VAZ 2106 električni krug. Koji osigurači u "šestici" najčešće pregore. Dodjela osigurača glavne jedinice

Strastveni vozači znaju da osigurači mogu otkazati u bilo kojem trenutku, jer često prestaju kontaktirati ploče koje provode struju. Standardni dizajn, gdje su ugrađeni, pregrijava se pri visokim otporima, što pogoršava kontakt, a zatim se potpuno gubi.

Često toplina otopi plastiku i osigurač ispadne iz ležišta. Ugradnja novog seta dijelova ne štedi uvijek. U takvim slučajevima potrebno je kutiju s osiguračima zamijeniti VAZ-2106, takozvanom crnom kutijom. Instaliranjem nove kutije, vlasnik "šestice" će neko vrijeme zaboraviti na probleme s autoelektrikom.

Shema

Crna kutija i relej se prethodno provjeravaju i pažljivo pregledaju, a tek onda se zamjenjuju novima. Na unutarnjoj strani poklopca nalazi se dijagram kutije, koji svatko može koristiti.

Pažnja! Na "šestici" osigurači idu s lijeva na desno. To se može vidjeti na priloženom dijagramu.

1. (snaga - 16A) - odgovoran za zvuk, signalna svjetla ulaznih vrata, stropne svjetiljke, upaljač za cigarete, sat;
2. (snaga - 8A) - kontrolira relej, grijač, elektromotor vjetrobran, brisači vjetrobrana;
3. - upravlja dugim svjetlima s lijeve strane i kontrolnom svjetiljkom;
4. - upravlja daljinskim prednjim svjetlima s desne strane;
5. - odgovoran za rad lijevog kratkog svjetla;
6. - upravlja desnim kratkim svjetlima;
7. - odgovoran je za lijevi prednji i desni stražnji gabarit, te za osvjetljenje prostorija;
8. - prati rad desnog prednjeg i lijevog stražnjeg gabarita, te osvjetljenje i kontrolnu lampicu motornog prostora;
9. - Odgovoran za stražnje semafore, pokazivače smjera, osvjetljenje prtljažnika, indikator tlaka ulja, stop svjetlo, tahometar;
10. - upravlja regulatorom napona;
11. - rezervni osigurači (RP);
12. - RP;
13. - RP;
14. - nadzire rad električnog grijanja stražnjeg stakla;
15. - upravlja radom ventilatora i hlađenjem motora;
16. - Odgovoran za rad indikatora hitnog načina rada.

Osigurači sa zastavicama ugrađeni su na euro blokove osigurača na VAZ-2106 (kutije novog stila). Prvi od njih ima snagu od 16 A, svi ostali - 8A. Dijagram ožičenja za Euro kutiju s osiguračima VAZ 2106 dan je u nastavku.

1. - zadužen za zvučni signal, unutarnju rasvjetu, stop svjetla, sat i upaljač za cigarete;
2. - pranje vjetrobranskog stakla, motori grijača, relej brisača;
3. - dugo svjetlo lijevo i pokazivač dugog svjetla;
4. - desno dugo svjetlo;
5. - kratko svjetlo lijevo;
6. - kratko svjetlo desno i stražnje svjetlo za maglu;
7. - lijevo prednje i desno stražnje dimenzije, osvjetljenje prtljažnika, rasvjeta državni broj osvjetljenje automobila, upaljača, osvjetljenje instrumenata;
8. - dimenzije naprijed desno i straga lijevo, osvjetljenje prostora motora;
9. - pokazivače tlaka ulja, temperature tekućine za hlađenje, razine goriva, električno grijanje stražnjeg stakla, pokazivače smjera;
10. - regulira napon generatora;
11. - pričuva (P);
12. - električno grijano staklo na stražnjoj strani;
13. - sustav hlađenja;
14. - hitni način rada.

Shema konvencionalnog bloka osigurača VAZ 2106 i shema kutije novog modela vrlo su slične. Razlika je u samim detaljima. U uobičajenoj "crnoj kutiji" koriste se nožni osigurači, au bloku novog uzorka - zastavice.

