Jak ważne jest, aby nie mylić bezpośredniej i odwrotnej polaryzacji baterii

Dzień dobry przyjaciele! Dużo już rozmawialiśmy o różnych typach silników, ale praktycznie nie dotykaliśmy działania akumulatora. Każdy z nas wie z pierwszej ręki, jak ważne jest utrzymanie go w dobrym stanie. Zły stan naładowania akumulatora grozi niemożnością uruchomienia silnika po zaparkowaniu. Jednym z interesujących pytań na ten temat jest to, czy biegunowość baterii powinna być bezpośrednia, czy odwrotna. Zobaczmy, co to jest i dlaczego jest konieczne.

Najbardziej niebezpieczne jest to, że polaryzacja niektórych baterii może się różnić. Nieprawidłowo zainstalowany może spowodować zwarcie, aw rezultacie pożar w pojeździe. Aby to zrobić, musisz zrozumieć, jaka jest różnica między bezpośrednią i odwrotną polaryzacją w różnych typach baterii. Jak wiadomo zacisk dodatni należy podłączyć do dodatniego wyjścia akumulatora, a ujemny odpowiednio do ujemnego, który jest zasilany przez karoserię.

Jednak cechy konstrukcyjne różnych samochodów mogą się od siebie różnić, dlatego producenci wytwarzają produkty o dokładnie przeciwnej biegunowości. Jednocześnie same akumulatory mogą zasadniczo nie różnić się wyglądem. Tylko w miejscu, w którym należy spodziewać się dodatniego zacisku, będzie taki sam, ale ujemny. Jest dobra wskazówka, aby nie mylić.

Faktem jest, że platforma na akumulator ma ograniczoną przestrzeń i jeśli akumulator jest zainstalowany nieprawidłowo, długość drutu może po prostu nie wystarczyć.

Biegunowość baterii w samochodach krajowych i importowanych

Weźmy więc lub wyobraźmy sobie dowolny akumulator samochodowy na naszych oczach. Dla jasności powinna to być strona, na której umieszczone są naklejki lub etykiety producenta. Zamieszanie często powstaje właśnie dlatego, że różni ludzie patrzą na akumulator pod różnymi kątami, bo nawet pod maską można go umieścić pod różnymi kątami. Główne różnice znalazły swój wyraz wśród producentów z różnych kontynentów.

Jeśli chodzi o baterie domowe, różnią się one tak zwanym „bezpośrednim” układem zacisków. W tym przypadku zacisk dodatni jest umieszczony po lewej stronie, a zacisk ujemny po prawej.

Ale wiele europejskich, amerykańskich i częściowo azjatyckich fabryk instaluje terminale na odwrót. Dlatego, aby dokładnie określić, należy zawsze patrzeć na przednią stronę produktu.

Sposoby określania wyników dodatnich i ujemnych

Co zrobić i jak odróżnić zakupioną baterię, jeśli nie udało się zidentyfikować producenta? Istnieją dwa główne standardy, które odnoszą się do lokalizacji kontaktów. Jeśli zwrócisz uwagę na to, co jest napisane poniżej, zawsze możesz łatwo poradzić sobie z negatywnymi i pozytywnymi wynikami. Co więc oznacza zacisk dodatni i jakie są jego główne cechy - zwykle ma średnicę 19,5 mm. Jednocześnie minus ma standardową średnicę 17,9 mm.

Każdy kierowca może rozsądnie zauważyć, że pomiary wymagają sprzętu, przynajmniej suwmiarki. Jaka notacja lub inna metoda definiowania może pomóc, jeśli takie narzędzie nie jest pod ręką? Najprostszą metodą jest szklanka zwykłej wody. Opuszczamy i zanurzamy oba druty w pewnej odległości od siebie. Po chwili można zauważyć, jak małe pęcherzyki powietrza zaczynają wrzeć w pobliżu zacisku ujemnego.

Biegunowość bezpośrednia jest zwykle oznaczana przez liczbę 1, a odwrotna przez zero.

Nawet gdybyś musiał kupić baterię z odwrotną polaryzacją, nie ma to znaczenia, ponieważ dziś w sprzedaży są specjalne adaptery z bezpośredniego na odwrotny w celu uzyskania prawidłowego ułożenia przewodów prądowych (przedłużaczy).

Przyjaciele, tutaj zakończymy dyskusję na temat niuansów akumulatorów w samochodach i biegunowości. Napisałem też całą serię artykułów nt. Z przyjemnością spotkamy się w kolejnych artykułach. Powodzenia wszystkim!