Wszystko o łożysku osi Chevroleta Niva

Samochód z klasy SUV ma napęd na wszystkie cztery koła. Taki mechanizm determinuje obecność tylnej osi, która ma przenosić moment obrotowy ze skrzyni biegów na napędzające tylne koła. Obrót kół zapewnia obecność kół zębatych i półosi w moście. Półoś jest połączona z kołem i wprawia je w ruch. Ale do czego służy łożysko półosi w moście? Ponieważ tematem artykułu jest łożysko półosi, omówimy je dalej. Rozważmy bardziej szczegółowo ten mechanizm w projekcie tylnej osi, jego przeznaczeniu, konstrukcji (rozmiar, liczba itp.), Awariach i procesie wymiany. Aby utrwalić umiejętności na dole materiału, znajduje się wideo, na którym można wizualnie przestudiować procedurę wymiany.

Zestaw zamienny do aut z abs

Łożysko znajduje się w konstrukcji tylnej osi Chevroleta Niva, bliżej zewnętrznej krawędzi. Jak każde łożysko pełni funkcję wspomagania i wygładzania momentu obrotowego osi tylnej. Jedna część osi (wewnętrzna) zazębia się z zębatkami (posiada wielowypusty), druga część opuszcza mostek, do którego przymocowany jest kołnierz, bębny hamulcowe i koło Chevroleta Niva. Aby oś obracała się płynnie i jednocześnie nie wchodziła do wnętrza konstrukcji, zastosowano łożysko kulkowe.

Łożysko znajduje się w specjalnym gnieździe konstrukcji mostka, gdzie pełni swoją bezpośrednią funkcję. Aby nie przesuwał się wewnątrz mostka, na osi znajduje się specjalne sztywne mocowanie, którym jest tuleja blokująca. Ma więc podwójne zatwierdzenie. Na półosi znajduje się również uszczelnienie olejowe, które zapewnia szczelne połączenie konstrukcji tylnej osi.

Ważny! W przypadku uszkodzenia uszczelnienia lub jego zużycia następuje bezpośredni negatywny wpływ na łożysko, w wyniku którego ulega ono awarii. Dlatego uszczelkę należy wymienić.

Przy częstym użytkowaniu samochodu Chevrolet Niva konieczne jest monitorowanie stanu łożyska i uszczelnienia olejowego, a jeśli są uszkodzone, natychmiast je wymień.

Projekt

Podobnie jak wiele części, łożysko półosi ma swoją własną konstrukcję, która charakteryzuje się ważnymi wskaźnikami:

1. numer;
2. rozmiar wewnętrzny i zewnętrzny;
3. wysokość.

Dane te są niezbędne nie tylko po to, aby łożysko mogło być zamontowane w gnieździe półosi i osi, ale także po to, aby spełniało przypisane mu funkcje. Ale warto zauważyć, że jeśli jedna z tych danych jest znana, to drugiej nie można obliczyć. Na przykład łożysko półosi ma numer katalogowy 2121-2403080. Jeśli numer produktu jest znany, wystarczy go kupić w salonie samochodowym. Jeśli chcesz znać wymiary, Internet ma dane: wysokość i rozmiar.

Jeżeli numer katalogowy jest nieznany to po zdjęciu półosi można dokonać pełnych pomiarów produktu. Po wykonaniu pomiaru należy uzyskać następujące dane:

• D wewnętrzny = 40 mm;
• D zewnętrzny = 80 mm;
• Wysokość (grubość) = 23 mm.

Awarie łożysk

Awaria łożyska półosi może doprowadzić do zakleszczenia koła bezpośrednio na drodze, co jest niebezpieczne. Dobrze, jeśli prędkość poruszającego się samochodu jest niewielka i gdzieś poza miastem, ale Chevrolet Niva jest eksploatowany nie tylko przy niskich prędkościach i w terenie. Dlatego bardzo ważne jest kontrolowanie tak ważnej części i jej przedwczesna wymiana.

Awarię można rozpoznać po charakterystycznym odgłosie spod kół, a także w obecności zwiększonego luzu promieniowego i osiowego.

Luz osiowy nie może przekraczać 0,7 mm.

Aby to ustalić, nie musisz przyspieszać, aby usłyszeć trzask lub dudnienie, wystarczy włączyć pierwszy bieg i przejechać kilka metrów. Brzęczenie lub trzaski pojawiają się przy braku smarów, co prowadzi do rozlania produktu.

Jeśli zauważysz nietypowy hałas w okolicy tyłu, powinieneś natychmiast upewnić się, że łożyska są w dobrym stanie.

