ВАЗ 2106 електрична схема. Які запобіжники у «шістці» перегорають найчастіше. Призначення запобіжників основного блоку

Затяті автомобілісти знають, що запобіжники можуть відмовити будь-якої миті, оскільки вони часто перестають контактувати з пластинами, що проводять струм. Стандартна конструкція, де вони встановлені, перегрівається при великих опорах, від цього контакт стає гіршим, а потім зовсім губиться.

Часто від нагрівання плавиться пластмаса, і запобіжник випадає із гнізда.Встановлення нового комплекту деталей не завжди рятує. У таких випадках потрібно замінити блок запобіжників на ВАЗ-2106, так звану чорну скриньку. Встановивши нову коробку, власник "шістки" на деякий час забуде про проблеми з автомобільною електрикою.

Схема

Чорну скриньку та реле попередньо перевіряють і ретельно оглядають, і лише потім змінюють на нові. На кришці з внутрішньої сторони розташована схема коробки, якою може скористатися будь-який бажаючий.

Увага! На "шістці" запобіжники йдуть зліва направо. Це можна побачити на поданій схемі.

1. (потужність – 16А) – відповідає за звук, сигналізаційні вогні передніх дверей, плафони, прикурювач, годинник;
2. (Потужність - 8А) - контролює реле, обігрівача, електродвигун лобового скла, склоочисники;
3. - керує дальніми фарами з лівого боку та контрольним ліхтарем включення;
4. - керує дальніми фарами праворуч;
5. - у відповіді роботу лівих фар ближнього світла;
6. - контролює праві фари ближнього світла;
7. - відповідає за лівий передній та правий задній габарити та за освітлення номерів;
8. - стежить за роботою правого переднього та лівого заднього габаритів, а також за підкапотним освітленням та контрольною лампочкою;
9. - відповідає за ліхтарі заднього руху, поворотники, освітлення багажного відсіку, покажчик масляного тиску, ліхтар увімкнення гальма, тахометр;
10. - Контролює регулятор напруги;
11. - Резервні запобіжники (РП);
12. - РП;
13. - РП;
14. - керує роботою електрообігріву заднього скла;
15. - контролює роботу вентилятора та охолодженням мотора;
16. - Відповідає за роботу покажчиків аварійного режиму.

На європейських блоках запобіжників на ВАЗ-2106 (коробки нового зразка) встановлено прапорцеві запобіжники.Перший має потужність 16 А, решта - 8А. Схема підключення європейського блоку запобіжників ваз 2106 наводиться нижче.

1. - відповідає за звуковий сигнал, салонне освітлення, гальмівні вогні, годинник та прикурювач;
2. - омивач вітрового скла, електродвигуни обігрівача, реле склоочисника;
3. - дальнє світло зліва та індикатор включення далекого світла;
4. - дальнє світло праворуч;
5. - Ближнє світло зліва;
6. - ближнє світло праворуч та задня протитуманна лампа;
7. - лівий передній та правий задній габарити, підсвічування багажного відділення, освітлення державного номераавтомобіля, освітлення прикурювача, ліхтарі підсвічування приладів;
8. - правий передній та лівий задній габарити, підкапотне підсвічування;
9. - покажчики масляного тиску, температури рідини для охолодження, паливного рівня, електрообігрів скла ззаду, поворотники;
10. - регулює напругу генератора;
11. - резервні (Р);
12. - електрообігрів скла ззаду;
13. - система охолодження;
14. - аварійний режим.

Схема звичайного блоку запобіжників ваз 2106 та схема коробки нового зразка дуже схожі. Відмінність у самих деталях. У звичайній «чорній скриньці» використовуються ножові запобіжники, а в блоці нового зразка – прапорцеві.

