Встановлення задніх есп на пріору. Чому не працює склопідйомник ладу пріора

Власникам автомобілів часом доводиться стикатися із ситуацією, коли не . На Лада Пріора у конструкції відсутній блок. У статті розглядається влаштування склопідйомників Пріори, основні їх несправності та дається інструкція з ремонту.

Пристрій та види склопідйомників

На Лада Пріора на передніх і задніх дверях встановлено відпускне скло. Для їх підйому та опускання використовується склопідйомний механізм. Керування склопідйомниками здійснюється за допомогою кнопки на модулі дверей машини. Водій може керувати рухом стекол усіх дверей, а пасажир лише своїм склом своїх дверей. За принципом роботи пристрої поділяються на рейкові та тросові.

Незважаючи на те, що склопідйомний механізм Пріори схожий з іншими моделями, його відмінність полягає у відсутності блоку склопідйомників. Його функцію виконує вбудований контролер управління електропакетом (ЦБКЕ), розташований неподалік ЕБУ.

Крім того, живлення до приводу подається також специфічним чином. Один із проводів є багатофункціональним. Він змінює полярність залежно від виконуваної функції: керує центральним замком, дзеркалами, живленням. Це ускладнює пошук несправностей та ремонт склопідйомника.

Поширені несправності

Несправності механізму, що піднімає скло можуть мати електричний або механічний характер. Незалежно від характеру поломки, ремонт можна виконати самостійно (автор відео – Се Дан).

Механічні поломки можна знайти без запалювання.

Нижче перераховані типові несправності, пов'язані з механікою:

• знос зубів на шестірні пристрою;
• западання щитка;
• дефектний тросовий механізм може розтягнутися або зіпсуватися, а надалі при експлуатації зіскочить із напрямних роликів;
• заклинювання механізмів через окислення рухомих частин;
• знос підшипника редуктора.

Серед електричних причин, чому не працює склопідйомник на Пріорі, можна виділити такі:

1. Якщо не працюють усі чотири склопідйомники, то в першу чергу слід перевірити запобіжник із номером F31. Він розташований у монтажному блоці керування електроживленням. Якщо елемент згорів внаслідок короткого замикання, його слід замінити. У цьому бажано перевірити всю проводку.
2. Зависання чи западання щіток моторчика електроприводу. Це відбувається через перегрівання графітових щіток, плавиться гніздо із пластику, в якому вони знаходяться. Таким чином, щітки прилипають до свого гнізда та втрачають рухливість.
3. Відсутність напруги на клемах електродвигуна. Причиною може бути обрив ланцюга. Поломку потрібно шукати в реле чи блоці керування. Крім того, слід почистити контакти.

Якщо несправний сам механізм, що піднімає шибки, його потрібно поміняти.

Інструкція зі зняття та встановлення

Для проведення робіт знадобиться ключ на «10» та пластикові чи дерев'яні клини. Важливо знати, як зняти склопідйомник на передніх дверях, демонтаж та встановлення на Пріору здійснюються аналогічно.

Процедура складається з наступних дій:

1. Насамперед з метою безпеки необхідно знеструмити автомобіль, знявши негативну клему з акумуляторної батареї.
2. Далі знімається обшивка дверей.
3. Потім потрібно підняти або опустити скло, щоб був доступ через верхній отвір дверей до болтів, за допомогою яких обойма скла кріпиться до повзуна пристрою. Ці болти слід відкрутити.
4. На наступному етапі слід підняти скло руками вгору до кінця і закріпити його положення за допомогою приготовлених клинів.
5. Потім потрібно від'єднати колодку зі джгутом дротів від механізму підйому скла.
6. Після цього викручуються гайки, завдяки яким тримається моторедуктор.
7. Потім викручуються кріпильні гайки напрямного пристрою.
8. Коли всі гайки викручені, склопідйомник виймається через технологічний отвір. Знімаючи механізм підйому скла, потрібно стежити, щоб скла були надійно зафіксовані.
9. Встановлення пристрою здійснюється у зворотному порядку.

При купівлі нового склопідйомного механізму, потрібно звертати увагу на його маркування і підбирати такий самий.

Перевірка якості роботи

Встановлений склопідйомник слід перевірити на якість установки та працездатність пристрою. Скло має закриватися щільно, без зазорів і перекосів. Якщо виявлено перераховані дефекти, потрібно послабити гвинти, якими кріпиться обойма скла до повзуна. Виставляється правильне положення за допомогою овальних отворів у повзуні.

