Den mest stillegående vurderingen for sommerdekk. De stilleste sommerdekkene

Støynivået er den egenskapen, i forhold til forbedringen i i fjor ingeniører fra verdens største produsenter av sommerdekk jobber hardt, fordi det lave støynivået garanterer økt komfort for sjåføren. I tillegg regulerer europeiske forskrifter allerede støyen fra dekk på et nivå på 72-84 dB ved en bilhastighet på 80 km/t, og mest sannsynlig vil slike forskrifter ikke bare bli distribuert over hele verden i nær fremtid, men vil stramme gradvis. Støynivået og følgelig førerens komfort avhenger av mange faktorer - på ensartetheten til kjørebanen som bilen beveger seg på, utformingen og mønsteret til slitebanen, sammensetningen av gummiblandingen til dekket. Mest av alt sliter ingeniører med å redusere dekkets kontaktflate med veien gjennom bruk av moderne myke gummiblandinger, og dermed redusere støynivået betydelig. Vanlige tester av sommerdekk utført av anerkjente publikasjoner og eksperter i dag er umulig å forestille seg uten å sammenligne en slik indikator som den akustiske komforten til gummi. En av de siste slike testene, som inkluderer en analyse av støynivået til sommerdekk, ble utført av ekspertene fra den største tyske publikasjonen Auto Bild, hvis publikum er mer enn tre millioner mennesker. Denne gangen testet og sammenlignet magasinekspertene tretten sommerdekk i størrelse 185/60R15 - Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM KH31, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturato P6, Vredestein Sportrac 3, Nokia Zieken HZE, Falken 912, Nexen Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver, Goodyear Duragrip og Goodride H600. De ble også testet med helårsdekk Hankook Optimo 4S H730. Vi presenterer for din oppmerksomhet testresultatene angående støynivået og akustisk komfort til disse dekkmodellene. For å gjøre dette målte ekspertene til magasinet nøyaktig volumet av støy når bilen beveget seg i hastigheter på 50 og 80 km/t.

Blant taperne av testen for akustisk komfort viste det seg uventet å være sommerdekk Pirelli Cinturato P6, noe som derimot ikke er overraskende, for da det ble opprettet, ble hovedoppmerksomheten rettet mot å sikre lav grad av slitasje og miljøsikkerhet. I støytester kom denne økonomiske modellen på sisteplass med 67,5 dB ved 50 km/t og 74 dB ved 80 km/t. På én rad med Pirelli-dekk, kan du sette helårsdekk Hankook Optimo 4S, som utmerker seg ved en asymmetrisk slitebane som lar deg bruke dekk hele året og takle både tørre eller regnfulle sommerveier og glatte og snørike vinterveier. Det er klart at utviklerne av dette dekket først og fremst satte seg for å lage et dekk som kunne kombinere egenskapene til både sommer og vinterdekk uten å ta seriøs oppmerksomhet til støynivået. Som et resultat ble nest siste plass i testene for akustisk komfort (henholdsvis 65,7 og 72,8 dB). Høyhastighets sommerdekk Nexen Class Premiere 641 med retningsmønster og symmetriske riller som strekker seg fra midten av slitemønsteret til skulderområdet, viste kun tolvteplass i testene. Selv om utviklerne av dette dekket hevder at den optimaliserte utformingen av slitebaneblokker i forskjellige størrelser skal redusere støygenerering betydelig, oppnås følgende resultater i praksis - 65,5 dB ved 50 km/t og 72,4 dB ved en hastighet på 80 km/t.

