Apakah industri yang dibangunkan di India. India

Walaupun pembangunan dipercepatkan industri, India di dunia pengeluaran industri kekal tidak ketara - 1.3%. Pada masa yang sama, jika kita ingat bahawa semua negara membangun, yang jumlahnya lebih daripada seratus, menyumbang 8.7% daripada pengeluaran pembuatan dunia pada pertengahan 70-an, maka India muncul sebagai salah satu kuasa perindustrian terbesar di kalangan negara membangun. Industri negara termasuk bentuk pengeluaran yang paling pelbagai - daripada perusahaan kilang moden yang berkuasa di sektor negara modal monopoli India dan asing kepada kraf dan kraftangan, yang membentuk profesion turun-temurun kasta berjuta-juta kraftangan dan tukang.

Di antara kutub ini terdapat banyak bentuk peralihan pengeluaran berskala kecil, keusahawanan kapitalis awal, dan industri kapitalis kecil-sederhana.

Adalah diketahui bahawa pembangunan dipercepatkan tenaga penciptaan yang diperlukan industri berat, meningkatkan produktiviti buruh dalam semua bidang pengeluaran, memodenkan sektor ekonomi yang mundur. Campuran tenaga keseluruhan India terus dikuasai oleh bentuk tenaga bukan perindustrian; penggunaan bahan api domestik (terutamanya untuk memasak) hampir keseluruhannya disediakan oleh kayu api, najis, dan sisa pertanian. Usaha besar sedang dilakukan di negara ini untuk meningkatkan pengeluaran arang batu, yang sumbernya lebih baik disediakan berbanding sumber tenaga lain. Semasa tahun-tahun kemerdekaan, pengeluaran arang batu hampir meningkat tiga kali ganda, melebihi 100 juta tan pada awal 1980-an. Industri arang batu di timur laut bahagian semenanjung negara ini mempunyai kesan yang ketara ke atas lokasi dan fungsi ekonomi: dan bahagian tertumpu lebih 300 km di sepanjang lembah sungai. , berikan lebih daripada 2/3 daripada semua arang batu yang dilombong, termasuk semua coking. Ini menyebabkan pengangkutan yang panjang dan mahal. membentuk % daripada semua barang yang diangkut melalui kereta api. Pembangunan deposit arang batu yang terletak di luar lembangan Damodar adalah salah satu tugas yang ditetapkan secara rasmi di India.

Perusahaan kecil berjentera moden membentuk sektor industri kecil yang paling pesat berkembang. Berkemungkinan, mereka mempunyai keupayaan untuk mengkhusus dalam pengeluaran komponen dan alat ganti untuk perusahaan kilang. Walau bagaimanapun, manakala kerjasama "Jepun" kecil dan industri besar tidak digunakan secara meluas di India.

India adalah salah satu kuasa kereta api terbesar: pada akhir tahun 70-an, panjang kereta apinya mencapai hampir 62 ribu km, separuh daripadanya mempunyai ukuran lebar meter yang sempit.

Landasan kereta api pertama diletakkan pada awal 1850-an sebagai "talian penembusan" klasik dari pelabuhan utama di pedalaman. Selepas penindasan Pemberontakan Besar Rakyat 1857-1859. pembinaan landasan kereta api menjadi instrumen utama pemantapan strategik dan ekonomi penguasaan British di India. Kereta api utama, setelah menghubungkan pelabuhan antara satu sama lain dan dengan kawasan pedalaman, meninggalkan sambungan kawasan dalam antara satu sama lain sangat lemah. Dicipta pada awal abad ke-20. rangkaian kereta api memungkinkan untuk mengepam bahan mentah dari kawasan pedalaman, menyumbang kepada pertumbuhan Calcutta, Bombay, Madras dan merangsang kemunculan industri kilang di dalamnya. Walaupun pelabuhan-pelabuhan utama saling bersambung dengan garisan pengukur lebar, wilayah pedalaman yang luas (terutamanya kerajaan, wilayah Kathiyawar dan Rajasthan), serta tebing kiri, hanya menerima tolok meter. Setelah mewarisi rangkaian rel yang besar, India yang merdeka berhadapan dengan tugas untuk mengukuhkan komunikasi antara daerah dan mengubah rangkaian demi kepentingan pembangunan negara.

Dengan panjang rangkaian kereta api yang besar, pengangkutan utama barangan dan penumpang tertumpu pada beberapa laluan utama jalan tolok lebar yang menghubungkan Calcutta, Delhi dan Madras. Barangan utama yang diangkut melalui kereta api ialah arang batu, bijih besi dan produk perlombongan lain, yang bersama-sama membentuk kira-kira separuh daripada jumlah trafik pengangkutan. Di antara produk industri siap, produk metalurgi ferus diangkut dalam kuantiti terbesar, serta. Pengangkutan bijirin memainkan peranan penting. Kereta api melaksanakan kerja pengangkutan utama: mereka menyumbang 3/4 daripada pengangkutan dan separuh daripada trafik penumpang.

Sepanjang tahun-tahun kemerdekaan, panjang jalan yang ditarik secara automatik telah hampir tiga kali ganda, mencapai 1,200 ribu km pada penghujung tahun 70-an. Walau bagaimanapun, hanya 480,000 km adalah jalan bermuka keras - "pakka", kerana mereka memanggil jalan raya di India yang boleh dilalui sepanjang tahun. Bandar-bandar terbesar di negara ini saling berkaitan dengan lebuh raya negara, berturap, dipenuhi dengan pokok-pokok rendang. Tetapi jumlah panjang mereka hanya 29 ribu km. Lebuh raya negara sedang diperluas dan dibina semula. Bahagian India lebuh raya trans-Asia dalam pembinaan - berjalan ke arah - Delhi - Agra - - - Calcutta, yang meningkatkan lagi kepentingan lebuh raya utama India Utara ini.

Walau bagaimanapun, 3/4 daripada jalan raya India adalah "kachcha" yang tidak berturap, yang menjadi sukar untuk dilalui semasa musim hujan. Beribu-ribu kampung India kemudiannya terputus dari dunia luar. Hampir % jalan luar bandar dianggap tidak sesuai untuk lalu lintas bermotor. Pasukan lembu atau kerbau adalah alat pengangkutan utama petani untuk menghantar barangan ke pasar tempatan terdekat "mandi" - jarak purata 15-20 km. Guzh mengangkut 200 juta tan kargo setahun - jumlah yang sama dengan kereta api negara. Menggantikan pasukan petani dengan mod pengangkutan bermotor adalah proses panjang yang dikaitkan dengan menambah baik jalan luar bandar, meningkatkan nilai produk pertanian, mengurangkan kos kenderaan penghantaran, dsb.

Tidak kurang juga peranan pengangkutan bermotor dalam pengangkutan dan khususnya trafik penumpang yang berkembang pesat. Pada akhir 1970-an, bas membawa 10 bilion penumpang (jalan kereta api 2.4 bilion). Bahagian pengangkutan jalan raya dalam trafik barang telah meningkat tiga kali ganda dari 1950 hingga 1980. Malangnya, pembangunan pengangkutan jalan terhalang oleh hakikat bahawa mereka berada di bawah bidang kuasa kerajaan negeri-negeri individu dan permit khas diperlukan untuk memindahkan kenderaan dari satu negeri ke negeri lain. Pos, pemeriksaan, percukaian, sedia ada di semua jalan apabila bergerak dari satu negeri ke negeri lain, memperlahankan dan meningkatkan kos trak melalui jalan raya.

