan Artik. Pertukaran air dengan laut jiran adalah sangat penting dalam keseimbangan air Laut Barents. Pada tahun ini, kira-kira 74 ribu km 3 air memasuki Laut Barents (dan jumlah yang sama meninggalkannya), iaitu kira-kira satu perempat daripada jumlah keseluruhan air di laut. Jumlah air terbesar (59 ribu km 3 setahun) dibawa oleh Arus Cape Utara yang hangat.

Empat jisim air dibezakan dalam struktur perairan Laut Barents: Atlantik, hangat dan masin; arktik, dengan suhu negatif dan kemasinan yang rendah; pantai, dengan suhu tinggi dan kemasinan rendah pada musim panas dan ciri jisim air arktik pada musim sejuk; Laut Barents, terbentuk di laut itu sendiri di bawah pengaruh keadaan tempatan, dengan suhu rendah dan kemasinan yang tinggi. DALAM masa musim sejuk dari permukaan ke bawah di timur laut yang dikuasai oleh Laut Barents jisim air, dan di barat daya - Atlantik. Pada musim panas, jisim air Artik mendominasi di bahagian utara Laut Barents, jisim air Atlantik di bahagian tengah, dan jisim air pantai di bahagian selatan.

Arus permukaan Laut Barents membentuk peredaran melawan arah jam. Di sepanjang pinggir selatan dan barat, di timur di sepanjang pantai (Arus Pantai) dan di utara (Arus Utara), perairan North Cape Current bergerak, yang pengaruhnya dapat dikesan ke pantai utara Novaya Zemlya. Bahagian utara dan timur gyre terbentuk oleh perairan sendiri dan perairan arktik yang berasal Laut Kara dan Lautan Artik. Di bahagian tengah laut terdapat sistem peredaran tertutup. Halaju dalam Arus Pantai mencapai 40 cm/s, dalam Arus Utara - 13 cm/s. Peredaran perairan Laut Barents berubah di bawah pengaruh angin dan pertukaran air dengan laut bersebelahan.

Arus pasang surut sangat penting, terutamanya berhampiran pantai. Pasang surut adalah semi-diurnal biasa, nilai terbesarnya ialah 6.1 m berhampiran pantai Semenanjung Kola, di tempat lain 0.6-4.7 m.

Aliran masuk perairan Atlantik yang hangat menentukan suhu dan kemasinan yang agak tinggi di bahagian barat daya laut. Di sini, pada bulan Februari - Mac, suhu air di permukaan adalah 3-5 °C, pada bulan Ogos ia meningkat kepada 7-9 °C. Di utara 74° latitud utara dan di bahagian tenggara laut, pada musim sejuk suhu air di permukaan adalah di bawah -1 °C, dan pada musim panas di utara 4-0 °C, di tenggara 4-7 °С. Kemasinan lapisan permukaan air di laut terbuka sepanjang tahun ialah 34.7-35.0‰ di barat daya, 33.0-34.0‰ di timur, dan 32.0-33.0‰ di utara. Di jalur pantai laut pada musim bunga dan musim panas, kemasinan menurun kepada 30-32‰, dan pada akhir musim sejuk ia meningkat kepada 34.0-34.5‰.

Keadaan iklim yang teruk di utara dan timur Laut Barents menentukan liputan ais yang besar. Dalam semua musim tahun ini, hanya bahagian barat daya laut yang masih bebas daripada ais. Litupan ais mencapai pengedaran terbesarnya pada bulan April, apabila kira-kira 75% permukaan laut diduduki oleh ais terapung. Pada tahun-tahun yang sangat tidak menguntungkan pada penghujung musim sejuk, ais terapung datang terus ke pantai Semenanjung Kola. Jumlah ais paling sedikit berlaku pada akhir bulan Ogos. Pada masa ini, sempadan ais bergerak melepasi 78° latitud utara. Di barat laut dan timur laut laut, ais biasanya kekal sepanjang tahun, tetapi pada tahun-tahun yang menggalakkan pada bulan Ogos - September, laut benar-benar bebas daripada ais.

Sejarah Penyelidikan. Laut Barents dinamakan sempena pelayar Belanda V. Barents. Yang pertama meneroka Laut Barents ialah Pomor Rusia, yang datang ke pantainya seawal abad ke-11. Mengendalikan kraf laut, mereka menemui pulau Kolguev dan Vaygach, Novaya Zemlya, selat Yugorsky Shar dan Kara Gates jauh sebelum pelayar Eropah. Mereka juga yang pertama sampai ke pantai Kepulauan Bear, Nadezhda dan timur Spitsbergen, yang mereka panggil Grumant. Kajian saintifik tentang laut dimulakan oleh ekspedisi F.P. Pada tahun 1821-24, penerangan hidrologi lengkap pertama laut telah disusun oleh N. M. Knipovich pada awal abad ke-20. Siri pemerhatian hidrologi berterusan terpanjang di dunia (sejak 1901) telah dijalankan di lombong terbuka Kola. DALAM zaman Soviet Penyelidikan di Laut Barents dijalankan oleh: Institut Penyelidikan Marin Terapung di kapal Perseus (sejak 1922), Institut Perikanan dan Oseanografi Kutub (Murmansk, sejak 1934), Perkhidmatan Hidrometeorologi Murmansk (sejak 1938), Oseanografi Negeri Institut (sejak 1943), Institut Oseanologi dinamakan sempena P. P. Shirshov dari Akademi Sains Rusia (sejak 1946), Cawangan Murmansk dari Institut Penyelidikan Artik dan Antartika (sejak 1972). Ini dan institusi penyelidikan dan pengeluaran lain meneruskan kajian Laut Barents pada awal abad ke-21.

