Ulike dekk på aksler om vinteren. Ulike dekk på hjul, er det mulig å sette forskjellige dekk på en bil
For å forbedre dekkenes vedheft til veibanen, brukes forskjellige slitebanemønstre. Også utformingen av bildekk selv kan avvike betydelig fra hverandre - radial, diagonal, tubeless, kammer. Følgelig, hvis sjåføren setter dekk av forskjellige design på en aksel og med annet mønster slitebanen, vil kjøretøyhåndteringen reduseres betydelig.
Separat bør det bemerkes at moderne biler, utstyrt med forskjellige sensorer, reagerer svært negativt når forskjellige dekk er på samme aksel. De intelligente systemene til bilen kan generere feil, siden bremsekreftene fordeles ulikt på hjulene, graden av kjøretøystabilitet på veien endres, bremselengden øker og støynivået øker under kjøring på motorveien.
Alle disse funksjonene er tatt i betraktning i kjørereglene. I henhold til listen over funksjonsfeil, står det klart i avsnitt 5.5 at de kjøretøyer som har dekk med forskjellig slitebane, størrelse, samt dekk av forskjellig design, ikke har lov til å operere på samme aksel. Hver for seg er det indikert at du ikke kan kjøre bil der det er piggdekk og piggfrie dekk.
Mange sjåfører er interessert i om det er mulig å kjøre på gummi med forskjellig slitebane. Som det fremgår av listen, bør ikke forskjellige dekk monteres på samme aksel. Det vil si at den må installeres i par.
Følgelig, hvis denne regelen brytes, og inspektøren, når han inspiserer bilen, finner at du har forskjellige dekk på samme aksel, venter du på en bot på 500 rubler. Denne regelen er fastsatt i artikkel 12.5 del 1 i loven om administrative lovbrudd. Spesifikt snakker ikke denne artikkelen om forskjellige dekk, men enhver sjåfør er forpliktet til å kjenne til alle funksjonsfeilene i nærvær som bilen ikke kan betjenes.
I tillegg er det rett og slett livsfarlig å kjøre på forskjellige dekk. Mange prøver å spare penger på å montere dekk ved å fortsette å kjøre om vinteren med sommerdekk, eller om sommeren med vinterdekk. Bare én ting kan sies til slike mennesker: et bildekk er en kompleks struktur, spesielt tilpasset visse forhold. Så vinterdekk mykere enn sommeren. Under påvirkning av varme slites den raskere ut og blir ubrukelig. Det vil si at du ikke bare må betale bøter, men også kjøpe nye dekk oftere.
Også ofte stilte spørsmål at jeg får spørsmål på siden min er spørsmålet om samme eller forskjellig gummi. Det vil si, er det mulig å sette forskjellige dekk på samme aksel? Er det mulig å sette forskjellige dekk på for- og bakakselen på bilen? Mange spørsmål ligger på overflaten, og alt er tydelig beskrevet i SDA. Noen sjåfører leser imidlertid ikke trafikkreglene eller vet ikke. I dag skal jeg prøve å sette "alle prikkene" og snakke om en slik kombinasjon ...
I tillegg til artikkelen om de forskjellige platene, vil jeg dele artikkelen inn i to underavsnitt. I den første delen, la oss snakke om forskjellige dekk på samme aksel på bilen. I den andre, la oss snakke om forskjellige dekk foran og bak.
Ulike dekk på en aksel
Gutter, dette er forbudt, og på lovgivende nivå.
Artikkel 12.5, punkt 5.5 i SDA
Det er forbudt å installere:
« Dekk i forskjellige størrelser, design (radial, diagonal, kammer, slangeløse), modeller, med ulike tegninger slitebane, frostsikker og ikke frostbestandig, ny og regummiert, ny og med dypt slitemønster. Kjøretøyet har pigg- og piggdekk»
En administrativ straff i form av en bot på 100 rubler samles inn.
