VAZ 2115 पर आंतरिक ग्रेनेड को हटाना। VAZ कारों पर आंतरिक ग्रेनेड को स्वयं कैसे बदलें

सीवी जोड़ वाहन के चेसिस के सबसे महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। यातायात सुरक्षा उसकी स्थिति पर निर्भर करती है, इसलिए समय पर खराबी का पता लगाना और पुर्जों को बदलना किसी भी मोटर चालक का मुख्य कार्य है।

ग्रेनेड विफलता के कारण

एक कार एक जटिल तकनीकी जीव है जिसमें कई महत्वपूर्ण घटक, परस्पर कार्यात्मक भाग और तत्व शामिल होते हैं। प्रत्येक व्यक्तिगत तत्व का अपना कार्यात्मक उद्देश्य और सीमित सेवा जीवन होता है। प्रत्येक मोटर चालक का कार्य कुछ भागों या घटकों को समय पर बदलना है, जो ड्राइविंग करते समय अधिकतम सुरक्षा प्रदान करता है। यह दृष्टिकोण निलंबन तत्वों सहित वाहन के लगभग सभी घटकों पर लागू किया जाना चाहिए।

सीवी जोड़ या ग्रेनेड की सेवा अवधि सीमित होती है, इसलिए इसे समय-समय पर बदलने की आवश्यकता होती है। प्रत्येक कार की डिज़ाइन विशेषताएँ केवल कुछ पहलुओं में भिन्न होती हैं, इसलिए, यदि आप उनमें से एक पर इस ऑपरेशन को आसानी से स्वयं संभाल सकते हैं, तो आप दूसरे को भी आसानी से संभाल सकते हैं।

यह कैसे निर्धारित करें कि आपके निलंबन पर सीवी जोड़ अनुपयोगी हो गया है? सिद्धांत रूप में, यहां तक ​​कि सबसे अनुभवहीन भी इसे निर्धारित कर सकता है, क्योंकि ग्रेनेड पूरी दुनिया में अपनी खराबी की घोषणा मोड़ते समय एक भयानक दरार या स्टीयरिंग व्हील के एक मामूली मोड़ के साथ भी कुरकुरे रोलिंग ट्रिल के साथ करता है।

ग्रेनेड की विफलता के कारण मामूली हैं। यह सीवी जॉइंट बूट की सामान्य क्षति भी हो सकती है, जिसके बाद डिवाइस के सेपरेटर में जाने वाली धूल और गंदगी धीरे-धीरे गेंदों और सेपरेटर को खराब कर देती है। विफलता उपकरण की खराब गुणवत्ता या उसके सेवा जीवन की समाप्ति के कारण भी हो सकती है। गैर-मानक कारणों में लॉकिंग रिंग का टूटना शामिल है, जिसके कारण एक तेज मोड़ के दौरान अक्षीय शाफ्ट आंशिक रूप से पिंजरे से बाहर आ जाता है, पिंजरे काटता है और समय के साथ क्षति होती है जो असंगत है बाद का जीवनहथगोले और यातायात सुरक्षा।

ग्रेनेड सीवी जोड़ को बदलना

दोषपूर्ण सीवी जोड़ को नए से बदलने के लिए, आपको सॉकेट हेड 30, 17 और 13, एक रिंच (17), एक माउंटिंग ब्लेड, एक सीवी जोड़ और एक अच्छी लंबाई के हैंडल के साथ एक रिंच की आवश्यकता होगी।

आरंभ करने के लिए, हम पार्किंग ब्रेक का उपयोग करके कार को तैयार करते हैं, और इसे नीचे भी रखते हैं पीछे के पहियेफास्टनरों, फिर हब नट की सुरक्षा करने वाली टोपी को हटाने के लिए एक नियमित पेचकश का उपयोग करें, और इसे थोड़ा सा खोल दें।

फिर हम कार के जिस हिस्से में रुचि रखते हैं उसे जैक या लिफ्ट पर उठाते हैं और पहिया खोल देते हैं। हम हब थ्रस्ट वॉशर को बाहर निकालते हैं।

अगला कदम निचले बॉल जोड़ को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोलना है। रिंच का उपयोग करके, स्टीयरिंग पोर को घुमाएँ और बॉल पिन को हटा दें। हम स्टीयरिंग पोर को स्टैंड के साथ खींचते हैं और बाहरी ग्रेनेड के टूटे हुए हिस्से को हटा देते हैं।