Відео «Зняття та заміна правого переднього електросклопідйомника на Пріорі»

У цьому відео демонструється встановлення передніх склопідйомників на Пріору (автор відео
Юрій Федоров).

У цій статті буде розглянуто такий вид ремонту Пріори, як заміна механізму електросклопідйомника у збиранні з мотором. Звичайно, якщо у вас відмовив саме електродвигун, змінювати весь механізм не варто. З приводу двигуна буде нижче показано, як змінити і його.

Необхідний інструмент для заміни склопідйомника на Пріорі

1. Головка на 10 мм
2. Подовжувач
3. Тремтіння або комір

Як зняти механізм переднього склопідйомника у зборі

Насамперед необхідно виконати таку процедуру, як Після цього відкручуємо два болти кріплення скла до кронштейна на підйомнику. Болти будуть доступні лише в тому випадку, коли скло піднято вгору. Наочно це показано нижче.

Щоб під час виконання цього ремонту, скло не падало вниз, необхідно його зафіксувати, підставивши або підклавши щось між ним та внутрішньою частиною дверей. Далі можна відкручувати всі гайки кріплення електросклопідйомника.

Кріпиться цей механізм у кількох місцях:

• зверху, у місці фіксації скла, а також трохи вище у самому кутку конструкції
• знизу також у кутку
• і ближче до центру дверей у місці встановлення моторчика - там три гайки

Потім від'єднуємо штекер з проводами живлення, просто з невеликим зусиллям потягнувши обидва кінці в сторони.

Ось через нього і слід виймати всю конструкцію з дверей, що буде показано наочно на фото.

І до кінця витягаємо його назовні, щоб уже далі можна було проводити якісь маніпуляції.

Заміна моторчика склопідйомника Лади Пріори

Як вже було сказано вище, найпоширенішою причиною є вихід з ладу електричного моторчика. І в цьому пункті ми розглянемо порядок його заміни. Спочатку необхідно перевернути механізм таким чином, щоб шпильки були повернені до нас обличчям.

• Вивертаємо всі три шпильки
• За допомогою плоскої викрутки відкручуємо гвинти кріплення корпусу двигуна до склопідйомника
• Роз'єднуємо дві частини конструкції та проводимо встановлення нового електромотора на місце.

Думаю, що проблем із заміною самого електродвигуна не буде, тому що кріплення його до основної конструкції елементарне. Якщо питання все ж таки залишилися, можна обговорити в коментарях нижче або під відео на каналі.

Відео огляд із заміни передніх електросклопідйомників на Пріорі

Цей ролик вбудований з мого каналу на YouTube.

Сподіваюся, що процес заміни показаний найбільш доступним і зрозумілим!

Ціна двигуна становить від 600 рублів, а ось за весь механізм у зборі доведеться заплатити не менше 1000 рублів. На Пріорі встановлені витяги від ВАЗ 2110, тому не варто шукати саме «пріорівські».

Не дивлячись на те, що керування склопідйомниками здійснюється, так само як і на попередніх моделях, схема склопідйомників Пріори дещо відрізняється. Блоку склопідйомників пріору не має. Управління склопідйомниками здійснює контролер електропакету. Зроблено це для зручності керування електросклопідйомниками. Для повного відкриття та закриття скла тепер не треба утримувати клавішу, а досить коротко її натиснути. Якщо кнопку утримувати деякий час, склопідйомник буде працювати до відпускання кнопки. Кнопки у разі не комутують ланцюг, як у попередніх моделях, а є свого роду датчиками для електронного блоку.

Крім застосування електронних блоків у схемі склопідйомників Пріори існує особливість подачі живлення до електроприводу. Один з проводів є багатофункціональним і бере участь у подачі живлення до підігріву та керування дзеркалами, а також до соленоїда блокування дверей. Тому на цьому дроті може бути плюс і мінус, залежно від того який споживач включений. Управління значенням здійснює контролер електропакету. На праву та ліву сторони дроту підключаються окремо до роз'єму Х1 висновки 4 та 6, відповідно. Цю властивість можна використовувати для пошуку несправності ланцюга.

Як знайти несправність у схемі схема склопідйомників Пріори, якщо не працюють склопідйомники пасажирських дверей? Несправність склопідйомників всіх дверей мало ймовірна і причина цього, швидше за все, буде у несправності електронного блоку керування електропакетом. Несправність електропідйомника в одному з дверей дуже часта поломка, особливо на перших автомобілях. І пов'язана вона знову ж таки з несправністю блоку, а зокрема вигоряння мікросхем керуючих роботою електроприводу. Причина полягала у недоробці схеми заводом-виробником. З цієї причини склопідйомники могли працювати ривками. Згодом завод виробник блоків виправив недолік, але вихід з ладу блоку все одно основна несправність Наразі. Але з вище викладеного в жодному разі не випливає, що при несправності склопідйомників необхідно відразу змінювати блок. Можливі й інші прозаїчні несправності.

