Installazione di una catena su una bicicletta con velocità shimano. Perché ho bisogno di un tendicatena su una bicicletta e come installarlo

Prima o poi, ogni ciclista accanito ha un guasto alla catena. Fortunatamente, non è necessario portare la bicicletta in un'officina costosa se puoi ripararla da solo. I seguenti suggerimenti ti aiuteranno a risolvere il problema il prima possibile.

Metodo 1 di 2: sostituzione di una catena rotta

1. Valuta il guasto e prova a fare qualcosa. Se la catena si rompe durante la guida, fai rotolare la bici sul marciapiede e appoggiala su un lato, con i pignoni verso l'alto. Ispeziona la rottura della catena: molto probabilmente la catena è appesa al pignone e puoi facilmente trovare due estremità rotte. In una catena tradizionale, le maglie sono collegate tra loro mediante un perno (perno, o coppa cilindrica) che trattiene le piastre della maglia interna attraverso la quale passa il perno, e un rullo posto sopra la coppa. Pertanto, se sei un ciclista esperto e porti con te uno strumento per il montaggio della catena e pezzi di ricambio, puoi riparare la catena da solo e tenderla nuovamente (vedi Metodo 2).

Fondamentalmente, le catene per biciclette rientrano in tre categorie:

Catene con rivetti speciali. Rivetti speciali del produttore vengono forniti con tali catene. Se non hai tali rivetti con te, allora, per riparare la catena, dovrai raggiungere il negozio di ricambi per biciclette più vicino.

Catene con maglie di chiusura. Queste catene hanno una maglia speciale con due rivetti che collegano le estremità della catena. Se questo collegamento si rompe, dovrai sostituirlo per riparare la catena.

Catene con maglie "normali". Le vecchie catene tradizionali sono costituite da maglie standard, ciascuna delle quali può essere sostituita con la stessa (se si dispone di uno strumento).

2. Rimuovere la catena rotta. Se scopri che sostituire la catena sarà più facile che ripararla, la prima cosa che devi fare è rimuovere la vecchia catena. Se è completamente strappato, basta girare i pedali e cadrà dal pignone stesso. Se la catena non cade durante lo scorrimento, deve essere disconnessa manualmente. Questo può essere fatto con una sansa, disponibile in quasi tutti i negozi di biciclette.

Dividere le maglie della catena con la compressione: posizionare il perno della catena contro il perno della compressione. Quindi stringere la vite del perno, estrudendo il perno. Se prevedi di riutilizzare la catena, non rimuovere completamente il perno, ma quanto basta per rompere le maglie della catena.

Dopo aver sganciato la catena, pedalare in modo che la catena cada dalla cassetta. Se vuoi sostituire la catena, ricordati di contare il numero di maglie della vecchia catena (sulle bici con deragliatore posteriore, tieni conto dell'errore). Considera anche il tipo di trasmissione che hai, poiché questo determina il tipo di catena che si adatta alla tua bici. Ad esempio, una catena a 9 velocità è adatta per una trasmissione a 9 velocità, ecc.

3. Alza ruota posteriore. Il passaggio successivo consiste nell'infilare la nuova catena attraverso il deragliatore posteriore. Per fare ciò, dovrai far girare la ruota posteriore, che sarà molto più facile se non è a terra. Se hai un portabiciclette o un palo nel muro a cui appendere la bici, approfittane. Se non disponi di tali vantaggi, solleva semplicemente la parte posteriore del telaio posizionando qualcosa sotto di esso, come una scatola o un blocco di calcestruzzo.

Controllare la posizione degli interruttori. Il deragliatore posteriore deve essere al massimo ad alta velocità, e quello anteriore è al minimo.

4. Infilare la catena nel deragliatore posteriore. Sulla maggior parte delle mountain bike moderne, il deragliatore posteriore è un sistema caricato a molla che scende sotto il pignone posteriore principale. Infilare la catena attraverso questo meccanismo richiede un'attenzione particolare, poiché da questo dipende la sicurezza di guida. Prendi la "madre" (l'estremità della catena senza il perno) della catena pre-dimensionata e girala attorno al tenditore inferiore, quindi attorno a quello superiore. Se eseguita correttamente, la catena funzionerà a forma di S. Se S risulta irregolare, è possibile che la catena non sia entrata in tutte le scanalature dei rulli o sia rimasta impigliata in qualcosa.

Potrebbe esserci una piccola aletta di metallo tra i tenditori del deragliatore posteriore. La catena non deve toccarlo.

Alcune bici, come le grouse (bici a scatto fisso) o le bici con mozzi planetari, non hanno un deragliatore posteriore. In questi casi, basta mettere la catena sul pignone e pedalare come indicato nel passaggio successivo.