अगला कदम बाहरी सीवी जोड़ से क्लैंप को हटाना है; ऐसा करने के लिए, आपको उन्हें टेबल यू में क्लैंप करना होगा। हम दोषपूर्ण ड्राइव से बूट को बाहर निकालते हैं, या बस इसे काट देते हैं। सीवी जोड़ को ड्रिफ्ट का उपयोग करके शाफ्ट से अलग किया जाना चाहिए। इस घटना के लिए काफी प्रयास की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि ग्रेनेड को लॉकिंग रिंग द्वारा शाफ्ट पर रखा जाता है। लेकिन चूंकि यह दोषपूर्ण है, इसलिए आपको लॉकिंग रिंग को छोड़ना नहीं पड़ेगा; नए हिस्से के साथ एक और रिंग शामिल है।

नया सीवी जोड़ और बूट स्थापित करते समय, स्नेहन के बारे में न भूलें। इस प्रयोजन के लिए, आमतौर पर ग्रेफाइट-आधारित स्नेहक का उपयोग किया जाता है; यह अक्सर भाग के साथ आता है। अगर यह नहीं है तो आपको इसे अलग से खरीदना चाहिए.

सबसे पहले हम पुराने ग्रीस के शाफ्ट को पोंछते हैं और इसे उदारतापूर्वक चिकना करते हैं। आपको इसे ज़्यादा भी नहीं करना चाहिए, क्योंकि इसकी अधिकता से उस सामग्री की लोच ख़त्म हो जाती है जिससे बूट बनाया जाता है। इसे स्थापित करने के बाद, हमने शाफ्ट पर उसी क्रम में नए छल्ले लगाए, जिस क्रम में हमने इसे हटाया था।

इसके बाद, हम एक नया ग्रेनेड लेते हैं, इसे उदारतापूर्वक स्नेहक से भरते हैं, यहां आप इसे बिल्कुल भी नहीं छोड़ सकते। हम इसे शाफ्ट के विभाजित हिस्से पर रखते हैं और लकड़ी के हथौड़े का उपयोग करके इसे अंदर धकेलते हैं। हम इसे क्लैंप के साथ कसते हैं और ड्राइव को उल्टे क्रम में स्थापित करते हैं, हब को कसते हैं, बॉल पिन को जगह पर डालते हैं और सभी बोल्ट और नट को कसते हैं।

सिद्धांत रूप में, ग्रेनेड को बदलने की पूरी प्रक्रिया में 30-45 मिनट से अधिक समय नहीं लगता है, और अनुभव की परवाह किए बिना, यह प्रत्येक मोटर चालक के लिए काफी सुलभ है।

वे व्यावहारिक रूप से शाश्वत गांठें हैं। लेकिन बशर्ते कि उनके संचालन के लिए आदर्श स्थितियाँ देखी जाएँ। वास्तव में, धूल, नमी और गंदगी परागकोशों के नीचे चली जाती है, जिससे टिका नष्ट हो जाती है।

VAZ-2115 पर ग्रेनेड को बदलने का काम पिछले पहियों को व्हील चॉक्स पर फिक्स करके किया जाना चाहिए। सुरक्षा के लिए कार के अगले हिस्से को ऊपर उठाया जाना चाहिए और दोनों तरफ सपोर्ट लगाए जाने चाहिए। सर्विस स्टेशन पर उपयोग किए जाने वाले सपोर्ट हर किसी के पास नहीं होते हैं, इसलिए आप मजबूत लकड़ी के बीम या बड़े व्यास (कम से कम 30 सेमी) के स्टंप का उपयोग कर सकते हैं।

इसके बाद, आपको व्हील हब पर माउंटिंग बोल्ट को ढीला करना होगा। कार के अगले हिस्से को निलंबित करने के बाद ही उन्हें पूरी तरह से खोला जा सकता है और पहियों को हटाया जा सकता है। सीवी जोड़ों का प्रतिस्थापन क्रम से किया जाना चाहिए। पहले एक ड्राइव पर, फिर दूसरे पर, क्योंकि एक विशेष प्लग स्थापित किए बिना गियरबॉक्स से एक ही समय में 2 ग्रेनेड निकालना असंभव है। इसके अलावा, पहले एक तरफ की मरम्मत करना अधिक सुविधाजनक है, फिर दूसरे की। यदि आप किसी पार्टनर के साथ काम करते हैं, तो आप एक ही समय में दोनों तरफ से काम कर सकते हैं।

