Bootsfahrt entlang der Buchten von Sewastopol. Kriegsschiffe der Schwarzmeerflotte

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Der schwerste Schlag für die Schwarzmeerflotte der UdSSR war der Zusammenbruch der UdSSR und die darauffolgende Zeit allgemeiner politischer und wirtschaftlicher Verwirrung.

Chronik der politischen Konfrontation

Nach Angaben der Führung der Russischen Föderation wurde die Verschlechterung der Beziehungen zwischen der Ukraine und der Russischen Föderation durch die Wahl des neuen Präsidenten der Ukraine, Viktor Juschtschenko, im Jahr 2004 verursacht, der als Garant der Verfassung der Ukraine zu garantieren verpflichtet ist Einhaltung der Anforderungen von Teil 7 von Artikel 17 der Verfassung der Ukraine, der besagt, dass „die Platzierung ausländischer Militärstützpunkte“ sowie Absatz 14 der Übergangsbestimmungen der Verfassung der Ukraine, der besagt, dass „die Nutzung von Die Nutzung bestehender Militärstützpunkte auf dem Territorium der Ukraine für den vorübergehenden Aufenthalt ausländischer Militäreinheiten ist zu Pachtbedingungen in der Weise möglich, die in den von der Werchowna Rada der Ukraine ratifizierten internationalen Verträgen der Ukraine festgelegt ist.“

2005

Die Entwicklungen erinnern an eine ähnliche russisch-ukrainische Konfrontation im Jahr 2003 um die Tuzla-Nehrung in der Straße von Kertsch, als es zu einem Streit um eine Insel mit einer Fläche von 3 Quadratmetern kam. km eskalierte beinahe zu einem militärischen Zusammenstoß. Im Dezember 2003 war die „Intervention“ des russischen Präsidenten erforderlich, um die Tuzla-Krise gemeinsam mit dem ukrainischen Präsidenten zu lösen.

Unterdessen baut Russland auf seinem eigenen Territorium neue Marinestützpunkte und Einrichtungen der Schwarzmeerflotte. Am 1. Januar begann die Umsetzung eines föderalen Zielprogramms zur Entwicklung der Küsteninfrastruktur der Marine in der Region Krasnodar. Der Bau des Marinestützpunkts Noworossijsk wird bis dauern.

Vertreter ukrainischer nationalistischer Organisationen streiken ständig vor russischen Marinestützpunkten auf der Krim und fordern, „die Besetzung der Ukraine zu stoppen“.

2008

Flotte heute

Der Dienstplan der Rotbanner-Schwarzmeerflotte (2009)

Typ	Name	Hersteller	Airborne-Nummer	Lesezeichendatum	Start	Inbetriebnahme	Zustand
Kreuzer - 1
Raketenkreuzer Projekt 1164, Typ Atlant	"Moskau"		121	05.11.1976	27.07.1979	30.12.1982	Im Dienst. Das Flaggschiff der Flotte. 1991-1999 wurde einer umfassenden Überholung und Modernisierung unterzogen. Laut o.D. vom Basalt-Anti-Schiffs-Raketensystem zum Vulcan-Anti-Schiffs-Raketensystem umgerüstet Ex. "Ruhm".
Zerstörer \BPK - 2 (1)
Großes U-Boot-Abwehrschiff Pr. 1134B, Typ Berkut-B	„Otschakow“	Anlage benannt nach 61 Kommunarden (Nikolaev)	707	19.12.1969	30.04.1971	04.11.1973	Seit 1990 in Reparatur und Modernisierung. Es war geplant, Waffen und Elektronik vollständig zu ersetzen; einigen Quellen zufolge sollte damit das erste inländische multifunktionale Kampfinformations- und Kontrollsystem „Alliance“ getestet werden. Ende 2008, Stand heute. Die Arbeit ist eingefroren. Das Schiff wurde aus dem Werksgelände entfernt.
	„Kertsch“	Anlage benannt nach 61 Kommunarden (Nikolaev)	713	30.04.1971	21.07.1972	25.12.1974	Im Dienst Ende der 80er Jahre wurden Radarwaffen modernisiert. Mitte der 2000er Jahre wurde es einer mittleren(?) Sanierung und weiteren Modernisierung(?) unterzogen. Im Frühjahr 2007 wurden nach längerer Pause die „First Line“-Schiffe in Betrieb genommen. In einigen westlichen Quellen wird es als „Kreuzer“ klassifiziert.
Großes U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 61 m, Typ „Komsomolez der Ukraine“	„Scharfsinnig“	Anlage benannt nach 61 Kommunarden (Nikolaev)	713	15.07.1966	26.08.1967	25.09.1969	Im Dienst Offiziell als Patrouillenschiff (SKR) klassifiziert 1990-95 modernisiert. Im Rahmen des Projekts 01090 wurden ein neuer nichtakustischer Marinekomplex MNK-300, 8 Schiffsabwehrraketenwerfer X-35 „Uran“, zusätzliche Radargeräte und Störsysteme installiert. Trotz seines Alters ist es eines der beliebtesten Schiffe der Flotte.
Fregatten - 2
Patrouillenschiff Pr. 1135-1135M	"Okay"	Werft „Zaliv“ (Kertsch)	801	25.05.1979	07.05.1980	29.12.1980	Im Dienst.
	"Neugierig"	Werft „Yantar“ (Kaliningrad)	808	27.06.1979	16.04.1981	30.11.1981	Im Dienst. Projekt 1135M.
Korvetten (MPK, MRK, DBK) - 16
197. Landungsschiffbrigade
152	1171	Nikolay Filchenkov	BDK		im Dienst
148	1171	Orsk	BDK		Nach Reparaturen im Werk Tuapse wird es in naher Zukunft wieder in Betrieb genommen.
150	1171	Saratow	BDK		im Dienst
151	775M	Asow	BDK		im Dienst
142		Nowotscherkassk	BDK		im Dienst
158		Caesar Kunikov	BDK		im Dienst
156		Jamal	BDK		im Dienst

68. Brigade der Wasserschutzschiffe

#	Projekt	Name	Klasse	Jahr	Status
400 Division von U-Boot-Abwehrschiffen
059	1124	Aleksandrovets	IPC		im Dienst
071	1124M	Suzdalets	IPC		im Dienst
064	1124M	Muromets	IPC		im Dienst
060	11451	Wladimiret	IPC		im Dienst
418. Minensuchboot-Division
913		Kowrowez	MTSH		im Dienst
911	266M	Ivan Golubets	MTSH		im Dienst
912	266M	Turbinenist	MTSH		im Dienst
909	266M	Vizeadmiral Schukow	MTSH		im Dienst

41. Raketenbootbrigade

#	Projekt	Name	Klasse	Jahr	Status
166. Noworossijsk-Division kleiner Raketenschiffe
615	1239	Bora	RKVP		im Dienst
616	1239	Simoom	RKVP		im Dienst
620	12341	Ruhig	RTO		im Dienst
617	12341	Fata Morgana	RTO		im Dienst
295. Sulina-Raketenbootdivision
966	2066	R-44	RKA		Schneiden in Inkerman März 2009
955	12411	R-60	RKA		2005-06 modernisiert. im Dienst
953	12411	R-239	RKA		im Dienst
952	12411	R-109	RKA		im Dienst
962	12417	R-71	RKA		im Dienst
954	12411M	R-334 Iwanowez	RKA		im Dienst
47. Unterstützungsbooteinheit
	1293	KM-593	KM
	1293	KM-731	KM
	1232V	KVM-332	MCU
	1232V	KVM-702	MCU
		BUK-645	BUCHE

184. Brigade zum Schutz des Wassergebiets des Stützpunktes Noworossijsk der russischen Schwarzmeerflotte

#	Projekt	Name	Klasse	Jahr	Status
053	1124M	Povorino	IPC		im Dienst
054	1124M	Jeisk	IPC		im Dienst
055	1124M	Kasimow	IPC		im Dienst
901	12660	Schelesnjakow	MTSH		im Dienst
770	266ME	Valentin Pikul	MTSH		im Dienst
426	1265	Mineralwasser	BTSH		im Dienst
438	1265	Leutnant Iljin	BTSH		im Dienst
	1251	RT-168
	12592	RT-278
506		Dauria		1968	im Dienst

112. Aufklärungsschiffbrigade

#	Projekt	Name	Klasse	Jahr	Status
SSV-201	864	Region Asow			im Dienst
	861M	Äquator			im Dienst
	861M	Kildin			im Dienst
	861	Liman			im Dienst

Übungen der Schwarzmeerflotte

- Am 4. November 2007 fanden in den Gewässern des südöstlichen Teils des Schwarzen Meeres Trainingsaktivitäten für verschiedene Streitkräfte der Schwarzmeerflotte statt, um die Kampfbereitschaft zu testen. Die russischen Behörden behaupteten, die Übungen seien geplant. An den Übungen nahmen die großen Landungsschiffe „Yamal“, „Tsezar Kunikov“, das Patrouillenschiff „Ladny“ und der Rettungsschlepper „Shakhter“ teil.

Die Schwarzmeerflotte ist ein operativ-strategischer Verbund der russischen Marine im Schwarzen Meer, zu dem Diesel-U-Boote, Überwasserschiffe für Einsätze im Ozean und in Meeresnähe, Marineraketenträger, U-Boot-Abwehr- und Kampfflugzeuge sowie Einheiten gehören der Küstentruppen.

Die Entstehungs- und Entstehungsgeschichte der Schwarzmeerflotte reicht bis in die zweite Hälfte des 18. Jahrhunderts zurück, als Russland im Kampf um den Zugang zu den Meeren große Erfolge erzielte und sich an den Küsten des Asowschen und Schwarzen Meeres etablierte. Matrosen der Schwarzmeerflotte beteiligten sich aktiv an den revolutionären Ereignissen von 1917 und beteiligten sich ab Frühjahr 1918 am Kampf gegen die vorrückenden deutschen Truppen. Während des Großen Vaterländischen Krieges verteidigte die Schwarzmeerflotte Stützpunkte und Küsten, schützte ihre Kommunikationswege, griff auf feindliche Kommunikationswege ein und führte Luftangriffe auf ihre Küstenanlagen durch. Anschließend führte die Schwarzmeerflotte nach der Wiederherstellung der durch den Krieg zerstörten Infrastruktur Aufgaben zum Schutz der südlichen Grenzen des Landes durch.

Nach dem Zusammenbruch der UdSSR existierte die Schwarzmeerflotte ab August 1992 als vereinte Flotte (der Russischen Föderation und der Ukraine). Gemäß den bilateralen Abkommen über die Schwarzmeerflotte von 1995 und 1997 wurden auf dieser Grundlage die russische Schwarzmeerflotte und die ukrainische Marine mit getrennten Stützpunkten geschaffen und der Status der russischen Flotte auf dem Territorium der Ukraine festgelegt.

Am 12. Juni 1997 wurde auf den Schiffen der russischen Schwarzmeerflotte erneut die historische St.-Andreas-Flagge gehisst, unter der die Schwarzmeerseefahrer ihre Teilnahme an Fernreisen nicht nur im Mittelmeer, sondern auch im Mittelmeer wieder aufnahmen Atlantischer, Indischer und Pazifischer Ozean. Im Jahr 2010 wurde die Schwarzmeerflotte organisatorisch Teil des südlichen Militärbezirks.

