Stängs bron på fältet av. Inaktiverar framaxeln på Niva. Hur man monterar en frånkopplingsenhet

Bilägare vet inte alltid hur man inaktiverar framaxeln på Niva, eftersom fyrhjulsdrift Den här bilen är inte för alla. Som praktiken visar vill många göra en viss förfining av bilens chassi och göra bryggan omkopplingsbar.

I detta avseende kan Niva-ägare rekommenderas att använda specialdesignade kopplingar som kan ge avstängning framaxel. Samtidigt kommer en sådan förfining att spara upp till 2 liter. bränsle, eftersom belastningen på maskinens kraftdel reduceras avsevärt, och friktionen i broväxellådan minskar också.

Det finns en åsikt bland experter att lossning av framaxeln kan leda till en betydande ökning av bakaxelns belastning och friktionskraft. Att koppla bort framaxeln kan dock leda till en försämring av fordonshanteringen, särskilt i vintertid vid körning på is. Det rekommenderas inte att överbelasta bilen med terrängkörning med endast en axel inkopplad.

Vissa avstängningsfunktioner

Hur inaktiverar man framaxeln på Niva? Låt oss analysera på nytt vad inaktiveringen av framaxeln kan innebära. Även på perfekt platt väg med torr asfalt blir det svårare att köra bil, eftersom bilen blir bakhjulsdriven när framaxeln kopplas bort.

När den främre drivningen är avstängd är det dessutom svårt för bilen att manövrera, inklusive att gå in i en sväng, vilket inte observeras när båda axlarna arbetar samtidigt. En betydande nackdel med att koppla bort framaxeln är också en ökning av Nivas bromssträcka.

En viktig punkt är att i praktiken är växellådorna på båda axlarna designade enligt prototypen av bakaxeln av den första VAZ-modellen. Och eftersom Niva är betydligt tyngre än "öringen", så när den främre enheten är avstängd, ökar belastningen avsevärt på bakaxel som överskrider de tillåtna designnormerna.

Men positiva aspekter finns också när man installerar en framhjulsdriven frånkopplingsanordning. Det ligger i det faktum att den fyrhjulsdrivna bilen alltid finns kvar, eftersom axeln kan stängas av och stängas av vid behov. Dessutom utförs bytet av framaxelns driftlägen från passagerarutrymmet och tar inte mer än två sekunder. Och detta kan göras på språng, utan att stoppa bilen.

Om körning på Niva utförs på stadsvägar, såväl som på en förortsmotorväg eller på en motorväg, ökar bilens gasrespons och en betydande minskning av bränsleförbrukningen. Dessutom slits den framhjulsdrivna växellådan betydligt mindre.

Installationsprocessen för frånkopplingsenheten

I enlighet med det specifika märket av Niva köps en enhet som låter dig stänga av framaxeldriften. Installationsprocessen i sig orsakar inga särskilda svårigheter för bilister. Först demonteras överföringsväskan på Niva. det finns inget sådant förfarande. Därefter ska du skruva loss muttrarna som fixerar lockets läge på framaxelns drivhus. Ta bort vevhuskåpan tillsammans med kopplingen och axeln.

Nu försvinner frågan om hur man inaktiverar framaxeln på Niva av sig själv, eftersom det bara återstår att installera axelfrånkopplingsanordningen på sätet för det demonterade locket.

Det händer att kopplingen kan falla ut under installationen. För att undvika detta fenomen bör kopplingen monteras på ett sådant sätt att spåret ser mot flänsen. Sedan installeras den monterade dispensern på sin plats. Det rekommenderas att kontrollera nivån växellådsolja efter renoveringsarbeten. Man bör komma ihåg att i dåligt väder och vid terrängkörning kan du inte stänga av framaxeln för att undvika obehagliga konsekvenser.

Vem vet inte hur framaxeln är avstängd på Niva, han stötte uppenbarligen inte på den här bilen. Faktum är att inte alla förare är nöjda med den här maskinens fyrhjulsdrift. Om man tittar på recensionerna så skulle de flesta Niva-ägare vilja göra om chassit något, samt kunna stänga av bron vid behov. I den här situationen kan ägarna av en sådan bil rådas att använda specialiserade kopplingar. Deras uppgift är att få framaxeln ur arbete. Den största fördelen med denna enhet är att det blir möjligt att spara cirka två liter bränsle. Detta görs möjligt genom att minska belastningen på en av kraftenheterna. Tja, du kan inte bortse från det faktum att friktionsnivån i axelväxellådan också sjunker. Många experter hävdar att om du lastar av framaxeln kan belastningen på bakaxeln öka, och detta kommer att leda till allvarliga problem. Vad kan också vara en minskning av nivån av kontrollerbarhet av fordonet. I större utsträckning märks detta på vintern då vägbanan är halt. När endast en bro är i drift finns det ingen anledning att åka terräng.

