Kapan saya harus memakai dan beralih ke ban musim dingin? Kami meninjau secara detail. Kementerian Situasi Darurat dan polisi lalu lintas mengimbau untuk "ganti sepatu" mobil secepat mungkin
Sekitar pertanyaan, kapan tepatnya untuk menempatkan ban musim dingin, banyak salinan telah rusak. Hampir setiap pengendara memiliki pendapatnya sendiri tentang hal ini. Seseorang mengganti ban pada cuaca dingin pertama, seseorang menunggu cuaca musim dingin dan salju yang sesungguhnya.
Pendukung penggantian ban yang terlambat paling sering memotivasi hal ini dengan fakta bahwa dengan penggantian karet yang lebih awal, keausan tapak meningkat dan paku bisa rontok.
Pendukung penggantian ban awal ingin mempersiapkan musim lebih awal dan mengenakan ban musim dingin selagi masih cukup hangat, menginformasikan Neelov. Memang, penggunaan jangka panjang ban musim dingin pada suhu tinggi, keausannya meningkat, jadi jika Anda memasang ban musim dingin terlalu dini, masa pakainya mungkin sedikit berkurang.
Di sisi lain, jika Anda ingin memasang ban musim dingin saat hujan salju pertama tiba, ada kemungkinan Anda bahkan tidak akan sampai ke toko ban. Bagaimana menemukan rata-rata emas?
Saya ingin segera memperingatkan pengendara bahwa denda hanya dikenakan pada pengemudi saat mengoperasikan kendaraan di permukaan jalan yang licin atau bersalju. Dalam kasus lain, undang-undang tidak menyebutkan fakta bahwa petugas polisi lalu lintas menerapkan hukuman kepada pengendara.
Menurut peramal, suhu udara akan turun di bawah 0 derajat Celcius di Moskow minggu depan, menurut pusat data. Oleh karena itu, perlu mempersiapkan musim dingin sekarang.
Para ahli sebelumnya telah berulang kali mengatakan bahwa ban musim dingin perlu dijalankan dalam waktu singkat bahkan selama periode jalan tidak tertutup es. Selain itu, dengan mengganti ban terlebih dahulu, pengemudi akan terhindar dari antrean saat pemasangan ban.
Pengendara diimbau lebih berhati-hati di jalan raya. Segera, salju akan turun di ibu kota, yang dapat berdampak negatif pada situasi lalu lintas dan menyebabkan peningkatan jumlah kecelakaan.
Saat memilih ban musim dingin, para ahli mengingatkan, seseorang harus memilih ban berkualitas tinggi, karena di musim dingin ada lebih banyak situasi ketika, karena ban yang jelek, tidak memungkinkan untuk menghentikan mobil tepat waktu.
“Pengemudi harus ingat bahwa gaya mengemudi di musim dingin sangat berbeda dengan musim panas. Pengemudi perlu mengingat tentang jarak pengereman mobil yang lebih jauh, serta tidak dapat diterimanya pengereman mendadak dan pembangunan kembali, ”kata perwakilan TsODD.
Kapan harus mengganti mobil untuk musim dingin di Moskow: ada baiknya mengganti ban saat suhu udara kurang dari 7 derajat
Awal musim dingin menjadi awal yang memusingkan para pembalap, karena ada masalah dalam mengganti ban musim panas ke ban musim dingin. Pada dasarnya, masalah muncul dari kenyataan bahwa tidak ada yang bisa mengatakan dengan tepat kapan itu perlu dilakukan dan semua orang memutuskannya sendiri.
Ada beberapa aturan tak terucapkan tentang kapan harus mengganti ban. Dikatakan bahwa ini diselesaikan ketika suhu udara tidak naik di atas 7 derajat. Dan ada yang mengatakan bahwa ketika Anda pergi keluar di pagi hari dan ada es di genangan air, Anda harus memikirkan untuk mengganti ban.
Di kawasan metropolitan, biasanya menjelang akhir Oktober, para pengemudi sudah mulai menggunakan ban musim dingin. Anda juga dapat mengganti roda:
Tapi ini adalah tenggat waktu. Dimungkinkan untuk mengganti ban lebih awal, tergantung pada kondisi cuaca.