Am 2. April 2014 unterzeichnete der Präsident Russlands im Zusammenhang mit der Aufnahme der Republik Krim in die Russische Föderation und der Bildung neuer Subjekte innerhalb der Russischen Föderation – der Republik Krim und der föderalen Stadt Sewastopol – das Bundesgesetz „Zur Beendigung von Vereinbarungen im Zusammenhang mit der Präsenz der Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation auf dem Territorium der Ukraine“ . Danach begann die Erneuerung des Marinepersonals, der Luftfahrt und der Ausrüstung der Küstentruppen der Schwarzmeerflotte.

Die Schwarzmeerflotte schützt die wirtschaftlichen Interessen Russlands in der Region, sorgt für die Sicherheit der Schifffahrt und führt außenpolitische Maßnahmen der Regierung in wirtschaftlich wichtigen Gebieten des Weltmeeres durch (Besuche, Geschäftsgespräche, gemeinsame Übungen, Aktionen als Teil der Friedenstruppen). , usw.). Während des Einsatzes der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte in Syrien stellten Flottenkräfte der ständigen Marinegruppe im Mittelmeer vom Luftwaffenstützpunkt Khmeimim aus Seeschutz für Luftfahrtoperationen bereit.

Andrey FEDOROVYKH – Doktorand des Instituts für Russische Geschichte der Russischen Akademie der Wissenschaften

Die wissenschaftliche Analyse der Ereignisse im Zusammenhang mit dem Zusammenbruch des Russischen Reiches und der UdSSR, die sich besonders akut in der Schwarzmeerregion manifestierten, ist von großer theoretischer und praktischer Bedeutung. Insbesondere das Problem des Status der Schwarzmeerflotte der ehemaligen UdSSR und ihres wichtigsten Marinestützpunkts – der Stadt Sewastopol – wird heute vielleicht am wenigsten untersucht, trotz der aktiven Diskussion dieser Fragen auf zwischenstaatlicher und öffentlicher Ebene und, Infolgedessen gibt es eine große Menge unterschiedlicher Literatur zu diesem Thema.

In Übereinstimmung mit der vom Präsidenten Russlands V.V. genehmigten Seedoktrin der Russischen Föderation. Putin, der Schutz des Territoriums der Russischen Föderation vor maritimen Richtungen, seine Souveränität über Binnengewässer, das Küstenmeer, einschließlich der Schwarzmeerregion, „gehört zur Kategorie der höchsten staatlichen Prioritäten“1. Gleichzeitig wird in dem Dokument die Aufgabe gestellt, den Stützpunkt der Schwarzmeerflotte in Sewastopol langfristig aufrechtzuerhalten. Nach den Ergebnissen des Treffens zu militärisch-diplomatischen Fragen der Asowschen Schwarzmeerregion am 17. September 2003 betonte der Präsident der Russischen Föderation, dass es sich hierbei um eine Zone strategischer Interessen Russlands handele, die „Russland einen direkten Zugang zu dieser Region bietet.“ die wichtigsten globalen Transportrouten, auch Energierouten.“ Gleichzeitig sind die Aktivitäten terroristischer Strukturen, ethnische Kriminalität und illegale Einwanderung die wahren Herausforderungen für die Sicherheit der Russischen Föderation in der Asowschen Schwarzmeerregion. Um die Position der Russischen Föderation in der Region zu stärken, wurde beschlossen, in Noworossijsk einen zusätzlichen Stützpunkt für die Schwarzmeerflotte zu errichten. Gleichzeitig wurde betont, dass die Entscheidung, das Stützpunktsystem der Schwarzmeerflotte an der kaukasischen Küste Russlands zu entwickeln, „nicht bedeutet, dass wir unseren Hauptstützpunkt in Sewastopol verlassen werden“2. Das Problem der Schwarzmeerflotte und Sewastopols wurde zu einer der komplexesten Folgen des Zusammenbruchs der UdSSR. Die Möglichkeit seines Auftretens blieb jedoch etwa vierzig Jahre lang verborgen, als die oberste Führung der UdSSR 1954 beschloss, die Krimregion von der RSFSR an die Ukrainische SSR zu übertragen. Diese Entscheidung bedeutete „einen Bruch in der historischen Kontinuität der staatlich-territorialen Struktur“3 der Russischen Föderation, ohne die Interessen und Meinungen ihres multinationalen Volkes zu berücksichtigen. Die Idee der Unantastbarkeit der UdSSR, die Unterschätzung der inneren Widersprüche der Sowjetföderation und die Rolle des nationalen Faktors führten dazu, dass die historische Erfahrung weitgehend ähnlicher Ereignisse während des Zusammenbruchs des Russischen Reiches, begleitet von, in Vergessenheit geriet ein intensiver Kampf um die Schwarzmeerflotte, Sewastopol und die Krim. Nach dem Zusammenbruch der UdSSR stellte sich heraus, dass das militärpolitische Problem der Schwarzmeerflotte untrennbar mit dem Territorium ihres Hauptstützpunkts – der Stadt Sewastopol – und der potenziell widersprüchlichen ethnopolitischen Situation auf der Krim verbunden war, wo die Mehrheit der Die Bevölkerung war für die Wiedervereinigung mit Russland. Dieser Umstand führte zu einer besonderen Komplexität der Situation und der Suche nach politischen Lösungsansätzen. Stabilität und interethnische Harmonie insgesamt in der Schwarzmeerregion und im Kaukasus hingen weitgehend von der Wahl eines politischen Weges zur Lösung des Problems der Schwarzmeerflotte und Sewastopols ab. Laut einem der maßgeblichen Experten auf diesem Gebiet, V.A. Petschenew war und ist die Schwarzmeerflotte immer „der wichtigste Bestandteil eines einheitlichen Systems zur Wahrung der strategischen Interessen Russlands in der gesamten Schwarzmeer-Kaspischen-Region“4. Das Problem der Schwarzmeerflotte und Sewastopols erwies sich als so komplex, dass es auf höchster Staatsebene zeitweise nahezu unlösbar schien. Das Erreichen politischer und rechtlicher Kompromisslösungen in der Frage der Schwarzmeerflotte und Sewastopols wird vor allem im Zusammenhang mit dem Interesse der Russischen Föderation an der Aufrechterhaltung ihrer Marinepräsenz in Sewastopol und auf der Krim nach 2017 – dem Stichtag für die Präsenz der Schwarzmeerflotte – besonders relevant in Sewastopol und auf der Krim, gemäß den 1997 mit der ukrainischen Seite getroffenen Vereinbarungen.

Chronologisch gesehen umfasst das Problem des Status der Schwarzmeerflotte den Zeitraum von Ende 1991 bis Anfang 1992, als diese Frage erstmals auf zwischenstaatlicher Ebene aufkam, was sofort zu einer Konfrontation und der anschließenden langwierigen Krise in den russisch-ukrainischen Beziehungen führte - bis zum Jahr 2000, als der Teilungsprozess das Erbe der ehemaligen Rotbanner-Schwarzmeerflotte der UdSSR weitgehend abgeschlossen hatte und auf dieser Grundlage schließlich die Seestreitkräfte der Ukraine und die Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation gebildet wurden. Zu diesem Zeitpunkt war auch das Problem des Status von Sewastopol als wichtigster Marinestützpunkt zweier Flotten am Schwarzen Meer offiziell gelöst. Das Zwischendatum ist der 28. Mai 1997, als in Vorbereitung auf die Unterzeichnung des „Großen Vertrags“ über Freundschaft und Zusammenarbeit zwischen der Russischen Föderation und der Ukraine drei zwischenstaatliche Abkommen über die Schwarzmeerflotte unterzeichnet wurden. Damit wurde der „Prozess zur Bestimmung des Schicksals“ der Schwarzmeerflotte der ehemaligen UdSSR offiziell abgeschlossen. So lassen sich in der Geschichte des Schwarzmeerflottenproblems zwei große chronologische Zeiträume unterscheiden – der erste – von 1992 bis 1997 – eine Zeit schwieriger Verhandlungen auf zwischenstaatlicher und abteilungsübergreifender Ebene im Kontext ständig aufkommender Konfliktsituationen und Krisenphänomene in den Beziehungen zwischen Russland und der Ukraine. Die nächste Periode (Juni 1997 – Ende 2000) stellt einen ebenso komplexen Prozess dar, bei dem die wesentlichen Bestimmungen der auf zwischenstaatlicher Ebene getroffenen Vereinbarungen mit konkreten Inhalten gefüllt werden.

Für das Schicksal der Streitkräfte der ehemaligen UdSSR waren die Ereignisse von 1991 von entscheidender Bedeutung, als neben der „Parade der Souveränitäten“ der ehemaligen Sowjetrepubliken das Prinzip „neue unabhängige Staaten – ihre eigenen bewaffneten Formationen“ eingeführt wurde. begann strikt umgesetzt zu werden. Der schmerzhafteste Prozess der Aufteilung und Statusbestimmung des sowjetischen Erbes fand in der Ukraine statt. Die Gefahr dieser Situation lag vor allem darin begründet, dass nach dem Zusammenbruch der Union die meisten Waffen und Einrichtungen der Rotbanner-Schwarzmeerflotte, der größten, mehr als 100.000 Mann starken strategischen Gruppe der ehemaligen vereinten Marine der UdSSR, zur Verfügung standen ein ungewisser Status, landete auf seinem Territorium.

Mit dem Zusammenbruch der Union befand sich die Schwarzmeerflotte in einer äußerst schwierigen Situation. Die Situation entwickelte sich wie folgt. Am 24. August 1991 begann die Ukraine gemäß dem Gesetz über die Unabhängigkeitserklärung und den Ergebnissen des gesamtukrainischen Referendums mit dem Aufbau eines souveränen unabhängigen Staates, dessen Garant für die Sicherheit und territoriale Integrität ihr eigener sein sollte Streitkräfte5. Gemäß der Resolution des Obersten Rates der Ukraine „Über militärische Formationen in der Ukraine“ wurden alle auf seinem Territorium stationierten militärischen Formationen offiziell dem Obersten Rat der Ukraine unterstellt und das Verteidigungsministerium der Ukraine geschaffen. Am 6. Dezember 1991 verabschiedete der Oberste Rat der Ukraine das Gesetz „Über die Streitkräfte“ und „Über die Verteidigung“ und verkündete damit offiziell die Schaffung seiner nationalen Streitkräfte auf der Grundlage von Verbänden, Formationen und Einheiten der Streitkräfte der UdSSR waren auf seinem Territorium stationiert. Am 8. Dezember unterzeichneten die Staats- und Regierungschefs Russlands, der Ukraine und Weißrusslands in Belovezhskaya Pushcha das Abkommen über die Gemeinschaft Unabhängiger Staaten6. Die UdSSR hörte endgültig auf zu existieren. Vorausgegangen war ein Treffen im Unionsministerium, bei dem sich die Verteidigungsminister der noch zur UdSSR gehörenden souveränen Staaten auf eine gemeinsame Beteiligung an der Aufstellung des Militärhaushalts des Landes einigten. Schon damals erklärte die Ukraine entschieden ihre Absicht, eine eigene Armee aufzubauen. Auch andere Probleme wurden nicht gelöst, was in der Regel keinen Konsens in Verteidigungs- und Sicherheitsfragen ermöglichte. Mit der Gründung der GUS wurden alle Versuche ukrainischer Führer, die Teilung der Streitkräfte zu verhindern, als Verstoß gegen die Gesetze der Ukraine und als Einmischung in ihre inneren Angelegenheiten angesehen.