5. Mettere la catena sulla cassetta posteriore. Sulle mountain bike, la cassetta posteriore è un insieme di pignoni multipli attaccati alla ruota posteriore. Una volta che la catena è stata infilata nel deragliatore, farla scorrere sul pignone più piccolo della cassetta. Dopo esserti assicurato che la catena passi saldamente attraverso il deragliatore e sia saldamente sulla ruota dentata, tirala leggermente.

6. Infilare la catena nel deragliatore anteriore. Sulla maggior parte delle mountain bike moderne, è presente un meccanismo metallico nella zona del pignone anteriore che sposta la catena da un pignone all'altro. Passa l'estremità anteriore della catena attraverso questo deragliatore. Se la catena non arriva, spingere un po' più in là la ruota posteriore.

Il gallo cedrone, ancora una volta, non ha un deragliatore anteriore, quindi basta far scorrere la catena sulla ruota dentata anteriore come mostrato nel passaggio successivo.

7. Mettere la catena sulla ruota dentata anteriore. Metti la catena sul pignone anteriore più piccolo. Tiralo bene, e controlla che si trovi su tutti i denti del pignone, quindi fai scorrere il pedale.

8. Collegare le estremità della catena. Ora che la catena è stata passata in modo sicuro attraverso tutti i componenti della trasmissione, puoi collegare le estremità e goderti di nuovo i tuoi viaggi. Posizionare l'anello di collegamento ("madre" e "padre") nella compressione, sull'arresto, più vicino alla vite di fissaggio. Quando si regola la posizione della catena, spostare il perno sul perno bloccato in modo che siano allineati. Stringere il collegamento con la vite di fissaggio. Ruotare la maniglia per bloccare il perno nella maglia. Monitorare costantemente il grado di immersione del perno. Il mancato rispetto di questa sottigliezza può portare alla rottura.

Uno strumento utile è il fermaglio a C (piccolo pezzo sottile di metallo) che aiuta a tenere le due estremità della catena una accanto all'altra. Questo rende il lavoro molto più semplice perché non devi tenere tu stesso le due estremità della catena. Una graffetta piegata può fungere da staffa a C.

Metodo 2 di 2: Sostituzione di una catena allentata

1. Determina dove è saltata la catena. A volte la catena non si rompe, ma lascia semplicemente la sua posizione abituale. Poiché in questo caso è ancora sul deragliatore anteriore e posteriore, non è necessario alcun intervento speciale: tutto ciò che devi fare è reinstallare la catena sul pignone. Se la catena cade lungo il percorso, scendi dalla bici, appoggiala su un lato, monta le ruote dentate e trova il punto in cui smontare. Di solito la catena cade dal pignone anteriore ma rimane su entrambi i deragliatori.

Cerca i punti in cui la catena può essere pizzicata. Prendi le misure appropriate prima del tuo prossimo viaggio.

2. Allentare l'eccentrico nel caso in cui la catena sia pizzicata. Come accennato in precedenza, a volte la catena si incastra tra la corona e il telaio. In questo caso, allentare l'eccentrico della ruota posteriore e svitare il dado eccentrico in modo da poter rimuovere la catena.

L'eccentrico si apre sbloccando una piccola leva situata al centro della ruota posteriore. Quindi svitare il dado sul lato opposto della leva e rilasciare la catena.

Non dimenticare di bloccare l'eccentrico prima di guidare. Il dado deve essere moderatamente serrato, in modo che la leva non sia serrata né troppo stretta né troppo allentata. Se la leva è troppo stretta, allentare leggermente il dado e provare a stringere di nuovo. Se la leva viene bloccata troppo facilmente, il dado deve essere serrato.

3. Sulle biciclette con deragliatore posteriore, allentare la tensione della catena e tirarla sopra la ruota dentata anteriore. La maggior parte delle biciclette ha una molla nel deragliatore posteriore che mantiene la catena in tensione durante la guida. Vincendo la resistenza della molla, tendere la catena in modo da poterla mettere sul pignone più piccolo. Quindi rilasciare la catena e assicurarsi che sia sufficientemente tesa.

Di norma, ora puoi continuare a guidare. All'inizio, la bici potrebbe andare in modo irregolare fino a quando la catena non si trova nella posizione corretta.

4. Sulle biciclette senza cambio, la catena viene tirata sul pignone ruotando il pedale. Come accennato in precedenza, in molte biciclette, ad esempio, in "grouse" non ci sono interruttori di velocità. In questo caso mettere la catena sulla corona, agganciarla a più denti possibili dalla parte inferiore della corona, pedalare all'indietro. La catena dovrebbe agganciarsi e iniziare ad avvolgere il pignone. Quando la catena si avvolge attorno all'ultimo dente superiore del pignone, sarà in grado di funzionare correttamente.

