rumah › Ban dan roda › Ban apa yang lebih baik dibeli untuk lapangan. Cara memilih ban yang tepat untuk medan

Ban apa yang lebih baik dibeli untuk lapangan. Cara memilih ban yang tepat untuk medan

Ban apa yang lebih baik untuk Niva - pertanyaan seperti itu Akhir-akhir ini banyak pengendara yang bingung. Yang paling sulit adalah pemilihan karet untuk berkendara di jalan masuk waktu musim dingin. Segala sesuatu dalam hidup saling berhubungan: untuk mengemudi, seseorang membutuhkan mobil, dan agar mobil dapat mengemudi, ia membutuhkan roda. Salah satu mobil Rusia paling populer - Niva - tidak terkecuali.

Ban apa yang lebih baik untuk Niva

Roda mobil kesayangan Anda tidak akan mengecewakan Anda dalam cuaca hujan atau dingin, saat berkendara off-road, jika Anda melakukannya pilihan tepat ban. Tidak ada satu pemilik pun yang akan membiarkan Niva tiba-tiba dibiarkan tanpa roda. Tetapi roda pabrik tidak selalu menyenangkan pemiliknya, meskipun pabrikan mengklaim bahwa roda Niva memiliki kualitas yang tidak dapat disangkal seperti segala cuaca. Tetapi rintangan seperti tanah musim panas yang lembut, roda tidak tahan, dan lebih baik tidak melewati jalan musim dingin yang licin sama sekali.

Misalnya, jika roda dipasang pada Chevrolet Niva yang parameternya 185/75 r16, tapak ban ini bisa langsung tersumbat kotoran setelah keluar dari lintasan. Dan karena parameternya, pendaratan mobil rendah, mobil tidak akan berhasil melewati semua jalan raya. Kemudian pola baut dudukan diperlukan, dan muncul pertanyaan tentang bagaimana cara mengganti roda dengan sukses.

Tetapi pengemudi tidak pernah putus asa, dan berkat kecerdikan, saran, dan perangkat yang diperlukan, mereka menemukan jalan keluar dari situasi apa pun. Untuk mengatasi masalah tersebut, agar Niva dapat melaju dengan baik di jalan raya, perlu diperhatikan bahwa mobil akan melaju dengan patuh jika ukuran ban dan peleknya pas. Baru setelah itu mesin akan berfungsi untuk waktu yang lama, serta suspensi, semua komponen, rakitan sasis akan tertata dengan baik.

Memilih velg dan ban sama sekali bukan masalah sekarang. Pabrikan tidak pelit memuji, membuktikan bahwa ban lumpur mereka lebih baik. Tetapi saat membelinya, Anda perlu mempertimbangkan:

kebutuhan berkendara di medan beraspal atau off-road;
kebutuhan untuk memotong lengkungan;
kebutuhan akan lift suspensi;
ketersediaan dana untuk pembelian velg Chevy Niva 15 inci.

Untungnya lift suspensi pada ladang jagung 2121, 21214 didesain sedemikian rupa sehingga cukup mudah untuk memasang ban dengan diameter yang agak besar. Ini memungkinkan untuk meningkat ground clearance. Membeli kit semacam itu tidak menjadi masalah, tetapi Anda harus bisa melakukan lift suspensi.

Lengkungan dipotong jika ada keinginan atau kebutuhan untuk memasang karet ekstra besar pada Niva - lebih dari 29 inci.

Tetapi Anda tidak selalu ingin menggunakan metode ini untuk mobil baru, jadi satu-satunya cara yang tersisa adalah lift, tetapi dimensi dalam hal ini akan tetap r15. Tapi ini juga jalan keluar yang bagus, dan ban biasa akan kehilangan banyak hal dalam hal ini, karena jumlah opsi karet dalam hal ini meningkat tajam.

Sifat off-road mobil akan meningkat jika memilih ban dengan parameter berikut: 205/70/r16.

Dalam hal ini, lift, pekerjaan perbaikan tidak diperlukan. Kama-Flames Rusia telah membuktikan diri dengan sangat baik. Namun ada ban lumpur Cordiant-Offroad yang sangat baik dengan ukuran r15, tidak takut dengan kotoran dan debu di jalan, tanah longsor, sangat praktis dan harga terjangkau. Hanya ban musim dingin yang perlu diganti.

Pilihan yang bagus adalah ban Cumho-Road-Venture M / T71. Harganya lebih tinggi, tapi akan menyenangkan untuk dikendarai. Mengendarai dengan sempurna - pola tapaknya sangat besar, keausan akan minimal di jalan aspal, akan berjalan dengan mulus melewati lumpur, dan berkat karet lunak - melewati lumpur dan medan berawa.

Di tempat-tempat sulit, Anda hanya perlu menurunkan tekanan atmosfer di ban menjadi 0,8.

Ban terbaik untuk Niva, yang sangat bergengsi untuk dimiliki, adalah BF GOODRICH Mud Terrain. Mahal, tapi berkualitas tinggi, dengan pola besar, dan bahkan dengan huruf putih, ia maju tanpa rasa takut baik di jalan biasa maupun di lumpur.

