Det tystaste betyget för sommardäck. De tystaste sommardäcken

Ljudnivån är den egenskapen, över vars förbättring i senaste åren ingenjörer från världens största tillverkare av sommardäck arbetar hårt, eftersom den låga ljudnivån garanterar ökad komfort för föraren. Dessutom reglerar europeiska bestämmelser redan bullret som avges av däck i en nivå av 72-84 dB vid en bilhastighet på 80 km/h, och troligen kommer sådana bestämmelser inte bara att distribueras över hela världen inom en snar framtid, utan kommer att gradvis dra åt. Ljudnivån och följaktligen förarens komfort beror på många faktorer - på enhetligheten hos vägbanan som bilen rör sig på, slitbanans design och mönster, sammansättningen av gummiblandningen i däcket. Mest av allt kämpar ingenjörer för att minska däckets kontaktyta med vägen genom att använda moderna mjuka gummiblandningar, och därigenom minska ljudnivån avsevärt. Regelbundna tester av sommardäck utförda av välrenommerade publikationer och experter idag är omöjliga att föreställa sig utan att jämföra en sådan indikator som den akustiska komforten hos gummi. En av de senaste sådana testerna, som inkluderar en analys av ljudnivån på sommardäck, utfördes av experterna från den största tyska publikationen Auto Bild, vars publik är mer än tre miljoner människor. Den här gången testade och jämförde tidningsexperterna tretton sommardäck i storlek 185/60R15 - Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM KH31, Hankook Optimo K415, Pirelli Cinturato P6, Vredestein Sportrac 3, Nokia Zieken HZE, Falken 912, Nexen Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver, Goodyear Duragrip och Goodride H600. De testades också med helårsdäck Hankook Optimo 4S H730. Vi presenterar testresultaten för ljudnivån och akustisk komfort för dessa däckmodeller. För att göra detta mätte tidningens experter noggrant ljudvolymen när bilen rörde sig i hastigheter på 50 och 80 km/h.

Bland förlorarna av testet för akustisk komfort visade sig oväntat vara sommardäck Pirelli Cinturato P6, vilket å andra sidan inte är förvånande, för när den skapades ägnades den största uppmärksamheten åt att säkerställa en låg grad av slitage och miljösäkerhet. I bullertest kom denna ekonomiska modell på sista plats med 67,5 dB vid 50 km/h och 74 dB vid 80 km/h. I en rad med Pirelli-däck kan du sätta helårsdäck Hankook Optimo 4S, som kännetecknas av en asymmetrisk slitbana som gör att du kan använda däck året runt och klara av både torra eller regniga sommarvägar och hala och snöiga vintervägar. Uppenbarligen, utvecklarna av detta däck, först och främst, satte sig för att skapa ett däck som kunde kombinera egenskaperna hos både sommar och vinterdäck utan att ägna stor uppmärksamhet åt ljudnivån. Som ett resultat av den näst sista platsen i testerna för akustisk komfort (65,7 respektive 72,8 dB). Höghastighetsdäck sommar Nexen Class Premiere 641 med ett riktningsmönster och symmetriska spår som sträcker sig från mitten av slitbanan till axelpartiet, visade endast en tolfte plats i testerna. Även om utvecklarna av detta däck hävdar att den optimerade designen av slitbaneblock av olika storlekar bör minska bullergenereringen avsevärt, erhålls följande resultat i praktiken - 65,5 dB vid 50 km/h och 72,4 dB vid en hastighet av 80 km/h.