सॉकेट 30 का उपयोग करके हब पर नट को ढीला करें। लीवर बनाने के लिए इसमें पाइप का 1 मीटर लंबा टुकड़ा वेल्ड करें। सबसे पहले आपको ड्रिफ्ट से नट को ढीला करना होगा, फिर उसे खोलना होगा। यदि इसे कसकर कस दिया गया है, तो साधारण चाबियों का उपयोग करके इसे स्थानांतरित करना मुश्किल होगा। कृपया असेंबली के दौरान इसे ध्यान में रखें। प्लायर या डकबिल का उपयोग करके, टाई रॉड के अंत में स्थापित पिन हटा दें। फिर नट को खोलने के लिए रिंच 19 का उपयोग करें।

पुलर को रॉड पर रखें और इसे धीरे-धीरे पेंच करना शुरू करें जब तक कि पिन शॉक अवशोषक स्ट्रट के स्टीयरिंग पोर से बाहर न आ जाए। सॉकेट रिंच 17 का उपयोग करके, गेंद के जोड़ को अपनी जगह पर रखने वाले 2 बोल्ट को हटा दें, फिर व्हील हब से बाहरी ग्रेनेड को हटा दें। इसके बाद, आपको बस आंतरिक सीवी जोड़ को बाहर निकालना है। सबसे पहले, आपको गियरबॉक्स से तेल निकालने की ज़रूरत है ताकि ड्राइव को हटाने के बाद यह लीक न हो। छेनी और हथौड़े का उपयोग करके इसे गियरबॉक्स से हटा दें। आंतरिक ग्रेनेड. आप इसके लिए बॉक्स को स्टॉप के रूप में उपयोग करते हुए क्रॉबार का भी उपयोग कर सकते हैं।

ड्राइव को हटाने के बाद, इसे एक वाइस में मजबूती से दबा दें। क्लैंप को ढीला करें; आप परागकोशों को काट सकते हैं ताकि वे हस्तक्षेप न करें, हालांकि उन्हें अंदर बाहर करना बेहतर है। सीवी जोड़ों पर हथौड़े से तेजी से प्रहार करके, उन्हें ड्राइव शाफ्ट से गिरा दिया जाना चाहिए, जिसे बाद में अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए, विलायक से धोया जाना चाहिए और सूखे कपड़े से पोंछना चाहिए। पुराने और नए ग्रीस को मिलाने से बचें। ड्राइव असेंबली को सख्त क्रम में किया जाना चाहिए। सबसे पहले, आपको शाफ्ट पर एक सुरक्षात्मक बूट के साथ एक क्लैंप स्थापित करने की आवश्यकता है, और उसके बाद ही रिटेनिंग रिंग स्थापित करें।

VAZ 2114, 2115, 2108, 2109 पर ग्रेनेड (CV जॉइंट) कैसे बदलें, इस पर वीडियो:

इसके बाद आपको ड्राइव शाफ्ट पर एक ग्रेनेड भरना होगा। ऐसा करने के लिए, प्रभाव के स्थान पर कांस्य या लकड़ी के बैकिंग वाले एक साधारण हथौड़े का उपयोग करें। वार तेज़ होने चाहिए, लेकिन तेज़ नहीं। इस मामले में कट्टरता से बचें. सीवी जोड़ स्थापित करने के बाद, किट में शामिल ग्रीस को बूट में निचोड़ लें। इसके बाद, आपको बस ग्रेनेड के ऊपर सुरक्षात्मक बूट खींचना है और इसे क्लैंप से सुरक्षित करना है। अन्य सभी नोड्स को उल्टे क्रम में इकट्ठा किया गया है।

एक कार उत्साही के लिए, VAZ 2109 पर ग्रेनेड बदलना एक परेशानी भरा काम है, लेकिन यह सामान्य है और इससे कोई विशेष कठिनाई नहीं होती है। कई साल पहले, हमारे देश में ड्राइवरों ने सक्रिय रूप से क्लासिक रियर-व्हील ड्राइव कारों से VAZ 2109 पर स्विच किया, और नई कार में वे पहले से अज्ञात फ्रंट व्हील ड्राइव इकाई - एक निरंतर वेग संयुक्त (सीवी संयुक्त) से परिचित हो गए। इसके समान आकार के कारण इसे "ग्रेनेड" कहा जाता था। संक्षेप में, सीवी जोड़ स्टीयरिंग ड्राइव पहियों का एक अनिवार्य घटक है। यह उनकी एकसमान, झटका-मुक्त रोटेशन सुनिश्चित करता है जब:

• कार मोड़ना;
• निलंबन संचालन (पहिया की ऊर्ध्वाधर गति)।

सीवी जोड़ संरचनात्मक रूप से बहुत मजबूत तत्व है और कई हजारों किलोमीटर तक चल सकता है। लेकिन उसके नंबर 1 दुश्मन रेत और गंदगी हैं जो फटे रबर बूट के माध्यम से निकलते हैं। इस मामले में, सीवी जोड़ का जीवन कुछ सौ किलोमीटर के बाद समाप्त हो सकता है। परागकोशों की अखंडता की लगातार निगरानी करना महत्वपूर्ण है: उनके अकॉर्डियन-आकार के कारण, समय पर टूटना नोटिस करना मुश्किल है।

जांच कार को आगे के पहियों को दोनों दिशाओं में अधिकतम कोण पर घुमाकर ऊपर उठाकर की जानी चाहिए। बूट फटने का संकेत सीवी संयुक्त क्षेत्र में कार के हिस्सों पर स्नेहक के छींटों की उपस्थिति हो सकती है। यदि किसी दोष का समय पर पता चल जाता है, तो बूट को बदलना, ग्रेनेड को गैसोलीन में धोना और नया स्नेहक लगाना पर्याप्त है।

ग्रेनेड बदलने की प्रक्रिया

चरण-दर-चरण अनुदेश.

1. सीवी जोड़ एक स्प्लाइन कनेक्शन के साथ हब से जुड़ा हुआ है। जब हब नट खुल जाए और स्टीयरिंग पोर अलग हो जाए, तो ब्रेक डिस्क को स्ट्रट सहित अपनी ओर खींचें। मुक्त गति होने पर, हब सीवी जोड़ के विभाजित हिस्से से बाहर आ जाता है।
2. गेंद के जोड़ से स्टीयरिंग पोर को अलग करें। ऐसा करने के लिए, नीचे स्थित दो सपोर्ट माउंटिंग बोल्ट को खोल दें।
3. पहिया निकालें और गियरबॉक्स का तेल निकाल दें।
4. पहिए के नट को ढीला करें और कार को जैक या लिफ्ट पर उठाएं।

1. सुरक्षात्मक टोपी हटा दें और हब नट को ढीला कर दें। कोर के कारण, अखरोट का पुन: उपयोग नहीं किया जा सकता है और इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। हम कार को जमीन पर खड़ा रखते हुए नट पर सभी प्रयास करते हैं, अन्यथा अंतर को नुकसान पहुंचने का जोखिम होता है।
2. हमने पिछले पहियों के लिए चॉक्स का उपयोग करके कार को पार्किंग ब्रेक पर रखा।
3. गियरबॉक्स में प्रवेश बिंदु पर सीवी जोड़ के अंदरूनी हिस्से को बाहर निकालने और उसे निचोड़ने के लिए एक प्राइ बार का उपयोग करें।

सलाह: ग्रेनेड हटाने के बाद गियरबॉक्स सील की स्थिति पर ध्यान दें। यदि रिसाव के कोई संकेत हैं, तो इसे बदला जाना चाहिए।

ग्रेनेड को कैसे बदला जाए, इस सवाल का आगे का समाधान बेंच वाइस का उपयोग करके किया जाता है हाथ के उपकरण. बाहरी या आंतरिक ग्रेनेड को अलग करने और जोड़ने के काम का क्रम विशेष रूप से भिन्न नहीं है। अंतर केवल इतना है कि आंतरिक काज के अंत में एक प्लास्टिक टिप है जिसे हटाया जाना चाहिए। ग्रेनेड पर लगे क्लैंप को ढीला करें और बूट को हटा दें।

हम हथौड़े और ब्लॉक का उपयोग करके सीवी जोड़ को तोड़ देते हैं। नए काज को चिकनाई से भरें और हथौड़े और लकड़ी की ड्राइव का उपयोग करके सावधानीपूर्वक इसे अपनी जगह पर ठोकें। बाहरी सीवी जोड़ की मरम्मत की आवश्यकता आंतरिक की तुलना में अधिक बार होती है। इसके लिए एक स्पष्टीकरण है: पहिये के करीब स्थित एक ग्रेनेड अधिक गंभीर परिस्थितियों में काम करता है।