Klarheit in die aktuelle Situation brachte in gewissem Maße das Treffen der Staatsoberhäupter des Commonwealth am 30. Dezember 1991 in Minsk, bei dem die GUS-Mitgliedsländer eine Reihe von Dokumenten zu militärischen Fragen unterzeichneten Das Verteidigungsministerium der ehemaligen Union wurde liquidiert und stattdessen wurde das Hauptkommando der Streitkräfte der Gemeinschaft Unabhängiger Staaten geschaffen. Die GUS-Staaten erhielten das Recht, auf der Grundlage der auf dem Territorium dieser Staaten stationierten Einheiten und Einheiten der Streitkräfte der UdSSR eigene Streitkräfte aufzustellen, mit Ausnahme derjenigen, die als „strategische Kräfte“ anerkannt und vorgesehen waren unter dem einheitlichen Kommando der CIS7 zu bleiben. Spätere Ereignisse zeigten jedoch, dass die Führer, die das Paket militärischer Dokumente unterzeichnet hatten, keine gemeinsame Vorstellung davon hatten, was im Verständnis von „strategischen Kräften“ enthalten ist und welchen Status und welche Bedingungen der Einsatz dieser Kräfte haben sollte auf dem Territorium der neuen Staaten.

Die Flotte hatte den Status einer operativ-strategischen Formation. Doch gerade dieser Status, dessen Umsetzung nur möglich ist, wenn die Einheit der Flotte im gesamten Verbund ihrer Verbandsstruktur gewahrt bleibt, wurde von der politischen Führung der Ukraine und ihrem Verteidigungsministerium überarbeitet . Grundlage ihrer Position war eine unterschiedliche Auslegung der in Minsk getroffenen Vereinbarungen. Tatsächlich stellte die Ukraine zunächst die Weichen für eine Aufteilung der Schwarzmeerflotte. Natürlich konnten die Führung Russlands, faktisch der Rechtsnachfolger der Union, das Personal und die Führung der Schwarzmeerflotte sowie die weitgehend prorussische Bevölkerung der Krim und Sewastopols damit nicht einverstanden sein. Es begann eine Konfrontation, die insgesamt mehr als fünf Jahre dauerte und in deren Verlauf sich die Parteien mehrmals am Rande einer offenen Konfrontation befanden.

Die Ereignisse rund um die Schwarzmeerflotte nach dem Zusammenbruch der UdSSR entwickelten sich wie folgt.

Im Oktober 1991 beschloss der Oberste Rat der Ukraine, die Schwarzmeerflotte der Ukraine zu unterstellen. Am 5. April 1992 unterzeichnete der Präsident der Ukraine, Leonid Krawtschuk, das Dekret „Über die Überstellung der Schwarzmeerflotte in die Verwaltungsunterstellung des Verteidigungsministeriums der Ukraine“.

Am 7. April 1992 erließ der Präsident der Russischen Föderation Boris Jelzin ein Dekret „Über die Übergabe der Schwarzmeerflotte an die Gerichtsbarkeit der Russischen Föderation“.

Der „Krieg der Verordnungen“ endete mit dem Treffen von Boris Jelzin und Leonid Krawtschuk am 23. Juni 1992 in Dagomys. Es wurde ein Abkommen über die Weiterentwicklung der zwischenstaatlichen Beziehungen unterzeichnet, das auf die Notwendigkeit hinweist, den Verhandlungsprozess über die Schaffung der russischen Marine und der ukrainischen Marine auf der Grundlage der Schwarzmeerflotte fortzusetzen.

Am 3. August 1992 fanden in Muchalatka bei Jalta hochrangige russisch-ukrainische Verhandlungen statt. Die Präsidenten Russlands und der Ukraine unterzeichneten ein Abkommen über die Grundsätze der Bildung der russischen Marine und der ukrainischen Marine auf der Grundlage der Schwarzmeerflotte der ehemaligen UdSSR, wonach die Schwarzmeerflotte zur Vereinigten Flotte Russlands und der Ukraine wird ein einheitlicher Befehl. Die Parteien einigten sich darauf, dass die Frage der Teilung der Schwarzmeerflotte innerhalb von drei Jahren gelöst werden würde. Damit wurde die erste langwierige Krise in den zwischenstaatlichen Beziehungen gelöst.

Am 17. Juni 1993 fanden in der Region Moskau Verhandlungen zwischen Boris Jelzin und Leonid Krawtschuk statt. Es wurde ein Abkommen über die Bildung der Flotten der beiden Staaten auf der Grundlage der Schwarzmeerflotte unterzeichnet.

Am 3. September 1993 wurde in Massandra (Krim) bei einem Arbeitstreffen der Präsidenten Russlands und der Ukraine ein Protokoll unterzeichnet, wonach die Schwarzmeerflotte mit ihrer gesamten Infrastruktur auf der Krim von Russland genutzt wird.

Am 15. April 1994 unterzeichneten die Präsidenten Russlands und der Ukraine in Moskau ein Abkommen über eine schrittweise Lösung des Schwarzmeerflottenproblems, wonach die ukrainische Marine und die russische Schwarzmeerflotte getrennt stationiert sind. Gemäß der Vereinbarung sollte die Ukraine bis zu 20 % der Schiffe der Schwarzmeerflotte erhalten.

Am 7. und 8. Februar 1995 wurde in Kiew eine Einigung über die Stationierung der russischen Schwarzmeerflotte in Sewastopol erzielt.

Am 9. Juni 1995 fand in Sotschi ein Treffen zwischen Boris Jelzin und dem neuen Präsidenten der Ukraine, Leonid Kutschma, statt. Es wurde ein Abkommen unterzeichnet, wonach die russische Schwarzmeerflotte und die ukrainischen Seestreitkräfte getrennt stationiert sind; der Hauptstützpunkt und das Hauptquartier der Flotte befinden sich in der Stadt Sewastopol; Eigentumsfragen müssen unter Berücksichtigung der zuvor getroffenen Vereinbarung über die Aufteilung des Eigentums in zwei Hälften gelöst werden. 81,7 % der Schiffe werden nach Russland überführt, 18,3 % der Schiffe werden in die Ukraine überführt.

Am 28. Mai 1997 wurden in Kiew endgültige zwischenstaatliche Abkommen über den Status und die Bedingungen der Präsenz der russischen Schwarzmeerflotte auf dem Territorium der Ukraine, über die Parameter der Teilung der Schwarzmeerflotte und über gegenseitige Regelungen im Zusammenhang damit unterzeichnet die Aufteilung der Flotte und die Präsenz der russischen Schwarzmeerflotte auf ukrainischem Territorium8. Das ukrainische Parlament hat diese Dokumente am 24. März 1999 ratifiziert. Die Staatsduma hat es am 18. Juni 1999 ratifiziert.

Grafisch lässt sich der Aufteilungsprozess der Schiffe und Schiffe der Schwarzmeerflotte wie folgt darstellen: (siehe Anhang 1 auf S. 104).

Die mehr als fünf Jahre andauernde Situation der Ungewissheit über den rechtlichen Status und das zukünftige Schicksal der Schwarzmeerflotte wirkte sich äußerst ungünstig auf ihre Kampfkraft aus. Was der Schwarzmeerflotte in der Zeit von 1991 bis 1997 widerfuhr, wurde von vielen als der Prozess ihres Untergangs empfunden. Tatsächlich ist die Schwarzmeerflotte von 1991 aus formaler Sicht nicht mit der Schwarzmeerflotte von 1997 vergleichbar. Zu dieser Schlussfolgerung kann man durch einen Vergleich der Daten zum Zeitpunkt des Abschlusses des russisch-ukrainischen Abkommens kommen Vereinbarungen:

Im Jahr 1991 zählte die Schwarzmeerflotte etwa 100.000 Mann und 60.000 Arbeiter und Angestellte und umfasste 835 Schiffe und Schiffe fast aller existierenden Klassen. Darunter: 28 U-Boote, 2 U-Boot-Abwehrkreuzer, 6 Raketenkreuzer und große U-Boot-Abwehrschiffe Rang I, 20 BODs Rang II, Zerstörer und Patrouillenschiffe Rang II, ca. 40 TFR, 30 kleine Raketenschiffe und Boote, ca 70 Minensuchboote, 50 Landungsschiffe und Boote, mehr als 400 Marinefliegereinheiten. Die Organisationsstruktur der Flotte umfasste 2 Schiffsdivisionen (U-Boot-Abwehr und Amphibienangriff), 1 U-Boot-Division, 2 Luftfahrtdivisionen (Kampf- und Marineangriffsraketenträger), 1 Küstenverteidigungsdivision, Dutzende Brigaden, einzelne Divisionen und Regimenter , und Einheiten. Die Streitkräfte des Mittelmeergeschwaders befanden sich in ständiger Kampfbereitschaft. Jedes Jahr gelangten bis zu hundert Kriegsschiffe und Schiffe über die Meerengen des Schwarzen Meeres in die Weltmeere. Die Flotte verfügte über ein ausgedehntes Netz von Stützpunkten von Ismail bis Batumi (Ismail, Odessa, Nikolaev, Ochakov, Kiew, Tschernomorskoje, Donuzlav, Sewastopol, Feodosia, Kertsch, Noworossijsk, Poti usw.), ihre Einheiten waren in der Ukraine, auf der Krim, Autonomien Moldawien, Russland, Georgien, Nordkaukasus. Nach Angaben von Experten des International Institute for Strategic Studies bis Anfang 1992. Der Wert des gesamten Eigentums der Schwarzmeerflotte, einschließlich der Kriegsschiffe, überstieg 80 Milliarden US-Dollar.

Die umfassendsten Daten zur quantitativen und qualitativen Zusammensetzung der Schwarzmeerflotte in den Jahren 1992–1993. D. Clark, Experte für militärische Fragen im Analysemagazin RFE/RL Research Report, zitiert in seinen Veröffentlichungen. Seiner Einschätzung zufolge „ist die Schwarzmeerflotte, wie auch die Ostseeflotte, kleiner als die Pazifik- und Nordflotte der ehemaligen UdSSR, immer noch eine beeindruckende Streitmacht, größer als die meisten anderen Flotten der Welt, einschließlich.“ Andere NATO-Mitglieder als die Vereinigten Staaten. Nach Angaben des International Institute for Strategic Studies9 (IISS) verfügt es über mehr als 400 Schiffe, davon 45 Überwasserstreitkräfte, von denen die bedeutendsten Marinekriegsschiffe sind, darunter zwei Lenkwaffenkreuzer „Moskau“ und „Leningrad“. , drei Raketenträger mit Atomwaffen, zehn Raketenträger und dreißig Raketenfregatten. Der schwächste Teil der Marine ist ihre U-Boot-Komponente, die aus 26 größtenteils veralteten Diesel-U-Booten besteht ... Die Stärke der landgestützten Luftfahrt der Flotte gleicht diese Schwäche jedoch mehr als aus. Nach Schätzungen des IISS umfasst diese Komponente 151 Kampfflugzeuge und 85 Hubschrauber. Einige russische Quellen behaupten, dass es noch mehr davon gibt, etwa 400 Einheiten, darunter 140, die Atomwaffen tragen und Probleme über große Entfernungen lösen können... Zur Flotte gehören auch eine Marinebrigade mit Sitz in Sewastopol und Küstenverteidigungseinheiten – eine motorisierte Schützendivision in Simferopol“. D. Clark ermittelte die wahrscheinliche Personalstärke auf 75.000 Offiziere und Matrosen.

Im November 1996 umfasste die Schwarzmeerflotte 383 Überwasserkampfschiffe, 56 Kampfboote, 49 Spezialschiffe, 272 Boote und Angriffsschiffe, 190 Versorgungsschiffe, 5 U-Boote, insgesamt 655 Einheiten. Die ukrainische Marine umfasste 80 Schiffe und Wasserfahrzeuge verschiedener Klassen.