India - maritim. menjalankan kebanyakan pengangkutan kargo perdagangan luar negara. Hampir 90% trafik maritim dikendalikan oleh lapan pelabuhan utama. Yang terbesar di antara mereka ialah Bombay, di mana 17-18 juta tan dilalui pada akhir 70-an, masa yang lama dikuasai dalam penjajah, berada dalam kedudukan yang sukar. , di mana bandar pelabuhan itu terletak, dengan cepat menjadi cetek. Pembinaan pelabuhan laut dalam Haldia sepatutnya mengurangkan keadaan semasa. Pelabuhan terbesar di India Selatan ialah Kochi. Pelabuhan yang paling pesat berkembang ialah pelabuhan yang mengkhususkan diri dalam eksport bijih besi, yang pada tahun-tahun kemerdekaan menjadi salah satu barangan eksport utama India. Terima kasih kepada ini, pelabuhan Marmagan () berpindah ke tempat kedua di negara ini dari segi perolehan kargo, Paradeep khusus baru telah dicipta, Visakhapatnam berkembang pesat. pelabuhan Kandla, yang ditubuhkan di bahagian Gujerat yang kurang membangun dari segi ekonomi, berkembang dengan perlahan.

Kemajuan ketara sepanjang tahun kemerdekaan telah dicapai dalam pembangunan pengangkutan udara baik di laluan antarabangsa dan domestik. Dengan kapal terbang yang selesa dalam beberapa jam anda boleh bergerak dari satu hujung negara ke hujung yang lain. Mula muncul di kawasan perindustrian jenis khusus pengangkutan: saluran paip, kereta kabel. Hubungan ekonomi luar negara. Pada tahun-tahun kemerdekaan, India telah berkembang secara dinamik, sementara bukan sahaja mengembangkan jumlahnya, tetapi juga mengubah struktur perdagangan dan geografi hubungan luar negara. Jumlah import hampir selalu melebihi eksport. Ia berkaitan dengan peningkatan mendadak kos minyak import dan produk minyak, menyerap lebih daripada U4 dana yang dibelanjakan untuk import. Tempat kedua dalam import diduduki oleh mesin dan peralatan, diikuti oleh hitam dan bukan ferus. Antara rakan perdagangan kapitalis India, import mendominasi, eksport -. Great Britain yang mendominasi perdagangan luar negara pada zaman penjajahan kini telah naik ke tempat ketiga. Jumlah operasi perdagangan asing India dengan . Hubungan perdagangan dengan negara membangun semakin berkembang, terutamanya di Asia dan Pasifik. Negara-negara Timur Dekat dan Timur Tengah merupakan pembekal utama minyak, mengatasi negeri-negeri lain dari segi kos import dan jumlah baki negatif imbangan perdagangan asing India.

Peranan penting dalam perindustrian, mencapai kemerdekaan ekonomi dan mengukuhkan sektor awam dimainkan oleh kerjasama ekonomi India dengan negara-negara sosialis, dan terutamanya dengan. Hubungan ekonomi antara negara kita berkembang berdasarkan perjanjian antara kerajaan mengenai kerjasama ekonomi dan teknikal. Hasil daripada kejayaan pelaksanaan perjanjian ini, 50 kemudahan perindustrian dan lain-lain di cawangan sektor awam telah dibina dan mula beroperasi di India dengan bantuan USSR. Antaranya ialah bangunan baharu yang begitu berkuasa, Kajc ditugaskan dan mengembangkan peleburan di dan Bokaro, lombong arang batu, perlombongan bijih besi, medan minyak dan penapisan, loji kuasa, loji jentera berat di Ranni, peralatan perlombongan di Durgapur, peralatan elektrik berat di Hardwar, kilang instrumen c, perusahaan industri perubatan di Rishikesh, Hyderabad dan Madras. Pada tahun 1979, perjanjian telah ditandatangani untuk memberikan bantuan teknikal kepada USSR dalam pembinaan loji metalurgi baru berhampiran Vishakhapat-nam.

Perusahaan yang dibina di India dengan bantuan ekonomi dan teknikal negara lain mencairkan 33% daripada semua keluli, mengekstrak 16% bijih besi dan 60% minyak, menghasilkan 20% elektrik, hampir semua peralatan metalurgi dan sebahagian besar peralatan perlombongan .

Bantuan memainkan peranan yang besar Kesatuan Soviet Republik India dalam latihan kakitangan teknikal dan saintifik. Pelancaran pada tahun 1975 dan 1979 menjadi simbol kerjasama saintifik dan teknikal antara negara kita. Kenderaan pelancar Soviet satelit saintifik India pertama di Bumi - "Ariabata" dan "Bha-skara".

Pada Mac 1979, program jangka panjang kerjasama ekonomi, perdagangan, saintifik dan teknikal antara USSR dan India telah ditandatangani. Program ini direka untuk 10-15 tahun dan menyediakan pembangunan lanjut kerjasama dalam pembinaan kemudahan perindustrian dan lain-lain di India, termasuk kerjasama secara pampasan dalam pelbagai cabang industri berat dan ringan. Pada Disember 1980, semasa lawatan mesra rasmi Setiausaha Agung dan Pengerusi Presidium Soviet Tertinggi Komrad USSR L. I. Brezhnev ke India, Perjanjian Bersama Soviet-India mengenai Kerjasama Ekonomi dan Teknikal dan Perjanjian Perdagangan untuk 1981-1985 telah ditandatangani.

Salah satu unsur luaran ikatan ekonomi adalah antarabangsa, membawa negara bahagian tertentu daripada pendapatan dalam mata wang asing. Bilangan pelancong asing sejak setengah dekad yang lalu telah berkembang pesat. Pada tahun 1960, 120 ribu pelancong melawat India, dan pada tahun 1979 - kira-kira 800 ribu. Daripada jumlah ini, lebih separuh datang dari negara Eropah barat dan Amerika Utara.

Keluasannya ialah 3.2 juta km².

Penduduknya ialah 1010 juta orang.

Nama rasmi - Republik India.

Ibu kotanya ialah Delhi.

Struktur negeri adalah republik persekutuan.

Ketua negara ialah presiden. Badan perundangan ialah parlimen dwikameral (Dewan Rakyat dan Dewan Negara). Secara pentadbiran, ia dibahagikan kepada 25 negeri dan 7 wilayah kesatuan.

Negeri India: Andha Pradesh, Arunagal Pradesh, Assam, Bihar, Goa, Gujaharat, Jammu dan Cammir, West Bengal, Karnataka, Kerala, Madhya Pradesh, Manipur, Maharashtra, Meghalal Mizoram, Nagaland, Orissa, Punjab, Rajasthan, Sikkim , Talielnad , Trinura, Haryana, Himachaya Pradesh, Ushtar Pradesh. Wilayah Bersekutu: Kepulauan Andaman dan Nicobar, Dadra dan Nonarhaveli, Daman dan Diu, Delhi, Lanshadweep, Puttucherry (Pondicherry), Chandigarh.

India merupakan salah satu negara terbesar di dunia. Sistem pergunungan Hindu Kush dan Himalaya di utara dan Lautan Hindi di selatan memisahkan semenanjung Hindustan dari seluruh dunia. Walau bagaimanapun, hubungan India dengan dunia sentiasa ada. Jiran moden negara mempunyai banyak persamaan dengannya dari segi semula jadi, etnik, sejarah, budaya dan ekonomi.