Ban musim dingin dipasang di semua roda kendaraan. Ketentuan larangan operasi dapat diubah ke atas oleh badan pemerintah daerah negara bagian - anggota Serikat Pabean ... ".
Perhatian!!! Tidak ada penalti jika tidak memenuhi persyaratan ini, tetapi ada penalti jika menggunakan ban musim dingin yang sudah aus. Denda 500 rubel (atau peringatan) dapat dikenakan pada pengemudi yang menggunakan ban musim dingin (bertanda M S, dll.), yang kedalaman tapaknya di tempat paling aus kurang dari 4 mm.
Pabrikan sendiri merekomendasikan pemasangan ban musim dingin ketika suhu harian rata-rata turun di bawah 7 derajat. Pada suhu seperti itu ban musim panas menjadi keras dan merusak sifat-sifatnya. Pada prinsipnya, ini cukup masuk akal.
Dalam banyak mata pelajaran Federasi Rusia, di mana sudah terlihat curah hujan berupa salju, polisi lalu lintas menyarankan pemilik mobil untuk berganti pakaian ban musim panas untuk musim dingin.
Inspektorat lalu lintas Negara mengingatkan bahwa produsen ban musim dingin merekomendasikan untuk memasangnya ketika suhu udara harian rata-rata turun menjadi 5-7°C selama setidaknya seminggu.
Perlu diingat bahwa penggantian ban tepat waktu akan memungkinkan pengemudi dengan percaya diri mengatasi situasi jalan raya yang terkait dengan kondisi cuaca buruk.
Ini, pada gilirannya, akan membantu mengurangi jumlah kecelakaan lalu lintas secara signifikan, yang berarti menyelamatkan nyawa dan kesehatan pengguna jalan.
Kami menekankan bahwa pengendara juga perlu menyesuaikan secara psikologis dengan gaya berkendara musim dingin. Penting untuk menahan diri dari perubahan jalur yang tiba-tiba dan manuver lain tanpa memastikan keamanannya.
Selain itu, jangan lupakan perlunya menghormati jarak dan interval lateral antar kendaraan.
Sangat penting bahwa setiap saat, siang atau malam, Anda perlu mengendarai mobil dengan lampu eksternal menyala, dalam cuaca buruk sangat penting untuk menggunakan lampu kabut, dan dalam kabut tebal, kurangi kecepatan hingga seaman mungkin dan berkendara dengan lampu bahaya pada.
Pengemudi yang sangat hati-hati harus berhati-hati saat berkendara melalui jembatan, perlintasan kereta api, di bagian dan persimpangan.
Penting juga untuk berkonsentrasi di dekat penyeberangan pejalan kaki, dan saat mendekati zebra, perlambat terlebih dahulu.
Pertimbangkan pasal 5.5 Lampiran 8 peraturan teknis serikat pabean TR TS 018/2011 Tentang keselamatan kendaraan beroda:
5.5. Dilarang mengoperasikan kendaraan yang dilengkapi ban dengan paku anti selip selama periode musim panas (Juni, Juli, Agustus).
Dilarang mengoperasikan kendaraan yang tidak dilengkapi ban musim dingin yang memenuhi persyaratan paragraf 5.6.3 lampiran ini selama periode musim dingin (Desember, Januari, Februari). Ban musim dingin dipasang di semua roda kendaraan.
Ketentuan larangan operasi dapat diubah ke atas oleh badan pemerintah daerah negara bagian - anggota Serikat Pabean.
Jadi, apa yang bisa dipahami dari paragraf ini:
- Selama bulan-bulan musim panas(Juni, Juli, Agustus) dilarang menggunakan ban bertabur saja.
- Selama bulan-bulan musim dingin(Desember, Januari, Februari) hanya ban musim dingin yang diperbolehkan. Anda dapat memasang ban bertabur dan tidak bertabur pada mobil. Hal utama adalah mereka diberi tanda "M + S", "M & S" atau "M S" dan pola yang sesuai (pada gambar di sebelah kiri).
- Ketentuan larangan beroperasi hanya dapat diperpanjang oleh otoritas setempat dan tidak dapat dikurangi. Itu. di daerah Anda, misalnya, ban bertabur mungkin dilarang dari Mei hingga September. Pada saat yang sama, otoritas daerah tidak dapat mengurangi jangka waktu larangan tersebut, yaitu. Mulai Juni hingga Agustus, kendaraan di semua wilayah tidak boleh menggunakan tiang.