स्थिर वेग वाला जोड़ झुकता है बड़े कोणव्हील रोटेशन और सस्पेंशन ऑपरेशन के कारण, जिससे बूट में तीव्र खिंचाव और संपीड़न होता है। इसके अलावा, पहिये के नीचे से उड़ने वाली गंदगी, बर्फ और बजरी का प्रभाव बाहरी ग्रेनेड बूट के सक्रिय घिसाव में योगदान देता है।

ग्रेनेड या सीवी जॉइंट एक कार का हिस्सा है जो इंजन और गियरबॉक्स से टॉर्क को कार के पहियों तक पहुंचाता है। इस तत्व को VAZ-2114 पर बदलना एक जटिल प्रक्रिया है और इसके लिए कुछ कौशल और क्षमताओं की आवश्यकता होती है। यह लेख आपको बताएगा कि कार में सीवी जॉइंट को ठीक से कैसे बदला जाए, साथ ही आवश्यक स्पेयर पार्ट का चयन कैसे किया जाए।

फ्रंट-व्हील ड्राइव VAZ 2113-2114-2115 परिवार पर प्रतिस्थापन पर वीडियो

वीडियो आपको बताएगा कि कार पर ग्रेनेड को कैसे बदला जाए, साथ ही आपको सुविधाओं और बारीकियों के बारे में भी बताया जाएगा।

आंतरिक ग्रेनेड

आरंभ करने के लिए, प्रतिस्थापन प्रक्रिया शुरू करने से पहले, आपको उपकरणों पर निर्णय लेने की आवश्यकता है। तो, आंतरिक ग्रेनेड को प्रतिस्थापित करते समय क्या आवश्यक होगा: घुंडी और सिर 13-17, साथ ही 30; कुंजियाँ 17 और 19; जैक; चिराग; सरौता; सीवी संयुक्त स्नेहन; पहिया रिंच; और स्पेयर पार्ट स्वयं.

जाना!

अब जब सब कुछ इकट्ठा हो गया है, तो आप प्रतिस्थापन प्रक्रिया शुरू कर सकते हैं:

1. हम निचली इंजन सुरक्षा को हटा देते हैं।
2. गियरबॉक्स से तेल निकाल दें।
3. व्हील रिंच का उपयोग करके, पहिया को हटा दें।
4. 30 मिमी सॉकेट का उपयोग करके, बाहरी सीवी जोड़ को सुरक्षित करने वाले नट को हटा दें।

   
   

   हब से सीवी जोड़ को सुरक्षित रखने वाले नट को खोल दें

5. हम कार को जैक करते हैं।
6. गेंद के जोड़ को अलग करें.

   
   

   फास्टनरों को खोलें और गेंद के जोड़ को मुट्ठी से हटा दें

7. हम सीवी जोड़ निकालते हैं।

   
   

   हम हब से सीवी जोड़ को हटा देते हैं

8. हुड के नीचे, एक प्राइ बार का उपयोग करके, हम गियरबॉक्स से आंतरिक सीवी जोड़ को बाहर निकालते हैं।

   
   

   क्रॉबर का उपयोग करके, लैंडिंग माउंट से आंतरिक सीवी जोड़ को हटा दें

9. अब, आप अनुदान के साथ शाफ्ट ड्राइव को बाहर खींच सकते हैं।
10. सुविधा के लिए, हम इसे एक वाइस में जकड़ देते हैं।

    
    

    ड्राइव असेंबली

11. सरौता का उपयोग करके, बूट क्लैंप को हटा दें।

    
    

    ग्रेनेड तक पहुंच मुक्त करने के लिए बूट क्लैंप को खोल दें

12. हम बूट हटाते हैं।
13. हम ग्रेनेड निकालते हैं।

    
    

    ग्रेनेड को नष्ट करना

14. स्थापना उल्टे क्रम में की जाती है, सभी उपभोग्य सामग्रियों को बदल दिया जाता है। बूट में सीवी जॉइंट लुब्रिकेंट लगाना जरूरी है।

    

    सीवी संयुक्त स्नेहक लक्स

ग्रेनेड चयन

आंतरिक सीवी जोड़ का चुनाव गंभीरता से और सावधानी से किया जाना चाहिए, क्योंकि यह कार के मुख्य ड्राइव भागों में से एक है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, VAZ 2113-2115 परिवार की कारों पर यह हिस्सा अक्सर विफल हो जाता है। इसलिए, न केवल कीमत के आधार पर, बल्कि गुणवत्ता के आधार पर भी स्पेयर पार्ट का सावधानीपूर्वक चयन करना उचित है।

