Auf welcher Straßenseite fährt man in England? Linksverkehr in verschiedenen Ländern

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Warum gibt es in England Linksverkehr und welcher Verkehr gilt als „richtiger“?

In Russland ist, wie in den allermeisten Ländern, Rechtsverkehr auf den Straßen zugelassen. Allerdings gibt es Länder, auf deren Straßen sich die Bewegung „umgekehrt“ organisiert. Neben Großbritannien wird in Japan, Irland, Südafrika, Thailand, Australien, Neuseeland, Hongkong, Singapur und einigen anderen Ländern Linksverkehr praktiziert. Interessanterweise ist Hongkong eine autonome Region innerhalb Chinas und in China selbst herrscht Rechtsverkehr.

Die Traditionen des Links- oder Rechtsverkehrs haben ihren Ursprung im Mittelalter, als Autos noch nicht in den Köpfen der brillantesten Futuristen waren. Es gibt eine Version, nach der der Rechtsverkehr in Europa im Mittelalter entstand: Meist zogen Reiter zu Pferd durch die Straßen und engen Gassen. Da die meisten von ihnen bewaffnet waren und in der linken Hand einen Schild zum Schutz hielten, war es für sie bequemer, sich auf der rechten Straßenseite zu halten. Einer anderen Version zufolge entstand der Rechtsverkehr in Europa von selbst: Pferdekutschen fuhren auf der linken Seite ab, da es für den Kutscher einfacher war, den Wagen an den rechten Straßenrand zu dirigieren – hierfür war ein Ziehen erforderlich Die Zügel werden mit der rechten Hand geführt, und die Menschen haben sie normalerweise weiter entwickelt. Allerdings ist auch die umgekehrte Version mit Pferdekarren verbunden: Der Fahrer hielt normalerweise eine Peitsche in der rechten Hand und konnte beim Fahren von Pferden versehentlich Fußgänger einhaken. Daher war es sicherer, auf der linken Straßenseite zu bleiben. Seit dieser fernen Zeit sind diese Traditionen auf uns übergegangen.

Es gibt eine andere Version der Entwicklung der Ereignisse, nach der Napoleon den Rechtsverkehr in Europa legalisierte – trotz der „linken“ Briten. Und während in Frankreich selbst eigentlich Rechtsverkehr herrschte, zwang Napoleon Österreich und Ungarn, auf der rechten Straßenseite zu fahren. Und in Russland gab es zu diesem Zeitpunkt noch kein klares Verfahren für die Weiterleitung des Gegenverkehrs, und während der Invasion Napoleons wurden seine Regeln einfach von den Russen übernommen.

Es wird angenommen, dass England der Vorfahre des Linksverkehrs in Europa war. Bereits im Mittelalter war England eine mächtige Seemacht, sowohl die Militär- als auch die Handelsschifffahrt entwickelten sich aktiv. Um den Verkehr auf See zu rationalisieren, erließ das britische Maritime Department einen Erlass, wonach die Schiffe auf Kollisionskurs mit der Steuerbordseite auseinanderlaufen sollten. Später wurde diese Herrschaft vom Meer auf das Land übertragen und etablierte sich in allen vom britischen Empire dominierten Ländern. Mit dem Verlust ihrer Kolonien durch England blieben viele von ihnen den Traditionen des Linksverkehrs treu, während einige Länder, in denen die „englische“ Version der Bewegung übernommen wurde, auf neue, allgemeinere Regeln umstellten. Das taten zum Beispiel auch viele Afrikanische Länder, angrenzend an die ehemaligen französischen Kolonien.

Und im Norden und Südkorea Der Verkehr „auf Englisch“ wurde von den Japanern während der Besatzungszeit genehmigt und 1946, nach dem Ende der Besatzung, auf Rechtsverkehr umgestellt.

Viel später als andere, als eines der letzten, wechselte Schweden vom Linksverkehr auf den Rechtsverkehr. Das war im Jahr 1967. Die Vorbereitungen für eine so bedeutende Innovation mit einer bereits recht großen Fahrzeugflotte begannen vier Jahre zuvor. Ein besonderer Landeskommission, die eine Reihe von Maßnahmen zur Gewährleistung eines sicheren Übergangs entwickelte und umsetzte, und am 3. September 1967 um 4:50 Uhr mussten alle Fahrzeuge auf den Straßen innerhalb von 10 Minuten anhalten, die Straßenseite wechseln und weiterfahren. Im ganzen Land gab es sogar spezielle Geschwindigkeitsbegrenzungen.

