Početak kretanja na automatu. Pravila za vožnju automatskim mjenjačem

Ako se vozače pita koji je mjenjač bolji, mišljenja će biti podijeljena. Netko je više navikao voziti mehaničara, ali nekome je teško bez mitraljeza. U ovom članku ćemo analizirati kako naučiti voziti automatik.

Početak kretanja

Svako putovanje počinje paljenjem motora i njegovim zagrijavanjem. Nemojte se odmah kretati. Kada je vani pozitivna temperatura, automobilu će trebati nekoliko minuta da se ulje ravnomjerno rasporedi po kutiji. Što je temperatura niža, automobil se duže zagrijava, pa se zimi stoji i više od 10 minuta. Također morate zapamtiti da automobil možete pokrenuti samo kada je mjenjač u položaju "P" ili "N", po mogućnosti u položaju "P". U nekim slučajevima, ako ovaj položaj nije uključen, nećete moći pokrenuti automobil.

Kad se auto zagrije, možete krenuti. Prebacite ručicu iz položaja "P" u "D" i pričekajte lagani pritisak. Neće trajati više od dvije sekunde, ali ako iznenada pritisnete gas bez čekanja da se način prebaci, to će dovesti do kvara.

Pedale

Automobilom s pištoljem upravlja se samo jednom nogom. Drugu nogu uvijek držite na stalku, koji se nalazi s lijeve strane. Vožnja s dvije noge prilično je opasna. Na primjer, imate jednu nogu na kočnici, a drugu na gasu, a ispred se iznenada pojavi nekakva prepreka.

Za naglo kočenje pritisnete kočnicu, tijelo se zbog inercije nagne prema naprijed i slučajno pritisnete gas, zbog toga neće doći do učinkovitog kočenja. U ovom slučaju samo ćete početi ubrzavati.

Kutija

Sada pogledajmo kako voziti automatski stroj i koji načini rada postoje.
R način rada. U ovom načinu rada osovina i pogonski kotači su blokirani. Koristi se za duža stajanja, parkiranja i ako ostavljate auto.

Na ovaj način rada možete prijeći samo nakon potpunog zaustavljanja. Još jedna stvar koju treba zapamtiti: da biste se prebacili u položaj "P", morate pritisnuti kočnicu. Nemojte uključivati ​​ovaj način rada dok ste u pokretu, može uzrokovati štetu.

Kada je automobil na relativno ravnoj površini, nemojte koristiti ručnu kočnicu. Ali ako je automobil na strmoj padini, onda kako biste smanjili opterećenje mehanizama koji su uključeni u parkiranje, vrijedi staviti ručnu kočnicu:

• Držite nogu na kočnici i povucite ručnu kočnicu.
• Kad otpustite kočnicu, automobil se može malo pomaknuti.
• Zatim stavite kutiju u način "P".

Za otpuštanje ručne kočnice:

• Pomaknite ručicu u način rada "D".
• Držite kočnicu i otpustite ručnu kočnicu.

Obrnuto

Obrnuti je način "R". Vrijedno je prebaciti se na ovaj način rada tek nakon potpunog zaustavljanja i s pritisnutom kočnicom. Ako pokušate prijeći na ovaj način rada tijekom vožnje, možete slomiti elemente mjenjača, prijenosa i motora.

Neutralni stupanj prijenosa

Način rada "N" koristi se ako trebate premjestiti automobil s upaljenim motorom na kratku udaljenost, na primjer, u auto servisu. Većina vozača vjeruje da će, ako automobil vozi nizbrdo, prebaciti u neutralni položaj, uštedjeti nešto goriva. Ali ovo je mit. Jer kada klizanje završi, potrebno je ponovno uključiti način rada "D", a to će dodatno opteretiti automatski mjenjač. Osim toga, ne biste trebali stavljati ler na kratkim stajalištima, poput semafora.

Osnovni način vožnje

Način "D" koristi se za vožnju automobila. Na automatskim mjenjačima ovaj je način rada prikladan za vožnju od nule do najveća brzina.

Samo prva dva prolaza

Samo prva brzina

Način "L" koristi se u teškim uvjetima na cesti, na primjer, kada trebate prevladati off-road. Ovaj način se ne smije koristiti kada brzina prelazi 15 km na sat.

Malo da znam jahati automatska kutija zupčanika, trebate znati o dodatnim načinima rada.