Види запобіжників

Грамотний вибір запобіжників позбавить власників ВАЗ-2106 серйозних проблем. Деталі, підібрані неправильно, можуть призвести до таких проблем, як пожежа автомобіля. При виборі цих деталей слід звертати увагу на силу струму в них, що виражається в Амперах. Запобіжники різного амперажу мають відповідне цифрове маркування, а також відрізняються один від одного за кольором.Наприклад, коричневі мають номінал у сім з половиною Ампер, блакитні – 16А, зелені – 20А. Важливо, щоб номінали кожної деталі збігалися із рекомендаціями виробників.

Заміна

Монтажний блок запобіжників на ВАЗ-2106 розташований під торпедою з лівого боку від водія. Для естетичності він прикритий двома кришками, що тримаються на невеликих клямках. Щоб отримати доступ до блоку, ці кришечки легким рухом знімаються.

Для заміни знадобиться новий блок ножових запобіжників та дріт, переріз якого становить приблизно 2 мм 2 . Щоб замінити стару «чорну скриньку» на нову, потрібно виконати такі дії.

В автомобілі ВАЗ 2106 блок запобіжників (далі - БП) є одним із найпростіших у лінійці ВАЗ. У ньому немає монтажних плат чи діодів, проте приділяти увагу функціонуванню цього пристрою варто, оскільки саме від нього залежить робота електроприладів. Пропонуємо вам дізнатися, за яке електрообладнання відповідають запобіжники ВАЗ 2106 і як відбувається їхня заміна.

Розташування та електросхема

Сам БП є дві лінійки з плавкими запобіжниками, який встановлений в салоні авто і кріпиться до кузова за допомогою двох гайок. Зокрема, він розташований з боку сидіння водіяпід панеллю приладів. Нижче показано схему пристрою, а також призначення кожного елемента.

Як ви бачите, практично всі кола автомобіля вітчизняного виробництва захищаються за допомогою плавких пристроїв. Однак і тут є винятки. Зокрема, мова йдепро:

• втягує реле стартера - воно відсутнє;
• також не захищений ланцюг живлення котушки реле, який забезпечує працездатність вентилятора радіатора охолоджувальної системи;
• котушка запалення також не захищена реле;
• якщо на вашому авто встановлено БП старого зразка, то в ньому немає ланцюга живлення комутатора та датчика Холла.

Елемент, встановлений у БП, розрахований на певну напругу в проводці. Ця напруга розраховується за нескладною формулою - напругу всіх споживачів енергії у дроті потрібно помножити на кількість запасу, що становить від 1.2 до 1.5. То що для того? щоб спрацьовування було стійким, номінал елементів блоку має збігатися.

Необхідно додати, що дуже часто власники 2106 припускаються помилок, експлуатуючи замість плавкого пристрою звичайну монету. Цього краще не робити, оскільки будь-якої миті у вас в машині може виникнути коротке замикання. Тому БП старого зразка, як будь-який інший вузол машини, також вимагають періодичного проведення техобслуговування. Через конструктивні особливості, тобто слабкі тримачі БП або наконечники, що регулярно окислюються, ви можете помітити підгорання контактної частини.

Таким чином, через збільшений опір контакту виникає перегрів і стан контакту елемента погіршується. Внаслідок цього можуть виникати додаткові проблеми з проведенням транспортного засобу. Щоб цього не сталося, слід періодично щонайменше двічі на рік робити огляд БП в цілому. Зробіть прочищення посадкових гнізд, робіть огляд БП і вчасно змінюйте запобіжники, що вийшли з ладу.

Але це стосується БП старого зразка. Деякі власники цих моделей авто, враховуючи, що періодично виникають проблеми з БП старого зразка, змінюють його на новий.

Процес зняття та заміни

У процесі зміни деталей БП немає нічого складного, тому цей процес ми не описуватимемо. Проте ми розповімо вам, як зробити зміну БП старого зразка на пристрій нового зразка.

