Perbandingan bidang dan kain lap. Renault Duster dan Chevrolet Niva jauh dari pesaing langsung. Bisakah waktu memuluskan perbedaan di antara mereka
Halo. Saya ingin mengganti Volkswagen Polo saya menjadi mobil baru. Dari segi pilihan, ada Chevrolet Niva atau Renault Duster. Perbedaan harga kecil di kota saya. Pertanyaannya adalah apa yang lebih sering rusak? Saya tahu pasti rakitan Niva Rusia, jadi menurut saya kualitasnya akan sama dengan Lada kami. Dan Renoshka, apa pun yang dikatakan orang, adalah orang Prancis dan lebih percaya diri. Apa yang bisa Anda katakan tentang mobil-mobil ini dan bagaimana kemampuan mereka dalam lintas negara? Dalam aspek apa Niva yang lebih baik Duster yang mana?
3 jawaban
Jawaban
Duster dan Niva sebenarnya bukan saingan. Duster lebih merupakan crossover (hal ini dibuktikan dengan tidak adanya penyimpangan off-road seperti penurunan dan pemblokiran, serta harga yang tidak dapat dibenarkan untuk Duster penggerak semua roda). Di dalam kota dan di jalan raya nyaman dikendarai. Kemampuan lintas negara geometrisnya lebih buruk daripada Niva, namun demikian, ia tidak menyerah sepenuhnya di medan off-road.
Chevrolet Niva sebagian besar adalah Zhiguli, dengan semua keandalan berikutnya - suku cadang tidak jauh lebih murah daripada suku cadang Renault (ditambah ada banyak suku cadang non-asli yang bagus di Renault), tetapi kerusakan pada Niva akan lebih sering terjadi. Berperilaku rata-rata di kota dan di jalan raya, elemennya off-road, ia memiliki persenjataan lengkap untuk ini.
Pilihan ada padamu)
Tentu saja, ambil Duster, setelah Volkswagen Polo, beralih ke Shniva seperti melompat 30 tahun ke masa lalu dalam mesin waktu.Meskipun merupakan Chevrolet, Niva pada dasarnya sama dalam hal handling dan ergonomis, serta keandalan. Jika Anda tidak berencana untuk menaklukkan off-road yang serius secara teratur, maka Duster adalah pilihan yang cukup cocok. Prinsipnya, dalam hal kemampuan lintas negara, Shniva tidak akan jauh dari Duster. Tentang keandalan - tidak ada keluhan serius, ini dibangun di atas platform Logan yang telah terbukti selama bertahun-tahun. Efisiensi Duster dengan mesin apa pun jauh lebih baik, kecuali untuk mesin dua liter, yang konsumsinya kira-kira sebanding dengan Shnivy, tetapi dalam hal dinamika lebih unggul. Dan lebih baik mengambil Duster dengan mesin diesel baru 110 liter. Dengan. — Dinamika yang layak dan konsumsi bahan bakar yang sederhana.
Siapa yang tinggal cukup jauh dari kota-kota besar, mulai membandingkan mana yang lebih baik - Pembersih Renault atau Chevrolet Niva jika Anda serius berpikir untuk membeli mobil pribadi. Ya, dan penduduk kota terkadang memilih sesuatu yang menyerupai SUV untuk perjalanan aktif memancing atau ke pedesaan. Ada baiknya sekarang ada banyak model berbeda yang tersedia, termasuk produk Eropa, Jepang, dan Amerika.
Namun kerugian utama banyak - patensi rendah dan harga yang agak tinggi. Di mana jalan sudah kehilangan hak untuk disebut seperti itu, dan lebih tepatnya menunjukkan arah pergerakan, diperlukan kendaraan segala medan yang nyata.
Bahkan banyak SUV yang terbukti tidak dapat mengatasi rute kami. Dan mereka yang bisa mengalahkan mereka menuangkan begitu banyak sehingga sayang untuk merusak mobil saat tidak bisa dilewati sama sekali. Pemilik mobil yakin bahwa 2 proposal yang dipertimbangkan adalah yang terbaik yang dapat ditawarkan industri otomotif dalam hal kemampuan melewati jalan berlubang dengan uang yang relatif sedikit.
Mana yang lebih baik: Renault Duster atau Chevrolet Niva, dipahami orang yang berbeda: baik mekanik mobil profesional, dan pengguna biasa, dan penguji yang berpartisipasi dalam banyak test drive. Dan semua orang sampai pada kesimpulan bahwa, pada prinsipnya, model menempati beberapa ceruk yang berbeda, dan membandingkannya tidak sepenuhnya benar, sejujur mungkin. Namun, kami akan tetap berusaha melakukannya!