Vrste osigurača

Kompetentan izbor osigurača spasit će vlasnike VAZ-2106 od ozbiljnih problema. Neispravno odabrani dijelovi mogu dovesti do problema poput požara automobila. Prilikom odabira ovih dijelova treba obratiti pozornost na snagu struje u njima koja se izražava u amperima. Osigurači različite amperaže imaju odgovarajuću digitalnu oznaku, a također se međusobno razlikuju po boji. Na primjer, smeđi imaju snagu od sedam i pol ampera, plavi - 16A, zeleni - 20A. Važno je da ocjene svakog dijela odgovaraju preporukama proizvođača.

Zamjena

Montažni blok osigurača na VAZ-2106 nalazi se ispod instrument ploče, s lijeve strane vozača. Radi estetike, prekriven je s dva poklopca koji se drže malim zasunima. Za pristup bloku, te se kapice uklanjaju laganim pokretom.

Za zamjenu trebat će vam nova kutija s nožnim osiguračima i žica s presjekom od približno 2 mm 2. Kako biste staru "crnu kutiju" zamijenili novom, morat ćete izvršiti sljedeće korake.

U automobilu VAZ 2106 kutija s osiguračima (u daljnjem tekstu PSU) jedna je od najjednostavnijih u liniji VAZ. U njemu nema sklopova ili dioda, ali vrijedi obratiti pozornost na funkcioniranje ovog uređaja, jer o tome ovisi rad električnih uređaja. Pozivamo vas da saznate za koju električnu opremu su odgovorni osigurači VAZ 2106 i kako se zamjenjuju.

Položaj i dijagram ožičenja

Sama PSU sastoji se od dvije linije s osiguračima, koja je instalirana u putničkom prostoru automobila i pričvršćena je na tijelo s dvije matice. Konkretno, nalazi se sa strane vozačevo sjedalo ispod ploče s instrumentima. Ispod je dijagram uređaja, kao i svrha svakog elementa.

Kao što vidite, gotovo svi krugovi domaćih automobila zaštićeni su topljivim uređajima. No, i ovdje postoje iznimke. Posebno, pričamo O:

• elektromagnetski startni relej - nedostaje;
• krug napajanja svitka releja, koji osigurava rad ventilatora hladnjaka rashladnog sustava, također nije zaštićen;
• svitak paljenja također nije zaštićen relejem;
• ako je na vašem automobilu instalirano staro napajanje, tada ono nema prekidački krug napajanja i Hallov senzor.

Element ugrađen u PSU dizajniran je za određeni napon u ožičenju. Ovaj napon izračunava se jednostavnom formulom - napon svih potrošača energije u žici mora se pomnožiti s rezervnim brojem, koji je od 1,2 do 1,5. Pa što je za to? da bi rad bio stabilan, naziv blok elemenata mora odgovarati.

Mora se dodati da vrlo često vlasnici 2106 griješe koristeći obični novčić umjesto topljive naprave. Bolje je da to ne radite, jer u svakom trenutku možete imati kratki spoj u automobilu. Stoga stari izvori napajanja, kao i svaka druga komponenta stroja, također zahtijevaju periodično održavanje. Zbog značajki dizajna, odnosno slabih držača PSU-a ili redovito oksidiranih vrhova, možete primijetiti spaljivanje kontaktnog dijela.

Dakle, zbog povećanog kontaktnog otpora dolazi do pregrijavanja i pogoršanja kontaktnog stanja elementa. Kao rezultat toga mogu se pojaviti dodatni problemi s ožičenjem vozila. Kako biste spriječili da se to dogodi, trebali biste povremeno, najmanje dva puta godišnje, pregledati PSU u cjelini. Očistite utore za slijetanje, pregledajte PSU i promijenite neispravne osigurače na vrijeme.

Ali ovo je sve o PSU starog stila. Neki vlasnici ovih modela automobila, s obzirom na probleme koji se povremeno pojavljuju sa starim PSU-om, mijenjaju ga na novi.

Postupak uklanjanja i zamjene

Nema ništa teško u procesu izmjene dijelova PSU-a, pa nećemo opisivati ​​ovaj proces. Ali mi ćemo vam reći kako promijeniti PSU starog stila u uređaj novog stila.

