Dlaczego VAZ-2109 się nie uruchamia?

Z pewnością każdy właściciel samochodu napotkał problem, gdy jego samochód nie odpala. to lub zagraniczny samochód - to nie ma znaczenia. Każdy ma te same objawy. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, dlaczego VAZ 2109 nie uruchamia się (w tym gaźnik i wtryskiwacz) i jak rozwiązać ten problem.

Bateria

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest bateria. Zwłaszcza jeśli samochód stał w garażu lub na parkingu dłużej niż tydzień. Akumulator ma tendencję do utraty ładunku. Szczególnie często spotykają się z tym kierowcy zimą. W ciągu jednej nocy bateria może stracić do 30 procent całkowitego naładowania. Rozwiązaniem jest naładowanie baterii. Są jednak sytuacje, w których musisz iść już teraz. Jest wyjście z sytuacji. Aby to zrobić, włącz na chwilę reflektory samochodu (1-2 minuty). W ten sposób aktywujemy elektrolit w akumulatorze, zwiększając tym samym poziom napięcia. Kiedy elektrolit zaczyna działać, akumulator nagrzewa się, a prąd odpowiednio wzrasta. Co zrobić, jeśli wtryskiwacz nie uruchamia się Jest to możliwe nawet przy naładowanym akumulatorze. A powodem tego są znajdujące się na nim terminale. Obecność utleniania i płytki nazębnej przyczynia się do słabego kontaktu, w wyniku czego VAZ 2109 (8 zaworów wtryskiwacza) nie uruchamia się. Powody tkwią właśnie w białej powłoce, którą należy wyczyścić papierem ściernym. Następnie zaciski są zakładane na miejsce i samochód powinien pomyślnie się uruchomić.

Zapłon

Ale co zrobić, jeśli nawet przy naładowanym akumulatorze VAZ 2109 nie uruchamia się? Problemu należy szukać w układzie zapłonowym. Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest dystrybutor i jego przewody. Objawy - rozrusznik kręci, czasem "chwyta", jednak nie odpala. A kierowca, mając nadzieję, że samochód „za chwilę się uruchomi”, kręci rozrusznikiem na 20-30 sekund. I tak dalej, aż bateria znowu się wyczerpie. Jest to absolutnie niemożliwe do zrobienia. Rozrusznik należy obracać nie dłużej niż 5-7 sekund z minutową przerwą. W przeciwnym razie po prostu włóż baterię. Zdarza się, że samochód nie odpala z powodu słabego zasilania iskrą. Może się to zdarzyć z powodu awarii jednego z przewodów wysokiego napięcia, które prowadzą do świec. Jest ich tylko cztery - po jednym na każdy cylinder. Awaria jest wskazywana przez obecność iskier na styku świec z drutem. Szczególnie widać to nocą. Od czasu do czasu wokół obwodu drutu przeskakują małe iskry, często niebiesko-białe. Jeśli tak, element należy wymienić. Zasób przewodów wysokiego napięcia w pojazdach VAZ 2109 wynosi 40-50 tysięcy kilometrów.

zalany dystrybutor

Taka sytuacja ma miejsce po jeździe samochodem w deszczową pogodę lub po umyciu silnika.
Nawet niewielka kropla wody, która dostała się do rozdzielacza zapłonu może zakłócić normalne iskrzenie - suwak nie jest w stanie wytworzyć iskry niezbędnej do zapalenia mieszanki. Aby temu zapobiec, nie należy przejeżdżać przez kałuże z dużą prędkością, a podczas mycia silnika dokładnie zamykać wszystkie elementy zapłonowe, w tym gniazda świec.

Cewka

Jeśli jest sama, można ją zdiagnozować za pomocą multimetru. Brak napięcia wskazuje, że element nie jest w stanie dostarczyć prądu niezbędnego do wytworzenia iskry w komorze spalania. Jeśli w samochodzie są dwie cewki i jedna z nich jest uszkodzona, samochód będzie działał, ale jeden z cylindrów się potroi.

Świece

Po wyjęciu z nich drutów zbrojonych (rób to bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić złączy), użyj klucza do świec, aby wyjąć elementy.
Jeśli noszą ślady płytki nazębnej, są zalane benzyną lub są po prostu brudne, to one stanowią problem. Przy dostarczeniu dużej ilości paliwa przy minimalnej ilości powietrza element nie jest w stanie zapalić mieszanki. W rezultacie VAZ 2109 (gaźnik) nie uruchamia się - rozrusznik się obraca, jest iskra.
Należy sprawdzić odstępy między elektrodami – nie powinny przekraczać 0,8 mm. Osusz również elementy i wyczyść suchą szmatką z brudu.

Co zrobić, jeśli nie ma klucza?

Jeśli nie, możesz wysuszyć części w inny sposób. Aby to zrobić, samochód jest ustawiany na biegu jałowym, zapłon jest włączony. Następnie wciśnij pedał gazu do podłogi i kręć rozrusznikiem przez 5 sekund. W ten sposób duża ilość powietrza dostanie się do komory spalania - świeca pomyślnie wyschnie. Należy pamiętać, że podczas tej operacji zmniejsza się ilość oleju na ściankach cylindra. Dlatego nie warto nadużywać tej metody, aby silnik nie pracował „na sucho”.