Sommerdekk Vredestein Sportrac 3 designet med fokus på våthåndtering, håndtering i høyhastighetshjørner og kortere bremselengder. Kombinasjonen av tredimensjonale V-formede spor i midten av slitebanen og kraftige skuldersoner, samt High Silica Solution V gummiblandingen, påvirket ikke forbedringen av dekkets akustiske egenskaper, som et resultat av dette Vredestein Sportrac 3-gummien viste ganske gjennomsnittlige resultater (henholdsvis 65,4 og 72,3 dB) sammenlignet med konkurrentene. Dekk Continental ContiPremiumContact 2 presenteres av sine utviklere som den beste kombinasjonen av pris og kvalitet, ideelt egnet for mellomklassebiler. Takket være de tredimensjonale sporene med flate og bratte sider, oppfører dekket seg som en kattepote, og øker kontaktflaten med veibanen ved bremsing. I følge ingeniørene skal de store blokkene på utsiden av slitebanen gi stabilitet i svingene, og den lukkede ytre skulderen skal garantere høy level akustisk komfort. Man kan argumentere med det siste utsagnet, gitt testresultatene – 10. plass når det gjelder støynivå (henholdsvis 66 og 71,6 dB). Samtidig kan man se at flere høye hastigheter(80 km/t) viste dekket en av beste resultater blant alle sine konkurrenter.

De neste to dekkene er Michelin energisparer Og Goodyear Efficient Grip Det som forener dem er at utviklerne deres har gitt hovedoppmerksomheten til det aktuelle spørsmålet om drivstoffsparing i dag. Michelin Energy Saver-gummi lar bileieren spare drivstoff ved å redusere forbruket med ca. 0,2 liter per 100 km, Goodyear EfficientGrip-dekk implementerer på sin side den unike FuelSaving-teknologien, som inkluderer en lettere karkasse, et spesielt undergroove-lag og forbedret gummiblanding . I følge testresultatene viste disse dekkene utmerket akustisk komfort ved en hastighet på 50 km/t (henholdsvis 65,3 og 64,6 dB), men med en hastighetsøkning til 80 km/t økte støynivået betydelig (72, 2 og 72. 8).

Topp syv inkluderte sommerdekk med asymmetrisk slitemønster Dunlop SP Sport FastResponse, utviklet ved hjelp av Touch-teknologi, som skal garantere utmerket håndtering i både tørre og våte forhold, samt utmerket retningsstabilitet. Resultatet av de akustiske komforttestene er som følger - 65,4 dB ved en hastighet på 50 km/t og 71,9 dB ved 80 km/t. Sommerdekk Goodride H600 med et veimønster fra en av de mest kjente kinesiske produsentene, viste de seg å være verdige med tanke på støynivå. Kanskje ble resultatene på 65,3 dB ved 50 km/t og 71,7 dB ved 80 km/t oppnådd ved bruk av spesielle seiper i dekkmønsteret, som kan øke gummiens generelle komfort. Sommerdekk Goodyear Dura Grip er spesielt utviklet for at gummien skal tåle belastningene med konstant bremsing og akselerasjon i bytrafikk. Den nye silikablandingen i slitebanen sies av Goodyear-ingeniører å øke kjørelengden, forbedre våthåndteringsegenskapene og gi kortere bremselengder. Som det viser seg, har Goodyear DuraGrip-dekkene også et godt nivå av akustisk komfort (65,1 dB og 71,6 dB).

De tre beste sommerdekkene ifølge resultatene fra Auto Bild-magasinets akustiske tester åpnes av dekk Hankook Optimo K415, med et optimalisert slitebanemønster med fire langsgående spor. Et høyt nivå av akustisk komfort ble oppnådd på grunn av to-lags slitebanens skulderområde. Det resulterte i en velfortjent tredjeplass (64,8 dB og 71,6 dB). Dekk Kumho Ecsta HM KH31 utmerket seg i testene av den tyske utgaven, ikke bare med lav støy, men også med god vannplaningsmotstand og utmerket ytelse på tørre og våte overflater. Testene som ble utført bekreftet det lave støynivået til gummi - 64,2 dB ved en hastighet på 50 km/t og 72,1 dB ved 80 km/t. Endelig ble sommerdekkene ledende når det gjelder akustisk komfort. Falken Ziex ZE-912 med et hybrid-asymmetrisk slitebanemønster som gir et høyt grep og trygg håndtering. Utformingen av dekket var inspirert av formen til en haukvinge under flyturen. Slike lave støynivåer (63,3 dB og 70,6 dB) kan forklares av utviklerne av Falken Ziex ZE-912-dekket med en supersterk skulderdel og et nytt slitemønster som kan jevne ut alle humper i veien. Alle varer fra Ikea Sevastopol-butikken med levering i byen eller på Krim to ganger i uken. Levering-Krim