Bagaimana memilih roda untuk Niva

Bagus untuk cuaca dingin Ban musim dingin Medved. Mereka bagus untuk off-road, meskipun sangat sulit untuk disentuh, tetapi untuk pedesaan mereka adalah pilihan yang bagus. Mereka tidak membutuhkan lengkungan.

Tidak semua roda cocok untuk Niv. Ada katalog khusus yang menjelaskan semua ukuran ban, pelek, dan ban yang tersedia, termasuk Niva 4x4.

Agar mobil bisa melaju dalam waktu lama, lebih baik memilikinya velg dengan diameter lubang tengah 98,5. Ukuran disk untuk mesin ini berdiameter 15 hingga 16, offset disk tidak boleh melebihi 45. Hal utama adalah tidak terlalu menonjol di luar bodi - dari nol hingga plus. Velg Minus untuk Niva tidak disediakan oleh versi pabrik.

Karet yang terlalu lebar menyeka lengkungan. Velg paling baik dipasang dengan meminjam velg r15 dari velg Chevrolet Niva. Mereka dianggap yang terbaik, karena tidak memerlukan pemrosesan apa pun. Dalam hal ini, pilihan ban menjadi jauh lebih besar, dan akan lebih mudah memilih karet yang tepat berdasarkan kondisi mobil tersebut berada.

Ban apa yang lebih baik dipasang pada roda di Niva 15? Kalau ban standar, sebaiknya pasang ban 205/75 r15 untuk pelek r15.

Banyak yang memasang velg pada Niva, dan mobil tersebut langsung tampil gaya. Nah, dengan informasi di atas, Anda bisa membuat pilihan yang tepat untuk mobil Anda.

Benar-benar setiap nivovoda setidaknya sekali, tetapi mengunjungi pemikiran bahwa sudah waktunya untuk memasang lebih banyak roda. Untuk stok ladang jagung, tentu saja bagus, tetapi seperti yang mereka katakan - lebih banyak roda - lebih banyak peluang. Oleh karena itu, mari kita cari tahu apa yang harus dihadapi nivovod untuk memasang ban dengan diameter lebih besar dan, secara umum, apakah itu layak dilakukan. Di sini kami akan mencoba menyatakan semuanya sesederhana dan sejelas mungkin, karena mencari jawaban di forum itu lama dan menyakitkan bagi banyak orang)) Bagi banyak orang sama sekali tidak senang dengan mengemudi))

Pada umumnya, di sini kami akan mengumpulkan semua pertanyaan dan jawaban Anda untuk itu.

Haruskah saya meningkatkan ke roda 15"?

Saya pikir Anda tahu bahwa sebagian besar nivovod beralih dari disk 16″ biasa ke 15″. Untuk apa? Jawabannya biasa saja - pilihan karet dengan ukuran 15″ berkali-kali lebih banyak dari 16. Itulah mengapa mereka beralih, karena mereka ingin memakai permen karet, dan kucing itu menangis pada opsi 16″. Tidak, tentu saja, jika Anda terus mengemudi, tinggalkan roda stok. Tapi, menurut saya, Anda akan segera merasa bahwa setidaknya Anda harus memasang Cordiant.

Secara umum, selanjutnya saya akan menulis artikel terpisah tentang ban normal 16″ untuk Niva. Sementara itu, saya merekomendasikan "sandal" keren ini - sepatu ini akan pas di Niva tanpa modifikasi, sepatu ini mendayung dengan sempurna dan Anda tidak perlu berpikir untuk membeli 15 cakram. Meskipun pilihan 15 ban cukup cantik, di sini Anda memiliki Goodriches, Mudriches, Hankooks, dan ban lumpur terkenal lainnya.

Berapa ukuran maksimal ban untuk Niva tanpa modifikasi (lift, arch cutting)?

Jika mobilnya segar, maka hanya sedikit orang yang ingin memotong lengkungannya - ini adalah fakta. Dan oleh karena itu jawabannya adalah ini - Anda dapat menyetel maksimum 215-75-R15. Omong-omong, ini ada di stok Shevik saya. Namun, segera muncul pertanyaan balasan - jenis cakram apa yang harus diambil untuk karet ini, karena semuanya saling membelakangi dan jika Anda pintar dalam penerbangan, maka karet akan bergesekan pada pelapis spatbor. Jawabannya adalah Anda perlu mengambil disk dengan offset 40, di tepi 35.

Jadi jika Anda melihat ke samping, bersiaplah untuk menyiapkan mobil, memotong lengkungan, mengangkat, dll. Apakah kamu membutuhkannya? Peningkatan jarak bebas 1,5 cm, dan bekerja per juta. Masuk akal untuk memasang 235 ban hanya saat Anda akan melakukan offroad yang serius. Dan jika Anda hanya ingin memasang roda terbesar di Nivko tanpa modifikasi, maka pilihan Anda adalah 215-75-R15.

Offset cakram apa yang optimal untuk bagian sasis Niva?