1. Передусім вимкніть акумуляторну батарею. Тепер відкрийте двері водія і за допомогою викрутки підтягніть два фіксатора кріплення декоративної обшивки салону. Відсуньте її убік і ви побачите блок. використовуючи хрестоподібну викрутку, відкрутіть гвинти кріплення БП. Робіть це акуратно, щоб у процесі не злетіли дроти з клем.
2. Як тільки БП викручено, відведіть його вниз. Але не тягніть його сильно, щоб не обірвати дроти. Зверніть увагу! Перемички необхідно встановлювати на проводи, через які з моторного відсіку надходить напруга. Не підключайте перемичку після самого запобіжника, інакше через одну деталь буде проходити напруга, що живить кілька компонентів електроустаткування.
3. Порядок встановлення перемичок має бути наступним: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13.
4. Тепер вам потрібно по черзі демонтувати кожний провід, починаючи з першого запобіжника зі старого БП і змонтувати його на новий. ту операцію проробіть з кожним контактом, до останнього проводу. Коли всі контакти будуть на своїх місцях, перевірте, чи правильно ви все зробили. Зокрема, потрібно включити джерело споживання напруги та витягнути відповідний запобіжник. Якщо пристрій перестав функціонувати, всі дії були виконані правильно. Наприклад, увімкніть ближнє світло фар і витягніть один з елементів БП, який відповідає за ліву або праву фару. Якщо вона згасла, то ви все зробили правильно.
5. Аналогічно здійсніть перевірку кожного запобіжника. Якщо при демонтажі елемента пристрій продовжує працювати, то перемичка, мабуть, встановлена ​​некоректно, тому перевірте ще раз схему підключення.

На цьому заміна БП на влаштування нового зразка закінчено. Як ви бачите, в цьому немає нічого складного, але якщо ви не впевнені в тому, що все зробите правильно або не можете відрізнити синій дріт від червоного чи зеленого, то довірте цю справу електрику.

• Іноді робіть чистку посадкових гнізд. Як ви могли здогадатися, функціональність пристроїв БП залежить не тільки від їхньої працездатності, а й від чистоти посадкового гнізда. Чим гніздо чистіше, тим опір на цій ділянці проводки буде меншим, відповідно, нагрівання елемента також буде оптимальним. Якщо контакти брудні, пристрій БП може грітися і з часом розплавитися, що призведе до втрати контакту.
• Обов'язково стежте, яку деталь ви встановлюєте в блок. Невідповідність номіналів може спровокувати незворотні наслідки. Особливо це актуально, якщо гніздо під запобіжник не розчищено. Якщо виробник рекомендує встановлювати в блок деталі з номіналом 10 ампер, використовуйте лише такі компоненти. Якщо ви вирішили не дотримуватися цих порад від виробника авто, то як мінімум це може спричинити поломку певних електричних приладів. Більше того, можливе коротке замикання і, як наслідок, пожежа.

Штатний блок запобіжників ВАЗ 2106 є комплексом пристроїв превентивного захисту електричних ланцюгів транспортного засобу, зведених в один командний блок.

Такий блок запобіжників, схема якого представлена ​​нижче, дислокується праворуч, знизу панелі приладів з боку водія, біля рукоятки відкривання підкапотного простору. Коректне підключення блоку запобіжників ВАЗ 2106 проводиться за нанесеною послідовністю підключення на кришці нового блоку запобіжників, який ставиться під час заміни чи ремонту.

Існуюча електросхема блоку запобіжників допоможе коректно використовувати систему енергозабезпечення транспортного засобу, значно покращуючи її струмопровідні властивості.

Особливості експлуатації блоку запобіжників «шістки»

До особливостей експлуатації блоку запобіжників «шістки» належать такі правила:

1. Не рекомендується змінювати несправні вироби на пристрої з іншими характеристиками сили струму.
2. Категорично заборонено встановлення т.зв. «жучків» (самостійно виготовлених виробів) замість колишніх несправних деталей, так само, як і перемичок та нестандартних виробів.
3. Доцільно мати у запасі новий набір заводських виробів із різними параметрами сили струму.

