Ulike dekk på akslene til en bil. Forskjellige dekk på akslene. Bøter og straffer

Mange bilentusiaster elsker å eksperimentere med bilen sin. Ingoda av nysgjerrighet, men oftest i håp om å spare penger. Samtidig blir et så viktig poeng som sikkerhet ofte glemt.

For eksempel krangler bileiere om det er verdt å sette forskjellige dekk på bilhjul? Hvis du leser trafikkreglene nøye, vil det bare vise seg å finne svaret på dette spørsmålet. La oss prøve å forstå mer detaljert.

Ulike dekk på aksler

Det er strengt forbudt å legge gummi med et annet slitemønster på den ene siden. Det er en artikkel 12.5 i trafikkreglene; punkt 5.5, som viser til dette. Dekk med forskjellig mønster har forskjellige egenskaper og kan yte forskjellig på veien. For eksempel under bremsing. Følgelig reduseres det nødvendige sikkerhetsnivået for sjåføren og passasjerene. I tillegg, når du installerer forskjellige dekk på akslene, kan du støte på en bot.

Forskjellige dekk foran og bak

Når det gjelder spørsmålet om å installere forskjellige dekk på for- og bakhjulene, forhindrer ikke loven dette, bare spørsmålet om sikkerhet gjenstår. Den viktigste regelen for montering av forskjellige dekk er at dekkene skal være tett i ytelse. Derfor må du velge dekk som har lignende parametere. Hvis du for eksempel setter dekk foran for et tørt fortau og bak for et vått, kan dette føre til en situasjon der den ene siden av bilen sklir under regn, mens den andre holder seg godt på spor.

Våre bilister liker å sette sammen sommer- og vinterdekk. Dette kan kun gjøres på en bakhjulsdrevet bil, siden vekten i en slik bil er likt fordelt. Ikke slik i en forhjulsdrevet bil. Der faller all vekt på fronten, og man bør ikke legge gummi med ulike egenskaper på en slik bil.

konklusjoner

Følgende konklusjoner kan trekkes:

For det første er det forbudt å sette forskjellige dekk på en aksel. Dette medfører en bot på 500 r. For det andre kan forskjellige dekk bare monteres på for- og bakhjulene. For det tredje er det uønsket å installere forskjellige dekk på en forhjulsdrevet bil. For det fjerde anbefaler eksperter å alltid installere de samme dekkene på alle hjulene på en bil. Dette garanterer deg og dine kjære sikkerhet på veien, og sikkerhet står som kjent over alt.

Vurder hvilke dekk som kan monteres på biler, og om det er lov å montere ulike dekk på en bil.
Et opplegg regnes som klassisk når alle fire dekkene på en bil har samme dimensjon og mønster. Dette garanterer en mer forutsigbar oppførsel av bilen på veien enn når ett eller flere dekk har annen type beskytter, som betyr ulik oppførsel på samme overflate.
Men noen ganger står en sjåfør overfor en situasjon når det er nødvendig å installere ett eller flere dekk med et annet slitemønster på en bil, for eksempel hvis to dekk punkteres som et resultat av å gå inn i et hull på veien samtidig, og installer et komplett identisk sett.

Hvordan SDA vurderer installasjon av forskjellige dekk (dekk) på en bil

Det er en liste over funksjonsfeil og forhold under hvilke drift av kjøretøy er forbudt (et vedlegg til SDA).
La oss sitere avsnitt 5.5 i denne listen:

5.5. Dekk i forskjellige størrelser, design (radial, diagonal, kammer, slangeløse), modeller, med ulike tegninger slitebane, frostsikker og ikke frostbestandig, ny og regummiert, ny og med dypt slitemønster. Kjøretøyet er utstyrt med pigg- og piggfrie dekk.

Så nesten hele avsnitt 5.5 er viet til forbudet mot å installere forskjellige typer dekk på en aksel av bilen. Og bare den siste begrensningen tillater ikke samtidig installasjon av piggdekk og piggfrie dekk, uavhengig av installasjonsstedet.