Ulike dekk, ulike egenskaper i alt - hastighetsytelse, bremseevne, vannplaning, etc. Dette er veldig utrygt. Tenk deg hvis du har ett hjul for en tørr vei, og det andre effektivt bekjemper vannplaning, i regnet vil det ene hjulet tydelig stå, og det andre vil ærlig talt gå i en skrens, bilen har også stor sjanse for å skli og derfor en ulykke. Men det er spesielt farlig å kombinere vinterdekk (enten det er pigg eller borrelås) og sommerdekk. De har forskjellige viskositeter og er laget for ulike forhold, les . Med en slik kombinasjon, spesielt foran, vil bilen trekke i den ene eller den andre retningen, ingen balansering vil hjelpe deg (og hvilket behov det er). For å oppsummere, aldri sett forskjellige hjul, la oss begynne med det faktum at du rett og slett vil bli bøtelagt (og de vil gjøre det riktig) og du selv kan lide (gå i en skrens, for eksempel på en våt vei) og hekte andre. Det er stor sannsynlighet for økt dekkslitasje.
Forskjellige dekk foran og bak
La oss nå snakke om dekk som er like på samme aksel, men forskjellige foran og bak bilen. Loven sier ikke noe om dette, noe som betyr at du kan kjøre en slik bil. Du bør ikke trekke på sidene, fordi tegningene og parametrene er de samme. Det er imidlertid et par punkter. Dekk foran og bak skal være nær hverandre i ytelse. Det vil si at hvis det er en vannavstøtende type foran, så skal baksiden være helt lik. Ellers vil bilen, i vått vær, holde den ene delen bedre enn den andre. Et annet poeng er kombinasjonen av sommer- og vinteralternativer. I Russland var dette vanlig - for biler med klassisk drev kjøpte de en vinter, for en drivaksel (bak) og la en sommer foran. På bakhjulsdrift kan dette være at vekten er mer eller mindre jevnt fordelt i hele bilen. Men på forhjulsdriften er kombinasjonen - vinterdekk foran, og på bakakselen - sommer, uakseptabel! I en forhjulsdrevet bil er nesten all vekt foran, det er motor og girkasse og alle drev. Og baksiden av bilen er veldig lett. Derfor, hvis du setter et vinterdekk på "fronten", vil det klamre seg godt på isen, men den bakre delen vil virkelig henge ut, grepet er mye lavere enn det på den fremre delen av bilen, så skrens på en slik bilen er garantert. Jeg trodde ikke på det selv før, men jeg drev og ikke veldig svakt, på VAZ 2114 (fronten var pigglagt, og baksiden var vanlig sommerdekk). Slike besparelser går alltid sidelengs. Det er bedre å sette alle vinterdekk på begge aksler.
En liten informativ og til og med lærerik video, slike besparelser på dekk, sørg for å se til slutten og tenk, trenger du det!?
TOTAL. Hvis du kombinerer ulik visning på aksene, velg dem riktig. For sommeralternativer - bør være like når det gjelder mønster, størrelse og egenskaper. Hvis i henhold til vinteralternativer, så definitivt Vinterdekk på alle fire sider, ingen sommer, spesielt for forhjuls-trekk. Husk - din sikkerhet, dine omgivelser og tredjeparts sjåfører på veien avhenger av dette, som et videoklipp!
På dette vil jeg avslutte min informative artikkel. Jeg tror at nå er alle spørsmål avgjort og du vet hvordan en slik kombinasjon kan ende! Takk for at du leser vår AUTOBLOG, abonner på oppdateringer på sosiale nettverk.
Ganske ofte stiller kjøretøyeiere seg selv spørsmålet: er det mulig å sette forskjellige dekk foran og bak eller på akslene, og hvordan påvirker dette sikkerheten under driften av kjøretøyet?
Ulike dekk på aksler
Dekk med forskjellig slitemønster er strengt forbudt å montere på den ene siden. Lovgivning Den russiske føderasjonen tillater ikke installasjon av forskjellige dekk på akslene, som nevnt i artikkel 12.5; paragraf 5.5 i trafikkreglene. Dette anses som en ulovlig handling, som føreren kan bli bøtelagt for.
Hvis slitebanemønsteret ikke er det samme, vil dekket ha forskjellige egenskaper, henholdsvis hastighetsparametrene og bremseegenskapene vil variere betydelig. I dette tilfellet vil graden av sikkerhet bli kraftig redusert, og føreren og passasjerene i bilen vil ha økt risiko.
Tenk deg at du har et tørt dekk på det ene hjulet og et vått dekk på det andre. På en våt bane vil det ene hjulet ha stabil kontakt med veibanen, mens det andre ikke vil, så det vil gå i skrens. På grunn av dette kan bilen også gå i skrens, det vil si at personene i den også kan lide.
