У диких умовах історія полярних станцій Антарктиди. Полярна станція

Полярна станція "Мирний" була заснована в Антарктиді на березі моря Дейвіса в рамках Першої Радянської Антарктичної експедиції (1955-1957). Вона стала головною базою для дослідження нашою країною континенту, звідки походило керівництво іншими станціями.

Назва «Мирний» взято від легендарного шлюпа, одного з кораблів експедиції Беллінсгаузена та Лазарєва, що відкрила в січні 1820 Антарктиду. Друге судно, Схід, також дало ім'я радянській, а потім російській полярній станції.

У найкращі рокистанція "Мирний" була будинком для 150-200 полярників, але останнім часом її команда обчислюється 15-20 дослідниками. А функція управління всіма російськими базами в Антарктиці перейшла до сучаснішої станції «Прогрес».

Схід: найвідоміша радянська станція

Станцію «Схід-1» було засновано 18 травня 1957 року у внутрішніх районах Антарктиди за 620 кілометрів від бази «Мирний». Але вже 1 грудня об'єкт було закрито, а обладнання перевезено ще більше вглиб континенту, на місце, яке в результаті стало відомим як станція «Схід» (її дата народження – 16 грудня 1957).

«Схід» став найвідомішою радянською та російською антарктичною станцією завдяки рекорду низької температури, зафіксованому там у 1983 році – мінус 89,2 градуса за Цельсієм. Він був «побитий» лише через тридцять років – у грудні 2013 року на японській станції «Купол Фудзі», де було помічено температурну позначку мінус 91,2 градуса.

На станції «Схід» проводилися та проводяться аеро-метеорологічні, геофізичні, гляціологічні та медичні дослідження, там вивчають «озонові дірки» та властивості матеріалів в умовах низьких температур. І на глибині трьох кілометрів саме під цією станцією було виявлено найбільше в Антарктиді підлідне озеро, яке отримало те саме ім'я – Схід.

Місце, де розташований «Схід», є одним із найсуворіших з погодної точки зору. На станції відбуваються події героїчних книг Володимира Саніна «72 градуси нижче за нуль», «Новачок в Антарктиді» та «У пастці». За даними творами за радянських часів було знято популярні художні фільми.

Полюс недоступності – найвіддаленіша станція

Станція «Полюс недоступності», що проіснувала трохи менше двох тижнів у грудні 1958 року, увійшла в історію з двох причин. По-перше, вона розташована в однойменній точці Антарктиди, найбільш віддаленій від узбережжя континенту. Відкриття об'єкта на цьому місці стало відповіддю радянських полярників на появу американської бази «Амундсен-Скотт» на Південному полюсі.

По-друге, «Полюс недоступності» був прикрашений погруддям Леніна, встановленим на вершині піраміди, що увінчала будівлю станції. Ця постать і досі височіє над крижаними рівнинами Антарктиди, навіть коли сама споруда занесена снігами.

Новолазаревська – полярна станція з лазнею

Прийшла на зміну закритій в 1961 станції «Лазарєв», «Новолазаревська» прогриміла на весь радянський Союзставшим легендарною подією, коли лікар Леонід Рогозов провів унікальну операцію – сам собі вирізав запалений апендицит.

«Поки ви тут у ванні з кахлем
Миєтеся, ніжтеся, грієтесь, -
Він у холоді сам собі скальпелем
Там вирізає апендикс» - співав Володимир Висоцький про цей людський подвиг.

А в 2007 році «Новолазаревська» знову з'явилася на перших шпальтах російських газет та сайтів новин. Там було відкрито першу і досі єдину в Антарктиді російську лазню!

Беллінсгаузен – полярна станція з церквою

«Беллінсгаузен» - це не просто російська науково-дослідна станція південний широтахЦе духовний центр російської Антарктики. Адже на її території знаходиться церква Святої Трійці, яка привезена туди у розібраному вигляді з Росії у 2004 році.

Так як «Беллінсгаузен» знаходиться в безпосередній близькості від чилійської, уругвайської, корейської, бразильської, аргентинської, польської та перуанських станцій, співробітники останніх регулярно ходять на богослужіння до російського храму – адже інших немає.

Молодіжна – колишня «столиця» Антарктиди

Довгий час станція «Молодіжна» вважалася столицею Радянської Антарктиди. Адже це був наймасштабніший подібний об'єкт. На базі функціонувало близько сімдесяти будівель, збудованих на вулиці. Тут знаходилися не лише житлові комплекси та науково-дослідні лабораторії, але також нафтобаза і навіть аеродром, здатний приймати такі великі літаки, як ІЛ-76.

Станція функціонувала з 1962 року. На ній могло одночасно жити та працювати до 150 осіб. Але в 1999 прапор Росії був спущений, колись цілорічна база спочатку була повністю законсервована, а в 2006 переведена на сезонний режим.