In Russland wurde der Rechtsverkehr 1752 von Kaiserin Elisabeth genehmigt, die ein entsprechendes Dekret für Taxifahrer und Kutschen erließ.

Touristen, die das Fahren auf der linken Seite nicht gewohnt sind, wird aus Sicherheitsgründen empfohlen, kein Auto zu mieten, sondern ortsansässige Fahrer zu beauftragen. Und in England gibt es an vielen Fußgängerüberwegen Schilder mit der Aufschrift „Schau nach rechts“ und in der Mitte der Straße „Schau nach links“, damit ausländische Fußgänger dies nicht vergessen Englische Besonderheit Und Gott bewahre, ich wurde nicht von einem Auto angefahren.

Gehen Sie auf die rechte Straßenseite...

Zum ersten Mal, wenn man ein Land besucht, in dem Autofahrer auf der gegenüberliegenden Straßenseite fahren, verfällt jemand, ob er es will oder nicht, in eine Benommenheit. Es sieht nicht nur seltsam aus und fühlt sich auch seltsam an, sondern auf den ersten Blick scheint die ganze Welt auf den Kopf gestellt zu sein und man steht im Spiegel, der Unterschied ist so groß.

Haben Sie sich jemals gefragt, warum das passiert ist? Wie kam es in der Geschichte dazu, dass einige Länder (die meisten) das rechte Modell für sich übernahmen und die übrigen Staaten Straßen und Markierungen nach dem linken Modell bauten? Die Antworten auf diese Fragen werden uns in die Vergangenheit zurückversetzen und Sie wahrscheinlich wirklich schockieren, wenn sich herausstellt, dass moderne Autofahrer das Bewegungsschema Peitschen, alten Militärtaktiken und Seeleuten verdanken.

Heutzutage bewegen sich etwa 66 % der Weltbevölkerung auf der rechten Straßenseite, während 72 % aller Straßen einen Rechtsverkehr und 28 % einen Linksverkehr aufweisen. Interessanterweise in moderne Welt Die Entwicklung der Verkehrsregeln ist noch im Gange. Der Verkehr wird bevorzugt auf der rechten Straßenseite geführt. So stellte der pazifische Inselstaat Samoa im Jahr 2009 auf Linksverkehr um, 187.000 Menschen kamen zum Rechtslenker-Regiment hinzu. Gerüchten zufolge mussten die Behörden dies wegen der großen Anzahl gebrauchter Rechtslenker tun. Die New York Times schrieb, dass ein zweitägiger Feiertag angekündigt wurde, damit sich die Menschen an die Veränderungen im Land gewöhnen konnten.

Zuvor wechselten auch andere Länder massiv auf die andere Straßenseite, hauptsächlich auf die rechte Variante.

Der berühmteste historische Übergang wurde in Schweden hergestellt. Es war einmal, als man auf den Straßen dieses skandinavischen Landes seltsamerweise auf der linken Seite fuhr. Da aber alle Nachbarn eine diametral entgegengesetzte Meinung darüber hatten, auf welcher Straßenseite sie fahren sollten, mussten die Schweden kapitulieren und neue Spielregeln akzeptieren. Der Übergang erfolgte am 03.09.1967. Dieser Tag ging unter dem Namen „Tag „H““ in die Geschichte ein.

Einige andere Länder haben aus den gleichen Gründen, hauptsächlich aufgrund der Unannehmlichkeiten bei der Kommunikation mit Nachbarländern, auf Rechtsverkehr oder umgekehrt auf Linksverkehr umgestellt.

Aber wann und wie entstanden die Traditionen, sich auf der Straße genau so zu bewegen, wie es die Menschen heute tun? Alles begann in der Zeit der Fußreisenden und Streitwagen. Dafür gibt es viele Gründe, Theorien und reale Voraussetzungen. Von der Annahme, dass sich Menschen auf der Straße beim Reiten mit Adligen auf der linken Seite festhielten, um nicht von der Peitsche getroffen zu werden, über rein physiologische Voraussetzungen, die damit verbunden sind, dass die meisten Menschen Rechtshänder sind, bis hin zu politischen Gründen.

Die Rechten regieren die Welt. Die Rechtstheorie besagt, dass der Rechtsverkehr dadurch entstanden ist, dass es für Rechtshänder bequemer war, mit der rechten Hand zu kontrollieren, und dass es sicherer war, beim Fahren auf der rechten Straßenseite mit einer Peitsche zu schlagen. Ja, und die Bauern hielten sich immer links von einer rasenden Kutsche oder einem Mann auf einem Pferd fest, so dass es in diesem Fall schwieriger war, sie mit der Peitsche zu schlagen. Aus dem gleichen Grund wurden Ritterturniere nach der Rechtsverkehrsordnung abgehalten.