Aturan dasarnya adalah "roda lebih lebar dan lebih besar - lebih sedikit overhang", tetapi dalam batas yang wajar. Bagi banyak orang suka menyetel overhang nol sama sekali dan mobil di tikungan tajam dan ban besar akan sangat tidak stabil. menjaga keseimbangan))

Itu semua tergantung ukuran roda. Seperti yang Anda ketahui, rekomendasi pabrik- keberangkatan 58. Oleh karena itu, semakin dekat keberangkatan disk Anda ke indikator ini, semakin baik. ET 58 direkomendasikan karena rodanya berasal dari pabrik sangat kecil, ban K-156 sepertinya 185-75-16. Untuk roda sekecil itu, offsetnya sesuai, mungkin lebih.

Dan oleh karena itu, jika Anda memutuskan untuk mengganti roda stok (dan 99 persen nivovod memutuskan setelah perjalanan pertama), maka Anda harus mengambil roda lain dengan offset yang lebih pendek. Diameter ban yang lebih besar berarti offset roda yang lebih sedikit. Tapi Anda perlu menjaga keseimbangan, berusaha untuk lebih dekat dengan ET58. Mengapa ini dibutuhkan? Jawabannya adalah, semakin mendekati kesempurnaan, semakin baik suspensi dan bantalan Anda.

Dan oleh karena itu, pada roda 205/70 / R15 (paling sering nivovod dipasang dalam ukuran ini dan melakukannya dengan benar), Anda memerlukan roda dengan offset 48. Anda dapat menempatkan tiga puluh lima, tetapi ini akan lebih baik. Seluruh mesin akan.

Nah, jika Anda memutuskan untuk menempatkan maksimal tanpa perubahan 215/75 / R15 - kurangi ET menjadi 35 dan itu akan menjadi normal. Jika Anda memakai disk dengan empat puluh delapan, ada kemungkinan untuk dihapus.

Saya ingin memasang ban 215/65/R16 - roda mana yang cocok?

Sandal dengan ukuran ini dianggap hampir ideal untuk bidang stok - Anda tidak perlu mengambil disk terpisah, dinamikanya normal, ukurannya sedikit lebih besar dari yang biasa, Anda tidak perlu memotong / mengangkat apa pun. Jika Anda tidak akan menjadi sangat "jahat", tetapi murni untuk jamur, beri, memancing, berburu, tidak terlalu dibor, maka pilihannya dapat dianggap ideal.

Menurut disk, jawabannya adalah keberangkatan 40-45, empat puluh lima lebih baik tentunya. Lebih dekat dengan yang direkomendasikan - lebih baik untuk mesin tik. Masukkan lebih banyak - itu akan terhapus di setir terbalik.

Apalagi offroad.

Benar-benar semua nivovladeltsev berulang kali mengunjungi gagasan bahwa sudah waktunya untuk mengganti roda dan meletakkan sesuatu yang lebih. Atau, seperti kata mereka, Niva klasik itu bagus, tapi roda besar memberinya lebih banyak kesempatan. Tetapi sebelum pemasangan, ada baiknya mencari tahu apakah perubahan seperti itu rasional dan layak dilakukan.

Roda asli pada cakram keenam belas tidak terlihat sangat menarik dan tidak sesuai dengan pemilik Niva. Banyak yang mengatasi masalah ini dengan beralih dari roda 16 inci ke 15 inci. Untuk apa? Jawabannya sangat mudah - ban 15 pas jauh lebih mudah dan lebih mudah ditemukan daripada yang lain. Tidak, tentu saja, jika Anda dapat tetap menggunakan ban asli Kame Flame dan meninggalkan pelek asli. Banyak yang merekomendasikan penggunaan karet K-139 untuk Niva, ini akan melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan semua tugas, dan Anda tidak perlu mengganti 16 hingga 15 inci.

Jika Anda memutuskan untuk tetap pada opsi terakhir, maka pertimbangkan:

1) Goodrich.
2) Mudrich.
3) Hankook.

Jika mobilnya baru, maka hanya sedikit orang yang berani melakukan manipulasi teknis, oleh karena itu, disarankan agar pabrikan dan master teknis memasang 215-75-P15. Pada saat yang sama, disk harus diambil empat puluh atau setidaknya 35, yang lebih kecil sudah tidak rasional.

Jadi jika Anda mencari ban yang berbeda, bersiaplah untuk mengganti lengkungan, melakukan lift, mengganti pasangan utama. Peningkatan jarak bebas akan kecil, sementara Anda berupaya maksimal dalam pemasangan. Peningkatan jarak bebas 1,5 cm, dan bekerja per juta. Masuk akal untuk memasang ban yang lebih kecil hanya saat Anda terlibat dalam off-road profesional.

Ban lumpur di lapangan.

M/T karet.

Karet lumpur tipe klasik, memiliki pola tapak cembung dan besar, lugs terletak di samping, sangat ringan, mobil akan meluncur mulus di luar jalan raya. Disarankan untuk menginstal jika Anda akan mengemudi di jalan berlumpur selama lebih dari setengah jalan, dan hanya sedikit tidak lebih dari 10% di lintasan, karena cepat aus.

I-569 Medved.

Karet jenis ini ekonomis pabrikan Rusia, harganya mulai dari 4 ribu. Untuk pemasangan, tidak perlu menyesuaikan lengkungan dengan parameter ban. Model tersebut dapat memberikan peluang bagi pesaing dari negara lain yang digunakan untuk mobil apa pun. Rasional untuk mengemudi musim dingin: mobil bergerak dengan mulus di jalan bersalju. Mengendarai aspal dan es musim panas tidak diperbolehkan: sulit untuk mengontrol mesin di permukaan ini. Tersedia dalam satu ukuran - 235/75 P15 (sekitar 30 inci).