Dengan demikian, ada interval penggunaan karet otomotif berikut ini:
- Ban musim panas(tanpa tanda M+S, dll.) dapat digunakan dari bulan Maret hingga November.
- Ban bertabur musim dingin(ditandai dengan M+S, dll.) dapat digunakan dari bulan September hingga Mei.
- Ban tanpa stud musim dingin(ditandai dengan M+S, dll.) dapat digunakan sepanjang tahun
Pemakaian ban segala musim pada tahun 2016 dan 2017
Grup terpisah harus dialokasikan untuk pengemudi yang menggunakan apa yang disebut ban segala cuaca (dimaksudkan untuk digunakan sepanjang tahun).
Ban sepanjang musim dapat digunakan pada bulan-bulan musim dingin (Desember - Februari) hanya jika ban tersebut bertanda "M+S", "M&S", atau "M S".
Jika tidak, pengoperasian ban sepanjang musim di bulan-bulan musim dingin tidak diperbolehkan.
Penalti atas penyalahgunaan karet pada tahun 2016 dan 2017
Pada tahun 2016 dan 2017, Kode Pelanggaran Administratif tidak memuat referensi Peraturan Teknis Serikat Pabean. Itu. hukuman karena tidak memiliki ban musim dingin tidak dapat dipaksakan. Namun, draf denda semacam itu ada.
Namun, ada baik untuk menggunakan ban musim dingin yang sudah aus- 500 rubel (atau peringatan). Denda ini dapat dikenakan pada pengemudi yang menggunakan ban musim dingin (bertanda M + S, dll.), yang memiliki kedalaman tapak di tempat paling aus kurang dari 4 mm. Saya perhatikan bahwa denda hanya dikenakan saat kendaraan dioperasikan di permukaan jalan yang licin atau bersalju.
Semoga beruntung di jalan!
Untuk mengantisipasi datangnya cuaca dingin dan cuaca bersalju, banyak pengendara yang bertanya "kapan harus memakai dan beralih ke ban musim dingin". Pertanyaan ini menarik bagi semua, tanpa kecuali, pengendara, tentu saja hanya jika ada musim dingin. Namun, mengingat kurangnya pengalaman atau kecerobohan pengemudi modern, persiapan untuk musim dingin dilakukan hampir di jam-jam terakhir, atau bahkan setelah salju pertama dan cuaca dingin.
Banyak pertanyaan yang langsung muncul, di mana mendapatkan ban musim dingin yang bagus, bagaimana cara menggantinya dengan benar, kapan harus menggantinya, dan lain sebagainya.
Demi keadilan, perlu dicatat bahwa ada pengemudi yang lebih bertanggung jawab yang mempersiapkan diri untuk masalah musim dingin sebelumnya, dan ada banyak orang seperti itu.
Kapan memakai dan beralih ke ban musim dingin- ini adalah pertanyaan tahunan, jadi jika semuanya dilakukan dengan benar dalam satu tahun, misalnya, dan dengan benar dan tepat waktu untuk mengganti musim panas dengan mereka, maka prosedur ini dapat diikuti sepanjang siklus hidup kit ini.
Pertanyaan utama yang ditanyakan oleh pengendara muda dan tidak berpengalaman adalah mengapa menggantinya sama sekali, apa yang akan diberikannya? Ban musim dingin memiliki struktur khusus di belakangnya, baik dari segi komposisi kimianya maupun strukturnya pada ban, yaitu pola tapak, sipes, dan segala macam saluran drainase.
Dalam cuaca musim dingin, bahkan pada suhu negatif yang parah, ia tetap lembut dan lentur. Artinya, awalnya dirancang untuk cuaca beku.
Ban musim panas, sebaliknya, lebih kasar dalam cuaca beku dan mulai kehilangan karakteristik teknisnya sendiri. Ban musim panas di musim dingin dengan jaminan 90% akan menimbulkan keadaan darurat, jadi sangat disarankan untuk menangani masalah ini dengan serius.
Kapan mulai mengganti mobil?
Jadi, misalkan satu set ban musim dingin berkualitas tinggi, bukan murah telah dibeli dan dengan aman menunggu waktu terbaiknya. Bagaimana cara menebak momen yang sudah layak diganti? Sebagian besar produsen menyarankan penggantian pada suhu 5-7°C. Ada beberapa alasan untuk ini.