Pedalare sarà più facile se sollevi la ruota posteriore. Per fare questo, puoi mettere la bici su un portapacchi o mettere del materiale sotto di essa. Puoi anche chiedere a qualcuno di tenere la ruota posteriore sul peso o, in casi estremi, semplicemente capovolgere la bici.

5. Pedalare dolcemente fino a raggiungere la velocità desiderata. Sali sulla bici e inizia a muoverti lentamente. Se hai una bici veloce, la catena potrebbe tornare alla stessa velocità che aveva prima di rompersi. Altrimenti, imposta tu stesso la velocità finché l'attrito della catena non scompare.

Si noti che se la catena cade sulle bici a velocità fissa, potrebbe essere un segno di una tensione della catena allentata. Pertanto, regolare la tensione della catena prima della corsa successiva.

6. Fai un controllo "generale".. Prima della prima corsa post-riparazione, imposta la velocità più comoda. Cambia tutte le velocità sul deragliatore anteriore e posteriore per assicurarti che la catena non si inceppi da nessuna parte.

Consiglio:

Non è insolito che una catena cada di tanto in tanto, ma se succede troppo spesso, potrebbe essere necessario un aiuto professionale.

Se ne hai l'opportunità, procurati uno strumento speciale chiamato tendicatena. Compratene un paio e segui le istruzioni sulla confezione. In genere, avrai bisogno di un cacciavite Phillips e di una chiave a brugola di una certa dimensione. Questi strumenti ti aiuteranno a mantenere la corretta tensione della catena.

Se la tua catena è ancora allentata e non puoi ottenere un aiuto professionale, potrebbe essere necessario rimuovere alcune maglie della catena per accorciarla. Ma non assumerlo se non sai come rimuovere correttamente i collegamenti.

Ogni ciclista dovrebbe avere conoscenze di base e capacità di riparazione. Questo non solo fa risparmiare assistenza post-vendita, ma anche per non trovarsi in una situazione senza speranza, essendo lontano dall'officina della bicicletta.

Avvertenze:

Treccia capelli lunghi, infila i vestiti e chiudi completamente la patta prima di riparare la catena.

È meglio usare i guanti durante la riparazione, in modo da non sporcarsi le mani di grasso.

Non infilare le dita nella catena, altrimenti potrebbero ferirsi o perdersi del tutto.

Qual è la funzione di una catena di bicicletta? Chiunque abbia anche solo un assaggio di biciclette, per non parlare di amatori e professionisti, può rispondere a questa domanda. Una catena è un elemento di trasmissione che funge da intermediario nel trasferire gli sforzi di un ciclista alla ruota posteriore.

L'indicatore più importante dell'efficacia del suo lavoro è la rigidità. Una catena eccessivamente tesa rende difficile il movimento, consuma rapidamente il sistema del cambio e si guasta persino. In uno stato indebolito, penzola, non cambia chiaramente marcia e generalmente può volare via dalle stelle.

La tensione ottimale è la chiave per il funzionamento di successo ea lungo termine dell'intera unità di trasmissione. Molti proprietari di biciclette modificano autonomamente il grado di rigidità rimuovendo o aggiungendo collegamenti. Tuttavia, esiste anche un dispositivo speciale: un tendicatena, che controlla autonomamente la rigidità e aiuta il ciclista a liberarsi di inutili storie.

Tendicatena: come funziona

Il tenditore è installato con il deragliatore posteriore su biciclette con trasmissione aperta a più velocità. Inoltre, possono essere posizionati su altri tipi di biciclette, ad esempio con un sistema di controllo planetario. Il design semplice di questo dispositivo fornisce un chiaro fissaggio della catena della bicicletta e protegge anche dalla caduta in caso di forte trazione.

La posizione ottimale dei rulli tenditori è parallela al sistema di corona posteriore, ovvero la catena scorre diritta lungo di essa e senza distorsioni. Altrimenti, il supporto del sistema di commutazione è piegato. Per allinearlo, è necessario afferrare e tirare l'intero dispositivo (interruttore) e non solo il tenditore.

Schema di un deragliatore posteriore con tenditore

Efficienza d'uso

Il sistema "extra pignone" aiuta a mantenere la catena rigida in una posizione per una transizione fluida tra le marce. Come già detto, una tensione eccessiva complica il processo di commutazione, mentre in uno stato allentato le maglie saltano sopra le stelle, per cui alcune velocità potrebbero non accendersi o la precisione della transizione ad altri pignoni diminuirà drasticamente.

Il dispositivo tenditore aiuta solo a compensare temporaneamente gli allungamenti durante il funzionamento, ma non elimina l'usura stessa. Sulle biciclette con trasmissione a più pignoni, la catena si allunga molte volte più velocemente rispetto a un sistema di corone anteriore-posteriore standard a causa del costante leggero disallineamento. Il superamento della forza di fissaggio dei rulli dell'interruttore durante l'allungamento porta al fatto che il dispositivo non può più far fronte alla catena e dovrai accorciarla tu stesso.

