Jak czyścić czujnik prędkości biegu jałowego i kiedy to robić
Regulator prędkości biegu jałowego, inaczej IAC, inaczej czujnik prędkości biegu jałowego, inaczej zawór prędkości biegu jałowego - bardzo skromny, ale mimo to bardzo ważny element twojego samochodu. Z nazwy można już zrozumieć, jaką funkcję pełni - stabilizację obrotów biegu jałowego silnika, poprzez zmianę obszaru przepływu w kanale, przez który przepływa powietrze.
Pomimo niewielkich rozmiarów, IAC odgrywa dość ważną rolę w samochodzie. Zdjęcie: marketingpluspr.ru
Do czego służy czujnik prędkości biegu jałowego?
RHH wykonuje dwa główne zadania:
- Kiedy silnik zaczyna działać, zawór biegu jałowego pomaga mu uzyskać wymaganą liczbę obrotów.
- Kiedy poruszasz się na „neutralnym”, zmieniasz biegi, stoisz i już masz zamiar ruszyć - regulator prędkości biegu jałowego utrzymuje prędkość na wymaganym poziomie, zapobiega „podskakiwaniu” i zgaśnięciu samochodu.
Jak działa zawór wolnych obrotów
Jeśli nie wnikasz w szczegóły, które nie są tak naprawdę potrzebne prostemu właścicielowi samochodu, regulator prędkości biegu jałowego działa zgodnie z następującą zasadą:
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, otrzymuje pewną ilość powietrza. Czujnik wału korbowego bierze pod uwagę liczbę obrotów, przekazuje dane do jednostki sterującej, która z kolei już wydaje polecenia IAC.
Zawór zwiększa lub zmniejsza ilość dostarczanego powietrza, niezależnie od położenia przepustnicy. Nawiasem mówiąc, czujnik znajduje się w jego korpusie.
Jeśli chodzi o samochody z silnikiem gaźnikowym, są one wyposażone w nieco inny system kontroli biegu jałowego. Wymaga ręcznej konfiguracji. Przy pewnych umiejętnościach, wiedzy i doświadczeniu możesz regulować prędkość obrotową biegu jałowego, obracając specjalne śruby. Jeśli nie masz pewności co do poprawności i dokładności swoich działań, lepiej powierzyć tę pracę mistrzom na stacji paliw.
Jak każda inna część samochodu, kontrola biegu jałowego ma „nawyk” zużycia, awarii, awarii. Zdjęcie: drive2.ru
Przy najmniejszej usterce IAC natychmiast da o sobie znać, a raczej czujnik poinformuje o tym komputer, a ten z kolei pokaże, że coś jest nie tak w samochodzie. Należy do tego podejść z pełną świadomością problemu i odpowiedzialnością. W żadnym wypadku nie eksploatować pojazdu z uszkodzonym czujnikiem lub z wyraźnymi oznakami wskazującymi na awarię regulatora prędkości biegu jałowego. Ale dużym problemem może być to, że IAC nie wykazuje żadnych konkretnych oznak nieprawidłowego działania. Objawy mogą być zupełnie inne i podobne do awarii innych części.
Co może spowodować awarię? Istnieje wiele opcji, ale te trzy są najczęstsze:
- W samym czujniku pękł przewód;
- Ze względu na długi okres aktywnej eksploatacji igły prowadzące uległy zużyciu;
- Kolba zatkana.
Główne oznaki awarii czujnika prędkości biegu jałowego:
- Samochód odpala bez problemów, ale po kilku minutach gaśnie. Powtarza się to regularnie.
- Obroty skaczą jak szalone.
- Po włączeniu klimatyzatora, kuchenki lub dodatkowych źródeł światła prędkość obrotowa biegu jałowego gwałtownie spada.
- Samochód gaśnie podczas zmiany biegów.