Forskjellige dekk foran og bak
Den eksisterende lovgivningen i Russland forbyr ikke å kjøre et kjøretøy med ulik dekk på bak- og forhjulene.
Men i dette tilfellet er den viktigste rollen gitt til spørsmålet om sikkerhet. Foran og bak på bilen skal det være dekk med tilsvarende mønster. Her vil også eksempelet med dekk for tørr og våt vei være aktuelt. På vått fortau vil den ene akselen holde seg stødig mens den andre vil skli.
Ganske ofte kombinerte våre landsmenn sommerdekk med vinterdekk på sine egne kjøretøy. Dette er kun akseptabelt på en bakhjulsdrevet bil, da den fordeler vekten jevnt. Og i en forhjulsdrevet bil anbefales ikke dette, siden nesten all vekten i den er konsentrert foran.
For å unngå ulykker anbefaler eksperter å installere de samme dekkene på alle hjul. Hvis forskjellige dekk er installert på for- og bakhjulene på bilen, kan dette føre til negative resultater.
Bøter for forskjellige dekk
For sjåfører som ikke overholder trafikkreglene, neglisjerer personlig sikkerhet og utgjør en trussel mot andre, har staten utviklet et eget system med restriksjoner og straffer i form av bøter.
Når trafikkpolitiinspektøren under kontrollen av bilen avslører at det finnes forskjellige dekk, kan han utstede en bot til bileieren, gitt i gjeldende lovgivning.
Konklusjon
Så, er det mulig å sette forskjellige dekk foran og bak og på akslene?
Sikkerhetsnivået ved montering av forskjellige dekk på samme aksel reduseres betydelig, i tillegg kan sjåføren bli bøtelagt. Botens størrelse fastsettes av tjenestens ansatte i henhold til forskriften.
Hvis forskjellige dekk er på for- og bakhjulene på bilen, gir ikke loven bot, men dette påvirker sikkerheten til sjåføren og passasjerene på den mest direkte måten.
Feil bruk av kjøretøyet og brudd på trafikkreglene kan føre til at bilisten vil skade bilen sin, seg selv, andre. Ingen grunn til å sette din egen helse og ditt liv i fare!
Vurder hvilke dekk som kan monteres på biler, og om det er lov å montere ulike dekk på en bil.
Et opplegg regnes som klassisk når alle fire dekkene på en bil har samme dimensjon og mønster. Dette garanterer en mer forutsigbar oppførsel av bilen på veien enn når ett eller flere dekk har annen type beskytter, som betyr ulik oppførsel på samme overflate.
Noen ganger står imidlertid en sjåfør overfor en situasjon når det er nødvendig å installere ett eller flere dekk med et annet slitemønster på en bil, for eksempel hvis to dekk punkteres som et resultat av å gå inn i et hull på veien samtidig, og installer et komplett identisk sett.
Hvordan SDA vurderer installasjon av forskjellige dekk (dekk) på en bil
Det er en liste over funksjonsfeil og forhold under hvilke drift av kjøretøy er forbudt (et vedlegg til SDA).
La oss sitere avsnitt 5.5 i denne listen:
5.5. Dekk av forskjellige størrelser, design (radial, diagonal, kammer, slangeløse), modeller, med forskjellige slitebanemønstre, frostbestandige og ikke-frostbestandige, nye og regummierte, nye og med dypt dekkmønster er installert på en aksel av kjøretøyet. Kjøretøyet er utstyrt med pigg- og piggfrie dekk.
Så nesten hele avsnitt 5.5 er viet til forbudet mot å installere forskjellige typer dekk på en aksel av bilen. Og bare den siste begrensningen tillater ikke samtidig installasjon av piggdekk og piggfrie dekk, uavhengig av installasjonsstedet.
Således, hvis dekk med samme slitebane er installert på forakselen, og dekk med samme, men forskjellig slitebane er installert på bakakselen, er betjening av en slik bil tillatt, forutsatt at pigger/ikke pigger ikke brukes kl. samme tid.
Men hvis reservehjulet ditt ikke samsvarer med bildet med hovedsettet med dekk, og erstatter det punkterte hjulet, vil vi alltid få forskjellige dekk på samme aksel, og dette er underlagt et driftsforbud.