In vielen Ländern entwickelte sich der Rechtsverkehr spontan und wurde schließlich gesetzlich verankert. IN Russisches Reich Unter Elisabeth I. wurde der Rechtsverkehr offiziell legalisiert. Doch schon früher in Russland drängten sich zwei Pferdekutschen, als sie vorbeifuhren, auf die rechte Straßenseite.

In England Wenig später wurde ein eigenes Gesetz „Straßengesetz“ verabschiedet, mit dem eine eigene Verkehrsart eingeführt wurde – der Linksverkehr. Der Herrin der Meere folgend, wurden alle ihre Kolonien und Ländereien, die ihr unterstanden, auf den Straßen linkshändig. Großbritannien hat die Popularisierung des Linksverkehrs maßgeblich beeinflusst.

England selbst wurde in der Antike wahrscheinlich vom antiken Römischen Reich beeinflusst. Nach der Eroberung Nebliges Albion Die Römer, die früher auf der linken Straßenseite fuhren, verbreiteten diese Tradition in den eroberten Gebieten.

Verteilung des Rechtsverkehrs historisch wird es Napoleon und seiner militärischen Expansion in Europa zugeschrieben. Der politische Faktor spielte eine Rolle. Die Länder, die den Kaiser von Frankreich unterstützten: Deutschland, Italien, Polen, Spanien, Holland, Schweiz, begannen, auf der rechten Straßenseite zu fahren. Die Länder, die ihre politischen Gegner waren, England, Österreich-Ungarn, Portugal, blieben auf der linken Seite.

Auch der politische Faktor spielte im Fall der neuen unabhängigen Vereinigten Staaten von Amerika eine Rolle. Nach der Unabhängigkeit von Großbritannien stellten die Amerikaner beeilt auf Rechtsverkehr um, damit nichts mehr an die Vergangenheit erinnert.

Das Gleiche geschah in Korea nach dem Ende der japanischen Besatzung im Jahr 1946.

Apropos Japan. Auch bei diesem Inselstaat ist nicht alles so einfach. Es gibt zwei Theorien darüber, wie die Japaner begannen, auf der linken Seite zu fahren. Erstens historisch: Die Samurai befestigten Scheiden und Schwerter auf der linken Seite. Um Passanten nicht zu verletzen, bewegten sie sich also auf der linken Straßenseite. Die zweite Theorie ist politischer Natur: Angeblich überzeugte der britische Botschafter 1859 die Behörden in Tokio, den Linksverkehr zu akzeptieren.

Dies sind die historischen Fakten, die uns erzählt haben interessante Geschichteüber die Ursprünge des unterschiedlichen Verkehrs auf den Straßen der Welt.

Um zu verstehen, woher die Aufteilung des Autoverkehrs auf den Straßen der Welt in Links- und Rechtsverkehr kam, sollte man in die Geschichte eintauchen. In der Antike herrschte überwiegend Linksverkehr. Dies lässt sich dadurch erklären, dass die meisten Menschen Rechtshänder sind. Wenn der Reiter auf der Straße auf gefährliche Fremde traf, war es einfacher, die Waffe mit der rechten Hand zu ziehen und sofort für ein Gefecht bereit zu sein. Es wurde als so angesehen Antikes Rom. Wahrscheinlich wurde eine solche Regel für die Bewegung römischer Truppen von einfachen Bürgern des Reiches eingehalten. Viele antike Staaten folgten dem römischen Beispiel.

Nach dem Untergang des Römischen Reiches rückten die physiologischen Eigenschaften des Menschen in den Vordergrund. Auch hier ging es um die Bequemlichkeit für Rechtshänder. Beim Fahren eines Karrens auf engen Straßen war es für den Wagenlenker bequemer, auf der rechten Seite zu fahren, um die Pferde sicher zu kontrollieren starke Hand, sie zur Seite lenken, wenn sie auf einen anderen Wagen treffen. Im Laufe der Jahrhunderte hat sich dieser Bewegungsstil in vielen Ländern zur Norm entwickelt.

