Motormässa i Patriot Park. Semesterhelg i Patriot Park
6+
Den 19-20 maj kommer den tredje multiformatfestivalen "MotoArmy" att hållas i Patriot Park!
Hur det kommer att bli och vad som väntar dig:
En koordinerad kolumn med 2000-3000 motorcyklister samlas på Poklonnaya Hill.
Inträdet är gratis för alla konvojdeltagare.
Ett militärband kommer att hälsa på kolumnen i Patriot Park på kongress- och utställningscentrets territorium.
Följande kommer att uppträda på scenen:
Mammor Bend
Easy Dizzy (officiell AC/DC-hyllning i Ryssland)
VESPERSELLO (rock på cello)
Headliner - PILOT-band
Programledare - Igor Pankov ("Vår radio")
Öppen yta:
- prestanda av stuntryttare;
- demonstrationslopp för CASCADE-gruppen;
- Motorcykelgymnastiktävlingar;
- motocrosstävlingar;
- Kartingprovkörningar;
- provkörningar av KTM-motorcyklar;
- provkörningar av elektriska motorcyklar och gyroteknik;
- Museum för retrotrafikpolisutrustning;
- ett program från Federation of Power All-Arounds med lyftvikter, bilar, etc.;
- klarar GTO-standarder, såväl som dragkamp och armbrytning från DOSAAF Ryssland;
- provkörning av samåkning i parken;
- Ett stort barnprogram med deltagande av "Biker Baby" och "Mototerapi", cyberspel, interaktiva aktiviteter och tävlingar;
- dragracingtävlingar.
I paviljongen:
- Bil-, motorcykel- och flygutställning;
- anpassad show
- Företagsrepresentanter (återförsäljare, utställningslokaler, representationskontor).
- extrem teknik;
- rättvis;
- utställning av sportbilar (Formel 1-bil, Ferrari F430, Porsche Carrera 911 4S, BMW M3-tuning, genväg).
I luften:
- Mer än 20 starter med små flygplan och sportflygplan med genomförandet av programmet;
- en helikopter från DOSAAF, som ska visa intresserade omgivningen och Patriotparken ur fågelperspektiv.
Den första allryska festivalen för sovjetiska leksaker kommer att hållas som en del av MotoArmiya-festivalen: barntrampbilar, utrustningsmodeller, elektromekanik, till och med sovjetiska spelkonsoler och mycket som du minns från barndomen.
Kära vänner! Besökare och gäster i Patriot Park.
Vi bjuder in dig från 29 april till 9 maj tillbringa helger och helgdagar i Patriot Park.
Historiska evenemang, temaevenemang, interaktiva plattformar och mästarklasser väntar på dig.
FÖR FÖRSTA GÅNGEN, i Patriot Park under semestern, kommer besökarna att kunna se utställningar av pansarfordon och pansarfordon, samt, först den 9 maj, världens största sovjetiska tunga multi-purpose transporthelikopter MI-26.
Öppnandet av utställningarna är ett unikt tillfälle att titta in i militär utrustning
Under semestern kommer besökarna att ha möjlighet att titta in i utställningarna av pansarfordon och pansarfordon, samt, först den 9 maj, världens största multi-purpose transporthelikopter, MI-26.
- Historiska pansarfordon: BT-2, T-34-85, SU-100, BM-13 "Katyusha".
- Sovjetiska lastbilar: Gas-64, Zil 157, Zil 130.
- Flygplan: MI-26 (endast 9 maj) - världens största sovjetiska tunga multi-purpose transporthelikopter!
- Flygplan: MI-8, flygplan.
- Medium och main battle tanks (MBT): T-72, T-80.
Datum: 29 april - 9 maj.
Tid: 10:00 - 18:00
Plats: Museiplats nr 1.
Biljettpris:
Avsnittsrekonstruktion "Livet och livet för en partisan detachement"
- I partisanbyns dugouts och dugouts kommer gäster och besökare att välkomnas av reenactors i kostymer och bilder av partisaner från det stora fosterländska kriget. Tematiska historielektioner kommer att fördjupa de som deltar i partisanernas dagliga liv under de turbulenta krigsåren.