1. Prije svega, odspojite bateriju. Sada otvorite vozačeva vrata i pomoću odvijača odvojite dva spojna elementa za pričvršćivanje ukrasne obloge na unutrašnjost. Pomaknite ga u stranu i vidjet ćete blok. Koristeći Phillips odvijač, odvrnite vijke za pričvršćivanje PSU-a. Učinite to pažljivo kako žice ne bi odletjele s terminala u procesu.
2. Čim se PSU odvrne, skinite ga. Ali nemojte ga jako povlačiti kako ne biste slomili žice. Bilješka! Skakači moraju biti instalirani na onim žicama kroz koje se napon dovodi iz motornog prostora. Ne spajajte kratkospojnik nakon samog osigurača, inače će napon proći kroz jedan dio, opskrbljujući nekoliko komponenti električne opreme.
3. Redoslijed postavljanja skakača treba biti: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13.
4. Sada morate rastaviti svaku žicu redom, počevši od prvog osigurača iz starog PSU-a, i montirati ga na novi. Učinite ovu operaciju sa svakim kontaktom, sve do zadnje žice. Kada su svi kontakti na mjestu, trebali biste provjeriti jeste li sve napravili kako treba. Posebno je potrebno uključiti izvor potrošnje napona i izvući odgovarajući osigurač. Ako je uređaj prestao raditi, sve su radnje izvedene ispravno. Na primjer, uključite kratka svjetla i izvucite jedan od PSU elemenata odgovornih za lijevo ili desno prednje svjetlo. Ako se ugasi, onda ste sve učinili kako treba.
5. Učinite isto za svaki osigurač. Ako uređaj nastavi raditi kada je element rastavljen, tada kratkospojnik najvjerojatnije nije ispravno instaliran, pa ponovno provjerite dijagram povezivanja.

Time je zamjena PSU-a novim uređajem dovršena. Kao što vidite, to nije teško, ali ako niste sigurni da ćete učiniti sve kako treba ili ne možete razlikovati plavu žicu od crvene ili zelene, povjerite ovu stvar električaru.

• S vremena na vrijeme očistite utore za slijetanje. Kao što možda pretpostavljate, funkcionalnost PSU uređaja ne ovisi samo o njihovoj izvedbi, već io čistoći sjedala. Što je utičnica čišća, to je manji otpor u ovom dijelu ožičenja, odnosno zagrijavanje elementa također će biti optimalno. Ako su kontakti prljavi, tada se PSU uređaj može zagrijati i otopiti tijekom vremena, što će dovesti do gubitka kontakta.
• Obavezno pratite koji dio ugrađujete u blok. Neusklađenost ocjena može izazvati nepopravljive posljedice. Ovo je osobito istinito ako kutija s osiguračima nije očišćena. Ako proizvođač preporučuje ugradnju dijelova od 10 ampera u jedinicu, koristite samo takve komponente. Odlučite li se ne pridržavati ovih savjeta proizvođača automobila, onda barem to može rezultirati kvarom određenih električnih uređaja. Štoviše, moguć je kratki spoj i, kao rezultat, požar.

Obična kutija s osiguračima VAZ 2106 je kompleks uređaja za preventivnu zaštitu električnih krugova vozila, kombiniranih u jedan komandni blok.

Takva kutija s osiguračima, čiji je dijagram prikazan u nastavku, nalazi se s desne strane, ispod ploče s instrumentima na strani vozača, u blizini ručke za otvaranje odjeljka motora. Ispravno spajanje kutije s osiguračima VAZ 2106 provodi se prema redoslijedu spajanja otisnutom na poklopcu nove kutije s osiguračima, koja je instalirana tijekom zamjene ili popravka.

Postojeći dijagram ožičenja kutije s osiguračima pomoći će u ispravnom korištenju sustava napajanja vozila, značajno poboljšavajući njegova vodljiva svojstva.

Značajke rada kutije s osiguračima "šest".

Značajke rada kutije s osiguračima "šest" uključuju sljedeća pravila:

1. Ne preporučuje se zamjena neispravnih proizvoda uređajima s različitim karakteristikama jakosti struje.
2. Strogo je zabranjena ugradnja tzv. "bube" (proizvodi vlastite izrade) umjesto dosadašnjih neispravnih dijelova, kao i skakači i nestandardni proizvodi.
3. Preporučljivo je imati na zalihama novi set tvorničkih proizvoda s različitim parametrima struje.