Купити заводський блок запобіжників можна у спеціалізованому автомагазині концерну ВАЗ. І елементи у ньому мають різні номінальні значення сили струму, що виражається у ширині смуги з металу, що з'єднують торцеві площини виробів. Широкосмугові елементи служать захисту електроланцюгів високого струму, а вузькосмугові - ланцюгів з низьким значенням сили струму.

Блок запобіжників конструктивно складено із двох суміжних блоків - основного (з великими габаритами) та запасного (меншого розміру).

Заміна запобіжників ВАЗ 2106

Для заміни запобіжників ВАЗ 2106 на оновлені елементи потрібно провести такі дії:

1. Знімаємо захисний кожух блоку запобіжників, втопивши засувку, і робимо такі дії.
2. Візуально оцінюємо кондицію зовні справних виробів, перевіряємо їх стан на предмет ділянок обгорань, якщо потрібно, міняємо їх на справні деталі, тестуємо кондицію кріплень та наводимо їх у робочу позицію.
3. Плавкі запобіжники схеми електрообладнання ВАЗ 2106, що намальовані на захисному кожусі, допоможуть у виявленні ланцюга дефектів цього елемента енергообладнання транспортного засобу.

Ці елементи запобігання електричним ланцюгам автомобіля поділяються на такі види: запобіжники, виготовлені із пластику та запобіжники, виготовлені з кераміки. Перші вироби не термостійкі, а другі - дещо тендітні. Хоча надійність обох не викликає сумнівів, перевагу слід надати керамічним деталям.

Блок запобіжників європейського стандарту є рестайлінговою версією цього елемента, причому доопрацювання можна провести самостійно. Для встановлення запобіжників європейського класу потрібно придбати аналогічний виріб від автомобіля ГАЗ 3110, проте схема запобіжників ВАЗ 2106 не відповідає номіналу тих пристроїв, які застосовуються у «волгівській» моделі. Їх потрібно замінити. Крім цього, знадобиться провід товщиною 2 мм для виготовлення перемичок, термозбіжний матеріал товщиною 6 мм і необхідна кількість роз'ємів спеціального типу.

Наступні дії:

1. Виготовляємо перемички (нарізаємо шматки проводки, встановлюємо роз'єми та обтискаємо їх кінцеві кріплення).
2. Знаходимо схему запобіжник для ВАЗ 2106.
3. Вставляємо перемички згідно знайденою схемою.
4. Переходимо до роботи на транспортному засобі та починаємо зі зняття акумуляторних клем, тим самим позбавляючи живлення енергосистеми автомобіля.
5. Демонтуємо колишній і закріплюємо новий блок запобіжників, при цьому знявши старі кріплення, що стали непотрібними, у формі латинської «зет».
6. Визначаємося з каналами входу та виходу блокового пристрою, причому розрізнити досить нескладно: однороз'ємні контакти – вхідні, двороз'ємні – вихідні.
7. Важливе доповнення: у зв'язку з близькою дислокацією контактів вхідного та вихідного типу їх необхідно заізолювати термозбіжним матеріалом.

Після закінчення монтажу слід адаптувати виріб під новий ложемент, т.к. він займає набагато менше місця, ніж встановлений елемент енергозабезпечення «шістки». Ось така схема євро запобіжників ВАЗ 210, перероблена з блоку запобіжників «ГАЗівської» моделі, застосовується в сучасному варіанті"шістки".

Складність полягає в тому, що необхідних номіналів у 8 та 16 А дістати практично неможливо, тому адаптуємо під найближчі параметри - 7,5 А (коричневого забарвлення) та 15 А (блакитного забарвлення). Тому схема підключення запобіжників ВАЗ 2106 в оновленому варіанті адаптується під запобіжники близьких по номіналу величин сили струму. Саме така схема працюватиме значно краще за попередні зразки.