Sumber Asli dan Penduduk India

Daripada sumber mineral kepentingan global mempunyai deposit besi, bijih mangan, mika. Sumber tenaga terutamanya diwakili oleh arang batu dan tenaga hidro. Tahap penggunaan tenaga adalah sangat rendah. Hampir 2/5 daripadanya diperoleh daripada sumber bukan perindustrian: kayu api, nanah, jerami, dll. Kebanyakannya, loji kuasa hidroelektrik berada di Ghats Barat. Minyak dihasilkan di rak berhampiran Mumbai (Bombay).

Keadaan demografi di India adalah sama dengan negara lain yang sedang membangun. Dari segi populasi, India adalah yang kedua selepas China. Sederhana kepadatan penduduk ialah 310 orang. setiap 1 km² dan merupakan salah satu yang tertinggi di dunia, dan di lembah Ganges dan di dataran rendah pantai ia meningkat kepada 1000-1500 orang. setiap 1 km².

konsep "orang India" menyatukan beberapa masyarakat. Kebanyakan mereka tergolong dalam keluarga dwibahasa: di utara - keluarga bahasa Indo-Eropah (kumpulan Indo-Aryan), di selatan - Dravidian. Komuniti etnik terbesar ialah Hindustanis, yang bahasanya - Hindi - diisytiharkan sebagai bahasa negeri. Negeri-negeri diwujudkan atas dasar etnik, bahasa tempatan juga rasmi di dalamnya. Bahasa rasmi komunikasi ialah bahasa Inggeris. Lebih 80% penduduk beragama Hindu, Islam - 14%. Terdapat juga Sikh dan Kristian. Konflik perkauman atas dasar agama timbul terutamanya di utara India: antara Muslim dan Hindu, antara Sikh dan Hindu.

Tamadun India berusia lebih 5 ribu tahun, monumen materialnya - kuil, makam, masjid, istana, kubu tersebar di mana-mana, banyak daripadanya dikenali di seluruh dunia.
Tiga perempat orang India tinggal di kawasan luar bandar, kebanyakannya di kampung besar. Penduduk bandar adalah 28%, atau hampir 300 juta orang.

Bandar adalah sangat pelbagai. Ramai daripada mereka telah timbul sejak lama dahulu, bahkan sebelum era kita: Patna, Varanasi, Illahabad, Delhi. Kolkata (Calcutta), Mumbai dan Chennai yang diasaskan oleh penjajah. DALAM Kebelakangan ini Dalam perjalanan perindustrian, kota-kota Bhilai, Rourkela, Durgapur, Bokaro, dan lain-lain bangkit.

Ekonomi India

Dari segi saiz mutlak keluaran negara kasar, India adalah antara 15 negara teratas di dunia. Jika kita bahagikan kepada 1,000 juta orang, maka negara akan menjadi antara yang paling mundur dan termiskin. India mempunyai kilang moden dan loji kuasa, teknologi angkasa dan nuklear, industri. Namun begitu, sifat masyarakat kekal sebahagian besarnya sebelum perindustrian. Ini negara pertanian. Lebih 700 juta orang India, sama dengan penduduk di seluruh Eropah, adalah penduduk luar bandar. Bagi majoriti, serta 3000 tahun yang lalu, alat kerja adalah ralo kayu dan sabit, bahan bakar - nanah dan jerami, pengangkutan - seekor lembu atau kerbau, satu bentuk pertukaran - tukar barang. Di bandar, keadaan tidak lebih baik. Di Kolkata, yang mempunyai 15 juta penduduk, satu pertiga tinggal di kawasan setinggan yang merupakan himpunan pondok primitif, dan kadangkala hanya kereta atau khemah.

India kaya dengan bahan mentah pertanian. Ia membekalkan produk teh, bijih logam, kapas dan jute ke pasaran antarabangsa. Tetapi penyertaannya dalam perdagangan dunia adalah diabaikan. Negara mempunyai hutang luar negeri yang besar.

pertanian

Iklim monsun dicirikan oleh taburan hujan yang tidak sekata ke atas wilayah dan sepanjang tahun. Terdapat kawasan yang terlalu lembap dan kawasan kering. Terdapat musim hujan dan musim kemarau. Oleh itu, pengairan buatan yang telah diamalkan sejak zaman dahulu lagi akan memainkan peranan penting di sini. Empangan, terusan, telaga, pam, takungan sementara - ciri yang menonjol Landskap India.

Utama tanaman bijirin negara ialah beras, gandum dan sekoi. Padi ditanam di mana-mana. Kepekatan terbesar tanamannya adalah di timur laut dan dataran rendah pantai. Kadang-kadang sehingga tiga tanaman dituai sepanjang tahun. Kacang, sayur-sayuran dan buah-buahan, rempah ratus, minyak (terutama kacang tanah dan biji sesawi) dan tebu akan memainkan peranan yang besar dalam diet orang India. Mangga, betik, oren dan pisang turut ditanam. Dari tanaman berserabut - kapas dan jut. India ialah pengeluar dan pengeksport teh terbesar di dunia.

Perternakan haiwan mempunyai makna sekunder. Dari segi bilangan lembu, negara menduduki tempat pertama (1/5 daripada ternakan dunia), tetapi ternakan (lembu, kerbau, lembu) digunakan terutamanya sebagai kuasa draf. Orang India Hindu adalah vegetarian. Mereka hanya makan produk tenusu. Agama Hindu menganggap lembu sebagai haiwan suci.

Industri India

Sepanjang tahun-tahun kemerdekaan, India telah mengorak langkah besar ke hadapan dalam penciptaan industri moden, terutamanya industri berat. Tetapi perkembangannya dikekang oleh pasaran domestik yang sempit. Kemiskinan penduduk menjadi punca kepada perkembangan industri kraftangan. Kerja manual murah tukang besi, tukang kayu, tukang periuk, dan penenun menyediakan penduduk dengan barangan pengguna.
industri berat, dicipta baru-baru ini, tertumpu di timur laut India di lembah Sungai Damodar dan di dataran tinggi Chhota Nagpur, di mana deposit besar bijih besi terletak di sebelah lembangan arang batu. Kompleks pengeluaran timbul di sini, yang menggabungkan pengekstrakan bahan mentah dan bahan api, kuasa elektrik, hitam dan metalurgi bukan ferus, kejuruteraan berat. Dengan analogi, daerah itu dipanggil "Ruhr India" atau "Donbass India". Pusat metalurgi terbesar ialah Bokaro, kejuruteraan berat - Ranchi. Tempat istimewa di Kejuruteraan mekanikal menduduki Bengaluru di selatan India. Ia menghasilkan alat mesin, pesawat, senjata, komunikasi. Bengaluru ialah pusat industri elektronik dan penyelidikan angkasa lepas.

Kereta api memainkan peranan penting dalam pengangkutan. Pengangkutan ditarik kuda dan pek, tenaga otot manusia adalah sangat penting.

Perbezaan dalaman dan bandar di India

India dicirikan oleh wilayah yang besar dan perbezaan etnik dan ekonomi semula jadi. Paling mudah untuk mempertimbangkannya di belakang tiga zon: Tanah Rendah Indo-Gangetik, Barat dan Selatan.