Tvorničku kutiju s osiguračima možete kupiti u specijaliziranoj trgovini automobila koncerna VAZ. A elementi u njemu imaju različite nominalne vrijednosti struje, što se izražava širinom metalne trake koja povezuje krajnje ravnine proizvoda. Širokopojasni elementi koriste se za zaštitu strujnih krugova velike struje, a uskopojasni - krugovi male jakosti struje.

Blok osigurača konstruktivno se sastoji od dva susjedna bloka - glavnog (velikih dimenzija) i rezervnog (manjeg).

Zamjena osigurača VAZ 2106

Da biste zamijenili osigurače VAZ 2106 ažuriranim elementima, potrebni su sljedeći koraci:

1. Skinemo zaštitni poklopac kutije s osiguračima utapanjem zasuna i učinimo sljedeće.
2. Vizualno procjenjujemo stanje eksterno servisiranih proizvoda, provjeravamo njihovo stanje na opečene površine, po potrebi ih mijenjamo servisnim dijelovima, testiramo stanje spojnica i dovodimo ih u radni položaj.
3. Osigurači električnog kruga VAZ 2106, nacrtani na zaštitnom poklopcu, pomoći će u prepoznavanju lanca kvarova u ovom elementu opreme za napajanje vozila.

Ovi zaštitni elementi električnih krugova automobila dijele se na sljedeće vrste: osigurači od plastike i osigurači od keramike. Prvi proizvodi nisu otporni na toplinu, a drugi su pomalo krhki. Iako je pouzdanost oba neporeciva, prednost treba dati keramičkim dijelovima.

Eurostandardna kutija s osiguračima je restilizirana verzija ovog elementa i možete je sami napraviti. Da biste instalirali osigurače euro-klase, morate kupiti sličan proizvod iz automobila GAZ 3110, međutim, krug osigurača VAZ 2106 ne odgovara ocjeni onih uređaja koji se koriste u modelu Volgovskaya. Treba ih zamijeniti. Osim toga, trebat će vam žica debljine 2 mm za izradu skakača, termoskupljajući materijal debljine 6 mm i potreban broj specijalnih spojnica.

Sljedeće radnje:

1. Izrađujemo skakače (rezamo komade ožičenja, postavljamo konektore i stežemo njihove krajnje pričvrsne elemente).
2. Pronalazimo shemu euro osigurača za VAZ 2106.
3. Umetnemo skakače prema pronađenoj shemi.
4. Prelazimo na rad na vozilu i počinjemo s uklanjanjem terminala akumulatora, čime oduzimamo snagu elektroenergetskom sustavu automobila.
5. Rastavljamo staru i popravljamo novu kutiju s osiguračima, dok uklanjamo stare nosače koji su postali nepotrebni u obliku latiničnog "z".
6. Određujemo ulazne i izlazne kanale blok uređaja, a to je prilično lako razlikovati: jednoutični kontakti su ulazni, dvoutični kontakti su izlazni.
7. Važan dodatak: zbog bliske dislokacije kontakata dolaznog i odlaznog tipa, oni moraju biti izolirani termoskupljajućim materijalom.

Na kraju ugradnje proizvod treba prilagoditi novom ležištu, jer zauzima puno manje prostora od prethodno instaliranog elementa za opskrbu energijom šestice. Evo takvog dijagrama euro osigurača VAZ 210, pretvorenog iz kutije s osiguračima modela GAZ, koji se koristi u moderna verzija"šestice".

Poteškoća leži u činjenici da je gotovo nemoguće dobiti tražene vrijednosti od 8 i 16 A, stoga ćemo se prilagoditi najbližim parametrima - 7,5 A (smeđe) i 15 A (plavo). Stoga će dijagram spajanja osigurača VAZ 2106 u ažuriranoj verziji biti prilagođen za osigurače trenutnih vrijednosti bliskih nominalnoj vrijednosti. Upravo će ova shema raditi puno bolje od prethodnih uzoraka.

Gotovo sva električna oprema automobila napaja se osiguračima ugrađenim u poseban blok (često se nalazi na lijevoj strani ispod ploče s instrumentima). Takva dalekovidnost nije "rođena" iz vedra neba. Kada dođe do kratkog spoja u mreži na vozilu, izgori topljivi umetak odgovarajućeg osigurača i to je to. Da nema takve zaštite, baterija automobila jednostavno bi otkazala i tada bi je već trebalo promijeniti.