Načini rada

• Overdrive (O/D). Ovaj gumb je dostupan samo za one automatske mjenjače koji imaju više od 3 stupnja prijenosa. Ovaj način se aktivira na ručici mjenjača. Četvrta brzina se može uključiti samo ako je tipka "O/D" pritisnuta. Ako kliknete na njega, na ploči s instrumentima možete vidjeti svjetlo "O / D OFF", što znači da je način rada aktiviran. Potrebno je za pretjecanja ili kada je potrebno brzo ubrzanje. Također, ovaj način je prikladan za duge uspone.
• Kickdown. Ovaj način se aktivira kada snažno pritisnete gas. U ovom trenutku, brzina se povećava zbog činjenice da je prijenos prebačen na 1 ili 2 dolje. Ne biste trebali koristiti ovaj način rada kada stojite na mjestu i želite brzo ubrzati, ubrzajte barem do 20 km na sat.
• SNIJEG. Ovaj način je dizajniran za zimsku vožnju. Ubrzanje počinje odmah od druge brzine, što smanjuje vjerojatnost proklizavanja kotača. Ponekad se koristi i ljeti, jer je potrošnja goriva minimalna.

Na svjetskoj mreži postoji mnogo savjeta o tome kako naučiti upravljati strojem, uputa, videa i još mnogo toga. Stoga, ako ste upravo kupili automobil s automatskim mjenjačem, onda će vam ovaj članak biti vrlo koristan. A ako nakon čitanja imate pitanja, onda Internet ima sve odgovore.

Video lekcije

Mnogi moderni vozači preferiraju automatski mjenjač. Ovo ima smisla, jer većina moderni automobili proizvedeni su posebno na stroju, a kada vozite takav stroj, možete se koncentrirati na cestu bez da vas ometaju papučica spojke i mijenjanje brzina.

Međutim, vožnja automobila s automatskim mjenjačem ima svoje suptilnosti i pravila, čije nepoštivanje može uzrokovati kvar automobila i uzrokovati druge poteškoće. U našem članku pokušat ćemo dati detaljne preporuke vozačima početnicima i onima koji su se prebacili s mehanike na automatiku.

Onima koji su već vozili automobil s mehanikom, natpis se na prvi pogled možda neće učiniti jasnim. Međutim, nije ih nimalo teško razumjeti, jer slova označavaju načine rada kutije, prvim slovima strane riječi označava radnju koju će vozač izvesti. Može ih biti više ili manje, ali sada ćemo razmotriti glavne:

• R- način parkiranja;
• R- naličje;
• N– neutralni prijenos;
• D- glavni način rada, način vožnje (u nekim automobilima je "A");
• Brojevi od 2 do 4- označavaju kretanje u stupnju prijenosa koji nije viši od jednog od odabranih stupnjeva prijenosa;
• L- niski stupanj prijenosa (u nekim modelima automobila ovo je "B");
• M- mehaničko mijenjanje brzina, pomicanjem ručice na "+" ili "-";
• S– sportski način rada;
• E- ekonomični način rada;
• W- zimski način rada (može biti označen pahuljom, riječju SNIJEG ili ZADRŽI). Ovaj način se ne može uključiti ljeti, a često se koristi zimi. Kutija se može pregrijati i izgorjeti;
• OD– overdrive;
• KD- niski stupanj prijenosa, uključuje se samostalno, kada je gas potpuno pritisnut, omogućuje brzo podešavanje brzina.

Ovo su samo neke od oznaka s kojima se možete susresti, a za razliku od priručnika koji se može naučiti za nekoliko dana, automatski će zahtijevati opsežno upoznavanje. U tome će vam pomoći korisnički priručnik.

Prije početka

Svi vlasnici automobila znaju da na ručnom mjenjaču morate pomaknuti ručicu u prvu brzinu prije nego što krenete. Za automatski mjenjač postoji postupak koji će mu pomoći da dugo radi, a koji se isplati implementirati, prije dodirivanja:

1. Prije pokretanja motora ručka mora biti u položaju "P" ili "N".. Inače, automobil se možda neće pokrenuti ili će se vaša kutija jednostavno slomiti;
2. Zimi, nakon pokretanja motora, stojeći, pomaknite ručicu u sve moguće položaje, zadržavajući se na svakom nekoliko sekundi. Ovo će zagrijati kutiju na Radna temperatura. Nakon toga uključite način rada "D" i držite automobil s kočnicom nekoliko minuta bez dodirivanja papučice gasa.

Sada je automobil spreman za pokretanje, možete krenuti.

Pokret

Prije nego što se počnete kretati, trebali biste razumjeti nekoliko pravila vezanih uz automatski mjenjač i početak kretanja na njemu:

1. Pritisnite papučicu kočnice prije pomicanja poluge iz položaja P i N u položaj D, to će smanjiti brzinu praznog hoda. Čim osjetite karakterističan guranje, možete se prebaciti na način vožnje i lagano pritisnuti gas;
2. Ne biste trebali prijeći na oštru vožnju odmah nakon pokretanja. Ulje je u tim trenucima još hladno, možete oštetiti kutiju;
3. Ako se tek navikavate na automatik, pokušajte se oduprijeti iskušenju da vozite s ručnim mijenjanjem stupnjeva prijenosa. To može oštetiti mjenjač ako ste tek krenuli;

Pokušajte se kretati u "D" ili "3" modu dok ste u gradu i uključite "OD" mod što je manje moguće. Na uzbrdicama i pri vožnji po teškim dionicama ceste koristite "2".