Im Jahr 1776 wurde die erste Verkehrsordnung in Europa erlassen. Das Vereinigte Königreich war das erste Land, das es übernahm und auf seinem Territorium den Linksverkehr einführte. Was der Grund für eine solche Entscheidung war, ist noch nicht bekannt. Wahrscheinlich wollte sich das Land vom Rest des Festlandes abheben. Die Einführung des Linksverkehrs in den riesigen Gebieten der Kolonien des Britischen Empire sowie alliierter Länder. Dazu gehören heute das heutige Indien, Australien und Pakistan. Und auf dem Festland gab es damals ein prächtiges Frankreich mit Verbündeten, die begannen, den Rechtsverkehr zu nutzen. Auch hier folgten die Kolonien des europäischen Staates ihrem Zentrum. Dadurch ist die Welt in zwei Lager gespalten. Die Folgen eines solchen „Teilens“ sehen wir bis heute.

Heute ist der Rechtsverkehr komfortabler und die meisten Länder halten sich daran, Ausnahmen sind: Großbritannien, Irland, Malta, Brunei, Barbados, Singapur, Thailand, Japan, Indien, Australien.

Übrigens ist die Geschichte der Einführung der linken Seite beim Fahren in Japan seltsam. Seine Wurzeln reichen bis in die Blütezeit der Samurai zurück. Tapfere Krieger ritten damals zu Pferd mit Schwertern an der linken Seite. Das berühmte Katana steckte im Gürtel, sodass das Schwert einfach auf der linken Seite herausragte und einen halben Meter herausragte! Aus Angst, von Schwertern erwischt zu werden und dadurch einen Kampf zu provozieren, begannen die Samurai offenbar, das Prinzip des Linksverkehr anzuwenden. In den Jahren 1603-1867 entstand eine Tradition, die jedem, der in Richtung Hauptstadt unterwegs war, anwies, sich links zu halten. Möglicherweise ist dieses Bewegungssystem bei den Japanern inzwischen zur Gewohnheit geworden und hat sich im Laufe der Zeit in der Regel etabliert. Und Mitte des 19. Jahrhunderts war Japan gezwungen, sich der Welt zu öffnen. Die Japaner begannen natürlich, alles aus dem Westen zu leihen. Angefangen hat alles mit den ersten Lokomotiven, die sich die Asiaten von den Briten liehen und den Linksverkehr einhielten. Auch die ersten Pferdebahnen fuhren auf der linken Straßenseite.

Was ist der Unterschied zwischen Linksverkehr und Rechtsverkehr und welche Vorteile haben beide Seiten? Bei beiden Bewegungsarten handelt es sich um unterschiedliche Fahrzeugkonstruktionen. Bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung befinden sich Fahrersitz und Lenkrad auf der linken Seite, bei Fahrzeugen mit Linkslenkung befinden sich Fahrersitz und Lenkrad auf der rechten Seite. Die Position der Scheibenwischer ist unterschiedlich. Doch die Anordnung der Pedale in der Reihenfolge Kupplung, Bremse, Gas ist heute bei Rechtslenkern zum Standard geworden, obwohl sie ursprünglich für Linkslenker vorgesehen war. Es ist erwähnenswert, dass Linksverkehr für Autos mit Rechtslenkung sicherer ist. Bei einer Kollision erfolgt der Aufprall auf der linken Seite und die Wahrscheinlichkeit, dass der Fahrer verletzt wird, ist geringer. Autos mit Rechtslenkung werden deutlich seltener gestohlen. Mit dem rechten Lenkrad kann der Fahrer nicht auf der Fahrbahn, sondern auf dem Gehweg aus dem Auto aussteigen, was viel sicherer ist. Aber das Überholen auf der Straße mit einem Rechtslenker ist unbequem.

