Cosa significa una batteria esente da manutenzione e perché è buona? Una scelta così difficile della batteria

Ciao Alessio.

La scelta di una batteria è una decisione importante per qualsiasi proprietario di auto. Attualmente, la maggior parte delle auto è dotata di batterie esenti da manutenzione. Allo stesso tempo, molti continuano a utilizzare dispositivi serviti. Spesso ci sono discussioni: quale fonte di alimentazione è migliore? Per capirlo, è necessario prestare attenzione ai vantaggi e agli svantaggi di ciascun tipo di batteria (batteria).

Va notato che oltre alle solite batterie revisionate, ci sono anche batterie a bassa manutenzione. Sia quelli che altri necessitano di un monitoraggio costante del livello dell'elettrolito in modo che siano in condizioni di lavoro. Inoltre, devono essere costantemente rabboccati con acqua distillata e ricaricati. Se ciò non viene fatto, una tale batteria diventerà rapidamente inutilizzabile. Le batterie esenti da manutenzione sono sigillate. Pertanto, durante il funzionamento, non si verifica il consumo di elettrolita dovuto all'evaporazione.

Vantaggi delle batterie esenti da manutenzione

Le batterie per auto esenti da manutenzione hanno altri aspetti positivi:

• La ricarica periodica è l'unica procedura di manutenzione per tali batterie;
• Possono lavorare in qualsiasi posizione del corpo;
• Le batterie esenti da manutenzione generano un'elevata corrente di avviamento;
• Queste batterie hanno una durata molto più lunga se mantenute correttamente.

Tipi di batterie esenti da manutenzione

Inoltre, i proprietari di automobili devono essere consapevoli del fatto che le batterie esenti da manutenzione sono disponibili in due diversi tipi: ibride (calcio-piombo) e calcio. Le batterie ibride hanno un design più semplice e quindi costano meno. Tuttavia, le batterie al calcio durano un po' di più.

Svantaggi delle batterie senza manutenzione

Tuttavia, le batterie esenti da manutenzione presentano anche degli svantaggi rispetto ai dispositivi sottoposti a manutenzione.

• In caso di malfunzionamenti dell'impianto elettrico dell'auto, è spesso necessario controllare il livello dell'elettrolito e rabboccare con acqua distillata. Questo può essere fatto solo progettando batterie revisionate;
• Le batterie riparabili hanno più di prezzo basso(quando gli altri parametri sono uguali);
• Le batterie esenti da manutenzione sono più sensibili a basse temperature(durante il funzionamento al freddo, la loro durata è notevolmente ridotta, così come le prestazioni complessive);
• Se le apparecchiature elettriche dell'auto sono difettose, si guastano rapidamente.

Considerando questi fattori, i proprietari di nuovi e automobili moderne preferire batterie che non necessitano di cure aggiuntive. Allo stesso tempo, va ricordato che stato generale l'auto nel suo complesso può ridurre significativamente la loro durata, poiché sono irreparabili. La cosa principale nel funzionamento delle batterie esenti da manutenzione è il rispetto delle regole d'uso:

• Quando si avvia il motore in inverno, non far funzionare il motorino di avviamento per più di 10-15 secondi;
• Se il motore non si è avviato la prima volta, riprovare dopo 40 - 60 secondi;
• Un pedale della frizione completamente premuto faciliterà il funzionamento del motorino di avviamento.

Conclusione

In breve: se hai un'auto nuova e riparabile - una batteria esente da manutenzione fornirà un funzionamento comodo e affidabile per lungo tempo, se la tua auto è tutt'altro che nuova e devi usarla in inverno - una batteria revisionata sarà una scelta migliore e più economica.

Cordiali saluti, Sergei.

Una batteria è un dispositivo progettato per accumulare e immagazzinare energia che può essere utilizzata come elettricità. Un'auto senza batteria non si avvia e quindi non parte. Se la batteria si guasta, molto spesso deve essere sostituita. In alcuni casi, la ricarica della batteria aiuterà, ma è già necessario prepararsi per l'acquisto di una nuova batteria.

