Sekrety prawidłowego polerowania karoserii

Polerowanie rys na karoserii jest niezbędnym środkiem przy odnawianiu lakieru z licznych drobnych ubytków. Pozwala przywrócić samochód do pierwotnego wyglądu bez całkowitego przemalowania. Przyczynami uszkodzeń są małe kamienie wylatujące spod kół innych samochodów, gałęzie drzew, lód, grad i nieostrożna jazda. Usterki psują wygląd samochodu i są przyczyną korozji. Jeśli masz specjalny sprzęt, możesz samodzielnie wypolerować samochód.

Przed usunięciem drobnych rys diagnozują uszkodzenia i przygotowują powierzchnię karoserii. Przygotowanie do odzyskiwania odbywa się zgodnie z następującym algorytmem:

  1. Przygotuj miejsce do pracy. Polerowania zarysowań karoserii nie należy wykonywać na zewnątrz, ponieważ wycie lub brud tylko zaostrzą problem. Renowacja lakieru w dobrze oświetlonym garażu – inaczej praca będzie nieefektywna, bo przy słabym oświetleniu widać tylko duże i głębokie rysy. Przed polerowaniem pomieszczenie należy oczyścić, ponieważ kurz i brud będą miały wpływ na jakość wykonywanej pracy.
  2. Powierzchnia karoserii, która ma być renowowana, musi być dokładnie umyta, osuszona i odtłuszczona. Nie stosować benzyny ani innych rozpuszczalników jako odtłuszczaczy, gdyż mogą one uszkodzić warstwę lakieru. Za pomocą taśmy maskującej należy uszczelnić nieuszkodzone części karoserii.
  3. W zależności od głębokości zadrapań dobierane są niezbędne narzędzia i materiały eksploatacyjne.

Po zakończeniu renowacji, aby nie porysować ponownie karoserii pojazdu, poddaje się ją obróbce specjalnymi środkami („płynne szkło”) lub stosuje się materiały ochronne (folie winylowe lub polimerowe).

Narzędzie

Polerowanie samochodu własnymi rękami jest najskuteczniejsze przy użyciu szlifierki i tarcz. Po nałożeniu ścierniwa maszyną pracującą na średnich obrotach wypolerować uszkodzony obszar do uzyskania połysku.

W takim przypadku konieczne jest dobranie odpowiednich ściernic do polerowania. Tarcze polerskie występują w następujących odmianach:

  • Solidny.

Za ich pomocą z powierzchni samochodu usuwane są pęknięcia, rysy i odpryski. Wykonane z miękkiego gumowanego tworzywa sztucznego. Tarcze ścierne są wyposażone w najmniejsze cząsteczki wiórów diamentowych.

  • Średni.

Przeznaczone są do nadawania błyszczącego połysku pokryciu lakierem samochodowym. Koła wykonane są z miękkiej niewłóknistej tkaniny lub filcu.

  • Miękka z reliefową powierzchnią. Przeznaczone są do polerowania szyb i reflektorów samochodowych. Materiały eksploatacyjne wykonane są z gumy piankowej.

Podczas używania kół należy pamiętać, że temperatura obrabianej powierzchni nie powinna przekraczać 40 stopni Celsjusza. W przeciwnym razie lakier zmieni kolor i fakturę.

Zamiast szlifierki można użyć szlifierki lub wiertarki ze specjalnym miękkim kołem, ale na tych urządzeniach należy dostosować prędkość obrotową dysku. Jeśli taka możliwość nie jest przewidziana w konstrukcji narzędzia, zaleca się użycie drobnoziarnistego papieru ściernego i miękkich, niewłóknistych chusteczek. Proces polerowania w tym przypadku zostanie przeprowadzony ręcznie.

Materiały polerskie

Jeśli chodzi o produkty do polerowania, kierowca może stosować środki ścierne i ochronne. Stosuje się je w zależności od stopnia uszkodzenia powierzchni powłoki karoserii pojazdu.

Aby wyeliminować wady, konieczne jest użycie past, które dzielą się na dwa rodzaje:

  1. Pasta ścierna do polerowania. Zawiera najmniejsze kryształki. Za pomocą tego narzędzia przeprowadza się kompletne polerowanie powierzchni karoserii pojazdu, skutecznie usuwając małe i średnie rysy. Substancję należy jednak stosować ostrożnie - istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia lakieru pojazdu. W takim przypadku niezbędne jest pomalowanie odrestaurowanego obszaru.
  2. Kompozycje ochronne na bazie wosku. Substancje nadają się do usuwania najmniejszych odprysków, rys i pozbywania się „pajęczyny”. Służą do obróbki powierzchni. Do zalet takich past należy delikatne oddziaływanie na powierzchnię karoserii, natomiast wadą jest niska trwałość powłoki. Po kilku miesiącach jazdy samochodem zabieg polerowania preparatami woskowymi trzeba będzie powtórzyć.

Wybierając lakier, należy zwrócić uwagę na produkty znanych marek. Zakup taniego produktu może być katastrofalny w skutkach: zamiast lśniącej i gładkiej odrestaurowanej powierzchni, kierowca otrzyma zużyty obszar karoserii, który wymaga poważniejszej naprawy.

Jak polerować małe rysy na samochodzie

Aby wypolerować karoserię od zadrapań własnymi rękami, musisz nałożyć substancję ścierną na uszkodzony obszar, a następnie wypolerować ją za pomocą szlifierki i odpowiedniego koła. Technologia ta pozwala skutecznie pozbyć się drobnych rys.

Eliminację drobnych defektów przeprowadza się za pomocą past na bazie wosku.

Polerowanie głębokich rys

Aby wypolerować głębokie rysy, które uszkodziły warstwę gruntu lub dotarły do ​​metalu, należy zabezpieczyć uszkodzenia środkiem antykorozyjnym, aby zapobiec korozji, zagruntować, zabarwić na kolor nadwozia. Następnie przeprowadza się szlifowanie zgrubne ściernicami lub papierem ściernym o dużej ziarnistości. Po polerowaniu przeprowadza się tarczami średnioziarnistymi i drobnoziarnistymi.

Przed nałożeniem nowej warstwy podkładu i farby stara zniszczona powłoka jest usuwana.

Niuanse

Polerowanie zarysowań samochodu ma wiele niuansów, które należy wziąć pod uwagę:

  1. Powierzchnia robocza musi być stale chłodzona. Renowację najlepiej wykonać szlifierką z opcją chłodzenia. W przypadku polerowania ręcznego papier ścierny należy stale zwilżać wodą.
  2. Wybierając tarcze i narzędzia do polerowania, weź pod uwagę stopień uszkodzenia lakieru samochodu. Użycie nieodpowiednich materiałów eksploatacyjnych spowoduje pogorszenie stanu lakieru.
  3. Po całkowitym wyschnięciu farby na uszkodzonym obszarze nakłada się specjalną warstwę ochronną lakieru, a polerowanie przeprowadza się miękką tarczą z użyciem środka ochronnego.

Przywracanie lakieru samochodu przed odpryskami i zadrapaniami odbywa się ręcznie, z pewnym doświadczeniem i narzędziami. Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, zalecamy skontaktowanie się z centrum serwisowym.


Szczyt