Die Geschichte des Linksverkehrs Die Präferenzen und Entscheidungen für Länder sind die vorherrschenden Gewohnheiten, die Mentalität der Bevölkerung und historische Besonderheiten. Schon in der Antike, als es Kutschen und Reiter gab, gab es eine Teilung der Straße in rechte und linke Seite. Für Wagen und Reiter war es besser, sich auf der linken Straßenseite zu halten. Beim Schwingen der Peitsche mit der rechten Hand musste man keine Angst haben, einen der Passanten zu treffen, die die Straße entlanggingen. IN moderne Zeiten In den meisten Ländern ist Rechtsverkehr akzeptabler. Es gibt aber auch eine Reihe von Ländern, die den Linksverkehr bevorzugen. Dies sind Irland, Großbritannien, Thailand, Japan, Australien, Malta, Barbados, Brunei, Indien. Betrachtet man den Prozentsatz, dann bevorzugen bis zu 35 % aller Straßenrouten auf dem Planeten den Linksverkehr. Mehr als 66 % der Weltbevölkerung fahren auf der rechten Seite. Mehr als 72 % aller Straßen sind auf Rechtsverkehr ausgelegt. Wie Sie sehen, bevorzugen die meisten Menschen auf der Welt den Linkslenker. Es gibt Länder, die aus eigenen Gründen und aus Bequemlichkeit die linke Seite auf die rechte Seite verschoben haben, das sind Nigeria und Schweden. Und Samoa hat die Richtung umgekehrt. Auch die Ukraine sowie die GUS-Staaten halten sich an den Rechtsverkehr. Warum bevorzugen manche Länder die linke Seite? Nehmen wir als Beispiel Großbritannien. Aus der Geschichte ist bekannt, dass 1776 ein Gesetz erlassen wurde, nach dem man sich nur auf der linken Seite auf der London Bridge bewegen durfte. Dies war der Grund für die bis heute bestehende Regelung des Linksverkehrs. Großbritannien ist das erste Land Westeuropa, das offiziell den Linksverkehr einführte und mehrere andere Länder beeinflusste. Die Geschichte des Lenkrads In der Regel befindet sich der Fahrersitz bei allen Autos auf der Seite des Gegenverkehrs. In Ländern mit Rechtsverkehr ist es auf der linken Seite. Bei Linksverkehr befindet sich der Fahrersitz auf der rechten Seite. Es gab Rechtsverkehr und Rechtsverkehr europäische Länder Ach ja, bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs. Beispielsweise wurden in Russland und den Ländern der UdSSR bis 1932 alle Autos mit Rechtslenkung hergestellt. Warum hat sich dann alles geändert? Jeder kennt den Namen des Designers Henry Ford, nach dem die beliebte Automarke benannt ist. Es war das Ford-Auto, das als erstes mit Linkslenkung hergestellt wurde. Dieses Modell wurde von 1907 bis 1927 produziert. Jetzt ist es im Museum zu sehen. Zuvor wurden in Amerika alle Autos mit Rechtslenkung hergestellt. Der Grund für das Lenkrad auf der linken Seite war ganz einfach: Henry Ford hat dieses Auto für Vielpassagiere entworfen. Es war viel bequemer, und er platzierte das Getriebe nicht außen am Auto, sondern an der Lenksäule. Mit dem Aufkommen amerikanischer Autos in Europa begann sich das Verkehrssystem allmählich zu verändern, und viele Länder bevorzugten aus Bequemlichkeits- und Rationalitätsgründen den Linkslenker. Situation in Europa, Asien, Afrika, Amerika, Australien Die meisten europäischen Länder bevorzugen Rechtsverkehr. Irland und Großbritannien fahren auf der linken Straßenseite. Dies gilt auch für einige Länder – englische Kolonien, wie Australien, Indien. In Afrika wurde in den ehemaligen britischen Kolonien Ganna, Gambia, Nigeria und Sierra Leone der Rechtslenker auf den Linkslenker umgestellt. Aufgrund der Nähe zu den englischen Kolonien bevorzugte Mosambik jedoch die Linkslenkung. Korea (Süd und Nord) wechselte nach dem Ende der japanischen Herrschaft im Jahr 1946 vom Rechtslenker zum Linkslenker. In den USA herrscht Rechtsverkehr. Zuvor, bis zum Ende des 18. Jahrhunderts, herrschte in den Vereinigten Staaten von Amerika Linksverkehr, wechselte dann aber zum Rechtsverkehr. IN Nordamerika Einige Länder verwenden Linkslenker – dies sind die Bahamas, Barbados, Jamaika, Antigua und Barbuda. Hinsichtlich asiatische Länder, dann ist die Liste aussagekräftig: Hongkong, Indien, Indonesien, Zypern, Macau, Malaysia, Nepal, Pakistan, Thailand, Sri Lanka, Japan, Brunei, Bhutan, Osttimor. Australien hat den Linksverkehr aus der Zeit der englischen Kolonien geerbt. Australien verwendet derzeit Links- und Rechtslenker. Die Hauptunterschiede zwischen Rechts- und Linksverkehr Der Unterschied zwischen Links- und Rechtsverkehr liegt in der Position des Lenkrads und dem Fahrprinzip. Autofahrer, die es beispielsweise gewohnt sind, in einem Land mit Linksverkehr zu fahren, werden sich mit einigen Nuancen des Rechtsverkehrs nur schwer abfinden können. Mietet ein Reisender beispielsweise ein Auto in einem Land mit einem anderen Verkehrsaufkommen, dann muss er sich ein wenig an dieses Prinzip gewöhnen. Im Allgemeinen gibt es keinen signifikanten Unterschied. Aber es gibt Nuancen. Interessante Tatsache dass sich nicht nur das Autobewegungssystem in diese Richtung entwickelt hat. Auch im Bahnverkehr gibt es solche Regeln. Der Schienenverkehr in ganz Europa tendiert dazu, links zu fahren, während Fahrzeuge in den meisten europäischen Ländern rechts fahren. Tatsächlich besteht der Unterschied zwischen der linken und der rechten Bewegung darin, dass der gesamte Prozess umgekehrt abläuft. (in einem Fall - von links nach rechts und von rechts nach links) Dies gilt für Fahren, Übergänge, Fahrregeln. Alles ist genau gleich, nur in umgekehrter Reihenfolge. Wie ein Spiegelbild. Nachteile und Vorteile des Linksfahrens Die meisten Menschen sind sich einig, dass das Fahren auf der rechten Seite für Menschen auch aus rein physiologischen Gründen bequemer ist. Schließlich sind viele Menschen Rechtshänder. Warum bevorzugen einige Länder immer noch den Linksverkehr? Es ist schwierig, diese Frage präzise zu beantworten. Vielleicht hat es sich historisch entwickelt, wie zum Beispiel in Großbritannien. Linksverkehr hat einen wichtigen Vorteil, und das ist die Rechtsbehinderungsregel. In England, wo Linksverkehr bevorzugt wird, fahren Kreisverkehre im Uhrzeigersinn, ganz anders als bei uns. Das bedeutet, dass alle Einfahrten in den Kreisverkehr alle passieren lassen, die sich bereits im Kreisverkehr aufhalten. Daher sehen die meisten Kreuzungen im Vereinigten Königreich wie kleine Plätze aus, an denen keine Ampel erforderlich ist. Das spart Zeit. Es ist sehr praktisch und komfortabel. Die Bewegung ist klar und logisch. Die meisten Manöver auf der Straße erfolgen nicht über die Gegenfahrbahn. Es ist viel sicherer und komfortabler für den Fahrer. Einige Autofahrer glauben, dass das Prinzip des Linksfahrens viel logischer ist und absolut dem richtigen gesunden Menschenverstand entspricht. Aufgrund der Mentalität und historischen Besonderheiten ist dies jedoch nicht für alle Menschen geeignet. Daher ist es unmöglich, über konkrete Nachteile und Vorteile zu sprechen. Schließlich ist alles relativ und kann je nach persönlichen Vorlieben genutzt werden.