Почати пошук несправності найкраще з перевірки працездатності замка блокування дверей, на яких не працює витяг. Якщо замок так само не працює, треба перевірити наявність живлення або мінуса на дроті від блоку управління склопакетом роз'єму Х1 висновок 4 або 6, залежно з якого борту шукайте несправність. Для цього з'єднайте контрольну лампу з корпусом автомобіля та увімкніть склопідйомник у той чи інший бік. Потім підключіть контрольну лампу до плюсового дроту та повторіть операцію. Так само варто перевірити і висновки 1, 5, 11, 13. Якщо контрольна лампа у всіх випадках загорятиметься, то блок керування справний і швидше за все, є злам дроту на двері або несправність електроприводу. Для перевірки необхідно зняти обшивку дверей та підключити контрольну лампу між проводами, що йдуть до електроприводу. Якщо при включенні підйомника лапа загорить, то несправний електропривод, інакше злам дроту. При несправності блоку необхідно з'ясувати причину. Це може бути не тільки заводський шлюб, а й замикання проводів між собою або на корпус.
Підключення склопідйомників дверей водія дещо відрізняється від підключення в пасажирських дверях. Це пов'язано із застосуванням модуля управління всіма у водійських дверях. При включенні будь-якої кнопки на блоці з нього генерується відповідний сигнал, який передається на контролер управління електропакетом по дроту, що з'єднує виведення 5 блоку дверей водія з виведенням 5 колодки 3 блоку управління склопакетом. При пошуку несправності без застосування діагностичного обладнання можна перевірити цілісність або замикання на масу проводу, по якому проходить сигнал і наявність живлення на блоці модуля водійських дверей.

«Якщо Ви помітили помилку в тексті, будь ласка, виділіть це місце мишкою і натисніть CТRL+ENTER»

admin 19/04/2014

Часто можна почути від автолюбителів, що не працює склопідйомник на Пріорі і багатьох це призводить до того, що змушені звертатися за допомогою до автосервісу. Але насправді, якщо розібрати все по деталях, немає нічого складного і можна сміливо впоратися самому. До того ж зекономивши грошові коштита дорогоцінний для кожного час.

Можливі поломки

Не працює склопідйомник на Пріорі і цьому сприяє низка причин, по суті яких докладно розберемося. Отже, автомобіль легкового класу автомобіль ВАЗ-2170 Пріора заводом-виробником може комплектуватися електричними склопідйомниками на:

• Двох передніх дверей. Як правило, дві задні двері укомплектовані ручними витягами рейкового типу ();
• На всіх чотирьох дверях.

За видами розрізняють пристрої тросового та рейкового принципу дії. За типом існують несправності пов'язані з електричною та механічною частиною.

До механічних несправностей ставляться найчастіше:

• "Злизування" зубів на шестірні підйомного механізму;
• Дефекти тросового механізму, що призвели до його пошкодження або надмірного розтягування, згодом відбувається зіскакування з напрямних роликів.

Як бачимо причин з механічної частини мало, і вони зустрічаються вкрай рідко.

Дефекти в електричній частині

Якщо трапляється так, що відмовляють усі чотири склопідйомники, то причину спочатку необхідно шукати. у запобіжнику під номером F31, що знаходиться в центральному блоці управління електроживлення. Завод-виробник розмістив монтажний блок запобіжників та реле під кермовою рейкою. Так що дістатися і перевірити стан не складе труднощів для будь-якого водія, хай навіть не досвідченого.

Необхідно лише відкрити пластикову панель під кермовим колесом і зробити візуальний огляд, щоб знайти пошкоджений (перегорілий) механізм.

Якщо виникли проблеми з відкриттям задніх дверейза допомогою кнопок управління, які розташовані на дверних відсіках, але при цьому шибки наводяться в рух за допомогою центрального блоку управління, то причину починаємо шукати механізм під назвою вимикач задніх склопідйомників. Найчастіше механізм довільно блокує подачу струму, внаслідок чого скла не рухаються.

Діагностика проводитьсяза допомогою приладу – тестера. Якщо виріб не пропускає струм, його слід замінити на справний, оскільки ремонту він підлягає. Вартість пристрою мала, так що великих витрат не буде.