Koordinat Jalan.

Pilihan rasional untuk mobil domestik. Dapat diterima jika mobil akan melaju di jalan apa pun dan melewati lumpur. Dapat digunakan sebagai alternatif dari Goodrich. Mobil bergerak dengan baik di aspal, tetapi untuk karet seperti itu perlu "mengangkat" mobil sedikit, sebagai hasilnya, sudah memungkinkan untuk menggunakan 225/75 R16.

Hancock Dunarpo MT RT03.

Pilihan yang sangat sukses dan rasional. Di antara pemilik Niv sangat populer. Ukuran 235/75 P15 akan menelan biaya sekitar 5 ribu rubel. Tetapi untuk itu perlu dilakukan pengangkatan beberapa sentimeter.

Hankok Dunarpo MT RT03 adalah pilihan yang baik bagi mereka yang jarang pergi ke lumpur. Tidak banyak keausan di jalan raya, terasa nyaman saat off-road, tetapi pada ban seperti itu lebih baik menghindari jalan tanah liat. Mobil melaju dengan mulus, kemampuan manuver yang baik.

Perlu diingat bahwa disarankan untuk menggunakan ban tipe lumpur hanya di musim panas, karena saat minus di luar akan menjadi kaku dan menjadi sangat sulit untuk dikendarai.

Ban jalan di lapangan.

K 156-1.

Jika Anda berkendara terutama di aspal, model ini akan menjadi yang paling rasional, dirancang untuk berkendara di jalan raya atau di pedesaan. Tentu saja jika kita sedang berbicara tentang pergerakan di lumpur, sebagai aturan, ban gundul seperti itu terbang melewati kotoran apa pun, karena masih layak untuk bermanuver di lumpur dengan model roda gigi.

Keunggulan ban jalan raya K 156-1.

1) Peningkatan penampilan (mobil terlihat tegas dan terkendali).
2) Pegangan jalan yang lebih baik saat pengereman.
3) Masa pakai ban meningkat secara signifikan.
4) Mobil melaju dengan lancar.
5) Berkurangnya resiko kerusakan roda saat masuk pit.

Kontra ban jalan raya K 156-1.

1) Konsumsi bahan bakar akan sedikit meningkat.
2) Sedikit peningkatan tingkat kebisingan.
3) Mesin tidak bermanuver dengan baik pada kecepatan dan saat berbelok.

Belshin VLI-10.

Ukuran: 175/85R16.
Indeks kecepatan: 150 km/jam.
Indeks beban: 510 kg.
Berat: 11700 gr.
Kedalaman tapak cm: 0,78

Model VLI-10 Belshinov dapat diingat oleh pemilik mobil sejak zaman Uni Soviet. Hari ini, ban ini dapat bersaing dengan analog modern, namun dengan mereka mobil kurang bisa bermanuver setelah hujan, saat aspal masih basah jarak pengereman lebih jauh dibandingkan model lainnya. Ban bekerja dengan baik selama perjalanan musim panas, saat berbelok, mudah bagi pengemudi untuk menemukan algoritme mengemudi yang diperlukan.

Harga karet lapangan (2016).

Harga ban untuk Niva bergantung pada faktor-faktor berikut:

1) Produsen.
2) Musiman.
3) Kelas.
4) Dimensi.
5) Tempat pembelian.
6) Kondisi karet (baru, bekas).

Saat memilih ban, berikan preferensi hanya kepada pabrikan yang terbukti dan populer. Lagi pula, sering terjadi dalam mengejar penghematan, kualitas hilang, karet cepat aus dan perlu diganti. Alhasil, Anda akan mengeluarkan lebih banyak uang, karena Anda akan membeli 2 set murah, dan bukan satu set mahal.

Pertimbangkan opsi paling populer dan harga rata-ratanya.

VLI-10- Harga $160 (harga set).
Kama-232- Harga $ 131 (harga set).
K-156-1 Niva 4x4- $80 (harga tetap).
Harga satu ban BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM2- berkisar antara 100 hingga 160 dolar.
Biaya ban Cooper Penemu CTT- mulai dari 100 hingga 120 dolar.
Harga ban Bridgestone Dueler D 673- mulai dari $100.
Ban Yokohama Geolandar MT- dapat dibeli seharga 80-110 dolar.
Harga ban Hankook Dynapro MT RT03- biayanya mulai dari 80 dolar.
Biaya ban Kumho Road Venture MT KL71- mulai dari 116-156 dolar.
Ban Federal Couragia MT- akan dikenakan biaya pembeli 110-120 dolar.
Karet I-569 Medved- seorang pengemudi di Rusia dapat membeli dengan harga 80 dolar per unit.
Harga ban Cordiant off Road- mulai dari $72 masing-masing.

Ban apa yang akan dipasang di lapangan di musim dingin?

KShZ K-156-1 Niva 4x4: di musim dingin, model ini telah membuktikan dirinya dengan baik saat dikendarai di jalan yang tertutup es, sedikit lebih buruk di atas tumpukan salju.

