Zrób to sam wymiana mocowań silnika w 16-zaworowym VAZ-2112: wyjmij ze wspornika

Poduszka silnika to specjalny wspornik, który ma za zadanie przymocować silnik do karoserii samochodu. To konstrukcja złożona ze stalowej obudowy i umieszczonej w niej gumowej (ok.) poduszki. Jego głównym celem jest zminimalizowanie drgań na karoserii pochodzących od silnika.

Film pokazuje szczegółowy proces wymiany mocowań silnika w VAZ 2110-2112.

W samochodach VAZ-2112 w różnych silnikach zainstalowano różną liczbę podpór. Tak więc było ich 3 na silnikach 8-zaworowych, dwa po bokach i jeden z tyłu, a na 16-zaworowym - 4, dwa po bokach, jeden na dole z przodu i na górze przed silnikiem . Poniżej omówimy szczegółowo próbkę 16-zaworową.

Proces wymiany krok po kroku

W zależności od tego, która podpora jest niesprawna, wymieniamy ją.

Prawa poduszka

W celu odkręcenia mocowania silnika z prawej strony wykonujemy następującą kolejność prac:

Lewa poduszka

1. Podobnie jak w przypadku poduszki prawej zdemontować górną nakrętkę.
2. Następnie odkręcamy dwie śruby po bokach i zdejmujemy poduszkę.
3. Zdejmij dolną podkładkę z kołka.
4. Zamontować nową poduszkę w odwrotnej kolejności.

Dolna poduszka przednia

1. Za pomocą klucza odkręć kolejno dwie śruby.
2. Kolejność nie ma znaczenia. Demontaż przeprowadzić zgodnie z wygodą.
3. Demontujemy starą poduszkę i montujemy nową.
4. Jeśli otwory inspekcyjne nie pokrywają się podczas instalacji, lekko unieś silnik. Do tego możesz użyć gniazda.

Górna poduszka przednia

Tak wygląda nowe mocowanie silnika.

Należy pamiętać, że podczas tych prac surowo zabrania się demontażu wszystkich poduszek na raz, ponieważ w tym przypadku silnik po prostu nie będzie miał się czego trzymać. Wymiana powinna odbywać się ściśle po kolei, zaczynając od jednej z czterech podpór. Ponadto, aby uzyskać najbardziej niezawodne mocowanie, pod silnikiem można umieścić drewniane wsporniki lub podnośnik.

Usterki

Możesz zrozumieć, że mocowania silnika są niesprawne, zwiększając wibracje pochodzące z silnika na nadwozie. Gdy pracuje stabilnie, a karoseria zaczyna wibrować i grzechotać, przenosząc wszystko na pedały i kierownicę, można być pewnym, że poduszki silnika nie działają.

Zużycie okładzin jest również często obserwowane podczas uruchamiania i wyłączania silnika. Tak więc, jeśli jest duże zużycie, słychać hałas o styku elementów silnika i metalowych wsporników poduszek.

Kontrola zdrowia

Przed przystąpieniem do wymiany poduszek należy upewnić się, że stare działają. Ponieważ, jak wszystko naraz, może nie trzeba ich zmieniać.

Przede wszystkim przy pracującym silniku sprawdź stan poduszek:

• Na pęknięcia.
• Aby zachować elastyczność.
• Do luzów w połączeniach.

Jeśli na jakiejś poduszce nie ma takich powodów, nie trzeba jej wymieniać. A jeśli zostały znalezione, nie należy zwlekać z wymianą, ponieważ ciągłe wibracje mogą nie tylko znacznie obniżyć komfort jazdy samochodem, ale także doprowadzić do negatywnych konsekwencji w działaniu silnika i skrzyni biegów.

Przyczyny niepowodzeń

Wśród wszystkich przyczyn awarii mocowań silnika można wyróżnić najbardziej podstawowe:

• Zużyty zasób mocowań silnika z powodu uderzenia mechanicznego.
• Zużycie elementów gumowych na skutek ciągłych zmian temperatury otoczenia.

Ceny

Zanim pójdziesz do sklepu, musisz ustalić, czy warto wymieniać tylko poduszki, czy cały zespół nośny. W zależności od stanu metalowych wsporników, braku na nich uszkodzeń, możliwa jest wymiana tylko jego ogumowanego elementu.

• Cena zestawu poduszek do 16-zaworowego VAZ-2112 wynosi około 1500 rubli i obsługuje w kolekcji 3000 rubli.
• Prace związane z wymianą poduszek w serwisach samochodowych są różne 500 rubli za 1 sztukę, uważamy jednak, że jest to strata pieniędzy i sugerujemy wykonanie tej pracy samodzielnie, ponieważ nie są do tego wymagane żadne specjalne umiejętności.