Tijekom vožnje nije dopušteno uključivanje načina parkiranja i vožnje unatrag, sve dok se automobil potpuno ne zaustavi. Neutralna brzina može se uključiti samo u hitnim situacijama kada dođe do kočenja motorom. U slučaju slučajnog prebacivanja na jedan od nevažećih načina rada, preporuča se resetiranje brzine na prazan hod. Zatim vratite auto u način rada za vožnju.

Ako vaš automobil ima načine rada "3", "2" i "1", tada možete koristiti kočenje motorom. Radi se ovako:

• Dok ste u načinu rada "3", otpustite papučicu gasa;
• Pomaknite ručicu u položaj "2";
• Nakon što smanjite brzinu na 50 km / h, ponovno otpustite gas;
• Pomaknite ručicu u položaj "1" ili "L".

Imajte na umu da je čak i uz sva potrebna pravila kočenje motorom na automobilima s automatskim mjenjačem manje učinkovito nego na mehaničaru. Nemojte se više oslanjati na ovu metodu.

Za brzo podešavanje brzine, pri ubrzavanju, vrijedi se prebaciti na položaj "2" i pratiti brzinu motora. U prisustvu sportskog načina rada, u njemu se može postići najkraće moguće vrijeme ubrzanja. Također, kada se papučica gasa pritisne do maksimuma, uključit će se način rada “OD” koji će vam omogućiti da dobijete najveći broj okretaja unutar svakog od stupnjeva prijenosa. Način rada će se isključiti kada postignete najveći broj okretaja pri najvećoj brzini. Može se isključiti otpuštanjem papučice gasa. Imajte na umu da korištenje ovog načina skraćuje vijek trajanja kutije.

Stop

Za kratka zaustavljanja potrebno je držati kočnicu, ali kod pomicanja ručice u položaj “P” nije potrebno držati kočnicu. Prilikom zaustavljanja na cestama s nagibom, potrebno je staviti automobil na ručnu kočnicu, a to treba učiniti prije uključivanja "P" moda.

Za duga zaustavljanja potrebno je uključiti način rada “N”. Dobar je za prometne gužve u vrućim danima. U neutralnom mjenjaču kutija se dobro hladi. Vožnja automobila na automatskom mjenjaču, u uvjetima kada su potrebna česta zaustavljanja, puno je lakša od automobila na mehanici.

Vuča

Postoji jedan važan i prilično tužan aspekt koji se tiče automobila s automatskim mjenjačem. Takva se vozila mogu vući samo s upaljenim motorom i u praznom hodu. U pravilu, u situacijama kada je potrebna vuča, motor više ne radi, a postavlja se pitanje može li se to učiniti.

Vrijedno je dobro pročitati priručnik vašeg automobila i pokušati pronaći upute o ovoj temi. U modernim automobilima vuča je moguća u načinu "N" na udaljenosti od 50 km i pri brzini koja ne prelazi 50 km / h. Naravno, najbolja opcija u takvoj situaciji bi bila pozvati vučnu službu, a ako niste sigurni da je vuča prihvatljiva za vaš automobil, ne biste trebali riskirati. Popravak će koštati više od kamiona za vuču.

Je li to moguće s automatskim automobilom? Mišljenja se također razlikuju po ovom pitanju, ali postoje neka pravila prema kojima još uvijek možete vući stroj:

1. Automobil ne smije težiti više od vašeg automobila s automatskim mjenjačem;
2. Možete samo vući niski stupanj prijenosa ili u položaju "2", uz poštivanje ograničenja brzine ne više od 40 km / h;
3. Ako govorimo o lakoj prikolici, onda je možete vući bez straha da ćete oštetiti automobil;
4. Nemojte pribjegavati vučenju osim ako to nije prijeko potrebno.

Krenite s tegljača

1. Postavite ručicu u položaj "N" i uključite paljenje. Ako je vrijeme hladno, pritisnite gas prije vožnje;
2. Nakon što se počne kretati, ubrzati auto do 30 km/h (zimi) ili do 50 km/h (ljeti);
3. Krećite se tako oko 2 minute;
4. Okrenite ručicu u položaj 2, nakon toga, kad se motor počne okretati, pritisnite gas;
5. Što prije motor se pokreće, stavite ručicu na "N";

Ako se motor ne pokrene, može ponoviti isti postupak na "N", a ne na "2". Ako se nakon toga ništa ne dogodi, pokušajte pokrenuti istu metodu na padini. Međutim, nakon takvog neuspješnog pokušaja, vrijedi pozvati kamion za vuču.

