Прості методи заміни шкворнів на газелі. Ремонт шкворневого з'єднання передньої підвіски автомобіля газель

Сторінка 1 з 2

Перевірка зносу шворня та втулок

Перевірку виконуємо при відрегульованих підшипниках маточок передніх коліс.

1. Підніміть переднє колесо домкратом. Похитайте колесо у вертикальній площині.

Гранично допустимий проміжок 0,15 мм. Зазор від 0,15 до 1 мм усуньте підбором відповідного комплекту регулювальних шайб, що встановлюються між верхнім вушком поворотного кулака та бобишкою балки передньої підвіски. При зазорі понад 1 мм замініть упорний підшипник.

Розбирання та ремонт шкворневого з'єднання

1. Піддомкрачуємо передню частину автомобіля.

2. Знімаємо передні колеса та встановлюємо під балку упори.

10. Використовуючи поворотний важіль як опору, «напружуємо» палець, спираючись монтажною лопаткою об поперечну тягу. 11. Вдаряючи молотком по важелю, випресовуємо палець.

12. Відвернувши гайку, виймаємо палець із отвору поперечної тяги.

Дуже хочеться, щоб автомобіль працював надійно та не дивував господаря несподіваними поломками. Ваш автомобіль слухатиметься на крутих поворотах, якщо поворотне з'єднання керованого колеса автомобіля буде надійно закріплене стрижнем.

Що таке шворень?

Саме цей стрижень називається шкворнем. Наші прадіди використовували металевий стрижень або болт, через який надійно кріпилася вісь передніх коліс до передка екіпажу. Таке кріплення називалося "шворнем" або "шкворнем".

Перші автомобілі також кріпили колесо до підвіски віссю із загартованої сталі, яка оберталася на підшипниках. У нашому побуті залишилося поняття «шкворень», що означає конструктивну вісь повороту колеса. На підвісці з подвійними поперечними важелями вісь з'єднує центри обох шарових шарнірів.

Поряд із стрижнем, який стоїть на балці автомобіля – поворотним шкворнем, є ще й причіпна шкворня. Тобто, такий металевий палець служить для з'єднання деталей, що обертаються незалежно один від одного. Найчастіше така деталь встановлюється на вантажних машинах. Ця деталь може бути конічної або циліндричної форми, по-різному кріпитися у різних вузлах.

Причини заміни шворнів на Газелі

Регулярна перевірка люфта поворотного кулака простим способомдозволяє своєчасно замінити вузол. Я перевіряю дуже просто: вивішую переднє колесо і в положенні 12 годин смикаю його двома руками вгору-вниз. Якщо відчув люфт - настав час звернути увагу на підшипник колеса або шворень. У дорозі на коротких стоянках чи заправках просто вивертаю колесо назовні та розхитую. Так можна побачити, наскільки переміщається кулак щодо передньої балки.

Своєчасна заміна втулок шворнів залежить від факторів, на які потрібно звертати увагу. Після тривалої поїздки розбитими шосейними дорогами у весняний період я оглядаю передні колеса автомобіля. Найпростіше робити заміну під час ремонту рульових наконечників та перевірки коліс на балансування та сходження. Можна придивитися до вузла, коли виконується затягування підшипників передніх коліс. З огляду на можливість нещодавнього неякісного ремонту на чужому СТО, я оглядаю автомобіль частіше. Якщо внутрішній діаметр втулки трохи просаджений, вузол протримається в робочому стані найкращому випадкуна переїзді 200 км. Хоча все залежить від якості покриття доріг та погодних умов у відрядженні.

Як замінити шкворні на газелі своїми руками

Всім цікаво, чи можна зробити ремонт шворні самостійно? Якщо у вас є багато вільного часу та належний інструмент у вас все вийде. Головне терпіння та скрупульозність. Тому що довелося викотити передню балку. А це непросто. Необхідно багато енергії та часу витратити на відкручування драбини ресор. Потім необхідно зняти болти кріплення від поворотних кулаків та важелів передньої тяги. Постає питання, навіщо стільки руху? А розмах кувалди, за допомогою якої потрібно вибити шкворень! Це незамінний інструмент заміни шкворней газелі. Іноді вдається вибити шворень дома.

Для початку зніміть колесо. Тепер від'єднайте супорт і відкрутіть кришку шворня. Відкрутіть гайку та вибивайте стопорний клин із балки. Тепер стукайте через відповідний болт, шворень повинен зрушити вниз. Найчастіше такий спосіб цілком реальний. Вийнявши шворень, легко знімається поворотний кулак. Але якщо деталь застрягла і не хоче виходити назовні – викочую передню балку та беру надійний інструмент – кувалду.