Particolarmente acuto è il problema della scelta di una batteria per gli automobilisti alla vigilia dell'inverno. Esistono due tipi principali di batterie: riparate e senza manutenzione. I primi richiedono un monitoraggio costante, il rabbocco con elettrolita o acqua distillata e la ricarica. Questi ultimi, al contrario, vengono azionati senza inutili interventi da parte del proprietario dell'auto.

Uno degli ovvi vantaggi delle batterie esenti da manutenzione è che una batteria di questo tipo non richiede monitoraggio e test costanti. Nelle batterie esenti da manutenzione, l'elettrolito bolle molto meno che in quelle riparate. Queste batterie durano più a lungo.

Un altro vantaggio delle batterie esenti da manutenzione è il loro basso tasso di autoscarica. Se conservata per lungo tempo, qualsiasi batteria si scarica. Le batterie esenti da manutenzione perdono fino al due percento della loro carica al mese, al contrario, le batterie sottoposte a manutenzione perdono fino a un quinto della loro carica nello stesso lasso di tempo. L'installazione di una batteria esente da manutenzione elimina la possibilità che il tuo veicolo diventi improvvisamente inutilizzabile a causa di una batteria scarica o congelata.

Inoltre, quando si avvia un'auto, una batteria esente da manutenzione è in grado di fornire più corrente di avviamento rispetto a una revisionata e il funzionamento ininterrotto della batteria ha un effetto positivo sul funzionamento dell'elettronica automobilistica.

Tuttavia, con tutti i vantaggi delle batterie esenti da manutenzione, la produzione di batterie revisionate continua a non fermarsi. L'elevata domanda di batterie riparabili può essere attribuita al loro costo inferiore rispetto alle batterie non riparabili.

Inoltre, una batteria esente da manutenzione richiede un buon impianto elettrico per auto, che non è così facile da ottenere, ad esempio, nelle auto domestiche. Non è consentito il sovraccarico o il cortocircuito, la ricarica di una batteria esente da manutenzione richiede una tensione costante senza salti in un intervallo strettamente definito (13,9-14,4 V).

Anche il lungo avviamento del motorino di avviamento influisce negativamente sul funzionamento di una batteria esente da manutenzione. Quando una batteria esente da manutenzione è scarica, non utilizzare un caricabatterie convenzionale. Per caricare una tale batteria, sono necessari caricabatterie speciali che mantengono la corrente continua ai terminali.

Vale la pena acquistare qualsiasi batteria, dove riceverai una ricevuta e una scheda di garanzia. Se ci sono problemi con la batteria, puoi sempre contattare il centro di assistenza, dove la tua batteria verrà presa per un esame e se viene rilevato un difetto di fabbrica, riceverai in cambio una nuova batteria.

Istruzione

Se la tua auto ha iniziato a partire male, potrebbe essere la colpa. batteria di accumulatori. Per le batterie esenti da manutenzione, la custodia è completamente chiusa, non ci sono fori per l'aggiunta di acqua. Il sistema di recupero dei vapori a labirinto condensa e restituisce completamente l'elettrolita in evaporazione. Tuttavia, una piccola quantità di acqua evapora attraverso lo sfiato. Potresti riuscire a rimettere in carreggiata la batteria rabboccando con distillato acqua.

Apri il cofano. Guarda l'occhio dell'indicatore di densità. Colore verde- la batteria è completamente carica, nero - è necessaria la ricarica, il bianco indica un basso livello dell'elettrolito.

La batteria esente da manutenzione ha un alloggiamento completamente chiuso. Rimuovere l'adesivo. Non aprire il coperchio della batteria poiché sarà difficile fissarlo allo stesso modo in seguito.

Attraverso il coperchio in plastica trasparente, la struttura interna della camera e le partizioni sono chiaramente visibili. È possibile determinare il numero di barattoli e, quindi, i posti per versare l'acqua o controllare la densità dell'elettrolito. Con uno strumento improvvisato, come un punteruolo sottile, fai dei buchi. Questo deve essere fatto nel modo più preciso possibile.

Usando una siringa usa e getta, aggiungere un po' (5 ml ciascuno) attraverso il foro nel barattolo, dove c'è un indicatore di densità, distillato acqua. Dopo la comparsa del nero o del verde negli occhi, aggiungere altri 20 ml.