Майже все електрообладнання автомобіля живиться через запобіжники, встановлені у спеціальному блоці (найчастіше розташований зліва під панеллю приладів). Така передбачливість не народжується на рівному місці. При появі короткого замикання в бортовій мережі згоряє вставка плавка відповідного запобіжника та все. Якби такого захисту не було, то АКБ автомобіля просто вийшов би з ладу, і тоді міняти довелося б вже його.

Особливості конструкції

Від будови і місця встановлення запобіжного блоку багато в чому залежить зручність і простота заміни плавкою вставки, що вигоріла. І якщо в сучасних автомобіляхцей момент добре продуманий, то в старих автомобілях ВАЗ конструкція блоку дуже незручна, а сам процес зняття та встановлення запобіжника вимагає від автолюбителя великих зусиль. У такій ситуації єдиний вихід - прибрати старий блок і поставити на його місце європейський блок запобіжників. Тільки як це зробити правильно?

Заміна блоку запобіжників на ВАЗ-2106

Як показує практика, заміна стандартної колодки на євро варіант - дуже корисна переробка. При цьому якихось особливих складнощів у роботі немає. Дійте в наступній послідовності:

1. Купуйте новий запобіжний блок із автомобіля ГАЗ-3110. Його можна придбати в будь-якому автомобільному магазині (тут особливих проблем не виникне). Середня ціна – від 300 рублів. До речі, у комплекті йдуть усі необхідні запобіжники. Єдиний мінус, що номінал не всіх запобіжників відповідає. Тож трохи доведеться витратитися, але це дрібниці.
2. Підготуйте необхідний матеріал(Чого немає - купіть). Вам знадобиться термоусадка діаметром 6 мм, роз'єми, а також дроти перерізом 2-2,5 мм2.

1. Завчасно підготуйте необхідні перемички (зробити це можна в домашніх умовах сидячи за столом). Для цього беріть куплений провід і вирізайте шість рівних шматочків по 10-12 см кожен. Якщо машина не оснащена підігрівом заднього скла, можна обійтися п'ятьма перемичками, адже остання контактна групане задіяна.
2. За допомогою спеціального інструменту встановлюйте роз'єм на зачищений край гнучкого мідного дроту (методом обтискання) і надягайте термоусадку. В цьому випадку ізоляція провідника виходить практично ідеальною. Повинно вийти шість (п'ять) перемичок із роз'ємами по краях.
3. Беріть схему запобіжного блоку свого автомобіля (без неї орієнтуватися дуже складно). Зі схемою на руках ви будете бачити, які запобіжники необхідні, і куди їх встановлювати.

1. Зверніть увагу, що після встановлення нового блоку для запасних запобіжників місця не залишиться.
2. Монтуйте заготовлені перемички на запобіжний блок. Коли всі шість перемичок встановлені, домашню частину роботи вважатимуться завершеною.
3. Переходьте безпосередньо до автомобіля, відкривайте капот і знімайте мінус і плюс з АКБ.
4. Демонтуйте старий блок і знімайте фіксатори Z-подібного типу.
5. Розгортайте блок у свій бік, щоб можна було зрозуміти, що, звідки та куди підключається. Знайдіть місце для входу в запобіжний блок і точки виходу після запобіжників. Тут орієнтуватися не складно. Якщо в кожній з клем всього один контакт, цей ряд є вхідним. Ряд, де до клем підключається по два дроти, є вихідним. Як правило, верхній ряд – це вхід, а нижній – вихід.
6. Утримуючи на вазі обидва блоки, поступово переставляйте дроти з нового у старий вузол. При цьому дійте у суворій послідовності, щоб не заплутатися. Врахуйте, що у новому блоці входу та виходу будуть здвоєними. Щоб уникнути короткого замикання, не зайвим буде попередньо ізолювати кожен контакт за допомогою термоусадки. Подібна передбачливість може дуже врятувати в майбутньому.
7. Після встановлення кожного дроту перевіряйте якість виконаної роботи шляхом звичайного просмикування.
8. Як тільки всі дроти встановлені, перегляньте блок ще раз. У вас не повинно залишитися незадіяних клем.