Il tenditore è installato in aggiunta

Tuttavia, l'uso su una mountain bike è pienamente giustificato: le catene sono abbastanza lunghe, inoltre, non c'è cedimento in nessun rapporto tra corone anteriori e posteriori. Per quanto riguarda autoinstallazione su una bicicletta, dove questo non è previsto, non c'è un motivo particolare per questo: una catena tesa sarà molto più facile da rimuovere e accorciare rimuovendo le maglie extra. Inoltre, anche il prezzo di tali dispositivi non indulge.

Installazione del tenditore

Può verificarsi una situazione in cui il blocco del rullo è diventato inutilizzabile: i rulli stessi si sono allentati o il piede è piegato. Il problema sarà particolarmente rilevante per una mountain bike, che spesso corre in condizioni difficili, ed è semplicemente impossibile non urtare qualcosa! In questi casi, puoi inserire un nuovo tenditore. La prima cosa da fare è comprarlo. In linea di principio, non dovrebbero esserci difficoltà: i produttori di parti di biciclette, ad esempio shimano, producono attivamente tali parti per specifici modelli di biciclette.

Ruota per mountain bike e blocco del rullo

È possibile installare il rullo tenditore utilizzando i bulloni di montaggio. La catena deve prima essere lanciata dalle ruote dentate posteriori. Dopo che il tenditore è stato installato, viene rimosso anche dalla parte anteriore. Devi vestirti nel seguente ordine:

• Grande stella sul retro.
• Rullo guida tenditore.
• Rullo esterno.
• Stella anteriore del grande taglia. Affinché la catena si appoggi completamente, devi pedalare un po '.

È possibile regolare il tenditore modificando l'angolo rispetto al telaio. La posizione ottimale sarà vicino all'"angolo critico" dove la tensione è massima. Poiché una maggiore rigidità della catena non è buona, dovrebbe avere un po' di gioco libero. Tuttavia, non vale la pena spostarsi troppo, altrimenti la catena inizierà a girare. Quale dovrebbe essere l'angolo? Non esiste una risposta esatta, questo parametro è individuale per ogni bici e l'autoregolazione richiederà attenzione. Un'opzione alternativa è contattare un'officina specializzata.

Dopo che il fermo è stato installato e regolato, il suo funzionamento deve essere testato in condizioni reali utilizzando varie opzioni posizioni a catena tra le stelle. Inoltre, durante il controllo, devi ascoltare i tuoi sentimenti: quanto è facile pedalare e quanto velocemente cambia la marcia. E, naturalmente, dobbiamo ricordare che anche il tenditore deve essere sostituito tempestivamente per mantenere l'integrità dell'intera trasmissione.

Catena della bicicletta

La catena in una bicicletta è uno dei componenti chiave della trasmissione. È il mantenimento della catena in perfette condizioni che garantisce l'adeguato funzionamento dell'intero meccanismo. Quando si acquista una bicicletta nessuno sceglierà una nuova catena, ma con il tempo è inevitabile sostituire una parte diventata inutilizzabile. Come scegliere la catena perfetta per la tua bici? Quante catene bisogna avere in un allevamento di "biciclette"? Come cambiare la catena da solo, in modo da non contattare il maestro della bicicletta per ogni sciocchezza? Queste abilità e conoscenze non saranno superflue.

Filiera: scelta e cura competente

Per chi ancora ricorda, il suggerimento “scegli una nuova catena per la bicicletta” suona un po' azzardato. Per qualche ragione, le catene sono servite quasi più a lungo della bici stessa. La risposta è semplice: quelle biciclette avevano una sola velocità, quindi la catena era costantemente in uno stato calmo e non si consumava così velocemente come sulle biciclette moderne. Ora anche la bici in ferro più economica è dotata della possibilità di cambiare marcia, il che porta all'usura della catena. Le catene moderne sono senza dubbio più resistenti e affidabili se sono in grado di sopportare tali carichi in tale operazione.

Quindi, è il momento di sostituire la catena della tua bici: a cosa dovresti prestare attenzione, quale catena scegliere? Maggior parte produttori popolari sono KMC, Shimano e Sram. Nelle linee di questi produttori puoi trovare catene di vari prezzi e varie qualità. Tutte queste catene possono facilmente sostituirsi l'una con l'altra e, se il ciclista ha un desiderio, può selezionare le catene all'infinito finché non trova quella che gli si addice completamente.

CONSIGLIO! Per una cassetta di 7-8 stelle, dovresti acquistare una catena per 8 marce, per 9 - per 9 e così via.

Quando acquisti una catena, dovresti prestare attenzione all'etichettatura: di solito le aziende inseriscono informazioni sulla qualità della catena nella designazione numerica del modello. Ad esempio, CN-HG53 sarà molto più semplice di CN-7701.