मूल

2108-2215056 - VAZ-2114 के लिए आंतरिक ग्रेनेड की मूल कैटलॉग संख्या। औसत लागतके बराबर - 2000 रूबल. फास्टनरों को फिट करना आसान है और इसमें किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं है।

analogues

"होला" द्वारा निर्मित बूट और क्लैंप के साथ ग्रेनेड असेंबली

मूल स्पेयर पार्ट्स के अलावा, आप ऑटोमोटिव बाजार में बहुत सारे एनालॉग पा सकते हैं, जो गुणवत्ता और कीमत में मूल से किसी भी तरह से कमतर नहीं हैं। वे सभी प्रमाणित हैं और इस वाहन पर स्थापना के लिए अनुशंसित हैं। तो, आइए देखें कि VAZ-2114 पर कौन से एनालॉग्स स्थापित किए जा सकते हैं:

त्रिपोद ग्रेनेड. वे कहते हैं कि वे लंबे समय तक टिकते हैं!

निष्कर्ष

VAZ-2114 पर आंतरिक ग्रेनेड को बदलना, जैसा कि बाद में पता चला, इतना डरावना नहीं है, और इससे भी अधिक इसे स्वयं करना वास्तव में संभव है। इसके लिए इच्छा और उपकरणों के न्यूनतम सेट की आवश्यकता होती है। इस तथ्य पर ध्यान देने योग्य है कि भाग की पसंद को गंभीरता से लिया जाना चाहिए, क्योंकि यदि यह सड़क पर टूट जाता है, तो आप आगे बढ़ना जारी नहीं रख पाएंगे।

प्रारंभ में, सीवी जोड़ों को बहुत लंबे सेवा जीवन वाले तत्वों के रूप में तैनात किया गया था। निर्माताओं ने यह भी आश्वासन दिया कि वे कार के समान ही लंबे समय तक चल सकते हैं।

लेकिन वास्तव में, सब कुछ उतना रंगीन नहीं है जितना बताया गया है। ग्रेनेड की एक जीवन सीमा होती है। आप पूछते हैं, कौन से हथगोले हैं? ग्रेनेड सीवी ज्वाइंट है। लोग अक्सर "ग्रेनेड" की अवधारणा का उपयोग करते हैं। इसे बहुत सरलता से समझाया जा सकता है - सीवी जोड़ एक ग्रेनेड जैसा दिखता है। बस इतना ही। इसलिए, यदि आप सीवी जोड़ों के बारे में बात करते समय "ग्रेनेड" सुनते हैं तो भ्रमित न हों। यह एक ही है।

जगह

यदि आप नहीं जानते कि ये तत्व वास्तव में कहाँ स्थित हैं, तो VAZ 2114 पर CV जोड़ को बदलना असंभव होगा। उनका स्थान निर्धारित करना आसान है - कार के निचले भाग में फ्रंट सस्पेंशन के दोनों किनारों पर। वे आयताकार तत्व हैं और प्रत्येक पहिये के हब में फिट होते हैं।

यानी नोड तक पहुंचना मुश्किल नहीं है, लेकिन इसके लिए कुछ शर्तों की जरूरत होगी।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि प्रतिस्थापन प्रक्रिया जटिल नहीं है, जो आपको स्वयं कार्य करने की अनुमति देती है। लेकिन आइए तुरंत कहें कि यदि आपके पास समय, इच्छा नहीं है, या बस अपने कौशल पर भरोसा नहीं है, तो विशेषज्ञों को मरम्मत सौंपना बेहतर है। आप इस पर अतिरिक्त पैसा खर्च करेंगे, लेकिन आप परिणाम को लेकर आश्वस्त रहेंगे।

जब प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो

यदि कार चलाते समय आपको कार के सामने से शोर सुनाई देता है, तो बूट की स्थिति की जांच अवश्य करें। अक्सर, VAZ 2114 के बाहरी CV जॉइंट बूट को बदलना सर्विस सेंटर के कर्मचारियों के लिए एक दैनिक कार्य बन जाता है।

जाँच करने के लिए, बस पहियों को किसी भी दिशा में घुमाएँ और उसके नीचे देखें। यदि बूट पर दरारें या पूर्ण क्षति का पता चलता है, तो VAZ 2114 के बाहरी सीवी जोड़ को निश्चित रूप से बदलने की आवश्यकता होगी।