1. Тепер закріпіть новий блок запобіжників на колишнє місце. Але як це продати, адже розміри блоків різні? – Та дуже просто. Ті «вушка», які залишилися від старого пристрою, цілком згодяться для монтажу нової конструкції. Але дещо таки доведеться виправити. Зокрема, одне з «ух» бажано трохи підігнути у напрямку до свого «брата», тобто зробити відстанню між ними трохи меншою. Для цього не потрібні додаткові інструменти - достатньо зусилля руки.
2. Встановлюйте новий блок запобіжників на місце (тепер він має щільно та якісно сісти у нову конструкцію). Залишається підтягнути його гайками та «вуаля» – робота завершена.
3. За бажання можна трохи «утопити» блок усередину панелі приладів. Це надає деякої естетики вашій ситуації і прибере блок з очей геть.

Номінали

Як ми вже згадували, номінали запобіжників блоку від ГАЗ трохи не збігаються із ВАЗ-2106. Отже, невеликі коригування є неминучими. У новому блоці вставлені в основному вставки плавкі номіналами від 5 до 25 Ампер. Вам же потрібні інші номінали - 8 і 16 Ампер.

І тут ви, найімовірніше, зустрінетеся з ще однією проблемою – таких номіналів для євро блоку запобіжників може не потрапити. Але можна знайти вихід шляхом підбору найближчих за показниками запобіжників, наприклад, на 7,5 Ампер та 15 Ампер (краще брати трохи менше показники струму).

Не зайвим буде придбати спеціальний пінцет для заміни запобіжників. Річ «копійчана», а роботу із заміни полегшує в рази. Якщо ж діставати запобіжників качконосами, можна все щось випадково зламати.

Після заміни запобіжників повертайте клеми АКБ на місце та перевіряйте роботу всіх електроприладів.

Висновок

Ось і все – ви зробили велику роботуіз заміни застарілого блоку запобіжників у ВАЗ-2106 на новий і сучасний. Можете сміливо пишатися собою і користуватися переробкою собі насолоду. Успіхів.

Блоки плавких запобіжників ланцюгів електрообладнання (основний та додатковий) встановлені в салоні ліворуч від кермової колонки під панеллю приладів. Номери запобіжників нанесені на кришках блоків. Залежно від сили максимального струму запобіжники мають різні кольори.

Розглянуто автомобілі ВАЗ 2106 з двигунами 21011, 2103, 2106

Розшифрування запобіжників

Заміна реле

Заміна реле склоочисника (PC514)

Реле склоочисника розташоване в салоні на лівій боковині кузова під панеллю приладів і призначене для забезпечення переривчастого режиму роботи.

Для виконання роботи знадобляться два пластмасові тримачі оббивки.

1. Знявши ущільнювач з відбортування передньої стійки дверей водія, викруткою піддіваємо оббивку боковини і знімаємо її, виймаючи два тримачі з отворів у боковині (тримачі при цьому, як правило, руйнуються). Відгинаємо шумоізоляцію.

2. Від'єднуємо колодку проводів реле від джгута. Роз'єм знаходиться знизу панелі приладів

Хрестовою викруткою відчиняємо два саморізи і знімаємо реле

Установка виконується у зворотній послідовності. Оббивку боковини закріплюємо новими власниками.

Заміна реле-переривника покажчика повороту та аварійної сигналізації (231.3747 або 23.3747)

Реле-переривник встановлений на перегородці моторного відсіку за щитком приладів. Реле призначено для отримання переривчастого світлового сигналу покажчиків повороту як в режимі аварійної сигналізації, так і в режимі вказівки повороту і контролю справності ламп покажчиків повороту. При перегоранні лампи, реле подвоює частоту миготіння.