Historisch gesehen war es so In den meisten Ländern der Welt gelten Rechtsverkehrsregeln.. Es gibt jedoch eine Reihe von Ländern, in denen Linksverkehr herrscht. Die prominentesten Vertreter sind Großbritannien, Australien, Japan, Singapur, Südafrika und Indien. Es gibt keine genauen Daten darüber, warum dies passiert ist, aber es gibt viele Voraussetzungen, die diese Frage beantworten.

Man geht daher davon aus, dass England das erste Land war, in dem der Linksverkehr eingeführt wurde, da hier die Schifffahrt entwickelt wurde und sich die Schiffe ausschließlich auf der linken Seite bewegten. Aber das Wichtigste zuerst. In diesem Artikel versuchen wir, die Regeln des Rechts- und Linksverkehrs zu verstehen, ihre Vor- und Nachteile sowie ihre Entstehungsgeschichte zu beschreiben.

1. Geschichte des Lenkrads

Die Geschichte der Straßenverkehrsordnung und damit auch der Lage des Lenkrads reicht bis in die Antike zurück. Historiker vermuten, dass die Römer auf die ersten Regeln stießen. Vermutlich das im Jahr 50 v Gaius Julius Caesar erstellte eine Reihe von Regeln dem die Taxifahrer, die sogenannten Kutscher, Folge leisten sollten.

Auch in Rom galt vermutlich die Linksverkehrregel. Davon zeugt einer der gefundenen römischen Denare, der zwei Reiter zeigt, die auf der linken Seite umherfahren. Dies liegt höchstwahrscheinlich daran, dass Der Großteil der Bevölkerung ist Rechtshänder, einschließlich Reiter, und sie wurden gezwungen, Waffen in der rechten Hand zu halten.