Pertama, pada suhu seperti itu sudah terasa bahwa mobil berperilaku sedikit berbeda, ini pertanda jelas bahwa karet tidak lagi memberikan dirinya sepenuhnya ke jalan raya.
Selain itu, pada suhu seperti itu, tidak ada antrian yang terlalu panjang di layanan mobil, jadi Anda tidak akan menghabiskan banyak waktu untuk mengganti sambil menunggu giliran. Namun, bagaimanapun, jika Anda mengganti ban, ini tidak berarti pengendara lain melakukan hal yang sama, jadi sepanjang musim dingin dan cuaca bersalju dengan embun beku, perhatian ganda harus diberikan ke jalan raya.
Jangan lupa juga harus ada tekanan tertentu pada ban, sangat-sangat tergantung padanya, termasuk juga handling kendaraan.
Berikutnya pertanyaan yang tidak kalah umum adalah pertanyaan tentang jenis karet apa yang lebih baik untuk dipasang pada mobil tertentu, dalam kondisi musim dingin tertentu. Adapun pilihan langsung, bertentangan dengan kepercayaan populer, ini adalah proses yang sangat sulit dan penting. Lagi pula, ada beberapa opsi untuk ban musim dingin.
Banyak dari mereka diadaptasi secara eksklusif untuk musim dingin Eropa, di mana suhu lebih lembut, serta musim dingin yang tidak terlalu bersalju. Meskipun ban seperti itu berperilaku lebih baik daripada ban musim dingin, setidaknya tidak menunjukkan hasil yang normal.
Di trotoar kering klasik, performanya bagus, dan di trotoar basah juga, tetapi saat berkendara di atas salju, dan terlebih lagi di atas es, tidak mungkin untuk mengerjakannya. Jadi, di sini ada baiknya membaca terlebih dahulu review dan beberapa review tentang ban tertentu.
Banyak orang juga melihat ke arah ban bertabur. Biasanya, mereka berpakaian dengan cara yang sama seperti opsi musim dingin lainnya, tetapi ini akan sedikit lebih sulit untuk dikerjakan pertama kali, karena mereka harus membiasakan diri, karena mobil akan merespons kemudi, pengereman, dan lainnya. tindakan sehari-hari dengan cara yang sama sekali berbeda. Pabrikan terbaik dari jenis ban ini adalah Nokian.
Pabrikan ini membuat produknya di Rusia, jadi ban ini paling cocok untuk bekerja dalam kondisi musim dingin Rusia yang keras. Tak kalah populer, tapi sudah pabrikan asing Kontinental atau Michelin.
Namun di sini perlu diperhatikan bahwa pemasangan ban semacam itu dapat mempengaruhi kualitas pengereman di aspal telanjang. Jadi, misalnya, jika ban bertabur tipe musim dingin, dibandingkan dengan yang tidak bertabur, memberikan peningkatan performa teknis 20% lebih besar, dan ban yang sama di aspal datar memiliki jarak pengereman 7-10% lebih jauh. Jadi pertanyaan kapan harus memakai dan beralih ke ban musim dingin harus didekati terlebih dahulu dan melakukan semuanya dengan hati-hati dan hati-hati.
Nah, tentu saja akan sangat sia-sia jika lupa melakukan full run-in karet baru, baik di bengkel mobil maupun di jalan sederhana.
Kementerian Situasi Darurat dan polisi lalu lintas mengimbau untuk "ganti sepatu" mobil secepat mungkin. Pakar otomotif membagikan tanda-tanda sebenarnya dari waktu optimal untuk "mengganti sepatu".
Para ahli yakin akan perlunya mengganti ban musim panas pada suhu harian rata-rata +5 hingga +7 derajat. Sebaiknya pengendara mengganti ban untuk ban musim dingin pada tanggal 5 Oktober. "Hari Tinsmith" -2017 di wilayah Novosibirsk mungkin sudah tiba pada 6 Oktober - peramal cuaca menjanjikan hujan es dan es pagi di jalan. 
“Karet perlu diganti sekarang, - Alexei Nosov, sekretaris eksekutif Asosiasi Otomotif dan Moto (AVAMT), yakin. - Ban musim panas kehilangan propertinya saat suhu harian rata-rata mencapai plus 7.