- Gästerna kommer att bevittna ett möte med befälhavaren för en partisanavdelning och kommer också att lära sig särdragen hos partisanernas taktik i skogen och metoder för att genomföra sabotagestrider mot fienden.
Tid: 10:00 - 19:00.
Plats: VEC "Partisan Village".
Biljettpris: ingår i priset för entrébiljetten till VEC "Partisan Village" (biljetter kan köpas på Parkens biljettkontor och på den officiella hemsidan i avsnittet).
Skjutturnering tillägnad 73-årsdagen av segern
MED 29 april till 9 maj 2018 kommer att hållas på världens största territorium. Som en del av turneringen kommer varje besökare (över 18 år) att kunna testa sin noggrannhet när han skjuter från en karbin Saiga MK(civil version av den legendariska Kalashnikov automatgevär).
Hur man deltar i turneringen
Besökare måste köpa ett certifikat för deltagande i turneringen på ett av biljettkontoren i Patriot Park, direkt vid Multifunctional Fire Center. Certifikatet inkluderar: 10 skott per test (du kan förbättra ditt resultat ett obegränsat antal gånger genom att köpa ytterligare certifikat).
Patriotisk händelse "Candle of Glory" tillägnad firandet av Great Victory Day
- I partisanbyn väntas alla gäster i Patriot Park runt elden för att sjunga allas favoritsånger i frontlinjen och tända minnesljus.
Tid: 18:00.
Plats: VEC "Partisan Village".
Interaktiv utställning "Medsanbat"
- Under krigsåren organiserades en sanitär och medicinsk service i Sovjetunionen, som ansågs vara en av de mest effektiva i världen. Att kasta sig in i atmosfären på ett krigstidsfältsjukhus kommer att vara intressant för både vuxna och barn.
- Utställningen kommer att innehålla material från det stora fosterländska kriget, samt en mottagnings- och sorteringsavdelning, ett omklädningsrum och en evakueringsavdelning. Gästerna kommer att ses omklädningsmaterial, medicinska instrument från kriget och får veta hur mottagandet, tillhandahållandet av sjukvård och ytterligare evakuering av de sårade under det stora fosterländska kriget genomfördes.
Tid: 10:00 - 17:00.
Plats:
Pris: ingår i priset för entrébiljetten till VEC "Partisan Village" (biljetter kan köpas på Parkens biljettkontor och på den officiella hemsidan i avsnittet).
Fotograferar i militäruniform och med modeller av historiska vapen
Alla kommer att kunna prova uniformen från en soldat från arbetarnas "och böndernas röda armé", såväl som den senaste "Ratnik"-utrustningen.
- Samtidigt kommer modeller av historiska vapen från det stora fosterländska kriget att presenteras för gästerna.
- Alla kommer att kunna ta ett foto i vilken typ av uniform som helst och visuellt undersöka uniformsföremålen för soldaterna från arbetarnas och böndernas röda armé.
Tid: 10:00 - 18:00.
Plats: Museiplats nr 1.
Pris: ingår i priset för entrébiljetten till VEC "Partisan Village" (biljetter kan köpas på Parkens biljettkontor och på den officiella hemsidan i avsnittet).
Militär ansiktsmålning för de yngsta gästerna
- Unga gäster och besökare på Patriot Park kommer att erbjudas möjlighet att göra riktig krigsmålning. Lektionen kommer att bli spännande och intressant, eftersom du kan välja vilken ritning som helst som ger din fantasi fritt spelrum.
Tid: 11:00 - 18:00.
Plats:
Biljettpris: ingår i priset för entrébiljetten till VEC "Partisan Village" (biljetter kan köpas på Parkens biljettkontor och på den officiella hemsidan i avsnittet).
- Militära specialister från Aerospace Forces kommer att genomföra utflykter till Space Forces-paviljongen för gäster på plats nr 1 i museumskomplexet.
Tid: 11:00 - 18:00.
Plats: plats nr 1 i museikomplexet.
Biljettpris: ingår i priset för entrébiljetten till VEC "Partisan Village" (biljetter kan köpas på Parkens biljettkontor och på den officiella hemsidan i avsnittet).
