Jak wyeliminować luz w układzie kierowniczym
Często kierowca ma do czynienia z taką awarią, jak luz w kierowaniu. Ten problem może prowadzić do poważnych problemów, dlatego ważne jest, aby wykryć i rozwiązać problem na czas.
Treść artykułu:
Sterowanie to jedna z głównych rzeczy do jazdy, a awaria w postaci zabawy nie należy do przyjemnych sytuacji. Często przyczyną pojawienia się mogą być różne przyczyny, jest to złe podwozie, zużycie części, a najczęściej stan naszych dróg. Dlatego zastanowimy się, jak rozpoznać luz w układzie kierowniczym i jak warto go naprawić.
Pojęcie i przyczyny luzów w mechanizmie kierowniczym
Sama konstrukcja kierownicy nie jest skomplikowana. Zawiera specjalny pręt, który nie przylega ściśle do części samochodu. Musi mieć małą szczelinę, aby części nie zużywały się w przypadku tarcia. Jeśli jednak luz całkowity osiągnie dość duże wartości, może to spowodować poważne awarie, które mogą doprowadzić do wypadków na drodze. Luz o 10° jest uważany za akceptowalny.
Ważne jest, aby pamiętać, że mały luz może zmienić się w duży, dlatego należy dokładnie rozważyć ten problem, jeśli występują oczywiste oznaki problemów ze sterowaniem. Tymi objawami mogą być stukanie, skrzypienie, wibracje, czy konieczność mocnego skręcenia kierownicą w lewo lub w prawo, nawet na płaskiej drodze. W takim przypadku kierownica przestaje „posłuszeństwo” kierowcy lub wykonuje czynności z niewielkim opóźnieniem.
Istnieje kilka przyczyn pojawiania się luzu i wszystkie one leżą w samej konstrukcji układu kierowniczego. Jednym z pierwszych powodów może być awaria końcówki lub łożyska z powodu zużycia.
Drugim powodem może być niedawna naprawa samochodu, a mianowicie fakt, że czasami nakrętka piasty centralnej nie jest wystarczająco dokręcona. Stąd bierze się reakcja zwrotna. Swobodny luz na kierownicy może również sygnalizować, że olej hydrauliczny staje się bezużyteczny i należy go wymienić.
Ogólnie rzecz biorąc, aby znaleźć prawdziwą przyczynę problemów technicznych, kierowca musi sprawdzić każdy szczegół całego układu kierowniczego, ponieważ wszystkie części i mechanizmy są ze sobą połączone.
Jak określić pojawienie się luzu w układzie kierowniczym
W celu sprawdzenia samochodu pod kątem problemów z układem kierowniczym, a mianowicie obecności luzów, należy wykonać następujące czynności. Przede wszystkim konieczne jest przeniesienie silnika do specjalnego trybu pracy w nieruchomym pojeździe - na biegu jałowym. Następnie powinieneś zacząć obracać kierownicą i monitorować czas reakcji kół na te polecenia. To właśnie ta odległość pokazuje wielkość luzu.
Do tej pory dla wygody i dokładności pomiaru luzu istnieje specjalne urządzenie - miernik luzu. Pomaga mierzyć i kontrolować całkowity luz.
Eliminacja luzów w układzie kierowniczym
Przede wszystkim sprawdzenie należy rozpocząć od przegubu uniwersalnego i jego śrub. Obróć śrubę regulacyjną do żądanej wartości. Następnie ponownie sprawdź obecność i ilość gry. W przypadku niezadowalającego działania wykonaj pracę ponownie.
Jeśli to nie pomoże, przyczyna awarii leży gdzie indziej. Kolejnym krokiem jest wjechanie autem do otworu kontrolnego. Problem z luzem może dotyczyć połączeń drążków kierowniczych. Najprawdopodobniej części te są zużyte i istnieje potrzeba ich wymiany lub mocnego zamocowania. Należy również sprawdzić zamocowanie drążków kierowniczych iw razie potrzeby dokręcić je.
Jeśli jednak to nie wyeliminuje przyczyny, najprawdopodobniej konieczny będzie demontaż całego układu kierowniczego. Lepiej zrobić to w serwisach samochodowych, ponieważ istnieje ryzyko uszkodzenia układu.
Koszt naprawy w celu wyeliminowania luzów w układzie kierowniczym
Cena urządzenia do pomiaru luzu jest dość wysoka i waha się od 400 do 800 USD. Poszczególne części układu kierowniczego prezentowane są w następujących cenach: łożysko - od 12 USD, nakrętka ustalająca - od 16 USD, mostek drążka kierowniczego - od 50 USD, przegub drążka kierowniczego - od 16 USD. W serwisie samochodowym naprawa będzie kosztować 20 USD lub więcej, w zależności od wymaganej usługi.
Sterowanie odtwarzaniem wideo:
