Встановити ланцюг на велосипеді з Шиман швидкостей. Навіщо потрібен натягувач ланцюга на велосипеді та його встановлення

Рано чи пізно у кожного затятого велосипедиста виходить з ладу ланцюг. На щастя, немає потреби віддавати велосипед на ремонт у дорогу майстерню, якщо ви можете виправити ситуацію самі. Наступні поради допоможуть вам у найкоротший термін усунути несправність.

Метод 1 із 2: Заміна поламаного ланцюга

1. Оцініть поломку і спробуйте щось зробити.Якщо ланцюг зламався під час їзди, підкотіть велосипед до узбіччя, і покладіть його набік зірочками вгору. Огляньте місце розриву ланцюга - швидше за все ланцюг бовтається на зірочці, і ви легко зможете знайти два розірвані кінці. У звичайному ланцюгу ланки з'єднуються один з одним за допомогою піна (штифта, або циліндричного склянки), що скріплює пластини внутрішньої ланки, крізь який проходить пін, і ролика, що знаходиться поверх склянки. Тому, якщо ви досвідчений велосипедист, і возите із собою інструмент для монтажу ланцюга та запчастини, ви зможете самостійно полагодити ланцюг та знову натягнути його (див. Метод 2).

В основному велосипедні ланцюги поділяються на три категорії:

Ланцюги зі спеціальними заклепками. З такими ланцюгами постачаються спеціальні заклепки від виробника. Якщо у вас немає таких заклепок, то, для ремонту ланцюга, вам доведеться добиратися до найближчого магазину велозапчастин.

Ланцюги з замикаючими ланками. У таких ланцюгах є спеціальна ланка із двома заклепками, які з'єднують кінці ланцюга. Якщо це з'єднання розірветься, то для ремонту ланцюга вам доведеться замінити цю ланку.

Ланцюги з «нормальними» ланками. Старі, традиційні ланцюги складаються із стандартних ланок, кожну з яких можна замінити таким самим (якщо у вас є інструмент).

2. Зніміть зламаний ланцюг.Якщо ви зрозуміли, що замінити ланцюг буде легше, ніж відремонтувати, то перше, що вам потрібно зробити, це зняти старий ланцюг. Якщо вона порвалася повністю, то просто прокрутіть педалі, і вона сама спаде із зірочки. Якщо ланцюг не спадає при прокручуванні, його потрібно роз'єднати вручну. Це можна зробити за допомогою вичавки, доступної практично в будь-якому вело-магазині.

Рознімання ланок ланцюга за допомогою вичавки: розташуйте пін ланцюга навпроти штифта вичавки. Потім закрутіть гвинт штифта, вичавлюючи пін. Якщо ви плануєте використовувати ланцюг повторно, не виймайте пін повністю, а лише до рівня, достатнього для роз'єднання ланок ланцюга.

Після того, як ви роз'єднаєте ланцюг, прокрутіть педалі, щоб ланцюг спав із касети. Якщо ви хочете замінити ланцюг, то не забудьте підрахувати кількість ланок у старому ланцюзі (у велосипедах із заднім перемикачем враховуйте похибку). Також враховуйте тип вашої трансмісії, оскільки вона визначає тип ланцюга, що підходить вашому велосипеду. Наприклад, для трансмісії з 9 швидкостями підходить ланцюг для 9 швидкостей і т.д.

3. Підніміть заднє колесо. Наступним кроком буде просування нового ланцюга через задній перемикач. Для цього вам потрібно буде прокрутити заднє колесо, що зробити значно легше, якщо воно не стоятиме на землі. Якщо у вас є велосипедна стійка, або штир у стіні, на яку можна повісити велосипед, скористайтеся цим. Якщо таких благ у вас немає, просто підніміть задню частину рами, підклавши під неї щось, наприклад, ящик або шлакоблок.

Перевірте, в якому положенні перемикачі. Задній перемикач повинен стояти на самій високої швидкостіа передній - на найнижчій.

4. Просуньте ланцюг у задній перемикач. На більшості сучасних гірських велосипедів задній перемикач є пружинною системою механізмів, що сходять вниз, під головну задню зірочку. Просування ланцюга через цей механізм вимагає особливої ​​уваги, оскільки від цього залежить безпека їзди. Візьміть «маму» (кінець ланцюга без піна) попередньо підібраного за розміром ланцюга, і обведіть його навколо нижнього натяжного ролика, а потім навколо верхнього. Якщо все зроблено правильно, ланцюг проходитиме S-подібним чином. Якщо S вийшов нерівний, можливо, ланцюг зайшов не в усі пази роликів, або за щось зачепився.

Між натяжними роликами заднього перемикача може бути маленьке металеве вушко. Ланцюг не повинен його торкатися.

Деякі велосипеди, наприклад, «глухарі» (велосипеди з фіксованою передачею), або велосипеди з планетарними втулками, не мають заднього перемикача. У таких випадках просто натягніть ланцюг на зірочку і прокрутіть педаль, як радиться в наступному кроці.

5. Надягніть ланцюг на задню касету. На гірських велосипедах задня касета є комплектом з декількох зірочок, прикріплених до заднього колеса. Після того, як ланцюг пройдений через перемикач, надягніть його на найменшу зірочку в касеті. Переконавшись, що ланцюг надійно пройшов через перемикач і щільно лежить на зірочці, трохи протягніть її.

6. Просуньте ланцюг у передній перемикач.На більшості сучасних гірських велосипедів у районі передньої зірочки знаходиться металевий механізм, що переміщує ланцюг із однієї зірочки на іншу. Проведіть передній кінець кола через цей перемикач. Якщо ланцюг не дістає, просуньте заднє колесо трохи далі.

У «глухарів», знову ж таки, немає переднього перемикача, тому просто надягніть ланцюг на передню зірочку, як показано в наступному кроці.

7. Надягніть ланцюг на передню зірочку.Надягніть ланцюг на найменшу передню зірочку. Добре натягніть її і перевірте, щоб вона лягла на всі зубці зірочки, після чого прокрутіть педаль.

8. З'єднайте кінці ланцюга.Тепер, коли ланцюг надійно пройшов через усі елементи трансмісії, ви можете з'єднати його кінці, і знову насолоджуватися поїздками. Помістіть ланку («маму» і «тата»), що з'єднується, у вичавку, на упор, який ближче до фіксуючого гвинта. Підстроюючи положення ланцюга, підведіть штифт до піну, що затискається так, щоб вони були співвісні. Підтисніть ланку фіксуючим гвинтом. Повертаючи рукоятку, затисніть пін у ланку. Постійно контролюйте ступінь занурення піна. Недотримання цієї тонкості може призвести до поломки.

Є один корисний інструмент - с-подібна скоба (маленький тонкий шматок металу), яка допомагає утримувати два кінці ланцюга поряд. Це значно полегшує роботу, оскільки вам не потрібно тримати два кінці ланцюга самим. Такою с-подібною скобою може бути зігнута скріпка.

Метод 2 із 2: Заміна ослабленого ланцюга

1. Визначте, де зіскочив ланцюг.Іноді ланцюг не розривається, а просто сходить зі свого нормального становища. Оскільки в цьому випадку вона, як і раніше, знаходиться на передньому і задньому перемикачах, ніякого особливого втручання не потрібно - все, що вам потрібно буде зробити, це встановити ланцюг назад на зірочку. Якщо ланцюг спав у дорозі, злізьте з велосипеда, покладіть його набік, зірочками вгору, і знайдіть місце скочу. Зазвичай ланцюг спадає із передньої зірочки, але залишається на обох перемикачах.

Пошукайте місця, де ланцюг може затиснутись. Вживайте відповідних заходів перед наступною поїздкою.

2. Послаблення ексцентрика у разі, якщо ланцюг затиснуло.Як говорилося вище, іноді ланцюг застрягне між задньою зірочкою і рамою. У такому випадку послабте ексцентрик заднього колеса і відкрутіть гайку ексцентрика так, щоб можна було витягти ланцюг.

Ексцентрик відкривається шляхом розтискання маленького важеля, що знаходиться в центрі заднього колеса. Після чого відкрутіть гайку на протилежному боці від важеля, і вивільніть ланцюг.

Не забудьте затиснути ексцентрик перед поїздкою. Гайка має бути в міру натягнутою, так, щоб важіль затискався не надто туго і не надто слабко. Якщо важіль затискається занадто туго, трохи відкрутіть гайку, і спробуйте знову затиснути. Якщо важіль затискається занадто легко, гайку потрібно підкрутити.

3. У велосипедах із задніми перемикачами слід послабити натяг ланцюга і натягнути його на передню зірочку. На більшості велосипедів у задньому перемикачі є пружина, яка забезпечує натяг ланцюга при їзді. Подолаючи опір пружини, натягніть ланцюг так, щоб його можна було надіти на найменшу передню зірочку. Потім відпустіть ланцюг і переконайтеся, що він досить натягнутий.

Як правило, тепер ви можете продовжити їзду. Спочатку велосипед може їхати хаотично, поки ланцюг не сяде в правильне положення.

4. У велосипедах без швидкостей ланцюг натягується на передню зірочку шляхом прокручування педалі. Як згадувалося вище, у багатьох велосипедах, наприклад, у «глухарях» перемикачів швидкостей немає. У такому разі, надягніть ланцюг на задню зірочку, і, зачепивши її за якомога більшу кількість зубців знизу на передній зірочці, прокрутіть педаль назад. Ланцюг повинен зачепитися і почати накручуватися на зірочку. Коли ланцюг накрутиться на останній верхній зубець зірочки, він зможе нормально функціонувати.

Крутити педалі буде легше, якщо ви піднімете заднє колесо. Для цього ви можете поставити велосипед на стійку або підкласти під нього будь-який матеріал. Також ви можете попросити когось потримати заднє колесо у висячому положенні, або, в крайньому випадку, просто перевернути велосипед.

5. Плавно прокрутіть педаль, доки не встановиться потрібна швидкість.Сядьте на велосипед і повільно почніть рух. Якщо у вас швидкісний велосипед, ланцюг може зіскочити на ту швидкість, на якій він стояв перед поломкою. Інакше виставте швидкість самостійно, поки не зникне тертя ланцюга.

Зауважте, що, якщо ланцюг спадає на велосипедах із фіксованою швидкістю, це може бути ознакою її слабкого натягу. Тому, відрегулюйте натяг ланцюга перед наступною поїздкою.

6. Зробіть «генеральну» перевірку. Перед першою післяремонтною поїздкою виставте найзручнішу швидкість. Перемикайте всі швидкості на передньому і задньому перемикачі, щоб переконатися, що ланцюг ніде не скріпить.

Поради:

Немає нічого незвичайного в тому, що ланцюг час від часу спадає, але якщо це відбувається дуже часто, може знадобитися допомога фахівця.

Якщо у вас є така можливість, придбайте спеціальний інструмент, який називається натягувачем ланцюга. Купуйте собі парочку, і дотримуйтесь інструкцій на упаковці. Як правило, вам знадобиться хрестоподібна викрутка та універсальний гайковий ключ певного розміру. Ці інструменти допоможуть вам підтримувати потрібний натяг ланцюга.

Якщо ваш ланцюг все ще провисає, і ви не можете звернутися за допомогою до фахівця, можливо, знадобиться видалити кілька ланок ланцюга, щоб укоротити його. Але не беріться за це, якщо не знаєте, як правильно знімати ланки.

Кожен велосипедист повинен мати базові знання та навички ремонту. Так можна не тільки заощадити на сервісне обслуговування, Але й не опинитися у безвихідному становищі, перебуваючи далеко від вело-майстерні.

Застереження:

Заплітайте довге волосся, заправляйте одяг і застібайте ширинку до кінця, перш ніж ремонтувати ланцюг.

Краще користуватися рукавичками при ремонті, щоб не забруднити руки в мастилі.

Не суньте пальці в ланцюг, інакше їх можна травмувати, або втратити взагалі.

Які функції виконує велосипедний ланцюг? Відповісти на це запитання може кожен, хто навіть миттю стикався з велосипедами, не кажучи вже про аматорів та професіоналів. Ланцюг – елемент трансмісії, що виконує функцію посередника під час передачі зусиль велосипедиста на заднє колесо.

Найважливішим показником ефективності її роботи є жорсткість. Надмірно натягнутий ланцюг ускладнює пересування, швидко зношує систему перемикання передач, та й сама виходить з ладу. У ослабленому стані вона бовтається, не дає чітко перемикати передачі та взагалі може злетіти із зірок.

Оптимальний натяг – запорука успішної та тривалої роботи всього трансмісійного агрегату. Багато власників байків самостійно змінюють ступінь жорсткості шляхом знімання або додавання ланок. Однак існує і спеціальний пристрій - натягувач ланцюга, який автономно керує жорсткістю і допомагає велосипедисту позбутися зайвої метушні.

Натяжний ланцюговий пристрій - як він працює

Натягувач встановлюється разом із заднім перемикачем швидкостей на велосипедах із багатошвидкісною відкритою трансмісією. Додатково можуть ставитися інші типи велосипедів, наприклад, з планетарної системою управління. Проста конструкція цього пристрою забезпечує чітку фіксацію велосипедного ланцюга, а також захищає від зльоту у разі сильного витягування.

Оптимальне положення роликів натягувача - паралельно задній системі зірок, тобто ланцюг ходить по ньому прямо і без перекосів. Інакше погнутий тримач системи перемикання. Для його вирівнювання потрібно схопити та потягнути весь пристрій (перемикач), а не лише натягувач.

Схема заднього перемикача з натягувачем

Ефективність використання

Система "додаткових зірочок" допомагає підтримувати жорсткість ланцюга в положенні, що відповідає плавному переходу між передачами. Як вже раніше сказали, надмірна натяжка ускладнює процес перемикання, в розболтаному стані ланки стрибають по зірках, через що деякі швидкості можуть не включатися або різко знизиться точність переходу на інші зірочки.

Пристрій натягувача допомагає лише на якийсь час компенсувати подовження в процесі експлуатації, але не позбавляє від самого зносу. На велосипедах з багатозірковою трансмісією ланцюг розтягується в рази швидше, ніж у стандартній системі "передня - задня зірка" через постійний невеликий перекос. Перевищення сили фіксації роликів перемикача при розтягуванні призводить до того, що пристрій вже не справляється з ланцюгом, і вкорочувати його доведеться своїми руками.

Натяжний пристрій встановлено додатково

Тим не менш, використання на велосипеді гірського типу цілком виправдане: ланцюги досить довгі, крім того, не виникає провисання за будь-якого співвідношення передніх і задніх зірок. Що стосується самостійної установкина велосипед, де це не передбачено, особливого резону в цьому немає: розтягнутий ланцюг куди простіше буде зняти і вкоротити видаленням зайвих ланок. Крім цього, ціна таких пристроїв теж не балує.

Установка натягувача

Може виникнути ситуація, коли роликовий фіксатор став непридатним: розбовталися самі ролики або погнулась лапка. Проблема буде особливо актуальна для гірського велосипеда, який часто обкатується в жорстких умовах, і не зачепити що-небудь просто неможливо! У таких випадках можна поставити новий натягувач. Перше, що треба зробити, – це його купити. В принципі, складнощів виникнути не повинно: виробники велозапчастин, наприклад shimano, активно випускають такі деталі під конкретні моделі велосипедів.

Колесо гірського велика та роликовий фіксатор

Встановити роликовий натяжний пристрій можна за допомогою болтів кріплення. Ланцюг треба попередньо скинути із задніх зірок. Після того, як натягувач поставлено, вона знімається і попереду. Одягати треба в такій послідовності:

• Велика зірка позаду.
• Напрямний ролик натягувача.
• Зовнішній ролик.
• Передня зірка самого великого розміру. Для того, щоб ланцюг повністю села, потрібно трохи прокрутити педалі.

Налаштувати натягувач можна зміною кута щодо рами. Оптимальне становище буде поблизу критичного кута, де натяг максимально. Так як підвищена жорсткість ланцюга - не є добре, вона повинна мати трохи вільного ходу. Сильно віддалятися, проте теж не варто, інакше ланцюг почне їздити. Яким має бути кут? Точної відповіді немає, цей параметр індивідуальний для кожного велосипеда, а самостійне регулювання вимагатиме уважності. Альтернативний варіант – звернутися до спеціалізованої майстерні.

Після того, як фіксатор встановлений та відрегульований, його роботу потрібно перевірити в реальних умовах із використанням різних варіантівположення ланцюга між зірками. Також під час перевірки потрібно прислухатися до власних відчуттів: наскільки легко піддаються кручення педалі і як швидко відбувається перемикання передач. І звичайно, треба пам'ятати, що навіть замінювати натягувач необхідно своєчасно, щоб зберегти цілісність усієї трансмісії.

Ланцюг велосипеда

Ланцюг у велосипеді – одна з ключових складових частин трансмісії. Саме зміст ланцюга в ідеальному стані гарантує адекватну роботу всього механізму. При покупці велосипеда вибирати новий ланцюг ніхто не стане, але згодом заміна деталі, що прийшла в непридатність, неминуча. Як вибрати ідеальний ланцюг для свого велосипеда? Скільки ланцюгів потрібно мати у «велосипедному» господарстві? Як правильно самостійно змінювати ланцюг, щоб не звертатися до велосипедного майстра з кожної дрібниці? Ці вміння та знання не будуть зайвими.

Ланцюг: вибір та грамотний догляд

Для людей, які ще пам'ятають, дещо дико звучить пропозиція «вибрати новий ланцюг для велосипеда». Чомусь тоді ланцюги служили чи не довше самого велосипеда. Відповідь проста: у тих велосипедах була передбачена лише одна швидкість, тому ланцюг знаходився постійно в спокійному стані і не зношувався так швидко, як на сучасних велосипедах. Зараз навіть найбюджетніший залізний байк оснащений можливістю перемикання швидкостей, що призводить до зношування ланцюга. Сучасні ланцюги, без сумніву, міцніші та надійніші, якщо при такій експлуатації вони в змозі витримувати такі навантаження.

Отже, настав час замінювати ланцюг на рідному велосипеді: на що варто звернути увагу, який саме ланцюг вибрати? Найбільш популярними виробниками вважаються KMC, Shimano та SRAM. У лінійках цих виробників можна знайти ланцюги різної вартості та різної якості. Всі ці ланцюги легко замінюють один одного і, якщо у велосипедиста є бажання, він може перебирати ланцюги до нескінченності, поки не знайде той самий, який його повністю влаштовуватиме.

ПОРАДА!Для касети 7-8 зірок слід придбати ланцюг під 8 передач, для 9 – під 9 тощо.

Купуючи ланцюг, слід звертати увагу на маркування: зазвичай фірми закладають інформацію про якість ланцюга в числове позначення моделі. Наприклад, CN-HG53 буде набагато простіше, ніж CN-7701.

Касета.

Для адекватної роботи ланцюга важливо вміти вчасно помітити той момент, коли ланцюг вже потребує заміни чи ремонту, але решта трансмісії ще ціла і неушкоджена. Надмірно зношений ланцюгне тільки загрожує проблемами з їздою, а й поступово «вбиває» зірки: у такому разі міняти доведеться не лише сам ланцюг, а й досить дорогий механізм – касету, а іноді й систему. Максимально правдивим способом визначення зносу ланцюга слід вважати не кілометраж (іноді 100 км заміських прогулянок бездоріжжям і брудом зійде за 1000 км спокійних міських велопрогулянок), а довжину 24 ланок у ланцюга:

• у нормальному стані цей показник становить 304,8 мм;
• 306,5-307,5 ​​мм - привід змінити ланцюг;
• 307,5-308 мм – сигналізує не тільки про зношеність ланцюга, але також і про проблеми із зірочками;
• Більше 308 мм – серйозні складнощі з ланцюгом, касетою та станом системи.

Ще одним способом «на око» з'ясувати, наскільки зношений ланцюг вважається наступний: після встановлення ланцюга на велику зірку, його слід легко відтягнути пальцями і перевірити, скільки зубчиків видно на ланцюгу. Якщо можна побачити два зуби на зірці – ланцюг зношений, але ще придатний для їзди, а три зуби говорять про повну зношеність ланцюга та необхідність його негайної заміни. Також сторонні звуки від змазаного ланцюга часто сигналізують про його зношеність.

Заміна ланцюга на велосипеді: знімаємо та встановлюємо правильно

Фахівці радять дотримуватися деяких простих рекомендацій, які дозволять власнику велосипеда уникнути можливих проблемз ланцюгом:

• не варто їздити на сильно перекошених передачах;
• вчасно зроблена допоможе вам уберегти її від швидкої поломки.
• не використовуйте густі мастила та засоби типу WD40 як мастило ланцюга;
• використовуйте кілька змінних ланцюгів для продовження їхнього життя.

Ланцюг замок.

У випадку, якщо ланцюг все ж таки потребує заміни, важливо підійти до цього питання грамотно та кваліфіковано. Перед початком робіт перевірте, який ланцюг стоїть на байку: із замком чи ні. Як правило, ланцюги із замками стоять лише на дитячих чи дешевих байках. Щоб подібної конструкції, достатньо лише знайти замок та зняти його за допомогою простої викрутки.

Ланцюг з піном.

Вижимання.

Складніша справа, якщо на велосипеді стоїть ланцюг без замка, тобто з піном. Для роботи з нею обов'язково знадобиться спеціальний інструмент - вичавки, які дозволять швидко і легко зняти ланцюг, не пошкодивши ланки. Послідовність зняття такого ланцюга така:

• Потрібно вибрати сегмент ланцюга для розбирання (фахівці радять при кожній новій процедурі з одним і тим же ланцюгом вибирати різні сегменти, оскільки розбирання їх розхитує).
• У вичавний пристрій вставити ланцюг. Робити це можна так: або використовуючи розташоване у фіксуючого гвинта посадкове місце, в якому можна запресувати або випресувати вісь, або ж – у другому положенні регулюється лише внутрішня частина втулки.
• Видавити вісь у бік гвинта, що зміцнює (гвинт вичавки загортається за допомогою рукоятки).

ВАЖЛИВО!Під час робіт слід ретельно стежити за відсутністю дефектів на осі, адже вона використовуватиметься у складанні ланки.

Перед встановленням ланцюгана велосипед має бути визначена точна довжина: якщо довжина буде недостатньою, то ланцюг не дозволить легко перемикати передачі, а надто довгою – бовтатиметься.

Встановлення ланцюгана велосипед - процедура нескладна і при належній вправності виконується легко, слід тільки акуратно вчинити такі дії:

• Встановлюємо перемикачі на малі зірочки.
• Надягаємо ланцюг на велосипед, враховуючи правильність розташування роликів натягувача – нижній обходить ліворуч, а верхній – праворуч.
• Після того, як ланки поєднані та зафіксовані гвинтом, можна затискати ланцюг у вичавці.
• Акуратно запресовуємо вісь, повільно обертаючи рукоятку вичавки: стежте за рівнем занурення щодо сусідніх ланок.
• Перевіряємо, як працює вісь – вільно і без заїдань, чи не виступає.

Проблеми у роботі велосипедного ланцюга

Однією з найпоширеніших проблем є провисання ланцюга. Цей процес пов'язаний з тим, що осі під час руху поступово зношуються, що призводить до провисання ланцюга. Цей процес фактично не можна запобігти тому просто необхідно в міру подовження видаляти зайві ланки.

Для того, щоб укоротити ланцюг знадобиться для ланцюга та плоскогубці:

• Роз'єднуємо ланцюг, знімаємо вичавку.
• Визначаємо кількість зайвих ланок (оптимальним способом вважають пропуск ланцюга через великі зірочки).
• Видаляємо зайві ланки за принципом роз'єднання ланцюга.
• З'єднуємо ланцюг та перевіряємо його рухливість.

Ще однією складністю є проскакування ланцюга: в залежності від занедбаності цієї проблеми велосипедист може стикатися або з незначними незручностями, що виникають під час їзди, або з серйозними труднощами, що призводять до ймовірної втрати деталей, травм та аварій. Серед причин проскакування ланцюга називають такі:

• Відрегульованість супортів. На середніх положеннях це може призвести до того, що ланцюг перескакуватиме зірочками, а в крайніх – заклинювати між рамою і зірочкою. Щоб уникнути подібних складнощів, необхідно своєчасно відрегулювати супорти: при цьому не варто забувати і про ті передачі, які не часто використовуються (наприклад, 1-1 або 3-9).
• Зношування ланцюга або його складових. Критичний пробіг у велосипеда може становити від 2 до 8 тисяч кілометрів: при досягненні цих показників ланцюг починає зіскакувати при підвищеному навантаженні, потім все частіше і частіше. При цьому можна помітити певну розбовтаність ланцюга, а також нехарактерну загостреність зірочок. Вирішити цю проблему можна лише повною або частковою заміною пошкодженого елемента.
• Наявність у ланцюгу бруду чи . Частинки бруду, лід, трава чи земля можуть спровокувати порушення у роботі ланцюга. Усунути проскоки в такому випадку легко: достатньо лише очистити і змастити ланцюг.
• Скручування чи розрив ланцюга. Скручування - проблема легко розв'язувана, виникає при невдалому сплетенні або витягу ланцюга, що заклинив. Для усунення необхідно знайти пошкоджену ланку, акуратно вигнути ланцюг та розпрямити дефект. Розрив, звичайно, вимагає серйозніших зусиль: заміни зіпсованої пари ланок або всього ланцюга.

Заспокоювач ланцюга

Заспокоювач ланцюга.

При русі велосипеда, які викликають її спадання. Через це можна отримати забій. Для запобігання застосовують. Заспокоювачем ланцюга називають низку аксесуарів. Зазвичай, це конструкція з двох роликів та рокрингу. Її ставлять замість переднього перемикача на раму, забезпечуючи захист зірки і ланцюг, що утримує від відльоту. Багато моделей роблять у домашніх умовах.

Силова деталь, що захищає передню зірку від ударів – рокрінг. Він частково виконує функцію заспокійлювача, випускається серійно. Виконаний у вигляді кола, розмір більший за зірку. Кріплять рокринг стандартно, а експлуатувати можна в парі з . Головний елемент "заспокоєння" - ролик, що підтримує ланцюг.

Заспокійники бувають:

• Безроликові. Утримання кола забезпечує рамка. Це найпростіший варіант.
• З парою роликів один зверху, інший знизу.
• З широкими роликами - для .

Види кріплення заспокоювачів:

• ISCG - кріплення гвинтами на раму в трьох місцях.
• ISCG 05 – найпередовіший стандарт.
• BB – кріплення до каретки. Вона притягує заспокійливець до .

Існує заспокоювач на касету. Його монтують ззаду. На професійних велосипедах зустрічається рідко, найчастіше на звичайних. Його легко виготовити, але він є на заваді для перемикання передач, витрачає енергію.

Ціна пристроюзалежить від виробника та престижу фірми. Це може бути 1000 рублів, а може 5000 рублів. Нормальних фірм лише чотири - Truvativ. Це бренд від SRAM, первісток якості, законний продукт. Британська Hope – використовує найпередовіші матеріали. Funn – дуже дорогий бренд, його ціна завищена. Найбільш ходова фірма – Shimano. Її продукція розрахована на вітчизняного покупця.

Відео. Як одягти ланцюг на велосипед

Автор статті - Добрянський Андрій

Заміна велосипедного ланцюга є невід'ємним умінням для кожного домашнього «механіка». Ланцюг - витратний матеріал трансмісії велосипеда. Згодом вона має властивість розтягуватися та зношуватися. Так що рано чи пізно настане час заміни.

На відео, наведеному нижче, показаний процес встановлення нового ланцюга на велосипеді. Інструкція підходить як для гірських велосипедів, так і шосейних.