Koordinat SL kutub. Harga satu ban mulai dari $42. Ban ini sangat cocok untuk berkendara di atas es atau tumpukan salju. Dari minusnya, penurunan indikator teknis dapat dibedakan dengan embun beku yang parah dan pada suhu minus empat. Oleh karena itu, model ini tidak cocok untuk itu pengemudi yang suka "ganti sepatu" sebelum cuaca beku pertama. Karena, jika tidak, mengemudikan mobil akan menjadi tidak rasional, tetapi begitu hawa dingin mulai di luar jendela, model ini tidak akan tergantikan.

Karet sangat ideal bagi mereka yang lebih suka menghemat uang.

Kumho Aizen KV 22

Ban bagus murah. Dibandingkan dengan analog populer, karet ini dua kali lipat dari nilai pasar. Karet dengan paku, model dimensi yang sangat mengesankan. Untuk harga, 215/65R16 berharga $46.

Keuntungan:

1) harga;
2) kemampuan manuver yang baik di jalan yang licin.

Kekurangan:

1) kebisingan saat mengemudi;
2) paku sering rontok jika dibandingkan dengan pesaing mahal. Namun, hal ini akan terjadi jika Anda tidak mengganti roda pada waktu yang tepat, dan menggunakan ban untuk berkendara di aspal kering.

Dengan menabung di sini, Anda bisa kehilangan banyak paku per musim, sebanyak 30 persen. Untuk analog yang lebih mahal, persentase ini tidak melebihi tiga unit.

Ban apa yang akan dipasang di lapangan di musim panas?

Tentunya setiap penggila mobil yang menghargai dirinya dan mobilnya minimal harus memiliki set roda dua. Untuk musim panas, ban AT lebih cocok, yang seharusnya digunakan lebih dari 70 persen di jalan raya dan hanya 30 persen di jalan tanah. Oleh karena itu, sebaiknya sambungkan kedua titik ini dengan karet agar Anda dapat berkendara di lintasan dan berbelok ke off-road.

Matador MP 71 Izard.

Merk ini merupakan anak perusahaan dari German Continental, sehingga kualitas ban ini tidak perlu diragukan lagi. Semua Matador hanya mengumpulkan ulasan positif pemilik mobil dan di antara komentar di Internet. Izard - akan cukup menunjukkan dirinya pada primer dan off-road ringan. Nah, di lintasan berkendara akan sangat nyaman.

Dunlop Grandtrek AT2.

Ban Dunlon tidak akan mengecewakan pemilik mobil yang paling menuntut sekalipun. Benar, harganya jauh lebih mahal daripada rekan domestik mereka. Ban ideal untuk berkendara di aspal basah, jarak pengereman maksimal, mobil melaju dengan baik baik di jalan raya biasa maupun di jalan pedesaan.

Ban Dunlop meningkatkan respons rentang model Niva selama belokan, penundaan karakteristik telah dihilangkan: traksi yang baik, akan mudah dan nyaman untuk mengendarai mobil. Tetapi untuk implementasi "penataan ulang" kerusakan tajam pada sliding mengganggu. Untuk tetap berada di jalur yang diperlukan, Anda harus menyetir dengan sangat keras dan efisien. Dan ini hanya bisa dilakukan bila kecepatannya tidak lebih dari 50 km / jam.

Berapa ukuran ban di lapangan: minimal, standar, maksimal?

Sejak awal, ban 175/80 P16 (ukuran standar) dipasang pada Niva yang memiliki pola tapak off-road dengan lugs besar.

Menurut hasil pengujian yang dilakukan di pabrik, ban - 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/75 R15, 215/75 R15 dan lainnya boleh digunakan pada modifikasi model VAZ-2121 ukuran dekat.

Jika Anda tidak memperhitungkan dimensi dalam modifikasi, maka ukuran ban maksimum adalah: 215/75 R15.
Minimal roda harus berukuran 31x10,5 sehingga mobil dapat bergerak dengan cara tertentu.

Jika kita memperhitungkan Chevrolet Niva, maka ukuran minimal ban: 205/70R15, maksimum: 205/75R16.

Setiap pengemudi secara berkala dihadapkan pada masalah pemilihan ban. Ada sejumlah besar merek di pasar yang menawarkan berbagai macam. Pada artikel ini kita akan berbicara tentang ban untuk Niva 21214 dan harganya. Tapi pertama-tama, mari kita bahas parameter utama yang perlu Anda perhatikan saat membeli.

Ukuran

Untuk setiap mobil ada ukuran ban tertentu yang paling cocok untuk mobil ini. Beberapa produsen merekomendasikan untuk menggunakan karet yang berbeda, tergantung pada musim (di musim dingin - dengan profil yang lebih sempit, dan di musim panas - lebar). Karena alasan inilah pabrikan menentukan beberapa ukuran. Tidak disarankan memasang ban lain, karena. pengembang, melakukan pengujian, memilih opsi yang paling optimal.

Menggambar

Ada 3 pilihan pola tapak: directional, non-directional dan asimetris.