Als die Zeiten der Ritter, Reiter und Kutschen der Vergangenheit angehörten, stellte sich erneut die Frage nach den Verkehrsregeln und dementsprechend, auf welcher Seite sich das Lenkrad befinden sollte. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts füllten die ersten Autos massenhaft die Straßen. Damals wurde in den meisten europäischen Ländern Rechtsverkehr eingeführt, in England, Schweden und teilweise in Österreich-Ungarn- linke Seite. In Italien war die Bewegung gemischt. All dies war nicht gefährlich, da es nicht viele Autos gab und ihre Geschwindigkeit minimal war.

In Ländern mit Rechtsverkehr war es logisch, dass sich das Lenkrad rechts befand. Es wurde angenommen, dass es für den Fahrer einfacher sei, zu überholen. Darüber hinaus spiegelte sich der Rechtslenker in der Anordnung der Motorkomponenten wider. Um die Länge der Stäbe zu verkürzen, wurden die Magnetzünder auf der rechten Seite des Motors angebracht. Im Laufe der Jahre ist die Zahl der Autos gestiegen und es stellt sich die Frage der Sicherheit beim Überholen. Der weltberühmte Konzern Ford war der erste, der ein Auto mit Linkslenkung produzierte. Im Jahr 1908 der legendäre Modell „T“.

Danach stellten auch die Europäer, die öffentliche Autos produzierten, auf den „Linkslenker“ um, aber die Hersteller von Hochgeschwindigkeitsmarken behielten die „Rechtslenker“-Regel bei. Nach einer anderen Annahme ergibt sich daraus, dass die Position des Lenkrads auf der linken Seite praktisch ist, da der Fahrer nicht auf die Fahrbahn, sondern sicher auf den Gehweg gelangt.

In Schweden hat sich eine interessante Situation entwickelt. Bis 1967 herrschte hierzulande Linksverkehr, obwohl sich das Lenkrad der Autos auf der rechten Seite befand. Doch am 3. September 1967 hielten plötzlich alle Autos an und wechselten reibungslos in den Rechtsverkehr. Dazu mussten die Schweden in der Hauptstadt den Verkehr für einen Tag stoppen, um die Verkehrsschilder zu ändern.

2. Situation in Europa, Asien, Afrika, Amerika, Australien

Die Situation mit Rechts- und Linksverkehr verschiedene Länder Die Welt hat sich anders entwickelt. Am meisten ist es eine Überlegung wert prominente Vertreter, die seit vielen Jahren die Verkehrsregeln festlegen, die nicht nur auf der Position des Lenkrads, sondern auch auf den physiologischen Eigenschaften einer Person basieren.

Nach dem Erscheinen der Autos in Europa herrschte also ein völliges Durcheinander, das gerade mit dem Rechts- und Linksverkehr verbunden war. Die meisten Länder hielten am Rechtsverkehr fest, der seit der Herrschaft Napoleons eingeführt wurde. Gleichzeitig hielten Länder wie Großbritannien, Schweden und teilweise Österreich-Ungarn am Linksverkehr fest. Wie oben erwähnt, hatte in Italien jede Stadt ihre eigenen Regeln. Heute gibt es in europäischen Ländern wie dem Vereinigten Königreich, Irland, Malta und Zypern (wenn wir es als Europa betrachten) Linksverkehr.

In Asien Es gibt viele weitere Länder, in denen Linksverkehr herrscht, insbesondere Japan, Indien, Sri Lanka, Pakistan, Indonesien, Thailand, Nepal, Malaysia, Singapur, Bangladesch, Macau, Brunei, Bhutan, Osttimor und die Malediven.

Auch in Afrika gibt es mehrere Länder mit Linksverkehr, nämlich: Südafrika, Botswana, Uganda, Sambia, Simbabwe, Kenia, Namibia, Mosambik, Mauritius sowie Swasiland und Lesotho.

Die Vereinigten Staaten hielten bis zum Ende des 18. Jahrhunderts am Linksverkehr fest, als es einen fließenden Übergang zum Rechtsverkehr gab. Es gibt eine Meinung, die dazu beigetragen hat dieser Wandel allgemein Französischer Abstammung der für die Unabhängigkeit der „Staaten“ von der Krone Großbritanniens kämpfte. In Kanada herrschte bis in die 20er Jahre des 20. Jahrhunderts der Linksverkehr. Aber in solchen Ländern Lateinamerika Wie Jamaika, Barbados, Guyana, Suriname und Antigua, Barbuda und die Bahamas herrscht immer noch Linksverkehr.

Unterstützt die Regeln des Linksverkehrs und Australien, das gemessen an der Anzahl der Autos pro Kopf das zweitgrößte Land der Welt ist. Länder wie Neu Guinea, Neuseeland, Fidschi, Samoa sowie Nauru und Tonga.

