Jak poznać prawdziwy przebieg samochodu, jak przekręcić przebieg?

Wtórny rynek samochodowy w Rosji ma obecnie bardzo duży wybór, są samochody produkcji amerykańskiej, japońskiej, europejskiej, „Koreańczyków” i „Chińczyków”. Wybór pojazdu nie jest łatwy, ale są pewne cechy, na które przede wszystkim zwraca się uwagę.

Następujące czynniki mają ogromne znaczenie dla kupujących:

• rok produkcji pojazdu;
• ogólny stan techniczny;
• wygląd samochodu;
• przebieg (przebieg).

Bardziej wyrafinowany nabywca dużo wie o samochodach i nie zawsze skupia się na ilości przejechanych przez pojazd kilometrów. Początkujący natomiast starają się wybrać odpowiedni samochód z niskim przebiegiem na liczniku, ale liczby wyświetlane na tablicy wyników nie zawsze odpowiadają rzeczywistemu przebytemu dystansowi.

Tradycja zwijania wskazań licznika istnieje od dawna, w czasach sowieckich przebieg często był przekręcany. Ale odczyty liczników nie zawsze są niedoceniane, w niektórych przypadkach przebieg jest zwiększony:

• kierowca samochodu w przedsiębiorstwie może nie jechać na wycieczkę, ale przypisać sobie dodatkowe kilometry. Odpisuje więc benzynę, sprzedając ją „po lewej stronie”;
• kierowca nie leci samolotem, zajmuje się w tym czasie własną działalnością.

Dlaczego przebieg jest przekręcony, oczywiście przy sprzedaży używanego samochodu z niewielką liczbą przejechanych kilometrów cena rośnie. Przedsiębiorczy sprzedawcy starają się wystawić pojazd w lepszym świetle, zwłaszcza że samochód z małym przebiegiem kupuje się szybciej.

Co to są liczniki kilometrów

Licznik w samochodzie służy do odczytywania przejechanych kilometrów, istnieją trzy rodzaje tych urządzeń:

• mechaniczny;
• elektroniczny;
• elektromechaniczny.

Wszystkie liczniki kilometrów pobierają odczyty ze skrzyni biegów, w niektórych modelach przekładnia prędkościomierza jest zainstalowana w skrzyni rozdzielczej. Napęd prędkościomierza może być elektryczny lub mechaniczny (linkowy), ale w wersji elektrycznej wskazania są dokładniejsze.

Mechaniczny licznik kilometrów ma kilka kół z numerami, które zwykle znajdują się na samym prędkościomierzu. Ze względu na koła zębate koła obracają się odpowiednio, zmieniają się liczby na obracających się bębnach.

Impulsy odczytywane są w elektronicznym liczniku kilometrów, w wielu nowoczesnych urządzeniach stosowany jest czujnik Halla, a odczyty kilometrów wyświetlane są na elektronicznej tablicy wyników.

W urządzeniach elektromechanicznych występują czujniki zarówno mechaniczne, jak i elektroniczne – zwykle napęd jest w nich mechaniczny, a elektronika wyświetla informacje na tablicy wyników.

Potencjalni nabywcy używanych samochodów są zainteresowani tym, w jaki sposób można sprawdzić rzeczywisty przebieg zakupionego pojazdu. Istnieje wiele sposobów określenia przebytej odległości, porozmawiamy o nich.

W wielu nowoczesnych samochodach przebieg jest wyświetlany nie tylko na elektronicznej tablicy wyników, odczyty są powielane w kluczykach, w różnych jednostkach elektronicznych (ABS, skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza). Możesz przeglądać odczyty zduplikowanych liczników na specjalnych skanerach lub urządzeniach komputerowych podłączonych do obwodu elektrycznego samochodu. Na przykład w BMW X5 pierwszej generacji dane można pobrać z materiałów informacyjnych.

Sprzedawcy mogą przekręcać odczyty przebiegu na dowolnym liczniku, w tym na liczniku elektronicznym, z tego powodu nie należy ufać odczytom na elektronicznej tablicy wyników. Uczciwość przebiegu można sprawdzić w książce serwisowej, w której znajdują się wszystkie znaki wykonanej konserwacji, w tym celu należy skontaktować się z oficjalnym dealerem, który przeprowadził konserwację.

Możesz spróbować dowiedzieć się, czy przebieg samochodu jest przekręcony, zwracając uwagę na licznik kilometrów:

• Na urządzeniu mechanicznym podczas przewijania biegu liczby często są nierówne, dlatego należy zwrócić uwagę na ich położenie. Trudno ocenić stan linki prędkościomierza, nakrętkę mocującą można było odkręcić nie tylko w celu skręcenia przebiegu, ale również w celu wymiany uszkodzonej linki;
• Aby przekręcić przebieg na elektronicznym liczniku kilometrów, wymagana jest interwencja w obwód elektroniczny urządzenia. To, czy przebieg był skręcony, czy nie, można określić na podstawie śladów pozostawionych przez narzędzie podczas demontażu.

Doświadczeni kierowcy określają przybliżony przebieg samochodu za pomocą znaków zewnętrznych, w zależności od stanu niektórych części. Wielu radzi zwrócić uwagę na następujące elementy przy zakupie samochodu:

• stopień zużycia kierownicy i dźwigni zmiany biegów;
• Zużyte gumowe nakładki na pedał hamulca i pedał gazu.