Pola arah (1) melewati tengah tapak dan simetris dengan bidang di mana roda berputar. Jenis pola ini memungkinkan Anda mengeluarkan air dengan cepat dari area kontak antara ban dan jalan. Itu sebabnya memasang roda itu benar, karena. jika tidak, mobil akan "mengambang" saat ada air di jalan.

Pola non-arah (2) simetris terhadap bidang radial. Ban dengan pola ini bersifat universal dan tidak memerlukan pemasangan khusus.

Keunikan pola asimetris (3) adalah terdiri dari 2 bagian yang memiliki gambar yang berbeda. Ini memungkinkan Anda memberi ban kualitas yang berbeda.

musiman

Saat suhu udara turun di bawah +7 ° C, ban mulai "berwarna cokelat". Karena itu, mereka kehilangan kualitas utamanya - traksi. Karena alasan inilah musim dingin, musim panas dan semua musim ban. Ban musim dingin Itu terbuat dari bahan khusus yang menjadi lunak dalam cuaca beku. Musim panas - memiliki cengkeraman maksimum dan mentolerir kecepatan tinggi dengan baik. Segala cuaca - bukan yang terbaik untuk negara kita pilihan terbaik dan lebih cocok untuk negara dengan musim dingin ringan, di mana jalanan tidak tertutup salju dan es tingkat tinggi.

Indeks beban dan kecepatan

Untuk mengetahui indeks beban dan kecepatan, Anda perlu melihat permukaan samping ban. Angka yang muncul tepat setelah lebar, tinggi, dan diameter menunjukkan dengan tepat data ini. Indeks beban memiliki angka dua atau tiga digit yang menunjukkan bobot maksimum yang diperbolehkan dari sebuah mobil yang jatuh pada satu roda. Indeks kecepatan menunjukkan kecepatan maksimum mobil yang diizinkan, memiliki penunjukan huruf.

Penyimpanan

Ban dapat disimpan dengan atau tanpa pelek. Tetapi untuk setiap kasus perlu menerapkan metodenya sendiri.

Ban dipasang di pelek

Peralatan pabrik vaz 21214 dan opsi penggantian

Dari pabriknya, mobil ini dilengkapi dengan ban: 175/80 R16. Sebagai gantinya, Anda dapat menggunakan: 185/75 R16, 195/80 R15 atau 195/70 R15. Untuk penggemar tuning: 205/75 R15 atau 205/70 R15. Ban untuk Niva 21214 dapat dibeli di toko atau pasar online. Harga minimum untuk membelinya adalah 3 ribu rubel.

Dalam kondisi operasi yang keras penggerak empat roda dan adanya kunci diferensial pada mobil - ini juga bukan jaminan patennya yang sempurna. Oleh karena itu, saat memilih ban untuk sebuah mobil, pengemudi harus secara akurat mempresentasikan kondisi yang direncanakannya untuk bergerak.

Untuk kondisi sulit, diperlukan ban khusus kelas universal DI (Semua Medan) tidak memberikan hasil yang diinginkan. Ban kelas pas di sini MT (Medan Lumpur), yaitu yang disebut ban lumpur.

karet lumpur- Ini adalah jenis karet untuk mobil yang benar-benar dapat meningkatkan patensinya. Ini sangat ideal untuk pemetik jamur, nelayan, dan pemburu yang menggunakan VAZ Niva klasik. Beberapa jenis karet semacam itu juga bekerja dengan baik di aspal. Tetapi penggunaan hariannya tidak sepenuhnya dapat dibenarkan secara ekonomi, karena menyebabkan keausan yang cepat (dan biayanya lumayan).

1. Parameter utama

Ban lumpur, seperti namanya, dirancang untuk berkendara di jalan berlumpur. Mengatasi rintangan dan memberikan traksi yang baik dibantu oleh pola tapak ulat khusus pada karet tersebut, yang memungkinkan kotoran mudah masuk dan keluar dari tapak dengan mudah. Selain itu, karet semacam itu memiliki lugs yang diperkuat yang melekat pada batu, tanah, dan pasir. Dan ini membuat mobil semakin stabil selama pengoperasian.

Ban lumpur paling sering dipasang pada SUV dan kendaraan off-road, namun ternyata cocok untuk semua mobil. Saat memilih karet kelas MT untuk mobil Anda, Anda perlu memperhatikan parameternya. Setiap ban diberi tanda sehingga keseluruhannya informasi yang perlu tersedia untuk pembeli, tetapi yang utama adalah membaca dan menafsirkannya dengan benar. Mari kita lihat opsi-opsi ini.

Parameter utama ban lumpur meliputi:

Lebar ban (karena ban lumpur jauh lebih lebar daripada ban jalan raya, Anda harus berhati-hati dalam memilih ban yang tepat untuk merek mobil Anda).

Seri ban (ini adalah rasio tinggi profil ban dengan lebarnya, dinyatakan dalam persentase). Jenis konstruksi (ada yang radial - dilambangkan dengan huruf R, serta dengan struktur diagonal - dilambangkan dengan huruf D).

Diameter pendaratan(ini adalah diameter dalam ban atau diameter luar pelek yang dinyatakan dalam inci).

faktor beban per ban (menunjukkan tingkat beban yang diizinkan pada satu roda; simbol, yang ditafsirkan menggunakan tabel khusus).