Cassetta.

Per un corretto funzionamento della catena è importante potersi accorgere per tempo del momento in cui la catena è già da sostituire o riparare, ma il resto della trasmissione è ancora sano e salvo. Catena eccessivamente usurata non solo minaccia di problemi di guida, ma anche gradualmente "uccide" le stelle: in questo caso dovrai cambiare non solo la catena stessa, ma anche un meccanismo piuttosto costoso: la cassetta e talvolta il sistema. Il modo più veritiero per determinare l'usura della catena dovrebbe essere considerato non il chilometraggio (a volte 100 km di passeggiate fuoristrada e sterrate passeranno per 1000 km di tranquille passeggiate in bici da città), ma la lunghezza di 24 maglie della catena:

• nello stato normale, questa cifra è di 304,8 mm;
• 306,5-307,5 ​​mm - un motivo per cambiare la catena;
• 307,5-308 mm - segnala non solo l'usura della catena, ma anche problemi con i pignoni;
• Più di 308 mm - gravi difficoltà con la catena, la cassetta e lo stato del sistema.

Un altro modo per scoprire "a occhio" quanto è consumata la catena è il seguente: dopo aver installato la catena su una grande stella, tirarla leggermente con le dita e controllare quanti denti sono visibili sulla catena. Se sulla stella si vedono due denti, la catena è consumata, ma ancora adatta alla guida, e tre denti indicano che la catena è completamente consumata e deve essere sostituita immediatamente. Inoltre, suoni estranei da una catena lubrificata spesso ne segnalano l'usura.

Sostituzione della catena su una bicicletta: rimuovere e installare correttamente

Gli esperti consigliano di aderire ad alcuni semplici consigli che consentirà al proprietario della bicicletta di evitare possibili problemi con catena:

• non guidare con marce fortemente inclinate;
• fatto in tempo ti aiuterà a proteggerlo da un guasto precoce.
• non utilizzare lubrificanti densi e prodotti come WD40 come lubrificazione della catena;
• utilizzare più catene di ricambio per prolungarne la durata.

Lucchetto a catena.

Se la catena deve ancora essere sostituita, è importante affrontare questo problema con competenza e abilità. Prima di iniziare il lavoro, controlla quale catena è sulla bici: con lucchetto o no. Di norma, le catene con lucchetti sono solo su biciclette per bambini o economiche. Per un design simile, devi solo trovare il lucchetto e rimuoverlo con un semplice cacciavite.

Catena con perno.

Stretta.

La situazione è più complicata se la bici ha una catena senza lucchetto, cioè con un perno. Per lavorarci, avrai sicuramente bisogno di uno strumento speciale: la compressione, che ti consentirà di rimuovere rapidamente e facilmente la catena senza danneggiare le maglie. La sequenza per rimuovere tale catena è la seguente:

• È necessario selezionare un segmento di catena per lo smontaggio (gli esperti consigliano di scegliere segmenti diversi per ogni nuova procedura con la stessa catena, poiché lo smontaggio li allenta).
• Inserire la catena nello strumento di rilascio. Questo può essere fatto come segue: o utilizzando la sede situata sulla vite di fissaggio, in cui l'asse può essere premuto dentro o fuori, oppure - nella seconda posizione, viene regolata solo la parte interna del manicotto.
• Spingere l'asse verso la vite di rinforzo (la vite di compressione viene ruotata con una maniglia).

IMPORTANTE! Durante il lavoro, è necessario monitorare attentamente l'assenza di difetti sull'asse, poiché in tal caso verrà utilizzato nell'assemblaggio del collegamento.

Prima di installare la catena la lunghezza esatta va determinata sulla bici: se la lunghezza è insufficiente, la catena non consentirà un facile cambio di marcia, e se è troppo lunga, penzolerà.

Installazione a catena in bicicletta - la procedura è semplice e, con la giusta destrezza, è facile da eseguire, è sufficiente eseguire attentamente i seguenti passaggi:

• Installa interruttori su piccole stelle.
• Mettiamo la catena sulla bici, tenendo conto della posizione corretta dei rulli tenditori: quello inferiore bypassa a sinistra e quello superiore a destra.
• Dopo che le maglie sono state allineate e fissate con una vite, è possibile bloccare la catena nella compressione.
• Premere con cautela l'asse ruotando lentamente la maniglia di compressione: monitorare il livello di immersione rispetto ai collegamenti vicini.
• Controlliamo come funziona l'asse - liberamente e senza inceppamenti, se sporge.

Problemi alla catena della bicicletta

Uno dei problemi più comuni è allentamento della catena. Questo processo è dovuto al fatto che gli assi si consumano gradualmente durante il movimento, il che porta al cedimento della catena. Questo processo non può effettivamente essere impedito, quindi è semplicemente necessario rimuovere i collegamenti extra man mano che si allunga.