Прогрес - центр російської присутності в Антарктиді

Наразі головною російською полярною станцією вважається «Прогрес». Вона була відкрита в 1989 році як сезонна, але згодом «наростила» інфраструктуру і стала постійною. У 2013 році в «Прогресі» було відкрито новий зимовий комплекс зі спортзалом та сауною, спортивними тренажерами, сучасним лікарняним обладнанням, тенісним та більярдним столами, а також житловими кімнатами, науково-дослідними лабораторіями та камбузом.

У Останніми роками«Прогрес» перейняла він більшість функцій, які виконували переживаючі не найкращі часи«Мирний» та «Молодіжна». Тож тепер саме там знаходиться адміністративний, науковий та логістичний центр Російської Антарктиди.

Легендарна російська полярна станція Схід в Антарктиді була створена в 1957 році. Вона знаходиться в центрі континенту, серед льодів та снігів. Як і 59 років тому, вона і сьогодні є символом полюса недоступності.

Відстань від станції до Південного полюса менша, ніж до морського узбережжя, а населення станції не перевищує 25 осіб. Низькі температури, висота понад три кілометри над рівнем моря, повна відірваність від світу зимовий часперетворюють її на одне з найнезручніших для перебування людини місць на Землі. Незважаючи на найскладніші умови, життя на Сході не зупиняється навіть при -80 °С. Вчені займаються дослідженням унікального підлідного озера, яке знаходиться на глибині понад чотири кілометри.

Розташування

Наукова станція «Схід» (Антарктида) розташована за 1253 км від Південного полюса та за 1260 км від узбережжя моря. Льодовиковий покрив тут досягає товщини 3700 м. Взимку до станції дістатися неможливо, тому полярникам доводиться розраховувати лише на власні сили. Влітку літаками сюди доставляються вантажі. З цією ж метою використовується і санно-гусеничний поїзд від станції «Прогрес». Раніше такі поїзди приходили і зі станції «Мирний», але сьогодні, через збільшення торосів на шляху поїзда, це стало неможливим.

Полярна станція «Схід» розташована поряд з Південним геомагнітним полюсом нашої планети. Це дозволяє займатися дослідженнями змін магнітного поля Землі. Влітку на станції перебувають близько сорока людей - інженерів та вчених.

Станція "Схід": історія, клімат

Ця унікальна науковий центрбув побудований в 1957 році, для досліджень та спостережень екосистеми Антарктиди. З моменту заснування російська станція Схід в Антарктиді ніколи не припиняла роботу, її діяльність триває і сьогодні. Вчених дуже цікавить реліктове підлідне озеро. У середині 90-х років на станції було проведено унікальне буріння льодовикових відкладень. Спочатку були використані термобурові снаряди, а потім електромеханічні на вантажонесучому кабелі.

Бурові групи ААНІІ та Ленінградського гірничого інституту спільними зусиллями виявили унікальне підземне озеро «Схід». Воно приховано крижаним щитом завтовшки понад чотири тисячі метрів. Його розміри приблизно 250x50 кілометрів. Глибина понад 1200 метрів. Його площа перевищує 15,5 тисяч квадратних кілометрів.

Наразі розробляються нові проекти для обстеження цього глибинного озера. "Схід" - станція в Антарктиді, яка брала участь у цільовій федеральній програмі "Світовий океан". Крім того, вчені досліджують життєдіяльність людини у таких екстремальних умовах.

Клімат

Суворими умовами славиться полярна станція «Схід». Клімат цього місця можна охарактеризувати коротко – холодніше місця на Землі немає. Тут зафіксовано абсолютний мінімум температур – 89 °C. Середні показники температур протягом року коливаються від -31 °C до -68 °C, до абсолютного максимуму, який зафіксований у далекому 1957 році - -13 °C. 120 днів триває Полярна ніч – з кінця квітня до кінця серпня.

Найтепліші місяці на станції – грудень та січень. У цей час температура повітря -35,1°C -35,5°C. Така температура можна порівняти з холодною сибірською зимою. Найхолодніший місяць – серпень. Температура повітря опускається до -75,3 °C, а часом і нижче -88,3 °C. Найхолодніший максимум (добовий) -52 °C, за весь час спостережень у травні температура не піднімається вище за -41.6 °C. Але низькі температури— це не головна кліматична проблема та складність для полярників.

Станція «Схід» (Антарктида) розташована в районі практично нульової вологості повітря. Тут відчувається нестача кисню. Станція знаходиться на висоті понад три тисячі метрів над рівнем моря. У таких складних умовах акліматизація людини продовжується від тижня до двох місяців. Цей процес зазвичай супроводжується мерехтінням в очах, запамороченням, носовими кровотечами, болем у вухах, почуттям ядухи, підвищенням артеріального тиску, порушенням сну, втратою апетиту, нудотою, сильним болем у м'язах та суглоба, втратою ваги до п'яти кілограмів.