Потрібно довести ремонт до кінця. Без допомоги друга не обійтися. Тепер потрібно покласти балку на металеву підставку нижньою частиною кулака і вибивати шкворень, що застряг. Щоб справа просунулась, необхідно мати вибивання. Я використовую старий шворень, до якого для зручності приварив ручку. По черзі з моїм другом б'ємо з усього маху по виколотці. Були випадки, коли такий спосіб не допомагав. Довелося відмочувати шворень у гасі. Іноді допомагає прогрівання газовим пальником затисненого у балці пальця. Головне – справа сперечається.

Для ремонту газелі власними руками в домашніх умовах потрібно мати цілий арсенал інструменту. Щоб замінити шворні потрібно придбати кільця ущільнювачів, розгортку і тримач. Звичайно ж, вам знадобляться втулки шворнів та нові шкворні. Набір головок та підкатна дошка мають бути у вашому гаражі-майстерні. Підраховуючи вартість заміни шкворнів на газелі, не забудьте врахувати вихідні матеріали: різні мастила та герметик різьблення, гарний очисник для карбюратора.

Коли я чую стукіт у передній підвісці, заїжджаю до майстрів на СТО, щоб переконатися в несправності шворнів. Хлопці роблять ремонт швидко та якісно. Вже наступного дня можна виїжджати на Газелі у відрядження на будь-яку відстань.

Незадовільний стан вітчизняних доріг досить часто стає причиною того, що в передній підвісці автомобіля, що сприймає на себе більшу частину навантажень, виникає стукіт. Він не зникає і, як правило, свідчить про те, що настав час потурбуватися заміною шворнів. Про особливості проведення цієї операції і йтиметься у цьому матеріалі.

Коли про ремонт варто задуматися всерйоз

Як показує практика, заміна шворнів потрібна при суттєвому люфті, що виникає на поворотному кулаку. Визначити несправність досить просто – вивішуємо переднє колесо і, захопивши його у положенні 6 та 12 годин, здійснюємо різкі ривки вниз-вгору. Якщо відчувається люфт, значить, шворень відпрацював свій ресурс і потребує заміни. Наочне підтвердження проблеми можна отримати, вивернувши колесо назовні і похитавши його - зайве переміщення кулака по відношенню до передньої балки не помітити проблематично.

В основі такої неприємності може лежати цілий рядфакторів, але найчастіше першопричиною виступає таке:

• агресивне подолання проблемних ділянок дороги;
• Несправності коліс та рульових наконечників;
• Відсутність своєчасного обслуговування, у тому числі шприцювання;
• Неправильний момент затягування підшипників на передніх колесах.

Заміна шворнів – що потрібно для роботи

Для виконання ремонтних робіт на газелі слід заздалегідь подбати про наявність наступного інструментарію та пристроїв:

• Комплект розгорток та тримач для них;
• Прес-масляка кутового типу;
• Набір ключів різних типів;
• Газовий пальник;
• Пристрій для зміни підшипників та сайлентблоків.

Крім цього знадобляться такі запчастини:

• Шкворні;
• Сальники та прокладки;
• Шайби та кільця-ущільнювачі;
• Шплінти;
• Втулки;
• Мастильні матеріали та герметик;
• Карбюраторний очищувач.

Приступаємо до заміни – черговість дій

Після того, як все необхідне для роботи підготовлено, можна розпочати безпосередньо заміну агрегату, проводячи роботи в такому порядку:

Післямова

Ось, власне і все, шкворні замінено. Як бачите, нічого складного в цій операції немає і вона під силу абсолютно кожному. Не бійтеся куштувати і у вас все вийде.

Автомобіль на поворотах слухатиметься, якщо надійно закріплено поворотне з'єднання колеса - стрижнем. Такий компонент називають шкворнем. Це конструктивна вісь, що відповідає за поворот колеса. Деталь з'єднує центри шарових шарнірів з поперечними важелями. Крім поворотного шворня є ще причіпні вироби. Металевий палець потрібен, щоб з'єднати деталі, що обертаються (вони незалежні). Подібний елемент виставляється на вантажівках.

Як виглядає шворень і що це таке

Деталь буває конічної, циліндричної форми, кріплення проводиться по-різному, в кількох вузлах.

Ось так виглядає шворень

З'ясуємо причини, через які слід міняти шкворні на Газелі. Якщо регулярно перевіряти люфт поворотного кулака, можна вчасно змінити вузол. Процедура така: переднє колесо вивішується, у форматі 12 годин його смикають руками, спрямовуючи вгору-вниз.