Značajke dizajna

Pogodnost i jednostavnost zamjene izgorjele topljive veze uvelike ovisi o strukturi i mjestu sigurnosnog bloka. A ako u moderni automobili ovaj trenutak je dobro promišljen, tada je u starim automobilima VAZ dizajn bloka vrlo nezgodan, a postupak uklanjanja i ugradnje osigurača zahtijeva puno truda od vozača. U takvoj situaciji, jedini izlaz je ukloniti stari blok i staviti euro kutiju s osiguračima na njegovo mjesto. Ali kako to učiniti ispravno?

Zamjena kutije s osiguračima na VAZ-2106

Kao što pokazuje praksa, zamjena standardnog bloka opcijom eura vrlo je korisna izmjena. Istodobno, nema posebnih poteškoća u radu. Nastavite sljedećim redoslijedom:

1. Kupite novi sigurnosni blok iz automobila GAZ-3110. Može se kupiti u bilo kojoj automobilskoj trgovini (ovdje neće biti posebnih problema). Prosječna cijena je od 300 rubalja. Usput, svi potrebni osigurači su uključeni u komplet. Jedini nedostatak je da vrijednost ne odgovara svim osiguračima. Dakle, morate potrošiti malo, ali to su sitnice.
2. Pripremiti potreban materijal(što nije - kupiti). Trebat će vam termoskupljanje promjera 6 mm, konektori, kao i žice presjeka 2-2,5 mm2.

1. Unaprijed pripremite potrebne skakače (to možete učiniti kod kuće, sjedeći za stolom). Da biste to učinili, uzmite kupljenu žicu i izrežite šest jednakih komada od 10-12 centimetara svaki. Ako automobil nije opremljen grijanjem stražnjeg stakla, tada možete proći s pet skakača, jer posljednji kontakt grupa nije uključen.
2. Pomoću posebnog alata ugradite spojnicu na ogoljeni rub savitljive bakrene žice (prešanjem) i stavite termoskupljajuće sredstvo. U ovom slučaju, izolacija vodiča je gotovo savršena. Trebali biste dobiti šest (pet) kratkospojnika s konektorima na rubovima.
3. Uzmite sigurnosni blok dijagram za svoj automobil (vrlo je teško kretati se bez njega). S dijagramom u ruci vidjet ćete koji su osigurači potrebni i gdje ih instalirati.

1. Imajte na umu da nakon postavljanja novog bloka za rezervne osigurače neće ostati mjesta.
2. Montirajte prethodno pripremljene kratkospojnike na sigurnosni blok. Kada je instalirano svih šest skakača, domaći zadatak se može smatrati dovršenim.
3. Idite izravno do automobila, otvorite poklopac motora i uklonite "minus" i "plus" iz baterije.
4. Rastavite staru jedinicu i uklonite pričvrsne kopče tipa Z.
5. Okrenite blok u svom smjeru tako da možete razumjeti što, odakle i gdje je povezano. Pronađite ulaznu točku u blok s osiguračima i izlaznu točku nakon osigurača. Ovdje se nije teško snalaziti. Ako postoji samo jedan kontakt u svakom od terminala, tada je ovaj red ulaz. Red u kojem su dvije žice spojene na stezaljke je izlaz. Tipično, gornji red je ulaz, a donji red je izlaz.
6. Držeći oba bloka u zraku, postupno presložite žice od novog do starog čvora. U isto vrijeme, djelujte u strogom slijedu kako se ne biste zbunili. Napominjemo da će u novom bloku ulaz i izlaz biti dvostruki. Kako biste izbjegli kratki spoj, neće biti suvišno prethodno izolirati svaki kontakt toplinskim stezanjem. Takvo predviđanje može biti od velike pomoći u budućnosti.
7. Nakon postavljanja svake žice, provjerite kvalitetu obavljenog posla uobičajenim povlačenjem.
8. Nakon što su sve žice instalirane, ponovno pregledajte blok. Ne bi vam trebali ostati neiskorišteni terminali.