Således, hvis dekk med samme slitebane er installert på forakselen, og dekk med samme, men forskjellig slitebane er installert på bakakselen, er betjening av en slik bil tillatt, forutsatt at pigger/ikke pigger ikke brukes kl. samme tid.

Men hvis reservehjulet ditt ikke samsvarer med bildet med hovedsettet med dekk, og erstatter det punkterte hjulet, vil vi alltid få forskjellige dekk på samme aksel, og dette er underlagt et driftsforbud.

Straff for forskjellige dekk på samme aksel

Straffe for bruk ulike dekk på bilens ene aksel er regulert av art. 12.5 i loven om administrative lovbrudd, del 1:

1. Kjøring av kjøretøy i nærvær av funksjonsfeil eller forhold som i samsvar med de grunnleggende bestemmelsene for opptak av kjøretøy og tjenestemenns plikter til å ivareta trafikksikkerheten, er forbudt å bruke kjøretøyet, med unntak av funksjonsfeil og forhold spesifisert i del 2 til 7 av denne artikkelen,

skal innebære en advarsel eller ileggelse av en administrativ bot på fem hundre rubler.

Med andre ord er boten for forskjellige dekk på samme aksel på bilen, samt for samtidig bruk av piggdekk og piggfrie dekk 500 rubler.

Sjåfører blir aldri lei av å eksperimentere med bilen sin. Grunnen til dette er enten nysgjerrighet, eller et banalt ønske om å spare penger. Endringer, selv med et nøytralt resultat, overføres fra en sjåfør til en annen, hvoretter bilistene blindt følger rådene, uten å tenke på sikkerheten til slike innovasjoner i bilen.

Det kontroversielle spørsmålet: er det mulig å sette forskjellige typer gummi foran og bak på bilen? Svaret på dette finner du i trafikkreglene, men mange sjåfører tar ikke hensyn til trafikkreglene og legger ikke behørig vekt på dem. La oss prøve å forstå spørsmålet om sikkerheten til den installerte gummien foran og bak.

Ulike dekk på sidene av bilen

Hvis du ønsker å installere forskjellige dekk på den ene siden av bilen, bør du vite at dette er forbudt. En slik regel eksisterer ikke bare for å beskytte føreren, men også på grunn av de forskjellige egenskapene til forskjellige typer gummi. Tror du ikke? Sørg for dette ved å lese trafikkreglene på nytt, nemlig artikkel 12.5.

Hva er forskjellen mellom dekk? De viktigste forskjellene er hastigheten og kjennetegn mens bilen bremser. Derfor er det ikke overraskende at loven strengt forbyr å "sko" en bil i forskjellige dekk på to sider. For manglende overholdelse av denne paragrafen kan du enkelt få en bot, samt betale for helsen til deg selv og dine kjære.

Hvorfor? Tenk deg, på ett hjul - et dekk for en våt vei, på det andre - for et tørt. Hvis det regner mens du kjører, vil det første dekket være i stabil tilstand mens det andre vil skli. Ikke glem at en slik uberettiget risiko har ubehagelige konsekvenser for sjåføren og hans passasjerer.

Diverse dekk bak foran

Deretter vil vi finne ut om det er mulig å installere dekk av ulike typer på både fremre og bakre halvdel av den. Loven forhindrer ikke dette monteringsalternativet, men i dette tilfellet er det verdt å tenke på sikkerheten eget liv. Hovedsaken er at i begge deler av bilen skal dekkbanene være så nærme som mulig når det gjelder parametere. Du kan igjen huske eksemplet med dekk for forskjellige værforhold. Bilen vil reagere på samme måte: halvparten holder, og den andre bringer.

Russiske sjåfører bruker ofte både sommer og Vinterdekk samtidig. Husk at du kun kan bruke dekk på denne måten hvis du har en bakhjulsdrevet bil. Denne typen biler kjennetegnes av en jevn vektfordeling, og i biler med forhjulsdrift hviler nesten all vekt på fronten. For å unngå ulykker anbefaler eksperter å bruke samme dekk for alle hjul. Hvis du ikke er enig i en slik oppfatning, vær forberedt på å ta alle konsekvensene på eget ansvar.