Per determinare il livello dell'elettrolito, abbassare l'ago nel barattolo e tirare l'asta nella direzione opposta. Non appena l'elettrolita inizia ad essere aspirato nella siringa, segnarne il livello con un pennarello sull'ago. Se la batteria è di plastica chiara, è possibile determinare il livello dell'elettrolito alla luce. Misuralo con un righello.

Riempire acqua nelle banche rimanenti finché il livello dell'elettrolito in esse non raggiunge il segno sull'ago.

Sigillare i fori con sigillante o raccogliere i tappi di gomma. Agitare leggermente la batteria per mescolare l'elettrolito.

Quando la batteria "bolle", il livello scende e la densità dell'elettrolito aumenta. Se le misure necessarie non vengono prese in tempo, la batteria perderà la sua capacità nel tempo. È possibile ripristinare questi indicatori se si aggiunge acqua alla batteria.

Avrai bisogno

• acqua distillata

Istruzione

Pulire la superficie della batteria
La pulizia della superficie della batteria è necessaria per diversi motivi. In primo luogo, la superficie può essere contaminata da acido solforico versato, che non è sicuro per il lavoratore e per i suoi vestiti, in secondo luogo, l'inquinamento può penetrare all'interno della batteria e provocarne il danneggiamento e, in terzo luogo, è più piacevole lavorare pulito. Per pulire la superficie è sufficiente strofinarla delicatamente con un panno umido, preferibilmente inumidito con una soluzione di bicarbonato di sodio. Le rientranze sul coperchio superiore, in particolare attorno ai tappi (o ai fori di riempimento), si puliscono meglio con un fiammifero.

Aggiungere acqua
È possibile aggiungere solo acqua distillata a quelle banche in cui il livello dell'elettrolito è inferiore al segno minimo. Puoi determinarlo nelle batterie traslucide dai "rischi" sui lati della custodia. All'interno dei fori di riempimento sono visibili le maree, che indicano i livelli superiore e inferiore. Se non ci sono segni, dovresti concentrarti su un livello superiore a 10-15 mm sopra la parte superiore delle piastre. È meglio aggiungere acqua alla batteria usando un bulbo di gomma, una grande siringa medica o usando un aerometro (o meglio un pallone esterno) per misurare la densità dell'elettrolita.

Misurare la densità dell'elettrolita
La densità dell'elettrolita dopo l'aggiunta di acqua non viene ripristinata immediatamente. Ciò è dovuto al fatto che nella batteria sono presenti piccoli spazi tra le piastre e la miscelazione dei liquidi è molto lenta (a volte la densità si uniforma dopo poche settimane). Pertanto, dopo aver aggiunto acqua, è necessario che la batteria si stabilizzi per diverse ore. Solo allora gli indicatori di densità si avvicineranno a quelli reali e potranno essere misurati. Per determinare con precisione la densità, è necessario effettuare diverse misurazioni a intervalli regolari. E se la differenza tra le misurazioni correnti e precedenti è insignificante, la batteria è pronta per l'uso dopo la ricarica.

Su scala industriale, per ottenere acqua distillata vengono utilizzati dispositivi speciali: i distillatori. In essi, l'acqua ordinaria subisce un processo di distillazione. A casa puoi anche ottenere un distillato. Il metodo è semplice, ma piuttosto lungo e richiede pazienza. Tuttavia, tutto dipende dal volume di cui hai bisogno.

Avrai bisogno

• - acqua di rubinetto;
• - due padelle (grande e piccola);
• - contenitore per lo scarico dell'acqua;
• - tubo pulito 1,5-2 m;
• - imbuto;
• - piatti per acqua distillata (ad esempio una bottiglia).

Istruzione

Versare l'acqua del rubinetto in una grande casseruola e lasciare per un giorno. Durante questo periodo, non spostare il contenitore, non mescolare l'acqua, dovrebbe solo depositarsi bene. Pertanto, le impurità leggere (ad esempio il cloro) evaporeranno dall'acqua e quelle pesanti si depositeranno sul fondo.