Nach den Ergebnissen der Kiewer Abkommen vom 28. Mai 1997 besteht die russische Schwarzmeerflotte aus 338 Schiffen und Wasserfahrzeugen. Die Zahl des Personals darf 25.000 Menschen nicht überschreiten, davon 2.000 im Marine Corps und in der Angriffsluftfahrt. Die Flotte umfasst 106 Flugzeuge, davon dürfen nicht mehr als 22 Kampfflugzeuge sein. Russland darf nicht über mehr als 24 Artilleriesysteme mit einem Kaliber von mehr als 100 mm verfügen; 132 gepanzerte Fahrzeuge. Von den 80 Kommandoposten von Flottenverbänden und -formationen verbleiben 16 (20 %) bei der russischen Schwarzmeerflotte, von 39 Kommunikationseinrichtungen – 11 (28 %), von 40 funktechnischen Diensteinrichtungen – 11 (27 %). 50 Logistikanlagen – 9 ( 18 %), von 16 Anlagen zur Bereitstellung von Raketen-, Artillerie- und Minen-Torpedo-Waffen – 5 (31 %), von 7 Schiffsreparaturanlagen – 3 (42 %).

Die ukrainische Marine erhielt 30 Kriegsschiffe und Boote, ein U-Boot, 90 Kampfflugzeuge, 6 Spezialschiffe sowie 28 Versorgungsschiffe.

So betrug nach der Teilung der Schwarzmeerflotte das Verhältnis der Kriegsschiffe im Schwarzmeerbecken 1:2,5 zugunsten der Türkei.

Russland verfügt immer noch über drei Stützpunkte für sein Marinepersonal – Sewastopol, Feodosia und vorübergehend – Nikolaev; ein Standort für den Einsatz von Küstentruppen (Sewastopol). In Sewastopol kann Russland drei der fünf Hauptbuchten nutzen: Sewastopol, Yuzhnaya, Karantinnaya und auch Kosaken für den Einsatz der Marinebrigade der Schwarzmeerflotte. Die Streletskaya-Bucht wird gemeinsam von der russischen Schwarzmeerflotte und der Marine genutzt. Außerdem kann die russische Schwarzmeerflotte zwei Hauptflugplätze in Gvardeyskoye und in Kach (Sewastopol), zwei Reserveflugplätze in Sewastopol (Khersones, Yuzhny), ein Militärsanatorium in Jalta, einen Kommunikationsposten und ein Testzentrum in Feodosia und einige andere Einrichtungen nutzen außerhalb von Sewastopol. Die Miete von Einrichtungen und Stützpunkten kostet Russland jährlich 97,75 Millionen US-Dollar, die abgeschrieben werden, um die Schulden der Ukraine zu begleichen. Russland verpflichtet sich, im Rahmen der russischen Schwarzmeerflotte keine Atomwaffen in der Ukraine zu stationieren; darüber hinaus wird das Verfahren für die Nutzung der meisten Marineeinrichtungen von Kiew festgelegt. Auch die Routen für den Transport von Personal und militärischer Ausrüstung der Schwarzmeerflotte werden von den örtlichen Behörden festgelegt. Nach der russischen Militärdoktrin sollten die Streitkräfte der Schwarzmeerflotte aus zwei operativ-taktischen Gruppierungen bestehen – der östlichen mit einer Basis in Noworossijsk und der westlichen mit einer Basis in Sewastopol, die den Status der Hauptbasis der Flotte behielt10.

Nach Anfang 2002 veröffentlichten Daten umfasst die Schwarzmeerflotte der Russischen Föderation mehr als 50 Kriegsschiffe, über 120 Hilfsschiffe und etwa 430 Einheiten militärischer Ausrüstung und Waffen. Die Luftfahrt der Schwarzmeerflotte umfasst etwa 90 Flugzeuge und Hubschrauber. Gemäß den Vereinbarungen über den Einsatz der Schwarzmeerflotte sind auf dem Territorium der Ukraine eine Militärgruppe von mindestens 25.000 Menschen, 24 Artilleriesysteme mit einem Kaliber von mehr als 100 mm, 132 gepanzerte Fahrzeuge und 22 Kampfflugzeuge stationiert auf der Krim. Diese Zahl ist bis heute unverändert. Die ukrainische Marine verfügt über etwa 40 Kriegsschiffe und Boote sowie etwa 80 Hilfsschiffe. Es ist anzumerken, dass es dem Kommando beider Flotten zu diesem Zeitpunkt im Allgemeinen gelungen war, nach fast zehn Jahren der Konfrontation eine konstruktive Zusammenarbeit aufzubauen. Dies wurde vor allem dadurch möglich, dass trotz aller Schwierigkeiten auf zwischenstaatlicher Ebene eine politische Entscheidung getroffen wurde, die den Prozess der Bestimmung des Schicksals der Schwarzmeerflotte der ehemaligen UdSSR beendete. Seit 1999 Die Schwarzmeerflotte und die ukrainische Marine führen im Rahmen des Peace Fairway-Programms jährliche gemeinsame Übungen durch und lösen gemeinsame Probleme im Schwarzmeerbecken. Dennoch bleiben bis heute recht komplexe kontroverse Fragen im Zusammenhang mit der Stationierung beider Kontingente, den Militärdoktrinen der beiden Länder, dem Status des Hauptstützpunkts der Schwarzmeerflotte – der Stadt Sewastopol, und der Einstellung zur Partnerschaft mit der NATO usw., was bedeutet, dass der Punkt im Verhandlungsprozess zur Schwarzmeerflottenfrage noch nicht angesprochen wurde11.

Zusammenfassend lässt sich die mehr als zehnjährige Diskussion zum Thema Schwarzmeerflotte zusammenfassen: Während der langjährigen politischen Auseinandersetzungen um die Schwarzmeerflotte hat keine der Konfliktparteien – weder Russland noch die Ukraine – ihre ursprünglich gesetzten Ziele erreicht. Anfänglich (nach dem Zusammenbruch der UdSSR) versuchte die politische Führung Russlands offenbar, sich nicht in den „objektiven Prozess“ des Übergangs der Schwarzmeerflotte unter die Gerichtsbarkeit des neuen unabhängigen ukrainischen Staates einzumischen. Die prinzipielle Haltung des Kommandos der Schwarzmeerflotte und ihres Personals zielte jedoch trotz des zunehmenden Drucks seitens der ukrainischen Behörden und verschiedener politischer Kräfte der Ukraine darauf ab, die Politiker beider Staaten zu zwingen, einen Verhandlungsprozess über das Problem einzuleiten Der Status dieses Teils der ehemaligen Marine der UdSSR und der GUS mit dem Ziel, eine endgültige politische Entscheidung in dieser Frage zu treffen, zwang die Führung der beiden Länder zu einem Dialog auf zwischenstaatlicher Ebene, der viele Jahre dauerte und oft brachte beide Seiten an die Schwelle einer offenen Konfrontation. Während des langfristigen Verhandlungsprozesses versuchte die russische Seite, die Schwarzmeerflotte als Nachfolgerin der UdSSR zu behalten und sich auch an der Küste ernsthaft zu stärken, indem sie den größten Teil der Infrastruktur der Schwarzmeerflotte unter ihre Gerichtsbarkeit übertrug mit seinem wichtigsten Marinestützpunkt - der Stadt Sewastopol. Gleichzeitig war das Vorgehen Russlands während der Verhandlungen zum Thema der Schwarzmeerflotte aufgrund der schwierigen innenpolitischen und wirtschaftlichen Lage im Land und der offensichtlichen Zurückhaltung der obersten politischen Führung, ernsthafte Schritte zu unternehmen, die die Situation verschlimmern könnten, äußerst inkonsequent Die ohnehin schwierigen Beziehungen zur Ukraine werden dadurch in den Einflussbereich westlicher Länder, vor allem der USA und der NATO, gerückt. Dies drückte sich in der Bereitschaft der russischen Seite zu ernsthaften Zugeständnissen bei der Vorbereitung und Unterzeichnung grundlegender zwischenstaatlicher Abkommen aus, die infolgedessen Spuren von Eile und rechtlicher Nachlässigkeit aufwiesen, weitgehend nicht der Realität entsprachen und daher nicht der Realität entsprachen Beitrag zur raschen Lösung der Situation, die sich rund um die gefährliche politische und wirtschaftliche Situation der Schwarzmeerflotte entwickelt hatte. Diese Politik war falsch und rechtfertigte sich nicht. Als Ergebnis mehr als zehnjähriger Verhandlungen über das Problem des Status der Schwarzmeerflotte auf dem Territorium eines anderen Staates und ihrer Aufteilung zwischen den beiden Ländern, begleitet von ihrer starken quantitativen Reduzierung, blieb die Russische Föderation formal bestehen Rechtsnachfolger der Sowjetunion, erhielt nur einen kleinen Teil der Schwarzmeerflotte der ehemaligen UdSSR. Gleichzeitig war die russische Seite nicht in der Lage, ihre Vision vom Status von Sewastopol als Hauptstützpunkt ihrer Schwarzmeerflotte und vom Status der Schwarzmeerflotte als einer einzigen operativ-strategischen Formation der GUS-Marine zu verteidigen als Prinzip der getrennten Stationierung der Flotten und stellte daher nicht das gesamte Segelpersonal der Schwarzmeerflotte und etwa 5 % des Basisgebiets und der Infrastruktureinrichtungen der Flotte zu äußerst ungünstigen Pachtbedingungen zur Verfügung. Dadurch verlor Russland tatsächlich einen riesigen Teil des Eigentums der ehemaligen UdSSR, auf das es zu Recht Anspruch hatte, und schwächte auch seinen Einfluss in der Schwarzmeerregion und im Mittelmeer erheblich.

Die ukrainische Seite erklärte ihre Rechte an der Schwarzmeerflotte und versuchte, diese Marineformation, wenn nicht sogar vollständig, dann doch ihren besten Teil sowie die gesamte Infrastruktur der auf ihrem Territorium befindlichen Schwarzmeerflotte unter ihre Gerichtsbarkeit zu übertragen, wobei sie oft handelte durch illegale, gewalttätige Methoden, durch die Beschlagnahme und Neuzuweisung militärischer Einrichtungen der Schwarzmeerflotte und die Schaffung von Strukturen der ukrainischen Seestreitkräfte ohne Genehmigung, während gleichzeitig die auf zwischenstaatlicher Ebene getroffenen Vereinbarungen über die Aufteilung der Flotte verletzt werden, die Die von der politischen Führung der Russischen Föderation verfolgte Konzessionspolitik gegenüber der Ukraine sowie das Interesse westlicher Länder an einer Schwächung des Einflusses Russlands in der Schwarzmeerregion trugen erheblich dazu bei. Gleichzeitig stellte die politische und militärische Führung der Ukraine, die volle finanzielle und politische Unterstützung vom NATO-Block erhielt und daran interessiert war, den russischen Einfluss in der strategisch wichtigen Schwarzmeerregion zu minimieren, offiziell die Weichen für die tatsächliche Zerstörung der Schwarzmeerflotte Sie erklärten ihre Absicht, eine kleine Seestreitmacht zum Schutz der Grenzen eines unabhängigen Staates zu schaffen und versuchten gleichzeitig, möglichst viele Infrastruktureinrichtungen und Schiffe der Schwarzmeerflotte sich selbst zu unterwerfen, ohne dies gleichzeitig zu können um sie aus wirtschaftlichen, organisatorischen und technischen Gründen in angemessener Kampfbereitschaft zu halten. Es waren diese Aktionen der ukrainischen Seite, gepaart mit der kriminellen Gleichgültigkeit der damaligen russischen Behörden, die zu scharfer Ablehnung bei der Führung und dem Personal der Schwarzmeerflotte führten, die es der Ukraine und ihren westlichen „Verbündeten“ unmöglich machte, ihre Ziele zu verwirklichen Absichten bezüglich der Schwarzmeerflotte. In den fünfzehn Jahren ihrer Unabhängigkeit ist es der Ukraine nicht gelungen, im Schwarzen Meer vollwertige Seestreitkräfte aufzubauen, die in der Lage wären, die Lage in der Region zu beeinflussen. Dennoch gelang es der ukrainischen Seite, einen Großteil der Infrastruktur der Schwarzmeerflotte neu zuzuweisen, ihre Gerichtsbarkeit über Sewastopol offiziell zu bestätigen und außerdem die russische Seite zu zwingen, ein großes zwischenstaatliches Abkommen zu äußerst günstigen Konditionen zu unterzeichnen. Russland wiederum gelang es jedoch, auch nur einen kleinen, aber kampfbereitesten Teil der Schwarzmeerflotte, ihre Basis, zu behalten und auch die sogenannte zu verteidigen. ein „Paket“-Ansatz für die erzielten Vereinbarungen und künftigen Verhandlungen mit der Ukraine zur Frage der Verlängerung der Vereinbarungen über die Schwarzmeerflotte, wonach die russische Seite beabsichtigt, alle Verhandlungen ausnahmslos streng auf der Grundlage der Grundsätze des Vertrags von zu führen Freundschaft, Zusammenarbeit und Partnerschaft vom 31. Mai 1997 und in untrennbarem Zusammenhang mit den Grundvereinbarungen über die Flotte vom 28. Mai 1997, deren Überarbeitung oder freie Auslegung seitens der Ukraine, insbesondere unter Androhung einer anderweitigen Regelung, nicht zulässig ist Gebietsansprüche usw.