Наукова діяльність

«Схід» - це станція в Антарктиді, фахівці якої понад півстоліття ведуть тут дослідження мінеральної та вуглеводневої сировини, запасів питної води, проводять актинометричні, аеро-метеорологічні, гляціологічні та геофізичні спостереження Крім того, вони проводять медичні дослідження, вивчають зміни клімату, проводять дослідження «озонової дірки» тощо.

Життя на станції

"Схід" - станція в Антарктиді, де живуть і працюють особливі люди. Вони нескінченно віддані своїй справі, їх цікавлять дослідження цього загадкового континенту. Ця одержимість, в кращому сенсіцього слова, дозволяє їм переносити всі тяготи життя, тривалу розлуку з близькими. Життя полярників можуть позаздрити лише найвідчайдушніші екстремали.

Станція "Схід" (Антарктида) має багато особливостей. Наприклад, у звичайного життянас оточують якісь комахи – метелики, комарі, мошки. На станції немає нічого. Немає навіть мікроорганізмів. Вода тут – із розтопленого снігу. Вона не містить ні мінералів, ні солей, тому спочатку працівники станції відчувають постійну спрагу.

Ми вже згадували, що дослідники давно бурять свердловину до загадкового озера Схід. У 2011 році на глибині 3540 метрів було виявлено новий лідякий намерз знизу. Це замерзла вода озера. Полярники стверджують, що вона чиста та дуже приємна на смак, її можна кип'ятити та заварювати чай.

Будівля, де мешкають полярники, помітна двометровим шаром снігу. Усередині денного світлані. Зовні ведуть два виходи — основний та запасний. Основний вихід — це двері, за якими прорито в снігу п'ятдесятиметровий тунель. Запасний вихід набагато коротший. Він є крутими сходами, що ведуть на дах станції.

У житловому будинку є кают-компанія, на стіні висить телевізор (щоправда, ефірного телебачення на станції немає), встановлено більярдний стіл. Коли в цьому приміщенні температура падає до мінусової туди всі намагаються не заходити. Але одного разу полярники на складі виявили несправну ігрову приставку. Її відремонтували, підключили до телевізора і кают-компанія ожила - тепер тут збираються полярники. У теплих куртках та штанах, у валянках та шапках, вони приходять, щоб пограти у кулачні бої та гонки.

Полярники зазначають, що останніми роками станція «Схід» (Антарктида) у побутовому відношенні перетворилася. Теплий житловий модуль, приміщення для їдальня, дизельний блок та інші необхідні для життєдіяльності станції будівлі зробили життя тут цілком прийнятним.

Пожежа на станції "Схід" в Антарктиді

Дванадцятого квітня 1982 року «Схід» не вийшов на зв'язок із Великою землею. Ніхто не міг припустити, що сталося. За добу, за графіком, станція виходила на зв'язок дев'ять разів. Коли зв'язку не було і в другий обумовлений час, стало зрозуміло: трапилося щось екстраординарне. Відсутність зв'язку - у будь-якому випадку надзвичайна подія. Розміри лиха на станції тоді ніхто не міг передбачити.

Станція "Схід" (Антарктида) мала окреме приміщення, де розташовувалася дизель-електрична станція. Там і почалася пожежа в ніч проти 12 березня. Це був початок зимівлі. До електростанції було прибудовано невеликий будиночок, у якому жили механіки. Їх розбудив о четвертій ранку їдкий запах диму.

Вийшовши надвір, вони виявили, що вогонь палав на даху. Через пару хвилин уже всі зимівники, поспіхом одягнувшись, вибігли на мороз. Прожектор, який висвітлював територію, згас. Світло було лише від пожежі.

Боротьба з вогнем

Вогонь почали закидати снігом, потім спробували його накрити брезентом, щоб запобігти доступу кисню. Але брезент спалахнув миттєво. Людям, які залізли на дах, невдовзі довелося зістрибнути вниз. Покрівля повністю згоріла за тридцять хвилин.

За п'ятнадцять метрів від станції стояли цистерни із соляркою. Відтягти їх було неможливо — вони надто важкі. На щастя, вітер віяв у протилежний бік. Врятувало ще й те, що солярка була надто холодною, на морозі вона стала в'язкою. Їй треба було сильно нагрітися, щоб спалахнути.

Одразу полярники не помітили, що серед них немає механіка. Його останки виявили на згарищі. Відразу після пожежі приміщення станції залишилися без тепла та світла, а на вулиці було -67 °C.

Як вижити?