Jika suhu turun di bawah, ban musim panas berhenti bekerja, kualitas traksinya hilang. Ban musim panas dirancang untuk beroperasi pada suhu yang lebih tinggi, sehingga komposisinya lebih keras.
Terlepas dari apakah ada salju dan es di jalan atau tidak, pada suhu di bawah 7 derajat perlu diganti dengan ban musim dingin. Indikator terbaik kapan ini perlu dilakukan adalah menyalakan pemanas di rumah. 
Polisi lalu lintas menyarankan pemilik mobil untuk mengganti ban musim panas ke ban musim dingin ketika suhu udara harian rata-rata turun menjadi 5-7 ° C setidaknya selama seminggu.
Penggantian ban tepat waktu akan memungkinkan pengemudi dengan percaya diri mengatasi situasi jalan raya yang terkait dengan kondisi cuaca buruk. Ini, pada gilirannya, akan membantu mengurangi jumlah kecelakaan lalu lintas secara signifikan, yang berarti menyelamatkan nyawa dan kesehatan pengguna jalan.
Pengemudi juga perlu menyesuaikan diri secara psikologis dengan gaya berkendara musim dingin. Penting untuk menahan diri dari perubahan jalur yang tiba-tiba dan manuver lain tanpa memastikan keamanannya. 
Selain itu, jangan lupakan perlunya menghormati jarak dan interval lateral antar kendaraan.
Sangat penting bahwa setiap saat, siang atau malam, Anda perlu mengendarai mobil dengan lampu eksternal menyala, dalam cuaca buruk sangat penting untuk menggunakan lampu kabut, dan dalam kabut tebal, kurangi kecepatan hingga seaman mungkin dan berkendara dengan lampu bahaya pada.
Pengemudi yang sangat berhati-hati harus berhati-hati saat berkendara melalui jembatan, perlintasan kereta api, di perlintasan bertingkat di jalur lalu lintas dan persimpangan. Penting juga untuk berkonsentrasi di dekat penyeberangan pejalan kaki, dan saat mendekati zebra, perlambat terlebih dahulu, polisi lalu lintas memperingatkan.
Pendukung penggantian karet yang terlambat paling sering memotivasi hal ini dengan mengatakan bahwa dengan penggantian awal, keausan tapak meningkat dan tiang bisa rontok. Pendukung pergantian ban lebih awal ingin mempersiapkan diri terlebih dahulu untuk musim ini dan memakai ban musim dingin selagi masih cukup hangat.
Memang, dengan penggunaan ban musim dingin dalam waktu lama pada suhu tinggi, keausannya meningkat, jadi jika Anda memasang ban musim dingin terlalu dini, masa pakainya mungkin agak berkurang. Di sisi lain, jika Anda ingin memasang ban musim dingin saat hujan salju pertama tiba, ada kemungkinan Anda bahkan tidak akan sampai ke toko ban. Bagaimana menemukan rata-rata emas?
Waktu penggantian tergantung pada apakah Anda mengganti roda sendiri atau mempercayai pemasangan ban. Jika Anda mengganti ban di tempat pemasangan ban, maka Anda harus melakukannya terlebih dahulu, karena saat suhu turun, antrean ke organisasi tersebut tumbuh seperti bola salju. 
Jika Anda mengganti rodanya sendiri, maka Anda dapat menarik sedikit dengan memasang perlengkapan musim dingin. Waktu penggantian ban bervariasi dari tahun ke tahun. Misal tahun 2016 penulis mengganti ban pada tanggal 16 Oktober, tahun 2015 - tanggal 5 Oktober.
Bagaimanapun, lebih baik bersiap terlebih dahulu untuk mengganti ban. Bahkan kecelakaan kecil dengan salju yang tak terduga turun seperti biasa akan membuat Anda kehilangan lebih dari beberapa tiang yang hilang atau sedikit lebih banyak dari keausan ban biasa.
Kapan legal untuk beralih ke ban musim dingin?
Pertimbangkan pasal 5.5 Lampiran 8 peraturan teknis serikat pabean TR TS 018/2011 Tentang keselamatan kendaraan beroda: 
5.5. Dilarang mengoperasikan kendaraan yang dilengkapi ban dengan paku anti selip selama periode musim panas (Juni, Juli, Agustus).