I følge testresultatene fra den tyske publikasjonen Auto Bild ble den beste støyytelsen demonstrert av sommerdekk, ikke av så kjente globale dekkprodusenter som Pirelli, Michelin, Goodyear eller Dunlop, men av modeller som Falken Ziex ZE-912, Kumho Ecsta HM KH31 og Hankook Optimo K415. Men ikke narre deg selv, for selv om moderne sommerdekk burde bli mer stillegående, men ikke på bekostning av sikkerheten. De samme dekkene Falken Ziex ZE-912, som viste utmerket akustisk komfort under testing, kan ikke skilte med god rullemotstand og korte bremselengder på vått underlag. Likevel er de grunnleggende egenskapene til sommerdekk fortsatt sikkerhet, vannplaningsmotstand og effektiv bremsing. Optimale sommerdekk er en balansert ytelse for kjøresikkerhet og en myk, komfortabel tur.

Dagens artikkel er viet en problemstilling som ofte bekymrer bilister som stiller høye krav til bevegelseskomfort. Støynivået til bildekk er langt fra førsteplassen når det gjelder viktighet blant ytelsesindikatorene. Men humøret til sjåføren bak rattet og det generelle støynivået avhenger i stor grad av denne parameteren. miljø.

Selvfølgelig spiller lydnivået fra dekkets friksjon på asfalten på ingen måte noen avgjørende rolle når du velger en bil "sko". Men ceteris paribus er det denne faktoren som vil hjelpe forbrukeren til å endelig bestemme seg for dekkmodellen.

I dag skal vi vurdere hvilke triks dekkprodusenter bruker for å øke komforten ved å bruke produktene deres, og hvordan du "med øyet" kan avgjøre om bulderet fra dekk vil forstyrre musikken i kabinen.

Hvilke faktorer påvirker akustisk komfort

Støynivået avhenger i stor grad av utformingen av slitebanen. Så hvis dekkene er kraftig innrykket, har blokker av samme størrelse, plassert på samme linje, vil støybølgene som oppstår under bevegelse øke. Dette skyldes det faktum at de genererte lydvibrasjonene vil ha samme frekvens, og i henhold til fysiske lover vil amplitudene deres øke.

For å eliminere denne ulempen, tyr dekkutviklere til følgende tekniske løsninger:

• lage slitebaneblokker av forskjellige former, på grunn av at de, når de treffer asfalten, skaper bølger med forskjellige frekvenser;
• brikker av forskjellige rader er plassert med en viss forskyvning i forhold til hverandre;
• lage lukkede skulderelementer som absorberer støybølger.

Når du velger neste sett med dekk for deg selv, vær oppmerksom på slitebanemønsteret og vurder hvor godt dempingen av ubehagelige lyder er gjennomtenkt i det.

Slitebanematerialet og profilbredden er også viktig. Så dekk laget av myk gummi skaper mye mindre ubehagelig lydbakgrunn enn hardere motstykker.

Størrelsen på kontaktområdet med veien er direkte proporsjonal med det avgitte støynivået. Jo bredere slitebanen er, desto flere av elementene kommer i direkte kontakt med veibanen, og jo høyere lyder resultatet av denne interaksjonen.

Ulike nivåer av komfort tilbys av dekk fra forskjellige årstider. vanligvis mer støyende enn sommer, noe som skyldes designfunksjoner. Og dette er tilfelle når komfort ikke kan skapes på bekostning av sikkerhet.

I tillegg til å velge det "riktige" dekkmønsteret, ikke glem kontrollen av nivået på internt trykk. For lite luft i dekkene er mye mer støyende fordi kontaktflaten deres øker.