Wenn man über die Ergebnisse der eigentümlichen Konfrontation zwischen der Ukraine und Russland spricht, ist im Allgemeinen anzumerken, dass die russische Seite den Kampf um die Schiffe gewonnen hat, die Ukraine jedoch das „Land“, also Sewastopol und den größten Teil der Küsteninfrastruktur, behielt. Dies sind jedoch nur sichtbare Ergebnisse, hinter denen zweifellos ein tieferes Problem steckt: Der gesamte zehnjährige Konflikt zwischen den beiden Staaten im Zusammenhang mit der Schwarzmeerflottenproblematik lief auf eine grundlegende Frage hinaus: Wird die unabhängige Ukraine im Einflussbereich Russlands bleiben? Wird es einen militärisch-politischen Einfluss haben oder wird es sich davon unabhängig machen? Es wird Teil eines anderen globalen militärpolitischen Systems sein. Der Streit um die Schwarzmeerflotte war nur ein Aspekt dieses Problems und in vielerlei Hinsicht ein Beweis für seine Diskussion und Lösung. Die Ergebnisse dieses Streits lassen sich wie folgt bestimmen: Russland ist es natürlich gelungen, seine Präsenz auf der Krim und einen starken Einflusshebel auf die Lage in der Schwarzmeerregion einigermaßen aufrechtzuerhalten. Der Erhalt der Schwarzmeerflotte mit Hauptstützpunkt in Sewastopol weist darauf hin, dass die Ukraine immer noch im Einflussbereich der militärpolitischen Strategie Russlands bleibt. Allerdings hat sich die Ukraine, nachdem sie sehr ernste Positionen beibehalten hat, von einem einfachen Objekt der russischen Politik zu einem ernsten Objekt entwickelt Ein Faktor, der diese Politik beeinflusst und ohne den es kaum vorstellbar ist, den „Status quo“ in der Region auch in Zukunft aufrechtzuerhalten. Ob sich die aktuellen Beziehungen zwischen Russland und der Ukraine im Laufe der Zeit zu einer echten Partnerschaft entwickeln oder ob nach der zwanzigjährigen Pachtlaufzeit die Streitigkeiten über das zukünftige Schicksal der Flotte mit neuer Kraft aufflammen werden (was angesichts der jüngsten Entwicklung sehr wahrscheinlich erscheint). Ereignisse in der Ukraine) - die Zeit wird es zeigen.

1 Seedoktrin der Russischen Föderation für den Zeitraum bis 2020. Genehmigt vom Präsidenten der Russischen Föderation V.V. Putin am 27. Juli 2001 // Marinesammlung., 2001. Nr. 9. S. 5.

3 Abdulatipov R.G. Die nationale Frage und die Staatsstruktur Russlands., M., S. 12.

4 Pechenev V.A. Wem nützt die Rückkehr Russlands in die vorpetrinische Zeit? // Russische Zeitung. 1996, 24. September.

5 Russland-Ukraine (1990–2000) Dokumente und Materialien. T. 1. M., 2001. S. 18–24.

6 Ebenda. S. 33–37.

7 Unzerstörbar und legendär“ im Feuer der politischen Schlachten von 1985–1993. M., 1994. S. 265–271; Shaposhnikov E.I. Auswahl. M., 1995. S. 143–144.

8 Siehe: Russland-Ukraine (1990–2000) Dokumente und Materialien. T.2. S. 125–142.

10 Gorbatschow S.P. Pessimistische Tragödie... S. 26–27; Krim-Wahrheit. 1992. Nr. 5. 9. Januar; Myalo K.G. Dekret. op. S. 144; D.L. Clark. Die Saga der Schwarzmeerflotte... p. 45; Spiegel der Woche. 31. Mai 1997; Tragödie der Schwarzmeerflotte (1990–1997).//Moskau-Krim. Bd. Nr. 2. M., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.

11 Insel Krim. 1999. Nr. 2; Malgin A. Dekret. op. S. 48; Kommersant-Vlast. 2002. Nr. 17–18.

Nach den Ereignissen von 2014 erregte die Krim erneut nicht nur die Aufmerksamkeit der Russen, sondern vielleicht der ganzen Welt. Dabei handelt es sich nicht nur um einen politischen Skandal zwischen zwei Staaten – Russland und der Ukraine. Und es liegt nicht an der Geschwindigkeit, mit der Russland die Operation auf der Krim durchgeführt hat. Und Tatsache ist, dass Tschernomorski nach der Rückkehr der Krim ein zweites Leben fand.

Es ist kein Geheimnis, dass sich die Entwicklung der Krim in den Jahren, in denen die Ukraine die Küsten der Krim besaß, stark verlangsamt hat und nur sehr wenige Finanzmittel aus der Staatskasse für den Unterhalt der Halbinsel bereitgestellt wurden. Davon waren auch die Marinestützpunkte der Halbinsel Krim betroffen. In dem Artikel werden wir versuchen, möglichst umfassend zu beschreiben, welche Perspektiven Russland für die Entwicklung der Schwarzmeerflotte auf der Halbinsel Krim hat.

Balaklava-Bucht. Eine kleine Geschichte

Aus der Geschichte ist bekannt, dass nach der Übernahme der Krim in russischen Besitz die Schiffe der russischen Schwarzmeerflotte in der Balaklava-Bucht stationiert waren. Seit 1776 befand sich an dieser Stelle das griechische Infanteriebataillon Balaklava. Die Basis dieses Bataillons waren Auswanderer, die am antiosmanischen Aufstand auf den Inseln der Ägäis teilnahmen. Es sei darauf hingewiesen, dass Zarin Katharina die Große selbst ihre Gunst bei den tapferen Hellenen zum Ausdruck brachte.

Von 1853 bis 1856, während des Krimkrieges, wurden Balaklava und die Bucht von britischen Truppen erobert. Sie verwandelten die Balaklava-Bucht in einen Militärstützpunkt und tatsächlich wurden von dort aus Angriffe durchgeführt, und während der Belagerung von Sewastopol gab es militärische Unterstützung.

Als die Flotte ab August 1994 zwischen der Ukraine und Russland aufgeteilt wurde, umfasste die Schwarzmeerflotte auf der Krim die 153. und 155. Brigade der 14. Division.

Gleichzeitig verfügte die 475. Division über 14 große und 9 mittlere U-Boote sowie eine schwimmende U-Boot-Basis.

Es muss jedoch gesagt werden, dass sich das U-Boot „Saporoschje“ (Projekt 641), das im Zuge der Flottenteilung in die Ukraine überführt wurde, aufgrund seiner technischen Parameter für diesen Stützpunkt als ungeeignet erwies.

Und nach der Teilung der Flotten wurde sie zur Reparatur in die Docks geschickt, was die ukrainische Marine immer noch versucht.

Nachdem russische Seeleute 1995 die ukrainischen Gewässer endgültig verlassen hatten, wurde der Stützpunkt Balaklava aufgegeben. Und seine eigentlichen „Besitzer“ waren Jäger für Nichteisen- und Eisenmetalle, da die Basis über riesige Reserven an Ausrüstung und Werkzeugmaschinen verfügte.

Und schon nach kurzer Zeit, als die russische Schwarzmeerflotte die Hoheitsgewässer der Ukraine verließ, bot der Stützpunkt Balaklava einen herzzerreißenden Anblick.

Gegenstand von Ausflügen durch die Stadt und die Bucht war auch die unterirdische Anlage zur Restaurierung und Reparatur von U-Booten der Schwarzmeerflotte. Der streng geheime Stützpunkt wurde während des Kalten Krieges von der Sowjetunion aktiv und als Atomwaffendepot genutzt.

Die ukrainischen Behörden haben für die Geheimbasis keine bessere Verwendung gefunden, als Touristenausflüge rund um die militärische Unterwasserbasis durchzuführen.

Wie die Schwarzmeerflotte aufgeteilt wurde

Am 28. Mai 1997 wurde in Kiew im Anschluss an eine zwischenstaatliche Vereinbarung ein Abkommen über das Verfahren und die Bedingungen für die Präsenz der russischen Schwarzmeerflotte in den Hoheitsgewässern und Häfen der Ukraine unterzeichnet. Es wurden auch die Bedingungen für die Teilung der Schwarzmeerflotte und die damit verbundenen gegenseitigen Regelungen vereinbart. Diese Dokumente wurden 1999 von der Staatsduma und dem ukrainischen Parlament ratifiziert.

Das unterzeichnete Abkommen ermöglichte die Trennung der russischen Schwarzmeerflotte und der ukrainischen Marine. Es wurde beschlossen, den Hauptstützpunkt und das Hauptquartier in Sewastopol zu verlassen. Und Vermögensunterschiede hätten durch eine Vereinbarung über die Vermögensaufteilung berücksichtigt werden müssen. Gleichzeitig gingen 87,7 % aller Schiffe nach Russland und 12,3 % aller Schiffe in die Ukraine.

Diese gesamte Zeit der Einigung über den rechtlichen Status der Schwarzmeerflotte und ihr zukünftiges Schicksal hatte natürlich negative Auswirkungen auf ihre Kampfkraft. Viele von 1991 bis 1997. Was geschah, wurde als Tatsache wahrgenommen, dass die Schwarzmeerflotte der russischen Marine langsam aber sicher zugrunde ging.

Schwarzmeerflotte in Zahlen

Ein Vergleich der zahlenmäßigen Stärke in diesem Zeitraum konnte die Moral des Personals nicht stärken.

Vergleichen wir also die Zahlen.

1. Schwarzmeerflotte für 1991:

Personal - 100.000 Menschen.