Per accorciare la catena avrai bisogno per la catena e le pinze:

• Scolleghiamo la catena, rimuoviamo la compressione.
• Determiniamo il numero di maglie extra (il modo migliore è far passare la catena attraverso grandi ruote dentate).
• Rimuoviamo le maglie extra secondo il principio di disconnessione della catena.
• Colleghiamo la catena e ne controlliamo la mobilità.

Un'altra difficoltà è slittamento della catena: A seconda della gravità di questo problema, il ciclista può incontrare piccoli inconvenienti durante la guida o gravi difficoltà, che portano alla probabile perdita di parti, lesioni e incidenti. Tra le cause dello slittamento della catena vi sono le seguenti:

• Regolazione della pinza. Nelle posizioni centrali, ciò può portare al fatto che la catena salti sui pignoni e nelle posizioni estreme può incepparsi tra il telaio e il pignone. Per evitare tali difficoltà, è necessario regolare tempestivamente le pinze: allo stesso tempo, non dimenticare quelle marce che non vengono utilizzate spesso (ad esempio, 1-1 o 3-9).
• Usura della catena o dei suoi componenti. Il chilometraggio critico di una bicicletta può variare da 2 a 8mila km: quando vengono raggiunti questi indicatori, la catena inizia a saltare sotto carico aumentato, quindi sempre più spesso. In questo caso si può notare un certo allentamento della catena, oltre a un'insolita nitidezza dei pignoni. Questo problema può essere risolto solo con la sostituzione completa o parziale dell'elemento danneggiato.
• La presenza di sporco nella catena o. Particelle di sporco, ghiaccio, erba o terra possono causare malfunzionamenti della catena. Eliminare gli slittamenti in questo caso è facile: basta pulire e lubrificare la catena.
• Torsione o rottura della catena. La torsione è un problema facilmente risolvibile che si verifica quando un plesso non riuscito o la rimozione di una catena inceppata. Per eliminarlo è necessario trovare la maglia danneggiata, piegare con cura la catena e raddrizzare il difetto. Una rottura, ovviamente, richiede sforzi più seri: sostituire una coppia di maglie danneggiate o l'intera catena.

Ammortizzatore a catena

Ammortizzatore a catena.

Quando la bici è in movimento, il che la fa cadere. Per questo motivo, puoi farti male. Usato per prevenire. Una gamma di accessori è chiamata guidacatena. Di solito, questo è un disegno di due rulli e oscillazione. È posizionato al posto del deragliatore anteriore sul telaio, fornendo protezione per la corona e impedendo alla catena di volare via. Molti modelli sono realizzati in casa.

La parte di potenza che protegge il pignone anteriore dagli urti è un anello oscillante. Svolge parzialmente la funzione di calmante, è disponibile in commercio. Realizzato a forma di cerchio, la dimensione è più grande di una stella. Rockring è fisso come standard e può essere azionato in tandem con. L'elemento principale di "calmante" è il rullo che sostiene la catena.

I sedativi sono:

• Senza rullo. La catena è trattenuta dal telaio. Questa è un'opzione facile.
• Con un paio di rulli: uno in alto, l'altro in basso.
• Con rulli larghi - per.

Tipi di ammortizzatori di montaggio:

• ISCG - fissaggio con viti sul telaio in tre punti.
• ISCG 05 è lo standard più avanzato.
• BB - fissaggio al carrello. Attira il più calmo.

C'è un sedativo sulla cassetta. È montato sul retro. È raro sulle bici professionali, più spesso su quelle ordinarie. È facile da realizzare, ma ostacola il cambio di marcia, consuma energia.

Prezzo del dispositivo dipende dal produttore e dal prestigio dell'azienda. Può essere 1000 rubli o forse 5000 rubli. Ci sono solo quattro aziende normali: Truvativ. Questo è un marchio di SRAM, il primogenito della qualità, un prodotto legittimo. British Hope - utilizza i materiali più avanzati. Funn è un marchio molto costoso, il suo prezzo è troppo alto. Il marchio più popolare è Shimano. I suoi prodotti sono progettati per l'acquirente russo.

Video. Come mettere una catena su una bicicletta

L'autore dell'articolo è Dobryansky Andrey

Sostituire la catena di una bicicletta è un'abilità essenziale per ogni "meccanico" domestico. La catena è un materiale di consumo per la trasmissione di una bicicletta. Con il passare del tempo tende ad allungarsi e a consumarsi. Quindi prima o poi sarà il momento di sostituirlo.

Il video qui sotto mostra il processo di installazione di una nuova catena su una bicicletta. Le istruzioni sono adatte sia per mountain bike che per bici da strada.