Während das Vereinigte Königreich als Hauptverursacher des Linksverkehrs gilt, wurde der Rechtsverkehr größtenteils von Frankreich bestimmt. Also im Jahr 1789, während des Großen Französische Revolution In Paris wurde ein Dekret erlassen, in dem allen Fahrzeugen klar vorgeschrieben wurde, sich auf der rechten Seite, also entlang des einfachen Volkes, zu bewegen. Eine bedeutende Rolle spielte auch Napoleon, der einst der Armee befahl, auf der rechten Seite zu bleiben. All dies hatte Auswirkungen auf viele europäische Länder.

3. Die Hauptunterschiede zwischen Rechts- und Linksverkehr

Rechts- und Linksverkehr bedeuten Unterschiede in der Fahrzeugkonstruktion. In der Regel befinden sich Fahrersitz und Lenkrad bei Fahrzeugen, die für den Rechtsverkehr ausgelegt sind, auf der linken Seite bzw. bei Fahrzeugen für den Linksverkehr befinden sich Fahrersitz und Lenkrad auf der rechten Seite. Es gibt auch Autos, bei denen sich der Fahrersitz in der Mitte befindet, zum Beispiel der McLaren F1. Sie haben auch Unterschiede (links und rechts). Aber die Anordnung der Pedale ist in Ordnung, die Bremse, das Gas war ursprünglich bei Linkslenkern üblich, heute ist es bei Rechtslenkern zum Standard geworden.

Generell gilt im Rechtsverkehr die Regel, auf der rechten Seite und auf der linken Seite auf der linken Seite zu bleiben. Natürlich ist es für Rechtshänder zunächst recht schwierig, auf den Linksverkehr umzusteigen, aber es reicht aus, es ein paar Mal zu versuchen, und alles klappt schnell genug.

4. Nachteile und Vorteile des Linksverkehrs

Wenn man über die Vor- und Nachteile des Linksverkehrs spricht, kann man das Design des Autos nicht ausschließen, da davon die Sicherheit des Fahrers und seiner Passagiere abhängt. Trotz der Tatsache, dass Rechtslenkerautos sind für den Linksverkehr konzipiert, sie werden auch mit Rechtslenkung betrieben. Darüber hinaus gilt es als sicher, da bei einem Aufprall der Aufprall auf die linke Seite fällt und die Wahrscheinlichkeit, dass der Fahrer nicht verletzt wird, deutlich höher ist.

Autos mit Rechtslenkung werden viel seltener gestohlen (in Ländern mit Rechtsverkehr), da sie von vielen als unbequem und nicht funktionsfähig angesehen werden. Durch die Anordnung des Lenkrads auf der rechten Seite kann der Fahrer außerdem nicht auf die Fahrbahn, sondern auf den Bürgersteig aussteigen, was ebenfalls viel sicherer ist.

Der ungewöhnliche Blick des Fahrers auf der rechten Seite ermöglicht es Ihnen, die Situation auf der Straße aus einem anderen Blickwinkel einzuschätzen, was zu einer Reduzierung unvorhergesehener Situationen führen kann. Gleichzeitig gibt es eine Reihe von Mängeln, die nicht nur im Linksverkehr, sondern auch im Rechtsverkehr eine wichtige Rolle spielen. Daher ist das Überholen eines Rechtslenkers ziemlich unbequem. Das Problem kann durch den Einbau eines durchdachten Spiegelsystems gelöst werden.

Generell besteht der einzige Nachteil des Linksverkehrs darin, dass er kaum verbreitet ist. Heute nutzen mehr als 66 % der Bevölkerung den Rechtsverkehr, und der Übergang auf die linke Seite bringt eine Reihe von Unannehmlichkeiten mit sich. Außerdem, nur 28 % der Straßen der Welt sind Linksverkehrsstraßen. Es gibt auch keine Unterschiede zwischen Links- und Rechtsverkehr, es passiert lediglich alles spiegelbildlich, was für Fahrer, die an Rechtsverkehr gewöhnt sind, Verwirrung stiftet.

Es gibt auch Ausnahmen von den Regeln. So gibt es in Odessa und St. Petersburg Straßen mit Linksverkehr, die darauf ausgelegt sind, die Straßen von einer großen Anzahl von Autos zu entlasten. Auch in Paris herrscht auf der Avenue General Lemonnier (der einzigen Straße Europas) Linksverkehr.

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