Bøter og straffer

For de som ikke følger trafikkreglene, har staten sørget for et system med straffer og passende straff for slike overtredelser. Når du inspiserer bilen din, vil en trafikkpoliti definitivt utstede en bot hvis han ser forskjellige dekk på hjulene på samme aksel. For en slik endring i bilen vil måtte betale fem hundre rubler. Dette er selvfølgelig ikke mye, men denne typen straff ble innført for å straffe sjåfører som ikke bryr seg om sikkerheten til andre mennesker på veien.

konklusjoner

Så, la oss oppsummere litt. Hvis du setter forskjellige typer dekk på hjul på én aksel, vil du sikkert bli pålagt å betale en pengestraff. Det er tillatt å kjøre bil med forskjellige dekk foran og bak. Du vil ikke bli bøtelagt for dette, men slike eksperimenter med en bil kan føre til et trist resultat. Det er bedre å ikke risikere og sette de samme dekkene på hjulene. Så du kan være sikker på sikkerheten til deg selv og andre trafikanter.

Mange bileiere nøler ikke med å eksperimentere med sine egne biler. Det kan være mange grunner til dette – fra en måte å spare penger på til banal nysgjerrighet.

Folkeknekter av alle bransjer tyr til forskjellige metoder og måter å bytte kjøretøy på. De justeringene som ikke brakte noen skade, blir stadig mer populære blant folk og popularitet blant andre bileiere som bruker dem uten å tenke på sikkerhetsproblemer.

Den vanligste typen besparelser er montering av forskjellige dekk på forskjellige akser.

En av de mest populære og aktuelle sakene i dag er sikkerheten ved bildrift. Bileiere monterer ofte forskjellige dekk på forskjellige aksler, noe som ifølge trafikkreglene er forbudt.

Til tross for dette er mange sjåfører ganske uaktsomme når det gjelder ikke bare sin egen sikkerhet, men også andre trafikanters sikkerhet. Å spare på sikkerhet fører aldri til noe godt.

Dekk med ulikt slitemønster må ikke monteres på samme side av kjøretøyet. Grunnlaget for dette forbudet er ikke bare den personlige sikkerheten til sjåføren og passasjerene, men også lovgivningen i Den russiske føderasjonen.

I henhold til paragraf 5.5 i artikkel 12.5 i trafikkreglene er det forbudt å installere dekk med forskjellige slitebaner på forskjellige aksler. Hovedårsaken til dette er forskjellen i slitebanen til gummien, som endrer egenskapene.

Et annet slitemønster påvirker hastighetsytelsen og bremseytelsen. Endring av disse parameterne kan føre til tap av kontroll over kjøretøyet, og slikt installasjonsarbeid er forbudt ved lov.

For forskjellige dekk montert på forskjellige aksler kan sjåføren få bot, fordi han setter ikke bare livet hans i fare, men også livet til bilpassasjerer og andre trafikanter.

For eksempel, hvis du installerer våte og tørre dekk på forskjellige hjul, ved nedbør, vil det andre hjulet miste veigrepet, noe som vil føre til tap av kontroll og slensing av bilen. Å justere et kjøretøy i en slik situasjon er veldig vanskelig, og ikke hver sjåfør vil være i stand til å takle dette, henholdsvis alt dette kan føre til en ulykke.

Forskjellige dekk foran og bak

I henhold til gjeldende lovgivning er det mulig å kjøre bil med forskjellige dekk montert på for- og bakaksel. Men her oppstår igjen spørsmålet om sikkerhet: dekkmønsteret skal være så like som mulig.

Russiske bileiere kombinerer ofte sommer og vinterdekk. Du kan installere slike dekk på forskjellige aksler bare på en bakhjulsdrevet bil, siden vekten i den er jevnt fordelt, i motsetning til en firehjulsdrevet bil - i den faller nesten all vekt på fronten.

Straffer for montering av forskjellige dekk

Bileiere som forsømmer sikkerhet og trafikkregler er underlagt straffer og restriksjoner fra staten.

Hvis trafikkpolitiinspektøren under inspeksjonen av kjøretøyet finner ut at forskjellige dekk er installert på forskjellige aksler, vil bileieren bli bøtelagt med 500 rubler - dette beløpet er gitt av gjeldende lovgivning.