Сталося справжнє лихо. З ладу повністю вийшли два дизель-генератори, які постачали електрикою станцію, та два резервні. Не стало світла у приміщеннях, були знеструмлені наукові прилади, остигали батареї та плита на камбузі. Проблема була навіть із водою – її отримували в електротаялці зі снігу. У підсобному приміщенні виявили стару гасову плиту. Її перенесли до одного з житлових бараків.

А в цей час у Москві судомно шукали вихід із ситуації. Радилися з льотчиками та моряками. Але жоден із варіантів не міг бути реалізований у сувору полярну ніч.

Життя після пожежі

Полярники вирішили виживати самотужки. Мужні хлопці не стали чекати на допомогу з Великої землі. До Москви було передано радіограму: «До весни виживемо». Вони чудово розуміли, що крижаний континент не прощає промахів, але він безжальний і до тих, хто впадає у відчай.

Зимівка тривала у форс-мажорних умовах. Полярники переселилися в одне крихітне житлове приміщення. На основі газових балонів змайстрували п'ять нових пічок. У цьому приміщенні, яке було і спальнею, і їдальнею, і кухнею, були і наукові прилади.

Головним недоліком нових печей стала сажа. Її збирали за відром на добу. Через деякий час, завдяки кмітливості аеролога та кухарі, зимівники змогли випікати хліб. Порції тіста вони приклеювали до стін печі і таким чином отримували їстівний хліб.

Крім гарячої їжі та тепла, було необхідне світло. І тоді ці сильні людипочали робити свічки, використовуючи для цього наявний парафін та азбестовий шнур. «Свічковий заводик» працював до закінчення зимівлі.

Робота продовжується!

Незважаючи на неймовірні умови, полярники все частіше почали замислюватись про продовження наукової діяльності. Але це було з величезним дефіцитом електроенергії. Єдиний вцілілий двигун задовольняв лише потреби радіозв'язку та електрозварювання. На нього просто "боялися дихати".

Проте метеоролог переривав свої спостереження за погодою лише під час пожежі. Після трагедії він працював у звичайному режимі. Дивлячись на нього відновив роботу і магнітолог.

Порятунок

Так проходила зимівля - без сонячного світла, при нестачі кисню, з величезними побутовими незручностями. Але ці люди витримали, що саме собою є подвигом. Вони не втратили самовладання та "смаку" до роботи. Вони протрималися 7,5 місяця, як і обіцяли московським кураторам, за екстремальних обставин.

На початку листопада на станцію прилетів літак Іл-14, який доставив новий генератор та чотирьох нових зимівників із чергової, 28-ї експедиції. Був серед пасажирів довгоочікуваного літака та лікар. За його словами, він очікував побачити на станції деморалізованих та змучених людей. Однак ці хлопці були гаразд.

А ще за п'ятнадцять днів із "Мирного" прибув санно-тракторний поїзд. Він доставив будматеріали та продукти, а також все для будівництва енергостанції. Після цього час на станції пішов швидше: всі намагалися надолужити «борги», що накопичилися, за науковими дослідженнями.

Коли прибула зміна, мужніх полярників відправили літаком на "Мирний". Тим же бортом доставили і останки загиблого. Його поховали на антарктичному "Новодивичому" цвинтарі. Інші полярники пересіли на теплохід "Башкирія", який і доставив їх до Ленінграда. Сьогодні всі вони живі та здорові, а дехто встиг за цей час ще раз взяти участь у антарктичній експедиції.

Станція "Схід": правила відвідування

Туристів, як і підготовлених мандрівників, на станцію не запрошують — це виключно науковий центр. Проте відвідати «Схід» все ж таки можливо. Для цього бажаючі мають звернутися до Інституту та переконливо довести, чому саме їх потребує станція. Мінімальні вимоги до претендентів – богатирське здоров'я та безліч корисних навичок.

Півстоліття тому, 22 лютого 1968 року, було відкрито одну з перших радянських полярних станцій - «Беллінсгаузен», яка отримала своє ім'я на честь першовідкривача Антарктиди Фаддея Фадєєвіча Беллінсгаузена. Для її будівництва вибрали острів Кінг-Джордж, що входить до групи Південних Шетландських островів. Співробітники станції, як і інші тимчасові поселенці Антарктики, займалися та займаються географічними, геологічними, біологічними дослідженнями континенту. Антарктида досі залишається незвіданою, нові наукові дані про неї вдається отримувати щодня. Влітку на материку трудяться близько п'яти тисяч людей, на зиму залишається не більше тисячі.

В Антарктиці досі збереглися багато занедбаних споруд різних років, сьогодні їх відвідують переважно туристи.