1. Sada pričvrstite novu kutiju s osiguračima na izvorno mjesto. Ali kako to implementirati, jer su veličine blokova različite? - Da, vrlo je jednostavno. One "uši" koje su ostale od starog uređaja sasvim su prikladne za ugradnju novog dizajna. Ali nešto ipak treba popraviti. Konkretno, poželjno je malo savijati jedan od "uh" prema "bratu", odnosno malo smanjiti razmak između njih. Za to nisu potrebni dodatni alati - samo napor ruke.
2. Ugradite novu kutiju s osiguračima na mjesto (sada bi se trebala čvrsto i učinkovito uklopiti u novi dizajn). Ostaje ga zategnuti maticama i "voila" - posao je završen.
3. Po želji možete malo "utopiti" blok unutar ploče s instrumentima. Ovo dodaje malo estetike vašoj preradi i spriječit će blok da se vidi.

Denominacije

Kao što smo već spomenuli, oznake osigurača GAZ bloka malo su drugačije od VAZ-2106. Stoga su male prilagodbe neizbježne. U novom bloku uglavnom se ugrađuju topljivi umetci snage od 5 do 25 ampera. Potrebni su vam i drugi apoeni - 8 i 16 ampera.

I ovdje ćete najvjerojatnije naići na još jedan problem - možda nećete naići na takve apoene za euro kutiju s osiguračima. Ali možete pronaći izlaz odabirom osigurača najbližih u pogledu performansi, na primjer, 7,5 ampera i 15 ampera (bolje je uzeti nešto nižu struju).

Neće biti suvišno nabaviti posebne pincete za zamjenu osigurača. Stvar je "peni", a rad na njegovoj zamjeni znatno olakšava. Ako dobijete osigurače s platipusima, onda možete slučajno sve slomiti.

Nakon zamjene osigurača vratite polove akumulatora na svoje mjesto i provjerite rad svih električnih uređaja.

Zaključak

To je to - gotovi ste odličan posao zamijeniti zastarjelu kutiju s osiguračima u VAZ-2106 s novijom i modernijom. Možete sigurno biti ponosni na sebe i koristiti preinaku za svoje zadovoljstvo. Sretno.

Blokovi osigurača za električne krugove (glavni i dodatni) ugrađeni su u putnički prostor lijevo od stupa upravljača ispod ploče s instrumentima. Brojevi osigurača otisnuti su na poklopcima blokova. Ovisno o snazi ​​maksimalne struje, osigurači imaju različite boje.

Razmatrani automobili VAZ 2106 s motorima 21011, 2103, 2106

Dekodiranje osigurača

Zamjena releja

Zamjena releja brisača (PC514)

Relej brisača nalazi se u putničkom prostoru na lijevoj strani karoserije ispod ploče s instrumentima i dizajniran je za povremeni rad.

Za dovršetak posla trebat će vam dva plastična držača za presvlake.

1. Nakon što ste uklonili brtvu s prirubnice prednjeg stupa vozačevih vrata, odvojite presvlaku bočne stijenke pomoću odvijača i uklonite je, uklanjajući dva držača iz rupa u bočnoj stijenci (držači su u ovom slučaju obično uništeni) . Savijamo zvučnu izolaciju.

2. Odspojite blok žice releja od kabelskog svežnja. Priključak se nalazi na dnu ploče s instrumentima

Pomoću Phillips odvijača odvrnite dva vijka i uklonite relej

Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Pričvršćujemo presvlaku bočne stijenke novim držačima.

Zamjena releja-prekidača pokazivača smjera i alarma (231.3747 ili 23.3747)

Prekidač releja ugrađen je na pregradu odjeljka motora iza ploče s instrumentima. Relej je dizajniran za primanje isprekidanog svjetlosnog signala pokazivača smjera iu alarmnom načinu rada iu načinu rada pokazivača smjera te za praćenje ispravnosti svjetiljki pokazivača smjera. Kada žarulja pregori, relej udvostručuje frekvenciju treptanja.

1. Uklonite ploču s instrumentima (pogledajte str. 174, "Ploča s instrumentima - uklanjanje i postavljanje").

2. Pomoću nasadnog ključa od 10 mm odvrnite maticu za pričvršćivanje releja. Ispod matice nalaze se vrhovi dviju žica "mase".