Mari kita lihat salonnya
Sebelum beralih ke pengisian di bawah kap, mari kita evaluasi seberapa nyamannya bagi pengemudi dan penumpang. Katakanlah langsung dimanjakan oleh kenyamanan yang tersedia di banyak model, desain kabin Niva yang sederhana agak mengecewakan. Namun:
- Semua pegangan yang ada tidak macet;
- Udara berhembus ke arah tertentu, bukan sembarangan;
- Roda kemudi berdiameter harmonis, grippy, selain itu kemiringannya bisa disesuaikan;
- Kompor menggoreng sehingga Anda merasa seperti pembuat liburan di suatu tempat di Tunisia;
- Visibilitas sangat bagus karena pilar tipis, jendela besar, dan cermin besar;
- Torpedonya informatif, dan lokasi instrumennya nyaman.
Tapi semuanya tidak semanis yang kita inginkan.
- Dengan oven yang sama distribusi udara hangat tidak dipikirkan dengan baik. Kabinnya panas, tapi kakinya masih membeku. Nyalakan kipas - jendela mulai berkabut;
- Isolasi kebisingan di Chevrolet Niva lemah, terutama di awal: Anda mendapat kesan bahwa Anda sedang lepas landas dengan pesawat terbang;
- Yang terburuk dari semuanya adalah kursi. Selain fakta bahwa penyangga lateral tidak disediakan, bantalan kursi tidak cukup kaku. Jika Anda melakukan perjalanan jauh, punggung Anda cepat mati rasa dan lelah;
- Jika Anda sudah terbiasa dengan pesan desain yang menyedihkan, maka kekurangan desain Chevrolet Niva terbilang mengganggu.
- Lokasi kontrol unit pemanas yang tidak nyaman;
- Kompor bekerja lebih lemah daripada di Niva;
- Fitur kecepatan peralihan akan membutuhkan beberapa waktu untuk membiasakan diri. Namun, dari kecepatan ke-2 Duster berjalan tanpa masalah, jadi ini, secara umum, memilih-milih.
Apa yang bisa dikatakan tentang drive?
Bergerak, Renault Duster kembali mengalahkan Chevrolet Niva dalam segala hal.
Akselerasi Niva ke ratusan membutuhkan waktu selama 19 detik. Duster menyelesaikan tugasnya hampir dua kali lebih cepat - dia membutuhkan waktu 10,4 detik. Selain itu, kecepatan yang diberikan kepadanya jauh lebih mudah: Chevrolet Niva cukup rela berakselerasi ke kecepatan kota, setelah itu terus terang mendorong, Duster tidak mengalami kesulitan apa pun.
Dalam hal tenaga, Niva sekali lagi kalah dengan 80 kuda dan torsi 128 berbanding 102 dan 145, masing-masing, untuk gagasan Renault.
Pada kecepatan 120 km/j Duster bergerak dengan bebas dan alami. Sekali lagi, dan mulai mengeluarkan suara hanya setelah melebihi indikator ini. Untuk Niva, jelajah bisa dianggap seratus - lalu mulai tumpul dan memakan banyak bensin.
Namun dalam mengatasi arah, Niva mulai mencetak poin: semakin buruk jangkauannya, semakin percaya diri ia bergerak - ia hanya memiliki margin yang besar dalam suspensi. Tapi Duster menyusulnya di "papan cuci" dan "gelombang" permukaan jalan: ia melewatinya jauh lebih lembut. Kedua mobil tersebut tidak terlalu bersahabat dengan jalan licin: mereka mulai terpeleset dan selip. Benar, lebih mudah meluruskan selip, memindahkannya ke yang terkontrol, di Renault Duster.
Jadi, jawaban atas pertanyaan: mana yang lebih baik - Renault Duster atau Chevrolet Niva, terutama bergantung pada biayanya. Perbedaan antara konfigurasi dasar akan menjadi sekitar 100.000 rubel. Jika fakta ini tidak membuat Anda takut, para ahli kami menyarankan Anda untuk berhenti di Duster - lebih nyaman, lebih bertenaga, dan lebih ekonomis untuk dioperasikan.
Membandingkan dua mobil, bahkan "dari kelas yang sama", adalah tugas yang agak rumit dan panjang - ada terlalu banyak nuansa di setiap mobil, selain itu, setiap pengendara "membuat persyaratannya sendiri untuk mobil tersebut". Jadi pemilik mobil masa depan, pertama-tama, harus memutuskan hal-hal berikut:
- Untuk tujuan apa dia membutuhkan mobil?
- "Karakteristik" mana di dalam mobil yang sangat penting baginya, dan mana yang memiliki kepentingan sekunder?
- Apakah ada preferensi khusus untuk merek, ukuran, spesifikasi khusus, dan lainnya.