Brudny filtr

Jego zablokowanie prowadzi do tego, że VAZ 2109 nie uruchamia się i nie ma znaczenia, czy jest to silnik gaźnikowy, czy wtryskowy. Sprawdzenie stanu filtra powietrza jest łatwe. Zarówno na gaźniku, jak i na wtrysku należy zdjąć pokrywę obudowy (jedyna różnica polega na tym, że na pierwszym jest żelazna, a na drugim plastikowa). Następnie wyjmujemy element i patrzymy na jego stan. Papierowe elementy filtrujące powinny być jasne. Jeśli znajdują się na nich cząsteczki kurzu i brudu, powietrze przez nie nie jest w stanie przedostać się do komory spalania. Stąd okazuje się, że gaźnik VAZ 2109 nie uruchamia się: rozrusznik się obraca, jest iskra. Zimą okresowo sprawdzaj jego stan zewnętrzny. Taki filtr, jak na zdjęciu po prawej stronie, nie nadaje się już do użytku.
Tak, nie zaszkodzi to silnikowi, jednak będą częste przerwy w pracy. W efekcie komora wypełni się zbyt ubogą mieszanką – stąd brak „trakcji”, mocy, awarie przy przyspieszaniu i duże spalanie. Wymieniając tę ​​część na nową, natychmiast pozbędziesz się wszystkich tych problemów. Nawiasem mówiąc, producent zaleca wymianę filtra powietrza co najmniej raz na 10 tysięcy kilometrów. Jeśli samochód jest eksploatowany na terenach wiejskich, gdzie występują głównie drogi gruntowe, okres ten należy podzielić przez dwa. Kurz i brud są głównymi wrogami filtra.

Wyłączniki automatyczne

Samochody VAZ 2109 mają raczej niepraktyczne położenie skrzynki bezpieczników - między przednią szybą a komorą silnika. Cały brud, kurz i inne osady gromadzą się na tym bloku.
Jeśli pokrywa nie jest szczelna, po deszczu na elementy może dostać się wilgoć, przez co „zwierają się”. Najbardziej podstawowym w naszym przypadku jest bezpiecznik pompy paliwa. W przypadku jego przepalenia paliwo nie może przedostać się ze zbiornika gazu do komory. I żadne „czystki” tu nie uratuje. Aby nie wpaść w tak absurdalną sytuację, doświadczeni kierowcy radzą, aby zawsze mieć przy sobie zestaw nowych bezpieczników.

Luzy zaworowe

W gaźnikach „ósemek” i „dziewiątek” z silnikiem 1.3 nie ma kompensatora hydraulicznego. Z tego powodu konieczne jest wystawianie się co 20 tysięcy kilometrów. „Zaciśnięte” zawory nie mogą zapewnić normalnego wlotu i wylotu paliwa, dlatego praca silnika jest zakłócona - trudno go uruchomić. Ustawia się je za pomocą nakrętek regulacyjnych i zabezpieczających.

Olej

Z powodu gęstego oleju silnik nie może normalnie się uruchomić. Ten problem jest typowy dla okresu zimowego. Z powodu gęstego oleju zmniejsza się kompresja - silnik nie jest w stanie przetworzyć mieszanki. Zimą gęsty olej spływa w dół, a przy próbie uruchomienia benzyna wlewa się do niego w górnej części cylindra, rozpuszczając go i zmywając ze ścian.

Fazy ​​czasowe

Co zrobić, jeśli wtryskiwacz VAZ 2109 nie uruchamia się (rozrusznik nie obraca się - klika)? Warto zwrócić uwagę na stan paska rozrządu. Być może odleciał z etykiet i system nie jest w stanie wypracować fazy.
Możliwe jest również jego złamanie. Zdecydowanie odradza się pozwalanie na to, zwłaszcza w silnikach o pojemności 1,3 litra. W takich silnikach w przypadku pęknięcia zawór po prostu się wygina. Dlatego konieczne jest monitorowanie jego stanu i wymiana w przypadku najmniejszych pęknięć. Może odlecieć z powodu złego napięcia rolki. Sprawdzenie napięcia jest bardzo proste - jeśli element dotyka plastikowej osłony ochronnej, należy ją dokręcić.

Rozrusznik

Jeśli nie obraca się nawet przy naładowanej baterii, najprawdopodobniej stał się bezużyteczny. Aby go wymienić, potrzebujesz:

1. Usuń zacisk z blokiem na przekaźniku rozrusznika.
2. Odkręć i wyjmij zacisk napędu elektrycznego przekaźnika trakcyjnego.
3. Poluzuj śruby zabezpieczające silnik.

• Dokręcaj wszystkie nakrętki mocujące naprzemiennie z jednakową siłą. W ten sposób zmniejszasz ryzyko niewspółosiowości rozrusznika.
• Założyć zacisk na śrubę stykową i zamontować wszystkie wcześniej zdemontowane podkładki.
• Zamontować oryginalną ochronę silnika.

I oczywiście głównym punktem przy wymianie tego elementu jest najpierw odłączenie zacisku akumulatora.

Tak więc dowiedzieliśmy się, z jakich powodów VAZ 2109 się nie uruchamia.