Постійні станції в Антарктиці почали активно будувати у 1940-ті роки. Територіальні претензії на материк тоді озвучували Німеччина, Великобританія, Аргентина та Чилі. 1954-го тут з'явилася австралійська станція, 1956-го - французька («Дюмон-д 'Юрвіль»), американська («Мак-Мердо» , одна з найбільших) та радянська («Мирний»).

1959 року було укладено міжнародний договір про Антарктику. Документ передбачає демілітаризацію материка, перетворення його на без'ядерну зону та використання на користь всього людства заради наукових досліджень. У шостого материка також немає жодних інститутів влади та громадянства. Натомість є власний прапор і навіть інтернет-домен. .aq.

Усі дослідники Антарктики стикаються з місцевими суворими кліматичними умовами. На материку температура зазвичай –20–25 °C, а 1983 року у районі російської станції «Схід» було зафіксовано рекордну температуру –89,2 °C.

У льодах Антарктиди зосереджено приблизно 70% прісної водипланети Земля. Незважаючи на це, шостий континент славиться надзвичайною сухістю повітря. У рік тут випадає трохи більше 10 див опадів. Одне з самих цікавих місцьТут - звані сухі долини Мак-Мердо, займають площу близько 8000 квадратних кілометрів. Ці долини майже вільні від льоду – настільки сильні вітри тут дмуть. Упродовж тисячоліть у цьому регіоні взагалі не було жодних опадів.

В Антарктиді немає часових поясів. Дослідники, які тут перебувають, живуть за часом своїх держав. І куди не глянь, скрізь північ.

Цікаво, але в Антарктиді колись була своя атомна електростанція. Вона функціонувала майже 12 років, з 1960 по 1972 рік, і розташовувалася на американській станції Мак-Мердо. Сьогодні енергію тут видобувають за допомогою сонячних батарей і вітрогенераторів. Крім цього, при кожній нагоді на материк закидають паливо.

Площа полярних станцій з усіма спорудами та технікою зазвичай невелика - це особливо добре помітно з повітря, - але всередині завжди є все необхідне для цілорічного проживання, включаючи їдальню, шпиталь та спортивний зал.

На великих станціях, які відвідують туристи, є навіть невеликі магазини. Крім цього, в Антарктиді знаходиться найпівденніший бар у світі – на станції «Академік Вернадський», що належить Україні.

Справжній географічний і так званий Південний церемоніальний полюс - різні речі. Перший непомітний, а другий оточений прапорами і є улюбленим місцем для фотографування у туристів, що добралися сюди.

Поїздку на Південний полюс сьогодні сміливо можна назвати найдорожчою подорожжю на світі: переліт із Чилі чи ПАР коштуватиме кілька десятків тисяч доларів. Також до узбережжя на круїзних суднах щорічно допливають кілька десятків тисяч людей, але не більше сотні потрапляють углиб континенту і досягають полюса.

Фото: DEA / G. DAGLI ORTI / Contributor / Getty Images, Probably William Speirs Bruce, 1867-1921 / commons.wikimedia.org Marketa Jirouskova / Getty Images, Delta Images / Getty Images, Martin Harvey/ ) / Getty Images, Johner Images / Getty Images, cunfek / Getty Images, Hubertus Kanus / Getty Images, WanRu Chen / Getty Images, Stefan Christmann / Getty Images, David Merron Photography (в анонсі) / Getty Images, SammyVision wigwam press / Getty Images, Grant Dixon / Getty Images, DR. DAVID MILLAR/SCIENCE PHOTO LIBRARY / Getty Images

Початок роботи станції знаменується не урочистим моментом підйому російського прапора над кают-компанією. Офіційно станція, що дрейфує, починає свою роботу з моменту передачі першого метеозведення в ААННІІ, а звідти — в глобальну метеорологічну мережу. Оскільки, як відомо, "Арктика - кухня погоди", ці дані забезпечують метеорологів надзвичайно цінною інформацією. Вивчення баричних (тиск, швидкість і напрям вітру на різних висотах) і температурних профілів атмосфери за допомогою зондів до висоти 30 км використовується не тільки для прогнозування погоди - ці дані надалі можуть використовуватися як для фундаментальних наукових цілей, таких як уточнення моделей фізики атмосфери, так і для прикладних-наприклад, забезпечення польотів літаків. За всі ці дані відповідальні метеорологи та аерологи.