क्षति की उपस्थिति इंगित करती है कि गंदगी तत्व के अंदर घुस गई है। इसका अधिक या कम होना अब उतना महत्वपूर्ण नहीं रह गया है। संदूषण से उपकरण की कार्यक्षमता में व्यवधान उत्पन्न होता है।

ऐसी स्थितियों में, जब सीवी जोड़ क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो अपनी शक्ति के तहत ड्राइविंग जारी रखने की दृढ़ता से अनुशंसा नहीं की जाती है। यह आपके, आपकी कार और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए खतरनाक है। इस सिफ़ारिश को नज़रअंदाज़ करने से मरम्मत और भी महंगी हो जाती है, क्योंकि जब तक आप गैरेज या कार सर्विस सेंटर पहुंचेंगे, तब तक आप कार के कई अन्य घटकों और तत्वों को नुकसान पहुंचा चुके होंगे।

क्या चुनें?

VAZ 2114 पर आंतरिक या बाहरी CV जोड़ को बदलने के लिए, एक नए तत्व की आवश्यकता होगी। निष्पक्ष होने के लिए, हम ध्यान दें कि VAZ 2114 मॉडल के लिए सबसे उपयुक्त और उच्च गुणवत्ता वाले CV जोड़ निर्माता, यानी AvtoVAZ द्वारा निर्मित किए जाते हैं।

लेकिन यहां सबसे बड़ी निराशा आती है - वे बिक्री के लिए नहीं हैं। एकमात्र विकल्प किसी विशेष VAZ आधिकारिक कार सेवा केंद्र पर जाना है। लेकिन वित्तीय लागत की दृष्टि से यह सबसे उचित निर्णय नहीं है।

इसके अलावा, अब बाजार में एनालॉग्स की काफी विस्तृत श्रृंखला मौजूद है। VAZ 2114 मालिकों की समीक्षाओं को देखते हुए, ऐसी कंपनियों द्वारा निर्मित CV जोड़ों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए:

• होला;
• क्राफ्ट.

प्रतिस्थापन

नए सीवी जोड़ों से लैस, एक सेट भी असेंबल करें आवश्यक उपकरणऔर सामग्री. इसमें शामिल होंगे:

• सिरों का सेट;
• स्पैनर;
• जूते;
• सूखे कपड़े;
• सीवी जोड़ों के लिए ग्रीस;
• जैक;
• परागकोष।

आइए अब सीवी जोड़ों को बदलने पर काम शुरू करें:

1. वह स्थान निर्धारित करें जहां मरम्मत की जाएगी। यह एक ओवरपास, निरीक्षण छेद वाला गैरेज या कार लिफ्ट वाला कमरा हो सकता है।
2. इंजन बंद करें और हैंडब्रेक लगाएं। पहियों को अवरुद्ध करने के लिए चॉक का उपयोग करें।
3. व्हील रिंच का उपयोग करके, व्हील बोल्ट हटा दें।
4. जैक की सहायता से कार के आवश्यक हिस्से को ऊपर उठाएं।
5. सीवी जोड़ के केंद्र में नट को ढीला करें। पक पर नज़र रखें ताकि आप उसे खो न दें। यह नए सीवी जॉइंट के साथ शामिल नहीं है।
6. 13 मिमी रिंच से लैस, गेंद के जोड़ के ऊपरी हिस्से के फास्टनरों को खोल दिया। निचले हिस्से के साथ समान प्रक्रिया करना आवश्यक नहीं है, क्योंकि यह मरम्मत प्रक्रिया में हस्तक्षेप नहीं करेगा।
7. प्राइ बार का उपयोग करके, समर्थन से खांचे को थोड़ा सा फाड़ें और उन्हें एक तरफ ले जाएं।
8. सीवी संयुक्त स्प्लिंस से हब को हटा दें। ऐसा करने के लिए आपको एक हथौड़े और किसी प्रकार के लकड़ी के स्टैंड की आवश्यकता होगी।
9. पुराने क्षतिग्रस्त सीवी जोड़ को हटा दें।
10. तने को हुए नुकसान की जाँच करें।
11. सूखे कपड़े का उपयोग करके रॉड से शेष चिकनाई हटा दें।
12. नये स्थान पर नया ग्रेनेड रखें। इस असेंबली में सीवी जोड़, बूट, क्लैंप, नट और रिटेनिंग रिंग शामिल होनी चाहिए।
13. यूनिट को असेंबल करते समय, उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहक का उपयोग करना न भूलें। इसमें बहुत कुछ नहीं होना चाहिए, लेकिन आपको बहुत अधिक खेद भी महसूस नहीं करना चाहिए।
14. भागों को उल्टे क्रम में पुनः जोड़ें।
15. सीवी जोड़ों को बदलकर, आप एक साथ ब्रेक पैड की स्थिति की जांच कर सकते हैं। यदि वे पर्याप्त रूप से खराब स्थिति में हैं, तो उन्हें उसी समय बदलने की सलाह दी जाती है। वैसे भी, आप पहले ही गाँठ खोल चुके हैं।
16. मरम्मत पूरी करने के बाद, कार के संचालन की जाँच करें।
17. अधिक अनुभव के बिना कारीगरों के लिए पुन: संयोजन के बाद कथित रूप से अनावश्यक हिस्सों को छोड़ देना असामान्य बात नहीं है। कृपया ध्यान दें कि असेंबली के बाद जो कुछ भी बचता है, और वह जारी किए गए तत्व नहीं हैं जिन्हें आपने नए से बदल दिया है, कार के डिज़ाइन में उसका स्थान है। इसलिए, जांचें कि वास्तव में ये "अतिरिक्त" तत्व कहाँ से आते हैं और उन्हें उनके सही स्थान पर स्थापित करें।