Come installare una catena - video

Strumenti per il lavoro

• Spremere la catena;
• Indicatore di usura della catena (tester di allungamento della catena);
• Bicicletta ha parlato;
• Pinze;

Istruzioni passo dopo passo

Gli elementi di trasmissione della bicicletta della maggior parte dei produttori, con rare eccezioni, sono compatibili tra loro. È solo necessario scegliere lo stesso numero di velocità di trasmissione e catena. Ad esempio, per una trasmissione a nove marce, è necessaria una catena progettata per lo stesso numero di velocità.

1. Rimozione della vecchia catena

Usando uno spremicatena, spremere uno dei rulli (il perno che collega le maglie della catena) nel passaggio inferiore della catena. Se c'è un collegamento di blocco, prendilo. Dopo aver rimosso il rullo, rimuovere con attenzione la catena dalla bicicletta.

Se si utilizza una catena per lungo tempo senza sostituirla, potrebbe essere necessario sostituire anche la cassetta.

2. Installazione di una nuova catena

Innestare la retromarcia e la marcia avanti sui pignoni più grandi. Se la bici ha un meccanismo a frizione, allentalo.



Metti la catena sul pignone anteriore, tira l'estremità attraverso il cambio anteriore. Ruotare i pedali in modo che l'estremità della catena penda dal pignone di circa 10 centimetri. Tirare l'altra estremità attraverso la forcella posteriore del telaio della bicicletta e sopra il pignone più grande della cassetta. Abbassa il cambio posteriore.

Gettare la catena sul rullo folle, farla passare attraverso le gambe del meccanismo, avvolgerla attorno al rullo tenditore. Rilasciare con cautela il meccanismo del cambio.

3. Misura della catena

È necessario assicurarsi che la catena si comporti correttamente quando si passa a qualsiasi marcia senza danneggiare altre parti della bicicletta. Per controllare la catena deve essere installata sui due pignoni più grandi, anteriore e posteriore. Anche se non guidi mai con una marcia del genere.

Allinea le due estremità della catena e determina le maglie extra che devono essere rimosse. Per fissare la catena in questa posizione, utilizzare un pezzo di raggio di bicicletta.

Quando si utilizzano catene Shimano, un collegamento con piastre interne dovrebbe rimanere a un'estremità, con quelle esterne all'altra. Le catene prodotte da SRAM e KMC devono avere maglie con piastre interne su entrambe le estremità.

Dopo aver determinato la lunghezza della catena richiesta, rimuovere i collegamenti non necessari. Rimetti la catena sui pignoni più piccoli.

Attenzione! Sulle mountain bike a sospensione completa, è necessario assicurarsi che la lunghezza della catena sia sufficiente per comprimere la sospensione.

4. Collegamento a catena

Per le catene Shimano è necessario collegare entrambe le estremità con un rullo. Dopo l'installazione, la parte in eccesso del rullo viene rotta con una pinza.






Per SRAM e KMC, viene inserito uno speciale anello di bloccaggio tra le estremità della catena, quindi le piastre si incastrano in posizione. Per una connessione completa vengono utilizzate pinze speciali, ma è possibile utilizzare il seguente metodo.

Scorri i pedali in modo che il collegamento della serratura si trovi al centro del passaggio superiore. Quindi tenere la ruota posteriore in modo che non giri. Premi i pedali e il collegamento di bloccaggio si posizionerà finalmente al suo posto. Assicurarsi che la catena sia installata correttamente. Pedala usando tutte le marce.

Cura della catena

Pulizia e lubrificazione regolari - Il modo migliore prolungare la vita della catena. Utilizzare un lubrificante speciale progettato per catene di biciclette. Lubrificare ciascun rullo. Lubrificare la catena solo dall'interno, non dovrebbe esserci lubrificante all'esterno.

Non girare la catena rovescio e applicare il lubrificante in fretta. Oltre all'aumento del consumo di fondi, puoi sovraccaricare i collegamenti. Rimuovere sempre il grasso in eccesso con uno straccio. Dopo aver guidato con tempo umido, asciugare la catena e rilubrificarla. Ciò impedirà la ruggine e l'allungamento della catena.

Collegamenti usurati

Si ritiene che la catena sia allungata a causa di una guida errata. Infatti, l'effetto dell'allungamento della catena è una conseguenza dell'usura dei rulli e dei rulli. Man mano che la catena si consuma, danneggia i denti della ruota dentata, provocando lo slittamento della catena. Esistono strumenti speciali per determinare l'usura della catena.

Di più in modo semplice determinare l'usura della catena è misurare 12 maglie. Se il numero è 308 mm o superiore, la catena e la cassetta devono essere sostituite. Nella nuova catena, la lunghezza di 12 maglie è esattamente di 304,8 mm.

Indicatore usura catena e strizzatore

Esiste grande varietà vinacce di diverse pezzature di diversi produttori. Vale la pena notare che questo strumento è sicuramente un must per coloro che vogliono cambiare la catena da soli. L'usura della catena può essere determinata utilizzando una riga. Ma per un monitoraggio costante, è meglio acquistare uno strumento speciale: un indicatore di usura della catena.