Flera funktioner i processen

Inaktivera framaxeln på Niva - vad är det? Först bör du analysera vad detta kan leda till. Även om vägen är helt platt blir bilen fortfarande mycket svårare att kontrollera. Detta sker på grund av att maskinen så småningom blir bakhjulsdriven.

När framhjulsdriften är avstängd blir det dessutom svårt att utföra olika typer av manövrar. Det kan till exempel vara svårt att ta sig in i en sväng i hög hastighet. Detta kommer inte att ske när båda axlarna är lika inkluderade i arbetet. En annan nackdel är den ökade bromssträckan i jämförelse med fyrhjulsdrift.

Det bör noteras att i absolut alla modifieringar av Niva är växellådorna nästan likadana som resten på maskinerna som monteras på VAZ-fabriken. Med tanke på att Niva väger mycket mer än "ören" som alla känner till, när den startar processen att stänga av den främre enheten, kommer lasten på baksidan att nå sådana belastningar som överskrider alla tillåtna gränser. Naturligtvis kan inget gott förväntas av detta.

Men det finns några fördelar när du installerar en specialiserad enhet. Den viktigaste kan betraktas som den som, oavsett hur det var, men fordonet kommer fortfarande att ha fyrhjulsdrift, eftersom du kan slå på och av bron efter behov. Dessutom utförs alla processer direkt från salongen, och därför bör inga svårigheter uppstå. När det gäller brytarens varaktighet - det tar inte mer än ett par sekunder. Tja, det bästa är att allt görs även i hög hastighet.

När förflyttningen utförs huvudsakligen inom stadsgränsen eller längs motorvägen, blir det möjligt att på allvar minska bensinförbrukningen. Det bör också noteras att den framhjulsdrivna växeln inte slits så mycket.

Hur monterar man frånkopplingsenheten?

Mycket beror på vilken Niva-modell du ska jobba med. Efter att ha bestämt dig bör du gå till bilmarknaden och köpa själva enheten, som gör att du kan stänga av bakaxeldriften från passagerarutrymmet. När det gäller själva installationsprocessen kommer det inte att orsaka absolut inga svårigheter. Algoritmen för åtgärder är som följer:

• Du måste demontera överföringslådan. Om Chevrolet Niva-modellen, måste denna operation inte göras.
• Muttrarna skruvas loss som håller kåpan i ett visst läge på framaxelns drivhus.
• Det sista steget är att ta bort vevhuskåpan, såväl som axeln tillsammans med kopplingen.

Dessutom är allt i allmänhet enkelt. För att avsluta jobbet behöver du bara ta enheten och sätta den på den plats där det borttagna locket tidigare var placerat. Det kan ses att det inte är något svårt i detta. Det räcker bara att ha med sig ett klassiskt "bilmekanikersats".

Det händer ofta att kopplingen bara ramlar ur. För att undvika detta måste kopplingen installeras på ett sådant sätt att spåret är riktat mot flänsen. Därefter måste överföringsväskan placeras på sin ursprungliga plats. Mästare rekommenderas att kontrollera vid vilken nivå växellådsoljan är. Det är anmärkningsvärt att detta bör göras omedelbart efter arbetet. Det bör också komma ihåg att vid dåligt väder eller när du är på vägen bör du inte svänga av bron så att inget oförutsett händer.

På detta kan du dra en linje under övervägande av ämnet - stänga av framaxeln på Niva. I detta material är allt så tillgängligt som möjligt. Alla kan lätt förstå vad som skrevs och till och med utföra reparationsarbeten.

Inte alla bilister vet hur man inaktiverar framaxeln i fält. Men en monodriven bil kan avsevärt minimera kontantkostnaderna, eftersom den genomsnittliga bensinförbrukningen minskas till 3 liter per 100 km. Besparingar uppnås på grund av en betydande minskning av belastningen på fordonets kraftdel.
Det finns en rad andra fördelar och nackdelar. Efter att ha analyserat dem kan du bestämma om du vill stänga av framaxeln eller lämna fabriksutrustningen.