Робота метеоролога може здатися простою - це зняття метеоданих та їх відсилання в Росгідромет. Для цього на 10-метровій метеомачті розташований набір датчиків, що вимірюють швидкість і напрям вітру, температуру і вологість, видимість і тиск. Вся інформація, у тому числі від виносних датчиків (температури снігу та льоду, інтенсивності сонячної радіації) стікається на метеостанцію. Хоча дані знімаються зі станції дистанційно, проводити вимірювання без виходу на метеомайданчик виходить далеко не завжди. «Чашки анемометрів і радіаційний захист метеобудки, де розташовані датчики температури і вологості повітря, обмерзають, їх доводиться очищати від морозу (для доступу до верхньої частини щогли остання зроблена ламається»), — пояснює інженер-метеоролог СП-36 Ілля Бобков. У період танення розтяжки постійно доводиться кріпити, щоб щогла була стійкою, а станція не розрахована на роботу в умовах таких суворих морозів, нижче — 40 °C, тому ми вмонтували туди підігрів — звичайну 40-ватну лампу розжарювання. , розраховані настільки низькі температури, але менш точні».

Зверху видно все

На СП-36 вперше в історії арктичних досліджень було випробувано в роботі легкий 5-кг БПЛА казанської компанії «Енікс» з розмахом крила 140 см і радіусом дії 15 км (такий апарат буде нести вахту і на СП-37). Щоправда, він використовувався насамперед не для наукових цілей, а для забезпечення життєдіяльності та безпеки станції – розвідки льодової обстановки у найближчому оточенні. Зокрема, апарат дуже чітко зафіксував ті тріщини, які пройшли крижиною СП-36 12 квітня — вони добре переглядалися на знімках. Методика використання БЛА поки що відпрацьовується, одна з компаній у Санкт-Петербурзі співпрацює з ААННІІ в галузі обробки та прив'язки зображень, що передаються з борту БЛА. Згодом планується оснастити БЛА різними датчиками для збирання наукової інформації (на станції вже експериментували із встановленням аерологічних датчиків).

Вище 10 м - область роботи аерологів. «Ми вивчаємо верхні шари атмосфери за допомогою аерологічних зондів, – пояснює провідний інженер-аеролог СП-36 Сергій Овчинніков. — Зонд — це коробочка масою 140 г, її прикріплюють до аеростату — кулі об'ємом близько 1,5 м³, наповненої воднем, який одержують хімічним способом у газогенераторі високого тиску — із порошку феросиліціуму, їдкого натру та води. У зонд вбудовано GPS-приймач, телеметричний передавач, а також датчики температури, тиску та вологості. Кожні дві секунди зонд передає інформацію разом із своїми координатами на наземну приймальну станцію». Координати зонда дозволяють розрахувати його переміщення, швидкість та напрямок вітру на різних висотах (висота визначається барометричним способом). Електроніка зонда живиться від водозаливної батареї, яку заздалегідь витримують у воді кілька хвилин (подібними джерелами живлення оснащуються рятувальні жилети з аварійними маяками).

«Зонди запускаються щодня о 0 та о 12 годині за Грінвічем, якщо дозволяють погодні умови, при сильному вітрізонд просто "прибиває" до землі. За неповний рік відбулося 640 випусків, - каже Сергій Овчинніков. підйому роздмухується, а потім лопається, і зонд падає на землю. Щоправда, знайти його практично неможливо, тож прилад одноразовий, хоч і дорогий».

Вода

«Основний наголос у нашій роботі робиться на вимірювання параметрів течій, а також температури, електропровідності, щільності води, — каже океанолог СП-36 Сергій Кузьмін. світового рівня. Зараз ми використовуємо прилади-профілографи, які дозволяють вимірювати швидкість течії за допомогою поперечного ефекту Доплера у кількох шарах.

В основному досліджували атлантичні течії, верхня межа яких знаходиться на глибині 180-220 м, а ядро ​​- 270-400 м». Крім вивчення течій було передбачено щоденне вивчення товщі води за допомогою зонда, що вимірював електропровідність та температуру, кожні шість днів проводилися дослідження на глибині до 1000 м, щоб «захопити» атлантичні води, а раз на тиждень зонд опускався на всю максимальну довжину троса — 340 вивчити глибоководні шари. "У деяких районах, - пояснює Сергій Кузьмін, - у глибоких шарах можна спостерігати геотермальний ефект".

Будиночки на крижині

Дрейфуюча станція є кілька будиночків, розставлених на крижині. Будиночки, які називають ПДКО (Полярний будинок Канаки-Овчинникова), збираються зі щитів — шарів бакелітової фанери, між якими прокладено як утеплювач товстий шар пінопласту. Щити з'єднуються між собою спеціальними замками, у щілини набивають утеплювач (повсть), і будиночок стає цілком придатним для житла. Зрозуміло, за умови наявності опалення - або електричного (масляні калорифери та тепловентилятори), або спеціальні пічки на гасі чи солярці.
Життя людей на станції в прямому значенніслова залежить від палива – солярки для дизельних електростанцій (ДЕС). Тому паливо беруть із запасом — майже тисячу бочок (близько 180 тонн, за рік було витрачено близько 110 тонн). Бочки розподіляють по паливних депо — розставляють у різних місцях крижини, у разі, якщо частина палива буде втрачено у разі виникнення тріщин. Енергію забезпечують два 30-кВт дизелі ДЕС, які працюють по черзі по 500 мотогодин (до зміни олії), ще один дизель стоїть у черговому режимі. Крім дизпалива для ДЕС та тракторів, на станції є невеликий запас бензину, на якому працюють снігоходи, та авіаційного гасу — це дозволяє заправляти літаки, що прилітають на станцію навесні та влітку.