Die Anzahl der Schiffe beträgt 835 aller existierenden Klassen:

• U-Boote - 28;
• Raketenkreuzer - 6;
• U-Boot-Abwehrkreuzer - 2;
• BODs des Ranges II, Zerstörer und Patrouillenschiffe des Ranges II – 20;
• TFR - 40 Einheiten;
• kleine Schiffe und Schiffe - 30;
• Minensuchboote - 70;
• Landungsschiffe - 50;
• Marinefliegerei - mehr als vierhundert Einheiten.

2. Russische Schwarzmeerflotte für 1997:

• Die Zahl der Mitarbeiter beträgt 25.000 Menschen. (darunter 2.000 Menschen in Streikflugzeugen und Marinesoldaten).
• Die Anzahl der Schiffe und Wasserfahrzeuge beträgt 33.
• Die Flotte umfasst 106 Flugzeuge (davon 22 Kampfflugzeuge).
• Gepanzerte Fahrzeuge - 132.
• Kommandoposten - 16 (vorher 80).
• Kommunikationsobjekte - 11 (von 39).
• Funktechnische Serviceeinrichtungen - 11 (von 40).
• Hintere Einrichtungen - 9 (von 50).
• Schiffsreparaturanlagen – 3 (von 7).

Laut Abschnitt von 1997 bestand die ukrainische Marine aus:

• Kriegsschiffe – 30.
• U-Boote - 1.
• Kampfflugzeuge - 90.
• Spezialschiffe – 6.
• Hilfsschiffe – 28 Einheiten.

Aktueller Zustand der Schwarzmeerflotte

Das Schwarze Meer Russlands war und ist einer der Hauptfaktoren für Stabilität und Sicherheit auf den südlichen Schifffahrtsrouten. Die Kampfschiffe der Schwarzmeerflotte tun alles, um diese Aufgaben an den Grenzen des Schwarzen Meeres und des Mittelmeers sicherzustellen.

Aber die Schwarzmeerflotte ist in der Lage, Kampfeinsätze in verschiedenen Gebieten des Weltozeans durchzuführen.

Schiffe der russischen Schwarzmeerflotte führen erfolgreich Missionen im Japanischen Meer durch und interagieren mit der Ostseeflotte. Schiffe des Kommandos dieser Flotte beteiligten sich an der Transportbegleitoperation zum Transport syrischer Chemiewaffen im Mittelmeer.

Unterstützungsschiffe der Schwarzmeerflotte führen kontinuierlich erfolgreich Missionen zur Bekämpfung der Piraterie durch.

Erhöhung des Kampflevels

Die Rückkehr der Krim in die russische Struktur hat zweifellos die Kampfkraft der Schwarzmeerflotte verbessert. Die Russische Föderation erhielt planmäßig die Möglichkeit, die Marine auf der Halbinsel Krim ordnungsgemäß auszubauen.

Die Seestreitkräfte werden auf der Krim über ein umfassendes System verfügen, das auch Landstützpunkte umfassen wird. Die russische Schwarzmeerflotte erwarb den Hauptstützpunkt für den Einsatz von Schiffen – Sewastopol.

Die Grundprinzipien für den Einsatz flottenbasierter Systeme und Infrastruktur sind Autarkie und Funktionalität. Es wird notwendig sein, die Stützpunkte von Überwasser- und U-Boot-Schiffen sowie Küstentruppen mit allem Notwendigen auszustatten, um einen vollwertigen Dienst und Lebensunterhalt zu gewährleisten.

Liste der Schiffe der Schwarzmeerflotte

Die Nachschlagewerke liefern detaillierte Daten, anhand derer Sie beurteilen können, wie die russische Schwarzmeerflotte heute aussieht.

Liste der Überwasserschiffe der dreißigsten Division:

• Gwardeysky
• „Kertsch“ ist ein großes U-Boot-Abwehrschiff.
• Posten
• Patrouillenschiff „Ladny“.
• Patrouillenschiff „Wissenschaftlich“.

Zusammensetzung der Landungsschiffe der 197. Brigade:

Große Landungsschiffe:

• „Nikolai Filtschenkow“.
• „Orsk“.
• „Saratow“.
• „Asow“.
• „Nowotscherkassk“.
• „Caesar Kunikov“
• „Jamal“.

Zusammensetzung der 68. Brigade der Sicherheitsschiffe:

Kleine U-Boot-Abwehrschiffe:

• „Alexandrowez“.
• „Muromets“.
• „Suzdalets“.

Seeminensuchboote:

• „Kowrowez“.
• „Ivan Golubets“
• „Turbinist“.
• „Vizeadmiral Schukow.“

U-Boote:

• „Rostow am Don“ – B237.
• „Noworossijsk“ – B261.
• (ex-Zaporozhye) - B435.
• „Alrosa“ – B871.

Raketenboote der 41. Brigade:

• „Bora.“
• „Simoom“.
• "Ruhig".
• "Fata Morgana".

Zusammensetzung der 295. Sulina-Division:

Raketenboote:

• „R-60“.
• „R-71“.
• „R-109“.
• „R-239“.
• „Iwanowez“.

Zusammensetzung der 184. Brigade (Noworossijsk):

U-Boot-Abwehrschiffe:

• „Povorino.“
• „Ja.“
• „Kasimov“.

Minensuchboote:

• „Zheleznyakov“.
• „Valentin Pikul.“
• „Vizeadmiral Zakharyin.“
• "Mineralwasser".
• „Leutnant Iljin.“
• „RT-46“.
• „RT-278“.
• „D-144“.
• „D-199“.
• „D-106“.

Es dauerte nicht lange, einen Standort für das Hauptquartier der russischen Schwarzmeerflotte zu finden. Als dafür am besten geeignet erwies sich Sewastopol (am selben Ort, an dem sich bis zum 19. März 2014 das Hauptquartier der ukrainischen Marine befand).

Perspektiven für die Entwicklung der U-Boot-Flotte

Nach der Schiffsteilung haben die Schwarzmeerbewohner ein U-Boot im Einsatz – das Diesel-U-Boot Alrosa.

Heute verfügt Russland über ein Programm zum schrittweisen Aufbau der U-Boot-Streitkräfte der Schwarzmeerflotte. Die Ergebnisse dieser Bemühungen wird die russische Schwarzmeerflotte bereits 2016 sehen.

Bis zu diesem Zeitpunkt sollen sechs neue Diesel-U-Boote nachgeliefert werden. Eine solche Wiederauffüllung der U-Boot-Flotte wird die Kräfteverhältnisse im Schwarzen Meer radikal verändern.

Die Schwarzmeerflotte wird nun in der Lage sein, vielfältige Aufgaben in Unterwassertiefen zu lösen und Gruppierungen zur Erreichung von Kampfzielen zu bilden.

Die voraussichtlichen Termine für die Indienststellung von U-Booten sind unterschiedlich. So wurde beispielsweise bereits am 22. August 2015 auf dem dieselelektrischen U-Boot Novorossiysk in St. Petersburg die St. Petersburger Flagge gehisst. Nach umfassenden Tests auf dem Marineübungsplatz der Nordflotte wird es zweifellos an einen langfristigen Einsatzort geschickt.

Das dritte U-Boot aus der Schiffsreihe für die Schwarzmeerflotte des Programms 636 – „Stary Oskol“ – wurde am 28. August 2015 vom Stapel gelassen. Nach einer Reihe von Probefahrten und staatlichen Tests wird es seinen Platz in der Schwarzmeerflotte einnehmen .

Aber das ist nicht alles. Die Fertigstellung des Rumpfes des U-Bootes „Krasnodar“ geht weiter und der Stapellauf der „Rostow am Don“ wird abgeschlossen.

Zwei weitere U-Boote aus dem Projekt zur Stärkung der U-Boot-Schwarzmeerflotte – Kolpino und Weliki Nowgorod – werden auf Kiel gelegt.

Alle 6 U-Boote des 636-Dieselprogramms sind elektrisch und werden bis 2016 an die russische Schwarzmeerflotte übergeben. Die Besatzungen dieser U-Boote wurden zusammengestellt und werden in Ausbildungszentren der Marine ausgebildet.

Trägergestützte Flugzeuge

Natürlich ist die Schwarzmeerflotte verpflichtet, über eine vollwertige trägergestützte Luftfahrt zu verfügen. Jetzt besteht die Möglichkeit, das Tempo der Erneuerung der Marinefliegerflotte zu erhöhen. Es ist geplant, das Su-24-Flugzeug durch das neue Su-30 MS zu ersetzen.

Es ist auch wichtig, nicht zu vergessen, dass sich der einzigartige NITKA-Komplex auf der Krim befindet. Über viele Jahre hinweg haben Trägerflugzeuge der Nordflotte auf der Krim ihre Fähigkeiten auf diesem einzigartigen Komplex verfeinert.

Auch das Reparaturtempo der bestehenden Flugzeugflotte der Schwarzmeerflotte nimmt zu. All dies wird es uns ermöglichen, das vorgegebene Niveau zu erreichen und die russische Schwarzmeerflotte mit Luftfahrt zu versorgen. Die Zusammensetzung der für Kampfeinsätze bereiten Flugzeuge wird innerhalb von 80 % der erforderlichen Menge liegen.

Nachbildung des Basissystems

Es ist geplant, auf der Halbinsel Krim ein Stützpunktsystem nachzubauen, das alle Anforderungen für die Durchführung von Kampfeinsätzen in der Region erfüllt.

Der Hauptstützpunkt befindet sich in der Stadt Sewastopol, und dort werden sich Punkte für den Einsatz der Schwarzmeerflotte befinden.

Die Hauptvoraussetzung für die Platzierung von Basissystemen ist deren vollständige Unabhängigkeit nach dem Prinzip der Gewährleistung der Funktionalität und Autarkie. In diesem Hafen, in dem sich die russische Schwarzmeerflotte befinden wird, wird die Zusammensetzung der Schiffe, sowohl über Wasser als auch unter Wasser, mit allem ausgestattet, was für einen vollwertigen Dienst und ein vollwertiges Leben erforderlich ist.

So werden in Fabriken auf der Krim in kürzester Zeit Produktionsflächen geschaffen, die modernen Anforderungen und Technologien entsprechen. Um die neuesten Schiffe der russischen Schwarzmeerflotte bedienen zu können, beginnt ein schrittweiser Austausch der Werkzeugmaschinen durch neue.

Jetzt ist das föderale Einheitsunternehmen in Sewastopol buchstäblich zum Leben erwacht. An zwei großen U-Boot-Abwehrschiffen der Nordflotte (sie sind Teil der Einsatzeinheit der Marine im Mittelmeer) wurden bereits Reparaturen durchgeführt.

Außerdem werden an der Anlage auf Alrosa Reparaturarbeiten durchgeführt. Darüber hinaus ist zu beachten, dass die Löhne der Arbeitnehmer auf die nationale Ebene gebracht wurden.

Jetzt hat die russische Schwarzmeerflotte in Sewastopol eine moderne Reparaturbasis erhalten.

Die gleichen Arbeiten werden in Noworossijsk im Rahmen des föderalen Zielprogramms durchgeführt, das bis 2020 ausgelegt ist. Im Rahmen dieses Programms ist der Bau eines Standorts für die Streitkräfte der Schwarzmeerflotte in Noworossijsk geplant. Genau wie Sewastopol wird dieser Hafen mit seinem seltenen Schutzpier zweifellos ein weiterer Kampfstandort für russische Schiffe und U-Boote sein.