Відчувши люфт, гляньте на підшипник присутнього колеса, шворень.

Перебуваючи у дорозі, колесо просто вивертаємо назовні, розхитуємо – визначаємо стандарт переміщення кулака щодо передньої балки. Здійснивши тривалу поїздку дорогами розбитим, оглядаємо колеса авто. Краще зробити заміну під час ремонту рульових наконечників, оцінки балансування колеса. До вузла придивіться, коли відбувається затягування підшипників на передніх колесах.

Здійснюємо заміну шворні

Спочатку знімаємо колесо. Від'єднуємо супорт, відкручуємо кришку шворня. Забираємо гайку, з балки акуратно вибиваємо стопорний клин. Постукаємо через болт, при цьому шворень зрушить.

Демонтуємо колесо

Коли витягнемо шворень, відразу зніметься і поворотний кулак. Деколи деталь застряє, назовні не виходить. Значить, потрібно викочувати передню балку. Беремося за надійну кувалду.

Щоб завершити ремонт, покличемо партнера. Балку розміщуємо на металевій підставці (кулак нижньою частиною), вибиваємо шкворень, що застряг. Для просування справи скористаємося виколоткою.

Якщо не допоміг такий спосіб, відмочуємо в гасі шворень. Можна газовим пальником прогріти палець, затиснутий у балці.

Передня підвіска автомобілів Газель - ресора, на передній осі встановлюється масивна балка лита.

З'єднання балки з поворотними кулаками – шкворневе, шкворні повертаються разом із кулаками у бронзових втулках, які запресовані у кулаки. Сама підвіска відрізняється високою надійністю, але за умови, якщо вона регулярно змащується. Заміна шкворнів на Газелі при нормальному догляді потрібна через 70-120 тис. км пробігу, але якщо підвіску не шприцювати, великий люфт у з'єднаннях може з'явитися через 20 тис. км.

Шкворні на Газель

Шкворневе з'єднання застосовується в пересувній техніці дуже давно - воно використовувалося ще в візках і екіпажах кінних. Шкворнева підвіска встановлюється на автомобілях Волга та УАЗ, на вантажівках ГАЗ 53/3307, КАМАЗ, ЗІЛ.

На автомобілі Газель для ремонту підвіски продаються ремкомплекти, стандартний набірвходить чотири бронзові втулкиі два шворні. Промисловістю також випускається ремкомплект нового зразка, в них втулки замінені на голчасті підшипники. Ціна ремкомплекту з бронзовими втулками знаходиться в районі 900-1700 рублів, з самими запчастинами проблем немає - їх можна купити практично в будь-якому спеціалізованому автомагазині.

Також в автомагазинах продаються повні набори, до яких входять:

Часто автовласники комерційних автомобілів ГАЗ цікавляться, скільки коштує ремонт шкворнів на Газелі. Слід зазначити, що сама робота із заміни шворнів (ЗШ) досить трудомістка, вимагає чималих фізичних силта часу. Розцінки на роботи з ЗШ в автосервісах різні, ціна залежить від рівня станції техобслуговування, регіону (місцезнаходження), ступеня складності заміни. Тут справа в тому, що в занедбаних випадках (коли підвіска довго не змащувалась) шкворні практично не вибиваються зі своїх посадкових місць, і тоді доводиться повністю знімати передню балку в зборі, при розбиранні застосовувати газовий пальник. Вартість ЗШ на авто Газель в середньому починається від 2-2,5 тис. рублів за один бік, ціна заміни може сягати і 10-12 тисяч рублів.

У зв'язку з тим, що ЗШ коштує недешево, багато автовласників комерційних авто роблять подібну роботусвоїми руками. Тут ми розглянемо, як поміняти шворні самостійно зі зняттям та без зняття самої підвіски. Спочатку розглянемо, як здійснити роботу без зняття балки.

Розбираємо, виконуємо її в наступній послідовності:

Якщо є газовий пальник, можна як слід прогріти з'єднання, і можливо, шворень зрушить з місця. Знявши поворотний кулак з одного боку, таку саму операцію проробляємо з іншим кулаком.

Поворотну цапфу після демонтажу можна розібрати, але це робити зовсім не обов'язково.

Зняту цапфу затискаємо в лещата, по черзі вибиваємо з тіла верхню та нижню бронзові втулки. Так як втулки не знадобляться, їх можна вибивати як завгодно, головне - не зашкодити посадкове місце під них. Можна взяти залізну плоску викрутку або борідок, від одного краю сплющити втулку, а далі вона з кулака випаде сама.