Fördelar

• Ökar dynamiken i bilen. På torr väg spenderar fordonet mycket mindre tid på att accelerera.
• Det är en liten ökning av hastigheten.
• Bilen vibrerar och brummar mindre under körning.
• Att spara bensin beror på körstilen och är individuellt för varje förare.

Brister

• Permeabiliteten sjunker avsevärt.
• Hanterbarheten försämras. Detta är särskilt märkbart vid körning på våta vägytor på grund av den korta hjulbasen på VAZ-21214.
• Under den kalla årstiden kan olja frysa i en frånkopplad bro.
• Minskad hållbarhet på delar.

Installation av frånkopplingsanordningen

Att stänga av framaxeln i fält orsakar inga särskilda svårigheter. En bilentusiast kan tillverka den på egen hand. Det viktigaste är sekvensen och noggrannheten av åtgärder:
Du måste först köpa varan för att inaktivera.

• Golvbeläggningen är upphöjd.
• Spakskydden är försiktigt demonterade.
• Sensorterminalen är bortkopplad.
• Spaken växlar till "bakåt"-läget.
• Dispensern rengörs från smuts.
• Pluggen skruvas av och oljan tappas ut.
• Den främre propelleraxeln är bortkopplad från överföringshuset.
• Överföringslådan demonteras.
• Muttrarna som håller fast locket i vevhuset skruvas loss.
• Locket tas bort och kopplingen och axeln demonteras.
• En ny packning är monterad.
• Frånskiljningselementet installeras i det lediga utrymmet.

Montering sker i omvänd ordning.

För mer information, se videon längst ner på sidan.

Med hjälp av framaxelns frånkopplingsmekanism kan föraren växla maskinens driftslägen från kupén på ett par sekunder. Du behöver inte stanna för att flytta. Omkoppling sker även vid hög hastighet.
Detta är ganska bekvämt, eftersom bilisten, beroende på den aktuella situationen, bedömer riskerna och snabbt fattar rätt beslut.

Chevrolet Niva SUV är designad på ett sådant sätt att fyrhjulsdrift ständigt arbetar i den. Det betyder att inte två hjul, utan alla fyra kommer att delta i ett försök att ta sig ur en reservoar eller träsk, varför fyrhjulsdrift kallas 4x4. Men för de förare som inte lämnar staden, och kör bilen i staden och på trottoaren, behövs inte alltid funktionen av en full körning. Vad du behöver veta för att kunna stänga av framhjulsdriften när den inte behövs, samt viktiga punkter dess användning. Vi kommer att överväga all denna information i detta material.

Chevy Niva är en fyrhjulsdriven SUV, som är avsedd för användning främst på väg. Terrängkörning innebär användning av framaxeln. Mer exakt är fram- och bakaxlarna ständigt i drift, endast synkroniseringen av deras arbete styrs av överföringsväskan. Om du stänger av en bro kommer bränsleförbrukningen att minska. Men om Niva Chevrolet-bilen körs på en vägyta med torr och hård yta, så finns det ingen anledning att använda framhjulsdrift?

Dessutom innebär användningen av framaxeln en ökning av bränsleförbrukningen med 2,5 liter per 100 km. Därför rekommenderas det inte att använda framhjulsdrift utan behov. Om framaxeln är avstängd på Chevrolet Niva, bör vägytor eller terrängområden där det finns smuts, snö eller is undvikas. Om det är planerat att resa till sådana ytor, bör bron tas i drift i förväg.

Således borde ägaren av en Chevrolet Niva SUV veta hur man stänger av framaxeln och när ska detta göras? Men först, låt oss överväga vad mekanismen för att inaktivera körningen på Chevy Niva SUV är.

Brofrånkopplingsenhet

Blocket är utformat för att avleda vridmoment från den främre kardanaxeln, vilket faktiskt medför fysisk bortkoppling av framaxeln. Ett sådant block utvecklades speciellt av ingenjörerna från Togliatti-företaget "Theme Plus". Niva Chevrolet-bilen från fabriken är inte utrustad med en sådan enhet, så om du vill kan du installera den själv. Blocket är en design, som visas på bilden nedan.

Enheten styrs direkt från SUV:ns insida med hjälp av växellådans kontrollspak.