Ishod

Prilikom preuzimanja vožnje automobila s pištoljem, vrijedi uzeti u obzir individualne karakteristike automobila. Prelazite li iz mehaničara, prvo što morate naučiti je držati lijevu nogu dalje od pedala, te ne povlačiti ručicu dok se krećete. Inače, upravljanje takvim strojem je često puno lakše savladati od mehanike, a fokus u situaciji vožnje je na situaciji na cesti, a ne na papučici spojke. Ako ste početnik, tada će vam biti puno lakše svladati stroj. Vožnja automatika je zabavnija za ljude koji ga nemaju odlično iskustvo vožnja. Budite oprezni na cestama i sretan put!

). Danas ćemo razgovarati o tome kako započeti s automatskim mjenjačem. Opet, lekcija je isključivo za početnike ili one koji prelaze s mehanike na automatiku, za iskusne vozače (osobito za one koji su u početku vozili automatski mjenjač) lekcija neće biti zanimljiva ...

Naučili smo na pravi način, sada je logičan nastavak pravi put. U principu, ništa komplicirano, ali postoje neke osobitosti. I mene su te osobine smetale pri prelasku na automatik, a sve iz razloga što cijeli život vozim mehaničare i u početku mi to nije bilo poznato (vjerujte mi, čak i osoba koja ima više od 15 godina iskustva u mehaničarima može imati mnogo pitanja). I za početnike i za profesionalce, dodatne detaljne informacije.

detaljne upute

1) Sjedamo za volan i provjeravamo treba li automobil biti u načinu rada "P" - parkiranje (nije potrebno koristiti ručnu kočnicu), ili "N" - neutralno (tada morate koristiti ručnu kočnicu). Ako je u drugom položaju, onda ga svakako morate prevesti u ove!

način parkiranja "P".

2) Iscijedimo - kočnicu, s kočnicom ćemo kontrolirati daljnje kretanje automobila.

istisnuti

3) Umetnite ključ u bravu - okrenite (otključajte upravljač) - pokrenite motor. Bez otpuštanja - kočnice.

pokrenite motor

4) Zatim trebate pomaknuti ručicu mjenjača u položaj za vožnju "D" (opcija potpuno automatskog prebacivanja) ili "M" ručni (imitacija mehaničkog mjenjača, pročitajte članak). Svi stupnjevi prijenosa se izvode s pritisnutom papučicom kočnice.

prevodimo selektor u - "D - pogon"

5) Sada je dovoljno otpustiti papučicu kočnice i bez pritiska na "gas" - auto će se pokrenuti. Ako trebate ubrzati, pritisnite papučicu gasa i automobil će se kretati brže.

auto će otići

Ovako je lako voziti automobil s automatskim mjenjačem.

Sada malo o uobičajenim pogreškama

1) Vozači koji presjedaju iz mehanička kutija(poput mene), navikli su raditi s dvije noge - desna je odgovorna za gas i kočnicu, ali lijeva pritišće. Ova navika ostaje na stroju, ali to nije u redu! Kada vozite automobil s automatskim mjenjačem, lijeva noga uopće nije potrebna, za nju je čak izmišljen poseban stalak. Svi pokreti se odvijaju jednom desnom nogom, odnosno kočenjem i pritiskom na papučicu gasa. Ako pokušate kočiti lijevom nogom, neće biti ništa dobro - automobil će kočiti snažno i oštro (provjereno više puta). Zato zapamtite - na automatskom mjenjaču koristimo samo jednu nogu - desnu! Lijevi se odmara.

2) Opet, mnogi "doseljenici iz mehanike" ne razumiju kako se ponašati na semaforima i stajalištima. Prethodno su morali isključiti brzinu i staviti auto u "neutralno". Oni također pokušavaju učiniti s automatskim mjenjačem! NEMOJTE ovo raditi, nije potrebno, a i nije potrebno! Na semaforu je dovoljno maknuti nogu s papučice gasa i pritisnuti papučicu kočnice, nakon što se upali zeleno svjetlo stisnuti gas i krenuti. Nema potrebe za isključivanjem.

Kao i obično, dečki, za one koji nisu razumjeli informacije s fotografije članka, svakako ću objaviti video verziju na kraju. Stoga svakako pogledajte, tamo je sve detaljno sa svim suptilnostima - mislim da će vam biti korisno.

Detaljan video

Automatski mjenjač uvelike olakšava život ako ga znate koristiti - pogotovo u gradskoj vožnji - prije semafora, u prometnim gužvama na strmim padinama (brdima). Nema spojke - nema problema, lakše je krenuti - jednostavno, čak se i početnici osjećaju mnogo sigurnije za volanom.