Skjuta från historiska släckta vapen
- På den öppna utställningen på plats nr 1 i museumskomplexet kommer alla att kunna skjuta från historiska vapen från tiden för det stora fosterländska kriget.
Tid: 10:00 - 19:00. Plats: öppen utställning av museumsplats nr 1.
Pris:priser kan hittas
- I samarbete med Federation of Tank Model Sports har en improviserad bana anordnats för gästerna, där alla kan prova på att köra modelltank.
Tid: 11:00 - 18:00.
Plats: plats nr 1 i museikomplexet.
Biljettpris: 350 rubel, 10 minuter.
*Händelseprogrammet kan komma att ändras. Håll ögonen öppna.
"1950 kontaktade flygvapnets överbefälhavare, marskalk K.A. Vershinin, S.A. Lavochkin med ett förslag att bygga ett radiostyrt mål för att träna piloter, och den 10 juni utfärdades ett regeringsdekret om utveckling av produkten " 201," den framtida La-17. Särskild uppmärksamhet under skapandet av produkten "201" ägnades åt att minska dess kostnader, eftersom maskinens "livslängd" var tänkt att vara kortlivad - bara en flygning. Detta avgjorde valet av RD-800 ramjet (diameter 800 mm), som gick på bensin. De övergav till och med bränslepumpen, vilket gjorde bränsletillförseln en deplacement med hjälp av en lufttrycksackumulator. Svansen och vingen (baserat på ekonomi) gjordes raka, och sistnämnda monterades av profiler SR-11-12. De dyraste inköpta föremålen var tydligen radiostyrningsutrustning, som drevs av en vindelektrisk motor installerad i den främre delen av flygkroppen och autopilot.
...
När vi blickar framåt noterar vi att det inte var möjligt att uppnå tillförlitlig drift av fallskärms-jet-räddningssystemet. Men tanken på att återanvända målet dog inte ut, och de bestämde sig för att landa det från att glida på en motor som sticker ut under flygkroppen. För att göra detta, före landning, överfördes målet till höga anfallsvinklar, minskade hastigheten och hoppade i fallskärm. Flygtester bekräftade denna möjlighet, bara i detta fall var motorgondolen deformerad och ramjetmotorn behövde bytas ut. Vid fabrikstester uppstod svårigheter med att starta ramjet vid låga lufttemperaturer och den måste modifieras.
...
Omedelbart efter separation från bäraren överfördes målet till ett grunt dyk för att öka hastigheten till 800–850 km/h. Låt mig påminna dig om att dragkraften hos en ramjetmotor är relaterad till hastigheten på det mötande flödet. Ju högre den är, desto större dragkraft. På ca 7000 m höjd togs målet ut ur dyket och skickades efter radiokommandon från markkontrollpunkten till övningsplatsen.
...
Serietillverkning av produkten "201", som fick beteckningen La-17 efter att ha tagits i bruk, började vid fabrik nr 47 i Orenburg och de första produktionsfordonen lämnade monteringsverkstaden 1956. Sex Tu-4 bombplan modifierades för La-17 uppskjutningar i Kazan.
Målet visade sig uppenbarligen vara framgångsrikt, men det hade en betydande nackdel - behovet av ett Tu-4-flygplan, vars drift kostade en ganska slant, och den raka vägen förbrukade ganska mycket bensin. Aptit följer som bekant med att äta. Militären ville utöka utbudet av uppgifter som målet löste. Så de kom gradvis på idén att ersätta ramjetmotorn med en turbojetmotor."
Källa: Nikolai Yakubovich, "Okänd Lavochkin"
"I slutet av 1958, för att utbilda stridsbesättningar i luftvärnsmissilsystemet, på förslag av A.G. Chelnokov, arbetade de på en version av "203" -maskinen med en kortlivad turbojetmotor RD-9BK (modifiering av RD-9B, borttagen från MiG-19 jaktplan) med en dragkraft på 2600 kgf och ett par fasta drivmedelsbooster PRD -98 och markuppskjutning. En maxhastighet på 900 km/h, en höjd av 17–18 km och en flygning varaktighet på 60 minuter specificerades. Det nya målet var placerat på en fyrhjulig vagn av en 100 mm luftvärnskanon KS-19. Turbojetmotorn utökade flyghöjdsområdet till 16 km. Flygtestning av det moderniserade målet började 1956 och två år senare började de första produkterna lämna fabrikens verkstäder i Orenburg. I maj 1960 började gemensamma statliga tester, samma år togs målet under beteckningen La-17M i bruk, och det var produceras fram till 1964 av året.