Prendi il tubo. Abbassa delicatamente un'estremità sul fondo della padella (senza scuotere il contenuto), prendi l'altra estremità in bocca e attira l'acqua dentro di te (il principio di bere un cocktail con una cannuccia). Non appena lo senti sulla lingua, abbassa rapidamente questa estremità del tubo nel contenitore, in modo che entri in bocca. Il contenitore in cui verrà versata l'acqua dalla pentola grande dovrebbe essere un livello sotto di esso. Scolare circa 1/3 dell'acqua stabilizzata. Si ritiene che le impurità dannose pesanti si concentrino in questo strato inferiore durante la decantazione dell'acqua.

Preparare un contenitore pulito per l'acqua distillata, inserirvi un imbuto.

Solleva il coperchio dalla pentola di acqua bollente e delicatamente (non scottarti!) Inclinalo verticalmente sopra il contenitore a imbuto. Gocce d'acqua dal coperchio (questo è il distillato) fluiranno attraverso l'imbuto nel contenitore. Quindi rimettere il coperchio sulla pentola e continuare a far bollire l'acqua. Puoi prendere un contenitore per acqua distillata non con un collo stretto, ma, ad esempio, una ciotola o un piatto, quindi in questa fase non avrai bisogno di un imbuto.

Nel caso in cui non ci sia la possibilità di "accendersi", non osi partire dal "pusher", resta da rimuovere la batteria per riportarla in vita. Se il problema si è verificato in un momento in cui la temperatura esterna è meno, cioè più di meno 5 gradi Celsius, riscaldare la batteria in modo che si riscaldi.

Ma prima assicurati che almeno il cruscotto si accenda quando si gira la chiave nell'accensione, solo in questo caso, dopo che la batteria si è riscaldata a 20 gradi Celsius, apparirà una carica che sarà in grado di accendere il motorino di avviamento e avviare la macchina.

Opzione perfetta- questo per mettere in carica la batteria per un giorno se si dispone di un caricabatterie, acquistabile in qualsiasi negozio di auto. Dopo aver avviato l'auto, dovrebbe essere lasciata in funzione per almeno 15 minuti inattivo- poi la batteria finalmente "prende vita". In futuro, per evitare spiacevoli situazioni, caricare completamente la batteria e contattare la stazione di servizio per rilevare perdite di energia e determinare lo stato di salute del generatore.

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Nota

Il caricabatterie fornisce una corrente di avviamento di maggiore intensità, che porta alla rianimazione della fonte di alimentazione dell'auto.

Consigli utili

La stagione fredda riduce di un quarto la resa della batteria, motivo per cui una mattina si scopre che non è in grado di fornire una normale erogazione di corrente per avviare il motore. Se è possibile lasciare l'auto durante la notte in un garage riscaldato, è meglio usarla.

Le batterie esenti da manutenzione non sono progettate per funzionare con loro: non hanno fori per l'aggiunta di elettrolita. Ma ciò non significa che non abbiano bisogno di alcuna manutenzione. Il fatto è che tali batterie sono progettate per funzionare in determinate condizioni, che nel nostro paese sono tutt'altro che fattibili. Quindi, la tecnologia ha bisogno di aiuto.

Avrai bisogno

• - un punteruolo o un cacciavite,
• - una siringa con un ago lungo,
• - acqua distillata.

Istruzione

Guarda il colore dell'occhio indicatore della batteria. Se è bianco, la batteria ha urgente bisogno di aiuto o addirittura di sostituzione. Spegnere l'accensione e le luci dell'auto. Si noti che ciò potrebbe cancellare i dati della radio, dell'orologio e di altri dispositivi elettronici. Intervenire contro i guasti degli allarmi.

Per aggiungere l'elettrolito, strappare l'adesivo dal coperchio superiore della batteria. Usando un punteruolo, fai dei buchi al centro dei cappucci rotondi saldati. Un'altra opzione è utilizzare un cacciavite per strappare queste macchie di plastica per aprire i fori desiderati. Aspirare acqua distillata nella siringa, quindi iniettarla lentamente e gradualmente nella camera interna della batteria. Quando il livello dell'elettrolito raggiunge il livello richiesto, l'occhio indicatore dovrebbe diventare nero. Successivamente versare altri 20 ml di distillato.

Se il colore dell'occhio è nero, è necessario pochissimo elettrolita. Fai gli stessi buchi, ma versa solo 5 ml di acqua distillata ogni volta. È possibile controllare il livello sufficiente utilizzando la corsa di ritorno dell'asta della siringa: se il distillato viene aspirato con una minima immersione dell'ago, allora il processo può essere completato.