1. Знімаємо щиток приладів (див. с. 174, «Щиток приладів – зняття та встановлення»).

2. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо гайку кріплення реле. Під гайкою знаходяться наконечники двох «масових» проводів.

Від'єднуємо від реле колодку дротів

Установка всіх знятих деталей виконується у зворотній послідовності.

Заміна реле увімкнення світла фар (90.3747-10 або 113.3747-10)

Два реле включення ближнього і далекого світла встановлені в моторному відсіку на верхній частині правого бризковика.

Хрестовою викруткою відчиняємо саморіз кріплення і знімаємо реле. Під кронштейном кріплення реле далекого світла знаходиться наконечник масового «дроту».

А - реле включення далекого світла,Б- Реле включення ближнього світла.

Помітивши або запам'ятавши розташування проводів, від'єднуємо їх від висновків реле. Для зручності можна послідовно від'єднуючи проводи, відразу підключати їх до справного реле.

Установка всіх знятих деталей виконується в зворотній послідовності.

Заміна реле контрольної лампи заряду акумуляторної батареї (РС702)

Реле встановлено у моторному відсіку на верхній частині правого бризковика. Реле служить для включення контрольної лампи на щитку приладів при виникненні несправності в ланцюзі заряду акумуляторної батареї. При включеному запаленні контрольна лампа горить, а після запуску двигуна (при справному ланцюзі заряду) лампа повинна згаснути

1. Хрестовою викруткою відвертаємо два саморіза кріплення і знімаємо реле. Під одним із саморізів закріплений «масовий» провід.

2. Помітивши або запам'ятавши розташування проводів, від'єднуємо їх від висновків реле. Для зручності можна послідовно від'єднуючи проводи, відразу підключати їх до справного реле.

Встановлення реле виконується у зворотній послідовності.

Заміна реле увімкнення вентилятора радіатора системи охолодження (90.3747-10 або 113.3747-10)

Реле включення вентилятора радиатора системи охолодження, встановлено в моторному відсіку на верхній частині лівого бризковика.

1. Хрестовою викруткою відчиняємо саморіз кріплення і знімаємо реле.

2. Помітивши або запам'ятавши розташування проводів, від'єднуємо їх від висновків реле. Для зручності можна послідовно від'єднуючи проводи, відразу підключати їх до справного реле.

Електричні схеми (запобіжники та реле) електрообладнання ВАЗ 2106

Щоб збільшити, натисніть на зображенні

Новий блок запобіжників ВАЗ 2106 чи блок запобіжників 2106 євро

Встановлення. Як правильно підключити блок

Для початку необхідно вимкнути масу від акумулятора. Потім відкручуємо старий блок запобіжників, акуратно, щоб не злетіли дроти з клем.

Після того, як ви відкрутили блок, необхідно його відвести вниз, наскільки це дозволяють зробити дроти.

Схемка монтажу.

Важливо! Встановлювати перемички потрібно на дроти, які йдуть з напругою з підкапотного простору, тобто з дроту джерела напруги, встановлювати до запобіжника. Якщо підключити перемичку після запобіжника, то вийде через один запобіжник проходить струм, який живить два споживача.

Порядок встановлення перемичок

3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13

Далі по черзі знімаємо по одному дроту (починаючи з 1 запобіжника) зі старого блоку та переставляємо на новий, і так до останнього блоку. Після встановлення всіх проводів потрібно перевірити правильність підключення, зробити це досить легко. Наприклад, вмикаємо ближнє світло і витягуємо запобіжник № 5, відповідно має згаснути ліва фара, вставляємо запобіжник на місце, витягуємо запобіжник №6, повинна згаснути права фара. Якщо це сталося, ці ланцюги підключені правильно. За аналогією необхідно протестувати інші ланцюги.

Якщо ж при витягуванні одного запобіжника все одно горять дві фари (наприклад, або працює обладнання), то перемичка встановлена ​​неправильно, перевірте схему підключення.

ось так це виглядає