Dilarang mengoperasikan kendaraan yang tidak dilengkapi ban musim dingin yang memenuhi persyaratan paragraf 5.6.3 lampiran ini selama periode musim dingin (Desember, Januari, Februari). Ban musim dingin dipasang di semua roda kendaraan.
Ketentuan larangan operasi dapat diubah ke atas oleh badan pemerintah daerah negara bagian - anggota Serikat Pabean.
Jadi, apa yang bisa dipahami dari paragraf ini:
Selama bulan-bulan musim panas (Juni, Juli, Agustus) dilarang menggunakan ban bertabur saja. 
Selama musim dingin (Desember, Januari, Februari) hanya ban musim dingin yang diperbolehkan. Anda dapat memasang ban bertabur dan tidak bertabur pada mobil. Hal utama adalah mereka diberi tanda "M + S", "M & S" atau "M S" dan pola yang sesuai (pada gambar di sebelah kiri).
Ketentuan larangan beroperasi hanya dapat diperpanjang oleh otoritas setempat dan tidak dapat dikurangi. Itu. di daerah Anda, misalnya, ban bertabur mungkin dilarang dari Mei hingga September. Pada saat yang sama, otoritas daerah tidak dapat mengurangi jangka waktu larangan tersebut, yaitu. Mulai Juni hingga Agustus, kendaraan di semua wilayah tidak boleh menggunakan tiang.
Dengan demikian, ada interval penggunaan karet otomotif berikut ini:
Ban musim panas (tanpa tanda M+S, dll.) dapat digunakan mulai Maret hingga November.
Ban bertabur musim dingin (bertanda M+S, dll.) dapat digunakan mulai September hingga Mei.
Ban studless musim dingin (bertanda M+S, dll.) dapat digunakan sepanjang tahun. 
Jadi, jika Anda memiliki ban musim panas (tanpa tanda) dan ban bertabur musim dingin, maka Anda harus menggantinya saat musim gugur, mis. dari September hingga November.
Musim dingin akan datang, dan sekarang banyak pengemudi yang bertanya-tanya kapan waktu terbaik untuk mengganti ban musim panas menjadi ban musim dingin pada mobil mereka.
Perlu dicatat bahwa ban musim dingin dan musim panas memiliki sejumlah perbedaan yang signifikan. Ban musim dingin dirancang untuk memberi Anda lebih banyak cengkeraman di jalan. Ini sangat penting dalam kondisi jarak pandang yang buruk dan permukaan jalan yang licin. Di musim dingin, di banyak daerah di negara kita, sering terjadi hujan es di jalan. Selain itu, situasi di jalan raya seringkali diperumit oleh hujan salju.
Di wilayah Federasi Rusia berlaku Peraturan Teknis Serikat Pabean, yaitu bagiannya "Tentang keselamatan kendaraan beroda". Hal ini juga harus diperhatikan oleh para pemilik mobil. Kegagalan untuk mematuhi peraturan ini dapat menyebabkan kecelakaan dan mengancam nyawa pengemudi dan penumpang.
Polisi lalu lintas merekomendasikan "ganti sepatu" untuk ban musim dingin ketika suhu harian rata-rata turun menjadi +5 ... +7, tetapi dengan syarat suhu seperti itu berlangsung setidaknya selama satu minggu. Saat beralih ke ban musim dingin, pengemudi tidak hanya menjaga keselamatannya sendiri. Beralih ke ban musim dingin mengurangi jumlah kecelakaan.
Namun harus diingat bahwa saat beralih dari ban musim panas ke ban musim dingin, ban baru harus digunakan. Para ahli menyarankan 100 kilometer pertama untuk menjaga kecepatan tidak lebih dari 80 kilometer per jam. Ngomong-ngomong, lebih baik berlari dengan ban musim dingin yang baru bahkan sebelum salju turun.
Para ahli mencatat bahwa, setelah mengganti ban musim panas ke ban musim dingin, gaya mengemudi juga harus diubah. Di musim dingin, manuver tiba-tiba di jalan raya harus ditinggalkan. Penting untuk menjaga jarak. Selain itu, di musim dingin, Anda harus berkendara sepanjang waktu dengan lampu eksternal menyala.