Sigillare i fori risultanti. Riempi le forature nel punteruolo con un normale sigillante. Se hai praticato fori grandi, puoi scegliere i tappi di gomma della giusta dimensione. Per una maggiore affidabilità, incollali lungo l'intera circonferenza. Scuotere la batteria e collegarla ai terminali del caricabatterie.

Olio in una trasmissione automatica.

Per controllare il livello dell'olio nel cambio automatico, posizionare l'auto su un foro di osservazione o un cavalcavia oppure sollevarla su un sollevatore. Spegni il motore e sali in macchina dal basso (è più comodo) e trova l'astina di controllo dell'olio sulla coppa. Tiralo fuori, asciugalo e rimettilo nel tubo della sonda. Quindi rimuoverlo di nuovo e confrontare visivamente il livello dell'olio con i segni sull'astina di livello. Il punto più basso e asciutto sull'astina di livello corrisponderà al livello dell'olio all'interno del cambio. Allo stesso tempo, i due segni superiori stampati sull'astina di livello (possono essere gli unici) indicano il normale livello dell'olio per lo stato freddo e caldo del cambio.

Il livello dell'olio deve essere controllato due volte: su un cambio freddo e caldo. Per riscaldare il cambio automatico è sufficiente guidare l'auto per circa 15 km in modalità calma. I segni inferiori sull'astina di controllo sono progettati per approssimare la quantità di olio durante il cambio. Inoltre, la sonda di controllo può portare informazioni sulle condizioni per il controllo: la posizione richiesta del selettore del cambio automatico e il tipo di olio utilizzato.

Sui veicoli Honda e Acura olio deve essere controllato dopo aver raggiunto il valore specificato temperatura di esercizio e a motore spento. Su macchine dotate di scatole automatiche trasmissioni prodotte da Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee, il livello dell'olio viene monitorato con il selettore del cambio in posizione N. La stessa condizione deve essere osservata sui veicoli Audi e Volkswagen con cambio automatico a tre velocità.

Molti modelli di cambi, soprattutto quelli tedeschi, hanno un tappo di controllo nel foro dell'astina di livello dell'olio. Una caratteristica della procedura per il monitoraggio e l'aggiunta di olio è l'impossibilità di eseguire queste operazioni senza appendere l'auto. Momento positivo: versare olio v scatola anche la trasmissione è impossibile. Sui cambi BMW a cinque marce, questo tappo viene utilizzato per riempire l'olio.

Assicurati che sia nuovo olio compatibile con l'esistente. Ricarica nuova olio fino al livello nel foro dell'asta di livello. Dopo aver effettuato il rabbocco dell'olio, verificarne il livello a motore spento e in moto. In questo caso il selettore del cambio deve essere portato in posizione P o in posizione N, a seconda delle condizioni per la procedura di rabbocco.

Quando scegli una batteria per un'auto, potresti trovarti di fronte al fatto che sono disponibili in due tipi principali. Quale batteria scegliere: revisionata o no? Come si usa incustodito e quali sono i suoi vantaggi? Risponderemo a queste e ad altre domande nel nostro articolo.

Una batteria esente da manutenzione è una batteria tipo chiuso, la sua custodia è completamente sigillata e il proprietario non ha accesso all'interno della batteria. Ciò significa che non puoi svitare alcuni elementi e vedere cosa c'è dentro. Se si capovolge questo tipo di batteria, la soluzione acida non ne fuoriesce.

Come scoprire se la batteria è riparabile o meno

Quando si sceglie una nuova batteria per un'auto, prestare attenzione al design della custodia. Come scoprire l'alimentatore riparabile? Se la superficie è liscia, caratterizzata dalla presenza di un indicatore e di diversi fori per lo sfiato dei gas, allora hai un'opzione esente da manutenzione. Se, oltre agli elementi citati, ci sono tappi che possono essere svitati e puoi vedere l'interno della batteria - elettrolita, piastre, allora questa è una batteria revisionata.