Як встановити ланцюг - відео

Інструменти для роботи

• Вижимання ланцюга;
• Індикатор зношування ланцюга (пристосування для перевірки розтягування ланцюга);
• Велосипедна спиця;
• Плоскогубці;

Покрокова інструкція

Елементи трансмісії велосипедів більшості виробників, за рідкісними винятками, сумісні один з одним. Потрібно лише підібрати однакову кількість швидкостей трансмісії та ланцюга. Наприклад, для трансмісії з дев'ятьма передачами знадобиться ланцюг, призначений на таку ж кількість швидкостей.

1. Зняття старого ланцюга

Використовуючи вичавку ланцюга, видавіть один із валиків (штифт, що з'єднує ланки ланцюга) у нижньому проході ланцюга. Якщо є замкова ланка, то дістаньте її. Після виймання валика акуратно зніміть ланцюг із велосипеда.

При тривалому використанні одного ланцюга без замін, можливо, доведеться замінити і касету.

2. Встановлення нового ланцюга

Перемкніть задню та передню передачі на найбільші зірочки. Якщо на велосипеді є механізм зчеплення, то ослабте його.



Накиньте ланцюг на передню зірочку, протягніть край через передній механізм перемикання передач. Переверніть педалі так, щоб кінець ланцюга звисав униз із зірочки на відстані близько 10 сантиметрів. Протягніть інший кінець через задню вилку рами велосипеда і накиньте на найбільшу зірочку касети. Опустіть задній механізм перемикання передач униз.

Накиньте ланцюг поверх направляючого ролика, протягніть через лапки механізму, оберніть навколо ролика натягувача. Обережно відпустіть механізм перемикання передач.

3. Замір ланцюга

Необхідно переконатися, що ланцюг буде поводитися при перемиканні на будь-яку передачу, не пошкоджуючи інші частини велосипеда. Для перевірки ланцюг повинен бути встановлений на дві найбільші зірочки, передню та задню. Навіть якщо ніколи не їздитимете на такій передачі.

Поєднайте два кінці ланцюга та визначте зайві ланки, які необхідно видалити. Для фіксації ланцюга у такому положенні використовуйте частину велосипедної спиці.

При використанні ланцюгів фірми Shimano на одному кінці має залишатися ланка із внутрішніми пластинами, на іншому – із зовнішніми. У ланцюгах виробників SRAM та KMC на обох кінцях мають бути ланки з внутрішніми пластинами.

Після того, як визначено необхідну довжину ланцюга, видаліть непотрібні ланки. Перекиньте ланцюг назад на найменші зірочки.

Увага! У повно-підвішених гірських велосипедах слід переконатися, що довжини ланцюга вистачає при стисканні підвіски.

4. З'єднання ланцюга

Для ланцюгів фірми Shimano необхідно з'єднати обидва кінці валиком. Після встановлення зайву частину валика відламується плоскогубцями.






У виробників SRAM і KMC між кінцями ланцюга вставляється спеціальна замкова ланка, потім замикаються пластини. Для повного з'єднання використовуються спеціальні плоскогубці, але можна скористатися в такий спосіб.

Прокрутіть педалі так, щоб замкова ланка виявилася посередині верхнього проходу. Потім утримуйте заднє колесо, щоб воно не прокручувалося. Натисніть на педалі, і замкова ланка остаточно сяде на своє місце. Переконайтеся, що ланцюг встановлено коректно. Прокрутіть педалі велосипеда за допомогою всіх передач.

Догляд за ланцюгом

Регулярне чищення та мастило - кращий спосібпродовжити термін служби ланцюга. Користуйтеся спеціальним мастилом, призначеним для велосипедних ланцюгів. Змащуйте кожен ролик. Змащуйте ланцюг тільки зсередини, на зовнішній стороні мастила не повинно бути.

Не варто прокручувати ланцюг у зворотний бікі наносити мастило в поспіху. Крім підвищеної витрати кошти, можна перевантажити ланки. Завжди видаляйте ганчіркою зайве мастило. Після їзди в мокру погоду витирайте ланцюг насухо і наносити мастило заново. Це запобігатиме появі іржі та розтягуванню ланцюга.

Зношені ланки

Існує думка, що ланцюг розтягується через неправильну їзду. Насправді ефект подовження ланцюга є наслідком зносу роликів і валиків. У міру свого зношування ланцюг ушкоджує зуби зірочок, що призводить до проскакування ланцюга. Існують спеціальні інструменти визначення зносу ланцюга.

Більше простим способомвизначення зносу ланцюга є замір 12 ланок. Якщо число виявиться рівним 308 мм або вище, то ланцюг разом із касетою потребують заміни. У новому ланцюзі довжина 12 ланок складає рівно 304,8 мм.

Вижимання та індикатор зношування ланцюга

Існує велика різноманітністьвичавки різного розміру від різних виробників. Цей інструмент, безумовно, необхідний для тих, хто хоче міняти ланцюг сам. Зношування ланцюга можна визначити за допомогою звичайної лінійки. Але для постійного контролю краще придбати спеціальний інструмент – індикатор зношування ланцюга.