Tanah rendah Indo-Gangetik- Ini adalah bahagian yang paling penting dan paling terkenal. Agama Hindu dan Buddha lahir di sini, peristiwa besar Sejarah India, maka nama negara itu. Bukan kebetulan bahawa ibu kota India British ialah Kolkata, yang membuka jalan dari laut ke lembah Gangga, dan ibu kota India yang merdeka ialah Delhi purba, terletak di kawasan tadahan sungai Indus dan Gangga. Iklim yang hangat, tanah aluvium yang subur dan banyak kelembapan menyumbang kepada kemunculan budaya pertanian dan kepadatan penduduk yang tinggi. Bahagian India ini sejak zaman berzaman telah menarik ramai penakluk.

Dataran Indo-Gangetik ialah susunan tanah aluvium subur terbesar di dunia dan merupakan salah satu kawasan pertanian terbesar dan terpenting di dunia. Hanya di India, 360 juta orang tinggal dan makan di sini, dan bersama-sama dengan Pakistan dan Bangladesh, angka ini meningkat kepada 600 juta orang. Banyak bandar di dataran Indo-Gangetik mencerminkan sejarahnya. Di sebalik legenda, ini adalah tempat kelahiran para dewa. Bandar-bandar di tebing Gangga yang suci hidup dari para jemaah yang datang ke sini dalam aliran tanpa gangguan dari semua bahagian negara. Petempatan kecil Bod Gaya (Bihar) adalah pusat suci penganut Buddha di seluruh dunia. Zaman Pertengahan yang paling terang diwakili oleh bandar-bandar Agra dengan makam Taj Mahal dan Amritsar dengan "Kuil Emas" orang Sikh. Paling Bandar Bandar besar- Delhi dan Kolkata.

India Barat terdiri daripada negeri Maharashtra, Goa, Gujerat dan wilayah kesatuan Daman, Dadra, Diu dan Nagarhaveli. Berbanding dengan wilayah lain, India Barat dibangunkan secara industri dengan kebanyakan penduduk bandar. India Barat adalah wilayah pembawa minyak utama negara.

Selatan. Berbeza dengan utara Indo-Arya, India Selatan sering dipanggil Dravidian. Orang-orang India Selatan mewakili bentuk peralihan antara bangsa Caucasoid dan Khatulistiwa, mereka bercakap bahasa dalam keluarga bahasa Dravida. Adalah dipercayai bahawa orang Dravidian telah mendiami Hindustan sebelum milenium ke-2 SM. Di Punjab, dan kemudian di lembah Ganges, puak pastoral Aryan mula menembusi dari barat laut. Pada Zaman Pertengahan, India Selatan kurang mengalami pencerobohan Muslim dan pengaruh mereka. Ia sangat kaya dengan peringatan agama Hindu dalam bentuk yang paling tulen. Selatan adalah kawasan utama tanaman perladangan. Kawasan Bengaluru dinamakan "Silicon Plateau". Pertunjukan udara antarabangsa berlaku di bandar; ia adalah sel pusat pengkomputeran dan penyelidikan angkasa lepas.

Selepas sedekad pembaharuan, sektor pembuatan bersiap sedia untuk memenuhi keperluan alaf baharu. Pelaburan dalam syarikat India mencapai tahap rekod menjelang 1994, dan banyak syarikat multinasional memutuskan untuk membuka kedai di India untuk memanfaatkan iklim kewangan yang bertambah baik. Dengan matlamat untuk pertumbuhan selanjutnya sektor pembuatan perindustrian, FDI dibenarkan melalui laluan automatik di hampir semua industri dengan beberapa sekatan. Pembaharuan struktur telah dilakukan dalam rejim eksais dengan tujuan untuk memperkenalkan kadar rata dan memudahkan prosedur dan peraturan. Anak syarikat India bagi syarikat multinasional telah dibenarkan membayar royalti kepada syarikat induk untuk pendaftaran tanda dagangan antarabangsa, dsb.

Syarikat dalam sektor pembuatan telah bersatu dalam bidang kepakaran teras mereka, membina hubungan dengan syarikat asing untuk memperoleh teknologi baharu, kepakaran pengurusan dan akses kepada pasaran asing. Kos yang sangat rendah yang dikaitkan dengan pembuatan di India telah menjadikan India sebagai sektor yang menarik untuk pembuatan dan sumber untuk pasaran global. Kemasukan India ke laluan perindustrian telah meningkatkan peranan sumber bahan api dan bahan mentahnya. Rizab mineral adalah penting. Bijih besi (73.5 juta tan), arang batu, dan minyak dilombong. India tidak memenuhi permintaan minyak sepenuhnya dan terpaksa mengimportnya. Penggunaan minyak adalah kira-kira 100 juta tan setahun. Pusat pembuatan utama India ialah bandar Bombay, Calcutta, Delhi dan Madras. Dalam pembangunan industri nuklear, India adalah peneraju dalam dunia membangun. Cawangan utama industri ringan ialah industri tekstil, yang berfungsi pada bahan mentah domestik. Metalurgi menggunakan bijih besinya sendiri. Industri seperti industri automotif, pemasangan basikal, pengeluaran televisyen dan radio, kertas, baja dan simen dibangunkan. Eksport perindustrian utama ialah peralatan pengangkutan, pakaian dan ubat-ubatan.

Sehingga 2010, industri India menyumbang 28% daripada KDNK, dan 14% daripada penduduk yang bekerja terlibat dalam industri. Secara mutlak, India menduduki tempat ke-12 di dunia dari segi pengeluaran perindustrian. Sektor perindustrian India mengalami perubahan ketara akibat daripada pembaharuan ekonomi 1991, yang menghapuskan sekatan import, memperkenalkan persaingan asing, membawa kepada penswastaan ​​industri sektor awam tertentu, menambah baik infrastruktur dan membawa kepada peningkatan dalam pengeluaran barangan pengguna. Sejak reformasi, sektor swasta India telah menghadapi peningkatan persaingan dalam dan luar negara, termasuk ancaman import China yang lebih murah. Ini memaksa pengeluar mengurangkan kos, mengemas kini pengurusan, bergantung pada buruh murah dan teknologi baharu. Walau bagaimanapun, ini telah menjadi penghalang kepada penciptaan pekerjaan walaupun dalam perniagaan kecil yang sebelum ini bergantung pada proses yang agak intensif buruh. Pembuatan tekstil, sumber pekerjaan kedua terbesar India selepas pertanian, menyumbang 20% ​​daripada jumlah pengeluaran pembuatan dan menggaji lebih daripada 20 juta orang. Menurut kenyataan kerajaan, transformasi industri tekstil daripada industri yang terdegradasi kepada industri yang berkembang pesat merupakan pencapaian terbesar pihak berkuasa pusat. Selepas pembebasan industri pada 2004-2005. Daripada banyak bebanan, terutamanya kewangan, kerajaan memberi lampu hijau kepada aliran pelaburan, dalam dan luar negara. Antara 2004 dan 2008, jumlah pelaburan berjumlah $27 bilion. Menjelang 2012, seperti yang kerajaan yakin, angka ini sepatutnya mencecah 38 bilion; pelaburan pada tahun 2012 dijangka mewujudkan lebih daripada 17 juta pekerjaan tambahan. Walau bagaimanapun, permintaan untuk tekstil India di pasaran dunia mula jatuh pada tahun 2008. Menurut Jabatan Perdagangan dan Perindustrian, sepanjang tahun kewangan 2008-2009 (berakhir 31 Mac) sahaja, industri tekstil dan pakaian terpaksa mengurangkan kira-kira 800,000 pekerjaan baharu - hampir separuh daripada 2 juta pekerjaan yang sepatutnya dipotong dalam eksport. -berorientasikan sektor ekonomi India untuk mengurangkan kesan krisis global.