Dispositivo batteria auto esente da manutenzione

Come puoi vedere nella figura, una batteria esente da manutenzione ha la stessa struttura di una batteria revisionata: piastre e una soluzione acida (elettrolita). La struttura di una batteria per auto esente da manutenzione è la seguente:

• piastre reticolari di piombo caricate negativamente e positivamente;
• barattoli: contenitori separati in cui sono installate le piastre;
• elettrolita - soluzione acida;
• una custodia sulla quale sono necessariamente presenti i terminali e opzionalmente ci sono indicatori o spine.

Attenzione! Negli alimentatori a gel, di cui parleremo in un'altra sezione, sono ammessi elettrodi a spirale al posto delle solite piastre.

La struttura reticolare delle piastre è impregnata di elettrolita e garantisce un'elevata qualità reazione chimica. In modo che gli elettrodi caricati in modo diverso non si tocchino, sono separati da un separatore. Non interferisce con il movimento della soluzione acida, ma impedisce un corto circuito.

La custodia della batteria è realizzata in materiale resistente, poiché la sua funzione principale è garantire l'integrità della struttura. È caratterizzato dalla resistenza alle influenze esterne e chimiche.

I tappi sulle batterie indicano la loro funzionalità: se necessario, è possibile svitarli ed eseguire la manutenzione preventiva della fonte di alimentazione, aggiungere acqua, determinare il livello dell'elettrolito, ecc. La differenza tra le batterie esenti da manutenzione è l'assenza di tappi sulla custodia.

Durata di una batteria per auto esente da manutenzione

Uno dei parametri per la scelta di una batteria è la durata del suo utilizzo. Quanto dura una batteria per auto senza manutenzione? Il funzionamento garantito di questo tipo di batteria è di 5-6 anni. Uso competente di incustodito batteria dell'auto implica quanto segue:

• nessuna sottocarica e sovraccarica;
• tensione quando la capacità viene ripristinata utilizzando il dispositivo - non più di 14,5 volt.

Va tenuto presente che anche altri fattori influenzano la durata della durata della batteria:

• condizioni di temperatura;
• buono stato dell'impianto elettrico della macchina;
• dispersione di corrente;
• tipo di corsa.

Numerosi test e controlli hanno dimostrato che una batteria di noti produttori ha una durata maggiore rispetto a quelle senza nome. Ciò è dovuto ai processi di produzione.

Tipi e caratteristiche delle batterie esenti da manutenzione

Ora sul mercato puoi trovare alimentatori assistiti e non presidiati. Lo sviluppo delle tecnologie ha permesso di fabbricare prodotti in cui gli array di elettrodi sono realizzati con l'aggiunta di calcio. Questo approccio ha permesso di ridurre la quantità di acqua bollita e, quindi, ha sollevato il proprietario dell'auto dalla necessità di controllare il livello dell'elettrolito. La batteria al piombo sigillata è il tipo principale di queste batterie.

Poiché le perdite d'acqua rimanevano ancora, alla composizione delle lastre sono stati aggiunti antimonio (in positivo) e calcio (in negativo). Esiste una tecnologia di alimentazione ibrida per un'auto etichettata Ca + o Hybrid. Sono diventati la media aurea in termini di consumo di acqua. Si prega di notare che le batterie ibride sono disponibili anche in custodie riparabili.

Un nuovo ciclo di tecnologia è diventato gel e batterie AGM, in cui l'elettrolita non è in forma liquida. Nelle batterie AGM, l'elettrolito si trova in un riempitivo poroso, che impedisce all'acqua di evaporare. La struttura in gel della soluzione acida ha anche ridotto al minimo la perdita d'acqua e ha consentito una batteria completamente esente da manutenzione.

Pro e contro delle batterie esenti da manutenzione

Alimentazione elettrica mantenuta e non presidiata: ognuna è famosa per i suoi vantaggi. A prima vista, sembra che le batterie esenti da manutenzione abbiano solo vantaggi. Per coloro che hanno recentemente acquistato un'auto o non vogliono occuparsi da soli della sua manutenzione, sì. Tuttavia, per coloro che sono abituati a monitorare i componenti importanti della macchina, tali fonti di alimentazione sono insolite: non puoi entrare, non è necessario aggiungere nulla. Diamo un'occhiata più da vicino ai pro e ai contro delle batterie esenti da manutenzione.