Sulle bici da strada domestiche, le catene sono staccabili, un segmento di tale catena ha un lucchetto speciale. Sulle bici sportive è impossibile rendere la catena staccabile, perché questo blocco interferisce con il cambio di marcia.

Quando acquisti una nuova catena, devi scoprire quali catene si adattano al sistema e alla cassetta installati sulla tua bicicletta.

Per cassette a 10 velocità, utilizzare una catena larga 6,2 mm come SHIMANO CN-HG95
Per le cassette a 9 velocità, utilizzare una catena larga 6,5 ​​mm come SHIMANO CN-7701 o CN-HG93.
Per cassette da 6 a 8 velocità, utilizzare una catena larga 7,1 mm come SHIMANO CN-HG50 o CN-IG51.

	Le catene sono vendute in due tipi: in scatola e standard (quasi come i componenti dei computer nelle forniture al dettaglio e OEM). Di solito nella scatola è presente un asse sostituibile (perno) progettato per collegare i segmenti della catena. Un'estremità di tale asse è appuntita, il che ne facilita l'installazione. La pressione della catena richiede la spremitura. Dopo che l'asse è stato premuto, questa estremità appuntita deve essere spezzata con una pinza.
	Se la catena non è dotata di un perno speciale con estremità appuntita (come molte catene vendute senza scatola), allora il perno deve essere inserito in una delle piastre del segmento. La pressione della catena richiede anche la spremitura.
	Alcune catene sono vendute con una speciale maglia di collegamento. In questo caso, non sono necessari strumenti per collegare la catena. Questi collegamenti sono venduti anche separatamente. A proposito, per i ciclisti che intraprendono un lungo viaggio in bicicletta, ha senso includere un anello di collegamento in un kit di riparazione personale: per ogni evenienza. Naturalmente, quando si acquista una maglia di collegamento, bisogna tenere conto della larghezza della catena, per catene a 8, 9, 10 velocità, le maglie di collegamento sono diverse.

Installazione della catena utilizzando il perno di collegamento (asse).

	Uniamo gli anelli aperti della catena. Se utilizziamo un asse sostituibile, inseriamolo con un'estremità appuntita nei fori del segmento.
	Riempiamo la catena nella compressione e la fissiamo con una vite di bloccaggio (nella foto - a sinistra). Nota importante- Molti spremiagrumi hanno due fessure per la catena. Cioè, la catena può essere inserita nella compressione in due modi. La sede situata più vicino alla vite di fissaggio è destinata all'estrazione e all'inserimento dell'asse. È lì che la catena deve essere rifornita di carburante per la rimozione e l'installazione. (come mostrato nelle immagini) L'altra sede serve solo per regolare la posizione dell'asse all'interno del mozzo. Se provi a premere l'asse quando la catena è infilata in questa sede, puoi danneggiare la compressione o la catena.
	Premiamo l'asse nella catena ruotando la maniglia di compressione. Ci fermiamo quando l'asse si tuffa quasi completamente nel foro (confronta con i collegamenti vicini). Togliamo la catena dalla stretta. Se utilizziamo un asse sostituibile, rompiamo l'estremità appuntita con una pinza.
	Controlliamo che la catena nel segmento appena collegato si pieghi liberamente, senza inceppamenti. In caso contrario, controlliamo fino a che punto le estremità dell'asse sporgono dai diversi lati della catena. Se necessario, l'asse deve essere spinto nella direzione desiderata con una compressione. Per fare ciò, infilare la catena in un'altra sede di compressione (quella più vicina alla maniglia di compressione). Quindi entrambe le estremità dell'asse saranno visibili e la sua posizione può essere facilmente controllata visivamente.

Installazione della catena con una maglia di collegamento.

Prima di installare la catena, è necessario posizionare il cambio e il cambio nelle posizioni corrispondenti ai pignoni più piccoli.

Non sono necessari strumenti per rivettare una catena con un anello di collegamento e il processo stesso è semplice e diretto.

	Mettiamo la catena sulla bici. È importante posizionare correttamente la catena sui rulli tenditori. La catena bypassa il rullo inferiore a sinistra e il rullo superiore a destra.
	Inseriamo entrambe le metà della maglia di collegamento nelle maglie estreme della catena.
	Uniamo i collegamenti estremi.
	Ci assicuriamo che il collegamento sia aumentato correttamente, senza distorsioni. E basta tirare la catena a mano.
	Verifichiamo che la catena proprio nel segmento appena collegato si pieghi liberamente, senza inceppamenti. Dopo il montaggio, la catena dovrebbe essere leggermente piegata in direzione trasversale per garantire una migliore mobilità del collegamento.