INDUSTRI

Dalam industri kimia, pengeluaran baja mineral menonjol. Kepentingan petrokimia semakin berkembang. Resin, plastik, gentian kimia, getah sintetik dihasilkan. Industri farmaseutikal yang dibangunkan. Industri kimia dibentangkan di banyak bandar di negara ini.

Industri ringan adalah cabang tradisional ekonomi India. Industri kapas dan jut menonjol khususnya. Dari segi pengeluaran fabrik kapas, India adalah salah satu negara terkemuka di dunia, dan dalam pengeluaran produk jut (teknikal, pembungkusan, fabrik perabot, permaidani) ia menduduki tempat pertama. Pusat terbesar industri kapas ialah Bombay dan Ahmedabad, jute - Calcutta, Kilang tekstil terletak di semua bandar utama negara. Dalam eksport India, produk tekstil dan pakaian menyumbang 25%.

Industri makanan mengeluarkan barangan untuk kegunaan domestik dan untuk eksport. Yang paling terkenal di dunia ialah teh India. Pengeluarannya tertumpu di Kolkata dan di selatan negara itu. India ialah pengeksport teh terkemuka dunia.

Cawangan utama pertanian di India ialah pengeluaran tanaman (4/5 daripada nilai semua produk). Kawasan yang disemai adalah 140 juta hektar, tetapi hampir tiada sumber tanah untuk pembangunan baru. Pertanian memerlukan pengairan (40% daripada kawasan penanaman adalah pengairan). Hutan berkurangan (pertanian tebang dan bakar masih dipelihara).

Bahagian utama kawasan yang disemai diduduki oleh tanaman makanan: padi, gandum, jagung, dll. tanaman industri India - kapas, jut, teh, tebu, tembakau, biji minyak (biji serai, kacang tanah, dll.). Tanaman getah, pokok kelapa, pisang, nanas, mangga, buah sitrus, rempah ratus dan rempah ratus juga ditanam.

Penternakan adalah cabang kedua terpenting dalam pertanian di India, jauh di belakang pengeluaran tanaman. Lembu digunakan di ladang petani terutamanya sebagai kuasa draf. Susu, kulit dan kulit haiwan digunakan.

Memancing adalah sangat penting di kawasan pantai. Penggunaan makanan laut dapat memperbaiki keadaan makanan dalam negara.

INDUSTRI TEKSTIL INDIA

Kualiti fabrik India yang indah telah diketahui sejak zaman purba. tekstur mistik, corak yang rumit lukisan melanda imaginasi sesiapa sahaja dari bangsawan diraja kepada lelaki sederhana di jalanan. Penghargaan, populariti dan pengiktirafan yang diperoleh oleh industri tekstil India di dunia menjadikannya salah satu industri yang paling pesat berkembang di India. Industri tekstil mempunyai kepentingan sosio-ekonomi yang besar dalam ekonomi negara. Ia adalah kira-kira 5% daripada KDNK dan lebih daripada 1/3 daripada semua eksport.

Industri tekstil India adalah salah satu industri tertua di negara ini dan merupakan kompleks sektoral yang kompleks dengan bentuk pengeluaran yang dipintal dan ditenun tangan pada satu hujung spektrum dan sektor kilang moden intensif utama di hujung yang lain. antara mereka adalah sektor mesin tenunan dan pemintalan berkuasa terdesentralisasi. Dalam sektor terancang terdapat "pulau kecemerlangan" menggunakan peralatan berasaskan teknologi maklumat moden menggunakan peralatan untuk ERPSAP, yang tiada tandingan di dunia.

Konfigurasi gentian khusus yang digunakan dalam industri tekstil merangkumi hampir semua jenis gentian tekstil daripada gentian semula jadi seperti kapas, jut, sutera dan bulu kepada gentian sintetik/tiruan seperti poliester, viscose, nilon, akrilik, polipropilena dan pelbagai campuran ini. gentian dan filamen.benang

Struktur pelbagai industri tekstil, berkait rapat dengan kami budaya kuno dan tradisi, memberikan peluang unik untuk menghasilkan, menggunakan teknologi terkini dan keupayaan reka bentuk, pelbagai jenis produk yang memenuhi cita rasa dan pilihan pengguna yang pelbagai, baik di negara kita mahupun di luar negara.

Ia mungkin satu-satunya cawangan dalam industri pelbagai India yang berdikari dan lengkap dalam rantaian pengeluaran, i.e. daripada bahan mentah kepada penerimaan akhir produk siap, seperti pakaian siap.

industri tekstil India tempat yang penting, kedua-dua dalam ekonomi India dan dalam ekonomi tekstil antarabangsa. Sumbangannya kepada ekonomi India dimanifestasikan dalam pengeluaran barangan perindustrian, pekerjaan penduduk dan mendapatkan pertukaran asing.

Menurut data yang diterbitkan oleh Persekutuan Pengilang Tekstil Antarabangsa (ITMF) 1999, industri tekstil India juga merupakan penyumbang penting kepada pengeluaran serat/benang tekstil dan tekstil dunia. Industri ini menghasilkan kira-kira 21 peratus daripada benang dunia dan 6 peratus daripada produk tekstil dunia. Selepas China membongkar 10 juta alat tenun berputarnya, India adalah negara yang mempunyai alat tenun berputar tertinggi. Dengan hampir 5.64 juta alat tenun tekstil (termasuk 3.89 juta alat tenun manual), industri ini juga mempunyai alat tenun tekstil tertinggi (termasuk manual) di dunia dan mempunyai kira-kira 57% alat tenun dunia. Walaupun tidak termasuk alat tenun tekstil manual, industri ini mempunyai 33% daripada alat tenun tekstil dunia.

Industri ini juga memberi sumbangan besar kepada pengeluaran gentian tekstil dan benang dunia, termasuk jut. Dalam senario tekstil global, industri tekstil India ialah pengeluar jut terbesar, kedua terbesar dalam sutera, ketiga dalam kapas dan serat selulosa/benang, dan kelima dalam gentian/benang sintetik.

Kajian ITMF juga menunjukkan industri tekstil India mempunyai kelebihan berbanding negara pengeluar tekstil utama lain dari segi bahan mentah dan kos buruh dalam pengeluaran pelbagai jenis produk tekstil.

Keluaran Dalam Negara Kasar (KDNK) India pada harga semasa: AS$692 bilion (TK 2004-2005). Purata pertumbuhan Keluaran Dalam Negara Kasar: 7.5% (TK 2004-2005). Kadar inflasi mengikut anggaran VPI: 4.5% (Disember 2005). Kadar pertukaran: Rs 44.20 hingga AS$1 (anggaran) (Januari 2006) Rizab pertukaran asing: AS$143 bilion (Disember 2005).

Eksport: 79.2. bilion AS$ (TK 2004-2005); April-Disember (TK 2005-2006: AS$66.43 bilion). Eksport utama: Eksport tradisional termasuk benang kapas, tekstil, pakaian, barangan kulit, permata dan barang kemas serta hasil pertanian. Walau bagaimanapun, kacang gajus, peralatan pengangkutan, perisian, elektronik dan perkakasan membentuk eksport yang paling pesat berkembang. Pasaran eksport utama: Amerika Syarikat, Kanada, UK, Jerman, Jepun dan Belgium di OECD, Iran, Kuwait dan Arab Saudi di OPEC, Chile, Argentina, Brazil dan Mexico di Amerika Latin, China, Hong Kong, Singapura, Thailand, Malaysia dan Sri Lanka di rantau Asia.