अनुभव एक अमूल्य चीज़ है जो कार के संचालन और मरम्मत की प्रक्रिया में आपके लिए उपयोगी हो सकता है। लेकिन यदि आपके पास अभी तक अपना नहीं है, तो आप अनुभवी मोटर चालकों के अनुभव और कौशल का उपयोग कर सकते हैं। उन्हें बार-बार आपके जैसी स्थितियों का सामना करना पड़ा है। सीवी जोड़ की विफलता निश्चित रूप से कोई अपवाद नहीं है।

इसके बारे में कई बातें हैं उपयोगी सलाहजो सुनने लायक हैं.

1. यदि आप सीधी रेखा में गाड़ी चलाते समय एक विशिष्ट क्रंच सुनते हैं, तो इसका मतलब है कि सीवी जोड़ विफल हो गया है। यदि यह कुरकुराहट की आवाज केवल मुड़ते समय सुनाई देती है, तो समस्या दोषपूर्ण जोड़ में है।
2. नया सीवी जोड़ स्थापित करने से पहले, ग्रेनेड लैंडिंग साइट को स्नेहक से उपचारित करें। यह इसकी सेवा जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है।
3. सीवी जोड़ को समायोजित करने और उसे ठीक से बैठाने के लिए लकड़ी के अटैचमेंट का उपयोग करें। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो नए तत्व को नुकसान पहुंचने का जोखिम बहुत अधिक है।
4. बूट को यथासंभव कसकर और कुशलतापूर्वक स्थापित किया जाना चाहिए। अगर आप ऐसा नहीं करेंगे तो जल्द ही गंदगी और धूल वहां पहुंच जाएगी। ये घटक इसे तुरंत अनुपयोगी बना देंगे, और मरम्मत कार्य फिर से करना होगा।
5. हब पर लॉक नट को एक विशेष टॉर्क टूल से कड़ा किया जाता है। इसके अलावा, आपके VAZ 2114 संशोधन के लिए निर्देश पुस्तिका में निर्दिष्ट मापदंडों के साथ सख्ती से कसाव किया जाता है।
6. अपनी कार की तकनीकी स्थिति के नियमित निरीक्षण के दौरान, उनकी अखंडता सुनिश्चित करने के लिए क्लैंप और रबर तत्वों की स्थिति पर ध्यान देना सुनिश्चित करें। ऐसे प्रतीत होने वाले महत्वहीन घटक गंभीर परिणाम और महत्वपूर्ण वित्तीय लागत का कारण बन सकते हैं।
7. सीवी जोड़ों सहित स्पेयर पार्ट्स की खरीदारी केवल विश्वसनीय विक्रेताओं, प्रमाणित वितरकों से ही की जानी चाहिए। यदि आप सिर्फ पैसे बचाने की कोशिश में खराब, निम्न-गुणवत्ता वाला हिस्सा खरीदते हैं, तो आपको ऐसे तत्वों के उपयोग से होने वाले परिणामों को खत्म करने के लिए और भी अधिक भुगतान करना होगा।

CV संयुक्त- यह किसी भी कार का एक महत्वपूर्ण घटक है, जिसे स्वयं बदलना भी मुश्किल नहीं है।