Sommardäck Vredestein Sportrac 3 designad med fokus på våthantering, hantering i höghastighetshörn och kortare bromssträcka. Kombinationen av tredimensionella V-formade spår i mitten av slitbanan och kraftfulla axelzoner, liksom High Silica Solution V-gummiblandningen, påverkade inte förbättringen av däckets akustiska egenskaper, som ett resultat av vilket Vredestein Sportrac 3-gummit visade ganska genomsnittliga resultat (65,4 respektive 72,3 dB) jämfört med konkurrenterna. Däck Continental ContiPremiumContact 2 presenteras av sina utvecklare som den bästa kombinationen av pris och kvalitet, idealiskt lämpade för medelklassbilar. Tack vare de tredimensionella spåren med plana och branta sidor beter sig däcket som en katttass, vilket ökar kontaktytan med vägbanan vid inbromsning. Enligt ingenjörerna ska de stora blocken på utsidan av slitbanan ge kurvstabilitet, och den stängda yttre axeln ska garantera hög nivå akustisk komfort. Man kan argumentera med det sista påståendet, givet testresultaten - 10:e plats vad gäller ljudnivå (66 respektive 71,6 dB). Samtidigt kan man se att fler höga hastigheter(80 km/h) visade däcket en av bästa resultat bland alla sina konkurrenter.

Nästa två däck är Michelin energisparare Och Goodyear Efficient Grip Det som förenar dem är att deras utvecklare har ägnat den största uppmärksamheten åt den aktuella frågan om bränslebesparing idag. Michelin Energy Saver-gummi gör att bilägaren kan spara bränsle genom att minska förbrukningen med cirka 0,2 liter per 100 km, Goodyear EfficientGrip-däck implementerar i sin tur den unika FuelSaving-tekniken, som inkluderar en lättare stomme, ett speciellt lager under spår och förbättrad gummiblandning . Enligt testresultaten visade dessa däck utmärkt akustisk komfort vid en hastighet av 50 km/h (65,3 respektive 64,6 dB), men med en hastighetsökning till 80 km/h ökade ljudnivån markant (72, 2 och 72. 8).

De sju bästa inkluderade sommardäck med asymmetriskt slitbanemönster Dunlop SP Sport FastResponse, utvecklad med Touch Technology, som ska garantera utmärkt hantering i både torra och våta förhållanden, samt utmärkt riktningsstabilitet. Resultatet av de akustiska komforttesterna är som följer - 65,4 dB vid en hastighet av 50 km/h och 71,9 dB vid 80 km/h. Sommardäck Goodride H600 med ett vägmönster från en av de mest kända kinesiska tillverkarna visade de sig vara värda när det gäller ljudnivå. Kanske uppnåddes resultaten på 65,3 dB vid 50 km/h och 71,7 dB vid 80 km/h genom användningen av speciella sajper i däckets slitbana, vilket kan öka gummits totala komfort. Sommardäck Goodyear Dura Grip har utvecklats speciellt för att gummit ska tåla belastningen av konstant inbromsning och acceleration i stadstrafik. Den nya kiselblandningen i slitbanan sägs av Goodyears ingenjörer öka körsträckan, förbättra våthanteringsegenskaperna och ge kortare bromssträckor. Som det visar sig har Goodyear DuraGrip-däcken också en bra nivå av akustisk komfort (65,1 dB och 71,6 dB).

De tre bästa sommardäcken enligt resultaten från Auto Bilds akustiktester öppnas av däck Hankook Optimo K415, med ett optimerat slitbanemönster med fyra längsgående spår. En hög nivå av akustisk komfort uppnåddes tack vare den tvåskiktiga slitbanan på axeln. Det resulterade i en välförtjänt tredjeplats (64,8 dB och 71,6 dB). Däck Kumho Ecsta HM KH31 utmärkte sig i testerna av den tyska utgåvan, inte bara med lågt ljud, utan också med bra vattenplaneringsmotstånd och utmärkt prestanda på torra och våta ytor. Testerna som genomfördes bekräftade den låga ljudnivån för gummi - 64,2 dB vid en hastighet av 50 km/h och 72,1 dB vid 80 km/h. Äntligen blev sommardäck ledande vad gäller akustisk komfort. Falken Ziex ZE-912 med ett hybrid-asymmetriskt slitbanemönster som ger ett högt grepp och säker hantering. Designen på däcket inspirerades av formen på en hökvinge under flygning. Så låga ljudnivåer (63,3 dB och 70,6 dB) kan förklaras av utvecklarna av däcket Falken Ziex ZE-912 med en superstark axeldel och ett nytt slitbanemönster som kan jämna ut alla gupp på vägen. Alla varor från Ikea Sevastopol butik med leverans i staden eller Krim två gånger i veckan. Leverans-Krim