Att inaktivera den främre enheten utan denna enhet är endast möjligt genom att ta bort den främre kardan, vilket är vad de flesta Shnivovods faktiskt gör. Vissa hantverkare tar bort den bakre kardan, vilket resulterar i en framhjulsdriven bil. Naturligtvis är driften av Chevrolet Niva SUV utan en av kardanerna inte förbjuden, men detta kommer att påverka vissa delar av bilen negativt. I synnerhet är överföringshusets stöd, utgående axellager och själva kardanen skadade. Dessutom, om fyrhjulsdrift behövs, utan kardan, kommer det inte att vara möjligt att använda denna funktion. Därför, om du bestämmer dig för att stänga av bron, bör du göra detta genom en enhet som en avstängningsenhet.

Som du kan se är detta block en koppling som förbinder den främre kardanen i växellådan med växellådan. Avstängningsenheten styrs från det inre av Chevrolet Niva-bilen med hjälp av en spak nära växellådan.

Om du bestämmer dig för att installera en sådan enhet på din bil, bör du först köpa den. Brofrånskiljningsenheten installeras i följande ordning:

1. 5 muttrar på axeldrivhusets kåpa skruvas loss.
2. Locket demonteras tillsammans med koppling och axel.
3. Broblocket monteras i stället för locket som demonterades.
   

   Innan installationen kan du stöta på problemet med att kopplingen faller ut. För att installera kopplingen på plats är det nödvändigt att placera ut den med ett spår till flänsen.

4. Distributören installeras på sin plats.
5. Kontrollera transmissionsolja. När nivån sjunker ska den fyllas på.

Priset på ett sådant block är cirka 6-7 tusen rubel, men dess närvaro kommer alltid att tillåta föraren att känna sig mycket mer självsäker när han kör terräng och spara på bränsle.

Inaktiverar frontdrift

I kupén under torpeden finns två spakar:

• den första är utformad för att växla under körning;
• den andra tjänar till att styra bilens växellåda.

Instruktioner för att tillhandahålla arbete

Många tror att den andra spaken låter dig stänga av framaxeln, men i verkligheten är det inte det. Chevrolet Niva SUV från fabrik har fyrhjulsdrift på alla fyra hjulen. Spaken placerad under torpeden ansvarar för

När låsspaken förs mot föraren (mot dig själv) låses den. När spaken vrids tillbaka - kommer differentialen att sättas i drift.

När differentialspärren är inkopplad roterar de främre och bakre kardanknuten med lika vridmoment. Om låset är avstängt kommer de att rotera med olika vridmoment. För att kunna stänga av drivningen för att spara på bränsle är det nödvändigt att installera en frånkopplingsenhet och låsa differentialen.

Blockera plats

När axelfrånkopplingsenheten är installerad, för att framaxeln inte ska fungera, måste du flytta växellådans spak till önskat läge. Slå på och av framaxeln är tillåten inte bara på Tomgång men även under körning. Mycket viktig funktionär att inkopplingen inte tar mer än 2 sekunder, samt att slå på hastigheten.

Tripblocket är en användbar mekanism som många Shnivovod har upplevt. Den enda nackdelen med en sådan produkt är dess kostnad, men på bara sex månader kommer den att betala sig själv genom besparingar på bensin.

Baserat på den information som tillhandahålls bör det noteras att ekonomi är det enda hindret för att lösa problemet, så många Shnivovods (om Chevrolet Niva inte körs terräng) tar helt enkelt bort kardanen.

Baserat på recensionerna av Shnivovodov som driver en SUV utan kardan, bör det noteras att kränkningarna i bilsystemet är små, men de finns! Därför vidtas sådana åtgärder efter eget gottfinnande. Sammanfattningsvis bör det noteras att framaxelfrånkopplingsenheten inte bara är en användbar utan också en nödvändig anordning.

Tycker du fortfarande att bildiagnostik är svårt?

Om du läser dessa rader, då har du ett intresse av att göra något själv i bilen och verkligen spara eftersom du redan vet att:

• Bensinstationer tjänar mycket pengar på enkel datordiagnostik
• För att ta reda på misstaget måste du gå till specialister
• Enkla skiftnycklar fungerar i tjänsterna, men du kan inte hitta en bra specialist

Och visst är du trött på att slänga pengar i sjön, och det är uteslutet att åka runt på bensinstationen hela tiden, då behöver du en enkel ELM327 AUTO SCANNER som ansluter till vilken bil som helst och genom en vanlig smartphone kommer du alltid hitta ett problem, betala av CHECKEN och spara mycket!!!

Är din Shniva pålitlig?