Indeks kecepatan(menunjukkan kecepatan tertinggi pergerakan kendaraan; penunjukannya bersyarat, dan tabel khusus akan membantu menafsirkannya; ban lumpur tidak disarankan untuk digunakan pada kecepatan terlalu tinggi). Kategori ban (untuk mobil, Untuk truk dll.).

Penunjukan persyaratan untuk beban maksimum dan tekanan udara maksimum pada ban. Tahan panas(menunjukkan ketahanan karet terhadap perubahan suhu; ada tiga kategori A, B dan C, indikator terbaik adalah A).

ketahanan aus(menunjukkan tingkat ketahanan ban terhadap faktor eksternal dan jarak tempuh maksimum).

Kemampuan pengereman basah (ada tiga kategori A, B dan C, indikator terbaik adalah A).

(menunjukkan berat maksimum yang dapat ditopang oleh ban, dalam kilogram).

Jenis ban(ban lumpur harus ditandai dengan huruf MT atau tulisan MUD yang artinya kotoran).

Nama pabrikan dan negara pabrikan (pastikan untuk memperhatikan parameter ini; lebih baik memberi preferensi pada merek terkenal). Selain data dari penandaan, Anda harus memperhatikan indikator seperti: Kualitas karet (daya tahan ban akan bergantung padanya).

Bentuk dan pola tapak (tingkat kemampuan mobil lintas negara tergantung pada ini; ban lumpur memiliki pola tapak traktor dengan ceruk).

2. Perbedaan utama antara ban lumpur dan ban jalan raya

Tidak seperti ban jalan raya, ban lumpur meningkatkan pengapungan mobil secara signifikan. Mereka memungkinkan pengemudi untuk mendapatkan hasil maksimal kondisi ekstrim. Dan mereka bentuk khusus memberikan cengkeraman yang sangat baik. Ban lumpur memiliki perbedaan karakteristik dengan ban jalan raya. Pertimbangkan perbedaan-perbedaan ini.

Perbedaan utama antara ban lumpur dan ban jalan:

spesial struktur tapak(polanya diucapkan, adanya banyak lekukan) dan pinggiran ban khusus.

Spesial komposisi kimia karet memberikan elastisitas dan kelembutan yang cukup.

Ketersediaan perlindungan tapak dari kotoran selama operasi.

Ban lumpur cocok untuk berkendara dengan tekanan rendah, yang akan meningkatkan pengapungan. Mereka dapat digunakan di tanah berbatu dan tanah liat. Dengan ban lumpur, Anda bisa berkendara di aspal (walaupun tidak disarankan), tapi hanya di jalan kecepatan tinggi, karena pengendalian mobil berkurang pada level tinggi.

Pada ban lumpur, dalam banyak kasus, tidak ada sipes. Hanya ban lumpur yang memiliki lug samping yang berfungsi untuk meningkatkan traksi dengan permukaan jalan.

3. Jenis ban lumpur

Ban lumpur adalah dari jenis berikut: M / T Lite - versi ban lumpur yang disederhanakan dan ringan dengan tapak kedalaman sedang dan petak dengan pola halus.

M / T Classic - ban dengan kemampuan lintas negara yang memadai dengan checker heksagonal dan lugs di bagian tepinya.

Modern M / T - ban dengan bentuk checker yang rumit; Dengan opsi ini, sangat nyaman dikendarai di aspal.

M / T dengan pola terarah - opsi ini lebih mudah dikelola, dan berkat polanya, lebih mudah dibersihkan dari kotoran.

Extreme M / T - ban seperti itu memiliki tapak yang sangat dalam dan besar, dan polanya lebih jarang.

4. Apa yang harus dipilih?

Saat memilih ban lumpur, lebih baik memberi preferensi pada merek-merek terkenal. Lagi pula, kebetulan pabrikan yang kurang dikenal menawarkan ban yang bagus secara visual dengan harga yang terjangkau, tetapi ternyata kualitasnya buruk, cepat rusak, dan tidak memberikan pengendaraan yang normal.

Pertimbangkan opsi paling populer dan terbukti untuk ban lumpur di VAZ Niva. BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 adalah tolok ukur sejati dalam dunia ban lumpur. Ban semacam itu bersifat universal dan cocok untuk pengendara profesional dan rimbawan biasa. Karet berkualitas sangat tinggi dan tahan lama, cocok untuk pergerakan dengan tekanan rendah. Membersihkan dengan baik berkat tapak yang besar.

STT Penemu Cooper– karet dapat digunakan di segala musim dan bahkan di jalan berbatu. Di jalan berlumpur, ban menahan selip dan lumpur lengket berkat sistem alur tapak.

Bridgestone Dueler D673- ban lumpur dari salah satu pemimpin pasar. Ini memberikan cengkeraman yang baik di permukaan jalan apa pun dan juga terlihat bagus prasasti yang indah putih di profil.

Yokohama Geolandar MT- ini yang paling banyak varian terkenal ban lumpur. Perkembangan unik telah merevolusi ban lumpur, dan ban ini telah menjadi pilihan bagus bagi para atlet. Pola tapak ban ini menandakan era baru dalam dunia ban lumpur. Ban ini dapat digunakan di permukaan apa pun, dibersihkan dengan baik dan memberikan kontak maksimum dengan jalan raya.