Наступний варіант поломкиколи несправний один склопідйомник і його неможливо привести в рух за допомогою центрального блоку керування. Насамперед тестуємо механізм на відповідному дверному отворі. Якщо претензій немає до роботи кнопки-реле, тоді шукаємо причину в головному блоці живлення, інакше робимо заміну несправного реле. Остаточно перевіряємо на справність всю систему.

Крім того, можливою поломкою може бути банальне механічне пошкодження електропроводу, в народі кажуть, перетерся. Усувається шляхом скручування або спаювання двох кінців дроту з подальшою обов'язковою ізоляцією з метою безпеки.

Тепер щодо самого електродвигуна, то тут причиною поломки може бути, і, як правило, воно так і є, суттєве зношування щіток колектора(Зависання). Таке зависання відбувається через те, що конструктивно деталь виготовлена ​​з пластмаси і через нагрівання може деформуватися і видозмінюватися.

Щітка стає нерухомою або малорухливою і не здатна виконувати свої функції у повному обсязі. Ще одна причина, через яку не працює склопідйомник на Пріорі. Як бачимо, усунути причину поломки можна самому, при цьому не маючи належного досвіду, все досить просто і зрозуміло.

Нові Пріори забезпечуються блоком комфорту від Гранти та нової Калини, тому підключення задніх електричних склопідйомниківвідрізнятиметься від автомобілів, випущених раніше 2013 року. Спочатку потрібно перевірити який блок комфорту встановлений у машині. Викручуємо гвинти заглушок під ногами з боку водія та пасажира, потім намацуємо болт, що з'єднує сам блок із кронштейном, і відкручуємо його. Витягуємо блок з боку водія і, від'єднавши всі 4 роз'єми, дивимося цифри: якщо останні цифри 20 - то нам пощастило і можемо продовжувати займатися установкою, якщо ж закінчується на 10, то на жаль, у такого блоку потрібні контакти не задіяні, тут уже вирішувати: або шукати новий блок або забути про цю витівку.

Кришка блоку комфорту

Також потрібно подивитися цифри модуля дверей водія, номер якого починається з цифр 2170 не підходить, він починає судорожно моргати підсвічуванням та не регулює дзеркала, потрібний модуль має каталоговий номер 2172-3763080.

Модулі дверей водія: вгорі на 4 кнопки, внизу на 2

Ідемо далі, цей блок комфорту відрізняється від дорестайлінгових пріорів, це видно відразу, у нього 4 роз'єми, а старого зразка мали всього три. «Склеїв» схему, для зручності залишив лише потрібні контакти, решту прибрав.

Схема підключення склопідйомників з блоком конфорту

Тут видно, що потрібні роз'єми XP3 і XP4, упізнаємо їх відразу, вони сірого кольору, далі орієнтуємося по кольорах контактів, у схемі та роз'єм вони повністю збігаються.
Тягнути потрібно всього 3 дроти від дверей до блоку комфорту: 2 з кнопки та 1 від витягу. Для кнопки я використовував акустичні дроти, що залишилися від задніх колонок, для двигуна склопідйомника потрібен товстіший провід, його я запозичив на роботі, як роз'єм кнопок я використовував роз'єм флоппі дисководу. Склопідйомники я замовляв ще 2 роки тому, рейкові фірми «Форвард», хотів поставити на братову машину, але не склалося. Для встановлення склопідйомника знімаємо дверну карту та демонтуємо встановлений склопідйомник.

Склопідйомники, що встановлюються

Новий електричний ставимо на штатні місця та закручуємо болтами та гайками, знятими з ручного витягу. Для прокладання проводів потрібно відкрутити болт ременя безпеки, він знаходиться під кришкою та зняти нижній та бічний поріг. Проведення прокладаємо вздовж штатної, щоб не бачити і не пошкодити її протягом експлуатації автомобіля.

Для зняття ручного склопідйомника відкручуємо болти та гайки, сам витяг дістаємо з нижнього лівого технологічного вікна

Не забуваємо підперти скло під час монтажу

Укладаємо проводку під шар шумоізоляції

Приступаємо до підключення. Проводу я заводив у роз'єми без жодних ламель, тільки зачистив, скрутив і склав навпіл. Рожевий провід загальний для двох задніх кнопок, зачищаємо його і садимо на скручування по одному дроту з кожної кнопки відповідно до схеми. У 2 порожніх гнізда між рожевим і біло-чорним проводами заводимо контакти, що залишилися, не плутаючи лівий і правий. На розніманні XP3 простіше, всього 2 порожніх гнізда, в них і заводимо силу від електродвигунів склопідйомників, так само, не плутаючи правий і лівий.