У завдання океанологів на СП-36 входив також збір проб для подальшого аналізу гідрохіміками. «Три рази за час зимівлі — навесні, влітку та восени — ми відбирали керн льоду, який потім розтоплювали за кімнатної температури, отриману воду пропускали через фільтр, потім знову заморожували, — каже Сергій. — І фільтр, і лід спеціально упаковували для подальшого аналізу. Так само відбирали проби снігу і підлідну воду. Брали і проби повітря — за допомогою аспіратора, який прокачував повітря через кілька фільтрів, які затримували найдрібніші частки. Раніше таким чином вдалося, наприклад, виявити пилок деяких видів рослин, який долітає до приполюсних районів з Канади та російської тайги».

Метеомачту намагаються встановлювати подалі від «житлової зони» і особливо від дизельної електростанції, щоб унеможливити вплив сторонніх факторів на показання чутливих датчиків.

Навіщо вивчають течії? «Шляхом порівняння з даними, що накопичилися за попередні роки, можна з'ясувати кліматичні тенденції, — відповідає Сергій. — Такий аналіз дозволить зрозуміти, наприклад, поведінку льодів у Північному Льодовитому океані, що надзвичайно важливо не лише у фундаментальному відношенні, а й у чисто прикладному — наприклад, при освоєнні природних ресурсівАрктики».

Сніг

Програма спеціальних метеорологічних досліджень включала кілька розділів. Досліджувалась структура снігово-крижаного покриву, його теплофізичні та радіаційні властивості — тобто те, як він відбиває та поглинає сонячну радіацію. «Справа в тому, що у снігу висока здатність, що відображає, і за цією характеристикою, наприклад на супутникових знімках, він дуже нагадує хмарний шар, — пояснює метеоролог Сергій Шутілін. — Особливо взимку, коли температура і там і там становить кілька десятків градусів нижче за нуль. Я вивчав теплофізичні властивості снігу залежно від температури, вітру, хмарності та сонячної радіації». Вимірювалося також і проникнення сонячної радіації (зрозуміло, під час полярного дня) крізь сніг та кригу на різні глибини (у тому числі й у воду). Вивчалися також морфологія снігу та його теплофізичні властивості - температура на різних глибинах, щільність, пористість, фракційний склад кристалів у різних шарах. Ці дані спільно з радіаційними характеристиками допоможуть уточнити опис сніжно-крижаного покриву в моделях. різного рівня— як у глобальних кліматичних, так і регіональних.

Ліворуч: метеодані знімаються з метеостанції дистанційно, але посидіти в теплі метеорологам вдається рідко - щогла часто обмерзає, анемометри перестають обертатися і їх доводиться очищати від морозу. Справа: товщина льоду вимірюється за допомогою мірних рейок, що опускаються в лунки, висвердлені мотобуром, на спеціальному льодовому полігоні.

Під час полярного дня проводили вимірювання ультрафіолету, що доходить до поверхні Землі, а в полярну ніч за допомогою газоаналізаторів вивчали концентрації вуглекислого газу, приземного озону і метану, викиди якого в Арктиці пов'язані, мабуть, з геологічними процесами. За допомогою спеціального газоаналізатора вдалося також отримати, за словами Сергія Шутиліна, унікальні дані про потоки вуглекислого газу та водяної пари через поверхню снігу та льоду: «Раніше існувала модель, згідно з якою талі води з узбережжя потрапляли в океан, океан покривався льодом, і під ним йшли анаеробні процеси. Після того, як поверхня звільнялася від льоду, в атмосферу йшов потік вуглекислого газу. Ми виявили, що потік йде в зворотний бік: коли льоду немає, то в океан, а коли є в атмосферу! Втім, це може залежати і від району — наприклад, вимірювання на СП-35, яка дрейфувала ближче на південь і шельфові моря у східній півкулі, узгоджуються з наведеною гіпотезою. Тож потрібні додаткові дослідження».

Тріщина, що пройшла крижиною, на щастя, обійшла табір станції стороною. Такі тріщини — одна з найсерйозніших небезпек для людей на станції, що дрейфує.