Vantaggi delle batterie esenti da manutenzione

• Non richiedono particolari attenzioni e controlli periodici.
• Senza pretese in funzione.
• Nessuna perdita d'acqua dovuta alla tenuta dell'alloggiamento.
• Lavora in qualsiasi posizione: il liquido non segue dalla custodia.
• Batteria per auto a lunga durata esente da manutenzione.

Vale la pena notare che la maggior parte delle auto moderne di fabbrica sono dotate di batterie sigillate, ma ciò non significa che non richiedano attenzione. Si consiglia vivamente di ricaricare periodicamente l'alimentatore per prolungarne la durata. Non impostare la tensione su caricabatterie oltre 14,5 volt. Una batteria non sempre sigillata è dotata di valvole di sfiato del gas, quindi si consiglia la ricarica con un dispositivo automatico che non dia tensione eccessiva.

Ricorda che un impianto elettrico del veicolo difettoso porta all'esaurimento della batteria e a guasti più rapidi.

Svantaggi delle batterie senza manutenzione

Nonostante il numero piuttosto impressionante di vantaggi, vale la pena notare alcuni degli svantaggi delle batterie di tipo chiuso.

• L'incapacità di influenzare in qualche modo le prestazioni della batteria in caso di malfunzionamento. Non sarai in grado di controllare la densità dell'elettrolita e la solfatazione delle piastre, aggiungi acqua.
• Costo leggermente superiore rispetto agli alimentatori revisionati per auto.
• Per caricare in sicurezza una tale batteria, è necessario un dispositivo automatico.

Le migliori batterie senza manutenzione

Le controversie sulle fonti di energia per le auto non si placano. Presentiamo alla vostra attenzione le migliori batterie esenti da manutenzione secondo vari test.

Batterie al piombo

1. Bosch Silver - La tecnologia tedesca per la colata di lastre con l'aggiunta di argento fornisce correnti di avviamento stabili e funzionamento a lungo termine. Il costo di un modello semplice è di 6 mila rubli. E anche in vendita puoi trovare un modello contrassegnato Plus. Si distingue per un livello ancora più basso di perdite di elettrolita dovuto alla presenza di appositi canali in cui il liquido si deposita sotto forma di condensa. Il costo di un tale modello è di 7 mila rubli.
2. Varta Blue Dinamic contiene anche argento, tuttavia differisce nella disposizione composita delle piastre. È caratterizzato da tassi di autoscarica minimi delle batterie esenti da manutenzione. costo medio- 5 mila rubli.
3. Multi Argento Evoluzione. Corrente di avviamento - 420 ampere con una capacità di 55 A / h. Puoi comprarlo per 4 mila rubli.
4. Medalist si è distinto per la sua lunga durata - fino a 7 anni e la resistenza al sovraccarico. Il prezzo medio è di 4.500 rubli.

batterie AGM

Uno dei migliori indicatori per la batteria Bosch 5951 (costo - circa 6 mila rubli). Resistente agli scarichi a lungo termine e ripristina rapidamente la capacità. Si prega di notare che questo modello non ha un indicatore di controllo sul corpo.

Con un costo minimo (circa 5,5 mila rubli), la batteria Kainar Bars Premium prodotta in Kazakistan è entrata nella classifica.

Una delle batterie AMG più costose della gamma è la Tudor AGM. Allo stesso tempo, si è distinto per le elevate correnti di avviamento: 680 ampere con una capacità di 60 A / h.

La batteria Optima Yellow Top è stata per molti anni il leader indiscusso tra le fonti di energia al gel per auto. Forniscono caratteristiche uniche di corrente di avviamento: 765 ampere con una capacità di 55 A / h. L'unico svantaggio di questa batteria può essere considerato il costo: circa 20 mila rubli.

In conclusione, vorrei sottolineare che le batterie riparate e quelle esenti da manutenzione non presentano differenze significative. Speriamo che il nostro articolo ti abbia aiutato a capire cos'è una batteria esente da manutenzione e ora puoi distinguere una batteria di tipo sigillato.

Ci sono molte risposte alla domanda su quale batteria sia migliore: revisionata o esente da manutenzione. Ti consigliamo di acquistare quello più conveniente per te.