Przyklejamy progi na samochodzie folią winylową „karbon”

Porozmawiajmy o tym, jak można zabezpieczyć samochód przed różnego rodzaju uszkodzeniami, a także o zabezpieczeniu progów w drzwiach samochodu. Drapią się i są bardzo dobre.

Po raz kolejny po umyciu auta zauważyłem kilka nowych rys i pomyślałem jak zabezpieczyć progi przed ciągłym bieganiem i zarysowaniem.

Zawsze jest wyjście. Sprzedawane są specjalne metalowe okładziny, które są przyklejane dwustronną taśmą samoprzylepną „samochodową”. Poszedłem na rynek. Nakładki progowe kosztowały około 500 rubli, ale nie było ich na moim Nissanie, były w Qashqai i x-Trail. Namówili mnie na zakup i przymierzenie czy będą pasować czy nie (jak nie to ze zwrotem). Progi były wąskie i nie rodzime - nie kupowałem. W Internecie progi dla mojego samochodu kosztują około 2000 - 2500 rubli (niektóre oryginalne). Nie zamówiłem też.

Nie szukamy łatwych sposobów! Kupiłem karbonową folię winylową i zamontowałem w niej progi drzwi. Jest dość trwały, nie rysuje się i nie rozdziera. Film kosztuje 600 rubli za metr bieżący, kupiłem kawałek 100 na 150 cm, czarny węgiel.

Tak wyglądał próg samochodu przed wklejeniem: niezbyt reprezentacyjny jak na prawie nowy samochód))). Zacznijmy!

Samochód lub miejsca, które będą pokryte folią muszą być czyste: wszystko dokładnie myjemy.

Miejsce, w którym będzie odbywał się proces owijania folią węglową, powinno być jasne i czyste, aby nie było kurzu. Na początku chciałem zrobić wszystko w garażu, ale nie mam wystarczającej ilości światła i musiałem zrobić wszystko na ulicy;)

Czego potrzebujemy:

• Węgiel z folii winylowej
• nożyce
• Nóż biurowy
• Linijka lub taśma miernicza
• Suszarka do włosów przemysłowa lub zwykła (wziąłem ją od żony)
• Plastikowa karta do poziomowania folii
• Rozpylacz roztworu mydła (w moim przypadku woda + mydło w płynie dla dzieci)
• Suche szmaty
• Znacznik
• Bezpośrednie ręce i chęć zrobienia wszystkiego dobrze ;)

Usuwamy gumę uszczelniającą i ponownie spłukujemy / wycieramy miejsce pracy.

Pod gumkami widzimy białe plastikowe rogi, do których mocowane są maty. Dzięki nim maty trzymają się i nie unoszą.

I tutaj od razu znajdujemy drobną, niezbyt przyjemną wadę producenta: te rogi są mocowane za pomocą zszywacza ze zszywkami. I to właśnie zrobiły te zardzewiałe wsporniki.... Zdarły całą farbę ze skrzynek od środka. I taki obraz czekał na mnie na wszystkich 4 drzwiach. Niemiły! Samochód sprowadzony z Wielkiej Brytanii. To dla ciebie Europa!

Od razu eliminujemy tę kwestię izolując wsporniki taśmą dwustronną, przyklejając nią wspornik na rogu (po prostu nie odklejamy drugiej strony taśmy). Miejsca porysowane dobrze oczyszczone z rdzy tam gdzie była i posmarowane Movilem.

Zrobiliśmy to po naklejeniu folii, tuż przed nałożeniem gumy uszczelniającej.

Sam proces klejenia rozpoczyna się od tego, że konieczne jest odmierzenie i odcięcie wymaganej ilości folii.

Długość każdego kawałka folii (dla wszystkich 4 progów) wynosiła 50 cm.

Szerokość: z przodu - 16 cm, z tyłu 20. Zrobiłem trochę z marginesem, zawsze można odciąć nadmiar.

Folia jest dostarczana z podkładem samoprzylepnym.

Technologia jest mniej więcej taka sama, jak przy barwieniu samochodu - lepiej przykleić go „nie na sucho”. Aby to zrobić, potrzebujemy roztworu mydła 10:1 - 1 część środka wyjącego i 10 części wody.

Roztworem mydła spryskujemy progi, następnie usuwamy warstwę papieru z folii, a także zwilżamy klejącą stronę folii. To da nam możliwość wyrównania folii na miejscu, przesunięcia i dopasowania tak, jak należy.

Niestety prawie wszystko robiłem sam, więc nie ma zdjęcia procesu cięcia i usuwania filmu. Ale jest film nakręcony na "ostatnim progu" (dzięki mojemu siostrzeńcowi, który pracował jako operator).

Po zwilżeniu arkusza folii przykładamy ją do miejsca, którego nie możemy wyrównać i od razu zaczynamy nagrzewać suszarką do włosów. Folia nagrzewa się i stopniowo dopasowuje do progu. Gdy dobrze się nagrzeje, łatwo jest nadać mu pożądany kształt suchą szmatką. Za pomocą szmatki i plastikowej karty usuwamy całą wodę spod folii, stale ogrzewając całą powierzchnię suszarką do włosów.

Myślałem, że będą problemy na tych zakrzywionych miejscach i będą zagniecenia, ale nie… wszystko dobrze się skończyło. Fałdy były - wszystkie takie same, a nie płaska powierzchnia. Usunąłem je podgrzewając suszarką do włosów i wygładzając rękoma i szmatką. Film pasuje do wszystkiego tak jak powinien)))).

Odcinamy cały nadmiar i jeszcze raz wszystko dobrze ogrzewamy suszarką do włosów i mielimy.

Po schłodzeniu filmu i krótkiej przerwie w niektórych miejscach (zagięciach) film nieznacznie się podniósł. Ponownie podgrzałam go suszarką do włosów i wytarłam szmatką.

Tak wyglądają teraz progi w moim Nissanie

Im mniejsze zwilżanie, tym lepiej i szybciej przylega film.

Przyklejenie 4 progów do samochodu zajęło około półtorej do dwóch godzin. Chyba więcej przygotowania i mierzenia ile wyciąć.

Jeśli mówimy o wydatkach, to tyle to kosztowało: zapłaciłem 600 rubli za metr bieżący folii węglowej, ale faktycznie zużyłem pasek 1 m na 40 cm, tj. mniej niż jedna trzecia odpowiednio o 200 rubli. Ale resztę gdzieś wrzucę.

W ten sam sposób możesz przykleić zderzak, maskę i reflektory przezroczystą folią, aby chronić przed kamykami. Łatwo będzie to zrobić. Przezroczyste folie można również kupić na rynku na taśmę lub gotowe wykroje na maskę i zderzak.

Myślę, że będzie to kosztować około tysiąca rubli. Dowiedziałem się, ile to kosztuje, gdzie robią przyciemnianie… Tak więc rezerwacja kabota, reflektorów, zderzaków i lusterek kosztuje od 10 do 15 tysięcy rubli. Drogie, prawda? Lepiej zrobić to samemu.

Dziękuję moim siostrzeńcom: Rostisławowi i Cyrylowi za pomoc w nakręceniu teledysku, samemu nie byłoby to wygodne!