Enligt testresultaten från den tyska publikationen Auto Bild visades den bästa bullerprestandan av sommardäck inte av så välkända globala däcktillverkare som Pirelli, Michelin, Goodyear eller Dunlop, utan av sådana modeller som Falken Ziex ZE-912, Kumho Ecsta HM KH31 och Hankook Optimo K415. Men lura inte dig själv, för även om moderna sommardäck borde bli tystare, men inte på bekostnad av säkerheten. Samma däck Falken Ziex ZE-912, som visade utmärkt akustisk komfort under test, kan inte skryta med bra rullmotstånd och korta bromssträckor på vått underlag. Ändå är de grundläggande egenskaperna hos sommardäck fortfarande säkerhet, motstånd mot vattenplaning och effektiv bromsning. Optimala sommardäck är en balanserad prestanda för körsäkerhet och en mjuk, bekväm körning.

Dagens artikel ägnas åt en fråga som ofta oroar bilister som ställer höga krav på rörelsekomfort. Ljudnivån på bildäck är långt ifrån förstaplatsen vad gäller betydelse bland prestandaindikatorer. Men humöret hos föraren bakom ratten och den totala bullernivån beror till stor del på denna parameter. miljö.

Naturligtvis spelar ljudnivån från däckets friktion på asfalten inte på något sätt någon avgörande roll när man väljer en bil "sko". Men, ceteris paribus, är det denna faktor som kommer att hjälpa konsumenten att slutligen bestämma sig för däckmodellen.

Idag kommer vi att överväga vilka knep däcktillverkare använder för att öka komforten med att använda sina produkter, och hur du "med ögat" kan avgöra om däcken kommer att störa att njuta av musik i kabinen.

Vilka faktorer påverkar akustisk komfort

Ljudnivån beror till stor del på slitbanans utformning. Så om däcken är kraftigt indragna, har block av samma storlek, placerade på samma linje, kommer ljudvågorna som uppstår under rörelse att öka. Detta beror på det faktum att de genererade ljudvibrationerna kommer att ha samma frekvens och, enligt fysiska lagar, kommer deras amplituder att läggas ihop.

För att eliminera denna nackdel tar däckutvecklare till följande tekniska lösningar:

• gör slitbaneblock av olika former, på grund av vilka de, när de träffar asfalten, skapar vågor med olika frekvenser;
• pjäser av olika rader placeras med viss förskjutning i förhållande till varandra;
• skapa slutna axelelement som absorberar brusvågor.

När du väljer nästa uppsättning däck för dig själv, var uppmärksam på slitbanemönstret och utvärdera hur väl dämpningen av obehagliga ljud är genomtänkt i den.

Slitbanematerialet och profilbredden är också viktiga. Så däck gjorda av mjukt gummi skapar mycket mindre obehaglig ljudbakgrund än hårdare motsvarigheter.

Storleken på kontaktytan med vägen är direkt proportionell mot den avgivna ljudnivån. Ju bredare slitbanan är, desto fler av dess element kommer i direkt kontakt med vägytan, och desto högre ljud kommer resultatet av denna interaktion.

Olika nivåer av komfort tillhandahålls av däck från olika årstider. vanligtvis bullrigare än sommaren, vilket beror på designegenskaper. Och detta är fallet när komfort inte kan skapas på bekostnad av säkerheten.

Förutom att välja "korrekt" däckmönster, glöm inte kontrollen av nivån på det interna trycket. Underpumpade däck är mycket mer bullriga eftersom deras kontaktyta ökar.

Vägytans beskaffenhet har också stor inverkan på ljudnivån. Och det är svårt att göra något åt ​​det. Säkert många har märkt hur belastningen på trumhinnorna ökar när slät asfalt ersätts med marksten. Utgång? Planera din rutt noggrant och undvik svåra sträckor eller stäng bilrutorna tätare. Det är högst oönskat att skapa en komplett kakofoni, att slå på musiken i kabinen på full volym när öppna fönster. Tycka synd om dem runt omkring dig, för de har också svårt.