Til tross for den lille straffen, er denne boten mer av disiplinær karakter, som lar deg straffe en bilist som ikke følger trafikkreglene og forsømmer trafikksikkerheten.

Det er mulig å installere forskjellige dekk på et kjøretøy i visse tilfeller, men dette er fortsatt ikke verdt å gjøre. Hvis forskjellige dekk er installert på bilen, vil eieren av kjøretøyet få en bot på 500 rubler under kontrollen.

Bruk av ulike dekk med ulikt slitebane har en negativ effekt på kjøresikkerhet og kjøretøyhåndtering.

Ved montering av ulike dekk på for- og bakaksel gis det ingen bøter, men dette går også ut over sikkerheten til fører, passasjerer og andre trafikanter.

Å spare på egen helse og liv er ikke verdt det. Feil bruk av kjøretøyet kan føre til ulykker på veien forbundet med tap av kontroll på grunn av forskjellen i egenskapene til de installerte dekkene.

Etter gjeldende lov, kjøring annen gummi installert på for- og bakakslene er kun mulig til et bilservicesenter, hvor det vil bli fullstendig erstattet.

Eksperter anbefaler å ikke spare på kjøp av gummi, selv under de nåværende kriseforholdene. Etter å ha skadet ett hjul, har sjåføren et spørsmål: er det mulig å kjøpe et dekk med et annet slitemønster.

Dekk montert på samme aksel må være de samme. Det er umulig å konstant betjene forskjellige dekk. Kun situasjonen når reservehjulet brukes er tillatt.

Trafikkreglene til den russiske føderasjonen (kapittel 27, avsnitt 5) utelukker muligheten for å betjene et kjøretøy hvis dekk har et annet slitemønster eller en annen grad av slitasje på samme aksel. For manglende overholdelse av dette avsnittet gis administrativt ansvar i form av en advarsel eller en bot på 500 rubler. Trafikkpolitifolk kan utstede bøter i betydelig større beløp Derfor må du vite hvilken artikkel i loven du skal stole på. Administrativt ansvar er regulert av artikkel 12.5 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen, del 1.

Den kolossale kjøreopplevelsen viser at for å spare penger er det nok å bytte ut to av fire dekk. Et annet slitemønster innenfor samme aksel bidrar til ujevn trekkraft. I farlige områder er det mulig å miste kontrollen og gå i skrens.

Enhjulsdrevne eller firehjulsdrevne biler skiller seg fra hverandre. Denne forskjellen er en grunnleggende faktor når du bare skifter 2 eller alle 4 dekk.

De forskjellige hjulene på akslene til et 2WD-kjøretøy har ikke mye effekt på kjøreytelsen. Stabiliteten til kjøretøyet er ikke i stor risiko i dette tilfellet. Imidlertid kan bremsekreftene beregnet av produsenten, når det gjelder forskjellige dekk, påvirke bilens skrens under farlige manøvrer. Dette gjelder ikke bare dekk med annet mønster slitebane, men også til dekk med varierende grad av slitasje.

Når det gjelder firehjulsdrevne kjøretøy, endrer situasjonen seg dramatisk. Her anbefales det på det sterkeste å bruke samme dekk på begge aksler i alle henseender (slitasje, slitebane, dekkdiameter). Ved å bryte trekkkraften spesifisert av produsenten, kan bilisten observere uventet oppførsel av kjøretøyet i snø eller isete veiforhold.

Omstendigheter med disker er nøyaktig de samme. På samme akse må det definitivt være identiske disker. I dette tilfellet lider bremseeffektiviteten, fjæringen slites raskere ut.

Utsagnet om at alle fire dekkene skal være like stemmer, og det er ganske rimelig (balansen på bilen er mye bedre). Men hvis bare ett dekk har feilet, er det dumt å bytte hele settet. Ved å montere forskjellige dekk på to aksler begår du ingen forbudte handlinger, men kun når det gjelder en 2-hjulsdrevet bil. I dette tilfellet er det nødvendig å kjøpe dekk fra samme produsent og sørge for at de har identisk belastning og hastighetsindeks.