- Podczas uruchamiania zimnego silnika liczba obrotów jest minimalna lub wręcz zerowa
- Silnik wyraźnie "turla się" na biegu jałowym
Konsekwencje bezczynności
Długotrwałe ignorowanie jakichkolwiek objawów nieprawidłowego działania regulatora obrotów biegu jałowego jest szkodliwe dla silnika Twojego samochodu. Zdjęcie: naprawaautomobilya.ru
Odkładając diagnozę i rozwiązanie problemu, sam przybliżasz „śmierć” silnika. „Resuscytacja” może kosztować bardzo dużą i okrągłą sumę. Tak, a jazda w tym okresie nie będzie najprzyjemniejszym przeżyciem, ale wręcz przeciwnie, całkowitym bólem głowy i całkowitym rozczarowaniem. Każda próba uruchomienia samochodu potrwa co najmniej dziesięć do piętnastu minut.
Jeśli zauważysz przynajmniej jeden z powyższych znaków, nie musisz panikować i biec, aby kupić również czujnik regulatora prędkości biegu jałowego.
Te same znaki mogą również sygnalizować inne usterki silnika samochodu. Najpierw musisz upewnić się, że problem dotyczy IAC. Skontaktuj się z serwisem. Zrobią pełną diagnostykę Twojego samochodu.
Najbardziej elementarnym i stosunkowo szybkim sposobem sprawdzenia jest tymczasowa wymiana zainstalowanego czujnika na inny, który działa. Bardzo ważne jest, aby sam czujnik był wysokiej jakości. Teraz bardzo łatwo wpaść na podróbkę, pamiętasz powiedzenie o tym, kto płaci dwa razy? Ceny IAC wahają się od pięciuset rubli i więcej.
Jeśli „objawy” nie zniknęły, problemu należy szukać dokładniej w innych częściach silnika.
Usterki kontrolera prędkości biegu jałowego i jak je naprawić
Pełna diagnostyka komputera wykryje problemy z kontrolą biegu jałowego i wyświetli komunikat o błędzie. Najczęściej problemem jest przerwa w obwodzie. Jest diagnozowany za pomocą multimetru.
Inną częstą awarią IAC jest zatykanie i zacinanie się pręta. Dzieje się tak, ponieważ podczas jazdy dostaje się wilgoć, płyn, kurz, brud, zanieczyszczenia. Z tego powodu zatyka się lub rdzewieje.
Czyścimy IAC
Aby wyczyścić IAC, musisz:
Możesz go wyczyścić za pomocą powszechnych środków, które prawie każdy właściciel samochodu ma w garażu:
- Rozpuszczalnik
- alkohol
- Narzędzie do gaźnika
- „WD-szkoj-40”
Sam proces czyszczenia jest również niezwykle prosty: okolice pręta moczy się w jednym z produktów przez dziesięć do piętnastu minut, a następnie dokładnie przedmuchuje kompresorem.
W tym filmie znajdziesz instrukcję wideo dotyczącą czyszczenia IAC:
Aby mały czujnik nie sprawiał Ci większych problemów, a jego żywotność wydłużyła się, musisz przestrzegać kilku podstawowych zasad:
- Uważaj, aby do obszaru przepustnicy nie dostała się żadna ciecz, aby nie gromadziła się tam wilgoć i brud.
- Ponieważ IAC jest „kontrolerem” wlotu powietrza, nie należy zapominać o terminowej wymianie wszystkich filtrów powietrza.
- Zimą surowo zabrania się zostawiania samochodu na ulicy, wszyscy o tym wiedzą, ale nie każdy ma możliwość znalezienia zadaszonego, ogrzewanego pomieszczenia dla swojego auta. Dlatego jeśli twój samochód zimuje na ulicy, a oni praktycznie nim nie jeżdżą, to przynajmniej od czasu do czasu uruchom go, rozgrzej silnik i ponownie zatankuj. Po co? Aby opracowano regulator prędkości biegu jałowego „opamiętał się”. W przeciwnym razie wiosną przy pierwszej próbie uruchomienia zatnie się.
Wynik
Bardzo ważne jest, aby utrzymać porządek wewnątrz i na zewnątrz samochodu. Ale jeszcze ważniejsze jest monitorowanie stanu jego wewnętrznych części, a zwłaszcza silnika. W końcu jest dla maszyny - jak serce dla człowieka. Nie zawiera nieistotnych szczegółów. Każdy najmniejszy szczegół „żelaznego serca” przyczynia się do jego optymalnej wydajności. Jednym z nich jest regulator prędkości biegu jałowego, który nie jest tak trudny do uporządkowania.