Apa itu Chevrolet Niva? Chevrolet Niva merupakan mobil yang diproduksi di Rusia sejak lama. Bagi mereka yang skeptis tentang industri otomotif pasca-Soviet, akan berguna untuk mengetahui beberapa detail. Misalnya, mobil ini tidak hanya diproduksi di perusahaan patungan GM-AvtoVAZ, tetapi juga dikembangkan di bawah pengawasan ketat karyawan berpengalaman perusahaan Italia Bertone. Perusahaan ini melakukan restyling serius, yang tidak hanya mempengaruhi eksterior, tetapi juga interior mobil. Pada saat yang sama, banyak spesifikasi dan manfaatnya tetap tidak berubah.
Untuk Chevrolet Niva, mengatasi kesulitan seperti: lumpur, lumpur, salju tebal adalah beberapa hal sepele. Mobil berpenggerak empat roda siap mengatasi tanah perawan dan pasir kental.
Para ahli mencatat bahwa restyling Chevrolet Niva http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva pasti menguntungkan. Setelah dia, mobil itu mengambil tampilan Eropa dan mendapatkan lebih banyak popularitas.
Karakteristik teknis SUV Chevrolet Niva:
- Kapasitas mesin - 1,7 l
- Gearbox - MKP5
- Transmisi - 4x4
- Bahan Bakar - Bensin
Mobil diposisikan sebagai mobil yang nyaman untuk perjalanan kota dan pedesaan. Mengapa dilengkapi dengan: AC, ABS, kursi berpemanas, kunci sentral, sensor parkir dan banyak tambahan berguna lainnya.
Mobil Renault Duster http://auto.ironhorse.ru/category/europe/renault/duster dikembangkan berdasarkan platform gerobak Logan. Mereka meningkatkan jarak sumbu roda sebesar 40 mm, mengurangi bagasi menjadi 475 liter.
Sekitar 70% komponen diambil dari model mobil produksi. Transmisi penggerak semua roda dipinjam dari X-Trail (Nissan). Transmisi inilah yang memiliki sistem kontrol yang sangat baik dalam tiga mode pengoperasian:
- penggerak roda depan (untuk bepergian di aspal);
- Kunci (4x4 dengan kunci diferensial);
- Otomatis (4x4).
- Perpindahan mesin - 1,5 l, 1,6 l, 2,0 l
- Gearbox - MKP5, MKP6, AKP4
- Transmisi - 4x2, 4x4
- Bahan Bakar - Bensin, Solar
Jika Anda menyukai hiburan pedesaan, baik itu memancing atau berburu, terlepas dari kondisi cuaca, dan anggaran untuk membeli mobil harus minimal, maka Anda harus mempertimbangkan untuk membeli Chevrolet Niva.
Namun pecinta kenyamanan baik saat berkendara maupun sekedar berada di dalam kabin mobil barunya, yang keluar kota, namun sesekali - pasti harus melihat lebih dekat Renault Duster.
Niva Chevrolet merupakan perwakilan dari industri otomotif dalam negeri dengan peningkatan performa. Renault Duster adalah mobil dari perusahaan asal Perancis dengan bodi baru dan karakteristik yang ditingkatkan.
Eksterior kedua mobil terlihat bagus, meski orang Prancis itu terlihat lebih impresif. Rel atap juga tersedia di kedua mobil. Gril radiator lebih bertenaga pada mobil Prancis, keduanya memiliki emblem perusahaan di tengah depan. Tapi Chevrolet Niva, menurut beberapa karakteristiknya, tetap saja Renault yang lebih baik Kain lap. Di mobil kami penggerak empat roda, ini banyak artinya, dan orang Prancis menghubungkannya hanya dalam situasi khusus.
Interior Chevrolet Niva dan Renault Duster
Di dalam orang Prancis itu, semuanya baik-baik saja. Salonnya luas, kursi nyaman, sistem multimedia, sistem AC. Beberapa orang kesal dengan pelapis polos, tapi saat ini untuk seorang amatir.
Mobil domestik juga memiliki sistem AC, tetapi di daerah kami kompornya masih lebih baik, tidak seperti orang Prancis, hanya kentang goreng. Selain itu dekorasi dalam ruangan terlihat sederhana, semua perangkat kontrol dan pemutaran berada di tempat biasa. Tapi, seperti biasa, kebaktian di beberapa tempat belum selesai. Tombolnya tidak nyaman, panel instrumen dapat dibaca dengan baik, tetapi sangat tertahan dan tidak ada cukup informasi di dalamnya. Ada sedikit ruang di kursi belakang. Kerugiannya antara lain - tidak ada PB dan ABS.
Video
Mulai penjualan di Rusia
Penjualan mobil Rusia tersebut dimulai pada Februari-Maret tahun lalu. Penjualan Renault Duster dimulai pada Oktober tahun lalu.