Ausrüstungsschiffe für die Schwarzmeerflotte

Um die Sicherheit der Schifffahrt in der Schwarzmeerregion zu gewährleisten, müssen die Hydrographen der Schwarzmeerflotte eine Vielzahl von Aufgaben erledigen. Es werden umfassende Untersuchungen der Küstengewässer erforderlich sein, die zu Anpassungen der Navigationskarten führen werden. Hydrografische Schiffe der Schwarzmeerflotte überprüfen den Betrieb von Funknavigationssystemen mit anschließender Reparatur und Modernisierung.

Dieser gesamte Arbeitskomplex wird die Sicherheit der Schifffahrt in dieser Region erheblich beeinträchtigen, was wiederum zum Schutz der russischen Schwarzmeerflotte beitragen wird, deren Zusammensetzung ständig ergänzt wird.

Um Unterwasser-U-Boote und Überwasserschiffe umfassend auszurüsten, wird die Schwarzmeerflotte daher um sechs weitere Schiffe ergänzt, was sich zweifellos positiv auf die Verteidigungsfähigkeit auswirken und es ihr ermöglichen wird, Aufgaben nicht nur im Bereich der ​ zu erfüllen ​​​​Verantwortung der Schwarzmeerflotte, aber auch darüber hinaus.

Operativ-strategische Aufstellung der russischen Marine am Schwarzen Meer. Dem südlichen Militärbezirk unterstellt. Durchgestrichener Text weist auf Schiffe/Boote hin, die repariert werden.

30. Division der Überwasserschiffe (Sewastopol)

„Moskwa“ bewacht den Raketenkreuzer des Projekts 1164. Bordnummer 121.
Fregatte „Admiral der Flotte der Sowjetunion Gorschkow“ des Projekts 22350. Bordnummer 417 (in Dienst gestellt im Jahr 2016).
Fregatte „Admiral der Flotte Kasatonov“ des Projekts 22350 (in Dienst gestellt im Jahr 2017).
„Admiral Grigorovich“ ist ein Patrouillenschiff des Projekts 11356. Bordnummer 494.
„Admiral Essen“ ist ein Patrouillenschiff des Projekts 11356. Bordnummer 751.
„Admiral Makarov“ ist ein Patrouillenschiff des Projekts 11356. Bordnummer 799 (in Dienst gestellt im Jahr 2016).
„Intelligentes“ Patrouillenschiff des Projekts 01090. Bordnummer 810.
Patrouillenschiff „Ladny“ des Projekts 1135. Bordnummer 861.
„Neugieriges“ Patrouillenschiff des Projekts 1135M. Vorstandsnummer 868.
RK-1078 – Überfallboot.
RK-1210 – Schlachtschiff.
RK-1287 – Überfallboot.
RK-1414 – Überfallboot.
RK-1676 – Überfallboot.
RBK-1299 – Überfall-Langboot.

Marinestützpunkt Krim (Sewastopol)

197. Brigade der Landungsschiffe (Marinestützpunkt Krim, Sewastopol):

„Nikolai Filchenkov“, großes Landungsschiff des Projekts 1171. Bordnummer 152.
BDK-65 „Saratov“ großes Landungsschiff des Projekts 1171. Bordnummer 150.
BDK-69 „Orsk“ großes Landungsschiff des Projekts 1171. Bordnummer 148.
BDK-46 „Novocherkassk“, großes Landungsschiff des Projekts 775. Bordnummer 142.
BDK-54 „Azov“ bewacht großes Landungsschiff des Projekts 775M. Luftlandenummer 151.
BDK-64 „Caesar Kunikov“, großes Landungsschiff des Projekts 775. Bordnummer 158.
BDK-67 „Jamal“, großes Landungsschiff des Projekts 775. Bordnummer 156.

68. Brigade der Wasserschutzschiffe (Sewastopol):

149. Taktische Gruppe:
MPK-49 „Aleksandrovets“ ist ein kleines U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1124. Bordnummer 059.
MPK-118 „Suzdalets“ ist ein kleines U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1124M. Vorstandsnummer 071.
MPK-134 „Muromets“ ist ein kleines U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1124M. Vorstandsnummer 064.

150. taktische Gruppe:
Seeminensuchboot „Ivan Golubets“ des Projekts 266M. Hecknummer 911.
Seeminensuchboot „Vizeadmiral Schukow“ des Projekts 266M. Vorstandsnummer 909.
Seeminensuchboot „Turbinist“ des Projekts 266M. Vorstandsnummer 912.
Seeminensuchboot „Kovrovets“ des Projekts 266M. Vorstandsnummer 913.

41. Raketenbootbrigade (Sewastopol):

166. MRK-Bataillon (Sewastopol):
Raketen-Luftkissenfahrzeug „Bora“ des Projekts 1239. Bordnummer 615.
Hovercraft-Raketenschiff „Samum“ des Projekts 1239. Bordnummer 616.
„Mirage“ ist ein kleines Raketenschiff des Projekts 12341. Bordnummer 617.
„Shtil“ ist ein kleines Raketenschiff des Projekts 12341. Bordnummer 620.
„Vyshny Volochyok“ ist ein kleines Raketenschiff des Projekts 21631 (in Dienst gestellt im Jahr 2017).

295. Sulina-Raketenbootdivision:
R-60 „Burya“-Raketenboot des Projekts 12411. Rumpfnummer 955.
R-71 „Shuya“-Raketenboot des Projekts 12417. Rumpfnummer 962.
R-109 „Breeze“-Raketenboot des Projekts 12411. Rumpfnummer 952.
R-239 „Groza“-Raketenboot des Projekts 12411. Rumpfnummer 953.
R-334 „Ivanovets“ Raketenboot des Projekts 12411M. Vorstandsnummer 954.

102. Spezialeinheit zur Bekämpfung des PDSS, Militäreinheit 27203 (Sewastopol): 60 Personen. Im Einsatz: selbstfahrende Küstenbombenwerfer DP-62 „Damba“, Anti-Sabotageboote P-424, P-331, P-355, P-407, P-424, P-834, P-835, P-845.

Marinestützpunkt Noworossijsk (Gebiet Krasnodar, Noworossijsk)

184. Brigade zum Schutz des Wasserbezirks (Territorium Krasnodar, Noworossijsk):

181. Division der U-Boot-Abwehrschiffe:
MPK „Povorino“ ist ein kleines U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1124M. Vorstandsnummer 053.
MPK „Yesk“ ist ein kleines U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1124M. Vorstandsnummer 054.
MPK „Kasimov“ ist ein kleines U-Boot-Abwehrschiff des Projekts 1124M. Vorstandsnummer 055.

170. Minensuchdivision:
MTSH „Zheleznyakov“ Seeminensuchboot des Projekts 12660. Bordnummer 901.
MTSH „Valentin Pikul“ Seeminensuchboot des Projekts 266ME. Vorstandsnummer 770.
MTSH „Vizeadmiral Zakharyin“ ist ein Seeminensuchboot des Projekts 02668. Bordnummer 908.
BTSH „Mineralnye Vody“ ist ein Basis-Minensuchboot des Projekts 12650. Bordnummer 426.
BTSH „Lieutenant Ilyin“ Basis-Minensuchboot des Projekts 12650. Bordnummer 438.
RT-46 Raid-Minensuchboot des Projekts 1258. Platinennummer 201.
RT-278 ist ein Straßenminensuchboot des Projekts 12592.
D 144 - Landungsboot.
D 106 - Landungsboot.
D-199 - Landungsboot.

4. separate U-Boot-Brigade (Gebiet Krasnodar, Noworossijsk):

B-237 Diesel-U-Boot „Rostow am Don“ des Projekts 06363.
B-261 Diesel-U-Boot „Novorossiysk“ des Projekts 06363.
B-262 Diesel-U-Boot „Stary Oskol“ des Projekts 06363.
Diesel-U-Boot B-265 „Krasnodar“ des Projekts 06363.
B-268 Diesel-U-Boot „Weliki Nowgorod“ des Projekts 06363.
Diesel-U-Boot B-271 „Kolpino“ des Projekts 06363 (in Dienst gestellt im Jahr 2016).
B-871 Diesel-U-Boot „Alrosa“ des Projekts 877B.
PZS-50 ist ein Diesel-U-Boot des Projekts 633RV.
UTS-247 ist ein Diesel-U-Boot des Projekts B613.
TL-997 ist ein Torpedoboot des Projekts 368T.
TL-1539 – Torpedoboot des Projekts 1288.
Tauchseeschiff VM-122.

314. Abteilung Rettungsschiffe (Noworossijsk):

PZhK 58 - Feuerlöschboot.
VM 86 ist ein Tauchschiff des Projekts 522.
VM 108 ist ein Tauchschiff des Projekts 522.
VM 159 ist ein Tauchschiff des Projekts 535.
SB 4 – Seeschlepper des Projekts 733.
VM 66 ist ein Tauchschiff des Projekts 522.
Orion ist ein Seeschlepper des Projekts 733.
RVK-764-Überfallboot des Projekts 23040.
RVK-762-Überfallboot des Projekts 23040.
RVK-767-Überfallboot des Projekts 23040.
RVK-771-Überfallboot des Projekts 23040.
„Professor Nikolay Muru“ ist ein Rettungsschlepper des Projekts 22870.

136. Spezialeinheit zur Bekämpfung der PDSS, Militäreinheit 75976 (Noworossijsk): 60 Personen. Im Einsatz: Anti-Sabotage-Boote P-191, P-349, P-350, P-274, P-275, P-276, P-356.

separates Sicherheitsunternehmen, Militäreinheit 70118 (Gebiet Krasnodar, Noworossijsk, Dorf Myschako).

63. Brigade reparierter Schiffe (Sewastopol).

145. Notfallrettungskommando (Sewastopol):

Rettungsschiff „EPRON“ des Projekts 527M.
RVK-1112 ist ein Angriffsboot für umfassende Notfallrettungsunterstützung.
SMK-2094 ist ein multifunktionales Rettungsboot.

1. Gruppe von Rettungsschiffen (Sewastopol):
Rettungsschiff „Kommune“.
Rettungsschlepper „Shakhtar“ des Projekts 712.
SB-5-Seeschlepperprojekt 733.
Seeschlepper SB-36 des Projekts 714.
Seeschlepper MB 304 des Projekts 745.

2. Gruppe von Rettungsschiffen (Sewastopol):
Rettungsboot CH 126.
VM 154 ist ein Tauchschiff des Projekts 535.
Tauchboot RVK 449 des Projekts 376.
Tauchboot RVK 860 des Projekts 376.
PZhK 37 - Feuerlöschboot.
PZhK 45 - Feuerlöschboot.
VM 125 ist ein Tauchschiff des Projekts 522.
PZhS-123 Feuerschiffprojekt 1893.
VM 9 ist ein Tauchschiff des Projekts 522.

519. separate Division von Aufklärungsschiffen (Sewastopol):

Mittleres Aufklärungsschiff „Priazovye“ des Projekts 864.
„Equator“ ist ein kleines Aufklärungsschiff des Projekts 861M.
Kleines Aufklärungsschiff „Kildin“ des Projekts 861M.
„Liman“ ist ein kleines Aufklärungsschiff des Projekts 861M.

97. separate Division von Überwasserschiffen (Region Krasnodar, Temrjuk):

SKhZ-18 ist ein Lagerschiff des Projekts 08142.
RK-249 ist ein Tauchboot des Projekts 376.
Seliger ist ein Versuchsschiff des Projekts 11982.
RB 45 ist ein Straßenschlepper des Projekts 90600.

176. Division hydrografischer Schiffe (Sewastopol):

Hydrographisches Schiff „Donuzlav“ des Projekts 862.
Hydrographisches Schiff „Cheleken“ des Projekts 861.
Hydrographisches Schiff „Stor“ des Projekts 862.
MGK 476 kleines hydrografisches Boot des Projekts 16830.
BGK-2150 ist ein großes hydrografisches Boot.

