Jak zrobić rozszerzacze do nadkoli własnymi rękami?

Ostatnio na drogach pojawia się coraz więcej samochodów, w których montowane są poszerzenia nadkoli (błotniki). A opinia tych, którzy uważają takie detale za element strojenia pełniący jedynie funkcje estetyczne, jest błędna.

W rzeczywistości, oprócz poprawy wyglądu pojazdu, takie ekspandery chronią nadwozie przed kamykami wylatującymi spod kół, kurzem i brudem, zwłaszcza jeśli na kołach założone są opony szerokoprofilowe.

Odmiany błotników

• uniwersalny. Są to podkładki gumowe sprzedawane w rolkach. Zastosowanie takich części nie ma ograniczeń co do marki czy modelu pojazdu - po zamontowaniu można je łatwo dopasować do dowolnych nadkoli. Jednak pomimo doskonałych właściwości ochronnych uniwersalne przedłużenia łuków nie mają wykwintnego designu i znacznie pogarszają wygląd samochodu, dlatego najczęściej kupują je właściciele SUV-ów;
• Plastikowy. Są atrakcyjne, ale są robione pod konkretny model. Mocowanie do korpusu odbywa się za pomocą wkrętów samogwintujących. Istotną wadą plastikowych przedłużek nadkoli jest niski poziom ochrony i kruchość, dlatego najczęściej stosuje się je w celach kosmetycznych;
• włókno szklane. Wystarczająco trwałe podkładki, na zewnątrz przypominają plastik. Najczęściej wykonywane są ręcznie lub na zamówienie;
• włókno szklane. Charakteryzują się doskonałym wyglądem, a także dobrymi właściwościami ochronnymi. Są dość drogie. Ponadto montaż tych elementów jest procesem pracochłonnym i złożonym. Aby zainstalować takie przedłużenie nadkola, musisz najpierw wyczyścić jego powierzchnię, nałożyć warstwę szpachli. Następnie okładzina jest równa karoserii, mocowana śrubami i malowana odpowiednim odcieniem farby.

Popularni producenci

Do tej pory wiele firm krajowych i zagranicznych zajmuje się produkcją ekspanderów do nadkoli samochodowych. Najlepiej sprawdzone:

1. Bushwacker to amerykańska firma z wieloletnim doświadczeniem produkująca różnorodne akcesoria do różnych modeli SUV-ów i pickupów. Do produkcji użyto wysokiej jakości materiałów, które są odporne na promieniowanie ultrafioletowe, niskie temperatury, a także odporne na niszczące działanie kwasów i soli zawartych w błocie czy wodach naturalnych.
2. GFG to hiszpańska firma znana nie tylko z akcesoriów do pojazdów, ale także z produkcji specjalnych dodatków, dzięki którym samochód jest bardziej ekonomiczny, a stosowane przez właściciela samochodu materiały paliwowe są bardziej przyjazne dla środowiska.
3. Cezar to polska firma produkująca wysokowytrzymałe plastikowe taśmy.
4. Master-sport i Russian Artel to rosyjskie firmy, które z równym powodzeniem produkują przedłużenia nadkoli do samochodów produkowanych w kraju - Zhiguli, UAZ, Lada Niva.

Jak zrobić błotnik własnymi rękami?

Przedłużenie nadkola w samochodzie można wykonać niezależnie od różnych materiałów:

1. Spieniony polistyren (polistyren). Jest to doskonały materiał do poszerzania nadkoli w samochodzie, posiadający następujące zalety:

• łatwość;
• wysoka wytrzymałość na ściskanie;
• niehigroskopijność;
• podatność na obróbkę skrawaniem;
• przystępny koszt.

Styropianowe nadkola wykonujemy w następujący sposób:

• kawałki styropianu przykleja się do karoserii za pomocą specjalnego kleju (najlepiej Macroflex);
• po całkowitym wyschnięciu kleju za pomocą noża elektrycznego i papieru ściernego dopasowuje się go do pożądanego rozmiaru i kształtu;
• w celu zwiększenia wytrzymałości na piankę nakłada się warstwę żywicy, po czym nakłada się włókno szklane. W takim przypadku konieczne jest uważne monitorowanie, czy nie tworzą się pęcherzyki powietrza;
• po wyschnięciu poprzednich warstw na wytworzoną część nakłada się szpachlówkę, która po wyschnięciu jest koniecznie poddawana procesowi szlifowania w celu wygładzenia nierówności, a także zapewnienia płynnego przejścia ekspandera w karoserię;
• powierzchnia jest traktowana podkładem;
• na koniec konstrukcja jest malowana materiałem lakierniczym dopasowanym do odcienia karoserii.

1. Rzeźbiarska glina. Do produkcji ekspanderów można również użyć specjalnej plasteliny. Etapy procesu:

• powierzchnia robocza korpusu jest zamknięta taśmą montażową;
• zmiękczyć plastelinę i rozłożyć nią skrzydełka - najpierw trzeba wcierać małymi porcjami w taśmę klejącą, aż do uzyskania cienkiej jednolitej warstwy, a następnie dużymi kawałkami utworzy się wymagany kształt;
• wtedy konieczne jest osiągnięcie symetrii między nadkolami - doświadczeni kierowcy twierdzą, że jest to najbardziej żmudna część pracy;
• nałożyć warstwy żywicy i włókna szklanego (muszą być co najmniej trzy warstwy);
• po wyschnięciu konstrukcja jest usuwana z korpusu wraz z plasteliną rzeźbiarską, wewnętrzna powierzchnia błotnika jest oczyszczana z masy plastycznej;
• przymocuj część do korpusu za pomocą szczeliwa i wkrętów samogwintujących;
• szpachlowanie, szlifowanie i nałożenie warstwy lakieru.

1. Pianka montażowa. Produkcja nadkoli samochodowych z pianki poliuretanowej - taniego i bardzo wytrzymałego materiału - cieszy się coraz większym zainteresowaniem. Robią to piankowe przedłużenia nadkoli:

• jako podstawę biorą plastikowy łuk - jest on cięty na kawałki i mocowany do korpusu za pomocą wkrętów samogwintujących;
• pianka jest nakładana na zewnątrz i wewnątrz łuku;
• po całkowitym stwardnieniu, uzbrojony w papier ścierny i nóż biurowy, przyszłe ekspandery kół są cięte i nadawane im niezbędny kształt;
• konstrukcja jest uszczelniona żywicą i włóknem szklanym (należy nałożyć co najmniej 2 warstwy);
• procesy wykończeniowe – szlifowanie, gruntowanie itp.

Kupowanie gotowych przedłużeń nadkoli lub samodzielne ich wykonanie jest sprawą osobistą każdego właściciela samochodu. Najważniejsze jest to, że cel uświęca środki, a nowy element jakościowo spełnia oczekiwane funkcje.