На вітчизняних дорожніх велосипедах ланцюги робляться роз'ємними, один сегмент такого ланцюга має спеціальний замок. На спортивних велосипедах зробити ланцюг роз'ємним не виходить, тому що цей замок заважає перемиканню передач.

При покупці нового ланцюга треба дізнатися, які ланцюги підходять до системи та касети, встановленої на Вашому велосипеді.

Для 10-швидкісних касет потрібно використовувати ланцюг шириною 6.2 мм, наприклад, SHIMANO CN-HG95
Для 9-швидкісних касет потрібно використовувати ланцюг шириною 6.5 мм, наприклад, SHIMANO CN-7701 або CN-HG93.
Для 6 - 8 швидкісних касет потрібно використовувати ланцюг шириною 7.1 мм, наприклад, SHIMANO CN-HG50 або CN-IG51.

	Ланцюги продаються у двох видах - коробковому та стандартному (майже як комп'ютерні комплектуючі в Retail та OEM постачаннях). Зазвичай коробці є змінна вісь (пін), призначена для з'єднання сегментів ланцюга. Один кінець такої осі загострений, що полегшує її встановлення. Для запресування ланцюга потрібне вичавки. Після того як вісь буде запресована, цей загострений кінець треба обломити плоскогубцями.
	Якщо ланцюг не укомплектований спеціальною віссю із загостреним кінцем (як багато ланцюгів, що продаються без коробки), то вісь повинна бути вставлена ​​в одну із пластин сегмента. Для запресування ланцюга теж потрібна вичавка.
	Деякі ланцюги продаються в комплекті зі спеціальною сполучною ланкою. У цьому випадку для з'єднання ланцюга жодних інструментів не потрібно. Такі ланки продаються окремо. До речі, велотуристам, що вирушають у далекий велопохід, є сенс включити сполучну ланку в особистий ремнабір: про всяк випадок. Природно, набуваючи сполучну ланку, треба враховувати ширину ланцюга, для 8, 9, 10 - швидкісних ланцюгів сполучні ланки відрізняються.

Встановлює ланцюг за допомогою сполучного піна (осі).

	Поєднуємо розімкнуті ланки ланцюга. Якщо використовуємо змінну вісь, то вставляємо її загостреним кінцем в отвори сегмента.
	Заправляємо ланцюг у вичавку, і фіксуємо його притискним гвинтом (на фотографії-зліва). Важливе зауваження- Багато вичавків мають два посадкові місця для ланцюга. Тобто ланцюг можна вставити у вичавку двома способами. Посадкове місце, розташоване ближче до гвинта, що фіксує, призначене для випресовування і запресовування осі. Саме туди і треба заправляти ланцюг для зняття та встановлення. (Як показано на фотографії) Інше посадкове місце використовується тільки для регулювання положення осі усередині втулки. Якщо спробувати запресувати вісь, коли ланцюг заправлений у цьому посадковому місці, можна пошкодити вичавку чи ланцюг.
	Запресовуємо вісь у ланцюг, обертаючи рукоятку вичавки. Зупиняємось, коли вісь порине в отвір майже повністю (порівнюємо із сусідніми ланками). Виймаємо ланцюг із вичавки. Якщо використовуємо змінну вісь, то загострений кінець обламуємо плоскогубцями.
	Перевіряємо, що ланцюг у щойно у з'єднаному сегменті згинається вільно, без заїдань. Якщо це не так, то перевіряємо, наскільки виступають кінці осі з різних боків ланцюга. При необхідності вісь треба просунути вичавкою в потрібну сторону. Для цього слід заправити ланцюг в інше посадкове місце вичавки (те, яке ближче до ручки вичавки). Тоді обидва кінці осі будуть видні, і її становище можна легко контролювати візуально.

Встановлення ланцюга за допомогою сполучної ланки.

Перед встановленням ланцюга треба поставити передній і задній перемикач у положення, що відповідають найменшим зірочкам.

Щоб склепати ланцюг за допомогою сполучної ланки, ніяких інструментів не потрібно, і сам процес виявляється простим і очевидним.

	Одягаємо ланцюг на велосипед. Важливо правильно надіти ланцюг на ролики натягувача. Нижній ролик ланцюг обходить ліворуч, а верхній – праворуч.
	Вставляємо обидві половинки сполучної ланки в крайні ланки ланцюга.
	Поєднуємо крайні ланки.
	Переконуємося, що сполучна ланка стала правильно, без перекосів. І просто натягуємо ланцюг зусиллям рук.
	Перевіряємо, що щойно ланцюг у щойно у з'єднаному сегменті згинається вільно, без заїдань. Після складання ланцюг треба трохи згинати в поперечному напрямку, щоб забезпечити кращу рухливість ланок.