47. hydrographische Region (Sewastopol):
GS-86 ist ein kleines hydrografisches Schiff des Projekts 872.
BGK-22 ist ein großes hydrografisches Boot.
BGK-889 ist ein großes hydrografisches Boot des Projekts von 1896.
MGK-352 kleines hydrografisches Boot des Projekts 1403.
MGK-675 ist ein kleines hydrografisches Boot des Projekts 727M.
MGK-1002 kleines hydrografisches Boot des Projekts 1403.
MGK-1099 kleines hydrografisches Boot des Projekts 1403.

80. Hydrografischer Dienstbezirk (Territorium Krasnodar, Noworossijsk):
BGK 244 ist ein großes hydrografisches Boot des Projekts von 1896.

55. separate Abteilung hydrografischer Schiffe des 80. Bezirks des hydrografischen Dienstes (Novorossiysk):

GS-103 ist ein kleines hydrografisches Schiff des Projekts 870.
GS-402 ist ein kleines hydrografisches Schiff des Projekts 872.
MGK-500 kleines hydrografisches Boot des Projekts 1403.
MGK-614 kleines hydrografisches Boot des Projekts 16830.
MGK-1792 kleines hydrografisches Boot des Projekts 16830.
MGK-1914 kleines hydrografisches Boot.

17. Ganglinienabschnitt (Gebiet Rostow, Taganrog)

115. Kommandantur für Sicherheit und Instandhaltung (Sewastopol):

RK 1529 ist ein Angriffsboot des Projekts 1415.
CH 726 – Rettungsboot.
KSV-1404 – Kommunikationsboot.
KSV-1754 – Kommunikationsboot.

205. Abteilung von Versorgungsschiffen (Sewastopol):
KSV-2155 – Kommunikationsboot des Projekts 1388N

1. Gruppe (Sewastopol):
MB 23 ist ein Seeschlepper des Projekts 773.
MB 173 – Seeschlepper des Projekts 773
MB 174 ist ein Seeschlepper des Projekts 733.
PM 56 ist eine schwimmende Werkstatt des Projekts 304.
PM 138 ist eine schwimmende Werkstatt des Projekts 304.
RB 50 ist ein Straßenschlepper des Projekts 737L.
RB 136 ist ein Straßenschlepper des Projekts 192.
PK-3100 ist ein Schwimmkran des Projekts 605-PK.
PK-32050 ist ein selbstfahrender Schwimmkran für die Schifffahrt des Projekts 1505.
PK-128035 – Schwimmkran V-02.
SPK-46150 ist ein selbstfahrender Schwimmkran des Projekts 02690.
RB 244 ist ein Straßenschlepper des Projekts 737K.
RB 247 ist ein Straßenschlepper des Projekts 737K.
RB 296 ist ein Straßenschlepper des Projekts 737M.
„Yenisei“ ist ein Lazarettschiff des Projekts 320.
RB 389 ist ein Straßenschlepper des Projekts 90600.
RB-365 ist ein Straßenschlepper des Projekts 90600.

2. Gruppe (Sewastopol):
KIL-158 ist ein Kielhubschiff des Projekts 141.
Ivan Bubnov ist ein großer Seetanker des Projekts 1599B.
General Ryabikov – Projekt 323B Seewaffentransport.
VTR 94 – Seetransport von Waffen des Projekts 1823.
Setun ist ein Kabelschiff des Projekts 1112.
Petr Gradov ist ein Umweltkontrollschiff des Projekts 872E.
SR 939 ist ein Entmagnetisierungsschiff des Projekts 130.
SR 26 – Entmagnetisierungsschiff des Projekts 17994.
SR 137 ist ein Entmagnetisierungsschiff des Projekts 130.
SFP 183 ist ein physisches Feldüberwachungsschiff des Projekts 18061.
Iman ist ein mittlerer Seetanker des Projekts 6404.
SR 541 – Entmagnetisierungsschiff des Projekts 130.

3. Gruppe (Sewastopol):
Don ist ein kleiner Seetanker des Projekts 1852.
Indiga ist ein kleiner Seetanker des Projekts 437N.
MUS-589 ist ein Öl- und Abfallrückgewinnungsschiff des Projekts 1515.
Istra ist ein kleiner Seetanker.
BNS-16500 ist der Basistanker des Projekts 445R.
MUS-229 ist ein Öl- und Abfallrückgewinnungsschiff des Projekts 14630.
MUS-586 ist ein Öl- und Abfallrückgewinnungsschiff des Projekts 25505.
BNN-226800 ist ein Tanklastkahn ohne Eigenantrieb auf Reede.
VTN 99 ist ein kleiner Seetanker des Projekts 1844.
VTN-73 ist ein kleiner Seetanker des Projekts 03180.

4. Gruppe (Sewastopol):
BUK-49 ist ein Schlepper des Projekts 05T.
BUK-533 ist ein Schlepper des Projekts 05T.
PSK-537 ist ein Passagierboot des Projekts 722.
RK-340 ist ein Angriffsboot des Projekts 1415.
RK-1573 – Überfallboot.
RK 25 - Überfallboot.
„Afalina“ ist ein Angriffsboot des Projekts 16609.
„Dvinitsa-50“ ist ein Militärtransporter (ehemaliger türkischer Massengutfrachter Alican Deval).
„Vologda-50“ – Militärtransporter (ehemaliger türkischer Massengutfrachter Dadali).
„Kyzyl-60“ – Militärtransporter (ehemaliger türkischer Massengutfrachter Smyrna).
„Kazan-60“ – Militärtransporter.

58. Gruppe von Versorgungsschiffen (Feodosia):

KIL-25 ist ein Kielhubschiff des Projekts 419.
MB 31 ist ein Seeschlepper des Projekts 745.
SR 344 – Entmagnetisierungsschiff des Projekts 17992.
VM 911 ist ein Tauchschiff des Projekts 535.
RB 44 ist ein Straßenschlepper des Projekts 737L.
RB 237 ist ein Straßenschlepper des Projekts 737K.
BGK 774 ist ein großes hydrografisches Boot des Projekts von 1896.
SR 59 ist ein Entmagnetisierungsschiff des Projekts 130.
MUS-491 ist ein Öl- und Abfallrückgewinnungsschiff des Projekts 1515.
OS-114 ist ein Versuchsschiff des Projekts 1824.
OS-138 ist ein Versuchsschiff des Projekts 1236.
MGK 620 ist ein kleines hydrografisches Boot des Projekts 16380.
RK-253 ist ein Tauchboot des Projekts 376.
RK-267 ist ein Tauchboot des Projekts 376.
RK-1677 ist ein Angriffsboot des Projekts 371U.
PMR-71 ist eine schwimmende Offshore-Werkstatt des Projekts 889A.
BNN-667085 ist ein Reede-Tankschiff ohne Eigenantrieb des Projekts 435R.
Koida ist ein mittlerer Seetanker des Projekts 577.
TL 278 – Torpedoboot des Projekts 1388.
TL 1133 – Torpedoboot des Projekts 1388.

61. Gruppe von Versorgungsschiffen (Noworossijsk):

RB 398 ist ein Straßenschlepper des Projekts 90600.
MUS-760 ist ein Öl- und Abfallrückgewinnungsschiff des Projekts 1515.
KSV-67 - Kommunikationsboot des Projekts 1388N.
VTN 96 ist ein kleiner Seetanker des Projekts 1844D.
SKhZ-20 ist ein schwimmendes Lagerhaus des Projekts 08142.
PSK-1321 ist ein Passagierboot des SK620-Projekts.
RB-18 ist ein Straßenschlepper des Projekts 14970.
RB-209 ist ein Straßenschlepper des Projekts 1496.
RK-955 ist ein Angriffsboot des Projekts 371U.
RK-1745 ist ein Angriffsboot des Projekts 371U.
BKShch-28 ist ein großer Schiffsschild.
RB 193 ist ein Straßenschlepper des Projekts 737K.
RB 199 ist ein Straßenschlepper des Projekts 737K.
VTN 76 ist ein kleiner Seetanker des Projekts 1844D.
RB 43 – Straßenschlepper des Projekts 90600.
RB 391 ist ein Straßenschlepper des Projekts 90600.
RB 392 ist ein Straßenschlepper des Projekts 90600.

280. Schildstation 4 Zielschiffe (Sewastopol):

Überfallboot RK-621.
RBK-76-Raid-Langboot.
SM-69 – Seekühltransport.
SM-377 ist ein Zielschiff des Projekts 1784B.

130. Telefonzentrale (Feodosia):

SM-178 ist ein Zielschiff des Projekts 1784B.
SM-294 ist ein Zielschiff des Projekts 1784M.

720. Logistikpunkt (Tartus, Syrien).

758. Logistikzentrum, Militäreinheit 63876 (Sewastopol).

3824. Integrierter Logistikstützpunkt, Militäreinheit 96144 (Gebiet Krasnodar, Krymsk).

17. Arsenal, Militäreinheit 13189 (Sewastopol, Sucharnaja Balka).

133. separate Logistikbrigade, Militäreinheit 73998 (Krim, Bezirk Bachtschyssaraj).

126. separate Küstenverteidigungsbrigade, Militäreinheit 12676 (Krim, Perewalnoje)

810. Separate Marinebrigade, Militäreinheit 13140 (Sewastopol, Kasachja-Bucht)

388. Marineaufklärungspunkt, Militäreinheit 43071 (Sewastopol)

127. separate Aufklärungsbrigade, Militäreinheit 67606 (Krim, Dorf Pargolovo)

11. Küstenraketenartillerie-Brigade, Militäreinheit 00916 (Territorium Krasnodar, Anapa, Dorf Utasch)

15. separate Küstenraketen- und Artilleriebrigade, Militäreinheit 80365 (Sewastopol)

8. eigenes Artillerieregiment, Militäreinheit 87714 (Simferopol und Perevalnoye)

1096. separates Flugabwehr-Raketenregiment (Sewastopol)

68. separates Marine-Ingenieurregiment, Militäreinheit 86863, (Jewpatoria)

47. separates Marinetechnikbataillon, Militäreinheit 83382 (Marinestützpunkt Krymsk, Noworossijsk).

4. separates Regiment des russischen Chemieverteidigungswerks, Militäreinheit 86862 (Sewastopol)

224. separates Kontrollbataillon, Militäreinheit 83526 (Sewastopol).

529. Red Banner Communications Center, Militäreinheit 40136 (Sewastopol).

475. separates Zentrum für elektronische Kriegsführung, Militäreinheit 60135 (Otradnoye, Sewastopol)

Electronic Intelligence Center (Sewastopol).

17. Marineschule für Nachwuchsspezialisten (Sewastopol):

VM 34 ist ein Tauchseeboot des Projekts 522.
RVK-156 ist ein Raid-Tauchboot des RV376U-Projekts.
RVK-438 ist ein Raid-Tauchboot des RV376U-Projekts.
RVK-617 ist ein Raid-Tauchboot des RV376U-Projekts.
RVK-659 ist ein Raid-Tauchboot des RV376U-Projekts.
SMK-2094 ist ein multifunktionales Rettungsboot des Projekts 23370.
RVK-1045 ist ein Angriffsboot zur integrierten Notfallrettungsunterstützung des Projekts 23040.

318. gemischtes Luftfahrtregiment, Militäreinheit 49311 (Sewastopol, Dorf Kacha, Flugplatz Kacha)

43. Marine Assault Aviation Regiment, Militäreinheit 76410 (Krim, Saki, Flugplatz Saki)