Вибивши обидві старі втулки, встановлюємо на місце нові деталі, забиваємо їх у місця поворотної цапфи за допомогою кувалди. Бити, як на малюнку знизу, не рекомендується, краще втулки на місце осідати через проставку.

Встановивши на місце втулки, круглий напилком робимо захід на них зверху,

потім розгортаємо їх розгорткою 25 мм.

Тут дуже важливо не послабити втулку - пройшовши розгорткою один раз зверху донизу, потрібно приміряти шворень за місцем. В ідеалі шкворень повинен заходити у своє посадкове місце дуже щільно, з молотка (легким постукуванням). Те, що шворневий палець сидить щільно - це нормально, під час експлуатації автомобіля він дуже швидко розробиться. А ось прослаблення тут неприпустимо, у цьому випадку швидко з'явиться люфт, і незабаром підвісці знову буде потрібний ремонт.

Замість простої розгортки можна скористатися регульованою розгорткою або кулькою, слід враховувати, що діаметр кулі має бути 24,7 мм, не більше. Якщо втулку пробивати кулькою діаметром рівно 25 мм, у шкворневому з'єднанні практично відразу з'явиться люфт.

Перед розгортанням отвору розгорткою або кулькою втулку потрібно обов'язково змастити ( моторною олією, також можна використовувати і літол). Встановивши втулки, ставимо поворотні кулаки на свої місця. Зі складання зазвичай проблем ніяких не виникає, найголовніше в ЗШ – від'єднати поворотні кулаки від балки.

Якщо вибити шкворні дома ніяк не виходить, доводиться знімати балку цілком. Робимо це так:

Далі робимо ЗШ. На знятій підвісці навіть важким молотком вибивати шкворні дуже зручно, а при дуже різкому сильному ударі і великій кувалді з місця стряхнути можна будь-який «мертвий» шворень.

Як перевірити люфт у шворнях Газель

Є певні ознаки, якими можна зрозуміти, що в шкворнях на Газелі з'явився люфт:

• відбувається нерівномірне передчасне знос протектора шин;
• у підвісці з'явився стукіт;
• автомобіль погано слухається керма.

Перевірити підвіску на люфти досить просто, для цього необхідно вивісити машину на домкраті та похитати кожне колесо зверху донизу. Якщо люфт відчувається (понад 2-3 мм), потрібно вставати не ремонт.

Газель – машина дуже живуча, і навіть із люфтами у підвісці може їздити досить довго. Але з розбитими втулками експлуатувати авто дуже небажано, можуть бути негативні наслідки:

• розіб'ється посадкове місце під втулки в передній балці, тоді сама балку доведеться міняти, а вона коштує недешево;
• гума швидко зноситься, доведеться міняти колеса;
• їздити на Газелі із великими люфтами небезпечно, можна потрапити в аварію.

У заводській інструкції прописаний регламент періодичності змащування підвіски на Газелі - через 15 тис. км пробігу, але досвідчені водії рекомендують набивати мастило в шкворневі з'єднання приблизно через кожні 5-8 тис. км. Мастило суттєво продовжує термін служби шворнів, з регулярним шприцюванням деталі можуть проходити без ремонту до 150 тисяч кілометрів. Змащувати з'єднання неважко, головне, не лінуватися це робити.

Шприцювання робимо наступним чином:

Такі масляни є з кожного боку передньої осі автомобіля. Але тут є один нюанс – навіть нові прес-масляни літолом часом не пробиваються. Надійніше шприцювати за допомогою гнучкого шланга. Поступаємо наступним чином:

Закачувати мастило необхідно доти, доки воно не почне виступати зі з'єднань. Спочатку йтиме бруд, але потрібно дочекатися, коли зі з'єднань почне з'являтися чистий літол. Промазавши шворень, викручуємо шланг, встановлюємо на місце прес-маслянку. Так змащуємо всі чотири крапки на підвісці.

Шланги для шприца продаються в автомагазинах, вони стандартні, і повинні підходити різьбленням.

У автовласників щодо мастила думки розходяться, деякі господарі Газелей вважають, що ж такі шкворневі сполуки необхідно промазувати густим. трансмісійною олієюнаприклад, ТАД-17. Все-таки літолом або іншим консистентним мастилом Газель шприцювати надійніше - "трансмісійка" занадто рідка, з шкворнів вона швидко витікає. А ось на «Волзі» шприцують здебільшого нігролом (ТАД-17), для цього можна використовувати навіть не надто брудне відпрацювання.

Заміна шкворнів на газелі своїми руками: відео