Odvojite kabelski svežanj od releja

Ugradnja svih uklonjenih dijelova provodi se obrnutim redoslijedom.

Zamjena releja prekidača prednjih svjetala (90.3747-10 ili 113.3747-10)

Dva releja za uključivanje kratkih i dugih svjetala ugrađena su u motornom prostoru na vrhu desnog blatobrana.

Pomoću Phillips odvijača odvrnemo pričvrsni vijak i uklonimo relej. Ispod nosača za pričvršćivanje releja dugog svjetla nalazi se vrh mase "žice".

A - relej za uključivanje dugog svjetla,B- Relej kratkih svjetala.

Nakon što smo označili ili zapamtili mjesto žica, odspojimo ih s relejnih izlaza. Radi praktičnosti, možete sekvencijalno odspojiti žice i odmah ih spojiti na radni relej.

Ugradnja svih uklonjenih dijelova provodi se obrnutim redoslijedom.

Zamjena releja lampice upozorenja baterije (PC702)

Relej se nalazi u motornom prostoru na vrhu desnog blatobrana. Relej se koristi za paljenje lampice upozorenja na ploči s instrumentima u slučaju kvara u krugu punjenja baterije. Kada je paljenje uključeno, kontrolna lampica svijetli, a nakon pokretanja motora (s dobrim krugom punjenja), lampica bi se trebala ugasiti

1. Pomoću Phillips odvijača odvrnemo dva pričvrsna vijka i skinemo relej. Žica za "masu" pričvršćena je ispod jednog od vijaka.

2. Nakon što ste označili ili zapamtili položaj žica, odvojite ih od relejnih izlaza. Radi praktičnosti, možete sekvencijalno odspojiti žice i odmah ih spojiti na radni relej.

Relej se postavlja obrnutim redoslijedom.

Zamjena releja za uključivanje ventilatora hladnjaka rashladnog sustava (90.3747-10 ili 113.3747-10)

Relej za uključivanje ventilatora hladnjaka rashladnog sustava ugrađen je u motornom prostoru na vrhu lijevog blatobrana.

1. Pomoću Phillips odvijača odvrnite pričvrsni vijak i uklonite relej.

2. Nakon što ste označili ili zapamtili položaj žica, odvojite ih od relejnih izlaza. Radi praktičnosti, možete sekvencijalno odspojiti žice i odmah ih spojiti na radni relej.

Dijagrami ožičenja (osigurači i releji) električne opreme VAZ 2106

Kliknite na sliku za povećanje

Nova kutija s osiguračima VAZ 2106 ili kutija s osiguračima Euro 2106

Montaža. Kako pravilno spojiti blok.

Prvo morate odvojiti masu od baterije. Zatim odvrnemo stari blok osigurača, pažljivo kako žice s terminalom ne bi odletjele.

Nakon što ste odvrnuli blok, trebate ga skinuti koliko god žice dopuštaju.

Dijagram instalacije.

Važno!!! Morate instalirati kratkospojnike na one žice koje dolaze s naponom iz motornog prostora, odnosno od žice izvora napona, instalirati do osigurača. Ako spojite kratkospojnik nakon osigurača, ispada da struja prolazi kroz jedan osigurač, koji hrani dva potrošača.

Redoslijed postavljanja kratkospojnika

3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13

Zatim uklanjamo žicu po jednu (počevši s 1 osiguračem) iz starog bloka i premještamo ga u novi, i tako dalje do posljednjeg bloka. Nakon instaliranja svih žica, morate provjeriti ispravnu vezu, to je vrlo lako učiniti. Na primjer, uključite kratka svjetla i izvucite osigurač br. 5, lijevo prednje svjetlo bi se trebalo ugasiti, umetnite osigurač na mjesto, izvucite osigurač br. 6, desno prednje svjetlo bi se trebalo ugasiti. Ako se to dogodi, ovi krugovi su pravilno spojeni. Analogno tome, potrebno je ispitati preostale krugove.

Ako pri izvlačenju jednog osigurača još uvijek svijetle dva prednja svjetla (na primjer, ili oprema radi), tada kratkospojnik nije pravilno postavljen, provjerite dijagram spajanja.

ovako to izgleda