Hankook Dynapro MT RT03- Ban ini telah memenangkan banyak penggemar di kalangan pemilik SUV. Mereka sangat lembut, tidak aus di aspal, dan off-road yang bersih sendiri.

Kumho Road Venture MT KL71- diucapkan gambar besar tapak, dan jarak yang terlihat antara checker. Mereka sangat cocok untuk off-road dan hampir tidak cocok untuk dikendarai di aspal, karena tapaknya cepat aus.

Federal Couragia MT - tapak ban ini sangat mendekati ekstrim, memiliki checker dan lug besar di bagian samping. Ideal untuk lumpur, tetapi cepat aus di aspal.

I-569 Medved- Ini adalah opsi ban hemat yang hanya memiliki satu dimensi - sekitar 29 inci. Ban ini sangat cocok untuk SUV dan akan memberikan peluang bahkan untuk merek-merek terkemuka. I-569 Medved diizinkan untuk digunakan di musim dingin, tetapi tidak cocok untuk es dan aspal, karena mobil menjadi tidak dapat dikendalikan.

Cordiant off Road- Ban ini nyaman digunakan baik dalam kondisi off-road maupun di aspal. Keuntungan dari opsi ini adalah anggarannya.

Di antara produsen ban lumpur, tidak mungkin memilih satu pemimpin, karena setiap pengemudi memilih opsi terbaiknya sendiri untuk dirinya sendiri. Dan keberhasilan perjalanan tidak hanya bergantung pada ban, tetapi juga pada kebiasaan pengemudi, gaya mengemudinya, dan faktor lainnya.

5. Biaya di Ukraina

Harga ban lumpur tergantung merek dan negara asal. Ban dari pabrikan asing harganya jauh lebih mahal daripada ban dalam negeri, tetapi kualitasnya juga lebih baik.

Pertimbangkan harga ban lumpur di Ukraina. Biaya satu ban BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2 adalah dari 2600 hingga 4000 UAH. tergantung pada ukuran dan parameter lainnya.

Harga ban Cooper Discoverer STT berkisar antara 2500-3500 UAH.

Harga ban Bridgestone Dueler D673 mulai dari 2500 UAH.

Ban Yokohama Geolandar MT dapat dibeli seharga 2000-3000 UAH.

Untuk ban Hankook Dynapro MT RT03, Anda harus membayar mulai dari 2200 UAH.

Biaya per unit Kumho Road Venture MT KL71 berkisar antara 2900-3800 UAH.

Satu ban Federal Couragia MT akan membebani pembeli 2400-3000 UAH.

Pengemudi Karet I-569 Medved di Ukraina dapat membeli dengan biaya 1600 UAH. sepotong.

Harga ban Cordiant off Road mulai dari 1800 UAH. untuk satu unit.

6. Apakah diperlukan modifikasi sebelum pemasangan?

Saat memilih ban lumpur pada VAZ Niva, Anda dapat memilih dimensinya sedemikian rupa untuk mengecualikan perubahan pada mobil itu sendiri. Tanpa mendesain ulang VAZ Niva, ban dengan diameter R15-R16 dengan tinggi 70-80 mm dan lebar 205-240 mm akan menjadi primadona.

Tapi, jika pengemudi toh memutuskan untuk memberikan agresivitas penampilan mobil, memasang ban dengan diameter yang mengesankan, maka Anda harus berkeringat.

Ban dengan diameter lebih besar dapat dipasang pada VAZ Niva dengan memilih salah satu opsi modifikasi mobil berikut:

Pangkas lengkungan roda (opsi termudah dan tercepat).

Pasang lift suspensi (berikan lift 5 cm pada suspensi kendaraan).

Perpanjang penyangga roda (misalnya, ganti penyangga lama dengan yang baru).

7. Keunikan pengoperasian ban lumpur

Jika pengemudi terus-menerus menggunakan ban lumpur, dan tidak hanya dalam kondisi sulit, maka perlu diingat beberapa fitur pengoperasiannya, yang berbeda dengan kondisi pengoperasian ban jalan raya. Ciri-ciri ban lumpur saat berkendara di lumpur: Karet lunak memberikan pengapungan yang baik di tanah liat, rawa, atau kondisi berpasir.

Tapak ban lumpur membersihkan sendiri, yang meningkatkan jarak tempuh. Ciri-ciri ban berlumpur saat berkendara di aspal: Jarak pengereman bertambah karena cengkeraman yang buruk di permukaan jalan yang bagus.

Ban bisa bengkok saat menikung, dan ini memperburuk stabilitas kendaraan.

Tidak dimaksudkan untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi (kecepatan kendaraan tidak boleh melebihi 60-80 km / jam).

Meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Mereka cepat aus, yang tidak menguntungkan dari sudut pandang ekonomi.

Mereka tidak memungkinkan untuk mempertahankan jalur karena tapaknya lembut dan tinggi.

Ban lumpur adalah pilihan musim panas eksklusif dan tidak dapat digunakan di musim dingin, karena pada suhu di bawah nol akan menjadi kaku dan membuat mobil tidak dapat dikendalikan.