Set lengkap
- L, LC - dengan AC dan jendela isotermal.
- LE - jendela isotermal dan sandaran kepala di kursi belakang.
- GLC - ada jendela depan berpemanas, Pusat musik, speaker di pintu depan, kursi pengemudi kini dapat disesuaikan dan dengan penyangga pinggang.
- LE + - dilengkapi dengan snorkel, ada juga pelindung untuk motor dan girboks gardan depan, interior gelap, kaca depan berpemanas, media center, 2 speaker depan, velg, jok pengemudi kini dengan penyetelan dan penyangga pinggang.
- Otentik - bergerak. 1,6 l. 114 "kuda", bensin, gearbox - MT, SUV penggerak roda depan, waktu akselerasi dalam 10,9 detik, kecepatan - 168 km / jam, konsumsi: 9,4 / 6,4 / 7,4
- Ekspresi - bergerak. 1,6 l. 114 "kuda", bensin, gearbox - MT, SUV penggerak roda depan, waktu akselerasi dalam 10,9 detik, kecepatan - 168 km / jam, konsumsi: 9,4 / 6,4 / 7,4
- Mesin 1,6 l. 114 "kuda", bensin, gearbox - MT, SUV all-wheel drive, waktu akselerasi dalam 12,4 detik, kecepatan - 167 km / jam, konsumsi: 9,1 / 6,9 / 7,7
- Hak istimewa - pindah. 1,6 "kuda", bensin, gearbox - MT, SUV all-wheel drive, waktu akselerasi dalam 12,4 detik, kecepatan - 167 km / jam, konsumsi: 9,1 / 6,9 / 7,7
- Mesin 2,0 l. 143 "kuda", bensin, gearbox - MT, AT, SUV all-wheel drive, waktu akselerasi 10,4 / 11,6, kecepatan - 180/174 km / jam, konsumsi: 10,2 / 6,6 / 7,8 dan 11,3 / 7,3 / 8,8
- Mesin 1,5 l. 109 "kuda", diesel, gearbox - MT, SUV all-wheel drive, waktu akselerasi dalam 13,2 detik, kecepatan - 167 km / jam, konsumsi: 5,9 / 5,1 / 5,3
- Edisi Dakar, Luxe Priviledge - motor yang sama seperti pada trim level di atas.
Ukuran
- Panjang Chevrolet Niva adalah 4 m 4,8 cm. Renault Duster - 4 m 31,5 sant.
- Lebar Chevrolet Niva - 1 m 78,6 sant. Renault Duster - 1 m 82,2 sant.
- Ketinggian Chevrolet Niva adalah 1 m 65,2 sant. Renault Duster - 1 m 69,5 sant.
- Jarak sumbu roda Chevrolet Niva - 2 m 45 sant. Renault Duster - 2 m 67,3 sant.
- Izin Chevrolet Niva - 20 Sant. Renault Duster - 21 Sant.
Harga semua paket
Harga model Rusia mulai dari 571.000 rubel, berakhir pada 699.000 rubel. Harga mobil Prancis mulai dari 631.000 rubel, satu sisi harganya 1.000.010 rubel.
Mesin Chevrolet Niva dan Renault Duster
Seperti yang diketahui banyak pengendara Chevrolet Niva, motor generasi lampau banyak menuai kritik dari pengendara. Selain itu, dia memiliki sedikit tenaga dan, selain segalanya, "memakan" banyak bahan bakar. Oleh karena itu, pembuat mobil mencoba memperbaiki momen ini dan memasang mesin aspirasi alami bensin EC8 yang benar-benar baru pada mobil tersebut.
Instalasi ini adalah 1,8 liter. dengan injeksi bahan bakar distributif dan empat silinder. Tenaganya 135 "kuda", waktu akselerasi hingga seratus dalam 14 detik. Di "basis" motor bekerja sama dengan 5 sdm. "mekanik", konsumsi dari 8,0 hingga 13,7 liter. Ke depan, unit diesel bisa ditambahkan ke lini mesin.
Mobil Prancis memiliki tiga jenis mesin - 1,5 liter. 1,6 l. dan 2,0 l; 109, 114 dan 143 liter. kekuatan. Bekerja pada bensin dan solar. Kecepatan maksimumnya adalah 180 km / jam. Konsumsi dari 5,3 hingga 7,7 liter. Gearbox baik manual maupun otomatis. Waktu akselerasi dari 10,4 menjadi 13,2 detik. Unit bensin dalam 1,6 liter. bekerja dengan transmisi manual enam kecepatan, 2 liter bekerja dengan transmisi manual enam kecepatan atau otomatis empat kecepatan.