Import: AS$107.9 bilion (2004-2005) April-Disember (TK 2005-2006: AS$96.26 bilion). Import utama: Barangan modal, petrol, petroleum dan pelincir, batu berharga dan separa berharga, bahan kimia, minyak sayuran dan baja yang boleh dimakan (untuk butiran lanjut, lawati www.nic.in/commin). Pasaran import utama: Amerika Syarikat, UK, Jepun, Jerman di OECD, Iran, Kuwait dan Arab Saudi di OPEC, Brazil, Chile di Amerika Latin, Mesir, Ghana, Afrika Selatan di Afrika, China, Hong Kong, Malaysia dan Thailand di rantau Asia .

Hutang Luar Negeri India: Nisbah hutang luar negeri kepada KDNK menurun daripada 38.7% pada akhir Mac 1992 kepada 21.9% pada akhir Mac 2000. Nisbah perkhidmatan hutang luar negeri, yang berada pada 35.3% pada 1990-91, terus menurun kepada 20% menjelang 2000 . Di samping itu, India menikmati kelebihan nisbah pembayaran balik hutang luar negeri sebanyak 4%, yang paling rendah di kalangan negara penghutang lain.

India memasuki alaf baru dengan prospek kewangan yang kukuh dan kukuh. Kekuatan ekonomi India terbukti daripada kestabilan pasaran Asia. Dari segi luaran, eksport dirangsang oleh liberalisasi perdagangan, pemotongan tarif dan keterbukaan yang lebih besar kepada pelaburan asing dalam sektor intensif eksport seperti teknologi maklumat. Pelaburan asing langsung berjumlah 5.3 bilion dolar AS pada tahun 2005. Pelaburan tidak langsung asing (FII) berjumlah 10 bilion dolar AS.Rizab pertukaran asing pada Disember 2005 ialah 143 bilion dolar AS.

Penunjuk statistik India
(setakat 2012)

Pembaharuan selama sedekad itu berjaya dalam pertumbuhan tinggi keluaran dalam negara kasar, rizab pertukaran asing yang ketara, inflasi sederhana dan eksport yang semakin meningkat.

Industri Utama Ekonomi India

Sektor pembuatan. Selepas sedekad pembaharuan, sektor pembuatan semakin berkembang, menyahut cabaran alaf baharu. Pelaburan dalam syarikat India mencapai rekod tertinggi pada tahun 1994, apabila banyak syarikat antarabangsa memutuskan untuk membuka kedai mereka, mengambil kesempatan daripada iklim kewangan yang semakin baik. Bagi memajukan lagi sektor pembuatan perindustrian, Pelaburan Langsung Asing (FDI), hampir semua syarikat perindustrian, telah dibenarkan, dengan sekatan tertentu, untuk mengikuti laluan automatik. Pembaharuan struktur telah dilakukan dalam rejim duti eksais, dengan tujuan untuk memperkenalkan satu tarif dan memudahkan peraturan dan prosedur. Anak syarikat India syarikat multinasional antarabangsa dibenarkan membayar pengasas untuk lesen tanda antarabangsa, dsb. Syarikat dalam sektor pembuatan telah berkumpul di sekitar bidang kepakaran mereka, menghubungkan dengan syarikat asing untuk memperoleh teknologi baharu, pengalaman pengurusan dan akses kepada pasaran asing. Keuntungan daripada pembuatan menjadikan India sebagai negara pilihan untuk pembuatan dan sumber pasaran dunia.

Minyak dan gas asli. India ialah pengguna minyak kelapan terbesar di dunia dan memiliki 3.12 juta km persegi. tanah lembangan sedimen. Permintaan minyak mentah akan berganda daripada 91 juta tan metrik pada 2003-04 kepada 190 juta tan metrik setahun menjelang 2011-2012. Pengeluaran domestik, bagaimanapun, hanya 34 juta tan. Kapasiti penapisan minyak mentah adalah hampir 170 juta tan metrik setahun. Jumlah panjang saluran paip gas dan minyak di India adalah kira-kira 9,000 km. Permintaan gas India ialah 65 bilion meter padu, manakala pengeluarannya sendiri hanya 23 bilion meter padu. Bagaimanapun, penemuan rizab gas yang besar di lembangan Krishna-Godavari tahun lepas adalah sangat penting. Baru-baru ini, India telah melakukan segala yang terdaya untuk memulihara rizab tenaganya. Untuk memenuhi keperluan yang diperlukan dalam tempoh 10 - 15 tahun akan datang, pelaburan sebanyak 100 - 150 bilion dolar AS akan diperlukan. ONGC, sebuah perusahaan milik kerajaan, melabur hampir $5 bilion setahun dalam penerokaan/pengeluaran minyak di Rusia, Australia, Mesir, Qatar, Iran, Cuba, Syria, Sudan, Pantai Gading, Myanmar dan Vietnam.

Ubat dan ubat. Dari segi jumlah, India adalah pasaran farmaseutikal kelima di dunia. Pasaran farmaseutikal India bernilai AS$7 bilion pada tahun fiskal 2005. Ia dijangka meningkat kepada AS$12 bilion menjelang 2008. Matlamat dasar farmaseutikal Kerajaan India adalah untuk menyediakan ubat-ubatan yang penting dan menyelamatkan nyawa berkualiti tinggi pada harga yang berpatutan dan untuk mengukuhkan pangkalan pengeluaran tempatan. Pada tahun fiskal 2004-05, India mengeksport lebih $2.5 bilion ubat penting. dolar AS. Beberapa syarikat India mempunyai pejabat di 60 negara, termasuk AS, Eropah dan China.

Teknologi Maklumat dan Elektronik. Sektor perisian terus menyumbang kepada sebahagian besar hasil IT India. Rangkaian pengguna asas di India kini berjumlah 40 juta dan dijangka mencecah 100 juta menjelang 2007. Pada tahun 2005, eksport teknologi maklumat berjumlah AS$23 bilion. Sektor ini dijangka menjana pendapatan AS$60 bilion menjelang 2010. Industri teknologi maklumat mempunyai lebih 150 pengeluar perkakasan utama, disertai lebih 800 unit pemasangan dan pembuatan perkakasan tambahan.

Industri auto. Pengurusan yang cemerlang, prestasi tinggi dan pengalaman telah membawa peningkatan bilangan pengeluar kereta global ke India. Suzuki dan Hyundai telah menubuhkan hab eksport untuk kenderaan terkenal dunia mereka di India. Pemilikan India Tata Motors mengeksport kenderaan City Rover ke Rover (United Kingdom). General Motors, Ford, Daimler Chrysler, Fiat, Toyota dan, baru-baru ini, BMW telah menubuhkan kilang kereta dan komponen di India. Lebih sejuta kereta telah dihasilkan pada tahun 2005. Eksport komponen adalah kira-kira 3 bilion dolar AS setahun.

Pelancongan. Pelancongan ialah rangkaian ke-3 terbesar yang membawa masuk mata wang India dan pada masa ini industri pelancongan menyumbang 6% kepada Keluaran Dalam Negara Kasar. Perjalanan dan pelancongan di India ialah AS$32 bilion dan pendapatan pertukaran asing daripada pelancongan pada tahun 2005 ialah AS$4.8 bilion. Pelancongan adalah industri yang sangat diutamakan di India dan segala usaha ditujukan kepada perkembangan pesatnya. Dalam sektor perhotelan dan pelancongan, anda boleh mendapat kelulusan automatik untuk pelaburan asing sehingga 100%.