Przy dużym przebiegu te części rzeczywiście mogą nosić ślady zużycia, ale to wszystko jest subiektywne. W pewnym stopniu jest to prawda, ale należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:

• pedały, kierownicę i klamkę można wymienić, ponadto wiele części w dobrym stanie sprzedaje się na demontaż;
• Każdy używa swojego samochodu inaczej.

Najłatwiej ocenić przejechane kilometry po stanie lewej strony fotela kierowcy. Jeśli w tym miejscu są rysy lub dziury, najprawdopodobniej samochód ma solidny przebieg - skóra nosi ślady zużycia najczęściej po 200 tysiącach kilometrów.

Kupując używany samochód, należy dokładnie obejrzeć komorę silnika. Podczas wymiany oleju silnikowego na stacjach paliw rzemieślnicy zostawiają naklejki, na których zapisany jest przebieg. Dealer nie mógł znaleźć tych naklejek, a jeśli masz szczęście, możesz dowiedzieć się z nich przybliżonego przebiegu.

Prosty przykład - sprzedawca twierdzi, że samochód przejechał 120 tys. km, ale po bliższych oględzinach znalazł pod maską naklejkę informującą o wymianie oleju silnikowego przy przebiegu 280 tys. km. Dalsze komentarze są zbędne.

Jakie samochody najczęściej skręcają przebieg

Bardzo często kilometry pokonywane drogimi samochodami z bogatym wyposażeniem są przekręcane. Aby sprawdzić rzeczywisty przebieg pojazdu, możesz poprosić sprzedawcę o przeprowadzenie niezależnego badania.

Trudno sprawdzić pokręcony przebieg na „truckerach”, które były w ciągłej eksploatacji. Takie maszyny są w ciągłym ruchu, pokonując wiele kilometrów. Często wielu kierowców oblicza rzeczywisty przebieg w zależności od wieku samochodu, na przykład, jeśli samochód ma trzy lata, przejeżdża średnio 60-100 tys. Km. „Trucker” w tym czasie może przejechać ponad 300-350 tys. Km. Bardzo opłaca się tutaj zwiększać przebieg dla „przebijających” - najczęściej takie samochody są eksploatowane na drogach wiejskich w trybie łagodnym, więc wyglądają bardzo przyzwoicie.

Najprostszym sposobem na obrócenie licznika w przeciwnym kierunku jest mechaniczny licznik kilometrów, tutaj prawie każdy może przekręcić przebieg samochodu własnymi rękami. Do tej procedury nie trzeba nawet demontować tablicy rozdzielczej. Odbywa się to w następujący sposób:

• linka prędkościomierza jest odwrócona od skrzyni biegów;
• bierze się wiertarkę elektryczną z rewersem;
• wiertarka jest podłączona do kabla i włączona.

Po przewinięciu wymaganej liczby kilometrów wiertło zostaje wyłączone.

Aby zmienić przebieg na liczniku elektronicznym, należy zdemontować tablicę przyrządów. W napełnianiu licznika elektronicznego znajduje się specjalny mikroukład odpowiedzialny za przebieg. W licznikach elektronicznych przebieg zmienia się za pomocą:

• programista;
• specjalne programy do obliczania liczników kilometrów.

Kto przekręca przebieg na liczniku

Niestety w Rosji przebieg jest przekręcany przez prawie 90% samochodów na rynku wtórnym. Właściciele samochodów korzystają z usług serwisów samochodowych, niektóre centra samochodowe nie wahają się publicznie reklamować swoich usług. Prawo Federacji Rosyjskiej nie zabrania takich oszustw, dlatego przy zakupie używanego samochodu należy zachować czujność. Za granicą miłośnicy likwidowania kilometrów są karani, ale nie wszyscy oszuści zostają złapani. Na przykład jedna trzecia samochodów ze zwiniętym licznikiem kilometrów pochodzi z Niemiec.

Możesz przekręcić prawdziwy przebieg dla dowolnego samochodu, inną rzeczą jest to, że dla niektórych samochodów jest to trudniejsze, dla niektórych jest łatwiejsze. Najłatwiej przekręcić przebieg w samochodach europejskich, znacznie trudniej jest w samochodach japońskich. Ale różnica w cenie samochodu o różnym przebiegu jest wciąż bardziej zauważalna niż kwota, którą trzeba zapłacić za przekręcenie przebiegu.

Jeśli kupujesz używany samochód:

1. Przede wszystkim poproś o książkę serwisową ze znakami serwisowymi - to jedyny dokument, który naprawdę odzwierciedla liczbę przejechanych kilometrów.
2. Zachęcamy do składania zapytań od autoryzowanych dealerów, u których przeprowadzono konserwację, w tym celu możesz przedstawić się jako właściciel samochodu. Po potwierdzeniu wszystkich danych możesz bezpiecznie dokonać zakupu.
3. W celu sprawdzenia stanu technicznego poproś właściciela pojazdu o przeprowadzenie głębokiej diagnozy auta. Dobrze, jeśli masz znajomych w serwisie samochodowym – obiektywnie ocenią stan pojazdu.
4. Jeśli kupujesz drogi samochód z bogatym wyposażeniem, zaproponuj podjazd do autoryzowanego dealera w celu odczytania danych z kluczyka. Sprzedawcy reflashują komponenty elektroniczne, ale dealer zachowuje prawidłowe dane (oczywiście, jeśli sprzedawca nie został przekupiony).
5. Powinieneś zwrócić uwagę na stan książki serwisowej - jeśli wygląda jak nowa, to jest to podejrzane. Możliwe, że dokument może być fałszywy.