Demontaż wału i wymiana łożyska

Aby wymienić uszkodzone łożysko, należy przede wszystkim zdjąć koło, bęben hamulcowy, półoś, a dopiero potem wymienić. Chevrolet Niva jest montowany na płaskiej powierzchni, a jego tylna część jest podniesiona. Koło i bęben są zdemontowane, procedurę ich demontażu można znaleźć w odpowiednich artykułach. Dlatego nie będziemy się nad tym rozwodzić, ale natychmiast przystąpimy do demontażu półosi.

Tak więc proces wypłaty wygląda następująco:

1. Drugi podnośnik podnosi część mostu, aby uniknąć wycieku oleju podczas demontażu półosi.
2. Półoś mocowana jest czterema nakrętkami na „17”. Za pomocą klucza nasadowego odkręć nakrętki wraz z rowkami.
3. Półoś jest wyjmowana. Jeśli jest zaciśnięty i nie można go usunąć, to za pomocą młotka i pręta próbujemy go wybić.

Niva Chevrolet jest wyposażona w hamulce bębnowe na tylnych kołach z abs i bez. Nawet pierwsi Szewikowie chodzili bez układu abs. ABS to układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania, który zapobiega utracie kontroli nad pojazdem. Różnica między półosią samochodu z układem abs a prostym polega na konstrukcji pierścienia ustalającego. Układ przeciwblokujący wymaga wielowypustowego pierścienia ustalającego. Pojazdy bez tego systemu mają pierścienie zabezpieczające bez gniazd. Poniższe zdjęcie pokazuje różnice.

Zastanówmy się więc, jak wymienić łożysko w SUV-ie Chevroleta Niva z układem abs.

1. Sprawdzana jest przydatność łożyska. Po zdjęciu półosi nie zapomnij o uszczelce olejowej. Jest wciskany w klocek hamulcowy.
2. Dławik jest usuwany za pomocą śrubokręta i młotka. Po wymianie łożyska uszczelkę olejową należy założyć na nową.
3. Półoś jest zaciśnięta w imadle.
4. Radełkowany pierścień ustalający, który zabezpiecza łożysko, jest usuwany. Wybijamy go dłutem i młotkiem.
5. Łożysko jest usuwane w taki sam sposób jak pierścień.
   

   Sprawdź półoś pod kątem pęknięć i odprysków. Nie powinny być, w przeciwnym razie wymagane będzie nudne.

6. Teraz musisz zmienić stare łożysko na nowe. Przed zainstalowaniem sprawdź, czy w środku nie ma smaru. W razie potrzeby dodaj.
7. Łożysko jest wciskane na wał. Możesz użyć rury o odpowiedniej średnicy i długości nie mniejszej niż półoś.
8. Montaż pierścienia ustalającego najlepiej wykonać poprzez jego podgrzanie. Pierścień jest podgrzewany palnikiem przez 5-10 minut do 200 stopni.
9. Pierścień jest montowany na półosi i dociskany rurką.

Oś można teraz ponownie zamontować w kolejności odwrotnej do demontażu. To kończy wymianę, pozostaje zainstalować bęben i koło i przystąpić do wymiany po drugiej stronie samochodu Chevrolet Niva.

Po zamontowaniu sprawdź funkcjonalność wymienianych części. Po przejechaniu kilkuset metrów musisz nasłuchiwać obcych dźwięków spod kół. Jeśli hałas nie zostanie wykryty, wszystko zostanie wykonane poprawnie. Powodzenia w renowacji!

Nadal uważasz, że diagnostyka samochodowa jest trudna?

Jeśli czytasz te wiersze, oznacza to, że jesteś zainteresowany zrobieniem czegoś samemu w samochodzie i naprawdę zaoszczędzić bo już wiesz, że:

• Stacje paliw tłuką kupę kasy za prostą diagnostykę komputerową
• Aby znaleźć błąd, musisz udać się do specjalistów
• W serwisach działają proste klucze, ale dobrego fachowca nie można znaleźć

I oczywiście jesteś zmęczony wyrzucaniem pieniędzy w błoto i nie ma mowy o ciągłym jeżdżeniu po stacji obsługi, wtedy potrzebujesz prostego AUTO SKANERA ELM327, który łączy się z dowolnym samochodem i za pomocą zwykłego smartfona zawsze będziesz znajdź problem, spłać CZEK i dużo zaoszczędź!!!

Czy Twoja Shniva jest niezawodna?