Hur man bestämmer däckljud innan köp

Du vet redan åtminstone ett sätt - att uppskatta förmågan att absorbera buller från slitbanemönstret.

Men det finns en annan metod. Lyckligtvis tog EU:s lagstiftare hand om bilister och andra trafikanter och tvingade däcktillverkare att utföra bullertest på sina produkter och sätta resultaten på Euro-etiketten. Data om miljöbuller tillhandahålls tillsammans med våtgrepp och bränsleeffektivitet.

Tänk på vad de akustiska komfortpiktogrammen betyder:

1. En våg. Däcket anses vara tyst, dess ljudnivå är mycket lägre än vad lagen tillåter.
2. Två vågor. Dessa däck är medium bullriga. De är cirka 3 decibel bullrigare än enkelvågsdäck på etiketten. De akustiska parametrarna för detta gummi motsvarar normen.
3. Tre vågor. Däcket är högt, dess ljudnivå är cirka 6db högre än enkelvågsdäck.

Vi påminner dig än en gång om att parametern för akustisk komfort långt ifrån är den viktigaste när du väljer däck. Mycket viktigare är säkerhetsnivån och hanteringen av gummi.

Som du vet, när du flyttar någon bil, uppstår buller, vars orsak är kontakten mellan hjulens slitbanor och vägytan. Den ökar när körhastigheten ökar, men nivån beror huvudsakligen inte så mycket på hastighetsgränsen, utan på vilket märke av däck som används i fordonet.

Hur väljer man en bra däckmodell Vilka sommardäck kan kallas de mest tysta? Några användbara tips vår bilinstruktör som arbetar med detta ämne erbjuder.

När du köper denna produkt i en bilaffär eller på marknaden bör du vara uppmärksam på märkningen. Varje däck måste ha en etikett som visar 3 indikatorer: bränsleförbrukning, väggrepp (torrt och vått) och ljudnivå.

Som regel anges däckens ljudnivå i form av ett piktogram som visar tre vågor. Om mörk färg endast en våg väljs, då anses detta däck vara "tyst", graden av dess ljud kommer att vara lägre än standardens krav. Den genomsnittliga ljudnivån indikeras av två vågor. Det bullrigaste däcket är märkt med ett trevågspiktogram, det är ungefär fyra gånger bullrigare än med en våg.

Självklart beror "ljudstyrkan" på bildäck inte bara på deras märke och tillverkare, utan också på vägytans ojämnhet, dess typ och trycknivån i däcken. Däck som har en liten kontaktyta med vägytan och är gjorda av mjuka gummiblandningar ger mycket mindre ljud. Jämfört med vinterdäck, sommardäck kommer alltid att vara tystare.

Bland de produkter som visar bra resultat vad gäller ljudnivå kan följande typer av däck listas:

Line XL-däck från den finska tillverkaren Nokian är bland de tystaste modellerna. Utmärkta resultat visades av produkterna från Barum, Pirelli, Kumho. Däck XM2Energy och Pilot sport 3 kan också med säkerhet rekommenderas till bilister. Dessa är produkter från den världsberömda tillverkaren Michelin. De har extremt lågt bakgrundsljud.

Den symmetriska 2 EagleF1-modellen (Goodyear biltillverkare) kännetecknas av en hög nivå av slitstyrka, utmärkt grepp och ett bra slitbanemönster som gör att du med säkerhet kan köra genom våta vägar och vattenpölar med avsevärd hastighet.

De unika Pilot Sport 3-däcken har en reducerad vikt, vilket säkerställer god manövrerbarhet och förbättrar bilens köregenskaper.

Tysta däck inkluderar även Hankook- och Dunlop-produkter.

Rätt val av rätt typ av slitbana ger föraren och hans passagerare en bekväm och säker körning.