Лід

До льоду зараз залучено саме пильну увагуадже він — наочний індикатор процесів, що відбуваються в Арктиці. Тому його вивчення надзвичайно важливе. Насамперед це оцінка масового балансу льоду. Влітку він тане, взимку наростає, тому регулярні вимірювання його товщини по мірних рейках на виділеному полігоні дають можливість оцінювати швидкість танення або наростання крижини, і ці дані можна використовувати для уточнення різних моделей освіти багаторічного льоду. «На СП-36 полігон займав майданчик 80х100 м, і з жовтня до травня на ньому наросло 8400 т льоду, — каже Володимир Чурун. - Можете собі уявити, скільки льоду наросло на всю крижину розміром 5х6 км!

«Ми також взяли кілька кернів молодого та старого льоду, які досліджуватимуть в ААННІІ, — хімічний склад, механічні властивості, морфологія, — розповідає льододослідник СП-36 Микита Кузнєцов. — Ця інформація може бути використана при уточненні різних кліматичних моделей, а також, наприклад, в інженерних цілях, у тому числі для будівництва криголамів».

Діяльність полярних станцій в Арктиці - основа моніторингу природних процесів навколишньому середовищі: в океані та на суші. Ці результати потрібні не тільки для безпосереднього використання в поточній діяльності людини в Арктиці, але й для накопичення та вдосконалення бази багаторічних спостережень, які необхідні для вивчення природних процесів, що впливають на клімат, а отже, на перспективи життя людини на всій земній кулі.

Ще в 1870-х роках стало зрозуміло, що вивчення територій в Арктиці силами розрізнених експедицій не може дати результатів, що дозволяють проводити фундаментальні дослідження в зоні Північного Льодовитого океану. Одним словом, думка про створення деяких постійно діючих полярних станцій, які систематично знімають показання, витала в повітрі.

Вважаючи Арктику ключем до багатьох таємниць природи, австрійський дослідник Карл Вайпрехт запропонував ідею комплексних спостережень, що проводяться цілий рік єдиним інструментарієм і одночасно. Ця ідея лягла основою створення полярних наукових станцій в Арктиці. Щоправда, для реалізації ідеї знадобилося 7 років.

У радянський частакі станції забезпечували роботу Північного морського шляху, дослідження території та акваторії радянської Арктики Все це сприяло розвитку судноплавства та авіації в Арктиці.

Подібні станції сьогодні все більш активно працюють у Росії, забезпечуючи систематичні дослідження у сфері метеорології, гідрології, аерології, геофізики, актинометрії та інших. Вчені також проводять дослідження, пов'язані із проблемами збереження біологічної різноманітності регіону.

Говорячи про полярні станції Росії в Арктиці, найчастіше згадують їх бурхливий розвиток радянський період. Однак Росія почала їх використовувати значно раніше. Під час проведення Першого Міжнародного Полярного року (1882-83 рр.) у дослідженнях брало участь дві російські станції - Малі Карамакули на Новій землі та Сагастир у дельті Олени. У 1913-1915 роках розпочали роботу ще 4 полярні станції - Югорський Куля, о. Вайгач, станція Марре-Сале на півострові Ямал і на о. Діксон.

Подальший розвиток полярні станції в Арктиці отримали вже у СРСР, де освоєння Півночі було одним із найважливіших напрямів господарської та оборонної діяльності, нові полярні арктичні станції з'являлися в цей період практично щороку:

• 1920 - в гирлі Єнісея,
• 1922 - у протоці Маточкін Куля,
• 1924 - на Обській губі,
• 1928 - на острові Великий Ляховський,
• 1929 - на Землі Франца-Йосифа,
• 1930 - Росія заявила про себе на Північній Землі,
• 1932 - на острові Рудольфа,
• 1933 – у селищі Амдерма на березі Карського моря,
• 1934 – на мисі Стерлігова.

У 30-х роках Росія активно розвиває східний регіон - до станцій, що діють на той момент, на острові Врангеля і мисі Шалаурова додалося безліч станцій, як на материку (селища Уелен, Тикси), так і на островах (Чотиристовпової, Ведмежі, Котельний, Де- Лонга та інші).

У 1937 році було відкрито першу у світі дрейфуючу полярну платформу Росії - «Північний полюс-1».

До 40-х років ХХ століття мережа налічувала 75 станцій, а до 1985 Росія вже експлуатувала 110 основних станцій, крім дрейфуючих, експедиційних судів та ін.
Істотно скоротилася кількість полярних станцій Арктики у 90-ті роки минулого століття. Нестача фінансування та відсутність інтересу до цього сектору в Росії призвела до закриття до 50% станцій.

У 2000-х ситуація почала покращуватися, Росія почала зміцнювати свої позиції, інтерес до Арктичного регіону зріс. Якщо у 2006 році функціонувало лише 52 полярні станції в Арктиці, то до 2016 року - їх стало вже 68, сьогодні планується довести їхню кількість до 75-ти, а також збільшити кількість автоматичних пунктів.