Penggunaan ekonomi. Laut Barents adalah kawasan yang produktif. Fauna bentik merangkumi lebih 1,500 spesies, terutamanya echinodermata, moluska, polychaetes, krustasea, span, dll. Rumpai laut adalah biasa di sepanjang pantai selatan. Daripada 114 spesies ikan yang hidup di Laut Barents, 20 spesies adalah yang paling penting untuk tujuan komersial: ikan kod, haddock, herring, siakap, ikan keli, menggelepar, halibut, dll. Mamalia ditemui: anjing laut, anjing laut kecapi, arnab laut , ikan lumba pelabuhan, ikan paus putih, ikan paus pembunuh, dll. Pasar burung berlimpah di pantai, terdapat lebih daripada 25 spesies burung, yang paling biasa ialah guillemot, guillemot, camar kittiwake (terdapat 84 koloni burung di pantai Kola Semenanjung). Medan minyak dan gas yang besar telah ditemui dan sedang dibangunkan (di Rusia - Shtokmanovskoye, Prirazlomnoye, dll.). Laut Barents mempunyai yang besar kepentingan ekonomi sebagai kawasan penangkapan ikan secara intensif dan laluan laut yang menghubungkan bahagian Eropah Rusia dengan Siberia dan Eropah barat. Pelabuhan utama Laut Barents ialah pelabuhan bebas ais Murmansk; pelabuhan lain: Teriberka, Indiga, Naryan-Mar (Rusia), Vardø (Norway).

Keadaan ekologi. Di teluk, di tempat-tempat di mana armada tertumpu dan pembangunan ladang gas dan minyak, terdapat peningkatan kandungan produk minyak dan logam berat, keadaan sangat tidak menguntungkan di Teluk Kola. Walau bagaimanapun, kandungan logam dalam tisu ikan jauh lebih rendah daripada MPC.

Lit.: Esipov VK Ikan komersial Laut Barents. L.; M., 1937; Vize V.Yu. Lautan Artik Soviet. ed ke-3. M.; L., 1948; Keadaan hidrometeorologi zon rak laut USSR. L., 1984-1985. T. 6. Isu. 1-3; Hidrometeorologi dan hidrokimia lautan USSR. SPb., 1992. T. 1. Isu. 2; Pemantauan ekologi laut di Artik Barat. Murmansk, 1997; Iklim Murmansk. Murmansk, 1998; Zalogin B. S., Kosarev A. N. Morya. M., 1999.

Ia terletak di bahagian paling barat semua laut Artik. Laut Barents terletak di pelantar Eropah Utara. Sempadan utara dan barat laut mempunyai garis bersyarat. Sempadan barat berjalan di sepanjang Cape South, Bear, Cape North Cape. Utara - di sepanjang pinggir pulau-pulau Nusantara, kemudian di sepanjang beberapa pulau lain. Dari bahagian selatan, laut dihadkan oleh tanah besar dan selat kecil yang membatasi Laut Barents. Sempadan timur berjalan di sepanjang Kepulauan Vaygach, dan beberapa yang lain. Laut Barents ialah laut pinggir benua.

Laut Barents dalam saiznya menduduki salah satu tempat pertama di kalangan. Keluasannya ialah 1 juta 424 ribu km2. Isipadu air mencapai 316 ribu km3. Kedalaman purata ialah 222 m, kedalaman terbesar ialah 600 m. Terdapat sejumlah besar pulau di hamparan air Laut Barents (Novaya Zemlya, Medvezhiy dan lain-lain). Pulau-pulau kecil kebanyakannya bersatu di kepulauan, yang terletak bersebelahan dengan tanah besar atau pulau-pulau besar. laut agak tidak rata, rumit dengan pelbagai tanjung, teluk dan teluk. Pantai yang dibasuh oleh Laut Barents mempunyai asal dan struktur yang berbeza. Pantainya adalah Scandinavia dan kebanyakannya berakhir secara tiba-tiba ke laut. Pantai barat pulau Novaya Zemlya mempunyai. Dan bahagian utara pulau itu bersentuhan, sebahagian daripadanya memasuki laut.

Perikanan dibangunkan secara meluas di Laut Barents. Dari perairan laut ini, ikan kod, haddock, siakap, herring. Berhampiran Murmansk terdapat loji kuasa yang menjana tenaga dengan mengorbankan. Juga di Murmansk adalah satu-satunya pelabuhan tidak beku di negara kita, yang terletak di zon kutub. Oleh itu, Laut Barents adalah laluan laut penting yang menghubungkan Rusia dengan negara lain.

Bahagian terbuka Laut Barents tidak tercemar teruk berbanding dengan laut Artik yang lain. Tetapi kawasan di mana kapal bergerak secara aktif ditutup dengan filem. Perairan teluk (Kola, Teribersky, Motovsky) tertakluk kepada pencemaran terbesar, terutamanya oleh produk minyak. Kira-kira 150 juta m3 air tercemar memasuki Laut Barents. Bahan beracun sentiasa terkumpul di dalam tanah laut dan boleh menyebabkan pencemaran sekunder.