Pemprosesan makanan. India adalah salah satu pengeluar makanan terkemuka di dunia. Pemprosesan makanan di India ialah AS$70 bilion, termasuk produk dengan markup AS$22 bilion. Eksport produk makanan adalah kira-kira 120 bilion rupee setahun dan merupakan 18% daripada jumlah eksport. Jumlah produk makanan separuh siap dan siap adalah lebih daripada 1 bilion dolar AS dengan peningkatan lebih daripada 20%. Kerajaan India telah mengambil beberapa inisiatif utama untuk menyokong pelaburan asing dalam sektor ini.

Telekomunikasi. India memiliki rangkaian telekomunikasi ke-8 terbesar di dunia dan ke-3 dalam kalangan ekonomi yang berkembang maju. Sektor ini berkembang secara purata setiap tahun sebanyak 22% untuk perkhidmatan asas dan lebih daripada 100% untuk perkhidmatan selular dan Internet. Keperluan pelaburan bagi sektor ini ialah kira-kira 37 bilion dolar AS menjelang 2005 dan kira-kira 69 bilion dolar AS menjelang 2010. Badan kawalan bebas utama (Pihak Berkuasa Kawalan Komunikasi India) dan badan penyelesaian pertikaian (Mahkamah Rayuan Penyelesaian Pertikaian Komunikasi) telah ditubuhkan. Dalam bidang tertentu sektor telekomunikasi, Pelaburan Langsung Asing dibenarkan sehingga 100%.

Batu permata dan perhiasan. Industri permata dan barang kemas India merupakan penyumbang penting kepada keluaran dalam negara kasar. Pada 2004-05, eksport melebihi $13 bilion. India dikenali di seluruh dunia sebagai negara di mana berlian diproses dan digilap dan lebih daripada 80% Batu berharga diproses di India. Tenaga. Sektor tenaga India terdiri daripada sumber hidro, haba, nuklear dan angin yang menjana 105,656 megawatt pada 2002 dan dijangka mencapai 212,000 megawatt menjelang 2012. Kapasiti elektrik semasa ialah 131,000 megawatt. Ini membawa kepada pelaburan besar-besaran sebanyak AS$200 bilion untuk menambah kapasiti tenaga, sistem penghantaran dan pengedaran. Dasar kerajaan dalam sektor tenaga berusaha untuk menarik pelaburan yang besar daripada sektor swasta. Sektor swasta dibenarkan untuk menganjurkan projek terma asas cecair, gas, arang batu, dan projek air, angin dan suria dalam sebarang saiz. Bagi FDI dalam projek-projek ini, tiada sekatan yang berkaitan dengan pengumpulan, penghantaran dan pengagihan elektrik.

Tekstil. Industri tekstil memainkan peranan penting dalam ekonomi India dan menyumbang dengan ketara kepada pemerolehan pekerjaan dan eksport. India ialah pengeluar sutera kedua terbesar di dunia, pengeluar jut yang penting dan salah satu pangkalan pengeluaran kapas terbesar. India juga merupakan pengeksport besar benang kapas, menyumbang 25% daripada bahagian dunia. Eksport tekstil berjumlah hampir 14 bilion dolar AS.

Telekomunikasi. India memiliki rangkaian telekomunikasi ke-8 terbesar di dunia dan ke-3 dalam kalangan ekonomi yang berkembang maju. Sektor ini berkembang secara purata setiap tahun sebanyak 22% untuk perkhidmatan asas dan lebih daripada 100% untuk perkhidmatan selular dan Internet. Jumlah talian telefon ialah 116 juta, di mana 68 juta adalah mudah alih. Dijangkakan bahawa perolehan komunikasi telefon akan meningkat daripada 8.6 bilion dolar AS pada tahun 2003 kepada 13 bilion dolar AS menjelang 2007. Keperluan pelaburan sektor ini adalah kira-kira 69 bilion dolar AS menjelang 2010. Badan kawalan utama bebas (Pihak Berkuasa Kawalan Komunikasi India) dan badan penyelesaian pertikaian (Mahkamah Rayuan Penyelesaian Pertikaian Komunikasi) telah ditubuhkan. Dalam bidang tertentu sektor telekomunikasi, Pelaburan Langsung Asing dibenarkan sehingga 100%.

Pertanian di India. Sektor pertanian, yang untuk masa yang lama merupakan tulang belakang ekonomi India, kini hanya menyumbang kira-kira 22% daripada KDNK dan lebih daripada 50% penduduk India bekerja dalam sektor ini. Selama beberapa tahun selepas merdeka, India bergantung kepada bantuan asing kerana kekurangan makanan, tetapi sejak 40 tahun yang lalu, pengeluaran makanan telah berkembang dengan stabil, terutamanya disebabkan oleh pengembangan tanah pengairan dan penggunaan meluas benih berkualiti tinggi dan berbuah tinggi. , baja dan racun perosak. India mempunyai stok bijirin yang besar (kira-kira 19 juta tan) dan juga pengeksport bijirin. Pendapatan, terutamanya teh dan kopi, adalah eksport utama. India adalah pengeluar teh terbesar di dunia, dengan pengeluaran tahunan kira-kira 470 juta tan, di mana 200 juta tan dieksport. India juga mengandungi kira-kira 30% daripada pasaran rempah global, dengan eksport sekitar 120,000 tan setahun.

Pertumbuhan KDNK untuk pertanian dan yang berkaitan aktiviti ekonomi pada tahun 2000-01 menurun dengan ketara dan jatuh kepada 0.9%. Untuk mengukuhkan sektor, pembentukan infrastruktur untuk pemprosesan, pengangkutan dan penyimpanan bijirin dan makanan, status infrastruktur telah diberikan, yang membayangkan pengecualian cukai. Di samping itu, pengeluar makanan dan sayur-sayuran dikecualikan daripada rejim eksais.

Hutan, kebanyakannya di kawasan pergunungan dan berbukit, meliputi kawasan seluas lebih kurang. 650 ribu persegi km atau lebih kurang. 19% daripada wilayah negara, dan hanya 55% daripada tanah ini telah memelihara dirian hutan tebal. 3/4 daripada kawasan hutan tersedia untuk dieksploitasi dan berfungsi sebagai sumber pendapatan. Separuh daripada semua hutan tertumpu di negeri tengah, satu pertiga lagi di utara dan satu perlima di selatan India. 95% hutan dimiliki oleh negara.

Hutan menyediakan keperluan domestik untuk damar dan rosin, buluh dan buluh, makanan ternakan untuk ternakan, kayu api dan kayu. Sesetengah spesies pokok dituai berdasarkan permintaan asing. Papan lapis dan shellac juga dieksport.

India adalah salah satu negara pemprosesan makanan terkemuka. Industri pemprosesan makanan di India bernilai AS$70 bilion, termasuk AS$22 bilion bahan bantu. Eksport makanan dan makanan diproses sepanjang 2004-05 ialah AS$8.0 bilion. Sektor pemprosesan makanan telah diisytiharkan sebagai keutamaan dan pelaburan sebanyak AS$28 bilion diperlukan untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk makanan yang diproses didorong oleh tahap pembandaran dan pendapatan yang pesat. Industri ini merupakan destinasi akhir yang menarik untuk Pelaburan Langsung Asing (FDI).

