Wszystko, co musisz wiedzieć o płukaniu układu chłodzenia silnika kwasem cytrynowym

Płukanie układu chłodzenia silnika to jedna z najprostszych procedur, z którą poradzi sobie nawet początkujący. Co więcej, jeśli wymyślisz, jak przepłukać układ chłodzenia silnika kwasem cytrynowym, możesz zaoszczędzić nie tylko na usługach warsztatowych, ale także na drogich odczynnikach.

Układ chłodzenia samochodów nie wymaga stałego monitorowania. Dopóki maszyna działa prawidłowo, wystarczy przepłukać instalację nie częściej niż raz na dwa lata. Ale jeśli odczyty czujnika temperatury są zbyt wysokie, silnik jest bardzo gorący, wentylator jest głośny, pompa pracuje lub piec nie działa dobrze, lepiej nie odkładać płukania.

Dlaczego warto przepłukać układ chłodzenia kwaskiem cytrynowym?

Z szerokiej gamy odczynników dostępnych na rynku, w domu lepiej jest preferować „ludowe” i sprawdzone metody. A oto lista głównych zalet, dlaczego warto stosować kwasek cytrynowy, a nie jakąkolwiek inną chemię oczyszczającą:

• Po pierwsze, znacznie obniży koszty.
• Po drugie, nie musisz wdychać chemicznych oparów.
• Po trzecie, kwas cytrynowy nie powoduje korozji metalu i nadaje się do każdego rodzaju grzejnika.
• Po czwarte, ten naturalny odczynnik doskonale radzi sobie z najcięższymi zanieczyszczeniami, a nawet kamieniem.
• Po piąte, czyszczenie jest delikatne, bez niszczenia układu i bez zużywania elementów samochodu.

Jak przepłukać układ chłodzenia silnika kwaskiem cytrynowym?

Istnieje jednak wiele sporów dotyczących tego, jak przepłukać układ chłodzenia silnika kwasem cytrynowym. W końcu najważniejsze jest, aby zrobić to dobrze. Chociaż mierzenie proporcji w gramach wcale nie jest konieczne. Musisz jednak przestrzegać pewnych wskaźników ilościowych stężenia kwasu cytrynowego, aby uniknąć niepotrzebnych problemów i strat. Aby to zrobić, musisz pamiętać tylko o dwóch rzeczach:

• Zbyt małe stężenie kwasku cytrynowego nie da pożądanego efektu;
• Nadmierne spożycie trawy cytrynowej może uszkodzić system.

Najlepszą opcją byłoby użycie 30 gramów kwasu na 2 litry wody destylowanej. Do przepłukania układu wystarczy 10 litrów płynu. Oznacza to, że potrzebujemy około 150 gramów kwasu cytrynowego, aby całkowicie wyczyścić układ chłodzenia.

Przygotowanie przed rozpoczęciem pracy

Ogólnie procedura czyszczenia układu chłodzenia silnika kwasem cytrynowym niewiele różni się od konwencjonalnego płukania. Zanim zaczniesz przepłukiwać, kup wodę destylowaną (sprzedawana w każdym sklepie z częściami). Kosztuje ani grosza, więc oszczędzanie na wodzie poprzez zatykanie instalacji nowymi osadami soli nie jest pożądane.

Podgrzewamy część wody, rozpuszczamy w niej całą objętość kwasku cytrynowego i czekamy, aż płyn ponownie ostygnie. W tej chwili możesz wykonać spust płynu niezamarzającego. W tym celu odkręca się osłonę ochronną na spodzie maszyny. Pod nim zobaczysz korek chłodnicy. Jeśli płyn chłodzący został niedawno napełniony i planujesz go użyć po przepłukaniu, to przed otwarciem zaworu chłodnicy należy wymienić pojemnik na płyn niezamarzający. Możesz także użyć pojemnika dla dokładności.

Ale aby napełnić chłodnicę z powrotem, czy nie, stanie się jasne, gdy tylko zobaczysz kolor płynu. Zużyty płyn niezamarzający ma ciemny (brudny) kolor. Możesz kontrolować szybkość spuszczania płynu, odkręcając lub dokręcając korek na zbiorniku wyrównawczym. Po spuszczeniu płynu, aby mieć większą pewność, że nie ma już płynu niezamarzającego, układ można przedmuchać przez zbiornik wyrównawczy. Dmuchanie odbywa się w 3-4 podejściach w odstępie kilku minut.

Następnie przechodzimy bezpośrednio do pytania, jak przepłukać układ chłodzenia silnika kwasem cytrynowym. Podczas gdy płyn niezamarzający spływał, woda z rozpuszczonym w nim kwasem cytrynowym ochładzała się. Teraz można go wymieszać z pozostałą wodą, zamknąć korek chłodnicy i wlać mieszaninę do układu. Następnie uruchamiamy samochód i rozgrzewamy go najpierw na biegu jałowym, a następnie przez 10-15 minut, dodając trochę gazu.

Twoje dalsze działania zależą od jakości spuszczonego płynu niezamarzającego. Jeśli płyn był bardzo brudny, lepiej spuścić wodę z cytryną po pierwszej rozgrzewce. I ponownie wypełnij system tym samym rozwiązaniem. Jeśli system nie był zbyt brudny, należy pozwolić maszynie ostygnąć i powtórzyć rozgrzewanie. Procedurę ogrzewania można powtarzać z krótkimi przerwami przez 1-1,5 godziny. Im dłuższy kontakt cytryny z układem, tym lepszy będzie efekt.

Pamiętaj, że przy następnym uruchomieniu silnika temperatura ogrzewania silnika może bardzo szybko wzrosnąć. W takim przypadku wyłącz zapłon i otwórz korek zbiornika wyrównawczego. Faktem jest, że powietrze, które dostało się do systemu, nagrzewając się, wypycha wodę. Jeśli odłączysz jeden wąż zespołu przepustnicy, poziom w zbiorniku natychmiast spadnie.

Koniec płukania silnika

Po zakończeniu wszystkich prac z kwasem cytrynowym spuść płyn do płukania. W takim przypadku woda powinna być lekka. Jeśli nadal jest dużo zanieczyszczeń, należy kontynuować przemywanie kwasem cytrynowym.

Po ostatnim spuszczeniu cytryny przepłukujemy układ 2-3 razy czystą wodą destylowaną. Napełniamy układ nowym lub wcześniej używanym płynem niezamarzającym i sprawdzamy silnik pod kątem przegrzania, rozpędzając go do kilku tysięcy obrotów. Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie, termometr wskaże normę. Następnie dokładnie sprawdzamy, czy zawór na chłodnicy jest jakościowo zamknięty, następnie mocujemy osłonę ochronną i sprawdzamy węże (jeśli zostały odkręcone).

Jak widać przepłukanie układu chłodzenia silnika kwaskiem cytrynowym nie jest trudne. Ale zajmie to trochę więcej czasu niż w przypadku obróbki chemicznej specjalnymi środkami. Ale wynik jest tego wart. W końcu lepiej poświęcić dodatkową godzinę na wysokiej jakości profilaktykę, niż później kupować drogie komponenty.