Jak korzystać z wtyczki ładowania akumulatora? Kiedy chcesz się wszystkiego nauczyć
Aby ocenić stan wyposażenia elektrycznego pojazdu, trzeba umieć posługiwać się wtyczką ładowania akumulatora. Szczególnie takie umiejętności są potrzebne dzisiaj, kiedy montaż wielu dodatkowych urządzeń elektronicznych, całoroczne wyjazdy z włączonymi światłami nie pozwalają na pełne naładowanie akumulatora z samochodowego generatora. Ponadto w zimnych porach roku proces jego samorozładowania jest przyspieszony. W takich warunkach konieczna jest okresowa kontrola jego stanu.
Jak korzystać z wtyczki ładowania akumulatora przyda się wszystkim kierowcom, którzy wolą samodzielnie wykonywać proste czynności konserwacyjne w swoim samochodzie. Terminowe ładowanie akumulatora stacjonarną ładowarką wydłuży jego żywotność. Takie urządzenie pomiarowe nie będzie wymagało specjalnych nakładów finansowych, ale może przynieść ogromne korzyści.
Dlaczego potrzebujesz testu baterii?
To urządzenie jest jednym z głównych w układzie elektrycznym nowoczesnego samochodu. W normalnych warunkach pracy maszyny z reguły badanie takie przeprowadza się bardzo rzadko. Dzieje się tak przy zakupie nowej baterii lub po pierwszych oznakach jej rozładowania. W samochodach, których deska rozdzielcza jest wyposażona w woltomierz, taka kontrola jest przeprowadzana stale, w innych przypadkach kontrola musi być przeprowadzana regularnie i niezależnie.
Szczególnie ważne jest przeprowadzenie tej operacji przed nadejściem zimnej pogody. W takim okresie obciążenie akumulatora znacznie wzrasta, a zimno przyspiesza proces samorozładowania. Badanie akumulatora można przeprowadzić za pomocą konwencjonalnego woltomierza, ale prawie niemożliwe jest odzwierciedlenie jego rzeczywistego stanu tylko za jego pomocą. Do obiektywnego badania musisz użyć wideł ładunkowych.
Co to jest?
Wtyczki obciążeniowe to urządzenia pomiarowe, które pozwalają ocenić stan akumulatora. Za pomocą tego urządzenia można nie tylko kontrolować prąd ładowania, ale także sprawdzić stan naładowania produktu pod obciążeniem. Taka wtyczka powinna znaleźć się w każdym garażu, ponieważ jest niedroga, ale jednocześnie nieocenionym pomocnikiem właściciela samochodu. Nie będzie trudno go kupić, nie zajmuje dużo miejsca, dlatego zawsze znajdzie się dla niego miejsce na półkach.
To proste urządzenie, w którym znajduje się woltomierz, jeden zacisk w postaci metalowego pręta, a drugi to kawałek grubego kabla z końcówką. Posiada również izolowaną rączkę, która ułatwia użytkowanie. Urządzenie może mieć jedną lub więcej dodatkowych rezystancji potrzebnych do oceny wydajności baterii. Każdy z nich jest zaprojektowany na prąd o natężeniu około 100 amperów.
Jak sprawdza się akumulator?
Przed użyciem wideł ładunkowych do weryfikacji należy wykonać dodatkowe czynności. Przede wszystkim następuje. Aby to zrobić, potrzebujesz szklanej rurki i gęstościomierza. W razie potrzeby uzupełnij. Sytuacja jest bardziej skomplikowana w przypadku badania gęstości elektrolitu w każdym zespole akumulatorów. Jest to szczególnie ważne, aby móc liczyć na jego pełny zwrot i długi okres pracy.
Podczas eksploatacji w klimacie umiarkowanym gęstość elektrolitu powinna wynosić ok 1,27 g/cm3. Jeśli ten wskaźnik jest normalny, możesz kontynuować sprawdzanie, gdy zostanie wykryta rozbieżność, musisz ją poprawić. Aby to zrobić, musisz kupić elektrolit o gęstości 1,33 g/cm3 i doprowadzić go do normy w każdym banku.
Kontrolę należy przeprowadzić w dwóch etapach, bez obciążenia, a następnie pod obciążeniem. Zaleca się przeprowadzenie takiej kontroli dopiero po kilkugodzinnym „rozładowaniu” akumulatora po zakończeniu ładowania lub po wycieczce. Podłącz wtyczkę obciążenia do akumulatora bez dodatkowego oporu i spójrz na odczyty woltomierza. W przypadku, gdy jego odczyty są w środku 12,6 - 12,9 woltów, nadal można „warunkowo” uznać obciążenie równe 100%.
Teraz możesz i powinieneś sprawdzić stopień naładowania akumulatora przy dodatkowym obciążeniu. Musi być dobrany zgodnie z pojemnością akumulatora i podłączony do wtyczki obciążenia. Następnie urządzenie jest ponownie podłączane do testowanej baterii. Tym razem pomiar musi być wykonany w bardzo krótkim czasie, nie dłuższym niż 5 sekund. Podczas pomiaru należy zachować ostrożność, ponieważ duże prądy prowadzą do silnego nagrzania kabla i wtyczki, co może spowodować oparzenia.
Podczas takiego testu mogą wystąpić iskry po podłączeniu do akumulatora, dlatego wtyczki muszą być zamknięte. Jeśli test wykazał, że napięcie na obciążeniu będzie większe niż 9 woltów, akumulator jest w idealnym stanie, w przeciwnym razie należy go zapisać. Mamy nadzieję, że po przeczytaniu tego artykułu stało się jasne, jak korzystać z wtyczki ładowania baterii. Regularnie serwisuj i testuj akumulator swojego samochodu, aby mieć pewność, że będzie działał przez cały rok.