Sektor kewangan India. Sektor kewangan dan perbankan yang luas menyokong ekonomi India yang berkembang pesat. Selain itu, India mempunyai pasaran komoditi yang baik dengan 23 bursa dan lebih daripada 9,000 syarikat. Modal India sedang bergerak pantas ke arah pasaran, yang moden dari segi infrastruktur sebenar, serta dalam tradisi terbaik amalan antarabangsa. Di samping itu, 26% saham asing tanpa dividen tetap dibenarkan memasuki sektor insurans. Menurut senarai bursa yang disenaraikan di Bursa Nasional, jumlah permodalan pasaran pada 31 Januari 2006 ialah .593.86 bilion dolar AS.

Sektor perkhidmatan. Perkhidmatan menyumbang 56% daripada KDNK India. Ia adalah sektor yang sangat profesional yang memberikan rangsangan besar kepada ekonomi. India telah menjadi kuasa utama dalam sektor Teknologi Maklumat dengan lebih 220 syarikat daripada "500 Syarikat Berjaya" menggunakan perkhidmatan perisian India. Banyak syarikat antarabangsa, yang mengiktiraf nisbah harga dan pangkalan tenaga kerja berkemahiran tinggi di India, telah menubuhkan organisasi pegangan saham dan pusat di negara itu untuk memenuhi keperluan mereka di seluruh dunia.

Pengangkutan India

Hari ini, India mempunyai infrastruktur yang luas dalam bidang berikut: penerbangan awam, kereta api, perkapalan, telekomunikasi dan elektrik, ia juga memiliki rangkaian jalan raya terbesar di dunia. India telah mencapai kemajuan besar dalam teknologi aeroangkasa dan peluru berpandu. Penerbangan pertama satelit geopegun telah berjaya disiapkan pada April 2001 di Pusat SHAR, Sriharikota. India sedang bersedia untuk melancarkan satelit pertamanya ke bulan, Chandrayaan-1, yang sepatutnya siap pada 2007 atau awal 2008. Kerajaan India secara beransur-ansur mengurangkan peranannya sebagai "penyedia tunggal" kemudahan infrastruktur, yang ditandai dengan pengkorporatan progresif dalam bidang telekomunikasi, pengenalan peraturan baharu dalam perkhidmatan domestik, antara bandar, cadangan untuk mempelbagaikan tindakan kerajaan dalam syarikat penerbangan nasional , membenarkan pesawat tempatan terbang ke luar negara dan penswastaan ​​perkhidmatan kontena melalui kereta api.

"Pelan Dataran Emas" (5,850 km, menelan belanja AS$12.6 bilion), yang akan menghubungkan empat bandar metropolitan Delhi, Mumbai, Chennai dan Kolkata melalui lebuh raya moden, sepatutnya siap menjelang 2007. Sebuah lebuh raya Utara-Selatan juga sedang dalam pembinaan (Srinagar - Kanyakumari) dan Barat-Timur (Silchar-Porbandar), dengan panjang 10,000 km. Satu lagi projek telah dilancarkan pada Januari 2004. Menurutnya, semua bandar utama akan dihubungkan dengan jalan sepanjang 10,000 km. Kos projek ini ialah 9 bilion dolar AS. India mempunyai 3,300,000 km jalan raya dan 63,000 kereta api.

India mempunyai 12 pelabuhan besar juga. 184 pelabuhan bersaiz sederhana, sembilan limbungan kapal dan 7,517 km garis pantai. Kira-kira 140 syarikat perkapalan beroperasi di India. Projek Sagar Mala yang dilancarkan pada Ogos 2003 untuk mengembangkan dan memodenkan pelabuhan, pelayaran dan pengangkutan maritim memerlukan pelaburan sebanyak AS$22 bilion dalam tempoh 10 tahun. Sementara kerajaan melabur 15%, sektor swasta menguruskan selebihnya. Trafik kargo dijangka meningkat kepada 565 juta tan pada 2006/07 daripada 412 juta tan pada 2002/03. Menjelang 2008 pembangunan jalan raya sahaja akan memerlukan pelaburan sebanyak $24 bilion dan sektor kereta api $22 bilion. .AS dolar dalam 10 tahun akan datang .

India mempunyai infrastruktur yang kukuh penerbangan awam dengan 19 lapangan terbang antarabangsa dan 87 lapangan terbang domestik. Perkhidmatan penerbangan domestik telah diliberalisasikan pada tahun 1994. Pada masa ini terdapat 12 pengendali swasta berjadual dan 22 pengendali tidak berjadual. Pada 2004-05, Indian Airlines membawa kira-kira 60 juta penumpang. Lapangan terbang di Delhi dan Mumbai sedang dinaik taraf dan menjelang 2010 akan dapat mengendalikan 75 juta penumpang setahun di Delhi dan 28 juta di Mumbai. Kerajaan India, melalui pendekatan pengumpulan modal yang fleksibel, juga menyokong penyertaan sektor swasta dalam pembinaan dan pengendalian lapangan terbang baharu.

Penyertaan India dalam kumpulan integrasi

India telah melancarkan strategi integrasi serantau dan FTA dua hala (hubungan perdagangan bebas) dan PTA (hubungan perdagangan pilihan). India telah pun menandatangani FTA dengan Sri Lanka, sekali gus membuka jalan untuk menandatangani perjanjian/perjanjian selanjutnya.

Perjanjian itu ditandatangani pada 6 Januari 2004. Selaras dengan itu, kawasan perdagangan bebas Asia Selatan telah ditubuhkan di kalangan tujuh negara rantau ini, iaitu: India, Pakistan, Sri Lanka, Bangladesh, Nepal, Bhutan dan Maldives. Zon ini berkuat kuasa pada 1 Januari 2006. Menjelang 2008, India, Pakistan dan Sri Lanka akan menurunkan tarif mereka kepada 0-5% menjelang 2013, dan negara lain menjelang 2018.

Perjanjian pada kerjasama ekonomi(CECA) dengan Singapura telah ditandatangani pada 2005 sebagai sebahagian daripada dasar "Pandang ke Timur". Kerjasama Ekonomi antara Bangladesh, India, Myanmar, Sri Lanka, Nepal, Bhutan dan Thailand (BIMST-EC) telah ditandatangani di bawah Perjanjian FTA pada Februari 2004.

FTA (Hubungan Perdagangan Bebas) dan PTA (Hubungan Perdagangan Pilihan) telah pun ditandatangani dengan Sri Lanka, Thailand, Bhutan, Afghanistan, SAPTA dan MERCOSUR. Rundingan sedang dijalankan untuk menandatangani FTA dan PIBG dengan ASEAN.

India telah meliberalisasikan perkhidmatan udara dengan SAARC dan negara-negara ASEAN, dan juga membenarkan pesawatnya terbang ke beberapa negara asing.

Satu kumpulan kerja penerokaan telah dianjurkan untuk perdagangan yang lebih erat dan kerjasama ekonomi dengan China, yang merupakan rakan perdagangan terpenting India.

Kumpulan kerja penyelidikan juga telah dibentuk untuk CEPA dengan Jepun, Malaysia, Indonesia, Pakistan, Israel dan Chile.

Perjanjian rangka kerja untuk kerjasama telah ditandatangani dengan Afrika Selatan Persatuan Kastam dan COMESA di Afrika. Perjanjian kerjasama ekonomi dengan Mauritius dan Sri Lanka sedang dalam rundingan.