Straff for forskjellige dekk på samme aksel
Straffe for bruk ulike dekk på bilens ene aksel er regulert av art. 12.5 i loven om administrative lovbrudd, del 1:
1. Kjøring av kjøretøy i nærvær av funksjonsfeil eller forhold som i samsvar med de grunnleggende bestemmelsene for opptak av kjøretøy og tjenestemenns plikter til å ivareta trafikksikkerheten, er forbudt å bruke kjøretøyet, med unntak av funksjonsfeil og forhold spesifisert i del 2 til 7 av denne artikkelen,
skal innebære en advarsel eller ileggelse av en administrativ bot på fem hundre rubler.
Med andre ord er boten for forskjellige dekk på samme aksel på bilen, samt for samtidig bruk av piggdekk og piggfrie dekk 500 rubler.
Ganske ofte stiller kjøretøyeiere seg selv spørsmålet: er det mulig å sette forskjellige dekk foran og bak eller på akslene, og hvordan påvirker dette sikkerheten under driften av kjøretøyet?
Ulike dekk på aksler
Dekk med forskjellig slitemønster er strengt forbudt å montere på den ene siden. Den russiske føderasjonens lovgivning tillater ikke installasjon av forskjellige dekk på aksler, som beskrevet i artikkel 12.5; paragraf 5.5 i trafikkreglene. Dette anses som en ulovlig handling, som føreren kan bli bøtelagt for.
Hvis slitebanemønsteret ikke er det samme, vil dekket ha forskjellige egenskaper, henholdsvis hastighetsparametrene og bremseegenskapene vil variere betydelig. I dette tilfellet vil graden av sikkerhet bli kraftig redusert, og føreren og passasjerene i bilen vil ha økt risiko.
Tenk deg at du har et tørt dekk på det ene hjulet og et vått dekk på det andre. På en våt bane vil det ene hjulet ha stabil kontakt med veibanen, mens det andre ikke vil, så det vil gå i skrens. På grunn av dette kan bilen også gå i skrens, det vil si at personene i den også kan lide.
Forskjellige dekk foran og bak
Den eksisterende lovgivningen i Russland forbyr ikke å kjøre et kjøretøy med ulik dekk på bak- og forhjulene.
Men i dette tilfellet er den viktigste rollen gitt til spørsmålet om sikkerhet. Foran og bak på bilen skal det være dekk med tilsvarende mønster. Her vil også eksempelet med dekk for tørr og våt vei være aktuelt. På vått fortau vil den ene akselen holde seg stødig mens den andre vil skli.
Ganske ofte kombinerte våre landsmenn sommerdekk med vinterdekk på sine egne kjøretøy. Dette er kun akseptabelt på en bakhjulsdrevet bil, da den fordeler vekten jevnt. Og i en forhjulsdrevet bil anbefales ikke dette, siden nesten all vekten i den er konsentrert foran.
For å unngå ulykker anbefaler eksperter å installere de samme dekkene på alle hjul. Hvis forskjellige dekk er installert på for- og bakhjulene på bilen, kan dette føre til negative resultater.
Bøter for forskjellige dekk
For sjåfører som ikke overholder trafikkreglene, neglisjerer personlig sikkerhet og utgjør en trussel mot andre, har staten utviklet et eget system med restriksjoner og straffer i form av bøter.
Når trafikkpolitiinspektøren under kontrollen av bilen avslører at det er montert forskjellige dekk på samme aksel, kan han utstede en bot til bileieren i henhold til gjeldende lovgivning.
Konklusjoner om spørsmålet om forskjellige dekk på akslene
Så, er det mulig å sette forskjellige dekk foran og bak og på akslene?
Sikkerhetsnivået ved montering av forskjellige dekk på samme aksel reduseres betydelig, i tillegg kan sjåføren bli bøtelagt. Botens størrelse fastsettes av tjenestens ansatte i henhold til forskriften.
Hvis forskjellige dekk er på for- og bakhjulene på bilen, gir ikke loven bot, men dette påvirker sikkerheten til sjåføren og passasjerene på den mest direkte måten.
Risikoer ved montering av forskjellige dekk på akslene eller foran og bak på bilen
Feil bruk av kjøretøyet og brudd på trafikkreglene kan føre til at bilisten vil skade bilen sin, seg selv, andre. Ingen grunn til å sette din egen helse og ditt liv i fare!