Vegdekkets beskaffenhet har også stor innflytelse på støynivået. Og det er vanskelig å gjøre noe med det. Mange har sikkert lagt merke til hvordan belastningen på trommehinnene øker når glatt asfalt erstattes av belegningsstein. Exit? Planlegg ruten nøye og unngå vanskelige partier eller lukk bilvinduene tettere. Det er høyst uønsket å lage en komplett kakofoni, ved å skru på musikken i kabinen på fullt volum når åpne vinduer. Synd med de rundt deg, for de har det også vanskelig.

Hvordan bestemme dekkstøy før du kjøper

Du vet allerede minst én måte - å estimere evnen til å absorbere støy fra slitebanemønsteret.

Men det er en annen metode. Heldigvis tok EUs lovgivere seg av bilister og andre trafikanter og forpliktet dekkprodusenter til å gjennomføre støytester på produktene deres og sette resultatene på Euro-etiketten. Miljøstøydata leveres sammen med våtgrep og drivstoffeffektivitet.

Tenk på hva de akustiske komfortpiktogrammene betyr:

1. En bølge. Dekket regnes som stillegående, støynivået er mye lavere enn tillatt ved lov.
2. To bølger. Disse dekkene er middels støyende. De er omtrent 3 desibel mer støyende enn enkeltbølgedekk på etiketten. De akustiske parametrene til denne gummien tilsvarer normen.
3. Tre bølger. Dekket er høyt, støynivået er omtrent 6db høyere enn enkeltbølgedekk.

Vi minner deg nok en gang om at parameteren for akustisk komfort langt fra er den viktigste når du velger dekk. Mye viktigere er nivået på sikkerhet og håndtering av gummi.

Som du vet, når du flytter en bil, oppstår det støy, årsaken til dette er kontakten mellom hjultrinnene og veibanen. Den øker etter hvert som kjørehastigheten øker, men nivået avhenger hovedsakelig ikke så mye av fartsgrensen, men av hvilket dekkmerke som brukes i kjøretøyet.

Hvordan velge en god dekkmodell Hvilke sommerdekk kan kalles de mest lydløse? Noen nyttige tips vår bilinstruktør som jobber med dette emnet tilbyr.

Når du kjøper dette produktet i en bilbutikk eller på markedet, bør du være oppmerksom på merkingen. Hvert dekk skal ha en etikett som indikerer 3 indikatorer: drivstofforbruk, veigrep (tørt og vått) og støynivå.

Som regel er dekkstøynivået angitt i form av et piktogram som viser tre bølger. Hvis mørk farge bare én bølge er valgt, da anses dette dekket som "stille", graden av støy vil være under kravene i standarden. Gjennomsnittlig støynivå indikeres med to bølger. Det mest støyende dekket er merket med et piktogram med tre bølger, det er omtrent fire ganger mer støyende enn med en bølge.

Selvfølgelig avhenger "lydstyrken" til bildekk ikke bare av deres merke og produsent, men også av ruheten til veibanen, dens type og trykknivået i dekkene. Dekk som har et lite område med kontakt med veibanen og er laget av myke gummiblandinger, lager mye mindre lyder. Sammenlignet med vinterdekk, sommerdekk vil alltid være mer stillegående.

Blant produktene som viser gode resultater når det gjelder støynivå, kan følgende typer dekk listes opp:

Line XL-dekk fra den finske produsenten Nokian er blant de mest stillegående modellene. Utmerkede resultater ble vist av produktene til Barum, Pirelli, Kumho. Dekk XM2Energy og Pilot sport 3 kan også trygt anbefales til bilister. Dette er produkter fra den verdenskjente produsenten Michelin. De har ekstremt lav bakgrunnsstøy.

Den symmetriske 2 EagleF1-modellen (Goodyear-bilprodusenten) er preget av høy slitestyrke, utmerket grep og et godt slitemønster som lar deg trygt kjøre gjennom våte veier og sølepytter med betydelig hastighet.

De unike Pilot Sport 3-dekkene har redusert vekt, noe som sikrer god manøvrerbarhet og forbedrer bilens kjøreegenskaper.

Silent dekk inkluderer også Hankook og Dunlop produkter.

Riktig valg av riktig type slitebane vil gi sjåføren og hans passasjerer en komfortabel og sikker tur.