Det är känt att när objekt som rör sig mot varandra närmar sig, ökar deras relativa hastighet och kan bli överljud. Genom att ändra vinklarna vid vilka objekt möts och deras vinklar kan du dessutom öka eller minska den relativa hastigheten. Denna teknik användes som grund för att träna stridsbesättningar när man skjuter mot La-17M, vilket utökade målets kapacitet. Och den långa varaktigheten av dess flygning gjorde det möjligt att simulera mål från en kryssningsmissil till ett tungt bombplan. Till exempel gjorde installationen av hörnreflektorer (Luniberg-linser) det möjligt att ändra den effektiva spridningsytan (ESR) och "skapa" mål på radarskärmar som imiterar frontlinjen och strategiska bombplan.
1962, i enlighet med regeringsdekretet från november 1961, moderniserades La-17 återigen. Industrin fick följande uppgifter: att utöka målets höjdområde från 3-16 km till 0,5-18 km, att ändra målets reflektionsförmåga i 3-cm våglängdsområdet för att simulera i synnerhet FKR- 1 kryssningsmissil, samt Il-flygplan -28 och Tu-16. För detta ändamål installerades en RD-9BKR-motor på hög höjd och en Luniberg-lins med en diameter på 300 mm installerades i den bakre flygkroppen. Målspårningsräckvidden för P-30 markradar har ökat från 150–180 km till 400–450 km. Utbudet av simulerade flygplan har utökats.
För att minska förlusterna av oförstörda fordon under landning modifierades dess landningsställ. Nu, på den minsta beräknade höjden, kastades en last ut ur den bakre flygkroppen, kopplad med en kabel till en stift, när den drogs ut överförde autopiloten målet till en hög attackvinkel. Fallskärmshoppning landade målet på skidor med stötdämpare placerade under turbojetmotorns gondol. Statens testning av målet tog tre månader och avslutades i december 1963. Följande år sattes målet under beteckningen La-17MM (produkt "202") i massproduktion.
Men historien om La-17 radiokontrollerade mål slutade inte där. Lagren av RD-9-motorer tömdes snabbt, och på 1970-talet kom ett förslag om att ersätta dem med R11K-300, konverterad från R11F3S-300, installerad på MiG-21, Su-15 och Yak-28 flygplan. Vid det här laget har företaget som bär namnet S.A. Lavochkin, bytte helt till rymdteman, och det var planerat att överföra beställningen till Orenburg produktionsförening "Strela". Men på grund av de låga kvalifikationerna hos de anställda vid seriedesignbyrån anförtroddes utvecklingen av den senaste modifieringen 1975 Kazan Design Bureau of Sports Aviation "Sokol". Moderniseringen, som utåt sett verkade enkel, drog ut på tiden fram till 1978, och målet under beteckningen La-17K massproducerades fram till mitten av 1993.
I mitten av 1970-talet fanns det fortfarande en hel del La-17M på testplatserna, även om de ansågs föråldrade användes de för sitt avsedda syfte. Telekontrollsystemets tillförlitlighet lämnade mycket att önska, och radioutrustningen misslyckades ofta. 1974 bevittnade jag när ett mål som sjösattes på en träningsplats i Akhtubinsk, stående i en cirkel, vägrade lyda markoperatören och, som blåste bort av vinden, rörde sig mot staden. Man kunde bara gissa om konsekvenserna av dess skyhöga flygning efter att ha tagit slut på bränsle, och en MiG-21MF med ett experimentellt "Wolf" optiskt sikte höjdes för att fånga upp det "upproriska" målet. Fyra "blanks", som pansargenomträngande granater brukar kallas, avfyrade från ett avstånd av 800 m, räckte för att La-17M skulle förvandlas till en hög av formlöst skräp."
